舒马赫是从哪个车队退役的?
2006赛季结束后，舒马赫从法拉利车队第一次退役。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），男，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一。迈克尔·舒马赫2006年迈克尔·舒马赫宣布退役。2010年初舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅塞德斯车队。2012年10月4日舒马赫在铃鹿再次宣布退役。2013年12月29日舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。2018年12月在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫从昏迷中苏醒。目前语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。2019年9月12日七届F1年度车手总冠军得主迈克尔－舒马赫在前往巴黎某医院接受干细胞治疗后，现已“神志清醒”。2020年9月51岁的舒马赫虽已经醒过来了，却处于植物人的状态，对于外界的呼唤，没有任何反应。
[create_time]2022-04-07 17:46:28[/create_time]2022-04-17 15:01:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]善良的专业答题[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b51a96b4.OQXqUj7wG454Bo5U8velgQ.jpg?time=12506&tieba_portrait_time=12506[avatar]TA获得超过2068个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]498[view_count]被称为f1之王的舒马赫是从哪个车队退役的?
被称为f1之王的舒马赫是从法拉利车队退役的。2006赛季结束后，舒马赫从法拉利车队第一次退役。2010年初，他复出加盟梅赛德斯车队，重返F1赛场。2012年10月4日，舒马赫再次宣布将在赛季结束后退役。11月25日，他在巴西完成了F1生涯最后一场比赛，正式退役。2012年11月25日，F1巴西大奖赛正赛落下帷幕，7届F1年度总冠军得主、时年43岁的迈克尔－舒马赫以第7名的成绩完赛，这也是他F1生涯的最后一场比赛。迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他前16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项前人所留下的纪录。舒马赫的父亲是一名砖匠，同时也是卡丁车场的一个负责人，在这种条件下的舒马赫，自然便从小就具有从事卡丁车运动的条件；在6岁的时候，小舒马赫就获得了家乡卡丁车比赛的冠军。1983年的时候开始参加卡丁车比赛，到了1984-1985年，他已经连续两年得到了德国青少年卡丁车总冠军，1986年德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。到了1987年的时候，舒马赫参加卡丁车大赛一举获得冠军，并开始了其职业赛车生涯，极为出色的表现受到了梅赛德斯奔驰车厂的赞赏，并推举他参加F3以及房车赛事。1996年舒马赫进入到了法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军，2002年，舒马赫拿下第五次F1车手总冠军。舒马赫滑雪时发生事故2013年舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部受到重击，严重受创并陷入昏迷，医生诊断结果也是表明其后半生都可能是一个植物人；2014年的时候车王舒马赫从昏迷中醒来并认出了妻子，2014年6月16日舒马赫已然脱离了昏迷状态并离开了医疗中心。
[create_time]2022-04-12 18:38:32[/create_time]2022-04-21 18:27:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]教育大师就是我[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.aabdfaa0.1gI0WNdYY-XMTkqhGGXQlg.jpg?time=9903&tieba_portrait_time=9903[avatar]TA获得超过6232个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]641[view_count]拉尔夫·舒马赫的基本资料
Ralf Schumacher昵称：小舒马赫，拉拉，宝宝国籍：德国出生城市：赫斯-赫默尔海姆出生日期：1975年6月30日 身高：178cm体重：73kg家庭情况：父亲、前任母亲（已故）后任母亲巴巴拉（Babarla）于2005年与罗尔夫·舒马赫结婚，成为舒马赫兄弟的后妈哥哥：迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher)弟弟：塞巴斯蒂安（Sebastian）（现A1车队德国队试车手，和舒马赫是同父异母，后在2005年改姓舒马赫，原姓斯塔尔）妻子科拉（Cora）儿子大卫（david）于2001年10月3日出生从事运动项目：DTM
[create_time]2016-05-14 04:50:24[/create_time]2016-05-28 19:58:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]我是小彬°C3J6[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6bc606b3.h8hDDjZ_kqX3MZZ72XEK6w.jpg?time=3680&tieba_portrait_time=3680[avatar]贡献了超过109个回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]154[view_count]F1排位赛时解说员不停的说：消掉了点几秒，是什么意思？
就是把差距缩小了多少
不止死了一个吧
F1赛车运动发展史上曾演绎发生过的224个亡魂悲剧。
1953年：首位世界冠军失控赛车撞死9命 1953年F1大奖赛首次在南美洲的阿根廷举办，这吸引了大量的车迷观众观赛。由于当时观赛的人数实在是过多的原故，造成许多车迷观众都站坐在赛道旁观赛。结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。
1955年：两届世界冠军魂归蒙扎赛道 在1955年，1952、1953年度的两届F1世界冠军获得者意大利车手阿斯卡利(Alberto Ascari)，驾驶Lancia赛车在摩纳哥蒙特卡罗赛站意外的坠海但被平安获救。然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇的撞车魂归故土。
1955年：81条人命断魂勒芒赛道 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio)是队友，在7月11日的勒芒24大赛上，皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中，造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛，7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛，瑞士更是从此禁止赛车运动，也是范吉奥第三次赢得世界冠军。
1958：法拉利车手命丧法德赛站 在1958年，虽然法拉利车队的英国车手霍托恩(Mike Hawthorn)赢得了这一赛季的世界冠军，但法拉利车队的两位车手路易吉-穆索(Luigi Musso)与皮特-科林斯(Peter Collins)分别在法国和德国大奖赛意外身亡。
1960：斯帕赛道滴淌着英国人的鲜血 比利时斯帕赛道一直是以善变的气候闻名车坛，这就使得它成为了一个充满危险的赛道。在比赛中，两名年轻的英国车手，一个是库珀车队的布理斯托(Chris Bristow)，另一个是莲花车队的斯塔斯(Alan Stacey)，他们所驾的赛车先后冲出赛道双双丧命。而在比赛之前的自由练习时，车手斯特林-莫斯(Stirling Moss)则被撞断了双褪。
1961：噩梦重现蒙扎赛道 这年意大利大奖赛上，当比赛进行到第2圈时，在帕拉波利卡(parabolica)入弯处，莲花车队的英国车手克拉克(Clark)与当时在积分榜上领先的车手特里普斯驾驶的法拉利赛车相撞，法拉利赛车冲断了护栏，冲撞进人群后，再被冲回到赛道。这次相撞事故有14位观众被撞死。被甩出赛车的特里普斯当场命归黄泉，同样被甩出赛车的克拉克，所幸没有受到重伤。这次事故使得特里普斯的队友美国人P-希尔(Phil Hill)赢得了年度总冠军。
1967：法拉利车手摩纳哥折命 摩纳哥大奖赛上，法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。
1970：荷兰大奖赛英国车手被烈火吞命 英国车手P-卡瑞基(Piers Rodriguez)驾驶的威廉姆斯赛车，在荷兰詹特弗尔德赛道上发生意外被烈火吞命。同年，莲花-福特(Lotus)车队的奥地利车手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎赛道测时赛上突发意外事故身亡，然而林特却因其积分领先群雄在身亡地被封王，林特就此成为F1历史上第一位逝世后赢得世界冠军荣誉的车手。另外同样在这一年，迈凯轮车队的创办人麦克拉伦(Bruce Mclaren)在Goodwood测试Can-Am赛车时意外丧命。
1973：荷兰大奖赛恶火肆虐吞噬英国车手命 1973年7月29日的荷兰大奖赛，参加F1大奖赛才第二场的March车队年轻的英国车手R-威廉森(Roger Williamson)，在比赛的过程中，因轮胎被扎导致赛车滑出了赛道撞上护墙，赛车在被弹回的过程中发生翻转燃起了大火，R-威廉森被活活的烧死。在这一年的赛季，英国车手斯图尔特(Jackie Stewart)驾驶泰利尔-福特(Tyrrell)赛车在德国大奖赛上拿下了个人最后的第27个分站冠军，赢得第三次的世界冠军。然而，在美国大奖赛上，他因其队友弗朗西斯-塞维特(Francois Cevert)在测时赛上的不幸亡故，宣布在退出美国大奖赛的同时退出F1赛事。
1977：南非大奖赛引擎着火意外两命亡 1977年是祸不单行的一年，南非大奖赛的一次引擎着火，因救火的失误，赛车不仅撞死了准备救火的工作人员，而且还意外的导致了驾驶该赛车的英国车手汤姆-普莱斯(Tom Pryce)的死亡。镜头回放：在比赛的过程中，shadow车队的一辆赛车由于引擎故障，赛车停靠在pit对面的缓冲区，待车手爬出赛车后，引擎燃着起大火，工作人员从pit出来准备横穿赛道灭火，有于事情突然，工作人员在横穿赛道时没有注意到英国车手汤姆-普莱斯驾驶的赛车正恰巧极速而来，赛车的正面撞倒了一位工作人员，汤姆-普莱斯也因被撞倒的工作人员手中飞起的灭火器击中而双双死亡。汤姆-普莱斯失控的赛车一直飞到第一号弯即Crowthorne弯，与法国车手贾斯奎斯-拉菲特(Jacques Laffite)驾驶的Ligier赛车相撞。所幸这位法国车手虽退出了比赛，但未伤及其性命。另外，在这一年的日本大奖赛上，著名车手雅克-维伦纽夫的父亲G-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)因驾驶的法拉利赛车失控而撞死了两位观赛车迷，自己却未丢性命。
1982：Zolder赛道G-维伦纽夫车毁人亡 比利时Zolder赛道上，驾驶法拉利赛车的著名车手G-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)的命运就没有1977年的日本大奖赛上那么走运了，他在测时赛中也因驾车失控，但这次竟是车毁命丢。
1994：塞纳魂断圣马利诺黑暗周 1994年的圣马利诺大奖赛伊莫拉赛道可谓是F1历史上最黑暗的一周。
星期五的练习赛：在伊莫拉赛道的Variante Bassa弯处，车手巴里切罗因入弯过快，使前轮的抓地力不足，造成赛车转弯时的车头转向角度比前轮转向的角度小而导致转向不足，赛车冲进路旁的石子弹起，随后直飞撞防护墙。所幸的是巴里切罗只受到些擦伤，一度昏迷的他周六又重返赛道。
星期六的练习赛：澳大利亚车手罗兰德-拉岑博格(Roland Ratzenberger)的赛车在练习赛前曾对前定风翼进行了调校，旋松些了螺丝，目的是为了减小赛车偏离赛道的侧移。然而，所不幸的是当他疾驶在Tosa弯前端的高速赛段上时，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，可怜的拉岑博格折颈断魂。
星期日的决赛：比赛一开始车手莱托(Jj Lehto_的赛车与佩德罗-拉米(Pedro Lamy)驾驶的赛车撞在了一起，飞散的碎片造成八名观赛车迷的受伤，两圈之后重新跑赛，三届世界冠军巴西民族英雄塞纳(Ayrton Senna)在比赛进行到第五圈时，其威廉姆斯赛车疾驶到拉岑博格出事的地段附近，也就是在Tosa弯前端的高速赛段上，有一个较缓的左弯即Tamburello弯，但塞纳驾驶的威廉姆斯赛车没能拐过这个Tamburello弯道。尽管塞纳刹车的时间用了近一秒钟，但赛车还是撞到了防护墙，塞纳的头盔被赛车右前叉骨的弹击，头部造成致命的脑损伤而死亡。
这以后，让塞纳致命的Tamburello弯道作了安全性能的修改，FIA对于F1赛车的安全规范也更加严格了。而为了缅怀塞纳这位一代车王的英名，威廉姆斯车队在每一辆威廉姆斯赛车的鼻翼内侧，都写有"Senna"名字的字样以示纪念
其实塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。威廉姆斯车队的技术总监帕特里克-海德及该辆赛车设计者Adrian Newey于1997年被控谋杀，1999年陪审团宣判他们无罪，但在2003年时他们又再度面临新的上诉。
2001：两"小"车手碰撞致人死亡 在澳大利亚大奖赛上，因雅克-维伦纽夫(小维伦纽夫)赛车与拉尔夫-舒马赫(小舒马赫)发生赛车碰撞，导致一名场边的工作人员不幸死亡。（
[create_time]2006-10-18 14:59:08[/create_time]2006-10-31 11:07:21[finished_time]12[reply_count]0[alue_good]凭栏看剑[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6ac3c330.UFI07ALGpjxOFZ__LiSQHg.jpg?time=2818&tieba_portrait_time=2818[avatar]觉得我说的对那就多多点赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2062[view_count]
拉尔夫·舒马赫的相关报道
拉尔夫事实无心留在F1拉尔夫-舒马赫在最新一期出版的《汽车运动》杂志中表示，他2007年末一再强调2008年将继续留在F1赛坛，只是为了求得清静。现年33岁的德国车手已于近日宣布转战DTM赛坛。拉尔夫-舒马赫于2007年末和丰田车队宣布分道扬镳，随后曾一度为印度力量测试，在这期间，不管是他本人还是他的朋友，都对媒体表示2008年将继续留在F1，但最终却没能成为现实。近日，拉尔夫-舒马赫讲述了他当初做出评论的原因。“我的确做过这样的评论，但是我的情况一直没有改变。”拉尔夫-舒马赫在《汽车运动》杂志上说道，“我只是说(我将留在F1中)，因为当时有很多人在讨论此事，丰田车队的情况也是非常困难的。所以我只是想平静的结束那个赛季。”接着，七冠王的弟弟讲述了他为印度力量测试的原因。“冬季期间，我的确做过测试。但那只是出于朋友(指印度力量车队所有者之一VijayMallya)的关系。我从未真正将其(指加盟印度力量)看作是今年的一个选择。”拉尔夫-舒马赫说道08年征战DTM房车赛北京时间2月18日晚，德国梅赛德斯公司宣布：拉尔夫-舒马赫将代表梅赛德斯-奔驰车队征战2008赛季德国DTM房车锦标赛。32岁的拉尔夫是七届F1世界冠军得主迈克尔-舒马赫的弟弟，08赛季结束后他离开了丰田F1车队。09赛季德国DTM房车赛将于4月13日在德国霍根海姆赛道揭幕，拉尔夫将首次登场。“我喜欢这项赛事，我喜欢这种环境，我喜欢这里热情的观众，”小舒马赫说，6个F1分站赛冠军也使他成为继哥哥迈克尔-舒马赫之后德国第二个最成功的F1车手。“我喜欢梅赛德斯，正因为有了他们，我才在1996年有了第一次驾驶F1战车的机会，如果我在1997年接受迈凯轮-梅赛德斯车队的邀请，出任试车手，那谁又能知道我的F1生涯会怎样呢？！”“那时的我想要驾车参赛，10多年过去了，如今的我仍渴望参赛，”小舒马赫说，1997年他代表乔丹车队首次亮相F1大奖赛。在威廉姆斯车队达到自己事业的巅峰后，小舒马赫来到了丰田车队，并成为F1车坛年薪最高的车手之一。但是几年下来，小舒马赫并没有给丰田车队带来预期中的好成绩，他的“顶级车手”光环也逐渐淡去，终于在上赛季结束后与丰田分道扬镳。尽管2008年小舒马赫的第一选择仍然是F1大奖赛，但是他却未能在22个正式车手中寻得一席之地，天价年薪成了阻碍他的最主要问题。“我当然知道，无论是媒体还是观众都不认为我是F1史上最伟大的车手，这也不是我的目标所在，”小舒马赫说，“我会在DTM房车赛中继续学习，我会努力工作，如果前几站比赛出现问题，我会将人们对我的批评抛在脑后。”梅赛德斯运动部主管豪格(NorbertHaug)期望小舒马赫能在DTM房车赛中开启自己赛车生涯的新篇章。“我认为在他效力DTM的首个年头，成绩并不是最主要的，而是要像个男人一样去战斗、拼搏。”豪格说。拉尔夫·舒马赫我没有责备杰基斯2001赛季F1大奖赛首站澳大利亚站的比赛中发生的意外事故过去了两周，关于F1安全性的问题也一再地被人们谈论，而就在马来西亚站即将于本周末开赛之际，与这起事故有最直接关系的两位车手——威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫（小舒马赫）和英美车队的杰基斯·维伦纽夫之间也出现了小小的争论。维伦纽夫刚刚表示小舒马赫为意外事故指责自己是不对的，小舒马赫就站出来声明：我没有责备杰基斯。但在小舒马赫的言辞仍认为这是一件欠考虑的事情。“我真的没有对杰基斯做什么评论，我也不打算这么做，对我来说，事情已经过去了。”小舒马赫在马来西亚说，“但你不能为此而责备一名赛车手，对吗？我们都会做欠考虑的事情，我曾经也做过不少愚蠢的事情，这种事时不时都会发生的。你们可以通过电视转播看到当时的情形：我在直道上试图捍卫自己的位置，这我已经说过很多遍了，我在内圈疾驶，而我刹车比前方的指示灯稍微慢了一点，所以杰基斯也错过了刹车的最恰当时机。我想说有些事是可能发生我们任何一个人身上的，更何况那时我们都在专注地追上前面的赛车。作为车手，有时候总是会错过刹车的时机，我想这就是发生在杰基斯身上的事。你们都看到发生了什么，我们所有人都为这样的不幸感到伤悲，也为受害者的家庭表示慰问。”小舒马赫建议F1大奖赛的组织者建立尽可能高的防护栏，而且让观众离赛道再远一些。“我不会把赛车的速度减下来，”小舒马赫补充道，“我会让观众离赛道远些，我会堆起更高的防护栏，不过我不是个安全专家。对于我们车手来说，我们能做的是更多的用脑子去控制赛车，在某些地段驾驶地更加‘温柔’一些，以避免悲剧重演。”“我很希望自己能拨回时钟，但这是大家都作不到的。现在所有咱们能做的是提高安全标准，无论对我们车手还是对FIA来说都是一样的。”
[create_time]2016-05-14 04:50:25[/create_time]2016-05-28 19:58:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]神仙d784[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1e2ec74d.41hgwl5hUOQfE0XiY2ZN0A.jpg?time=3686&tieba_portrait_time=3686[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]33[view_count]舒马赫的简介
舒马赫个人资料
姓名：迈-舒马赫（Michael Schumacher）
全名：迈克尔-舒马赫
出生时间：1969年1月3日
出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
首次参赛：1991比利时GP
婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子
驾驶赛车：F2004
辉煌战绩
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数： 210次
F1大奖赛发车次数： 209次
F1大奖赛完赛次数： 165次
F1大奖赛登台次数： 136次
F1大奖赛获取积分次数： 160次
F1大奖赛退出次数： 44次
F1大奖赛分站冠军次数： 82次
F1大奖赛杆位次数： 62次
F1大奖赛创最快圈速次数： 65次
F1大奖赛首发夺冠次数： 36次
F1大奖赛累计积分： 1174分
保持记录
舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分站赛冠军、
登上领奖台次数(136)、单圈最快次数(65)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。
单个赛季得分纪录：144(2002年)
连续获得积分：24站(2001年-2003年)
连续登台纪录：19站(2001年-2002年)
另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手
夺冠最大积分差距：67分(2002年)
最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)
职业生涯
1987德国和欧洲卡丁车冠军
1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990德国3级方程式冠军
1990三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995加盟一级方程式贝那通车队
1994-1995一级方程式冠军
1996-1999加盟一级方程式法拉利车队
2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。
2002第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。
2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。
2004年8月29日，在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。并在14站比赛中12次夺得分站冠军，得到128分，个人职业生涯总积分达到1174分。
[create_time]2010-12-01 22:45:49[/create_time]2010-12-01 23:02:13[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]果子狸0422[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.47a7926b.Eft43zhpZe7qA7d43KgLUg.jpg?time=3088&tieba_portrait_time=3088[avatar]TA获得超过1661个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]810[view_count]
谁知道舒马赫现在怎样了?
自从2019年9月舒马赫恢复意识以后，到现在已经可以通过手势与人交流，有清醒的意识，但不能开口说话，也不能下床行走，舒马赫永远失去行动能力。舒马赫是德国一级方程式赛车车手，是现代最伟大的F1车手之一。2013年12月29日，车王舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，受到严重创伤。2018年昏迷近5年的舒马赫苏醒，2019年9月，舒马赫在巴黎某医院接受干细胞治疗后，已神志清醒。对于舒马赫的病情，他的家人一直都不希望车王被打扰，有关消息都被保护得很好。车王舒马赫，职业生涯期间频频刷新F1的各项记录，最快的圈速是属于舒马赫的，77次超越自己的极限，91次分站冠军。但是经历了这场事故，车王永远告别了自己的战场。本来舒马赫应该继续在赛场上创造属于自己的传奇，但是舒马赫却不能再出现在F1赛车场上，只能永远地躺在病床上了。
[create_time]2021-05-28 15:34:59[/create_time]2021-05-13 00:00:00[finished_time]2[reply_count]125[alue_good]没有昵称0044oP[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e7024ef4.vFTyHSvrnbdLwSi9174pOA.jpg?time=8291&tieba_portrait_time=8291[avatar]TA获得超过472个赞[slogan]热爱生活[intro]36070[view_count]舒马赫现在怎样了?
据《每日邮报》消息，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫已经从昏迷中苏醒。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一。在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫从昏迷中苏醒。当时语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。2019年9月12日，七届F1年度车手总冠军得主迈克尔·舒马赫在前往巴黎某医院接受干细胞治疗后，已“神志清醒”。舒马赫是一个特殊的冠军。你只需要看看他是如何让法拉利崛起的。当他来到这支车队时，法拉利已经很长时间不能获胜了，前几年他没有赢得冠军，但是他逐渐改变了他的赛车和他的车队，终于获得了成功。他从事着如此危险的职业，他比赛道上其他所有人付出的努力都多。迈克尔是一个很好的人，很容易接近。他得到了身边所有人的爱戴，他是一个冠军，他获胜因为他完全献身于他的工作。找到与身边所有人合作的方法是很困难的，但是他做到了。
[create_time]2021-10-02 14:30:14[/create_time]2021-10-15 10:06:31[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]侃侃说民生[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/0d1f51c2cfa9f50fe8bf6a9f3b168fcb.jpeg[avatar]我是社会民生小能手，乐于助人。[slogan]我是社会民生小能手，乐于助人。[intro]1334[view_count]拉尔夫·舒马赫简介
职业：一级方程式车手 国籍：德语 为什么出名：一级方程式车手的职业生涯从1997年到2007年跨越了11个赛季，在这期间，他从180场比赛中赢得了6场比赛，并取得了27个领奖台的成绩，在2008年未能获得车手后从大奖赛退役。 出生日期：6月1975年10月30日出生地：德国北莱茵-威斯特伐利亚州Hürth，年龄：44岁 一代：中国十二生肖第十代：兔星星座：癌症 结婚生活2001-10-05 F1赛车手拉尔夫·舒马赫（26岁）在奥地利萨尔茨堡玛丽亚平原教堂与前模特科拉·布林克曼结婚2001年03月31日，在一级方程式世界锦标赛上，德国兄弟迈克尔和拉尔夫·舒马赫成为第一个与车队同排的兄弟姐妹；分别获得圣保罗巴西大奖赛第一名和第二名的资格在Twitter上的Facebook分享著名赛车手A.J.FoytAl-Unser Jr.Ayrton SennaLewis HamiltonMichael SchumacherSebastian Vettel
[create_time]2022-11-04 06:25:02[/create_time]2022-11-15 19:47:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]户如乐9318[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b00427b6.nbYAWeDUst2jZ9ylqUOoSQ.jpg?time=1256&tieba_portrait_time=1256[avatar]TA获得超过5375个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]
为什么F1车王是舒马赫
姓名：舒马赫(Michael Schumacher)
全名：迈克尔-舒马赫
出生时间：1969年1月3日
出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
首次参赛：1991比利时GP
婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子
辉煌战绩
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数： 231
F1大奖赛发车次数： 230
F1大奖赛完赛次数： 181
F1大奖赛登台次数： 142
F1大奖赛积分次数： 174
F1大奖赛退出次数： 50
F1大奖赛分站冠军次数： 84次
F1大奖赛杆位次数： 64次
F1大奖赛创最快圈速次数： 69次
F1大奖赛首发夺冠次数： 37次
F1首发夺冠单圈最快次数： 20次
F1大奖赛累计积分： 1248分
保持纪录
舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、84次分站赛冠军、
登上领奖台次数(142)、单圈最快次数(69)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。
单个赛季得分纪录：148(2004年)
连续获得积分：24站(2001年-2003年)
连续登台纪录：19站(2001年-2002年)
另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手
夺冠最大积分差距：67分(2002年)
最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)
[create_time]2017-11-26 08:36:17[/create_time]2014-01-11 20:52:41[finished_time]2[reply_count]5[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3782[view_count]
