谁能告诉我美国军用悍马有多少种车型
原装进口的目前只有H2.H3两种型号。两者相比而论，H3的越野性能超越了前者。而公路舒适性则是H2领先。但归根结底，H2、H3都是悍马的民用车型，从发动机到变速器，和真正有着纯种越野悍马血统的H1有本质区别·
也就是说，如果真的让我们日常生活中所见到的悍马下到田间山头去越野的话，他们的表现甚至不如一辆JEEP大切诺基来的实在点。
H1不可能进口得到，理由很简单，悍马公司跟美国军方签订了购车协议中注明了非常条款；即：H1的使用权仅限于美军所有在编部队，违约者将处以5倍以上的违约金罚款。所以在民用及商用款中是不可能出现H1的。
国产的有东风悍马，通过悍马H1的研发各项参数中，和其有相同表现的国产山寨版的“悍马”则是东风勇士。
改装，只是在原有车型的基础上、根据车主自己的意愿而加装的部分配件，但其车型是不会变的。在这里我就不多说了。
楼主可以参见新浪汽车网
[create_time]2021-02-14 00:42:04[/create_time]2013-08-29 17:39:25[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]769[view_count]
中国仿造美国军用悍马造的军用车叫什么名字？
据介绍，这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年，通过全体研制人员近15万小时的设计，20万小时总成台架试验，65台试验样车的试制，累计120万公里道路强化试验，全面满足了部队研制总要求规定的各项指标，在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型，被总装备部命名为“猛士”(民用型名为东风汗马)。
据透露，在研制初期，这款车借鉴了美国HummerA2车型，该车是美国AMGENERAL公司在20世纪70年代开发出来的一种特殊车型，被誉为陆战之王，最初用于军队，因其优秀的越野功能，美国军方将此车作为主要配置使用的战地车辆。随着时代的变化，悍马车逐渐由军用变为军民两用。到目前为止，世界上还没有一款越野车能与美国悍马车相提并论。可以说悍马车是现代汽车工业革命的结晶，是越野车中的极品，在国际上被称为第三代高机动军车的代表，目前还无第四代生产。目前，在国内市场销售的进口“悍马”主要是美国通用公司生产的悍马h2和h3型SUV，而h1悍马作为美国军车在中国民用市场数量很少。悍马h1和h2、h3,我们在这里不去讨论它们的历史传承问题，我们只是说明，就现在阶段，它是两个公司生产的两种车，各自的设计理念、各自的市场定位与市场用途，没有可比性。如果想做对比，我们就拿美国人的价值观来解释一下：美国本土h1悍马车单车售价近12万美元，h2单车售价近6万美元，h3单车售价近4万美元。
目前，“东风猛士”在刚刚结束的中国人民解放军建军80周年装备展上得到了中国军方的高度评价
[create_time]2013-08-13 20:44:41[/create_time]2013-08-28 14:22:04[finished_time]5[reply_count]1[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1938[view_count]
军用汽车的其他
军用车辆中以轮式车辆占大多数，而轮式车辆大都是用汽车改装而成的。因此，军用车辆既随着汽车的发展而旧貌换新颜，又随着现代战争情况的不断变化而进行相应的改进和完善。现在，高强度的合金钢在汽车上的应用日益广泛，从而改变了汽车笨重、气力小的形象，提高了自身的载重能力。二三十年前，汽车的载重量通常都等于自身重量。比如说，载重7吨的汽车，其自身重量也是7吨左右。现在不同了，载重7吨的汽车自重已降低到5吨，使运载同样的货物所消耗的燃油减少了三分之一，运费也相应降低了。如果采用塑料等制造汽车车身和零件，用陶瓷制造发动机，不仅使汽车自重大大降低，而且也延长了汽车的使用寿命。过去，一辆汽车行驶10万公里左右就需要进行大修，而现在行驶三四十万公里才进修理厂。特别是一些先进电子技术的应用，使汽车迈进了现代化行列。目前，在一些汽车上已装有由电脑控制的自动变速器。这种汽车上没有油门踏板、离合踏板和变速操纵杆等一大套装置，只有一个车速踏板，车速踏板通过电脑来控制油门、离合器和变速器。车速踏板踩到某一程度，车速就有多高。踏板踩得越低，车速就越高。驾驶员开车非常方便，只要踩下踏板就能自动换挡，省掉了繁锁的操作，而且电脑还能使发动机经常在最经济的状态下工作，从而节约大量燃料。电脑还进一步登上了汽车驾驶员的专座，出现了无人驾驶的智能汽车。将这种智能汽车的电脑用于军用车辆上，它就能驾驶着各种专用车冒着枪林弹雨去完成艰巨而危险的任务。现代战场对军用汽车的要求越来越高，除了具有较高的越野能力外，还要求它能适应热带、寒冷地区、高原和沙漠等不同环境和气候，以及具有一定的防核武器、化学武器和生物武器的能力。要使军用车辆既不怕热，又不怕冷，能在各种气候和地形条件下行驶，就必须对车子的发动机进行改进，使它不那么“娇气”。现在，已着重对一些军用汽车的内燃机冷却和起动装置进行改进。例如，采用由内燃机温度控制的风扇和增加起动加温装置等。由内燃机温度控制的风扇能根据需要自动调节温度：当内燃机的温度超过一定数值时，风扇就开始扇风；而当温度下降到一定数值后，它就停止扇风。这样，不仅可以避免内燃机过热和过冷，使汽车能在高温和寒冷的地区行驶，而且还可以减少燃油的消耗。在汽车上装设发动机起动加温装置，可以使内燃机在严寒条件下能顺利地起动。这种装置，通常有一个专门的加热锅炉，它将内燃机冷却系统中的水加热，从而使整个内燃机温度升高，以达到顺利起动的目的。由于大部分军用车辆要在战场条件下工作，所以要求它们都有一定的防护能力。为此，目前在一些车上试验采用自补油箱、自补轮胎、多层轮胎和防原子、化学、生物武器的驾驶室等措施，并取得了较好的效果。
[create_time]2016-05-26 22:17:34[/create_time]2016-06-08 08:43:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]悟一鑫9943[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.319ccea0.2-d68jYC3q0LIjQYR3hTnw.jpg?time=6094&tieba_portrait_time=6094[avatar]TA获得超过122个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]153[view_count]
