我刚卖了一辆铃木天浪250老款的谁知道这车怎么样？
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 一、设计 这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 二、制造工艺和技术 设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 三、汽车的价格和服务 这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
[create_time]2016-03-30 21:34:36[/create_time]2016-04-14 20:43:16[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]轻候沛迩Pa[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.75f6426a.LtmCGM5b-d_rlMiDrcfSBQ.jpg?time=6260&tieba_portrait_time=6260[avatar]TA获得超过782个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3176[view_count]
铃木天浪400摩托车的质量如何？
日系的绵羊，很多了，铃木的天浪系列，本田的Forza ，Silver wing。雅马哈的马杰斯特，Maxam CP，T-max系列，都是很不多的车。 绵羊的缺点就是油耗高点，而且不适合跑长途。 一台天浪400，05的走私车价格都在3w多了。 进口车，不是国产的那些垃圾，一个车保养好点，玩个20年，发动机都可以彪的很高。 现在国内的车友，照样很多人在玩90年代初的车
[create_time]2017-11-26 13:34:57[/create_time]2014-05-02 06:32:21[finished_time]1[reply_count]20[alue_good]华修敏Wb[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c8bb5efd.o5mYfd6negKfYYUEv5sMAw.jpg?time=3662&tieba_portrait_time=3662[avatar]超过57用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5895[view_count]
