友鹤事件

友鹤事件的设计过程

水雷艇的设计任务是在夜间外海袭击敌舰，要求中需要具备90~110°的恶劣环境中具备复原能力，但检查推测“友鹤”倾覆时只有仅仅40°。精锐的战舰未及交战就在平日使用中翻覆，日本各界开始交相指责，佐世保镇守府司令长官米内光政下令彻查该事件，并立即成立了以加藤宽治海军大将为首的调查委员会，最终结论是重心过高所致。考虑到如此小的战舰上装备如此多的武器也是海军的要求，因此只给予了本舰设计师，同时也是特型驱逐舰设计者、号称“造舰鬼才”的藤本喜久雄技术中将谨慎处罚，但因为他一人独负了事件全部责任，又经过长时间调查追问，身心极度疲劳，次年突发脑溢血去世。终年47岁 。日本海军在此事件基础上进行了全军规模的大检讨，设计部门所必须恪守的底限——复原性这一最重大、最优先的原则被来自其他方面的压力所排斥了，各界除了反思设计部门的不作为外，也对军方在条约限制下一味追求超前武备的观念进行批评。受此影响，包括同一思维策划的初春级等诸类小型重装战舰都进行了彻底的改进，沉重的上层设备被拆除了，并在舰底灌入压仓物以降低重心以制止类似情况再度发生。毫无疑问，友鹤事件带来的影响是深远的，除了日本之外，经常在高海况地区活动的海军国家都开始注意自条约签订以来就开始被忽视的战舰安全性问题，这也间接促进了船只建造与检测的更为严格程序。

[create_time]2016-05-27 11:16:25[/create_time]2016-06-08 21:53:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]sv00039[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.84c1c18b.pWPV597uDvoK6HXzNqVVmQ.jpg?time=3688&tieba_portrait_time=3688[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]164[view_count]

友鹤事件的介绍

友鹤号是千鸟级水雷艇的第3艘。本级舰共4艘分别是千鸟，真鹤，友鹤，初燕。此级舰是在伦敦海军条约第八条中a条，即对600吨以下舰艇不进行限制的范围而建造。由于超过600吨就会受到诸如航速、火炮、鱼雷发射管等各种限制甚至占用宝贵的驱逐舰份额，为总吨“对美决战七成保有量”深感不足的日本海军只能在这较小的吨位上下文章。

[create_time]2016-05-27 11:16:26[/create_time]2016-06-08 21:53:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小小阿洛83f[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.df467867.diPWVtUKeh0Pi3jIfSuS2Q.jpg?time=3639&tieba_portrait_time=3639[avatar]TA获得超过171个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]270[view_count]

第四舰队事件的简介

第四舰队事件（だいよんかんたいじけん）是指1935年（昭和10年）日本海军大演习时在遇到台风灾害时发生的大规模海难事故。两艘驱逐舰舰首被大浪切断，四艘驱逐舰的舰桥和两艘航母的甲板受损，此外还有多艘军舰出现裂纹，45人死亡。调查最终判定是舰体强度设计的问题、和一年前发生的友鹤事件一起对以后的舰艇设计造成很大的影响。1934年的 “友鹤事件”给日本海军带来了很大震动，而一年之后发生的“第四舰队事件”更是令其不得不改弦更张，彻底改变了大正末期以来在舰船设计上求新求变的风气，使其重新回归到利用成熟技术的老路上来。

[create_time]2016-05-28 18:03:25[/create_time]2016-06-10 04:49:06[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]绕指柔204gNp[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.47d89247.-HDKnfVdJL2xWcscdaX66A.jpg?time=3687&tieba_portrait_time=3687[avatar]TA获得超过124个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]259[view_count]

第四舰队事件的结果

特型驱逐舰舰首被台风切断的事故令全海军震骇。“第四舰队事件”发生后，日本海军立即成立了以野村吉三郎海军大将为首的调查委员会开展调查。调查的结果是，新造舰艇中大量使用电气焊接，是造成事故的主要原因。此外，第四舰队遭遇的巨浪是以前没有遇到过的。一般来说，波高与波长之比达到1/20，就被认为是少见的巨浪了，而根据第四舰队各舰的描述，遭遇第二号台风时的波高与波长之比达到了1/10，海况之恶劣远远超过了各舰的设计强度所能应付的水平。“第四舰队”事件后，日本海军对其全部战舰进行了第二次大改装，主要内容是增加强度，此外在小型舰艇上又撤除了一部分武备，以增大稳性。这次事件之后新造和改造的日本军舰在稳性和结构强度上有很大改善，恶劣海况下的复原性也大大提高，在第二次世界大战中，基本上再也没有发生因气候恶劣而导致舰船损失的事故。作为对比，美国海军在1944年12月遭遇的“哈尔西台风”中有3艘驱逐舰沉没，在后来的冲绳战役中也因海况恶劣而出现了好几起舰船损伤事故。此外，“第四舰队事件”暴露了日本在太平洋气象和台风研究上的缺陷。此后，日本在西太平洋各岛上设立了许多气象观测站，并派出气象观测船，以了解台风构造，掌握应对知识。可以说，“第四舰队事件”刺激了日本气象学的发达。“第四舰队事件”带来的负面影响是令日本海军失去了对焊接技术的信赖。思想保守的造船专家平贺让博士在事件之后返回舰政本部造舰部，下令在新造舰艇上一律取消电焊，代之以铆接。平贺对于新技术似乎有着特殊的不信任，在他领导之下日本的军舰设计日渐趋于保守。从1932年到1935年，日本海军相继发生了“早蕨”号驱逐舰被大浪掀翻的事件 、“友鹤事件” 、“深雪”号驱逐舰在演习中被“电”号驱逐舰撞沉的事件 和“第四舰队事件” 。几年内相继发生的舰船事故给日本海军和国民以相当大的冲击。如同陆上越来越动荡的局势一样，日本海军也即将迎来一个纷乱不安的时代。

[create_time]2016-05-28 18:03:41[/create_time]2016-06-10 04:49:18[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]西柚秀秀酱92[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9aee73b9.Z_U2Pa2i3R6zNFJmYP2VOw.jpg?time=3676&tieba_portrait_time=3676[avatar]TA获得超过185个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]180[view_count]

第四舰队事件的过程

1935年7月，日本海军已经基本上完成了所有舰艇的复原性改善工事。从7月开始，各舰队集结于本州岛北部青森县的八户冲，举行昭和10年度秋季大演习。在演习之前，“丛云”号驱逐舰在横须贺入港时发现舰首部位出现金属疲劳的裂纹，舰政本部造船官牧野茂认为这是危险的征兆，于是奏请军令部下令，不要让特型驱逐舰参加演习，但是他的请求遭到拒绝。昭和10年度秋季大演习分为青军和赤军两支舰队。青军代表日本舰队，由第一、第二舰队组成的联合舰队扮演；赤军代表美国舰队，由联合舰队抽调的军舰，以及第二线军舰组成的“第四舰队”扮演，包括航母“凤翔”、“龙骧”、潜艇母舰“大鲸”、4艘“妙高”级重巡洋舰、“最上”号等9艘轻巡洋舰、“吹雪”型驱逐舰，以及大正时代建造的“神风”级和“睦月”级驱逐舰。演习开始前，第四舰队停泊于北海道函馆港，预定于9月24日出港，向预定演习海面前进。但当时有两股台风同时袭击日本，第一号台风在关东平原肆虐后，正以北北东的方向向本州北部移动；第二号台风当时在关岛和小笠原群岛中间的海域，这个台风没有向日本本土移动，而是以60公里的时速直接从海面上向本州岛以东的预定演习地扑去。第四舰队司令官松下元中将对第一号台风比较重视，为了避开台风锋面，下令推迟一日出港。9月25日早晨6时到下午4时，第四舰队的鱼雷战队、主力舰队和潜艇舰队依次从函馆出发，向演习海面驶去。此时第二号台风的时速已经猛增到90公里。9月26日早晨，津轻海峡秋高气爽。松下元收到了货船小仓丸发来的第二号台风警报，推测自己的舰队将在当天下午与其相遇，于是下令各舰关闭水密门和舷窗，做好防风防浪工作。9月26日下午3时许，第四舰队遇到第二号台风前锋，其风向正南，风速每秒40到50米，浪高25米到35米。松下元下令舰队掉头避风，但是他担心在恶劣海况下掉头会发生碰撞事故，同时认为借此机会对舰员进行克服台风的训练非常有意义，因此命令舰队以半速继续前进。下午4时半左右，第四舰队进入台风风力最强的地区，巨大的海浪如同山崖一般高高耸立，席卷着成千吨海水，其场面之恐怖难以言状。4时31分，“睦月”号驱逐舰的舰桥被海浪拍扁，航海长当场死亡，当时风浪的威力可见一斑。“睦月”号的舵机也被海浪砸坏，一等水兵上妻隆千代在舰尾的应急操舵器旁坚守了3个小时，始终使舰首保持着迎风的方向，挽救了全舰人员的性命。“睦月”号舰桥受损的同时，“龙骧”号航母的飞行甲板也被巨浪砸塌，尾部的机库壁被海浪冲破，大量海水翻卷着涌入机库，情况十分危险。幸亏应急处置措施成功，“龙骧”号才免于沉没。同样的遭遇，1954年9月26日，日本青函渡轮“洞爷丸”在函馆湾遭遇台风时也发生了类似的情况，汽车升降口被海浪冲破，大量海水涌入导致倾覆，船上1151人中992人淹死。“龙骧”号由于是军舰，防水区划严密，所以拾回了一条命。5时20分时，一股巨大的三角波向“初雪”号驱逐舰袭来，其波长与“初雪”号的长度恰好吻合。“初雪”号两头被海浪抬起，中间架空，巨大的剪切力在瞬时间将它的舰首沿着舰桥至2号船舱的位置齐刷刷地掰了下来。“初雪”号舰长一面下令水兵用木料支撑住舰首残余部位的隔壁，一面下令将鱼雷投入海中以调整重心， 10分钟后又向海中抛弃了106发炮弹，并用探照灯向友舰发出求救信号。“初雪”号最后被“羽黑”号巡洋舰拖到大凑港，在当地作了应急修理，最后在舞鹤海军工厂安装了新舰首。“初雪”号断裂的舰首在海中又漂浮了几个小时，最后被本战队所属的“那珂”号轻巡洋舰发现，不过完全没有营救对策。随着时间渐渐流逝，担心舰首存放的密码资料外泄，又推测舰首内恐无人幸存，于是“那珂”号以舰炮将其击沉。在这场台风中，另一艘“吹雪”级驱逐舰“夕雾”号的舰首也被切断。“睦月”号、“菊月”号、“三日月”号、“朝风”号等四艘驱逐舰的舰桥被风浪击垮。航母 “凤翔”号和“龙骧”号的飞行甲板受损，“龙骧”号的机库被海水浸泡。重巡洋舰“妙高”号舰体中部铆钉松弛，轻巡洋舰“最上”号的舰首部外板发生龟裂，潜艇母舰“大鲸”号的舰体中央水线部位，以及舰桥前方的船体外板也出现了裂缝。此外还有“春风”、“松风”、“朝风”等9艘驱逐舰的上层建筑在风浪冲击下出现了不同程度的损坏。

[create_time]2016-05-28 18:03:41[/create_time]2016-06-10 04:49:18[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]凯寓来旅你5761[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3ad2370a.is5BTNKiFbU5D-wEreEFxQ.jpg?time=6381&tieba_portrait_time=6381[avatar]超过63用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]277[view_count]

中途岛海战问题，日军到底有多少航母参战

因为中途岛战役有一个范围的问题，最为世人津津乐道的狭义的中途岛海战差不多就是指1942年6月4日当天美日两军“3 VS 4”的航母对决，实际上一举决定了整场战役胜负的也就是4日的航母对决，在对决中失败的一方也就基本等同于在这场战役中败北，因此其他的作战行动相比起来就有点不值一提了。但广义上的中途岛海战在时间和空间上要大得多，包括了双方的一系列警戒、佯动、防御、掩护以至撤退行动（特别是日军），因此参战兵力也要比4日的海战多的多。
4日的海战，日军方面有第一航空舰队的赤城、加贺、苍龙、飞龙4艘航母在“第一机动部队”阵列中参战，并在海战中悉数战沉，原计划还有翔鹤、瑞鹤两艘航母参战，但两舰在5月初的珊瑚海海战中受到重大打击而被迫缺席。这4艘航母是日军进攻中途岛的先锋力量，以及日军可能还没有清醒意识到的、整场战役胜败的决定性力量。除此之外，轻型航母瑞凤号配属于以近藤信竹的第二舰队为核心的“中途岛攻略部队”，在第一机动部队的后方展开，主要任务是为攻略部队提供空中掩护（瑞凤的舰载机搭载量较小，飞行员素质也较4艘主力航母逊色，因此只能担任辅助）。最老的凤翔号航母配属于山本亲帅的“主力部队”，在机动部队和攻略部队的更后方300公里处，主要任务是为“主力部队”的战列舰提供空中掩护（同样，凤翔也因性能老旧和舰载机数量少，不适合直接参加一线战斗）。因此瑞凤和凤翔其实也可以说参加了（广义上的）中途岛海战、但并未参加4日的航母对决。由于作为先锋的第一机动部队的4艘航母在4日的海战全军覆没，不管是“中途岛攻略部队”还是“主力部队”都丧失了展开后续行动的机会，最后只能无功而返，因此瑞凤和凤翔在中途岛海战中也基本未能发挥任何作用。
（值得一提的，凤翔号的侦察机在5日上午受命对战场进行侦察时，意外发现在前日的海战中受到重创、被己方驱逐舰雷击处分的飞龙号直到此时居然还没有沉没，而且还有部分幸存者在飞行甲板上呼救，日军于是又匆匆派出谷风号驱逐舰返回战场进行了一次一无所获的救援行动，那些幸存者后来倒是被美军俘虏。）
除了航空母舰以外，日军还有一些水上飞机母舰参加了中途岛战役。其中，搭载了水上飞机的“千岁”号和“神川丸”号水上飞机母舰被编入单独的水上飞机母舰部队，计划在第一机动部队扫清中途岛的美军航空队后，于6月5日攻占中途岛以西的库雷岛并在此建立水上飞机基地，为日军预定在7日展开的登陆中途岛作战提供空中支援——自然地，由于4日的航母交战彻底失败，5日将水上飞机送上库雷岛的计划也只能取消。另两艘水上飞机母舰“千代田”号和“日进”号则跟随山本的主力部队行动，但两舰搭载的不是水上飞机，而是用于特种作战的袖珍潜艇“甲标的”，计划在双方舰队交战时对敌舰进行奇袭——自然地，这种脑洞大开的武器在这次战役中也一如既往没派上任何用场。
第四航空战队的龙骧号和隼鹰号航母组成“第二机动部队”参加了与中途岛海战同期的攻击阿留申群岛的AL作战，传统观点认为AL作战是日军为了掩护中途岛作战的调虎离山之计，不过更新的历史研究推翻了这一观点，阿留申作战是与中途岛作战基本同时展开、一同制订作战计划、但各有不同目标的独立的作战，因此这一作战不应被视为中途岛作战的一部分。在4日中途岛的第一机动部队遭受重创之后，山本一度也曾急令在阿留申的第二机动部队立即南下与第一机动部队靠拢，但阿留申群岛与中途岛相距1000海里以上，显然是远水解不了近渴，而且这两艘航母也是问题多多——龙骧性能老旧、隼鹰航速较低，而且两舰的飞行队都不满编且训练度不足，最后也只能不了了之。

[create_time]2020-11-27 17:04:11[/create_time]2017-03-02 07:33:37[finished_time]2[reply_count]13[alue_good]沈海客专[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9e4cde8c.KK-EdyyXEfhXfxGRT0-G2w.jpg?time=5919&tieba_portrait_time=5919[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]尽力而为。[intro]4365[view_count]

中途岛战役日本损失了多少航母？

中途岛战役日军损失4艘航母分别是赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号。1942年6月，日本联合舰队的赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号参与中途岛战役。6月4日赤城号、加贺号和苍龙号同时遭到美国海军航空母舰的俯冲轰炸机攻击而被摧毁。当时日军仅剩飞龙号可以作战，指挥权移至飞龙号的第二航空战队司令山口多闻少将，随后飞龙号发动反击，其舰载机重创了约克城号航空母舰，约克城号最后被日本潜艇击沉。当天，企业号起飞的俯冲轰炸机(有部分原属约克城号)命中飞龙号4枚炸弹。第二天因无法挽救由驱逐舰卷云号发射鱼雷击沉飞龙号。山口多闻拒绝离舰，随飞龙号一起沉没。扩展资料：二战，珊瑚海刚刚结束，日军想要夺取中途岛，将其海上防线推进到中太平洋，想要切断美军海上补给线，迫使美军退守夏威夷及本土西海岸，从而保证日本本土和日军南鼓侧方向的安全。为了，实现这个战略意图日本海军不惜血本，调集了包括8艘航空母舰在内的近200艘大型作战舰艇驶往中途岛。美军太平洋舰队情报部门再次准确掌控了日本海军的行动，立即向其接近，对日航空母舰编队实施连续猛烈攻击，沉痛打击了日本舰队。美军，在这次战役中共击沉日军4艘航空母舰、歼灭250架舰载机，而美军只损失了1艘航空母舰，这次战役已美军的完胜而结束战斗，中途岛海战使日军联合舰队，元气大伤。参考资料：百度百科-中途岛战役

[create_time]2022-11-17 14:02:24[/create_time]2022-12-02 14:02:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]182[view_count]

日本“飞龙”号航空母舰

日本“飞龙”号航空母舰!小档案满载排水量：19100吨舰长：227.5米舰宽：21.3米吃水深度：7.6米最高航速：34节“飞龙”号航空母舰有6座双联装127毫米防空炮、5座双联装25毫米防空炮、7座三联装25毫米防空炮、64架舰载机、4台蒸汽轮机、8台锅。“飞龙”（Hiryū）号于1936年7月8日开工建造，原计划作为“苍龙”级航空母舰的二号舰，采用与“苍龙”号相同的设计。不过在有了“加贺”号的改装经验与“苍龙”号的施工经验之后，“飞龙”号的设计被大幅更改，与“苍龙”号区别较大，于是便独立成级。“飞龙”号于1939年7月5日完工，之后与“苍龙”号一起编入日本联合舰队第二航空战队。二战中，“飞龙”号参加了日本在珍珠港、南太平洋和印度洋的战斗，最终在1942年6月中途岛海战中被击沉。

[create_time]2023-06-12 18:18:05[/create_time]2023-06-23 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]武器大讲堂g[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9441538d.JK4IrGRjLghTgr85-5Pa0A.jpg?time=8943&tieba_portrait_time=8943[avatar]认真答题，希望能帮到你[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]64[view_count]

“飞龙”号航空母舰[日]

“飞龙”号航空母舰[日]。研发背景：日本“飞龙”号航空母舰是“苍龙”号航空母舰的改进型，与“苍龙”号一样属于第二次船舰补充计划(“丸二”计划)中建造的舰艇之一。最初设计是“苍龙”号的同型二号舰。根据“赤城”号和“加贺”号航母的改装经验与“苍龙”号的施工经验，对“飞龙”号进行更多修正的设计。完工后与最初设计变化很大，“飞龙”号与“苍龙”号的舰型已相差甚远。在外观上，与“苍龙”号比，“飞龙”号航空母舰最大的变化是岛式上层建筑改到了左舷。“飞龙”号航空母舰由横须贺海军船厂建造，1936年7月8日开工，1939年7月5日完工。在二战太平洋战役中参与偷袭珍珠港、威克岛的作战，1942年6月被美国轰炸机群摧毁，沉没于太平洋。技术参数：标准排水量:17600吨。满载排水量:20570吨。全长:227.4米。型宽:22.3米。吃水:7.8米。定员:1100。动力装置:8座锅炉，4台蒸汽轮机，四轴。功率:153000马力。最高航速:34节。续航力:10330海里/18节。武备:6x双联装127毫米89式高平两用炮;31x25毫米96式机关炮。舰载机:64架。

[create_time]2023-06-10 11:08:31[/create_time]2023-06-23 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]武器大讲堂g[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9441538d.JK4IrGRjLghTgr85-5Pa0A.jpg?time=8943&tieba_portrait_time=8943[avatar]认真答题，希望能帮到你[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]26[view_count]

龙骧号航空母舰

龙骧号航空母舰。龙骧号航空母舰（英文：Ryujo ）是1922年签署了华盛顿海军条约，规定日本航空母舰总吨位不得超过81000吨。当时日本帝国海军决定用一大一小两艘航空母舰组成一支航空战队，当时日本海军尚缺一艘小型航空母舰。因而研发了龙骧号航空母舰 。武器性能。中文名称：龙骧号航空母舰外文名：Ryujo Aircraft Carrier国家：日本建造时间：1929年完工时间：1933年结 局：1942年8月24日战沉发展沿革。历史背景。第一次世界大战结束之后，各国海军掀起了一个造舰的高潮。包括日本“八八舰队”在内的各种造船计划使得各海军大国的经济都承受着巨大的压力。为了不至于陷入最后的无底洞而把国家经济拖垮，由英国牵头，各海军大国在美国首都签订了著名的《华盛顿海军条约》，以条约的形式，将各国的军舰比例确定了下来，结束了世界上无序的竞争造舰状态。由于受当时各国海军的“主力舰决战”思想影响，《华盛顿海军条约》只约定了各种主力舰的比例，并没有对一万吨以下的航空母舰作出限制。日本海军于是利用这个条约漏洞，在1927年度预算中编列了1艘8000吨级的水上飞机母舰，作为即将报废的老朽的水上飞机母舰“若宫丸”号的后继舰。1928年又将该舰类型变更为9800 吨级的小型航空母舰 。建造沿革。龙骧号由横滨造船厂建造。1929年11月26日开工，1931年4月2日下水，1933年5月9日完工。龙骧号的舰桥是在甲板下方横穿而过的。虽然排水量不大却能够容纳三十架以上的飞机，一般用来支援登陆作战。建造时的想法是填充受条约限制所剩余的吨位，故该航母的设计并不成功。由巡洋舰的舰体建造，原设计是建成单层机库，但在建造中改为双层机库。该航母建成后存在武器较弱；稳定性差和超载等问题。在服役后，马上进行了改装，包括加强舰体结构，减少大型防空炮数量，改装后的状态是：满载排水量13,650吨,主尺度175.4 x 20.7 x 7米，编制924人，武器为4座双127mm两用炮，4座双25mm炮，24门13mm炮。搭载37架飞机。前甲板升高。在二战中还增加了更多的防空炮。1942年8月24日在瓜岛战斗中命中鱼雷和炸弹沉没。性能数据。标准排水量：10600吨满载排水量：12732吨全长：179.9米船宽：20.32米吃水深度：5.56米发动机马力：65000马速度：28节乘员：600人武器：4台双联装89式127毫米高射炮、8支25毫米连装机枪舰载机：36架军机，12架备用 服役动态。1937年11月，中国空军得到情报，日本“龙骧”号航空母舰出现在浙江舟山群岛以北大戢洋海面。“龙骧”号是侵华日军第3舰队的主力舰之一，在中国犯下了滔天罪行。该舰长175米，宽20米，满载排水量1.3万吨，能搭载战斗机、攻击机和轰炸机共48架。它于1933年5月9日竣工，是当时日本海军拥有的航空母舰中较新的1艘。大戢洋地理位置十分重要，是东海和黄海的要冲，扼南北航线咽喉。“龙骧”号停泊于此，对东南沿海中国军队的防御构成极大的威胁，就连国民政府首都南京也时常遭到“龙骧”号上飞机的轰炸。日军自恃拥有制空权，因此尽管处在中国空军攻击范围之内，“龙骧”号航空母舰却大摇大摆地在中国近海游弋，并且几乎毫无防备 。

[create_time]2023-06-07 15:41:44[/create_time]2023-06-16 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]战争了解一下[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8170ff1f.2jBa2MhHzeDood2L-6Cp1A.jpg?time=9752&tieba_portrait_time=9752[avatar]超过74用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]18[view_count]

日本初春级驱逐舰的介绍

日本初春级驱逐舰，驱逐舰之一。建造“初春”级驱逐舰的目的是要在《伦敦条约》的限制下的舰体上以最大的可能性安装武备，故该级亦称条约型。有初春、子日、若叶、初霜、有明、夕暮6舰。具有较强的反潜能力和强大的鱼雷攻击力，以鱼雷为主体的攻击武器。初春、子日、若叶、初霜四舰开战时编入第1水雷战队，旗舰为轻巡洋舰阿武隈号，参与了珍珠港、中途岛等历次大战。

[create_time]2016-06-04 05:27:57[/create_time]2016-06-19 03:19:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]霸气201[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fc9cff19.OHRz4KboceG7qoVqxCgd8Q.jpg?time=3636&tieba_portrait_time=3636[avatar]超过71用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]133[view_count]

初雪级驱逐舰的本级各舰

番号开工下水服役退役DD-122初雪（はつゆき Hatsuyuki） 1979年3月14日1980年11月7日1982年3月23日2010年6月24日DD-123白雪（しらゆき Shirayuki） 1979年12月3日1981年8月4日1983年2月8日　　DD-124峰云（みねゆき Mineyuki） 1981年5月7日1982年10月19日1984年1月26日2013年3月7日DD-125泽雪（さわゆき Sawayuki） 1981年4月22日1982年6月21日1984年2月15日2013年4月1日DD-126滨雪（はまゆき Hamayuki） 1981年2月4日1982年5月27日1983年11月18日2012年3月14日DD-127矶雪（いそゆき Isoyuki） 1982年1月23日1983年9月19日1985年1月23日2014年3月13日DD-128春雪（はるゆき Haruyuki） 1982年3月11日1983年9月6日1985年3月14日2014年3月13日DD-129山雪（はるゆき Yamayuki） 1983年2月25日1984年7月10日1985年12月3日　　DD-130松雪（まつゆき Matsuyuki） 1983年4月7日1984年10月25日1986年3月19日　　DD-131濑户雪（せとゆき Setoyuki） 1984年1月16日1985年7月3日1986年12月11日　　DD-132朝雪（あさゆき Asayuki） 1983年12月22日1985年10月16日1987年2月20日　　DD-133 岛雪（しまゆきShimmayuki） 1984年5月8日1986年1月29日1987年2月17日

[create_time]2016-06-01 16:18:48[/create_time]2016-06-16 13:56:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]落帅15141[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c5ebfc68.p4AvzPmV_ot05g_0ZC6idQ.jpg?time=3628&tieba_portrait_time=3628[avatar]超过68用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15[view_count]

二战期间日本一共有多少航母被击沉？

日本在二战前共10艘航母,在二战其间又制造或改装了19艘,但其中有艘在二战结束时已下水但未完工,所以真正参与二战的日本航母共25艘。这些艘母有自行研发生产制造的,也有用民/商用船只改装而成的。其中有20艘分别在二战时期被击沉或搁浅。资料来源本百度百科词条http://baike.baidu.com/link?url=Hbr0WEgos6B6b_s-qj5DW2cWs-tvoPNTnwa7-lmdyIMdpiNPh8S8CFHBIiKtxGFo8KXEcZTXg19pmj4xt_y4_q

[create_time]2022-12-31 23:19:36[/create_time]2023-01-12 20:20:19[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]chriskhwong[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4d5492ac.dQp4KL4cyvaWd4HNZ8mN4A.jpg?time=3154&tieba_portrait_time=3154[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]72[view_count]

二战共有32艘航空母舰被击沉

二战共有32艘航空母舰被击沉在第二次世界大战的海洋战场上，航空母舰可说是最耀眼的主角。尤其是太平洋战场，规模最大的几场海上战役，都是航空母舰唱主角。从日本海军以6艘航母为主力偷袭珍珠港开始，历经珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔争夺战、马里亚纳海战。到莱特湾海战期间日本海军航空母舰的有效战斗力被完全摧毁为止，每次海战都有航母出现。第二次世界大战是航空母舰活跃在海战舞台的起点。第一次世界大战时各国海军心目中的主力——战列舰，在这场战争中被来自空中的打击搞得灰头土脸，根据《简氏二战战列舰年鉴》记载：二战期间总共有25艘战列舰在交战中被击沉。其中有14艘是被飞机击沉的，可见海军航空兵的巨大威力。二战中，美国几乎动员了全国力量来建造航母，先后建造、改装航空母舰150艘，除48艘送给英国外，其余大部投入太平洋战场，到1945年初，美国全新建造已服役的航母高达52艘，正在建造的还有18艘。一、美国被击沉12艘1、“兰利”号，1942年2月27日，在爪哇南方海面被日本飞机炸沉。 2、“列克星顿”号，1942年5月8日在珊瑚海海战中，受到日本“翔鹤”号及“瑞鹤”号舰载机攻击，被命中2枚鱼雷及2颗炸弹，起火2小时后，因航空汽油爆炸而被迫放弃，由己方驱逐舰用5枚鱼雷击沉。 3、“大黄蜂”号，1942年10月24日，在圣塔克鲁兹岛海战中被炸受重伤，后被日本驱逐舰击沉。 4、“约克顿”号，1942年6月6日，中途岛海战中，被命中3枚炸弹和2枚鱼雷，拖带途中被日本潜艇I－168击沉。 5、“黄蜂”号，1942年9月15日，在所罗门群岛海战中，被日本潜艇I－19命中3枚鱼雷，引起航空汽油爆炸，被己方驱逐舰用鱼雷击沉。 6、“普林斯顿”号轻型航母，1944年10月24日，在莱特湾海战中，被日本俯冲轰炸机命中1枚炸弹，因航空汽油爆炸而放弃，被己方巡洋舰用鱼雷击沉。7、“利斯康姆湾”号卡萨布兰卡级护航航母，1943年11月24日，在吉尔伯特群岛被日本潜艇I－175击沉。 8、“圣罗”号卡萨布兰卡级护航航母，1944年10月25日，在莱特湾海战中被日本自杀飞机击中，引发航空汽油爆炸而沉没。 9、“甘比湾”号卡萨布兰卡级护航航母，1944年10月25日，在萨马岛外海，被日本中巡洋舰“鸟海”号，“羽黑”号击沉。 10、“奥曼尼湾”号卡萨布兰卡级护航航母，1945年1月，在吕宋岛西北外海，遭遇日本自杀飞机袭击，引发大火，由己方驱逐舰击沉。 11、“俾斯麦海”号卡萨布兰卡级护航航母，1945年2月21日，在硫黄岛外海被2架日本自杀飞机命中沉没。 12、“布洛克岛”号护航航母，在大西洋中被德国潜艇U－549击沉。二、英国被击沉8艘1、勇敢号﹝Courageous﹞：排水量26000吨，飞机48架，1939年9月17日在英国西南方被德国潜艇 U-29 以两枚鱼雷击中、2、光荣号﹝Glorious﹞：排水量26000吨，飞机48架，1940年6月8日在挪威撤退时被德国军舰击沉。3、皇家方舟号﹝Ark Royal﹞：排水量28000吨，飞机60架，1941年11月13日，在直布罗陀海外，被德国潜艇 U-81 击沉。4、大胆号﹝Audacity﹞：排水量10000吨。此舰由俘虏的德国邮船改装，只配备6架飞机，平时担任护航任务。1941年12月20日，由英国护航至直布罗陀海峡时，在葡萄牙海外被德国潜艇 U-751 击沉。5、使者号﹝Hermes﹞：这是英国第一艘专门设计的航空母舰，排水量13000吨，最高速度25节，携带飞机20架，1923年服役。到二战开始时，已经落伍，不足担任第一线舰队航空母舰的任务。使者号是被日本海军飞龙号、苍龙号及赤城号航空母舰的飞机炸沉。6、老鹰号﹝Eagle﹞：排水量27000吨，飞机24架，1942年8月11日，支援地中海马耳他岛时，被德国潜艇 U-73 击中四枚鱼雷，五分钟之内沉没。7、复仇号﹝Avenger﹞：排水量15000吨，飞机15架。这是一艘根据美国租借法案借用的护航航空母舰，1942年12月15日，在直布罗陀海外，被德国潜艇 U-155击沉。8、勇猛号﹝Dasher﹞：这也是一艘从美国借用的护航航空母舰，排水量15000吨，飞机48架。1943年3月27日，在英国港口内飞机加油时，起火爆炸沉没。三、日本被击沉12艘在日本海军史上，共拥有航母29艘，其中10艘是真正以航母尺度建成的，3艘是改建而成，12艘是改造而成，4艘在二战结束时还未完工。此外，日本陆军也建造了“神州丸”等4艘属于日本陆军的航空母舰。由于日本国力的缺陷，物资、人力的不足，虽然日本倾尽全力赶造和改装各型航空母舰，但在美国一大批新造航空母舰的压迫下，不熟练的飞行员和不足额的舰载机使得日本海军纵有航空母舰，也无法挽回颓势。日本苦心经营了30年的联合舰队，在短短4年多的时间里便灰飞烟灭。日本共有12艘航母在作战中被直接击沉：1、日本信侬号：1944年11月28日于横须贺至濑户内海途中被美国潜艇击沉。2、日本大凤号：1944年6月19日菲律宾群岛附近被美国潜艇击沉。3、日本翔鹤号：1944年6月19日于菲律宾海被美国潜艇击沉。4、日本飞鹰号：1944年6月10日菲律宾海被航空鱼雷和潜艇联合击沉。5、日本加贺号：1942年6月5日于中途岛被美国舰载机炸沉。6、日本赤城号：1942年6月5日于中途岛被美国舰载机炸沉。7、日本飞龙号：1942年6月5～6日于中途岛被美国舰载机炸沉。8、日本龙骧号（轻型航母）：1942年8月24日于所罗门群岛战斗中被美机击沉。9、日本天城号：1945年7月28日在吴港地区被美机先于24日击伤后击沉。10、日本凤翔号（轻型航母）：1942年5月7日于珊瑚海战中被列克星顿和约克城的舰载机击沉。11、日本苍龙号（轻型航母）：1942年6月4日中途岛海战中沉没。12、日本瑞鹤号：1944年10月25日于莱特湾战斗中被击沉。

[create_time]2023-06-03 17:05:16[/create_time]2023-06-06 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]心悸PCg[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9a1778e9.5ZRjdx0VN2fv3-_drQdlgA.jpg?time=12197&tieba_portrait_time=12197[avatar]TA获得超过117个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]18[view_count]