四川什邡客车侧翻事故原因是什么？
今(28)日早上7时30分左右，什邡市北京大道马祖镇静安村路段，一辆客车侧翻，多人受伤。事发后，群众报警求助，当地公安、消防和医务人员赶赴现场开展救援。据了解，事发地位于北京大道什邡市马祖镇静安村路段，一辆川F牌照客车侧翻。从现场市民提供的视频和图片显示，有多名人员被困车内，被困人员中还有小孩。民警对事发路段进行交通管制，消防官兵和医务人员正在对被困人员施救，现场有人员受伤。从四川省什邡市委宣传部获悉，一辆川F牌照客车于当日7时30分左右在北京大道什邡市马祖镇静安村路段发生侧翻，致多人受伤。事故发生后，什邡市交警和卫生部门立即赶赴现场，展开现场救援。据悉，事发时车上乘客及司机共有9人，已全被送往什邡市人民医院救治，事故原因正在进一步调查中
江西客车侧翻导致损失如何？
3月8日电据国家安监总局网站消息，国务院安委会日前发布重大生产安全事故查处挂牌督办通知书，决定对江西省赣州市“2・20”重大道路交通事故查处实行挂牌督办。2月21日，在江西省赣州市宁都县人民医院门口，一辆直升机参与救援，将数名重症伤员分别转移至赣州和南昌。2月20日10时30分许，江西赣州瑞金市瑞祥运输服务有限公司一辆车牌为赣B44296的宇通牌中型普通客车(核载19人，实载31人)从瑞金城区驶向瑞金市瑞林镇，行至宁都县对坊乡葛藤村国道319昌厦公路路段时发生侧翻。该事故共造成9人当场死亡，2人经送至医院抢救无效死亡，20人受伤。国务院安委会要求，江西省要依照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规及规章规定，组织有关部门抓紧进行事故调查，严格按照时限研究提出处理意见。事故调查报告(初稿)经江西省安委会审查同意，以省安委会文件报国务院安委会办公室审核同意后，由江西省负责批复结案并向社会公布。事故结案后，事故调查报告和事故处理决定落实情况要及时报国务院安委会办公室备案
江西赣州一超载客车发生车祸致7死7伤，事故发生的原因是什么？
在江西赣州发生一起严重的交通事故，当地警方也对这起事故进行了通报，一辆搭载江西赣州籍务工返乡人员的赣BZH985上汽大通牌客车（核载7人，实载14人），由广东省汕头市出发驶往江西赣州，行至寻乌县境内寻（乌）全（南）高速公路31公里加100米处时， 与同向前方赣EB8581轻型自卸货车追尾相撞，导致客车上7人死亡、7人受伤。经初步调查，赣BZH985客车驾驶人钟某庆涉嫌非法营运、非法改装及严重疲劳驾驶；赣EB8581轻型自卸货车存在严重超载违法行为。驾驶员一定要遵守交通规定，千万不能进行超载，现在有很多驾驶员为了获取更高的利益。，于是进行超载，我们都知道每个车辆都有核载人数，一旦超过这个人数，就很可能会引发交通意外事故，但是有很多驾驶员被利益蒙蔽了双眼，仍然一意孤行，有很多人也为此付出了代价，希望更多的驾驶员能吸取教训，千万不能做违反规定的事情。市民也要选择正规的客运车辆，拒绝乘坐超员车和非法运营车辆。由于很多非法运营车辆，也就是我们口中常说的黑车，价格较低，但是安全隐患较多，经常引发交通意外事故，所以政府部门也在严厉打击这些黑车。作为市民，我们也不要贪图便宜，更不要选择这些黑车，而是选择正规车辆，这样也能保护好自己的生命安全，避免交通意外事故的发生。国内每年都会发生很多起交通意外事故，不仅造成大量的人员伤亡，也会四造成很多的财产损失，这其中就是有很多驾驶员粗心大意，不遵守交通安全规定，在道路上随意的变道和超速，甚至占用应急车道，这样很容易引起交通事故，也希望我们的驾驶员提高警惕，既是保护好自己的生命安全，也保护好车上乘客的安全。
赣州一超载小客车发生交通事故，导致7死7伤，司机是否涉嫌违法驾驶？
在江西赣州发生一起严重的交通事故，一辆超载小客车与货车相撞，而这次事故也导致7人死亡7人受伤，根据警方透露，司机涉嫌非法营运，非法改装以及严重疲劳驾驶，而且货车也存在严重的超载违法行为，遵守交通规则是每个驾驶员都应该做到的事情，但是正因为有些人在利益的驱使之下铤而走险，最终也将会酿成大祸。根据当地警方通报，一辆上汽大通牌客车载有返乡务工人员，从广东省汕头市出发前往江西赣州，而这辆客车荷载7人，实载14人，在路途之中和一辆轻型自卸货车追尾相撞，而这次事故也产生人员伤亡，经过警方的调查，发现客车驾驶员钟某涉嫌非法运营，非法改装和严重的疲劳驾驶，也希望我们其他的驾驶员能从中吸取教训，千万不能犯同样的错误。当地的交通部门也提醒广大驾驶员，一定要严格遵守交通法规。千万不能为了利益而进行超载，也不能疲劳驾驶，现在有很多驾驶员为了挣钱而选择疲劳驾驶，这样会导致自己的身心非常疲倦，也不能发现车辆周围的情况，有极大的安全隐患，我们都知道车辆在高速公路上速度非常快，一旦出现追尾事故，后果将不堪设想。市民在返乡的时候一定不要选择非运营车辆，拒绝乘超员车和存在严重安全隐患的车辆，这样才能更好的保护自己的生命安全，毕竟回家是和自己的亲人进行团聚，千万不要忽视安全问题，也希望驾驶员在路上能做到文明驾驶，这也是对自己的安全负责，也是对车上的乘客负责，现在交通部门在严厉打击非法运营，一经发现之后将会严厉处置，也希望驾驶员千万不要选择铤而走险，不然后果非常严重。
江西万载面包车与大客车相撞，造成事故的原因是什么？
江西万载面包车与大客车相撞这一事件具体情况还在调查，初步怀疑原因是驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中而导致事故发生。根据报道了解到事故发生地点是在万载县高城镇竹渡桥路段，一辆赣C牌照的大客车与一辆湘A牌照的面包车发生碰撞，造成非营运面包车上7人死亡，1人受伤。 受伤人员第一时间被送往了医院进行救治，交通和交警部门也立即赶赴现场指挥救援，事故善后和原因调查工作仍在进行。江西省宜春市万载县交通运输局一名工作人员告诉记者，据她了解，客车司机目前处于昏迷状态，正在医院救治。“（事发时）客车司机疑似没有操作方向盘，不知道是睡着了还是精神有什么问题。”该工作人员给出了自己的看法。从网上发出的事故照片可以看出，面包车的受损情况是相当严重的，其实这种经济型的货运面包车最大的特点就是便宜、能装，但其车身强度与安全配置可想而知是存在安全隐患的。从受损程度上看可知当时两辆车的速度都不低，也就是说两名驾驶员均没有对此作出反应避免事故发生所需要的时间。其实按目前的情况并不能单纯判定是谁的责任，对此，我是觉得与其把重点放在这上面，不如多思考如何避免或减少事故的发生。最近几年车祸事故频发，人心惶惶，因此所有人都应该重视并认真对待每一次驾驶，你永远不知道下一秒是意外还是惊喜。此外，我觉得不管是什么类型的车，或是什么价位的车，都应把安全放在首要位置，这是对人最基本的保护。这或许还要依赖科学技术的发展，逐步完善改进安全系统。
江西大客车与面包车相撞致7死1伤，事故原因是什么？
具体事故原因，正在进一步调查。据悉，10月29日，澎湃新闻从江西宜春万载县宣传部获悉，29日11时20分许，在万载县高城竹渡桥地段发生一起交通事故，一辆车牌号为赣CJ57xx的大客车与一辆车牌号为湘A84xEx的面包车发生碰撞，造成非营运面包车上7人死亡，1人受伤。受伤人员第一时间被送往了医院进行救治。交通和交警部门立即赶赴现场指挥救援，事故善后和原因调查工作正在加紧进行。同日，江西省宜春市万载县交通运输局一名工作人员告诉澎湃新闻，据她了解，前述交通事故中客车司机目前处于昏迷状态，正在医院救治。“（事发时）客车司机疑似没有操作方向盘，不知道是睡着了还是精神有什么问题。”该工作人员说，目前，当地相关部门正在调查。扩展资料：道路限速规定有限速标志的、没有道路中心线的道路，按限速标志行驶，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，最低车速不得低于每小时60公里。 同方向有2条车道的，摩托车不得超过每小时80公里；同方向有3条以上车道的，城市道路为每小时50公里无论什么道路，左侧车道的最低车速为每小时100公里、同方向只有1条机动车道的道路、高速公路小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。没有限速标志的按以下规定限速：1、公路为每小时40公里。2、中间车道的最低车速为每小时90公里。一般低速行驶一定要控制好自己的车速，因为低速路面上，人多车多，并且很多道路状况比较复杂，尽量低速慢行，观察好道路状况，防止车速过快，在复杂路段避让其它车辆和行人不及时，给自己和他人造成生命威胁和财产损失。参考资料来源：澎湃新闻－江西一面包车与客车相撞致7死，“客车司机疑似没操方向盘”
江西大客车与面包车相撞，有造成人伤亡吗？
江西大客车与面包车相撞，有造成人伤亡。10月29日11时20分，江西万载县一辆大客车与一辆面包车发生碰撞。现场视频显示，面包车整个驾驶室向车尾部方向凹陷。万载县交警大队发布通报称，29日11时20分，在万载县高城镇竹渡桥路段发生一起交通事故，一辆赣C牌照的大客车与一辆湘A牌照的面包车发生碰撞，造成非营运面包车上的7人死亡，1人受伤。扩展资料类似事件：吉林扶余重大道路交通事故造成18人死亡据吉林省扶余市公安局数据，10月4日5时40分许，吉林省扶余市（隶属于松原市，县级）514省道39公里处发生一起重大道路交通事故。此次事故已造成18人死亡、1人受伤。经调查，当日5时40分许，扶余市514省道39公里处一辆小型普通货车由西向东行驶，撞至前方同向行驶农用四轮拖拉机尾部，又行驶对向车道，与对面行驶的另一辆小型普通货车相撞。此次事故目前已造成18人死亡。其中，事故现场死亡8人，10人送至医院后经抢救无效死亡。另外1名受伤人员正在医院接受治疗，暂无生命危险。参考资料来源：中华网-江西一大客车与面包车相撞，造成7死1伤
江西一路口发生四车相撞交通事故，致2司机死亡，幸存司机需承担什么责任？
幸存司机可能要承担刑事责任和赔偿责任，因为事故已经造成2人死亡，而车祸的具体原因还在调查中，所以具体的责任划分需要等事故原因分析出来后在做判断。如果是因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任等等。提醒各位司机朋友，这次事件就是一个教训，如果你以后在不注意行车安全的问题，这场车祸很有可能就会降临在你的身上，至于信不信那就是你的问题了。《刑法》第一百三十三条规定交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的。据了解现场车辆出现起火，造成2名驾驶员死亡、四车严重受损，无其他人员受伤。最可怜的就是两名死者了，虽然其他人可能受伤，但是没有生命危险，这就是最大的万岁了，所以我才说那两个人真的挺可怜的，他们的家人可能也是非常伤心的。提问：如果这样的事情发生在自己的家人或者是朋友身上，请问你的心里会有什么感受呢？请在评论区回答。如果是我的话心里肯定是非常伤心的，希望肇事司机要受到应有的惩罚，否则我心里的坎过不去。对于这次幸存的司机来说，也算是一个教训，让他们明白开车不注意安全的后果有多么严重。我希望所有人都可能平平安安的度过一生，少一些疾病和意外，多一些快乐和幸福，这种生活才是我们想要的，大家说对不对。
江西赣州一货车与轿车相撞，造成6人死亡，车主后续如何处理？
接近年关，每个人都希望能够过一个平安幸福的新年，并以很好的姿态来迎接新的生活，任何人都不想期间出现一点差错。但是生活总是不断在捉弄着我们，就在近日江西省赣州市发生了一起非常严重的交通事故，一辆大货车与一辆小汽车相撞了。并且现场惨烈的情况简直令人痛心不已，造成了六人死亡，这真是一场很严重的车祸。发生这样的事情而且还在接近年关的时候，更是对两个家庭平安稳妥地过完新年进行了巨大的打击。 关于事件的具体情况，据了解，在事发当日凌晨两点左右，前牌是赣C1Q563，后牌为赣BF6695，在从远安县城区前往车头镇方向的路上行驶，并且行驶至车头镇三排村路段时和相向而来的小轿车头对头相撞了。并且此次相撞直接导致小轿车内两人死亡，之后还有一人在施救过程中死亡，另有三人在送往医院的途中将就无效死亡。还了解到，此次的小轿车荷载是五人但是却超载乘坐了六名人员。这样一看其实此次事故的造成两车都有些违规违法，小轿车超载，而两车也没有及时进行避让处理，相向而撞我想可能真是没有人肯让步。 事发之后，赣州市委和市政府也对此次事件高度重视，并且省委常委、赣州市委书记吴忠琼同志也表示，希望安远县能够尽快妥善处理善后工作并尽全力查明事情的真相和缘由。目前而言，还没有出现具体的调查结果，和对当事人如何处理的详细结果。之后公安交通等相关管理部门立刻派出工作组，进行指导善后工作和调查相关事宜的工作，还要做好舆论导向工作不能使情况恶化发展。并且在当地短时间内这也不是第一起重大交通事故了，如何深刻反思交通事故所带来的问题切实处理吸取经验教训，之后制定更加合理严格的管控措施，这是此次事件之后更重要的工作。 交通安全是我们老生常谈的问题，就我们现在的道路发展，行走在路上危险是无处不在，所以多注意交通安全是我们现在人民生活的基本能力了。但害死不免有很多交通事故的发生，所以这也需要我们整个社会共同努力想出更好的方法，制定出更完善的交通规则，来使我们交通安全多一层保障。
包茂高速客车侧翻致2死38伤，受伤人员有无性命之忧？
每年发生的车祸事故不计其数，原因也是数不胜数，比如在开车的时候打电话，酒后开车，疲劳驾驶等，这些原因导致了惨剧的发生，很多的家庭因为车祸事故因此家破人亡，有人失去了丈夫，有人失去了子女，还有人失去了父母。生活从来都不是一帆风顺的的，在我们生活中经常性出现各种的意外，大家在开始时也会遭遇各种突发情况的发生。就在最近几天包茂高速公路上有一辆客车碰撞护栏后发生了侧翻， 这一事故的发生导致了两人死亡，38人受伤。在事故发生之后，也是被目击者及时的拨打了120急救中心，受伤的人员也是在最快的时间内被送往了医院，所以受伤人员也是很幸运的没有性命之忧，经过医院的检查之后也是表示没有生命危险，剩下的就是好好的接受治疗就好了。这件事故的发生也是引起了很多人的注意，因为这件事在最近几年也是属于比较严重的交通事故了，所以也是大家也是十分的疑惑为什么会出现这样的事情，经过某些方面的调查发现原因就是客车行驶的速度过快导致发生了侧翻，才导致了这样严重得后果。这件事情发生的事件也是在晚上的三点左右，所以还有很大的可能就是司机疲劳驾驶，因为是夜晚视线不好又有可能是疲劳驾驶，然后车速过快就导致了这样的悲剧的发生。大家在开车时一定要注意安全，为了自己也为了乘客一定要规范的驾驶，即使是在高速公路上也是要注意自己得车速，还有就是要经常检查自己的车况，这样才能够避免意外发生，也就不至于让那些爱自己的人和自己爱的人伤心也才能够更加的保障乘客的安全。
包茂高速一客车侧翻致2死38伤，大型车高速行驶如何保证安全？
开车不要变道，不要从左向右跳，不要来回变道，不要加速或减速。变道超车并不会节省多少时间，反而会大大增加发生事故的可能性。如果有人想在前面合并，稍微减速，让车合并进去。 千万不要高速停车。除了不要高速停车，如果看到路边紧急停车的车辆，尽量向左变道，留有足够的安全距离，不要刷停在路边的故障车辆，因为如果有人突然从车侧出现或者车门突然打开，后果会非常严重。 定期保养车辆，尤其是刹车和轮胎。保持轮胎的良好状态，即使是最好的汽车也依赖轮胎来提供抓地力，磨损、破裂、膨胀和寿命都提醒人们需要更好的轮胎。 同样小车也要注意安全，注意避让。超车时，不要跟在超车的超大型车后，观察其前方，并警惕被超车车辆前方速度低于他人的车辆，防止大车突然变道超车。请记住以下高速和超大车辆的安全注意事项。超大的车应该在左边超车，千万不要在右边。大车司机右侧大盲点。如果你想超车，从左边超车。汽车驾驶员应观察后视镜，打开转向灯，晃动大灯，提示前方汽车，降档加速超车。不要长期与大车并行；过了大车不要马上回原车道；不要把手推车压在它前面。离开大车安全距离后，返回原车道，完成超车。看似平静的马平川，实际上可能是暗流涌动。对于超大型车，切记：熟悉环境，判断准确，相互了解，不要犹豫！ 大家都知道大车的危险，所以有一句话叫“珍爱生命，远离大车”。但是，高速的时候，我们要面对大车，要去超大号的车。所以对于新手来说，掌握一个安全正确的超大型车程序是非常重要的！超车前，第一步是选择时机，哪里超车，哪里不超车。这个知识比怎么超车更重要。不要在高速入口附近超车；不要在服务区出入口附近超车；不要在弯道附近超车；不要在测速点附近超车；
突发！贵州一客车发生侧翻事故，已致27人遇难，事故责任人会如何处置？
突发！贵州一客车发生侧翻事故，已致27人遇难，事故责任人会如何处置？ 当我看到这个新闻的时候，心里是非常难过的一辆客车的侧翻，导致这么多人的伤亡，这将是多少个家庭啊？目前这起车祸的事故已经处置了三名责任人，并对他们进行了停职处罚，很多网友觉得导致这么多人员的遇难，竟然只给了这三名责任人停职的处罚，很多人觉得这样的处罚简直是太轻了，面对这么多人的遇难将是很多个家庭的痛苦，这样的处罚方式简直不能够让大家接受。这场事故是在凌晨发生的发生的，这些人员是集中隔离的转运人员，很多网友在评论区留言说为什么要大半夜的进行紧急转移呢？难道这些人不能够居家隔离吗？如果这些人居家隔离就不会有这么多的人员伤亡，所以网友们依然要相关部门给予一个说法。并给这些人合理的补偿这确实是值得我们深思的问题，为什么不能够居家隔离呢？希望我们的相关部门必须彻查清楚，对相关责任人进行严厉的惩罚，目前给出的处罚大家是不能够接受的，因为不能够起到很好的警戒作用，这样的事情一旦在发生所造成的灾难，是大家都不能够接受的。每个人的生命都是独一无二的，希望通过这件事情每个人都能够对生命产生敬畏之心。虽然目前已经做出了向全国人民道歉的行为，但是一句道歉就能够抵偿这么多人的生命吗？那么这些人犯罪的成本是不是太低了，所以希望我们相关部门能够真正的体会大家的心情，能够给予比较有说服力的解释和处理方法，还这些遇难家属一个公道，这样才能够让他们内心好受一点，这样才能够真正的起到警戒的作用，这样才能够避免类似事情的上演，希望这件事情能够真正的引起重视。
贵州客车侧翻，27位遇难者能获得哪些类型的赔偿，各为多少金额？
贵州客车侧翻一事中27人离开了这个世界，本次事件中的遇难者可能将得到四类赔偿，其中前两类是所有人都有的，后两类要看具体情况，下面逐一分析。死亡赔偿金超过80万元 根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第15条规定，“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。” 事情发生在贵阳，所以法律天文中的上一年度城镇居民人均可支配收入即为2021年贵阳市城镇居民人均可支配收入，也就是43876元。 赔偿金标准为20年，通过计算可知为877520元;对于年满60周岁的遇难者来说，每增加一岁死亡赔偿金在877520元的基础上减少43876元，年龄超过75周岁直接按照5年标准赔偿，供给219380元。 因此，死亡赔偿金的金额在21.93万元至87.75万元之间。丧葬费 上文提到的司法解释第14条规定，丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。 丧葬费的计算基数与死亡赔偿金不同，按照贵阳市2021年职工月平均工资计算，统一赔付6个月。 贵阳市全口径城镇单位就业人员年平均工资92203元，该数据为年工资，丧葬费的标准为6个月的月平均工资，其实就是年平均工资的一半，所以丧葬费为46101.5元。被扶养人生活费 所谓被抚养人指的是遇难者生前需要照顾抚养的人，具体来说有两类，一是未成年人，二是丧失劳动能力的人。 如果遇难者家庭有这两类人的话能够获得被扶养人生活费补偿，计算基数为当地受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出。未成年人支付至18岁，丧失劳动能力者最多支付20年。 比如，遇难者家里有一位刚满10周岁的儿童，需要支付的生活费为8年的2021年贵阳市城镇居民人均消费支出。 我在网上只找到了贵州省2021年的这个数据，为25333元，按此计算得出的结果为25333*8=202664元，贵阳市的人均消费支出必然高于贵州省的人均消费支出，因此，例子中的遇难者孩子能够获得的生活费补偿在23-28万元之间。商业意外险赔偿金 这部分要看遇难者生前有没有买过商业保险，很多保险公司推出商业意外险，对于在交通事故中发生伤亡的予以赔偿，赔偿金与每年缴纳的保费有关，少的十万元，多的数百万元。 具体能够获得多少赔偿数额不在法律强制规定范围内，根据当时签订的保险合同而定。 如果没有购买过任何商业保险，那么无法获得这部分赔偿款。 除了上面提到的各类赔款外还有一些类似家属前往当地处理预言者善后事宜的必要支出，比如交通费、伙食费和住宿费，数额较小，不在本文一一列举了。 事故已经发生，我们能做的是吸取教训，希望有关部门尽快查清事故原因，该处理的严肃处理，最后，愿天堂没有伤痛。
