天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司

瑞海国际物流的实际控股人是谁？

于学伟，男，瑞海国际物流有限公司实际控股人，李亮替持股份55%，曾任中化集团天津分公司副总经理。[1] 2016年11月9日，法庭宣判，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司董事长于学伟构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪、行贿罪，予以数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，并处罚金70万元。中文名于学伟国 籍中国职 业瑞海公司董事长 实际控制人[2] 人物涉及事件天津港“8.12”爆炸事故于学伟，男，瑞海国际物流有限公司实际控股人，李亮替持股份55%，曾任中化集团天津分公司副总经理。[1] 2016年11月9日，法庭宣判，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司董事长于学伟构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪、行贿罪，予以数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，并处罚金70万元。中文名于学伟国 籍中国职 业瑞海公司董事长 实际控制人[2] 人物涉及事件天津港“8.12”爆炸事故

瑞海国际物流有限公司是谁的？

于学伟，男，瑞海国际物流有限公司实际控股人，李亮替持股份55%，曾任中化集团天津分公司副总经理。[1] 2016年11月9日，法庭宣判，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司董事长于学伟构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪、行贿罪，予以数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，并处罚金70万元。中文名于学伟国 籍中国职 业瑞海公司董事长 实际控制人[2] 人物涉及事件天津港“8.12”爆炸事故于学伟，男，瑞海国际物流有限公司实际控股人，李亮替持股份55%，曾任中化集团天津分公司副总经理。[1] 2016年11月9日，法庭宣判，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司董事长于学伟构成非法储存危险物质罪、非法经营罪、危险物品肇事罪、行贿罪，予以数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，并处罚金70万元。中文名于学伟国 籍中国职 业瑞海公司董事长 实际控制人[2] 人物涉及事件天津港“8.12”爆炸事故

天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司的公司资质

2014年8月，天津市滨海新区塘沽环境保护监测站，曾出具一份关于“瑞海公司跃进路堆场改造工程”环保验收报告。该工程环评简本称，该项目位于天津市滨海新区塘沽北疆港区集装箱物流中心，原属天津爱兰德物流有限公司堆场。瑞海公司租用爱兰德堆场后，把现有物流堆场改造成一个危险化学品和普通货物集装箱堆场，占地面积46226.8平方米。改造后项目危险品货物年周转量2万吨左右，普通货物年周转量5万吨左右。2014年9月10日，《瑞海公司跃进路堆场改造工程竣工环境保护验收拟批复公示》(以下简称《批复》)中，货物周转量信息发生了变化，称“设计危险品年周转量5万吨左右，普通货物年周转量2万吨左右。”2013年5月24日，该项目环评第二次公示。公示内容显示，瑞海公司“对现有堆场进行重新规划，新建两个危险品库，改造现有中转仓库、综合楼、消防设施等。”环评公示称，拟建项目涉及的物料大多为危险、易燃物料，在物料运输、贮存过程中，存在一定的环境风险。“在采取有效的防范措施、制定相应的应急预案的前提下，事故风险在可接受范围内。”环评给出了应对对措施，包括：在危险品库及堆场内设置可燃和有毒气体报警装置，在线摄录装置、火灾报警系统，设置消防管网，配备相应的消防器材，设置事故废水收集池，对雨水排放系统和污水排放系统设置切断设施，并在总口设置截止措施。 根据天津海事局在2014年1月发布的天津海事局危险货物集装箱装箱质量专项检查活动结果，辖区内所有五家危险货物装箱场站的装箱质量差距较大，瑞海国际曾名列前茅。 安评报告《天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程安全验收评价报告》（内审版）由天津中滨海盛卫生安全评价监测有限公司（下简称“中滨海盛”）出具，报告称：“瑞海国际的地址与周围居民区、商业中心、公园等人口密集区域的距离，符合规定”，且“该厂址选择在天津港集装箱物流中心区域，符合地区工业布局和城市规划的要求”。根据该报告，瑞海国际在2014年6月，即试营业两个月后，当月某一天的化学品仓储总量超过了6000吨。

天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司的公司业务

公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主。据该公司官网显示，该公司仓储业务的商品类别有：第二类：压缩气体和液化气体(氩气、压缩天然气等);第三类：易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等);第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等);第五类：氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等);第六类：毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等);第八、九类：腐蚀品、杂类(甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等)。 业务变更瑞海公司成立初期的许可经营项目为“在港区内从事仓储业务经营”，明确表明“危化品除外”。2014年5月8日，许可经营项目中才将危化品纳入。工商登记信息显示，变更后的经营范围为“在港区内从事仓储业务经营(以津交港发[2014]59号批复第二项批准内容为准，有效期至2014年10月16日)”。瑞海国际的经营范围包括：在港区内从事装卸、仓储业务经营[以中华人民共和国港口经营许可证（津）港经证（ZC-543-03）号为准]；装卸搬运；分拨、包装、简单加工；国际货运代理（海、陆、空运）；集装箱储存、中转、拆箱；劳务服务；五金交电、日用百货、船舶配件、环保设备、橡胶制品、电子产品、机电设备、钢材、铁矿石、焦炭、照明设备的批发兼零售；货物及技术的进出口业务；商务信息咨询。

天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司的公司规模

公司设立业务部、调度部、申报部、保安部、财会部和经理办公室等部门，目前员工70人，外用工20人。年货运吞吐量100万吨，年营业收入达3000万元以上。该工程占地面积46226.8㎡，由综合楼、危品库房一、危品库二、中转仓库、堆场、消防泵房、检查桥、室外箱变、废水收集池组成。危品库一位于综合楼南侧；危品库二位于场地南侧，危品库二的西侧为中转库房。综合楼为办公用房，设在场地东北角，主入口的东侧。危品库一位于综合楼的南侧。危品库二位于场地南侧，危品库二的西侧为中转库房。消防泵房和消防水池位于场地西侧，废水收集池位于危品库二的北侧。室外箱式变位于厂区主入口的东侧，靠近综合楼。在入口和出口处分别设置一个检查桥。在装箱区和空箱区附近分别设置一个高杆灯。目的堆场按功能分区，包括重箱区（同时存货体积不大于1000m3）、空箱区、装箱区、拆装箱作业区。其中重箱区和装箱区位于场地的北侧和西北侧，靠近场地出口。空箱区位于场地的东南侧。拆装箱作业区位于中转仓库的南侧和北侧。

天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司的公司领导

公司主要人员6人，李亮为董事长，只峰为法人代表和总经理，监事为陈雅佺，另有董事尚庆森、曹海军和舒铮，相关企业负责人已被控制。尚庆森、曹海军两人手机已无法拨通。 瑞海国际董事长为李亮，瑞海国际的投资人包括舒铮、李亮两位自然人股东，在股东其他投资一项，投资人为李亮，而目标公司则为山川贸易。资料显示山川贸易也拥有多类危险品经营资质。公司法人代表和总经理只峰在爆炸发生时也受伤，并被送往泰达医院进行救治。8月13日夜间，称只峰与天津市原副市长只升华是“父子”关系的传言已经炒得沸沸扬扬。天津公安14日下午发布消息，称此文为谣言。只升华的好友和其老家村民也对北京青年报记者称，只升华只有一个女儿，没有儿子。 内地传媒《财经》最先披露，瑞海国际的真实股东之一为已故的天津港公安局原局长董培军之子董社轩，其现已被调查。新京报也引述不具名的天津塘沽多名官员，证实董某是原天津港港口公安局局长之子，在瑞海公司持股并参与经营。

于学伟为什么还没有执行

于学伟是河南省商丘市睢阳区包公庙乡的副乡长，他目前还没有执行死刑，主要原因有以下几点：首先，根据我国《刑法》的规定，对于犯罪嫌疑人的判决需要考虑多种因素，包括犯罪动机、手段、情节、后果等，以及是否具有自首、立功、认罪认罚等情节。于学伟被指控犯有多项罪行，包括贪污、受贿、滥用职权等，但是否具有自首、立功等情节目前并未公开披露。其次，我国法律对于死刑判决非常慎重，需要经过严格的司法程序和程序审查。在判决死刑时，需要严格遵循“罪刑相适应”的原则，即根据犯罪的严重程度和情节来决定是否适用死刑。同时，我国法律还规定了上诉、申诉等救济途径，如果于学伟及其家人提出上诉或申诉，也会影响到判决的执行。最后，由于于学伟的案情复杂、社会关注度高，因此法院在审理过程中会充分考虑各种因素，确保判决的公正性和合法性。因此，目前无法确定于学伟是否会被执行死刑，还需要等待法院的最终判决结果。

于学伟执行了吗

问君何事轻离别, 一年能几团圆月。 社会上有这样一群人,他们拿着微薄的薪水,却从事着最危险的工作, 还要忍受无边的寂寞,这群人就是消防员。 他们每一次都选择了截然不同的方向,但他们的终点,却始终充满了危险, 也正因如此他们被誉为最美的逆行者。 是什么,让他们选择将大好的青春奉献, 甘愿在生死边缘来回奔走。 如果说生死是对人性的最大考验,那么消防员,也许是社会中平均分最高的一群人,他们用自己的生命,去守护着他人的财产, 用自己的生命去拯救生命,但他们又该由谁来守护。 即使是真正的英雄,有时也需要我们这样普通人的帮助。 2015年8月12日,天津港内像往日一样忙碌。 作为京津冀地区的海上门户,这里是中国北方最大的综合港口, 已经连续多年,跻身世界十大集装箱港口,集装箱吞吐量超过1400万标准箱。 然而,没有人能想到, 一场前所未见的巨大灾难,即将降临在这个宁静的港口。 作为华北地区乃至北方地区重要的交通节点,天津港进出的货物不仅数量巨大,而且种类繁多,除了常见的生活用品外,还有大量易燃、易爆的危险品进出。 不过按照相关规定,这些物品的运输、储存需要区别于普通用品, 由具备专业资质的物流公司进行管理。 瑞海国际物流有限公司,正是一家在天津港内经营危险品货物集装箱业务的物流企业,是天津地区最大的化学危险品仓储公司。 这家成立于2012年的公司虽然年轻,却发展迅速,在以往天津海事局的检查过程中,一度名列前茅。 按理来说,相比于其它同行,瑞海国际的危险货物装箱场站安全风险应该更小, 但意外却偏偏就发生在这里。 8月12日22时51分,瑞海国际的危险品仓库发生火灾,好在发现及时,瑞海国际的值守人员,在第一时刻选择了报警。 不到5分钟,距离事故地点不到200米的天津港公安局消防四大队的四辆消防车,首先抵达了火灾现场, 开始用水枪灭火。 在场的瑞海国际员工十分清楚这里储存的是什么东西,但根据当事人的回忆,最先起火的地方,存放的是遇水不会爆炸的五类危化品,所以在他们看来,用水枪灭火是正确的选择。 随着火势越来越大,消防车越聚越多,瑞海国际的员工被劝离现场,但就在他们转身离开后没多久,一声巨响从他们的身后传来。 虽然瑞海国际本身没有配备专业的消防队,但根据瑞海国际的宣传,企业员工都具备相应的安全意识和基本的消防知识。 但是,根据火灾当天的表现来看,这家在平日检查里表现不错的企业,实际上却漏洞百出。 如果说在第一批消防队员抵达现场时, 没有告知现场存储有遇水可能发生爆炸的危险品,是出于盲目自信和乐观。 那么在瑞海国际员工离场时,仍未告知可能存在的风险,就是彻头彻尾的安全事故,导致在场的消防员,在不知情的情况下采取了一种最危险的灭火方式。 最先抵达现场的第四大队,在发觉火势失控后,立刻向总部求援,23时11分,天津港公安局消防支队五大队也抵达了现场。 因为情况紧急,除了一名指导员留守负责后勤外,第五大队当值消防员全体出动,25名消防队员,分乘7辆消防车, 义无反顾的驶向了火灾现场。 现场火光冲天,虽然尽力扑救,但是火势依旧没有变小,渐渐地有人开始意识到了问题的严重性,也许这场火灾,并没有大家想象的那么简单。 率先察觉到异样的消防队员,大声向队友们呼喊,但一切为时已晚,在23时34分短短一分钟的时间里, 火灾现场接连发生了两次爆炸。 伴随着巨大的轰鸣声,天空被火光照亮,两次爆炸的威力,相当于450吨TNT炸药,天津、河北地区,甚至能够感受到大地的震动。 位于爆炸中心的25名第五大队消防战士无一幸免,他们之中最年轻的战士,才刚刚过完自己的19岁生日,正值青春年少的他们, 却再也无法原路返回。 现场明火直到8月14日16时才被完全扑灭,8月12日天津港的火灾,造成直接经济损失68亿,有超过17000户居民受到影响,还有165人遇难,其中消防人员99人,公安民警11人。 一场无妄之灾, 将昔日繁荣的港口夷为平地,毁掉了无数个家庭的幸福。 经事后调查,这家天津市最大的化学危险品仓储公司、在以往的专项检查中,屡获佳绩的瑞海国际,在实际操作中,存在不少的安全隐患和违规操作问题,公司方面宣传的安全保证措施,在专业人员看来更是如同儿戏。 2016年11月9日,瑞海国际董事长于学伟被判处死刑,缓期两年执行, 如今仍在服刑。 此外,还有74名党政机关责任人员,被给予党纪政纪处分,25名国家机关工作人员被处以三到七年的有期徒刑。 但无论如何, 逝去的生命都已经无法挽回。 雪崩时,没有一片雪花是无辜的,在爆炸发生之前,相关部门、涉事公司、工作人员,只要有人能够站出来,按照规章制度严格执行,一切都不会发生。 意外不是必然, 所有的意外都不是意外,一切都只是人为制造的悲剧。 原本只需要一句善意的提醒,就可以挽救更多消防战士的生命,但即使如此简单,悲剧却还是难以避免。 也许只是一次意外, 但是生命也只有一次。 意外就在我们的身边,但是它们本可避免,只是有人选择视而不见,将一切解释为理所当然。 距离天津港爆炸已经过去了6年,这6年间又涌现出了一批负重前行的逆行者,他们之中有在中印边境枕戈待旦的战士、有风餐露宿千里驰援的志愿者团队,还有不顾个人安危始终奋斗在抗疫一线的医护人员, 这一次我们不能再让逆行者受伤。