奇骏和柯迪亚克哪个好？哪款车性能更高？
综合各方面考虑奇骏更好，也是目前市场销量较高的一款车，奇骏和科迪亚克相比油耗低，维修保养便利，市场保有量大。 奇骏定位紧凑型SUV，在市场已经摸爬滚打多年了，优缺点很明显。优点就是其主打的舒适性，日产大沙发加上偏向舒适的调教，让这款车在舒适性方面出类拔萃。座椅的舒适度在同级别难逢对手，悬架的调教和动力系统的匹配均是已舒适为主。此外在就是油耗和后期保养费用较低，故障率较低，算是公认的比较省心的。斯柯达柯迪亚克是一辆中级SUV，从定位上要比奇骏高一点。4698*1883*1676mm的车身尺寸，2791mm的轴距整体空间要比奇骏更宽敞一些。同样以顶配款2018款 TSI380 7座四驱旗舰版为例，充裕的车内空间加上7座布局，在目前来看，是比较符合我国用车需求。柯迪亚克采用了2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大马力220匹，最大扭矩350牛米。柯迪亚克的动力表现相比于奇骏，展现出更加积极运动的一面。同样是四驱车型，柯迪亚克采用的是全时四驱系统，无论是舒适性还是通过性，柯迪亚克都有很不错的表现。扩展资料其实奇骏和柯迪亚克并没有形成直接对垒的关系，但是说到最能让你省心的，那么奇骏无疑会胜出。首先，奇骏在市场这么多年，口碑一直不错，品控、做工和用料基本没什么槽点，舒适性出色，也是日产系“移动的沙发”，是一款能兼具“硬派”越野和舒适家用的日系标杆SUV。其次，奇骏自吸发动机加CVT变速箱，保养费用便宜，整车小毛病少，耐用性很好，节省很多维修费用，92号汽油节省油费。用车成本非常便宜。最后，柯迪亚克虽然在动力、性能和空间等方面有较大的优势，但在品牌认知度、性价比、保值率都远不及奇骏，想要得到市场的广泛认可，还需继续努力。
奇骏对比柯迪亚克哪个好啊？
柯迪亚克好。外观设计方面，柯迪亚克和新奇骏均采用全新外观设计，柯迪亚克采用直瀑式进气格栅设计，采用开眼式设计，下进气口采用横幅式设计，格栅采用网格状设计。车身尺寸方面，柯迪亚克比新奇骏要占优势很大，柯迪亚克定位中型SUV，新奇骏定位紧凑SUV，所以尺寸上面完全碾压奇骏。柯迪亚克尾部还配备电动尾门，奇骏则是手动调节。内饰设计方面，柯迪亚克内饰设计更富有档次感，采用三辐式多功能方向盘设计，采用双圆形仪表盘设计，中控台配备木纹装饰，提升了档次感。还配备一个小尺寸液晶屏。柯迪亚克方向盘设计感更好，采用黑色皮革包裹装饰，看上去档次感更好；新奇骏平底式样式则显得有点普通。柯迪亚克仪表盘设计看上去很绚丽，奇骏采用双炮筒式机械表盘显得很普通。
2018款柯迪亚克配置参数
2019款柯迪亚克参数配置还算可以：1、外观方面2019款科迪亚克和现款车型并没有太大区别，依旧是斯柯达的家族式设计风格，车身尺寸也并没有什么变化，内饰方面2019款科迪亚克以依旧是斯柯达一贯的表现，没有太多特色，但整体布局和设计都比较实用；2、虽然内饰的设计2019款科迪亚克并没有什么调整，但其配置却进行了一些调整，一些高配车型才有的配置如今低配车型也有了，如全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车以及驾驶辅助系统等等多种功能，全系车型配置更丰富；3、动力方面，2019款科迪亚克则还是沿用现款动力系统，一共两种2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率为186马力，而高功率版最大功率为220马力，传动系统则都是7挡双离合，无论是哪一套动力系统动力都是比较强劲；4、本次2019款科迪亚克的改变最大的还是在配置上，尤其是低配车型也拥有了更丰富的配置，这对于准备购买低配版车型的朋友来说可是个好消息，因此2019款科迪亚克上市无疑会有更强的竞争力。
柯迪亚克尺寸参数配置
柯迪亚克GT为例：柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距达到2791mm，行李厢最大可扩展到1607升，配备感应式电动尾门。配置方面，车内配备带通风功能的前排一体式运动座椅及三辐式运动型多功能平底方向盘，10.25英寸全液晶数字仪表信息丰富清晰易读。柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。动力方面，柯迪亚克GT将搭载第三代EA888 2.0 TSI发动机，也就是尾标TSI 380车型，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型将配备智能四驱。扩展资料柯迪亚克GT特点：捷克的水晶切割艺术，在这辆车上体现的其实更加透彻，由于采用了溜背式的造型，所以柯迪亚克GT的尾部完全是不同的设计。变化最大的就是尾灯，它一改惯有的C型设计，精致的内部结构就和水晶一般。同时更低矮狭长的尾部造型、车顶的一体式扰流板和货真价实的双边共两出排气都最大程度体现了它的运动气息。它是斯柯达旗下首款用英文标识替代了传统Logo的车型，这样的设计对高级感的提升也有不小的帮助。整体来看的话，其实不难发现柯迪亚克GT更贴近概念车VISION S的设计，所以相比于柯迪亚克它其实不仅仅只是溜背造型的变化这么简单。颜值上去了，内部的变化自然也要跟上。设计和制造工艺不用多说，优秀的人机工程学和大众集团一贯的优秀工艺都让人挑不出毛病。10.25英寸的全液晶仪表和8寸中控屏，才是柯迪亚克GT的最大卖点之一，双屏互动和手机互联的加入为科技感和实用性都增色不少，这都是年轻人喜欢的细节。参考资料来源：百度百科-柯迪亚克GT
柯迪亚克到底怎么样？
比较好。柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。扩展资料：安全柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。空间柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。内饰柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。参考资料来源：百度百科-柯迪亚克
斯柯达柯迪亚克怎么样？值得买吗？
比较好，值得购买。柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统。MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。其7座四驱旗舰版拥有ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测、倒车警示刹停等超越同级的智能安全科技，为用户提供多种安全防护。扩展资料：动力柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。空间柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。功能柯迪亚克标配了防霾空气净化系统、带离回家照明的智能光感应系统以及智能雨量感应雨刷等。 全系车型除标准版外都装备防霾空气净化系统，滤芯采用3层活性炭，分别针对尘埃等大颗粒物、PM2.5等中等颗粒物以及甲醛粒子等微小颗粒物，PM2.5过滤效率超过99%。参考资料来源：百度百科-柯迪亚克
柯迪亚克噪音能彻底解决吗
柯迪亚克噪音能彻底解决。柯迪亚克发动机的噪音，它主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪过大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。汽车隔音：汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。
柯迪亚克隔音效果如何
一辆车舒服不舒服，其实跟车的隔音有关系。如果车内噪音低，心情会好一些。所以柯迪亚克隔音怎么样？今天给大家讲讲斯柯达柯迪亚克隔音的相关问题，有需要的朋友可以了解一下。柯迪亚克隔音处理那么到底柯迪亚克隔音怎么样？让我们看看这辆车在隔音方面做了什么。与其他车型相比，这款车还有一些差距。引擎盖内部一般设计隔音棉，但斯柯达柯迪亚克没有这个处理。虽然看起来很普通，但实际柯迪亚克的噪声控制性能还是很不错的。各个时速噪音值想要了解更多柯迪亚克隔音，还是需要从具体数据来看这款车的隔音处理怎么样。根据测试，这款车怠速时的噪音值为38.4分贝，60公里/小时时的噪音值为58.1分贝，80公里/小时时的噪音值为61.3分贝，120公里/小时时的噪音值为65.6分贝，按照现在的噪音标准，60分贝以上的噪音值对人是有一定影响的，所以说这款车的车速为80公里/小时。对比推荐噪音值那么这款车隔音好吗？相关人员对这款车做了分析，给出了这款车的推荐噪音值，即如果这款车的实际噪音值没有超过推荐噪音值，那么它的隔音效果是非常好的。然后，从上面的对比可以看出，这款车的隔音真的很好，每一个速度的噪音值都没有超过推荐的噪音值，所以总体来说，这款车的隔音还是很好的。柯迪亚克隔音怎么样？从上面的介绍和对比可以看出，这款车的隔音还是很不错的。虽然引擎盖内部的隔音棉比其他车型少，但是这款车的隔音处理还是很不错的。如果这款车的引擎盖内部设计有隔音棉，相信这款车的隔音效果会更好。相关文章推荐:斯柯达柯迪亚克怎么样斯柯达柯迪亚克百公里加速需要多少秒？百万购车补贴
