阿斯顿马丁最贵的是哪一款
阿斯顿马丁One-77，售价:3800万到4700万。阿斯顿·马丁一直是金字塔顶端的神秘品牌。如今，阿斯顿·马丁生产的更为神秘的One-77车型的出现自然更加引人关注。新车的动力部分也是我们最看重的一点:最终确认的760马力也高于之前传闻的710马力，功率提升76.58kw/L，最高时速有望超过350km/h。One-77除了动力强劲外，还采用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统和可调悬挂系统。发动机输出由6速半自动变速器传输。PZeroCorsa轮胎是倍耐力专门为这款车提供的。它可以在3.5秒内将汽车加速到0-100公里/小时。匹配安装在后中部的6速自动手动变速器，配备自动换档手动和选择换档手动(ASM/SSM)，由电液系统控制。
阿斯顿马丁什么档次
阿斯顿马丁是属于高端档次的车。阿斯顿·马丁（Aston Martin） 汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。英国车企阿斯顿·马丁公司预计2018年8月29日确认将在伦敦证券交易所上市的消息。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。标识演变：第一款车标：1923-1925年。1923年莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年他把公司改名为阿斯顿·马丁。车标采用了Aston Martin两个单词的第一个字母“A”和“M”作为组合，并使用圆形设计，意味着马丁希望阿斯顿·马丁的赛车能够在各项比赛中取得圆满的胜利。第二款车标：1926-1929年。1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形，车标由多片羽毛组合成“V”字形，“Aston Martin”的大写字母全部出现在新车标中。第三款车标：1929-1931年。1929年阿斯顿·马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车，由于是民用版车型，阿斯顿·马丁还为这款车型设计了一个全新的车标，全新LOGO相比老款LOGO立体感更强，LOGO翅膀上羽毛变为了一个整体。第四款车标：1932-1939年。1932年全新车标发布，这一款阿斯顿·马丁的车标已经与今天大家看到的阿斯顿·马丁车标相差无几，整个车标的翅膀变得抽象化，翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒，整个变得更加简洁明了。“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间，阿斯顿·马丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。以上内容参考：百度百科-阿斯顿马丁
阿斯顿·马丁全部车型有哪些？
阿斯顿·马丁全部车型有：1、阿斯顿马丁v8 vantage：阿斯顿·马丁V8 vantage的4.7升V8发动机最大马力达到420匹，而S型号最大马力达到430匹，最大扭矩为489牛米。标配6速手动变速器，可选6速SportShift自动变速器以替代原来的7速SportShift II型变速器。2、Rapide：阿斯顿·马丁Rapide是英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出的一款高性能豪华轿跑车（也称运动轿车），最高时速303km/h，车身重量1950千克。3、阿斯顿·马丁One-77：英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，其中中国配额5台，国内5台已全部被预定，售价达到了134万欧元。4、阿斯顿·马丁DBX：阿斯顿·马丁首款SUV车型，带领阿斯顿·马丁进入新的细分领域，拓展品牌的“Grand Tourer”精神内涵，开启阿斯顿·马丁品牌全新时代。5、阿斯顿·马丁DBS：阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。
阿斯顿马丁属于跑车吗？
阿斯顿马丁在跑车界里是比较著名的，它在跑车的范围上讲是属于跑车的，我们都知道特别是汽车爱好者，阿斯顿马丁可谓是世界顶级超跑品牌之一，特别是对于国内的市场，阿斯顿马丁爱好者的队伍还是比较庞大的，特别是对于国内的富豪以及商业的大佬们。当然，阿斯顿马丁也往往是他们跑车车库里面停放超跑爱车之一。对于阿斯顿马丁的车标，我相信广大观众们是非常熟悉的，它的标志就像一只大鹏鸟，这只大鹏鸟将要展翅飞翔，当然也意味着阿斯丁马丁的汽车事业也像这位大鹏鸟一样将要起飞，然而这车标又有从天而降冲刺的气势以及代表志向远大的意义，相信这也是阿斯顿马丁的生产厂家带给每一位阿斯顿马丁爱好者的一种美好的夙愿。我们都知道阿斯顿马丁在国内的跑车品牌里还是比较靠前的，它具有不同的跑车类型，也迎合了国内广大消费者不同的需求，特别是对于跑车的性能和外观以及驾驶起来的舒适度有特殊需求的人。阿斯顿马丁的厂家都在一定程度上能够迎合广大消费者的需求，当然每一辆阿斯顿马丁车的价值也是非常高的，对于国内的消费者来说，能开上一辆阿斯顿马丁，是身份与地位的象征，是财富的象征。在广大国民的心中，阿斯顿马丁的代表已经远远高于其在人的心中它是一种超级跑车的印向。这在娱乐圈以及其他的生意圈中也是比较实用的，就像我们买的名牌的手表以及名牌的包包一样。 当然我们也知道国内也有挺多非常豪华的超跑品牌，比如我们经常所熟悉的法拉利和兰博基尼等等，如果非要让阿斯顿马丁和法拉利以及兰博基尼等超跑排一个高低，我认为阿斯顿马丁是可以排在第二或者是第三的位置上的，因为阿斯顿马丁它的整体品牌印象非常好，阿斯顿马丁虽然没有法拉利和兰博基尼那么有名，但是它有着一种贵族的象征，开这种车上街能给人一种非常豪华的气势，因此这也成为了广大人生成功的中年朋友们的喜爱。开上阿斯顿马丁，相信你一定会走上事业的巅峰，因为这不仅仅是属于一辆自己的汽车，还是自己实现成功人生的一种表现，当然它在于跑车界也是有一定的威望，所以不管是哪种车型，阿斯顿马丁在超跑界都能够迎合广大消费者的需求，带给广大消费者跑车的欢乐。
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它的驾驶性能如何？
假设阁下腰缠万贯富于敌国车库不缺名车场，那么他一定是个有品位的汽车爱好者。完全不困惑，保持冷静。在适当的时间一定要好好招待那个进口车库，空闲的时候试试手艺。但是对包括我在内的凡人来说，这辈子接触的机会很少更不用说独自一人了。只有通过的威名才能有机会相处几天。它传递的信息量太大，在理解神秘的时候，不仅赞叹英国纯跑车的灵魂，还赞叹天生的敏捷性和活力。就像探索未知领域一样，被探险家无私的精神和对神秘事物的好奇所吸引，才能在汽油和荷尔蒙混合的味道中找到宝藏。一上市就用纯粹的跑车覆盖了天下。以性能和操作的热血跑车的名义，以当时先进技术的V8双机增压发动机侧面，引起了粉丝们的欢呼。在荣耀的光环下，新的Vantage不仅继承了前辈的衣钵，还具有前所未有的优雅和迷人，夸张的话还会引起石头激动。但是在拥挤的循环中，空气动力学虚幻，只能以优雅的姿势说话。这时Vantage就像困兽，排气管发出的隆隆声似乎在表达不满。面对这种情况，我也没办法，只能把部分注意力转移到充满战斗的装修上。用低沉充满美感的身姿，任何人都能在车流中一眼认出它。当它出现在前车的后视镜上时，只用鲭鱼般的大嘴巴就能给前车的司机留下深刻的印象。但是也许他不知道这个大嘴巴能把气流引导到车下面，下面的诱导口能把空气流入想要的位置，确保新鲜的气流进入后方扩散器。扩散器可以在车底部形成负压，防止后轮引起的湍流干扰，尾部以下的气流可以从中央快速诱导。还能发现空气动力学的精密设计。设计师将侧球巧妙融入车身，将气流从前轮拱中导出，减少气压。当你上车的时候征服它的冲动油然而生。接近赛车的通型座椅不能说舒适度，但能紧紧缠绕你。多功能方向盘前面有两个细长的变速拨片，间隔恰到好处，即使是女性纤细的手也很容易使用。整个LCD仪表盘分为三个部分，中间有一个转速计，可以根据不同的驾驶模式改变颜色。左边是流量、水温等，右边是油耗、续航等。当然，您可以根据喜好设置显示。变速机制设计为三角形部分，变速操作也全部使用物理按钮，中间有明显的发动机启动/停止键，其他键向两侧延伸。至于室内设计是否符合阁下的审美，只能说是见仁见智，但至少整体设计风格在照顾方向盘后面的人。
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有哪些黑科技？
阿斯顿·马丁V8 Vantage这款车，它都有很多黑科技。在外部，新的空气动力学套件包括一个新的前唇、风刀、侧裙、后扰流板和底部扩散器，这将在306公里/小时时带来额外的194公斤下压力。另外，为了纪念阿斯顿．马丁以前的六辆经典/现代赛车，新车采用了六种不同的车身涂装。按下隐藏式门把手的前面，可以拉动通常隐藏在门内的门把手。打开车门已经成为阿斯顿-马丁的标志性传统，以避免撞到人行道和天鹅翼车门，车门向上倾斜12度。高级皮革的香味立即从CAR中飘出，吸引U-Car测试团队眼球的是V8 Vantage的内饰，它做工精致，用料考究。在内饰方面，V8 Vantage采用了非常华丽的全真皮内饰，点缀着一些金属饰件，营造出相当豪华的内饰感觉；除了原有的豪华氛围外，V8 Vantage的很多设计都具有英国汽车的鲜明个性。如倒置的转速表和仪表盘的开口，显示着'Power, Beauty and Soul'的字样，传达出阿斯顿-马丁的产品精神。Vantage的外观设计在阿斯顿-马丁的意义上是优雅的，但它比阿斯顿-马丁的一些其他车型更有侵略性。前面的格栅仍然是可识别的。整个前部向前倾斜以增强视觉冲击力，四个大人基本没有什么问题，而且多个后排扶手，腿部空间也十分空余。应该是别克车车身重，所以跑起来方向盘操控性就比较好，加上定速巡航，跑高速比较舒服。前唇与格栅融为一体，由碳纤维制成。灯腔全部熏黑，采用了LED光源，但其日间行车灯样式有点普通。
阿斯顿·马丁One-77的最贵跑车
阿斯顿马丁One-77的售价为134万欧元（折合人民币约莫1186万元）。不过这个价格还只是到手的价格，如果你是最后入手车子的7位幸运人士，这个价格可能还要飙升到150万英镑（折合人民币约莫1560万元）。而鉴于第一辆阿斯顿马丁One-77样车已经面世，那么车子的量产应该也会在2011年底的时候开始。而且以上仅是One-77在国外市场的市场价，此车进入国内市场，加上税金的售价，更是高达4700万人民币，不愧“天价跑车”之名。阿斯顿马丁One-77将会搭载一款自然吸气的7.3升V12发动机，最大输出功率达到760马力，扭矩峰值750牛米，车子可在3.5秒内完成静止到一百公里每小时的加速冲刺，最高时速将达到354公里。阿斯顿马丁One-77采用碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。
阿斯顿马丁one77,是当今最昂贵的跑车吗？
如果你是说跑车的话，YES，最贵的/超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。
本人喜欢马丁的车。 只可惜这辈子估计买不起了。
目前还没推出，估计快上市了。 要买也不会被别人知道的 该车介绍：阿斯顿马丁one77
超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。
动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。
One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。
ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。
这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。
阿斯顿&S226;马丁今年已经全面进入中国市场，该品牌现拥有V8 VantageCoupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe, DB9 Volante和DBS五款全天候跑车在上海新天地、北京金港汽车公园及北京CBD商业区均可预订。而未来One-77新车也将同步被引进，这款车全球限量发行77辆，阿斯顿-马丁(中国)将获得5辆配额。
总共会制造77部。这部One-77据说会在100万英磅以上，从而达到布加迪威龙的水准。我们将会看到一部与能售价相匹配的高性能跑车，百公里加速在3.5秒内，极速超过360KM/H。
阿斯顿·马丁One-77的车型参数
车型参数：排量（升）：7.3L变速器型式：6档，手自一体基本性能：综合工况油耗：25L/100km驱动方式：后轮驱动乘员人数（含司机）：2最高车速：354km/h车身结构：车门数：2车身型式：三厢外部尺寸：长：4600mm；宽：1999mm；高：1222mm。轴距：2791mm前轮距：1707mm后轮距：1628mm燃油箱容积：100L燃料类型：汽油 97号（北京95号）供油方式：多点电喷排量：7312mL最大功率—功率值：559kW最大扭矩—扭矩值：750Nm气缸排列型式：V型进气型式：自然吸气汽缸数：12每缸气门数：4环保标准：国4变速箱类型：手自一体档位个数：6前、后制动类型：通风盘轮毂材料：铝合金前轮胎规格：255/35 ZR20后轮胎规格：335/30 ZR20车身颜色：蓝色珍珠白方向盘调节方式：电动加速时间（0—100km/h）：3.5s扩展资料“阿斯顿马丁One-77”性能特色：阿斯顿马丁One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，可在3.5秒内完成0至100km/h加速冲刺，最高时速将达到354公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。One-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。参考资料来源：百度百科-阿斯顿·马丁One-77
阿斯顿马丁 one77在那生产
阿斯顿马丁 （ASTONMARTIN）
阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，现为美国福特汽车公司子公司。
马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元，而在英国本土，价格也是高涨不下，8万-到20万不等，这高昂的价格，展示了它不凡的品味与脱俗的优雅与传统。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，新出的车型为DBS、DB9.其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
在国内官方上只有DBS DB9 V8 Vantage V8 Vantage Roadster 4款车
而DBS则是由阿斯顿.马丁公司终身荣誉设计师杨林彬带来中国的.
以下是DBS部分配置参数
车身
- 双门轿车，2座
- 咬合铝VH构造
- 铝镁合金及碳纤维合成车身
- 挤压成形铝制侧面防撞保护杆
- 高亮度头灯(近光束)
- 卤素探照头灯(主光束)
- 尾灯及侧灯的发光二极管
发动机
- 全合金，4个顶置凸轮轴，48汽门，5935 cc V12缸。压缩比：10.9:1
- 前中置发动机，后轮驱动。
- 配备完全催化转换器的排气装置
- 最大功率： 在6500rpm时，功率为 380kW (510bhp/517PS)
- 最大扭矩：在5750rpm时，扭矩为 570Nm (420lb.ft)
- 最高时速： 302km/h (191mph)
- 加速时间： 0 -100km/h (0-62mph) 加速用时4.3 秒
变速箱:
- 中后置六速手动变速箱
- 配备碳纤维传动轴的合金万向轴管
- 防滑差速器
- 总传动比3.71:1
方向盘:
- 齿轮齿条辐
- 随动速度感应动力辅助方向盘
- 方向极限为方向盘三圈行程
- 转向柱倾斜度及高度调节
车轮及轮胎
车轮:
- 前轮: 8.5 " x 20 "
- 后轮: 11" x 20"
轮胎:
倍耐力 P Zero
- 前轮: 245/35
- 后轮: 295/30
配置 4 / 6
悬挂 :
前:
- 独立双叉骨一体化防俯冲几何结构
- 螺旋弹簧
- 防翻滚杆及直流自适应阻尼器
后:
- 独立双叉骨防后坐及防翘起几何结构
- 螺旋弹簧
- 防翻滚杆及直流自适应阻尼器
配备赛道模式的自适应阻尼系统(ADS)
刹车系统:
- 前: 碳陶瓷通风制动盘，直径 398 mm，六活塞卡钳
- 后: 碳陶瓷通风制动盘，直径 360 mm，四活塞卡钳
设有赛道模式的动力稳定控制系统(DSC) ，包括防锁死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)，紧急制动辅助 (EBA)及牵引力控制系统。
尺寸:
长: 4721 mm
宽: 1905 mm（不包括车外后视镜），2060 mm（包括车外后视镜）
高: 1280 mm
轴距: 2740 mm
油箱容积: 78 升
重量: 1695 kg
内饰:
- 半苯胺皮革及Alcantara内饰
- 合金仪表盘镶边及铱银中控台抛光表面
- 碳纤维门镶边及门把手
- 自动变暗后视镜及车库门开启装置（仅适用于美国及加拿大）
- 设有十种方式的电动调节座椅，包括高度、倾斜度及腰部调节
- 座椅记忆功能及外后视镜（三个位置）
- 两级别控制驾驶员及乘员前部安全气囊
- 侧部安全气囊（只适用于运动型座椅） - 加热座椅（只适用于运动型座椅）
- 加热后窗
- 自动温度控制
- 有机场致发光显示器
- 行车电脑
- 巡航控制
- 硬盘驱动(HDD)卫星导航系统*1,2
- 蓝牙电话预留接口*1
- 电控可折叠外后视镜
- 前部、后部停车感应器
- 轮胎气压监控*1
- 警报及防盗装置
- 中央遥控锁门及行李箱开启
- 电源开关
- 电池调节装置
- 跟踪设备（仅限于英国）
- 安置在行李箱中固定位置的伞
*1 不是所有地区的市场都适用
*2 在欧陆国家包括交通信息频道(TMC)
车内娱乐设施
- 配备Dolby® Pro Logic II®的阿斯顿·马丁700 W高级音响系统
- MP3播放器接口
选装设施
- 轻量级座椅（六种调节方式），包括前后座椅高度调节 （不包括侧安全气囊或座椅加热，不适用于美国或加拿大）
- 灰色20英寸合金车轮
- 人造卫星无线电接收系统（仅适用于美国）
- 黑檀木仪表板镶边及中控台
- 皮革制鞍状贮物袋
- 个性化门槛铭牌
- 自动变暗内后视镜 *1
- 配有车库门开关的自动变暗内后视镜（仅适用于欧洲）
- 警报器升级（异物伸入车内感应及车身翘起感应）
- 急救箱
- 烟灰缸及点烟器
*1 并不是所有地区的市场都适用
超强的操控性能：DBS是原动力、跑车技术和设计的完美结合：由手工制作的V12缸发动机驱动，功率380 kw (510 bhp/517 PS)，DBS释放出惊人的能量，展现出卓越的性能。在优美的流线形车身之下，经过精心打磨的 DBS组件带给您愉悦畅快的驾驶体验：紧张、动力、极速，但却永远尽在掌握。
炫亮的动感外观：DBS的动感车身充分体现了它的内在动力性能。以铝和碳纤维为原材料，每一个表面、每一个曲线、每一条直线、每一个折缝都有其自身的功能，它们或代表车的动力、性能，或代表车的灵敏、速度，而在车还没有启动之前，您就可以感受到所有这一切。延伸的扰流器、外展的轮楣、完美的通气口－所有这些都体现了纯粹的运动精神。每一辆阿斯顿·马丁都具有炫亮的外观，DBS自然也不例外。
DBS是被赋予了灵魂的车，是因宽阔的公路而诞生的。除了突出的性能，DBS也是一款运动型两座豪华跑车，精致、舒适，让您享受无可比拟的迅捷、优雅的旅行。 DBS是一款外观优雅精致的新科技产物。现代材料与传统工艺相结合是阿斯顿·马丁品牌的一个基本要素。而力量、美感、灵魂的充分融合，在DBS这款车上得到了最佳体现。
『 车标故事 』
奥斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。阿斯顿·马丁就会让人想想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。
阿斯顿马丁的成功在于它的气质，那种英国绅士的风度，这是别的国家模仿不来的。阿斯顿马丁的车款从220万到2000万（最新款的那款忘了叫啥名，现在还只是概念车，据说卖2000万，当然我觉得不太可靠）都有，所以不能说它一定比哪个品牌强悍，每一个品牌都有自己独特的气质，比如说法拉利的跑车之王的名号，兰博基尼的狂浪不羁，阿斯顿马丁的绅士味道。
