带式输送机有哪些组成
基本组成（1）胶带（2）托辊组（3）滚筒组（4）驱动装置（含电动机、减速器、机械联轴节、驱动装置底座等）（5）盘式制动器（6）逆止器（7）拉紧装置（8）导料槽（9）皮带清扫器（10）中间架、支腿、滚筒支架、接料板、安全防护罩、护栏等钢结构件（11）现场补漆用的涂料和溶剂，试运转用的油料、润滑剂（12）安装、调试及试运转期间所需的全部易耗品、易损件（13）设备安装、维修、检验及操作用专用工具、仪器、调试用仪器仪表扩展资料：水平拐弯带式输送机水平拐弯带式输送机可以绕开建筑物或不利地形， 减少甚至不设中间转载站，集中系统供电和控制，减少物料溢出或堵塞的危险，减少粉尘飞扬、噪声，以及不必要的能耗。气垫式带输送机其输送带在空气膜（气垫）上运行，用不动的带有气孔的气室盘形槽和气室取代了运行的托辊，运动部件的减少，总的等效质量减少，阻力减小，效率提高，并且运行平稳，可提高带速。但一般其运送物料的块度不超过300mm。管状带式输送机通过托辊的引导将输送带卷成成一个圆管状，同时配备专用的托辊组结构和机身结构，即为管状带式输送机。输送带被卷成一个圆管可以实现闭密输送物料，减轻粉状物料对环境的污染，并且可以实现弯曲和大倾角运输。可逆带式输送机输送机可以正反向运行，用于满足两个或多个卸料。
带式输送机的主要由哪几部分组成？
带式输送机也就是皮带输送机，基本组成部分有机架、输送带、传动滚筒、改下滚筒、托辊、驱动装置等。有些重型带式输送机或比较长的输送机可能还会安装有清扫器、防跑偏装置、进料装置、卸料装置、制动装置、逆止器等。扩展资料：1、水平拐弯带式输送机水平拐弯带式输送机可以绕开建筑物或不利地形， 减少甚至不设中间转载站，集中系统供电和控制，减少物料溢出或堵塞的危险，减少粉尘飞扬、噪声，以及不必要的能耗。2、气垫式带输送机其输送带在空气膜（气垫）上运行，用不动的带有气孔的气室盘形槽和气室取代了运行的托辊，运动部件的减少，总的等效质量减少，阻力减小，效率提高，并且运行平稳，可提高带速。但一般其运送物料的块度不超过300mm。
FU链式输送机的概述
FU链式输送机(简称“链运机”)是一种用于水平(或倾斜 15 )输送粉状、小粒状物料的新产品，使用寿命长,运转可靠性高,节能高效,密封、安全且维修方便。其使用性能明显优于螺旋输送机、埋刮板输送机及其它输送设备,是一种较为理想的新型设备。已广泛用于建材、建筑、化工、火电、粮食加工、矿山、机械、冶炼、交通、港口和运输等行业。
FU链式输送机的主要特点
1、输送量大,高效的输送机理允许在小容量空间内输送大量物料,输送能力达15～600m3/h。2、输送能耗低,借助物料的内摩擦力,变推动物料为拉动物料，使其与螺旋输送机相比节电40%～60%。3、密封和安全,全密封的机壳使粉尘无缝可钻,环境卫生，操作安全,运行可靠。4、使用寿命长,用合金材料经先进的热处理加工而成的输送链,其正常寿命>5年,链上的滚子寿命(根据不同物料) 能使用1～3年。5、工艺布置灵活，可高架、地面或地坑布置，可水平或爬坡（不大于15度）安装，也可同机水平加爬坡安装，也可多点进出料。5、输送长度长,水平输送距离可达60米以上。6、使用费用低，节电而且耐用，维修少。7、使用费用低,节电且耐用,维修率极低,降低消耗,提高效益。
小车起步左右摆动是怎么回事?
首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。其次，四轮定位不准。这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。检查完后，必须做四轮定位。再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。
链板输送机工作原理是什么样的
摘要：链板输送机指的是用于输送物料的链板式输送机，其中链板是由铁板切割经过加工，穿轴连接而成的。链板输送机工作原理是利用固接在牵引链上的一系列链条提供牵引力，用金属板作承载体引领物料随着水平或者倾斜方向输送。具体的什么是链板输送机以及链板输送机工作原理是什么样的，咱们到文中仔细瞧瞧吧！一、什么是链板输送机链板输送机到底是什么？链板输送机是用于输送物料的链板式输送机，其输送带是由铁板切割经过加工，穿轴连接而成，抗拉性，耐用性，承重性相对较高。链板输送机的输送形式也有很多种，直行，转弯，提升可以完成一整套流水线的生产包装传输工作，根据输送物料的不同特性来选择输送机的材质，如果输送物料没有特殊的性质，就可以用碳钢板材制作，造价比较低，如果用于食品或者有温度的物料，可以选择不锈钢201-304，耐高温耐腐蚀。二、链板输送机工作原理是什么样的前文已经简单介绍了链板输送机是什么，那么你知道链板输送机工作原理是什么样的吗？链板式输送机，由动力装置（电机）、传动轴、滚筒、张紧装置、链轮、链条、轴承、润滑剂、链板等等构成。其中带动物料的输送的主要的两个部分为：链条，利用它的循环往复运动提供牵引动力；金属板，作为输送过程中的承载体。其原理主要是利用固接在牵引链上的一系列链条提供牵引力，用金属板作承载体引领物料随着水平或者倾斜方向输送。链板式输送机被广泛运用于各行各业之中，电力、冶金、酿酒、化工、医疗、机械制造等等宽广的领域。为满足生产现场的各种需求，我们可以对自动化线中的输送机器进行具体设计，来达到要求和目的。
链式输送机有哪些主要组成部分？
链式输送机主要组成部分：尽管链式输送机的品种繁多，有些结构还比较复杂，但作为组成输送机的功能部件，基本上由下述几类组成。1、原动机原动机是输送机的动力来源，一般都采用交流电动机。视需要可以采用普通的交流异步电动机，或采用交流调速电动机。可调速的电动机有变极式的小范围内有级调速的电动机，也有能无级调速的变频、滑差交流电动机。采用可调速电机，电动机本身成本较高，但驱动装置的结构却比较简单。2、驱动装置驱动装置，又称为驱动站。通过驱动装置将电动机与输送机头轴连接起来，驱动装置的组成取决于其要实现的功能，通常驱动装置要实现的功能如下。(1)降低速度由于驱动电机的转速相对于输送链条运行速度的要求高得多，所以链式输送机必须有减速机构。减速机构通常有带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动和履带驱动机构等。(2)机械调速输送链条的运行速度如需在一定范围内变动，虽然可通过电动机调速来实现，由于单纯用电动机调速会有电机转速低输出转矩小的弊病，所以在驱动装置中设置机械调速装置，如机械无级变速机与变速箱等。(3)安全保护链式输送机工作过程中要求有安全保护与紧急制动的功能，安全保护设备与制动设备大都设置在驱动站的高速运行部分。3、线体链式输送机的线体是直接实现输送功能的关键部件。它主要由输送链条、附件、链轮、头轴、尾轴、轨道、支架等部分组成。正确设计线体一定要注意输送链条与传动链条的区别，尽管两者在结构上有时可能很相似，甚至完全一样(例如短节距精密滚子链既可作传动用又可作输送用)，但在功能上仍然是有区分的。输送链需要具备承载物品以及在轨道上运行的功能，所以，正确分析输送链的受力情况及其力流(即物料重力传送到输送的支承轨道上所流经的路程)分布是很重要的，设计线体时应遵循力流路线最短与力流路线所经过的各零件尽可能等强度的原则。4、张紧装置张紧装置用来拉紧尾轴，其作用在于：①保持输送链条在一定的张紧状态下运行，消除因链条松弛使链式输送机运行时出现跳动、振动和异常噪声等现象。②当输送链条因磨损而伸长时，通过张紧装置补偿，保持链条的预紧度。张紧装置有重锤张紧与弹簧张紧两种方法，张紧装置应安装于链式输送机线路中张力最小的部位。5、电控装置电控装置对单台链式输送机来说，其主要功能是控制驱动装置，使链条按要求的规律运行。但对由输送机组成的生产自动线，如积放式悬挂输送线、带移行器等转向装置的承托式链条输送线设备，它的功能就要广泛得多。除了一般的控制输送机速度外，还需完成双(多)机驱动的同步、信号采集、信号传递、故障诊断等使链条自动生产线满足生产工艺要求的各种功能。
如何认识物流装备在实际作业中的作用?装备的设置,购进,使用应注意那些内容?目前物流装备包含那些类型?
简要的回答
1. 运输方面
1.1 周转箱（塑料 木质 很少用到铁皮箱除非高端设备）
承装易发生残损或丢失的高附加值货品，例如电子配件，手机等。主要起防护和防丢失作用。
1.2 隔板（木质 皮质 棉质）
主要用于大批量整车发运的桶装产品，防止上下两层之间的摩擦而导致的外包装破损，并且防止因为装载不严密而在途中发生的坍塌危险。在润滑油产品系类中出现很多。
1.3 固定的隔离装置
仅在商品车运输企业应用较广，主要为了放置车辆
1.4 尾板
应用较高，主要为了加快装卸速度和难度，尤其在汽车零部件或提供卸货服务的物流公司应用，在车辆尾部有一个液压升降平台，可以方便的将托盘货品置地，然后通过地牛等工具进行拖拽。
1.5 侧翼
分为自动型和篷布型，一般也是汽车零部件物流要求很多。为了加快装卸速度降低操作难度，要求车辆的侧翼能够自动打开或能够拉开，一些较重的托盘货品，又是也会倾向使用该种车辆。
1.6 GPS
定位、跟踪、防盗。与其相关或类似的还有“黑盒子”装置，与航空用的功能类似，能够记载事故前5分钟以毫秒计算的车辆运行状况，该装置只是在危险品或油品运输企业安全方面要求较高的项目有所要求，日常并不常见。GPS目前已经广泛应用与物流公司自有或固定合作车辆。Gps装置目前已经有自带电源的临时装备可以方便的放置在货品箱内用以监控临时雇佣车辆的行驶路线。
与之相关的还有：紧急熄火装置，用以发生事故时直接切断油路电路放置起火。
一键报警装置，用以在发生抢劫等事故时司机可以方便操作，类似与银行的一键报警
双向通话装置，其实就是与GPS搭配的车载电话
1.7轮胎降温装置
这个是山寨版，在气候干燥高温的夏季，一般长途司机会利用额外的水箱在行驶过程中给轮胎降温，开关一般会放置在司机座位下。
其功能和安全性目前未得到正规的验证。
2. 仓库方面
2.1 叉车
分为平地叉车，就是我们常见的汽油、柴油、电瓶叉车，主要用于平地搬移货品或3米之内的货架仓操作
高架叉车，非常昂贵，主要用于立体仓取货用
手动叉车，也叫地牛
2.2 货架
2.3 液压平台
仓库装卸平台为了叉车能够进入车厢的装置，外观类似钢板，能够搭在车厢尾部形成一个“桥”
2.4 自动分拣装置
该装置只是在快件行业得到部分应用，主要利用该装置自动识别条形码进行自动的货品分拨所用。一般占地较大，速度较快，差错率小。但对于企业的信息化水平要求较高。
2.5 安全装备
CCTV监控，防入侵红外感应系统
其他的实在想不起来了，还是你自己多费点心吧。
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购进：至于这些装置的购进，一般物流公司均会由负责设备采购的人员直接找到相关的出厂厂家进行定制。除了叉车等机械设备之外几乎全部可以定制。
使用：一些周转用产品，最注重的就是如何“周转”起来，在目前的物流价格体制之下，一次性产品几乎会有很少公司问津，主要也是基于价格考虑。而一些大件的设备，在使用过程中最主要的就是保养。
转矩和重量的关系
已知条件：轮子半径R=0.2m/2=0.1m 减速机速比300（二级摆线针轮减速机可达到该速比）
假设题中意思为链条通过链轮直接提升重物，则重物5000kg*10N/kg=50000N
通过直径D=0.2m的链轮后,转矩T=F*R=50000*0.1=5000NM（由杠杆原理力矩公式推导）
减速机速比i=300 则减速机输入端转矩=电机输出转矩=5000NM/300=16.67NM
依据电机转矩公式T=9550P/n可得：P=T*n/9550=2.55kw (题中9550是常数，自己查来历） n为电机转数，这里我以4极电机，转速为1460r/min
因电机有功率因数自身损耗，传动功率损失等原因，取电机3kw-4极，转速1460r/min。
注：电机转速n 我国电频率是50HZ （周期性地改变方向的电流叫做交流电，电流发生1个周期性变化的时间叫做周期，每秒电流发生变化的次数做频率，单位是赫兹），则每分钟，2极电机交流电改变的次数是50次/s*60s=3000次/min，即2极电机理论转速是3000r/min。4极电机为2个极对数，则转速是50次/s*60s/(4/2)=1500r/min(理论值） 6极电机极对数是3，转速是3000/3=1000r/min（理论值）
已知运输带工作拉力，速度和卷筒直径，如何计算转速，输入功率，输入转矩，传动比，效率
参考百度百科得出：构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。扩展资料：在使用过程中，如果出现跑偏，则要作以下检查以确定原因，进行进行调整。输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有：（1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。（2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。（3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。参考资料来源：百度百科-传动比
输送机操作工工作职责是什么？
从事的工作主要包括：（1）开停胶带、钢缆胶带、链式、板式、刮板式、螺旋式运输机等运料设备；（2）检查运行情况，处理跑偏等故障，更换托辊、架辊、链板等；（3）操作给料设备或使用手动装置往运输机上放料；（4）操作放料车、移动式皮带或使用分料板等手动装置往料仓放料，掌握储料情况；（5）操作附属的小型除尘器、水泵等设备；（6）使用工具，粘接、铆接、卡按胶带；（7）清扫落料，处理故障，维护保养设备。下列工种归入本职业：皮带输送机操作工，运输带粘接工，输送机操作工，钢缆皮带操作工，链式运输机操作工，给煤机操作工
输送机操作工是从事什么工作的？
从事的工作主要包括：（1）开停胶带、钢缆胶带、链式、板式、刮板式、螺旋式运输机等运料设备；（2）检查运行情况，处理跑偏等故障，更换托辊、架辊、链板等；（3）操作给料设备或使用手动装置往运输机上放料；（4）操作放料车、移动式皮带或使用分料板等手动装置往料仓放料，掌握储料情况；（5）操作附属的小型除尘器、水泵等设备；（6）使用工具，粘接、铆接、卡按胶带；（7）清扫落料，处理故障，维护保养设备。下列工种归入本职业：皮带输送机操作工，运输带粘接工，输送机操作工，钢缆皮带操作工，链式运输机操作工，给煤机操作工
什么是专业化制材？
用单一树种的原木，生产单一品种的锯材或专用锯材的制材方法。它的主要优点是：设计程序较简单，车间工艺布置紧凑；充分发挥设备生产能力，节省动力，缩减生产辅助时间，生产效率较高；简化了技术操作和修锯技术，容易保证制材质量；有利于实现机械化、自动化，有利于提高经济效益。专业化制材是现代化制材生产的一个特点，是制材生产的发展方向。芬兰、瑞典的专业化制材是按生产内销材和生产出口材进行专业分工。在加拿大有的制材厂只生产一种规格的产品（50×100×2440毫米）的车辆材。日本有国产针叶树材、国产阔叶树材、进口花旗松材及柳安材等专业化制材厂。中国制材企业，已逐步形成专业化制材生产，并设计和制造了专用设备。较多的是按行业特点进行专业化制材，如生产车辆材、乐器材、纺织器件材、铅笔材等产品的专业化制材厂。但目前大多数制材企业，特别是林区制材生产，还存在着原木不分树种、松杂混合进锯，生产多材种多品种锯材的情况。因此，应从促进单一原木供应和减少产品品种，简化锯材标准等方面采取措施，积极创造条件按专业化生产来改造现有的制材企业。专业化制材所采用的设备是根据最终产品需要、工艺方案和原木特点进行选择。如生产枕木的制材厂可采用制材削片联合机或框锯、带锯配合的设备。对大径级原木可采用大带锯或带削片刀头的带锯机的制材设备。对于中小径级原木生产单一产品的专业化制材厂宜采用双联带锯、框锯、圆锯、铣削锯机及铣方机进行锯割。装车捆木索用于木材归楞、装车或出河作业。有抽紧和套挂两种结构形式。①抽紧式：用于木捆拖曳式作业，能防止木材散捆（图1 a）。②套挂式：用于木捆吊运作业（图1 b）。通常，一套装车捆木索具由长短两根钢丝绳组成。捆木索的直径依起重量的大小选用9.3～15.5毫米的钢丝绳。长捆索的长度与装车机械的起重量、木捆的材积和长度有关，一般为5～9米；短捆索为1米左右。长捆索的两端插成套或插接铁环，以便与起重钩和短捆索小钩连接。抽紧式的短捆索一端插接一小钩，与长捆索相连，另一端则与套在长捆索上的滑套相连，抽紧木捆。套挂式的短捆索一端插成套或插接铁环套到起重钩上，另一端插接一小钩，与长捆索相连。图1为了提高作业效率，减轻工人的劳动强度，广泛使用捆木索自动摘钩装置。例如在归楞作业中，把短捆索上的小钩用一摘钩索连接到回空索的连接环上，利用回空索的牵引力通过摘钩索将短索上的小钩从捆木索套环中摘出，然后再利用牵引索将长捆索从木捆底部抽出（图2）。套挂式捆木索的自动摘钩装置主要有从小钩中摘出和从大钩中摘出两类，结构形式很多，摘小钩使用的居多。分动力摘钩和无动力摘钩，有动力是利用电磁将钩打开，无动力是利用弹簧在卸荷的状态下将钩打开。（邹云盛）图2
如何制材？
用锯切、铣削等工具把原木加工成锯材（板、方材）的作业。是木材加工的基础技术。木构件、木家具等是锯材再加工的产品。制材作为一门学科，其内容包括制材设备，刃具修磨，制材工艺，锯材质量标准，原木和锯材的贮存、保管等。沿革中国手工制材历史悠久。山西下川出土的1.6万～2.3万年前旧石器时代晚期用燧石间接打制的石锯；在新石器时代距今10000～4000年出现了石斧、石锛、石锯、蚌锯等制材工具；公元前221年以后开始使用了铁制的双人锯。湖南马王堆出土的汉墓中的棺木，证明了中国2100年前手工制材已达到相当发达程度。随着木材加工业的不断发展，锯机种类愈来愈多。1348年德国开始使用框锯机，1777年荷兰开始使用圆锯机，1808年英国取得带锯机的专利权。中国机械制材开始于1898年，中东铁路局在哈尔滨建立总制材厂，1905年日商大仓组、秋田商会在安东、沈阳建立制材厂，1934～1940年东北制材厂约有80个；福建1925年前后建立制材厂，1937年福州有96个制材厂；上海是全国最大木材销区，1949年前外资经营的制材厂有汇芳、联大、三井、扬子、三河、启明、洪业等厂，民族资本家有财记、荣茂两制材厂。中华人民共和国成立以后，首先对制材厂进行调整、改造，加强了生产管理；1952年设立东北制材工业管理局，并由东北人民政府林业部颁发了制材工厂暂行技术保安规则。同时在林业高等院校增设木材加工专业制材专门化，培养制材高级专业技术人材，设置以制材为主的科研机构；实行“靠山制材”方针，除调整充实林区制材生产能力外，还从部分城市将制材厂迁往林区，就地加工，降低木材运输成本。中国1950年锯材产量为344万立方米。现在全国约有2万个制材厂，年生产能力为2500万～3500万立方米。1988年全国锯材产量为2621万立方米。70年代末80年代初从日本引进部分带锯机（包括双联带锯机）。产品结构由早期单一生产一般锯材，逐步过渡生产干燥锯材、刨光锯材、木门窗和木构件，还部分地生产工艺木片，作为造纸和人造板原料。中国制材出材率平均70%左右，是世界出材率较高国家之一。从50年代起研究总结了一套下锯技术，包括原木下锯法、枕木抽板下锯法、径切板和弦切板下锯法等下锯技术，60年代上升为“划线进锯、套裁下料”，在东北推广应用。国营制材厂平均劳动生产率为144立方米/人年。工厂分布，林区占1/3弱。由于占2/3强的原木长途运往木材销区制材，浪费车皮和运输力，加工剩余物得不到集中综合利用。展望中国制材工业今后发展方向是：①节约木材，发展综合利用，销区制材厂应以加工进口原木为主，林区制材厂应以加工国产原木为主，要靠近原料基地发展制材工业。②发展锯材新产品，如干燥锯材、防腐防虫锯材和阻燃锯材、刨光锯材、地板材等装饰用的品种。林区制材厂利用资源优势，发展多层次深加工，如窄材短材进行拼宽接长的胶合木，生产木制构件、半成品及成品等。③随着天然林资源的减少和人工林资源的增加，小径原木将逐年增多，削片制材机械将得到发展应用。制材企业剩余物削片及锯屑，用于造纸、厚纸板和刨花板、纤维板的生产，木材综合利用率将日益提高。
华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司电话是多少？
华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司联系方式：公司电话0738-8992203，公司邮箱chunyu.yi@vamachina.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码3条。公司介绍：华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司是2010-09-27在湖南省娄底市成立的责任有限公司，注册地址位于湖南省娄底市娄底经济开发区吉星北路88号。华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司法定代表人成沛祥，注册资本401,472万(元)，目前处于开业状态。通过爱企查查看华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司更多经营信息和资讯。
带锯是什么？
带锯机是以环状无端开齿的带数控带锯锯条张紧在回转的两个锯轮上，使其沿一个方向连续运动实现锯割木材的机床。主要用在制材车间和木工车间的备料工序上。
带锯机的分类：
根据锯轮的布置方式分为：立式带锯机和卧式带锯机两种。立式带锯机又分为左式和右式。
根据结构分为：跑车带锯机、台式带锯机、多连带锯机。
按工艺要求分为：原木带锯机、再刨带锯机、细木工带锯机。
按工艺分类：（1）原木带锯机（立式和卧式）、进给方式：跑车进给（纵向进给和横向进给）
再剖带锯机（立式和卧式）、进给方式：手工或机械
带锯机的特点
优点：
数控带锯锯条薄，锯路窄对木材的损耗小；
由于是单据，对原木可以进行选择性锯割，提高了成才质量
数控带锯锯条是单方向连续运动，对于切削速度容易提高。
缺点
数控带锯锯条薄，易振动，影响成材表面质量；对工人的技术水平高；生产率低。
带锯机的结构
立式原木带锯机：
原木带锯机锯轮直径一般在1M以上，多为立式结构。为使用带锯机在车间的布置可分为左式和右式。
主要组成：主要有主机和跑车两大部分组成。完成主运动的主机和夹持原木并完成进给运动的跑车。有些锯机上还带有上木、翻木及运输装置等。
带锯机跑车
跑车主要实现工件的纵向进给和横向进给及原木固定、翻转等。
主要组成：车架、车幢、侧向进给装置、纵向行走装置、自动退避装置车上返料装置、车轮和轨道等组成。
卧式带锯机
卧式带锯机有用于原木锯解的，但多数属于板材再剖锯解。特别在板皮加工中，它以锯解平面作为基准面，锯解平稳，加工质量好。
细木工带锯机
细木工带锯机主要用于锯割板材方材的曲线、直线及小于40度的斜面。广泛用于家具等工艺加工。这类机床机构简单，多采用手工进料。
细木工带锯机一般由床身、上下锯轮、上锯轮升降和倾斜装置、上锯轮装紧装置、工作台及其倾斜机构组成。
组成。
带锯机的特点是什么，都有哪些
锯轮分有幅条式的上锯轮和幅板式的下锯轮；下锯轮为主动轮，上锯轮为从动轮，上锯轮的重量应比知下锯轻2.5~5倍。带锯条的切削速度通常为30~60m/s。上锯轮升降装置用于装卸和调整带锯条的松紧；上锯道轮仰俯装置用于防止带锯条在锯切时从锯轮上脱落。
带锯条张紧装置则能赋予上锯轮以弹性，保证带锯条在运行中张紧度的稳定；旧式的采用弹簧或杠杆重锤机构，新式的则采用气压、液压张紧装置。导向装置俗称锯卡，用以防止锯切时带锯条的扭曲或摆动；下锯卡固定在床身下端，上锯卡则可沿垂直滑轨上下调节；锯 卡结构有滚轮式和滑块式，滑块式系用硬木或回耐磨塑料制成。
带锯机在木材工业中应用广泛，机型繁多，按工艺用途可分为：大带锯，再剖带锯机和细木工带锯机；按锯轮安置方位分：立式的，卧式的和倾斜式的，立式的又分：右式的和左式的；按带锯机安装方式分：固定式的和移动式的；按组合台数分：普通带锯机和多联答带锯机等。一般的木工带锯机和木工跑车配套使用。
