关于一部3D赛车电影
极速赛车手
类型
动作片
导演 Director：
安迪·沃卓斯基 Andy Wachowski
拉里·沃卓斯基 Larry Wachowski
[编辑本段]编剧
Writer：
Tatsuo Yoshida .....(characters and story)
拉里·沃卓斯基 Larry Wachowski .....(screenplay) and
安迪·沃卓斯基 Andy Wachowski .....(screenplay)
Christian Gudegast
Patrick Read Johnson .....screenplay
John Lau .....screenplay
[编辑本段]演员
Actor：
克里斯蒂娜·里奇 Christina Ricci .....Trixie
埃米尔·赫斯基 Emile Hirsch .....Speed
马修·福克斯 Matthew Fox .....Racer X
约翰·古德曼 John Goodman .....Pops Racer
苏珊·萨兰登 Susan Sarandon .....Mom Racer
Scott Porter
Paul Litowsky .....Spritle
真田广之 Hiroyuki Sanada .....Mr. Mushi (rumored)
郑智薰 Rain .....Taejo Togokhan (rumored)
理查德·朗德特依 Richard Roundtree .....Ben Burns
Kick Gurry .....Sparky
Roger Allam .....Royalton
朴俊亨 Joon Park
制作人 Produced by：
格兰特·希尔 Grant Hill .....producer
乔·西尔沃 Joel Silver .....producer
简 介
影片改编自动画大师吉田龙夫(Tatsuo Yoshida)的经典系列动画作品。
在车道上飞速行驶、急转弯、冲过终点线……斯比德·瑞瑟仿佛已经和他的赛车融为一体，毫无疑问，他就是为了赛车而生的。斯比德好斗、有侵略性，性格方面则有点冲动，一身傲骨，做事从不考虑后果--总之他拥有的是一个优秀的赛车手应具备的所有条件，再加上他的勇敢无畏，更是在赛车世界中无人能及。即使赢得了无数个奖杯，但斯比德从不敢妄谈胜利，因为对于他来说，这个世界只有一个真正的赛车冠军，那就是被他视为偶像、只能活在记忆中的哥哥雷克斯·瑞瑟，这位非常有传奇色彩的赛车手在一次比赛中意外丧生，空留下了一个遗愿，等待着斯比德去完成。
斯比德一直醉心于由他的父亲波普斯·瑞瑟创造的家族赛车产业，就连他驾驶的“马赫5号”，也是波普斯亲自设计的……然而，随着斯比德毫不犹豫地拒绝了来自于罗伊尔顿产业的一次非常有诱惑力的加盟邀请，麻烦也接踵而来。斯比德的回绝不仅彻底激怒了罗伊尔顿产业的拥有者罗伊尔顿先生，也让他发现了隐藏在大型赛事背后的可怕秘密：一些残忍无情的权势人物通过操纵顶级的赛车手在比赛中获胜，来达到不可告人的利益目的。如果斯比德坚持不肯参加罗伊尔顿产业旗下的赛车队，罗伊尔顿先生扬言要让“马赫5号”永远在赛车场上消失。
对于斯比德来说，惟一能够挽救家族事业以及他所热爱的赛车运动的机会，就是利用罗伊尔顿先生操纵的游戏回击他……在家人和美丽的女友特里克茜的支持下，斯比德和他以前的竞争对手--充满神秘感的“瑞瑟X”联手，誓要在夺走他哥哥生命的比赛中获胜，那是一个被称为“严酷的考验”、需要穿越整个国家的死亡挑战赛。
拉力赛和越野赛的区别？
拉力赛(Rally)
亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
越野赛(Rallycross)
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
比较直观的区别就是场地的路面情况，场地赛采用柏油等硬路面，同时在一个相对封闭的赛道里面进行比赛，路面相对附着力较高，拉利和越野赛一般采用沙石路面，大多采用天然路段进行比赛。当然拉力比赛也有柏油路面。
最重要的区别还是在规则上面：
1、发车：场地赛目前基本采用群发车，当发车信号出现时，所有参赛车辆一起发车，同时计时。拉力赛和越野赛一般赛用单车发车，即每隔几分钟发一辆车，单车计时。
2、车辆人员：场地赛只有赛车手一个人。拉力赛和越野赛除了赛车手外，还有领航员。
3、其他规则：场地赛在比赛过程中禁止赛手自行维修车辆，禁止在赛道中下车、更换轮胎等。拉力赛和越野赛一般都许可赛手和领航员在比赛过程中自行维修车辆、更换轮胎等。
其他也有很多的不同，总而言之，现在赛车运动分为场地赛、拉力赛，越野赛因为沿用拉力赛的规则，而被归为拉力赛中。
