国家质检总局缺陷产品管理中心的机构简介
国家质检总局缺陷产品管理中心是经国家质量监督检验检疫总局批准成立的工作机构，在业务上接受国家质检总局的指导和委托，负责组织实施缺陷产品召回的日常管理工作。 管理中心下设综合管理部、汽车召回管理部、信息管理部、一般产品召回管理部和研发部主要职能和工作范围：建立信息系统，维护网站，设立热线电话，接受消费者投诉，提供咨询服务；收集、整理产品缺陷信息，建立早期预警报告系统；建立技术专家和产品检测机构数据库，监督、管理产品检测与实验机构；组织技术专家或组建专家委员会进行缺陷调查和认定；开展召回效果评估；开展产品安全法规的宣传和培训；加强与缺陷产品召回相关方的协调与沟通；开展有关产品安全的政策、法规、标准、技术等方面的科学研究；开展国际交流与合作；承担国家质检总局交办的其它工作。
缺陷的国家质检总局缺陷产品管理中心
2004年9月，国家质量监督检验检疫总局批准成立国家质检总局缺陷产品管理中心，在业务上接受总局的指导和委托，专门负责缺陷产品召回日常管理工作。管理中心下设汽车召回管理部、一般产品召回管理部、信息管理部、研究部和综合管理部。管理中心的主要职能和工作范围是接受消费者有关产品质量、产品缺陷、产品伤害等的投诉，提供有关缺陷产品召回和消费者教育的咨询；收集、整理产品缺陷信息，建立早期预警报告系统；建立技术专家和产品检测机构数据库，监督、管理产品检测与实验机构；组织技术专家或组建专家委员会进行缺陷调查和认定；开展召回效果评估；开展产品安全法规的宣传和培训；加强与缺陷产品召回相关方的协调与沟通；开展有关产品安全的政策、法规、标准、技术等方面的科学研究。
东风本田思域召回原因是什么？
2018年7月9日，在CR-V宣布大规模召回近两个月后，东风本田旗下另一款车型思域也宣布召回。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。
据官方公告，本次面临召回的思域车型的原因与CR-V召回原因类似，都是由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
东风本田思域召回是怎么回事？
最近我们由质检总局处获悉，东本方面根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，开始向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回一部分2016―2017款东风本田思域，共计294511辆。
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。
召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
汽车有质量问题怎么投诉
汽车有质量问题投诉如下：1、向当地4s店投诉，要求协商解决。一般来说，4s店遇到质量问题都会第一时间修车。如果车主不想修，可以协商换车；2、如果汽车4s店协商解决不了，可以直接向汽车厂家投诉。一般车厂会直接联系汽车4s店解决，或者车厂售后服务部门解决；3、可以向当地工商部门投诉，向消协说明情况，投诉汽车质量问题；4、选择当地媒体、报纸、电视台等。遇到这样的质量问题，媒体会关注这样的事件。消费者的维权方法有哪些1、消费者与经营者在发生争议后，在自愿、互谅基础上，通过直接对话，摆事实、讲道理，分清责任，达成和解协议，使纠纷得以解决；2、消费者与经营者之间发生消费者权益争议后，请求消保委调解，即由第三方对争议双方当事人进行说服劝导、沟通调和，以促成双方达成解决纠纷；3、消费者和经营者发生权益争议后，可请求有关行政部门解决争议；4、双方当事人达成协议，自愿将争议提交仲裁机构调解并作出判断或裁决；5、消费者因其合法权益受到侵害，可向人民法院提起诉讼，请求法院依照法定程序进行审判。【法律依据】：《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条【退货、更换、修理的“三包”义务】经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。
汽车质量有问题应该打哪个投诉电话
消费者投诉电话：12315 中国汽车质量网投诉电话：010-65763080还可以通过以下几种方式：1、可以选择当地4S做为投诉对象，由4S将质量问题反馈到汽车厂解决。2、可以选择该品牌汽车的400热线，将质量问题直接投诉到汽车厂，由该厂售后服务部协调解决。3、可以选择当地工商部门、消协，投诉汽车质量问题，要求消协解决。4、可以选择当地媒体（报社、电视台、广播电台），投诉汽车质量问题，根据媒体对此事的重视程序，由媒体出面协商解决。5、可以选择质量网，投诉汽车质量问题，前提是这个质量网会将投诉信息转到哪里。中国汽车质量网为用户设立汽车质量问题投诉通道，致力于为用户提供便捷高效的汽车投诉解决方案。本着“服务用户，解决问题”的宗旨，为用户解决投诉问题。扩展资料投诉流程：1、用户注册:利用《中国汽车质量网》进行汽车质量投诉的用户请先于本网站进行用户注册，并仔细阅读用户须知及相关法律协议，以确定双方权利及义务2、完善资料:利用《中国汽车质量网》进行汽车质量投诉前，请务必提前完善用户资料，并进行所有车辆登记，以确保信息可以及时准确得到传达及反馈3、进入投诉通道:已完善用户资料的用户可直接通过《中国汽车质量网》进入投诉通道，进行质量投诉。未完善用户资料的用户，请及时完善用户资料，以确保得到完整的用户体验及服务。4、填写投诉内容:进入投诉通道后，用户可根据实际情况进行质量相关的故障投诉及问题反馈，为了投诉信息可以更加准确、有效的传达于厂商，请用户真实完整的对问题进行简述。5、等待网站审核:《中国汽车质量网》将根据《中国汽车质量网服务协议》以及《中国汽车质量网版权声明》对用户所提交的投诉进行初步审核，以确保信息真实有效。所提交投诉未通过审核的用户，请认真确认所填写投诉内容描述是否完整、清晰，并重新填写提交投诉。网站审核结果将以手机短信及电子邮件的方式通知用户，如有疑义请及时联系客服人员处理。6、等待厂家处理反馈:对于已通过网站审核的用户，请耐心等待厂商反馈，反馈结果将由厂商直接通知用户。7、完成或再投诉:通过《中国汽车质量网》投诉通道完成投诉的用户如对投诉结果表示结果不明确，或未实际解决问题，可继续进行投诉。《中国汽车质量网》也会针对完成投诉的用户进行回访，并将根据《中国汽车质量网服务协议》、《中国汽车质量网版权声明》对投诉结果进行如实记录。参考资料来源：中国汽车质量网-投诉通道
一汽大众宝来召回时间
1.召回2010年5月至2012年3月生产的部分宝来1.4T汽车，共计54024辆；1.此次召回是在国家质检总局缺陷调查的影响下进行的。2.一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心接到部分消费者关于一汽大众老款宝来转向回油管破裂的投诉。3.2.接到投诉后，国家质检总局立即组织专家对上述问题进行缺陷调查和风险评估。4.专家认为，转向回油管破裂很可能引发车辆事故；3.一汽大众有限公司决定采取召回措施，消除隐患。5.同时，国家质检总局将监督此次召回。6.如果发现召回范围以外的车辆仍存在类似安全隐患，或者召回措施不能有效消除缺陷，将要求生产者再次召回或者采取其他强制措施。
一汽大众宝来召回，召回到什么地方
召回到4S店，4S店会通知车主一个时间段，把车开去4s店即可。汽车召回属于产品召回制度，产品召回是指生产商将已经送到批发商、零售商或最终用户手上的产品收回。产品召回的典型原因是所售出的产品被发现存在缺陷。 产品召回制度和一般的三包产品退换货是两个概念。扩展资料：召回制度是针对已经流入市场的缺陷产品而建立的。所谓缺陷产品，是指因产品设计上的失误或生产线某环节上出现的错误而产生的，大批量危及消费者人身、财产安全或危害环境的产品。建立产品召回制度有利于保护消费者的人身财产安全，促进消费，提高人们的物质生活水平。我国在市场上依旧充斥着大量的劣质产品，给人们的生产生活带来巨大的隐患，甚至造成严重的人身伤亡事故。规模较大的企业还必须确定召回委员会的集权化内容，以决定采用集权、分权或集权和分权相结合的组织形式。召回委员会必须明确召回行动中各部门员工的任务和职责。参考资料：百度百科-产品召回
汽车出现质量问题应该找谁？
去4S店维权发现车子质量有问题，首先要直接和4S店联系，毕竟最后面修还是由他们操作的。国家三包政策有明确规定：对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。其中涵盖了两个概念，一个叫保修期，一个叫质保期。质保期每个厂家都是有自己规定的固定值，什么三年或10万公里等等，这个期间内出现的质量问题，车主是不需要掏钱的，厂家负责修好。保修期时出现的问题，厂家也负责维修，只是钱需要车主掏，一般这种情况，我们也谈不上维权了。三包期限一般是从开具发票日开始算起。有责任的4S店给你登记按部就班维修，那也有不负责任的，人家一大堆借口就是不承认不给你维修。那怎么办呢？找该品牌厂家维权你电话打到厂家那边投诉，那边是会反馈到当地的经销商。这样可以通过厂家来向4S店施加压力，有些4S店迫于压力做起事来也会利索点。像4S店这些经销商的利润分成是和用户满意度和投诉率挂钩的，你一个电话投诉他一个电话投诉，这4S店的利润分成可能就被扣光了，关乎利益的事，他们还是比较在乎的。那如果遇到一些死猪不怕开水烫的厂商或者4S店怎么办呢？找汽车投诉网站平台汽车投诉网站平台是最近这些年才兴起的，主要是为建立一个收集、反馈、解决消费者车辆故障与问题，为汽车厂商、经销商（4S店）、车主三者之间提供一个在线沟通和协调的平台。此类的网站目前已经有很多了，为避免打广告，就不再赘述，有需要的朋友网上搜索下就能找到很多。这类的平台有个好处是跟踪服务且不收费，为现在的车主解决很多维权难的问题。即便如此，还是会有部分厂商不当一回事，那这时候怎么办呢？找315消费者协会维权315消费者协会（简称：消协）还是比较有名的，中央台每周质量报告，还有消费主张这些节目。越是疑难杂症，越容易得到曝光，甚至会拿去做案例。而且通过消协联系厂商，厂商多少会引起重视，比个人联系强多了吧。但是消协每天接到的投诉多如牛毛，处理起来可能要花很长时间，这样一来，我们肯定还是等不起的，还是得想想其他办法。找媒体曝光维权现在网络发达，人人都是自媒体，发个视频曝光引起大家的共鸣，那维权效应不是一般的好。再牛的厂商也怕舆论啊，搞不好大家一起抵制，那真是得不偿失了。所以一旦曝光面广传播性强，厂商一般会主动联系你并且积极帮你处理。那有些朋友就为难了，虽然网络发达，但是自己发的曝光贴子没有引起大家舆论怎么办呢？起诉维权这也是实在没法子了，迫不得已才去走这招。倒不是说起诉就不会赢，而是这时间我们耗不起的，人家背后是一个集团，找个律师和你耗也把你耗没了。但是凡事也不是绝对，如果上面的方法都试过了都不行，那起诉也未尝不可。但是小木还是建议不要走这一步，之所以列出来是供大家在投诉无门时选择斟酌。其实，最稳妥的还是尽量以沟通协调为主，几种方法都试试，大家这么一折腾，这维权的环境肯定是比一个人单打独斗的强。只要明确责任是对方，我们就应该坚持信念去维护我们的合法权益。维护我们合法权益的人多了，维权的路才会越走越宽，市场秩序才会越来越规范。
买的新车出现质量问题怎么办
【法律分析】：买的新车出现质量问题消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换或退货，可向4S店及厂家申请维权，或申请调解、仲裁和诉讼等方式。具体如下：1、到4S店申请维权；2、找厂家售后申请维权；3、申请调解；4、如果调解失败，就有必要考虑申诉程序；5、当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。 【法律依据】：《中华人民共和国产品质量法》 第四十条 售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货；给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：(一)不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的；(二)不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的；(三)不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。销售者依照前款规定负责修理、更换、退货、赔偿损失后，属于生产者的责任或者属于向销售者提供产品的其他销售者(以下简称供货者)的责任的，销售者有权向生产者、供货者追偿。销售者未按照第一款规定给予修理、更换、退货或者赔偿损失的，由市场监督管理部门责令改正。生产者之间，销售者之间，生产者与销售者之间订立的买卖合同、承揽合同有不同约定的，合同当事人按照合同约定执行。
央视曝光大众途锐的事件发展始末
央视曝光大众途锐的事件是怎么回事?下面就带您一起全面了解一下该事件的发展始末，跟着我来一起看看吧，欢迎阅读。 一、事件起因 9月10日，由闻视频和贵州卫视联合打造，《中国经营报》、易车、优酷联合主办的大型汽车评测节目《汽车评中评》对进口大众途锐进行了聚焦，这款售价高达60万~90万元的SUV，近期因进气系统进水遭到了车主集体投诉，引发“进水门”，更被车主戏称“只能在晴天开的神车”。在200余位车主的声讨下，进口大众发布声明称，会为已售的部分2015~2017款途锐车型进行全面检测并拆除不必要的排水阀以强化排水功能。部分车主接受了大众进口车提出的方案，但仍然有不少车主并不认可这样的处理方式。尤其是因“进水门”导致车辆受损的车主，对进口大众以及经销商解决事情的态度极其不满，认为其遮遮掩掩、没有诚意。 当《中国经营报》记者致电进口大众相关负责人咨询与车主沟通进展时，对方以“不方便”严词拒绝了采访。而通过与维权车主的沟通，记者了解到，目前有近百位车辆受损车主已经筹集了30多万元的资金，聘请了律师，正在做起诉前的准备工作。且筹集的资金还在不断增加，预计会达到50万~60万元。进口大众要面临的，或将是国内进口车品牌首起车主集体诉讼。巧合的是，上一次国内被消费者提出集体诉讼的车型，同样归属于大众品牌旗下——一汽-大众速腾。 二、中期发展 近日，据国家质检总局缺陷产品管理中心发布的8月汽车质量缺陷投诉榜显示，排在榜首的途锐8月投诉量为161起，超过第二名科鲁兹两倍之多。事实上，这已经是途锐自今年6月以来连续3个月占据汽车缺陷投诉车型排行榜首了。而引起大批车主投诉的原因，是进气管设计存在严重缺陷，发动机易在雨天进水损坏，最终导致常见的拉缸(轻微的拉缸后会有较大的发动机噪声，冒烟烧机油;严重的拉缸会使缸体、活塞与活塞环黏结，发动机卡住无法运转)、熄火。从6月23日到9月14日，在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上，投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达280位。 据车主反映，自今年雨季开始，在全国范围内，已经有多位途锐车主在雨后发生过无法启动、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。车主们经过实测后认为，这一切都是由于进口大众的设计缺陷造成的。由于发动机进气道紧挨右前大灯，当有水从前机盖自上而下流过时，会流经大灯边缘，从而被引入进气道。也就是说，车辆在停放状态下，进气道就会有水流入，量少则浸湿空气滤芯，量多则会将水吸进发动机，造成拉缸等严重损失。据了解，发动机进水情况严重或需要拆解发动机，这将是笔近20万元的巨额维修费用。根据《汽车评中评》的调查，进口大众在今年7月要求4S店对所有到店进行维修保养的途锐车型，都拔掉进气口前端的排水阀，并且不主动告知车主。从调查到的信息来看，进口大众方面对于途锐空滤进水或发动机进水这一问题是早已掌握的，这也使得消费者更为气愤。 因为进水导致发动机拉缸损坏的事件不断在发生，越来越多的途锐车主发现自己的车辆也存在着进气口进水的问题，为此，他们自发地在网络上组织了维权交流群。7月28日，一位车主的投诉得到了国家质检总局检验监管司(以下简称“质检总局”)的回复，对方称收到投诉案件，质检总局将依法依规组织研究该进口车型相关质量风险信息，并认真开展调查，核实该车型是否存在批量性同性设计或制造缺陷。在车主维权的4个多月的时间里，进口大众也给出了4个阶段性解决方案，分别是：让车主报保险走保险理赔;免费修复发动机;修复后延长质保，消除缺陷(拔出不必要的塞子);以及目前为止的更换发动机、拔塞子。 车主的集体维权起到了不小的作用。在收到质检总局回复一个月后，进口大众终于公开发布“针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明”。声明表示，将对2015~2017年款已售途锐进行全面检测，清除所有途锐进气道中的异物并拆除阀门强化排水功能。但并未提及召回。 这正是令车主不能理解的地方。他们希望进口大众可以进行召回，从根源上解决雨水会流入进气道的缺陷，而不是任由雨水流入进气道，只是简单地强化排水这么简单而不负责任。另一方面，进口大众依然没有对已经造成损失的车主们给出合理的赔偿方案。 在某汽车厂商做发动机零部件测试的小何(化名)称，其实最省心的方法就是改进气管的生产模具多个侧边的防水避免流入，不过还是有几率进微凉的水;或者把进气管模具从车子有限空间更改出合适的位置，但需重新设计进气位和进气管，所以花费也不会少，这就看厂商的态度了。 三、冲突逐渐加剧 从目前情况来看，国内车主集体诉讼的案例还比较少见。反观在美国、欧洲甚至韩国等国家，均出现过类似案例。此前因大众“排放门”事件，美国消费者对大众提起了集体诉讼。最终除了可选择以旧换新或把旧车卖回经销店的同时，还可获得7039美元到16114美元不等的赔偿(约合人民币4万~10万元)。此次如果途锐车主正式提起诉讼，那么这或许也将揭开我国车主集体维权的新篇章。集体诉讼在日本、法国称为选定当事人制度，在德国称为团体诉讼制度。在我国，集体诉讼在《民事诉讼法》中则称为诉讼代表人制度。“由于没有解决小额大量诉讼者的交易成本问题，所以实用性和操作性都不强。”一位律师告诉记者，诉讼代表人由大家共同推选或由法院与多数人商定，但诉讼人分布在全国各地，这个过程难度很大。但是从途锐车主目前筹集的30万元资金以及途锐车辆本身的售价来看，这些车主似乎并非为了多要钱而提出诉讼，更多的是出于对进口大众的不认同。 “进口大众给出的方案根本解决不了产品的缺陷问题。”一位途锐车主告诉记者，拔掉进气管上的排水阀反而降低了整车的涉水性能，还会导致空气滤芯寿命降低、节气门积碳加速等后果，无形中增加了车主的用车和维护成本。而进口大众到现在仍不承认其车辆设计有缺陷，这让车主们非常失望。集体维权的途锐车主们诉求主要分两类：已经造成车辆拉缸要求退车加维权成本和相应损失。其他车主要求进口大众整改缺陷和精神损失赔偿(公开道歉等)。事实上，到目前为止，仍不断有消费者因不知情而“中招”。“才开了1万多公里，头天下雨没开车，第二天雨停了，开车出门，才开了500米就不动了。”一位2016年刚购买途锐的车主称，原本不知道车辆是怎么回事，出故障后上网一搜，才发现原来是“进水门”。另外，维权者的律师团队也表示。诉讼后肯定会得到一个相对合理的解决方式，2~3年法院出结果是比较正常的。不诉讼是无法解决的，这也是呼吁消费者合理利用法律途径解决困难。 随着越来越多车主发现上述问题并加入途锐维权队伍，也使不少本来打算购买途锐的消费者对这款车“望而却步”。比起车辆本身问题，经销商与厂商的相互推诿、遮遮掩掩，让欲花60万~90万元买车的消费者不禁思考，进口大众豪华品牌的服务究竟在哪里。 四、315之前大众汽车发出声明，提出解决方案 大众中国称，本次召回范围内部分车辆，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。 大众汽车(中国)销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。 相关用户如遇车辆发动机熄火，请将车辆停放在安全的位置，并尽快联系就近的经销商对车辆进行妥善的维修。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。 以上内容源自网络，仅供参考。
央视曝光了途锐汽车的哪些问题？
曝光了途锐汽车由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被尘土、树叶或其他异物堵塞，导致水可能从大灯间隙流入进气管并且无法通过排水阀有效排出，会在空气滤清器壳底部形成积水，导致空气滤清器浸水。如果发动机进气管道中的积水过量且无法被有效排出，在发动机起动或加速时，水可能会被吸入到发动机中导致发动机损坏进而熄火，存在安全隐患。扩展资料：途锐被曝光：2018年3月15日，“3·15”晚会中，大众途锐汽车被曝光发动机进水问题。央视采访了福建、陕西、广东、上海等多位维权车主，称因该车的进气口设计问题，洗车时或在雨中，发动机会发生进水问题，车辆发生故障。2018年3月7日，国家质检总局缺陷产品管理中心发布公告称，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。参考资料来源：百度百科—大众途锐
福克斯被召回免费换双离合变速器有时间规定吗
亲，您好！很高兴能帮您解答您的问题哦！福克斯被召回免费换双离合变速器有时间规定的哦！福克斯召回免费换双离合变速器有时间规定,为10年或24万公里。汽车产品召回的具体介绍：1：召回车辆特点：适用于召回制度的产品应该具有以下特点：一大规模生产并应用广泛：二如果该产品造成缺陷，其应该具有相当的危险性。【摘要】
福克斯被召回免费换双离合变速器有时间规定吗【提问】
亲，您好！很高兴能帮您解答您的问题哦！福克斯被召回免费换双离合变速器有时间规定的哦！福克斯召回免费换双离合变速器有时间规定,为10年或24万公里。汽车产品召回的具体介绍：1：召回车辆特点：适用于召回制度的产品应该具有以下特点：一大规模生产并应用广泛：二如果该产品造成缺陷，其应该具有相当的危险性。【回答】
2：车辆召回含义：汽车产品召回就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。【回答】
