新能源纯电动汽车有哪些牌子？
电动汽车品牌有：蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源等。1、特斯拉特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2、比亚迪新能源比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。3、蔚来蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。4、北汽新能源北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。5、腾势DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。以上内容参考 百度百科-特斯拉；百度百科-比亚迪；百度百科-蔚来；百度百科-北汽新能源；百度百科-腾势
标致EX1的标致的设计历史
熟悉标致的设计历史的人们或许还会记得，在1996年的时候这一品牌推出了Asphalte概念车，后来在2005年推出了20Cup。这两款车都与EX1在外观上面和结构上面有着或多或少的联系，从前辈身上，EX1学会了如何通过调整乘员舱结构去控制前后重量比，前后悬没有一丝额外的重量负担。而且悬挂的处理非常高明，前悬采用双叉骨，后悬通过一个“摇摆臂”连接到中央减震，后者通过摇杆臂实现可调阻尼率的控制。
新能源纯电动汽车排名是什么？
1、特斯拉Model S相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。2、特斯拉Model X续航里程：565Km，依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。3、捷豹I-PACEI-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。4、威马EX5续航里程：460Km作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。5、北汽EU系列EU5在今年北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面，北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。6、腾势500对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。7、比亚迪秦Pro EV虽然继承了秦的名号，但是秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。造型方面，比亚迪全新Dragon Face（龙脸）前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。8、祺智EV530作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。9、传祺GE3 530前面说完祺智EV530，接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。10、长安逸动EV460新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。以上参考内容：新能源纯电动汽车排名
八万左右的suv应该买哪款车
瑞虎8、宋Pro、传祺GS4、博越、捷达VS5。1、瑞虎8。瑞虎8是奇瑞的畅销车型，该车主要卖点，在于巨大的车身空间和炫酷的配置。前脸造型已经给车友们留下了深入的回忆，瑞虎8在造型上所下的功夫偏向时尚感。内饰在整体质量上都是值得称赞的，中控显示屏周围使用的搪塑材质很有档次，总的看瑞虎8是一辆售价不高的车型。2、宋Pro。宋Pro是比亚迪旗下的家用SUV，从表现来看比较全面，空间充裕、实用性高、乘坐舒适性好、动力选择丰富，是家用车的理想选择。设计中规中矩，是沉稳成熟类型，想要与众不同的人请自觉绕道，它更加符合刚刚成立的家庭。3、传祺GS4。GS4是广汽传祺最胜利的一款车，而且能够在竞争激烈的紧凑型车市场做出成绩，其棘手程度近似不学习的人考试考到九十分。GS4成功的秘密武器就在于真的贴合消费者对紧凑型车真正在乎的东西，造型称得上是行走的时尚单品，内饰的细节处理方面展现出了奢华感。4、博越。博越一向是吉利在销量担当SUV市场贸易上的有力竞品，不仅售价亲民、性价比还高。该车在造型上颇为高贵的分体式头灯和车身色调让博越更具高端品牌感。精致的内饰配色，绝对不会在价格上有太大幅度变化。发动机结实耐磨，价格低，除一些系统配件一无是处外，博越在日常用车上还是绰绰有余的。5、捷达VS5。捷达VS5是捷达上升为品牌之后推出的第一款车型，定位与斯柯达一样是“菜鸟”级别的，主要是考虑到预算比较低的用户。捷达VS5的造型上充满自己的特点，也有大众的影子，定位是紧凑型家用车，配置比较丰富。
标致EX1的车型介绍
EX1概念车是标致未来设计趋势的一个展现，采用高功率的全电动传动耦合系统，车身流线造型更为符合空气动力学原理，同时采用了标致称为exoskeleton appearance的外观设计，使车身看起来更轻。EX1概念车前脸造型与SR1和5 by Peugeot概念车的设计有几分相似，视觉效果很前卫。此外，这款概念车的开门方式采用了颠覆式的反方向开启，同时门上面的控制按钮也被集成到了桶式座椅上面。标致EX1采用了锂离子电池作为这款四驱跑车的能源系统，通过两个电动机分别驱动前后轮，每个轴的最大扭矩为240牛米，总输出功率最大达250千瓦。车子的驱动力方面则会由两款电动机保障，合计起来的最大输出达到250千瓦，扭矩峰值达到480牛顿·米。并且每个马达都分别安置在车轴上面，为EX1的全轮驱动机构提供更佳的表现。单体的车身构造采用碳纤维材料以优化重量比并增强车身刚性。同时把车身多个连结点连接起来形成一个整体。在设计人员精心打造之下，车身仅高0.9米、宽度为1.77米，这是一种很高效率的外形，降低重心的同时改善了空气动力学表现。驾驶者坐在车内几乎与地面平齐，因为此时腿几乎中放平的，操控车子只需要两个控制手柄，类似你在开飞机或是打电视游戏。
想买跑车的赶紧看，标致负责人爆出一个内幕
近日，标致汽车负责人Jean-Philippe Imparato在一次汽车媒体采访中，对海外媒体宣称：硬顶和敞篷车正在从主流品牌的产品线中消亡，因为厂商没有足够的资金投入研发。此言一出，在车圈引起一片骚动。 Jean-Philippe Imparato此番言论并不是说汽车厂商不重视跑车，他还说他自己也喜欢这些车。但是在竞争激烈的汽车行业，爱还不足以成为理由。在当下各大车厂纷纷涉足智能互联的大趋势下，电动汽车、5G网络、自动驾驶汽车和其他半自动驾驶技术等新兴技术正在吞噬大量的成本。在未来十年或更长时间内，这些成本高昂的技术研发可能需要汽车厂商提供大量资金支持。当汽车厂商把钱投入到新技术后，剩下的钱自然会重新分配到一些看起来不错的、销量好的轿车研发上。这样一分析，Jean-Philippe Imparato说的似乎又有点道理。说起硬顶和敞篷车，标致在过去也打造过一些经典的车型。虽然在动力方面达不到超跑级别，但是低矮的车身、敞篷、双门设计这些跑车元素一个都不少，完全能够满足大家对跑车情调的追求，今天咱们就来回顾一下这些标致车型。206 CC206 CC是一款小型车，外形并不张扬，它可以通过电控操纵系统将硬顶轿跑变成敞篷跑车。3米8的车长，加上通体圆润的设计，被法国人赋予了许多俏皮可爱的成分。国内版本的206 CC搭载1.6L发动机，最大功率109马力，最大扭矩147牛米，搭配4速手自一体变速器，百公里加速时间11.3秒，最高车速188km/h。编辑点评：206 CC作为一款4座车，车内空间有点小。要知道这可是一辆双门敞篷车，其后排座椅几乎完全失去了常规的使用价值，那么前排就为追求法系浪漫的车主提供了为所欲为的空间。206 CC在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。207 CC标致207 CC同样是一款小型敞篷车，它的推出取代了206 CC。207 CC当年凭借着精美的设计配合小巧的车身，征服了不少女性消费者。207 CC的敞篷结构紧凑，车身坚固，尽显其自然动态潜力，只要25秒就可以完成棚顶开合。国内的207 CC前期推的是1.6T发动机搭配5挡手动变速器，随后升级至6挡手动，后期新增了1.6L自然吸气发动机配4速手自一体变速器。以现在的眼光来看，4速手自一体变速器虽然技术落后，但却可以在扩展受众上起到很好的作用。编辑点评：标致207 CC敞篷车凭借着小巧、时尚的外观设计，在上市后，受到了热烈欢迎。后期推出自动挡车型后，更是对一些女性消费群体有着不可抗拒的诱惑力。307 CC标致307是标致于2001年推出的一个紧凑型车系，2001年上市初期，仅有3门和5门两种掀背车款可选，但之后车厂方面又陆续在2002年与2003年的日内瓦车展中推出五门旅行车款以及这里要说的双门四座机械硬顶敞篷车307 CC。进口到国内的307 CC采用的是2.0L自然吸发动机，搭配的还是那款万年不变的4速手自一体变速器。编辑点评：在307 CC推出的那个年代，把它开出去简直可以说招摇过市，赚回头率杠杠滴。曾经有媒体前辈这么评价：只要把307 CC停下了，就有路人过来围观，虚荣心倍增。可是它36万元的售价和其独特的定位，决定了它只是少数人享有的玩物。308 CC308 CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座跑车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。作为307 CC的替代车型，标致308 CC不仅在车身长度方面全面提升，而且采用了和标致307 CC一样的硬顶结构，硬顶收放的时间仅为20秒钟。308 CC搭载1.6T涡轮增压器发动机，前期还是用4速手自一体变速器，到后期才升级到6速手自一体变速器。编辑点评：标致308 CC在大多数国际市场用于替代标致307 CC，从体型、空间到动力做了全面的提升，给人一种35万以内的售价朝着实惠方向跨进了一步。在设计上，308 CC沿袭了标致车系共有的特征，可以说是一款个性十足的实用车型。标致RCZ标致RCZ是标致汽车首款以字母取代数字为名称的车型，RCZ是Racing Championship的简写及Z性能车款结合而成，由车型的命名就展现出强烈的性能色彩，强调车辆本身浓厚的跑车风格。进入国内的车型将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达200马力，峰值扭矩255牛米，全油门加速时峰值扭矩增加20牛米，百公里加速时间7.6秒。编辑点评：标致RCZ在外形风格和308 CC有明显不同，甚至有点概念车味道，再看看35万左右的定价，与308 CC对比起来，标致RCZ更能体现出性价比，对于跑车市场的中低端消费者将有着极强的吸引力。407 Coupe在2005年的日内瓦车展上，名为407 Coupe Prologue的概念车率先惊艳亮相，同年的法兰克福车展上，量产版的407 Coupe正式登场。在外观上，407 Coupe延续了概念车407 Coupe Prologue绝大部分的设计，建构在407车系原本即颇具特色的风格之上。进入国内407 Coupe搭载一款3.0升V6可变进气正时系统发动机，动力更为强劲。配合保时捷Tiptronic6速手自一体变速器，充分发挥发动机的性能，使动力输出更为平顺流畅。编辑点评：407 Coupe是一款拒绝了宾尼法利纳参与设计后由标致设计团队操刀的产品，这就使得407 Coupe有着最为浓重的标致家族特征，让世人再次惊艳。写在最后不得不说，标致在欧洲的硬顶和敞篷跑车市场确实有很高的威望，这一点可以从标致凭借独特的设计和制造理念在硬顶和敞篷跑车上的文化积累可以看出来。咱们今天聊的这几款车，在当年可都是获得过消费者好评的，部分车型还有不错的销量表现。但是随着时代的发展，不管是标致还是其他法系车的销量越来越低，品牌影响力逐渐下降，希望法系车能尽快调整过来，赢回市场份额。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别？
我本人购买汽车，对拥有汽车的生活和没有汽车的差别有比较切身的体会：第一，工作更加便利。工作上，买车前，因为上班地点比较远，单程有30多公里，只能坐单位交通车或轻轨。早晨到坐单位交通车的地方要乘十几分钟左右的公交车，等公交车也要花上几分钟到十几分钟不等，比较费时；若选择乘TAXI到坐单位交通车的地方，也必须提前十几分钟出门，不然可能无法等到未载客的TAXI，提前预约TAXI又要加钱，不是很方便；如果坐轻轨到单位上班，虽然少了拥堵的烦恼，但由于途中停靠站点比较多，还需要换乘其它线路，单程需耗时2个小时，比坐交通车还要多花半小时左右。要是遇上加班就更不方便了，错过了单位交通车，怎么回家是个问题。买车后，上班更方便快捷，比坐交通车少花几十分钟，你能完全掌控这节省下来的时间，可以用来吃早饭、背单词，没有那么累；加班的话再也不怕错过单位交通车了，不耽误当天要完成的任务，可以干完再下班，单位周末有急事，能够以最快的速度、最经济的成本赶到处理。第二，生活更加舒适。生活上，买车前，到周边地方去旅游玩耍或回老家很不方便，较远的地方要乘坐大巴车或火车，中途还要转公交车；打的快一些，但费用很高，比如去趟较近的游乐场，十几公里的路程也要三十几块钱。买车后，想到周边哪里去玩都方便快捷，不需要报旅行团，随走随停，比如去郊区的野生动物园，单程五十几公里的路程，自己开车只要一个多小时，进园区游览还可以自驾，不用去挤旅游大巴，可以更近距离的观赏狮子老虎等猛兽。当然，买车后好处很多，但会增加每月养车的费用，以目前的油价，大概2000元/月，基本上已经是大众消费水平，如果家庭经济不是很紧张的话，自己拥有汽车后的生活品质会有相应的提高。爱上绘本，爱上绘画，欢迎关注我的微信公众号：快乐玩绘本
标致车到底怎么样
东风标致的车质量很好，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，并且自动变速箱技术是保时捷的技术，可以终生免拆，在这两大件来说，是同级别表现优秀的一款车型。东风标致的车从2016年开始，在新车型中推出了ADAS智能驾驶辅助系统，这个系统主要分为主动安全和被动安全两方面，通过一系列的先进技术，保证乘车人提供安全方位的安全保障，这一点在同级别车型来说也算比较不错的。车身外形仍有特色，不会过时；车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范；车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；尾箱大，变化形式多，实用性非常高。东风标致508车型的优点东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。2011年7月10日，东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市。上市新车共有2.0L和2.3L两个排量4款车型，车身颜色则有水晶银、碳晶黑、珠光白、钨金灰等四种颜色可供选择。东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。
标致车到底怎么样
东风标致的车质量很好，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，并且自动变速箱技术是保时捷的技术，可以终生免拆，在这两大件来说，是同级别表现优秀的一款车型。东风标致的车从2016年开始，在新车型中推出了ADAS智能驾驶辅助系统，这个系统主要分为主动安全和被动安全两方面，通过一系列的先进技术，保证乘车人提供安全方位的安全保障，这一点在同级别车型来说也算比较不错的。车身外形仍有特色，不会过时；车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范；车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；尾箱大，变化形式多，实用性非常高。东风标致508车型的优点东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。2011年7月10日，东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市。上市新车共有2.0L和2.3L两个排量4款车型，车身颜色则有水晶银、碳晶黑、珠光白、钨金灰等四种颜色可供选择。东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。
