重庆长江大桥有几座
目前重庆长江大桥有37座。重庆长江大桥，又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。重庆长江大桥北起石板坡立交，上跨长江水道，南至黄葛渡立交；原旧桥线路全长1120米，复线桥线路全长1103.5米。菜园坝长江大桥：中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，为重庆市区北部城市主干道路的组成部分。菜园坝长江大桥于2003年12月28日动工建设；于2006年12月31日完成合龙；于2007年10月19日通车运营。东水门长江大桥：中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为公轨两用桥，是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。东水门长江大桥始建于2009年12月29日；于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。鹅公岩大桥：中国重庆市境内连接九龙坡区与南岸区的过江通道，位于长江之上，为门型双塔柱悬索桥，是重庆市主城区东西方向快速干道的组成部分。鹅公岩大桥于1997年12月27日开工，于2000年12月27日建成通车。
重庆长江大桥有几座
截至目前，重庆全境长江上的城市道路桥和公路桥、公轨两用桥，在建的和建成的共32座，还有4座长江铁路桥，共36座。其中，连接主城各区的有15座。
重庆长江大桥（ChongqingYangtzeRiverBridge），又称“石板坡长江大桥”，是中国重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是长江中游第一座特大型城市公路桥，也是重庆市西南部的城市主干道的重要构成部分。
宜万铁路宜昌长江大桥的桥梁建筑
宜万铁路的关键性节点工程和过江枢纽，全国跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥——宜万铁路宜昌长江大桥日前通过了荷载试验，为大桥竣工验收及宜万铁路全面建成奠定了基础。大桥位于宜昌港烟收坝水域，全长2527米， 桥面设计为双轨道，主梁连续刚构跨径达275米，在同类型铁路桥中位居全国第一。 拱肋计算跨度264米，为目前国内铁路最大跨度的钢管混凝土拱。
天门南站属于哪个市?
天门南站属于湖北省天门市。天门南站设于天门市多祥镇以北，距仙桃市区约7千米，离天门市区35千米。车站设有售票大厅，厅内共有5个售票窗口和自动售票机，是中国铁路武汉局集团有限公司汉口站管辖的中间站。天门南站站房建筑面积4000平方米，设计的日均流量为2000人。站台钢结构无柱雨棚面积21041平方米，站前广场建筑面积约3000平方米。天门南站站场规模为2台6线，其中到发线6条，基本站台及中间站台各1座。途经天门南站的铁路线路为汉宜铁路。历史沿革：2008年9月，汉宜铁路开工建设，线路设“仙桃站”。2010年6月24日，湖北省铁路办以鄂铁办函（2010）69号函发文，确定将汉宜铁路“仙桃站”更名为汉宜铁路“天门南站”。2010年9月中旬，天门南站开工建设。2012年7月1日，伴随着汉宜铁路开通运营，天门南站投入使用。2014年9月1日起，天门南站开行始发动车组列车—D5908次列车。2015年1月17日，天门南站开始向南扩建约200平方米的玻璃站房用于旅客安检。2月16日，车站向南扩建的玻璃站房完工并投入使用。2020年1月，天门南站改扩建工程已获得正式批复。
天门南站和天门站是同一地点吗？
1、所处位置不同。天门南站位于中国湖北省天门市多祥镇谢湾村。
天门站位于湖北省天门市皂市镇【摘要】
天门南站和天门站是同一地点吗？【提问】
1、所处位置不同。天门南站位于中国湖北省天门市多祥镇谢湾村。
天门站位于湖北省天门市皂市镇【回答】
2、火车站规模不同。天门南站规模为二等站，天门站规模为四等站。【回答】
3、投入使用时间不同。天门南站投入使用时间2012年7月1日。天门站投入时间为2002年10月。【回答】
4、车站性质不同。天门南站为客运站。天门站为客货运站。5、主要线路不一样。天门南站主要线路为汉宜铁路。天门站主要线路为长荆铁路和江汉平原货运铁路。【回答】
重庆万州长江大桥是什么桥
重庆万州长江大桥是拱桥。
万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。
万州长江大桥：
主拱轴线为悬链线，矢跨比1/5，拱轴系数1.6。拱圈为单箱三室截面，箱高7米，宽16米，拱箱标准段顶、底板各厚0.4米，腹板厚0.3米，拱脚段顶、底板各厚0.8米，腹板厚0.6米。拱上及引桥为同一孔跨贯通布置，共27孔30.668米预应力混凝土T梁，桥面连续。拱圈采用钢管混凝土劲性骨架外包C60级高强混凝土复合结构。其中钢管混凝土劲性骨架先期是施工构架，在拱圈形成后它就成为拱圈内的劲性钢筋，是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥。
万州长江大桥的介绍
万州长江大桥原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》，名列拱桥首位。主拱轴线为悬链线，矢跨比1/5，拱轴系数1.6。拱圈为单箱三室截面，箱高7米，宽16米，拱箱标准段顶、底板各厚0.4米，腹板厚0.3米，拱脚段顶、底板各厚0.8米，腹板厚0.6米。拱上及引桥为同一孔跨贯通布置，共27孔30.668米预应力混凝土T梁，桥面连续。拱圈采用钢管混凝土劲性骨架外包C60级高强混凝土复合结构。其中钢管混凝土劲性骨架先期是施工构架，在拱圈形成后它就成为拱圈内的劲性钢筋，是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥。1”
长江上一共有多少座大桥
截至2020年查询，长江上大桥数量共计115座。
随着1957年武汉长江大桥建成，越来越多的大桥横跨于长江之上。
1、上海长江大桥
上海长江大桥（ShanghaiYangtzeRiverBridge）是中国上海市崇明区境内的过江通道，位于长江水道之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。
上海长江大桥东起上海市崇明岛，上跨长江水道，北至长兴岛；线路长16.63千米，跨江正桥长9.97千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
2、泰州大桥
泰州大桥（TaizhouYangtzeRiverBridge）是连接中国江苏省泰州市高港区和扬中市的特大桥梁，是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成部分，位于长江江苏江段的中部。
3、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
4、南京长江三桥
南京长江第三大桥是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，简称南京长江三桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。
5、芜湖长江大桥
国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。
长江上第一座大桥是什么桥
长江上第一座大桥是是武汉长江大桥。武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥，它的建成打通了南北交通动脉，使得京汉铁路和粤汉铁路接轨（接轨后改称京广铁路），具有重要的经济和战略意义。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
中国有哪些著名的桥梁？
1、西湖断桥一说古石桥上建有亭，冬日雪霁，桥阳面冰雪消融，桥阴面仍然玉砌银铺，从葛岭远眺，桥与堤断之感，得名“断桥残雪”。另有传说白娘子与许仙断桥相会，确为断桥景物增添了浪漫色彩。2、奈何桥关于奈何桥，存在两种流行的说法。一说因地府有河名为奈河，一说因为汉语中“无可奈何”之意，刚好对应了人在转世投胎时对自己生前愿望的遗憾和无奈。奈何桥在中国道教和中国民间神话观念中是送人转世投胎的地点，在这里会有一名称作孟婆的年长女性神祇，给予每个鬼魂一碗孟婆汤以遗忘前世记忆，好投胎到下一世。3、赵州桥赵州桥建于隋代由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年历史，是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。相传，鲁班周游天下途经赵州遇到洨河阻挡去路，于是在上天的感动和帮助下一夜之间造成赵州桥，蓬莱仙岛仙人张果老与柴王爷闻讯而来一探究竟，两人施用法术企图让桥梁倒塌，但鲁班还是徒手力顶赵州桥。4、鹊桥鹊桥是传说鸟神受牛郎织女的真挚情感而感动派来的喜鹊搭成的桥。相传牛郎和织女被银河隔开，只允许每年的农历七月七日相见。为了让牛郎和织女相会，各地的喜鹊就会飞过来用身体紧贴着搭成一座桥，此桥就叫做鹊桥。牛郎和织女便在这鹊桥上相会。5、麻将桥麻将桥是清道光年间在华治泾河上造的桥，当地有个周姓老人，对民间赌博十分憎恨，邀集10多名有识之士，把赌场统统围住，捉住赌徒，没收财注，梵毁财具。把没收所得的赌款，建造了此桥。今已圯毁。参考资料来源：百度百科-西湖断桥参考资料来源：百度百科-奈何桥参考资料来源：百度百科-赵州桥参考资料来源：百度百科-鹊桥参考资料来源：百度百科-麻将桥
中国有那些著名的桥梁?
中国十大名桥：五亭桥：位于江苏扬州瘦西湖内，桥基由12条大青石砌成，桥身为拱圈形。由3种不同的圈洞联合，共有15孔，孔孔相通，桥上置有五亭，而且亭与亭之间又以廊相连。泸定桥：位于四川省泸定县的城西大渡河上，以9根铁链铺以木板构成，左右两侧各安两根铁链当扶手，铁链粗如碗口，每根长150米左右，重约一吨。玉带桥：此桥位于北京颐和园内，全桥用汉白玉石建成，拱圈为蛋形，两侧雕刻精美的栏板和望柱，通体洁白、线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上，被游客赞为“海上仙岛”。风雨桥：坐落在广西三江县的程阳村边的林溪河上，全桥为石墩木面瓦顶结合而成。桥上建有五座宝塔形状的楼亭，可避风雨。整座桥无一铁钉，全用桁槽衔接，它斜穿直套、纵横交错，十分精致牢固。安平桥：位于福建省晋江县的安海镇，建于宋代，当地人俗称“五里桥”。桥面由7条大石板铺成，桥头有五层六角砖砌成的宝塔一座，此桥为古代跨度最大的梁式石桥，有“天下无此长桥”的美称。赵州桥：位于河北省的赵县城南洨河上，为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，桥面宽10米，两边42块的桥栏板上，都有精刻的龙兽浮雕。广济桥：俗称湘子桥，位于广东省潮州的东门外，是我国古代一座集交通集市于一体的综合桥，也是世界上第一座可开关的活动式石桥，自古有“一里长桥一里市”之称。卢沟桥：坐落在北京广安门西南约10公里之处，该桥因跨越在卢沟河上(今永定河)因而得名卢沟桥。全桥均用白石建成，两边石栏雕柱各140根，石柱头上雕有蹲伏形态各异石狮子485只。十字桥（山西晋祠鱼沼飞梁）：位于山西省太原市西南约15公里的晋祠内。桥梁为十字形，建于鱼沼之上，又名鱼沼飞梁。全桥由立于沼中的34根铁青八角石支撑，柱顶又有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面，两侧有汉白玉石栏杆。五音桥：位于河北省东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐，包括我国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。中国最为著名的桥当属赵州桥：赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。
万宜铁路万州长江大桥的工程简介
万州长江大桥设计范围为DK9+201.00～DK10+350.00m，全长1149.00m。主孔采用168.7+360+168.7m的单拱连续钢桁梁，左边孔采用46.6+46+50+51.3m的预应力混凝土连续箱梁；右边孔采用43.6+3×42.7+43.3m的预应力混凝土连续箱梁。桥梁范围全长1106.30m。桥墩大多数较高，最高墩达80m，桥墩采用薄壁空心墩，承台以上5m范围内采用实心截面，桥墩外形为矩形，对于墩高小于 15m的桥墩，则采用矩形实体墩。黑盘石上桥墩基础选择嵌岩扩大基础，其余基础采用钻孔桩基础，钻孔取2.0～2.5m，两岸桥台分别采用扩大基础和钻孔桩基础。
问知情人士K359/K362会不会晚点
我乘坐过很多次火车，感觉火车并不是经常晚点的，如果晚点也不会太久，有特殊事项原因的会有广播说明。怎样查询火车是否正晚点：首先在浏览器之内搜索12306，进入铁路客户服务中心。进入网页之后，将页面往下滑动，找到旅客列车正晚点查询，点击进入。进入后输入车站和车次，再输入验证码，点击查询，就可以查询自己乘坐的列车是否晚点到达了 。火车为什么白天行驶也要开灯？火车开灯也是跟汽车一样出于安全的考虑，铁路信号分为听觉信号和视觉信号，他们都是列车运行时作业的命令，火车开灯是火车的视觉信号范围，亮不同的灯代表不同的信号。它们是严格按照铁路指示来执行，跟我们平时在站台等待火车到站时听到的火车鸣笛信号同一道理，目的是为了警示前方，火车快要到了。特别是现在动车和高铁的速度特别快，而光的传播速度比声速快，为了第一时间能够告诉前方，也能让周边的行人、车辆更容易注意到火车，保持安全距离。火车在经过隧道、大雾天气、绵绵细雨、浓雾等视线模糊、恶劣环境时跟汽车一样也是需要开灯。说白了，亮灯就是为了安全，为了提醒路人引起注意。由于列车速度较快线路较长，如果列车不亮灯开过，人不易发觉，又或者有些人听力不好、视力不好，开灯和鸣笛并举，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天还是晚上火车司机也会把车灯点亮。
K358今天晚点吗？
不会哦,除非遇到突发事件，一般都会正点发车，一般火车晚点有以下几种情况：1、前面的车晚点导致整个线路晚点这种晚点是目前晚点的主要原因，越是在繁忙的线路就越是明显，比如某车站通过的车次应该是A、B、C，因为铁路线路只有1条，甚至空闲的站台只有1个，那么如果A晚点，那么B、C也跟着要晚点，A晚点可能是因为第一条的原因，但B、C就是因为A晚点导致的，这样说通俗易懂吧。2、铁路某些车站上下车时间过长尤其以慢车特别严重，有些车站虽然停车时间只有两分钟，但因为客流太大，上下车的时间太长，比如乘车经过广西陆川县时，因返程和返校高峰期，本来计划停留三分钟硬是停了了五分钟才开，以此类推，火车晚点就很正常了。3、火车车体周转太慢比如北京到合肥有一趟特快，这车是晚上发早晨到的，白天的时候就闲置着，会造成浪费。于是这个车白天就换一个车次，跑别的线路，晚上的时候再回来。但套跑是有风险的，如果这车白天的时候跑晚点了，到发车的点了它还没回来，那就造成了始发晚点。4、列车时刻表设计存在问题现在这种现象已经很少了，过去有些常年晚点的列车时刻表设计就是有问题导致了列车不能准时到站。5、线路维修最后一个就是线路维修导致整体晚点及天气等自然灾害造成的列车晚点。
万州江南新区的区域规划
规划设计情况（一）核心区控制性详细规划1．功能定位与城市规模核心区定位：万州区重要的文化新区、活力新区和宜居新区。核心区功能：万州区行政办公中心和文化中心，万州区商务副中心和商业副中心，三峡重要的旅游服务基地和万州区生态居住区。核心区规模：规划用地面积为4.84平方公里，建设用地面积为4.21平方公里，开发总量控制在535.69万平方米，居住人口容量控制在8万人以内。2．用地结构与空间布局核心区采用“一轴、一带、双心、多廊道、多片区”的整体用地布局结构。“一轴”即：东西向行政文化轴，以行政办公区和公共文化区为主的行政文化轴，是万州重要的文化轴线，江南新区的核心轴线；“一带”即：南北向滨江公共服务带，主要结合滨江地区，设置商业服务用地、旅游接待设施用地以及大量混合功能用地，形成具有较强公共性的滨水区；“双心”即：中部行政文化中心和南部商务会展中心；“多片区”即：根据功能侧重的不同以及风貌特征的各异划分为商业居住综合区和多个特色居住区；“多廊道”即：依据场地单元形成以山体余脉、截洪沟、台地绿化为主要内容的景观廊道。3．建筑高度与开发强度控制新控规利用城市设计方法，通过分析河岸线、天际线等因素，确定出了20米、40米、60米、100米四种高度控制区域。通过高度控制和用地性质的分析，规划将建设强度分为4个等级：包括容积率小于等于1.5区域；大于1.5小于等于2.5区域；大于2.5小于等于3.5区域；大于3.5区域。（二）密溪沟控制性详细规划1．功能定位与城市规模功能定位：将密溪沟片区定位为以休闲游玩、旅游度假、高档居住三大功能为主导，其它相关功能配套的多功能、复合型的旅游度假服务基地。城市规模：规划区总用地面积为4.5平方公里，其中城市建设用地面积2.97平方公里，水域及其他用地面积约1.53平方公里。2．用地结构与空间布局规划充分结合地形，密溪沟呈楔形渗入基地形成湖面，以中心湖面结合周边滨水绿地形成生态核心，各类用地主要呈带状和组团式布局，以环湖路为纽带，串联各组团，并与生态绿地、城市公园等渗入组团间的绿楔相间，围绕密溪沟形成环状的布局结构。规划范围内以居住用地和公共绿地为主，主要分布在密溪沟东西两侧的坡地位置，其余为公共设施用地，主要布置在规划区中部和北部。（三）联合坝控制性详细规划1．功能定位与城市规模功能定位：本规划区以现代港口转运型物流为主，兼容工业仓储用地。城市规模：本规划区总用地为4.22平方公里，其中城市建设用地2.92平方公里，最大人口规模为1.56万人。2．用地结构与空间布局规划尊重原有地形，以东南——西北向的城市主干道（疏港大道）为骨架，呈带状布局。按用地功能划分为两个片区：沱口港口物流片区——以综合服务性物流园区为主，按现代集装箱码头成片成规模布置，为港口备用地和配套仓储区。联合坝工业片区——结合港口的建设以及便利的交通条件，在此规划建立服务于港口和机场的保税工业区、配套仓储区。
