汽车空调制冷剂回收加注机使用方法教程
汽车空调制冷剂回收灌装机注意事项：空调系统的效率和寿命与制冷系统的化学稳定性有关。污染物可以改变制冷剂和压缩机油的稳定性，降低系统工作效率，甚至导致部件腐蚀和异常磨损。为确保系统的化学稳定性，请按照以下步骤操作：1.在打开接头前，清洁接头及周围油，以减少油进入系统的可能性。2.接头断开后，立即用盖子、塞子或胶带密封接头两端，以防止油、异物和湿气进入。3.保持所有工具清洁干燥，包括歧管压力表组件和所有替换零件。4.使用干燥的输送装置和容器添加冷冻油，尽量避免水分的影响。5.尽可能缩短空调系统暴露在空气中的时间。6.空调系统暴露在空气中后，必须排空并重新加注。维修零件在出厂前都已干燥和密封，只能在安装即将开始时打开。开箱前，所有零件应保持在室温下，以防止水分凝结在零件上并进入系统。汽车空调制冷剂回收加注机的检查与维护：对于空调制冷剂回收加注机的使用，应注意以下流程：1.制冷剂回收：通过连接高低压侧软管到空调系统，开启高低压侧阀门，将制冷剂回收至储罐内。在回收过程中，注意系统是否有制冷剂，不可回收空气。2.空调系统排空：确保灌装机制冷剂罐内有足够的制冷剂，并连接高低压侧软管到空调系统，开启高低压侧阀门。启动真空泵排空程序，排出储罐中的不凝性气体(主要是空气)，并检查系统是否泄漏。3.润滑油(冷冻油)的加注和补充：回收过程中从空调系统排出的润滑油必须补充。使用带有刻度的瓶装润滑油，并添加适量的冷冻油。注意将润滑油盖紧以防止水分或污染物进入。4.制冷剂加注：先排空空调系统，然后向空调内注入制冷剂，并开始灌装。完成后，将高低压侧阀门关闭并开启空调系统检查其运行状况。5.检查与维护：查阅灌装机说明书，掌握初始安装程序和维护程序，并注意控制面板上的显示屏、歧管压力表、控制面板、湿度指示器和高低压侧阀门等功能模块。
[create_time]2023-03-21 11:04:41[/create_time]2023-04-05 11:04:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.412e3ad6.YTFITZlP3zCABjJpVoXYzw.jpg?time=4122&tieba_portrait_time=4122[avatar]TA获得超过209个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]115[view_count]
汽车空调制冷剂回收和加注流程
这个需要制冷剂回收机，什么有两个接口，一个是回收一个是加注，正常操作就可以了。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
[create_time]2021-08-01 18:58:50[/create_time]2021-05-23 07:00:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]湖南万通汽车学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0b7b02087bf40ad1f2c8746d592c11dfa9ecce14?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_800,h_450,limit_1/quality,q_85[avatar]央视上榜品牌，专注培养汽车人才[slogan]湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团，是万通汽车教育旗下旗舰院校之一，学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴，帮助学生们顺利毕业，名企就业。[intro]261[view_count]
汽车冷媒如何添加？
夏季除了是大家高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。而一般针对空调不制冷的问题，冷媒泄漏占据了绝大部分原因，那么在泄漏排查出原因后，汽车冷媒该这么添加呢？汽车冷媒怎么添加？注意：由于为汽车空调加注冷媒需要用到专用的添加工具，同时对冷媒材料的要求也比较高，所以建议大家尽量前往4S店进行操作，而自己动手加注的话反而会弄巧成拙。冷媒具体添加步骤如下：准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
[create_time]2021-12-05 19:21:44[/create_time]2021-12-05 21:36:38[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]417[view_count]汽车冷媒添加步骤有哪些
汽车制冷剂添加步骤:准备与待添加制冷剂型号相同的制冷剂；连接汽车空调整和加注工具适配器；真提取空；加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力表上的低压手动阀，也不允许运行压缩机，否则制冷剂罐会爆裂。汽车制冷剂添加步
汽车冷媒添加步骤有哪些
汽车制冷剂添加步骤:准备与待添加制冷剂型号相同的制冷剂；连接汽车空调整和加注工具适配器；真提取空；加注制冷剂。从高压侧注入液态制冷剂时，不允许打开歧管压力表上的低压手动阀，也不允许运行压缩机，否则制冷剂罐会爆裂。
汽车制冷剂添加步骤:
1.准备:添加制冷剂前，需要准备好汽车制冷剂回收灌装机、制冷剂等工具和材料(目前汽车空多采用R-134a制冷剂，不同制冷剂不得混用)。
2.连接管路:将汽车制冷剂回收灌装机管路连接至汽车空高压管(红色连接高压管，蓝色连接低压管)。
3.真实空:汽车空的真实空处理，在管路连接正确，制冷剂回收加注机自检完成后即可开始。
4.添加制冷剂:仅在真空空结束时添加制冷剂。根据车辆/
估计很多人认为制冷剂只是液体，但实际上制冷剂也是气态的，两种制冷剂在不同状态下的充注存在差异。液态制冷剂只能通过高压端加注，更安全快捷，适用于泵送空后的首次加注。请注意，液体制冷剂必须倒置加注。气态制冷剂必须通过低压端加注，由于加注速度较慢，因此适合补充使用。
汽车冷凝器坏了的表现有哪些
汽车冷凝器断裂最明显的表现就是漏雪，汽车空无法冷却。我们需要仔细检查才能知道冷凝器是否坏了。
冷凝器空是调节系统的一部分，可以将管道中的热量快速传递给管道附近的空气体。大多数汽车都放在水箱前面，它是一种可以将气体或蒸汽转化为液体的装置。(1)从外观上可以看出冷凝器的泄漏，如划痕擦伤、泄漏点漏油等。由于外表面压力低、结露，蒸发器的泄漏隐藏在蒸发箱内，不易被发现。通过冷凝器和蒸发器检漏等气密性试验(充气试验)获得，冷凝器试验压力为2.0-2.4 MPa；蒸发器1.2兆帕(2)冷凝器和蒸发器最常见的故障是污垢堵塞和泄漏。污垢堵塞可以在干燥后用氮气或压缩空气体反复冲洗，直至干净通畅。并且冷凝器和蒸发器必须时刻清理表面的污垢，注意传热翅片不要翻倒或损坏，以保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只有大量的露水才能不结霜或结冰。空调制的冷却效果与冷凝器散热片的清洁有关，冷凝器表面布满灰尘和杂物，会降低散热效率。一旦重新启动，空调节系统压力会升高，过热，严重影响压缩机及相关部件。因此，为了保证整个空调制系统的正常运行，保持冷凝器表面的清洁非常重要。 汽车冷媒添加步骤有哪些 汽车冷凝器坏了的表现有哪些 @2019
[create_time]2022-06-28 08:22:22[/create_time]2022-07-12 15:12:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1046个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10[view_count]
汽车使用氟表排放加注有什么优缺点
方便快捷，对人体危害不大。目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品R134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
[create_time]2022-03-25 00:00:00[/create_time]2022-04-09 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]巩南莲0ez[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.26dc7305.oCbAxr0X2GS5zKtvtBl3QQ.jpg?time=12437&tieba_portrait_time=12437[avatar]TA获得超过2549个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]
冷媒回收加注机有什么效果 用途 功能
一．制冷剂回收加注机的功能
一般汽车空调设备具有以下功能：可以满足日常维修需求，即回收、净化、抽真空和加注4种功能。回收功能，要能收集汽车空调内的制冷剂R12或R134a。净化功能，就是能将从空调系统中抽出来的制冷剂用干燥过滤器进行处理，除去其中的杂质如固态颗粒物、冷冻油、水分和空气等，以便重新利用，这一功能也叫再生。抽真空功能，就是将空调系统中的空气和水分彻底抽出来。加注功能，就是依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注，此过程也可人工操作，以满足不同需要。
二．制冷剂回收加注机的一些特殊操作
制冷剂回收加注机的使用方法并不复杂，一般只要按照说明书的要求操作，空调维修工作中的基本问题都能解决。维修技术人员要保证维修质量，保证空调维修设备能够正常运行，对于一些相对特殊的操作，还需要加以重视。
（1）干燥剂的更换和循环使用
干燥剂经过一定时间的使用，因水分太多会失去干燥作用，会使制冷剂回收加注机的部分功能发挥不了作用，这时需要更换干燥剂，或对干燥剂进行除水。拆开挡板，排出废油和制空调冷剂之后，松开紧固螺栓，拆卸法兰即可更换干燥剂。注意不要将原有的干燥剂放入微波炉内加热去湿气后重新使用。
（2）保证回收系统正常运行
在回收系统工作时，要经常检查定量瓶内制冷剂的量，如果定量瓶内制冷剂的量太多，继续回收的制冷剂应排入另外设置的专用储液钢瓶内，防止出现设备受损和污染环境的情况。
（3）向储液瓶补液
当补液瓶中的制冷剂量太少（无法完成一辆车的制冷剂加注）时，需要及时补液。补液一般有2种方法。①将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到进液口上，打开钢瓶阀并按下设备上的补液开关，即可通过回收系统向储液瓶内补液，当瓶内制冷剂量达到额定标准时，设备将会自动停机。②将外接钢瓶倒置，通过带顶针的软管接到储液口上，打开钢瓶阀，再打开储液阀和放气阀，即可不通过回收系统而直接向定量瓶补液。补液结束之后应将钢瓶阀关闭，防止制冷剂泄漏。
三．制冷剂回收加注机使用误区
修理人员在使用制冷剂回收加注机过程中，由于对设备结构、工作原理不太熟悉，往往存在一些误区，在此进行简单分析。
（1）没有掌握正确的制冷剂加注方式
很多修理工在加注制冷剂的过程中都缺乏一个比较严谨的标准，在加注中存在很多不规范的操作，比如加注过程中贸然打开汽车空调开关，加注制冷剂速度把握不好等。加注制冷机有2种方法可供选择，它们各自都有一定的要领。①低压加注法。向汽车空调系统加注制冷剂时，随着系统内压力升高，加注速度会越来越慢，甚至加不进去。此时可以关闭高压阀，使空调运转，从低压阀吸入剩余制冷剂。需要注意的是，从低压端加注制冷剂速度要慢，防止“液击”损坏压缩机。②高压加注法。加注制冷剂前如果定量瓶内制冷剂压力较高，则只需快速打开相应阀门进行加注即可。使定量瓶产生高压的办法是通过回收汽车空调内的制冷剂和储液钢瓶的制冷剂，利用回收结束时定量瓶内的高温，迅速加注制冷剂。需要注意的是，从高压端加注液态制冷剂时空调不能运转。
（2）加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作
对汽车空调系统加注润滑油，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨，而使空调系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。
（3）抽真空方法不当
有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，要灵活使用。比如某车空管路中湿气较大，dfd_1-8最好不要按一般要求只抽几分钟，而应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水汽在高度真空下汽化并被抽出。
（4）回收制冷剂不加选择
对于使用过荧光检漏剂的空调系统，最好不要回收，否则将损坏设备。
[create_time]2017-08-05 02:01:50[/create_time]2017-08-05 02:44:50[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]傲娇不是我的范[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.b445bb67.VaP4XuRN-McfUHk9qj1LMA.jpg[avatar]知道合伙人母婴行家[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1941[view_count]
汽车空调冷媒加多了怎么放掉
你好 很荣幸回答您的问题汽车空调冷媒加多了，想要放掉的话，可以通过空调高压管阀门，将冷媒排到大气中。【摘要】
汽车空调冷媒加多了怎么放掉【提问】
你好 很荣幸回答您的问题汽车空调冷媒加多了，想要放掉的话，可以通过空调高压管阀门，将冷媒排到大气中。【回答】
需要启动压缩机吗【提问】
你好 需要注意的是1 如果是R12冷媒，这样放掉是非常危险的，也不利于环保。2 这一种冷媒需要通过汽车冷媒回收添加机连接汽车空调高低压管上，设置需要回收的冷煤容量，启动机器就可以放掉。3 不管怎么放，建议都应该到专业的4S店或维修机构进行操作。【回答】
需要启动压缩机吗【提问】
你好 是需要的。【回答】
亲 建议您一定要到专业的4S店或者维修机构操作喔！【回答】
[create_time]2022-08-12 20:43:50[/create_time]2022-08-27 20:43:29[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车知识的小助手[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/f7f8105f4113768eb9798803e072d190.jpeg[avatar]汽车技师[slogan]分享一些关于汽车的知识[intro]363[view_count]
怎么用冷媒机回收加注冷媒
A.回收
回收前的准备：
（1）把带高压维修快接的软管，接到本设备的高压接头端，另一端接在空调系统的高压端。带低压维修快接的软管，接在本设备的低压接头端，另一端接在空调系统的低压端。
（2）把本设备后面一条软管接到储液罐上（可自备）。
（3）将设备电源开关打开
回收使用方法：
先将高、低压阀门打开，再将回收阀门开关打开，最后将回收电源开关打开，回收进行。观察高低压压力表变化。达到负压---回收完成,关闭回收电源开关和回收阀门。
回收的安全保护：
（1）回收过程中高压的保护：当回收过程中，BP(工作罐压力)过高后，拒绝回收。要等到BP压力降到一定的压力后，回收继续进行。
（3）回收过程中的过热保护：当本设备的压缩机温度过高后，回收拒绝进行。
回收的注意事项 ：
（1）回收前先确认------抽真空阀门开关及加注阀门开关要关阀。
（2）在回收过程中，不能打开抽真空开关。
（3）回收完成后一定要及时关闭回收阀门开关。
（4）要定时排放废油。
B.检漏
（1）压力捡漏：把低压软管接到空调的低压端，高压软管接到氮气瓶上（氮气瓶的压力调节到0.5-1MPa为宜）。打开氮气源，高、低压阀门开关，待压力平衡后，关闭高压阀门开关，观察低压压力变化。一段时间后，压力变小，证明空调系统漏气，无变化就不漏。
（2）抽真空检漏：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，打开高低压阀门开关，对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，观测HP、LP压力表的压力变化。
C抽真空
方法：把本设备的高、低压软管接到空调系统的高低压端，将设备的高低压阀门打开，抽真空阀门打开，然后打开抽真空电源开关，抽真空进行，高低压表达到一定真空度后，先关真空阀门开关，再关闭抽真空电源开关。
注意事项：
（1）抽真空前要先确认回收阀门开关和加注阀门开关处于关闭状态。
（2）不能对压力过高的空调系统进行抽真空。
（3）抽真空完成以后，一定要及时关闭抽真空阀门开关。
（4）观察本设备的真空泵的油位变化，当油窗内的油位降到油位线以下5mm时，请及时补加真空泵油。
（5）抽真空过程中，严禁操作回收及加注功能。
D加注
方法：将本设备高、低压软管接到空调系统的高、低压端。本设备后面的软管接到储液罐上，打开储液罐开关，“加注阀门”开关，加注进行。在开空调前请先关闭高压阀开关，然后打开空调，观察HP、LP压力表压力的变化，达到一定的压力效果后，立即关闭加注阀门开关，加注完成。
注意事项：
（1）加注前，先确认回收、抽真空阀门处于关闭状态。
（2）加注完毕后，一定要关闭加注阀门开关。
（3）加注过程中，BP表的压力可能过低，会造成加注困难。
E小瓶加注
把本设备低压软管接到空调系统的低压端，高压软管接到小瓶上，打开高、低压阀门开关，进行抽真空，达到一定真空度后，打开小瓶开关，加注进行。
F加冷冻油
操作：小瓶内注入冷冻油，然后对空调系统进行抽真空，达到一定真空度后，停止抽真空，打开小瓶上的阀门开关，加完后关闭小瓶加注阀门。
G废油的排放
本设备背后的下方有一个白色小瓶，小瓶是用来装回收完成后排出来的废油。回收完成后，打开小瓶上的阀门开关，排完后请关闭阀门开关。
[create_time]2019-01-14 22:29:57[/create_time]2014-07-10 22:06:03[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]帕噔[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.61fb10ea.Ct2wpR8bTdYOhNTeGgW9cg.jpg?time=2903&tieba_portrait_time=2903[avatar]TA获得超过3.4万个赞[slogan]盲 迷茫。[intro]1867[view_count]
冷媒回收加注机的功能特点：
1、集回收、再生、抽真空、加注、检漏等多功能于一体。2、所有操作由电脑自动控制，减少操作失误。3、全中文大屏幕液晶显示。4、键盘式操作。5、单回路，双电子秤。6、具有罐满、罐空、超压报警功能，报警后自动停机。7、独特的分离再生系统，可分离空调系统内的冷冻油、不凝气体和水分。8、采用获得德国PTB认证的称重传感器。9、配置12L的可重复充装的钢瓶，并带有气、液双阀及安全保护。内置最2008版数据库，包含3000多种车型。
[create_time]2016-06-01 12:28:53[/create_time]2016-06-16 09:59:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]我爱李宇6228[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.670f636c.8MX_YEKftog4ay9E4pnmMA.jpg?time=3679&tieba_portrait_time=3679[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]180[view_count]汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？
汽车空调冷媒加多了会导致汽车空调高压报警，汽车空调不制冷或制冷效果变差，甚至汽车空调管路爆管。冷媒加多了会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。空调制冷剂加多的具体症状：1、制冷剂如果加的过多，导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去。2、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件。3、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。总的来说制冷剂加多后的表现：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差。扩展资料：制冷剂加多处理方法：1、回收至氟瓶中开启制热模式，就像加氟一样，由于粗管这个时候是高压，所以氟利昂会回流到氟罐里面，建议用水将氟罐浸没（这个方法有点危险，但是非常环保，不建议大家这样做）。2、直接放掉打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动放出来。
[create_time]2020-08-07 17:01:09[/create_time]2012-05-19 17:24:34[finished_time]7[reply_count]28[alue_good]RenKwang[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a686c9177f3e67092f99b7822bc79f3df8dc5536?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]专注解答想答的问题们[slogan]专注解答想答的问题们[intro]29409[view_count]汽车冷媒加多了的表现是什么
汽车空调冷媒加多了，表现是空调制冷效果不佳，压缩机电源的电流值明显偏高，压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声。冷凝器内散热面不够，工作一段时间后出现高压保护。
汽车冷媒加多了，可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中，但如果是R12冷媒，直接释放不环保，还存在一定的危险性，并不建议这么做。最正规的操作是通过汽车冷媒回收添加机进行回收。操作步骤是将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管上，设定所需要回收的冷媒容量，启动机器回收即可。
汽车冷媒又叫汽车制冷剂，俗称雪种，分为环保的R134a和非环保的R12，由于R12对大气臭氧层有严重破坏作用，并产生温室效应，危及人类赖以生存的环境，因此它已受到限用与禁用，而如今的汽车空调多为环保型，更多用R134a冷媒。（图/文/摄： 吴彬彬） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
[create_time]2022-06-12 21:07:54[/create_time]2022-06-26 09:11:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]宝马王1718[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b6a3a000.txMxSUawQuVnbYiypWnTxA.jpg?time=4888&tieba_portrait_time=4888[avatar]TA获得超过602个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]206[view_count]
汽车空调加氟怎么加
车主发现自己爱车的空调缺氟利昂了，想要自己为车辆补充，但是不知道正确的操作方法，那么汽车空调加氟怎么加？ 1、车主在添加冷媒也就是氟利昂之前，需要准备专用的冷媒回收加注机。 2、将冷媒回收加注机管路和车辆的空调高低压管相连接，一般红色的管路连接高压管，蓝色的管路连接低压管。 3、确保管道连接无误后，需要将空调系统抽成真空，然后才能添加冷媒，这一点需要额外注意。 4、车主参考车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设置好相关信息，点击确认就可以进行添加了。 一般自己为空调添加氟利昂的效果好坏无法保证，而且车主如果购买或者租借冷媒回收加注机的费用也不低，所以还是建议车主到专业的店铺来为车辆补充氟利昂。
[create_time]2022-08-18 03:56:51[/create_time]2022-08-20 14:10:10[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小王说法律[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.296ca0ee.judZCDCxU4KKY6zWBLervg.jpg?time=2242&tieba_portrait_time=2242[avatar]TA获得超过4058个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]33[view_count]
汽车空调怎么加氟？
加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。 在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。 一、查找制冷剂泄漏部位 目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。 (1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。 (2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。 制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。 制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。 没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。 在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。 二、检查空调系统的工作情况 检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。 (1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。 低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。 (2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。 (3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时，应进行修理。 加氟： 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。 2、加注制冷剂 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。
[create_time]2021-08-28 16:31:24[/create_time]2021-08-28 16:37:03[finished_time]3[reply_count]0[alue_good]易只宝贝4[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3ab33147.EQls5ly0wOHRrp8ushx94w.jpg?time=7147&tieba_portrait_time=7147[avatar]关于汽车的多少都懂点[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]45[view_count]
汽车空调制冷剂过量的现象，以及解决方法
对于汽车空调故障来说，制冷剂泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题，且经过了加压试验及抽真空后便需要添加制冷剂，那么如果当汽车空调制冷剂添加过量时会出现什么现象呢？ 汽车空调制冷剂过量的现象 当汽车空调制冷剂过量时，一般会出现空调制冷能力下降，甚至完全不制冷等现象，同时还会增加制冷剂泄漏的风险。 空调制冷剂过量的解决方法 针对汽车空调制冷剂过量，我们一般通过冷媒回收加注机将过量部分的制冷剂回收解决。具体方法如下准备工作：在排放回收冷媒前需准备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够剩余容量的冷媒罐。连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管(红色连接高压管、蓝色连接低压管)。 回收冷媒：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成后，设定所需要回收的冷媒容量，并启动开始回收，此时汽车冷媒回收加注机便会自动开始对多余的冷媒进行排放回收。 当然，除此之外还可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中。但是由于直接排放冷媒的做法对环境保护不利，同时还存在一定的危险性，所以我们并不建议大家这么做。
[create_time]2022-08-19 11:05:27[/create_time]2022-09-03 11:05:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]大董生活百科[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.52b16182.DbC1toWVOczR6e51vZvIfw.jpg?time=12702&tieba_portrait_time=12702[avatar]TA获得超过4171个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]24[view_count]
汽车空调制冷剂过量的现象是怎样
【太平洋汽车网】总的来说，空调制冷剂过量会导致压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果变差。一、空调制剂如果过多，会导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去。二、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件。三、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
[create_time]2022-10-24 14:28:54[/create_time]2022-11-08 14:28:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]28[view_count]汽车加氟必须抽真空吗？
如果是补加，就不需要抽真空。如果是空调系统有泄露的地方，检查完毕，修好故障点，加注氟就必须抽真空。如果不抽真空，加的量会非常少，制冷效果较差。加的时候不要着急，车辆启动后等五分钟左右稳定下来压力才最为准确。加的时候加到4.5-5的压力就可以。汽车空调的A/C按键就是空调开关。汽车空调加氟的方法如下：1、准备完好合格的制冷剂加注工具。2、连接汽车空调与加注工具适配接头。3、抽真空。4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。
[create_time]2021-08-04 18:30:09[/create_time]2020-12-28 19:50:51[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]热爱社会的飞飞[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/e72bf49255537916f5b3b71c4f75178c7246.jpeg[avatar]衣食以厚民生，礼义以养其心。[slogan]衣食以厚民生，礼义以养其心。[intro]5285[view_count]空调不抽真空加氟方法
空调不抽真空加氟方法您好亲，空调没有真空泵怎么加氟看的空调是不是变频空调,如果是就要抽真空,如果不是也可以用排空法,排去空气,然后开机加氟,变频机要在满负荷下加,定量做好,没有定量就用压力和电流加,定频机是用压力加就可以了没有真空泵怎样给空调用工艺管加氟用氟顶一下、把里面的空气排出去就可以.用内六角开关打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多.这样就可以使管路里面的空气放出来. 加氟管里的空气排除: 把氟瓶打开一点,让氟瓶里面,氟的气体慢慢出来,大概5秒种.然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上,要拧紧,这样氟管的空气就出来了,流到空调里的就是氟了.(排空时候氟瓶不要开的太大,出气就成,加氟时开到最大)给空调加制冷剂没有真空泵怎么办仅仅是给空调制冷系统管路补加制冷剂的,不需要使用真空泵,直接开制冷模式运行,从管路低压侧针阀部位加注即可.如果系统管路内已经没有冷媒,从无到有的加注冷媒,则必须要使用真空泵抽真空,关闭阀门保负压合格后才能加注冷媒,没有别的办法可用.希望可以帮到您哦。【摘要】
空调不抽真空加氟方法【提问】
空调不抽真空加氟方法您好亲，空调没有真空泵怎么加氟看的空调是不是变频空调,如果是就要抽真空,如果不是也可以用排空法,排去空气,然后开机加氟,变频机要在满负荷下加,定量做好,没有定量就用压力和电流加,定频机是用压力加就可以了没有真空泵怎样给空调用工艺管加氟用氟顶一下、把里面的空气排出去就可以.用内六角开关打开高压阀门(细管阀门),在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上),使里面的气体跑出来,10秒钟左右就可以了,不要时间太长,以免雪种跑的太多.这样就可以使管路里面的空气放出来. 加氟管里的空气排除: 把氟瓶打开一点,让氟瓶里面,氟的气体慢慢出来,大概5秒种.然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上,要拧紧,这样氟管的空气就出来了,流到空调里的就是氟了.(排空时候氟瓶不要开的太大,出气就成,加氟时开到最大)给空调加制冷剂没有真空泵怎么办仅仅是给空调制冷系统管路补加制冷剂的,不需要使用真空泵,直接开制冷模式运行,从管路低压侧针阀部位加注即可.如果系统管路内已经没有冷媒,从无到有的加注冷媒,则必须要使用真空泵抽真空,关闭阀门保负压合格后才能加注冷媒,没有别的办法可用.希望可以帮到您哦。【回答】
[create_time]2022-08-25 12:51:06[/create_time]2022-09-09 12:50:23[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]数码领域小米[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c725231f.eo3EZdkef51Y1AvndtWwkQ.jpg?time=5398&tieba_portrait_time=5398[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1028[view_count]
