刘如生是谁？刘如生简介
刘如生是谁？
刘如生，字六如，号云海漫士，祖籍天津。1937年12月12日出生于南京东郊灵山脚下。1958年考入北京中央戏剧学院美术系，以优异的成绩毕业并留北京工作。2014年3月8日，乘坐的客机失联。
刘如生在京16年，工作之余，走于郑诵波、叶浅予、郭传璋、胡爽庵等前辈门下继续求教，刻苦学习国画、书法。调回南京后，又拜武中奇、赵良翰、李味青等名宿为师，不计寒暑、潜心学习。曾研习过山水、人物、走兽，近些年更独钟于花鸟，喜画藤蔓、果实，尤其擅画葡萄、梅花、牡丹。曾被南京师范大学、南京通信工程学院、南京航空学院、市政府办公厅、日本丸红株式会社等单位聘为客座教授，讲授书画、美术。中国书法家会会员、南京市书画院书法研究室主任、高级画师，日本丸红株式会社特聘教授，退休后被聘为南京老年书画院副院长、句容市书画院名誉院长、南京六朝书画院院长。
2014年3月8日，马来西亚飞往中国客机MH370航班，失去地面联系，据越南方面回应，该次客机发生坠落，在客机名单中出现刘如生先生大名，据悉刘如生参加了由24位中国画家组成的艺术团在吉隆坡举办“中国梦丹青颂”书画交流笔会，目前具体情况还有待各界反馈。
刘如生著作
曾出版《书画便览》、《钢笔行书课稿》、《玄武湖诗书集》、《刘如生书画作品选》、《刘如生书画集》等专著。
刘如生艺术道路，还得从小说起。我是一个兴趣广泛的人，少儿时代受环境影响，对书法、绘画产生兴趣。到了中学，接触的面广了，看到的书多了，这时对音乐、文学、戏剧、体育都产生了浓厚的兴趣。记得一本“约翰”克利斯大多克”使我非常着迷，莎士比亚的诗剧使我爱不释手，我担任过学校乐队的指挥，郭沫若、艾青的诗我能背出多首，足球场上少不了我的身影——，以后又迷恋上了油画。但是，经过高中、大学、文革，几十年绕了一个大圈子，以后，还是又回到了书法、国画上来了。
在北京时，书法开始了比较正规的学习。我和刘炳森都是拜郑诵先先生为师，郑老是一位极有学问的老人，读书和写字是他生活的全部，他指导我学习书法。在隶书和魏碑上我下过很的大功夫。特别钟爱衡方碑、武荣碑、石门铭、张玄墓志等；行草研习二王、米芾、王铎等。当时一人独居北京，沉浸在书法之中，也未觉寂寞。这段时间的苦学，为日后打下了比较坚实的基础。但我最感兴趣的还是行草，它能发挥我的情性。国画开始是随郭传璋老师学山水，以后又随胡爽庵先生学画虎，又相继不断的到叶浅予、吴冠中、李苦蝉老师家中求教。回想起这段时间，可以说是疯狂求学。到1974年回南京以后，书法拜师武中奇、林散之，国画投奔李味青、赵良翰二位老师，主攻花鸟画。
到了文联，我工作很卖力，由于生性热情、真诚，受到诸多同道的赞许。也被一些领导看中，委托我做些组织工作。70年代末，我受军人俱乐部王主任的委托，组织一次新春笔会，到场的有刘海粟、钱松岩、亚明、宋文治、魏紫熙、武中奇、黄养辉、赵绪成等。笔会气氛热烈，十分成功。随后第二年，我又受玄武湖公园管理处高主任的委托，组织了同样的大型笔会。80年代初我又受市政府办公厅主任刘玉浦的委托，在市委第二招待所组织了空前巨大的大型笔会，到会的增加了林散之、肖娴、李亚、杨建侯、赵良翰、李味青、张正吟、罗化千等，整个组织工作有条不紊。 ( ) 而自己每次为了组织一次活动总是提前一周多就开始策划运作，场地、材料、工具、车辆、服务人员都要一一到位，而每次我都叮嘱参于服务的同志，绝不允许向画家伸手，我自己始终是以身作则。而且每次活动我都要贴纸、贴笔、贴毡子，却从无怨言。活动搞成功了，便是对我的最大安慰。在不知觉中，我成了一个无形的组织者、社会活动者。
我是一位没有权柄的普通画家，但我很同情、并且愿意尽其所能帮助一些有困难的老画家。譬如：钱松岩家原在林散之家的楼上，钱老上楼要经过林老家，很不方便。在市委二招书画家雅集前，我去联系笔会的事情，钱老向我提出要建一个外楼梯的想法。我立即向政府办公厅汇报，然后约刘玉浦主任到实地看了地形，很快就为钱老解决了这个难题。钱老高兴地要送我一张山水画，我觉得由于帮忙而获取，显得不太合适，便婉言谢绝了。1986年夏天，天气酷热，赵良翰老师独自一人在楼上哮喘，病情非常严重，恰巧我与徐大痴从深圳回来登门拜访。见此状况，我立即向曹汶院长汇报，曹院长说我们画院的能力有限，你去找武老帮帮忙。后来我请武老写了一封信给125医院杜海院长，左红开来画院车子，将赵老送到医院，按军一级的标准安排套间。为了报销，我又和曹汶院长一同去找了宣传部长、卫生局书记，说明情况，铺平了报销的渠道。李味青老先生才艺很高，书画院将去北京展出时，我向朱道平院长提出，应该邀请李老加盟，朱院长同意了。但为了名正言顺，需要办理接收李老为书画院特聘画师的手续，这一切都是我到李老家与其女婿沙澄同志联系，跑了多趟才得以落实的。后来，李老过世了，追悼会也是我请朱道平院长和我一同主持的。黄养辉老人死的比较凄惨，上级定调为因病去世。但我得知真相，心中很是不平。在追悼会前夕，我先打电话到好友赵绪成家，是他爱人小孙接的。我在电话里问明情况后，谈了自己的看法，希望赵院长在追悼会上对于黄老的死因最好回避，以免失言。同时，我拟写了一篇悼文，并由许多画家签名，张贴在追悼会门口。文字含蓄而悲怆，目的是寄托哀思告慰亡灵。我还多次帮助过肖老、罗老等等，不一一细说了。诸如此类，我关心老前辈和同辈或小字辈的事例还有许多。
我进书画院，是经武老鼎力举荐的。书画院当时受文联领导，曹院长看中我的工作能力，让我协助书法协会工作一段时间。此后，我便利用书法协会这个平台做了大量的工作，组织了书法研习班，培养了大批的新生力量，大胆与同仁一道组织了书画家春节为群众服务，请老书画家走出家门，在群众中现场作书。继而我又组织了书画家下乡写春联，服务农民。此举引起了《人民日报》、《光明日报》的关注，发文向全国推荐，影响甚广。工作太热情了，遭人妒忌引来一些不愉快。为回避无味的矛盾，我决心回书画院，静下心来，埋头创作。书画院每年一度的“元宵笔会”，我受曹汶和朱道平院长的委托举办的，我是积极参与者和当然的组织者，每年都搞得轰轰烈烈。
在我61岁时，便主动向朱道平院长提出退休，把书画院的空额让给年青人，回家继续从事创作。不久前的一次同学聚会上，我惊讶地得知在大学时未能入党的原因。那是在中学毕业时，一位思想极左的老师凭着一份错误的材料，误判我参加了“反动小集团”，即担任了一个外校的“反动杂志”副主编。而事实并非如此，其一，这个杂志并非反动，而是文学爱好者的刊物；其二，这个刊物的主编（初中同学）曾到一中来聘请我，谈话不到10分钟，我没有同意，但他们自己内定的名单上未能将“刘如生”三个字划掉，仅此而已。于是在我的档案里，便出现了“参加过反动小集团”之类的罪名。这份黑材料，是毁灭性的，它极其严重地影响了我的一生！让我几十年里不知情地背上黑锅。面对如此严重的坑害，我只得无奈地惨然一笑。历史的误会并没有使我沮丧、灰心，我依然乐观而充满朝气。有人说我在同仁中有一定的影响力和号召力，我想那可能是我有一股热情和办事时从无私心杂念所带来的效应。每年年初五的大型
“书画家新春笔会”的组织工作，我一直坚持了八年，参加的人越来越多，因为同仁们需要这样一个书画交流的平台、一个自由自在的集会。书画自古以来就有流派，观点多有分歧是很自然的，再加上利益的驱动，书画家之间的摩擦自然也就少不了，但这不是不可以协调的，这就需要有人去疏通、去联络。只有多交流，才能消除隔阂，只有搞好团结，我们才能把事业搞上去。我们每一个书画同仁，都应该为团结而努力。
虽然我已是“奔七”的人，但我喜欢新事物。在研习书画之余，我学会了开车，学会了电脑，学会了摄像和制作，生活得很充实、快乐。我喜爱在雨地里唱着歌奔走，夫人说我是一个爱唱歌、爱饮酒、爱光脚的老玩童。回首往事，有人曾经背后搞我，造了我不少的谣，我不理采不报复，以德报怨。也有人把我说的很优秀、很出色，我也诀不会自以为是，飘飘然起来。我很普通，但我很努力。谈到家庭，我的前妻俞湘清曾是一位出色的教师，苦了一辈子，病逝了。她为我生的两个儿子，都早已自立，对他们的成长我尽力了，现在由他们在游泳中学游泳，我希望他们一天天地好起来。我有一个孙子叫刘一、两个孙女叫刘佳妮、刘丹妮，其中刘一和佳妮都已长成好端端的青年了，未来是他们的。两千年元月十五日，我与小我14岁的鲍媛华结了婚，她是我的贤内助。她是市政府一名资深的老处长，为人非常朴实热情、乐于助人。朋友们经常戏称：“你把处长当司机，又把太太当小秘。”
总结我的前半生，认为上苍还是很厚爱我的。虽然有人用黑材料坑害了我，但却也有两位恩人聂光辉和武中奇极大的帮助了我，使我有了现在。我常说：“老天对我不薄，我很知足。”我有一方常用印：“上苍厚我”。总之，我的创作道路还很遥远，我愿意付出不懈的努力去进取。但我不是苦行僧，我在工作、学习之余，也要娱乐。如老友赵绪成经常讲的：“快乐每一天”。
我这次展览，得到南京书画院以及许多朋友的支持。许多亲朋好友为我这次展览做了大量的工作，如：周积寅、苏位东、曹勇、言恭达、刘光夏、俞律、徐大痴、齐鸣、陆大友、李英杰、王寅生、邹宁、刘庆国、陈曙生、叶宏、汪树孝、刘琴等，书画中的印章除了我自己刻的一部分外，还有黄惇、石学鸿、李德龙、魏桐胜等好友为我治的印，在此一并感谢！
[create_time]2022-10-18 16:17:03[/create_time]2022-10-27 23:17:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]温屿17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f2ab3c6b.EGWNOK5JoOudI3wwHvt0TA.jpg?time=4578&tieba_portrait_time=4578[avatar]TA获得超过9484个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]
刘如生的人物简介
在京16年，工作之余，走于郑诵波、叶浅予、郭传璋、胡爽庵等前辈门下继续求教，刻苦学习国画、书法。调回南京后，又拜武中奇、赵良翰、李味青等名宿为师，不计寒暑、潜心学习。曾研习过山水、人物、走兽，近些年更独锺于花鸟，喜画藤蔓、果实，尤其擅画葡萄、梅花、牡丹。曾被南京师范大学、南京通信工程学院、南京航空学院、市政府办公厅、日本丸红株式会社等单位聘为客座教授，讲授书画、美术。中国书法家会会员、南京市书画院书法研究室主任、高级画师，日本丸红株式会社特聘教授，退休后被聘为南京老年书画院副院长、句容市书画院名誉院长、南京六朝书画院院长。2014年3月8日，马来西亚飞往中国客机MH370航班，失去地面联系，据越南方面回应，该次客机发生坠落，在客机名单中出现刘如生先生大名，据悉刘如生参加了由24位中国画家组成的艺术团在吉隆坡举办“中国梦 丹青颂”书画交流笔会，目前具体情况还有待各界反馈。
[create_time]2016-05-18 01:39:58[/create_time]2016-06-01 16:19:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]Vic白菜1175[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.27379558.jP64DvK67XkQlpPt2cy1-Q.jpg?time=3640&tieba_portrait_time=3640[avatar]TA获得超过108个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]马航mh370上面乘客都是什么人
包括154名中国乘客(包括一名婴儿，一名中国台湾乘客)，38名马来西亚乘客dao，12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客，3名法国乘客，4名美国乘客(包括一名婴儿)，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，一名奥地利乘客。2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。扩展资料马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音777飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH370失联航班无关。2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
[create_time]2022-10-10 11:34:20[/create_time]2022-10-25 11:34:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]ABC生活攻略[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/8575b00741e042f2c9c354e985ffc921.jpeg[avatar]百度认证:福州市向海教育咨询有限公司官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2120[view_count]马航MH370的154名乘客都是谁？
在这154个失联的中国人之中有60多位是中国各个通讯公司的通讯专家，他们主要工作就是在马六甲附近修建海底的光纤电缆工程，搭乘马航MH370航班没有什么别的事情，就是为了回家。耐人寻味的是马航出事的地点就是在马六甲，在这些通讯专家的身上带有很多中国和马来西亚之间交换的绝密的文件，假如这些人身上的文件被窃取的话，那么后果是非常严重的。还有四个人是中国的计算机工程师，他们是美国一家尔公司的员工，在这四个人的身上，同样有着非常重要的信息，那就是非常先进的一种芯片，这种芯片虽然体积小，但是功能却非常的强大。其次还有一些人就是非常单纯的游客，或者是留学生，他们这次搭乘这架飞机也是想要回到自己的祖国，但是却没有想到在中途发生了这样的事情。关于赔偿2015年11月10日，马航商务营运总监邓利维在此间表示，希望失联乘客家属耐心等待，马航将确保家属获得赔偿。马航MH370客机失联事件至今8个月，在飞机搜寻未果的情况下，马航所承诺的赔偿金家属也无法获得，引起家属的不满。对此，马航商务营运总监邓利维要求家属耐心等待，赔偿终究会发出。马航表示，如果家属对赔偿不满意，那可以寻求法律意见，并可以提起诉讼。根据《蒙特利尔公约》，航空公司需支付每名遇难乘客约18.3万美元的赔偿。邓利维表示，乘客家属可以通过法律行动，要求更高的赔偿。2016年3月4日，马来西亚交通部长廖中莱呼吁MH370航班乘客的家属在《蒙特利尔公约》规定的两年期限结束前，向马来西亚航空公司提出索赔。
[create_time]2022-12-23 04:43:52[/create_time]2023-01-07 04:12:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阿肆说教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/b83e3d0b1b28baa65ce490d3e1784aa1.jpeg[avatar]我是阿肆，专注于分享教育知识。[slogan]我是阿肆，专注于分享教育知识。[intro]284[view_count]马航370中国科学家名单
马航370中国科学家名单共有三人，分别是沈建国、郑小明、魏凤和。1、沈建国沈建国是中国民航局副局长兼国家新闻出版署副署长。在马航MH370事件发生后，他带领的中国搜救队在印度洋进行了大规模搜索行动。沈建国深入参与了搜寻工作，并策划了"潜器搜寻计划"，使得中国的搜索力量得到了全面提升。2、郑小明郑小明是中国卫星导航系统总设计师，被誉为中国导航事业的开创者。在马航MH370的搜救行动中，他负责领导由中国航天领域专家组成的团队进行卫星导航技术系统的应用、推广和科技攻关。3、魏凤和魏凤和是中国空军副司令员兼中国空降兵部队司令员，在马航MH370搜救中担任中国空军领导。他是中国搜救队的组织者和协调者，赢得了搜救现场和舆论界的广泛赞誉。马航370MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（154名中国乘客中，152人来自中国大陆，1人来自中国台湾，1人来自中国香港），机组人员12名，人数还是非常的多，人都很重要。2021年12月1日，据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其发现了马来西亚航空370客机。2014年3月8日凌晨00：41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30分抵达。
[create_time]2023-06-06 20:03:57[/create_time]2023-05-16 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]社会早八人[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b8d370b1.AJRaCSJAeDC_y4Z9AJ4YTg.jpg?time=11665&tieba_portrait_time=11665[avatar]超过117用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]16450[view_count]马航失踪的真实原因是什么？
在偏远地区失事，没能找到飞机的黑匣子，所以不能确定最终的失踪原因。第一种可能：驾驶员或乘客的个人行为造成。2018年7月30日，马来西亚政府公布了调查最终报告：飞机曾经在人工控制下掉头。由此可见，飞机受到人为行为破坏而失联，这是极有可能的。第二种可能：外力的破坏。从二战期间到现在，世界上曾经发生过多起民航客机被击落的事件，而日本是开创了世界上首例击落客机的，这些客机有些是被战斗机击落的，有些是因为被导弹打下来的，其中有的或许是有意为之，但至少其中还是因为一些失误被击落的。所以，2014年3月8日的马航MH370失联，也有可能是在外力作用下造成的，不排除被击落的可能。第三种可能：外星力量的作用。外星文明是否存在，是否有外星人？这是我们一直所遐想和研究的命题，但至今我们仍然无法确定其是否存在于浩瀚宇宙中。但是，让一个载有239人的飞机凭空失踪，这怎么看，也不是人类所能轻易完成的。事发背景：2014年3月8日00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30抵达。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，同时失去雷达信号 。且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
[create_time]2022-01-07 14:38:30[/create_time]2022-01-07 16:50:41[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]小贝贝聊教育[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.8497149b.H9DVv4gZUJkaIhNAYUiQjw.jpg?time=4856&tieba_portrait_time=4856[avatar]TA获得超过1.1万个赞[slogan]生活是一本书，书中有着你与我！[intro]998[view_count]马航失踪到底去了哪里？
是在印度洋上的海滩上坠毁。从马航消失之后，多国对此就展开了非常长久的调查研究，但是都没有找到原因。马航飞机上记录器黑匣子也失踪在海洋之中，这不得不让许多人都怀疑，这是一场谋划已久的案件。对于马航的失踪只是一些位置的搜寻，但是还不是非常的完整，目前只可以知道马航是在印度洋上的海滩上坠毁。扩展资料根据调查，在飞机之中有着8名中国的芯片制造业专家，许多人猜测会不会是有人故意为之的。并且在飞机之上还有着多行多业的专业，许多都是就位于华为、中兴还有中国电信的重要位置之中，并且在其中还有20位都是计算机核心技术的专业。可以说马航坠毁之后对许多的行业都造成了一些的影响，同时乘坐本次航班的飞思卡尔是美国最大的非武器制造承包商，在飞机坠毁之前不久，飞思卡尔宣布了一项震惊与世界的国防专业，但是巧好这次四位主要工程师也都在飞机上，这些重要领域的人员失踪，对这次的马航坠毁更加添加了神秘感。参考资料来源百度百科-MH370
[create_time]2021-01-20 14:33:23[/create_time]2014-09-15 19:07:13[finished_time]10[reply_count]63[alue_good]小张老师说职场[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3051688925,121536746&fm=3012&app=3012&autime=1689627575&size=b200,200[avatar]关注我不会让你失望[slogan]不忘初心方得始终！[intro]33469[view_count]专著怎么出版
专著一般由出版此类书的专业出版社。
建议你去大书店看一下，与你的书定位相似的一些书，翻开版权页（有的在前面第一页背面，有的在最后一页背面），有出版社和责任编辑，你认为谁能做你的书能把你的书做好，把他们的名字记下来。
然后去网上找出版社的地址，电话，要他们责任编辑的电话，就可以好好与他们谈一下了。
如果你的书有市场，或者学术价值较高，编辑愿意出版，应该付给你稿费。否则，出版社有可能要求自费出版。
[create_time]2011-02-14 23:50:08[/create_time]2011-02-15 09:49:36[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]岁月不寒[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.aabef04.nqgLb1_fQAjlo7XyeGZ4ag.jpg?time=2883&tieba_portrait_time=2883[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1069[view_count]
写作如何发表出版?
写小说么？发表简单，在各大原创文学网站上就可以发表。
出版的话要求就高了，短篇可以直接投稿杂志社。
长篇小说一般没一定人气基础的作者是没有人愿意给出版的。
我曾经就有一个女作者这么说：你看看我的文，写的怎么样？
大致看了下，剧情构架不错、文笔细腻优美、笔风很成熟，十几万字的作品，我说：挺好的啊。
她问：能出版吗？
我说“这作品想出版倒是也合格了，但没有多大可能会一鸣惊人，很容易卖不出去。”
果然，她已经找了好多家出版社，都说写的还行，但就是不给出版。
现在的出版业，年收入也不多，挺苦的，没人愿意冒险，当然，如果你觉得自己写的非常好，认为能够一鸣惊人的话，可以自己花钱出版，只要不是太砸招牌，出版社还是乐意的，不过不能违法。
[create_time]2016-01-07 11:30:32[/create_time]2016-01-07 12:23:18[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]卿玉_鸿二爷[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.80f28b10.lXXYDIrpSnoHysK0S2sIfg.jpg?time=6167&tieba_portrait_time=6167[avatar]TA获得超过493个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]211[view_count]
马航MH370失联154名中国人的身份是什么？
在这154个失联的中国人之中有60多位是中国各个通讯公司的通讯专家，他们主要工作就是在马六甲附近修建海底的光纤电缆工程，搭乘马航MH370航班没有什么别的事情，就是为了回家。耐人寻味的是马航出事的地点就是在马六甲，在这些通讯专家的身上带有很多中国和马来西亚之间交换的绝密的文件，假如这些人身上的文件被窃取的话，那么后果是非常严重的。还有四个人是中国的计算机工程师，他们是美国一家尔公司的员工，在这四个人的身上，同样有着非常重要的信息，那就是非常先进的一种芯片，这种芯片虽然体积小，但是功能却非常的强大。其次还有一些人就是非常单纯的游客，或者是留学生，他们这次搭乘这架飞机也是想要回到自己的祖国，但是却没有想到在中途发生了这样的事情。关于赔偿2015年11月10日，马航商务营运总监邓利维在此间表示，希望失联乘客家属耐心等待，马航将确保家属获得赔偿。马航MH370客机失联事件至今8个月，在飞机搜寻未果的情况下，马航所承诺的赔偿金家属也无法获得，引起家属的不满。对此，马航商务营运总监邓利维要求家属耐心等待，赔偿终究会发出。马航表示，如果家属对赔偿不满意，那可以寻求法律意见，并可以提起诉讼。根据《蒙特利尔公约》，航空公司需支付每名遇难乘客约18.3万美元的赔偿。邓利维表示，乘客家属可以通过法律行动，要求更高的赔偿。2016年3月4日，马来西亚交通部长廖中莱呼吁MH370航班乘客的家属在《蒙特利尔公约》规定的两年期限结束前，向马来西亚航空公司提出索赔。
[create_time]2022-12-21 02:22:38[/create_time]2023-01-04 22:43:36[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]阿肆说教育[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/b83e3d0b1b28baa65ce490d3e1784aa1.jpeg[avatar]我是阿肆，专注于分享教育知识。[slogan]我是阿肆，专注于分享教育知识。[intro]10568[view_count]失联马航mh370上中国人都叫什么名字
失联马航mh370上中国人有154人，其中中国大陆153人，中国台湾1人。中国人的名字下面举例一部分为：姜翠云、杨丽、李红晶、杨庆元、宋飞飞、唐旭东、杨瑷玲 、殷博岩、姚建峰、安文兰、鲍媛华、袁进 、边亮京、边茂勤、岳文超、曹蕊、车俊章、周金陵、陈长军、陈建设、朱军燕 ；陈昀、戴淑玲、闫鹏、丁立军、丁莹、臧领弟、丁颖、董国伟、张华莲、杜文忠、冯栋、张金权、冯纪新、付宝峰、张梦、甘福祥、甘涛、张少华、高歌、管文杰、张晓蕾、韩静、侯爱琴、张岩、侯波、胡__、张妍等等。扩展资料：失联马航mh370的赔偿：2015年11月10日，马航商务营运总监邓利维在此间表示，希望失联乘客家属耐心等待，马航将确保家属获得赔偿。马航MH370客机失联事件至今8个月，在飞机搜寻未果的情况下，马航所承诺的赔偿金家属也无法获得，引起家属的不满。对此，马航商务营运总监邓利维要求家属耐心等待，赔偿终究会发出。马航表示，如果家属对赔偿不满意，那可以寻求法律意见，并可以提起诉讼。根据《蒙特利尔公约》，航空公司需支付每名遇难乘客约18.3万美元的赔偿。邓利维表示，乘客家属可以通过法律行动，要求更高的赔偿。2016年3月4日，马来西亚交通部长廖中莱呼吁MH370航班乘客的家属在《蒙特利尔公约》规定的两年期限结束前，向马来西亚航空公司提出索赔。失联马航mh370的最新进展2017年4月21日，澳大利亚当局表示，澳方利用波音777飞机襟翼进行的海洋漂移轨迹分析显示，MH370客机的坠毁地点很可能位于先前水下搜索区域的北部。这项分析与澳大利亚去年公布的马航客机搜寻报告结论一致。澳大利亚运输安全局公布声明称，澳政府海洋学家利用与MH370客机同机型的波音777飞机襟翼进行了这项海洋漂移分析，并得出了与此前的报告相同的分析结果。2017年7月13日，在非洲东部的印度洋岛国塞舌尔群岛发现两块疑似马航MH370客机的残片，该国已将这项发现通报马来西亚政府以便展开调查。参考资料来源：百度百科-马航MH370航班
[create_time]2022-11-17 17:36:37[/create_time]2022-12-02 17:36:37[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]ABC生活攻略[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/8575b00741e042f2c9c354e985ffc921.jpeg[avatar]百度认证:福州市向海教育咨询有限公司官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4497[view_count]马航飞机事件怪异
距离最后一次接收马来西亚航空MH370航班的讯号，已经过去超过48小时，各国的搜寻和救援队伍，仍然没有确定波音777-200客机的行踪。 这架由波音777-200机型执飞的航班上，共载有239人，包括227名乘客及12名机组人员，航班的乘客来自于13个国家，其中有154人是中国人。 由于目前马航并没有公布事发时的运行控制数据、通话记录、雷达监控情况，关于8日凌晨2点40分前后那段关键时间发生了什么，尚无准备信息。 有国外媒体总结了客机消失的九种可能原因：结构故障、机体受损、恶劣天气、迷失航向、双引擎失灵、炸弹爆炸、歹徒劫机、飞行员自杀和某国军队误击，但要知道到底发生了什么，一定要解开失去联络前后的关键几小时之谜。 根据马航的官方声明，MH370是凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京，原计划于北京时间早晨6点30分抵达北京首都国际机场，但苏邦空中交通管制台证实，该航班于8日凌晨2点40分与管制台失去了联系。 根据MH370航班从雷达系统失踪前的位置（北纬06"55"15，东经103"34"43），大约是在马来西亚以北和越南以南的泰国湾海域上空，此时，由于飞机已经飞行了两个小时，按照惯例，已经进入了巡航高度平飞，而马航声明中提到的苏邦空中交通管制台，仍属于马来西亚。 一位国内波音飞机的机长告诉《第一财经日报》记者，在飞机进入平飞之后，管制员也会通过雷达紧密监控每个航班的标牌，每次进入一个新的管制区，或者离开一个管制区，机组都会跟管制进行通话，汇报高度等，而在同一管制区内，如果航向和速度没有大的改变，机组和管制员的通话频率会减少，而平飞时大多数时间都是自动驾驶，飞机出事故的概率并不大。 MH370航班，正是在平飞之中突然与管制台失去了联系，对此，航空制造专家周济生对本报记者分析，如果是飞机发生一般的故障，飞行员总有机会跟地面联络，而平飞过程中通讯系统和导航系统全部中断的概率也不大，飞机突然“失踪”，最大可能就是在空中解体。 2002年5月25日，一架波音747-200型客机就曾搭载206名乘客及19名机组人员，在半途中于澎湖县马公市东北方23海里的高空解体坠毁，造成机上人员全数罹难。事后经过调查，原因则是飞机曾在此前执行任务时机尾擦地损伤蒙皮，但公司仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖，并没有依波音所定的维修指引把整块蒙皮更换，最终在多次飞行后，累积的金属疲劳造成损伤处裂开，飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。 而根据马航方面披露的信息，失踪航班所执飞的777-200飞机，机龄不到12年，按照飞机的使用寿命，远未到老旧状态。不过在2012年，这架飞机也曾在上海浦东机场与一架空中客车A340飞机发生擦碰，客机的右翼受损，停飞维修多日。 周济生进一步表示，飞机空中解体的原因并不只有一种，除了恐怖袭击等人为因素引发爆炸，也可能因为飞机密封出现的问题导致失压解体。比如1989年2月24日，美联航的一架747-122型飞机从檀香山飞往新西兰的奥克兰的途中，飞机爬升到7000米时，就曾因货舱门撕裂开一段机身，瞬间“爆炸”失压，机身侧面出现大洞，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋(601099,股吧)。 2005年8月14日，太阳神522航班的737客机在雅典上空也曾出现通讯中断。飞机突然下降坠落地面，机上121人全部丧生。原因是机师和驾驶员在不知道机舱没有增压的情况下，未及时采取吸氧措施，直至昏厥失去意识。 与上述几起飞机失联事件相比，MH370航班的另一特点，则是凌晨后飞行的“红眼航班”，这一度也引起外界对机组或空管判断和处理突发事件能力的疑问。 在全球范围内，国际长航线由于要跨越时差，免不了要经历“红眼航班”，而一些亚洲境内的短途国际飞行，也常有“红眼航班”，这样的航班由于票价相对便宜，甚至可以节省一天的住宿或者路上行程，而受到旅客的欢迎。 记者咨询多位空管和飞行员，认为空难的发生和“红眼航班”的关联度不大，不过与白天相比，夜晚的精力的确会处于低潮，遇到突发事件，应急救援也可能反应较慢。 据媒体报道，有三亚空管人员表示，差不多在8日凌晨1点，越南方面问有没有该航班，“我说没有，他就挂了，差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这架飞机还在飞，然后我让香港帮我喊喊，什么都没有”。 值得注意的是，在飞机与管制台失去联系6小时后，马航才发出第一份声明，公布了航班失联情况，而来自马来西亚、新加坡及越南的国际搜寻与救援机构，也是在8日早晨才启动搜救行动。而我国正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰是于8日晚起航赶赴出事海域，交通运输部所属的“海巡31”轮，则是在9日下午离港赶赴马航客机失联海域。 尽管目前各国的联合搜寻范围已经从越南和马来西亚交界水域扩大到马来西亚半岛东西两侧海域包括马六甲海峡周边地区，但依然未发现飞机的残骸或确定的位置。 一位行业内人士告诉本报记者，如果飞机是在空中解体，海上应该会漂浮燃油、机体零件、行李，甚至尸体，如果飞机整体入海，会沉入海底，到海水压力压折某物件后，可能部分上浮。 值得注意的是，早在2009年，法国航空公司的空中客车A330－200型客机也曾在大西洋(600558,股吧)上空神秘失踪，乘客216人、机组成员12人无一生还。当时，遇难者和飞机残骸被陆续找到经历了一周以上的时间，而调查人员更是花费将近两年时间打捞对分析事故原因来说最重要的客机“黑匣子”，之后又用了一年时间才得出事故原因最终调查报告。 ————请关注和讯网官方微信号“新闻看点”———— “新闻看点”是由和讯评论部为您精心制作的新闻资讯。我们每天第一时间推出商业、政治和社会等领域发生的重大事件，风格侧重于分析评论。每天3-4篇。我们的目标是：1、让每一个人轻松的看懂商业新闻；2、分析导致重大政治和商业事件发生的背后力量；3、观点犀利有独家见解。
[create_time]2014-03-10 11:59:48[/create_time]2014-03-12 00:16:19[finished_time]2[reply_count]35[alue_good]为青画眉[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.74ca61cb.uPv5juRBHmfpjgTla6TcHw.jpg?time=4426&tieba_portrait_time=4426[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2687[view_count]
