本田广汽本田雅阁2.0动力怎么样
本田雅阁作为日系车中最有名的中型车，各方面表现确实不错，甚至连质量问题的反馈都比其他车少很多。俗话说“一个日本田就是终身本田”，这是基于本田优越的品质。【外观、内饰、操控】低调的本田雅阁车灯其实还不错。如果喜欢高配灯，也可以换。无论从外观到中控内饰，前脸，45。侧脸和屁股都觉得这个档次的车无可挑剔。喜欢简单规则的内饰；仪表中控:机械仪表盘简洁规整，中控也是原装装置；【操控】方向盘指向和悬架性能都令人满意。硬件很重要，但驱动更重要。完美控制这款车，让它在山路上高速平稳行驶，也是一项技术活。在基本的山路上跑60-100码几乎是一样的，了解汽车的性能对于山路的顺利行驶是非常重要的。【动力】2.0L的感觉还行，因为新车在磨合期间不敢用力踩油门，所以可以有机会尝试一下全方位的动力表现。本田雅阁有2.0L、2.4L和3.0L:1kW)=1.3596216公吨马力(ps)，本田雅阁2.0L最大功率为114km/6500rpm，换算成155公吨马力。我们来看看老款雅阁的动力系统。老款雅阁配备了2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的技术来源于本田自己研发的地球梦技术，最大输出功率分别为155马力和186马力。作为地球梦技术的发动机，驾驶时的动力平顺性在中级车中是最好的。相信大家对本田雅阁2.0的动力有了大致的了解，其实还是不错的。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:41[/create_time]2023-04-07 15:41:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]8[view_count]2.0雅阁动力如何？够用吗？
大家一提到本田第一时间想到的就是vtec红头机，高转，动力强，炸，信仰。大家查一查雅阁2.0会发现这车用的好像也是vtec叫i-vtec，那么相比雅阁开起来肯定特别炸动力特别好，但事实是这样吗？vtec和i-vtec有什么区别？是只要是vtec动力就强吗？ 先来说说大家称神的vtec。 vtec的特点就是可变气门正时系统，发动机的配气机构其实可以理解成是发动机的"肺"，主要职责就是为做功中的发动机换气，可以把发动机的排气和进气理解为我们日常的呼吸，呼吸就要进行呼气（排气）和吸气（进气），在不同状态下呼吸的强度和时长肯定不一样，例如在睡觉时呼吸就会比较浅而且均匀，在剧烈运动时自然会长时间大口呼吸。 在低负荷、低速或者匀速运转时，需要较少的进气量来减少喷油量，从而提升燃油经济性；在高负荷或者高转速运转时需要增加进气量以便提升动力输出。如果像早期的发动机那样，进气门和排气门始终处于"呆板"的固定状态的话，进排气的时间和多少都是恒定的，那么发动机本身并不好受，做功的效率也很差。此时就需要"可变气门"这个东西来大显神通了，气门的开启时间（气门正时）和开启大小（气门升程）都是灵活可变的，发动机的"呼吸"就变得随心所欲了。 向来有"技术宅"之称的本田却并不满足于可变气门正时技术，而是要更进一步，连气门升程也要可变。于是在1989年，本田自己研发了可变气门正时与气门升程电子控制技术，它便是让众多"本田粉"虎躯一震的VTEC（Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System），VTEC也成为了世界上第一个同时控制气门正时和升程的可变气门系统。 那么i-vtec和vtec有什么不同呢？ 其实i-VTEC是VTEC的进化版，i是在现有的基础上，添加了一个“可变正时控制系统”，通过ECU控制程序调节进气门的开启关闭，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进、排气时机，并且进一步提高了发动机的效率。但本田却将i-VTEC变得更家用了，技术上变得更先进，油耗变得更低，排放变得更环保，但动力却没有那么暴躁了。 下面说说配了2.0L自吸i-vtec发动机的雅阁开起来的感受吧 动力方面只能说是够用，起步油门被调的很轻快，一点就窜，但只要是稍微深踩一点就会发现动力上升的很慢，跑起来没什么激情，但超车还是没问题的，毕竟只有155匹马力。但因为搭配了cvt发动机，让整体驾驶感觉非常的平顺，甚至你忽略发动机的声音的话和电动车的平顺感感觉差不多的。油耗方面这个车市区跑的话9到10个油并不是很省，高速比较省油最低能到6个多一点。但雅阁车有个bug，隔音太差了，动力虽然不强但发动机的声音可以清楚的传到车内，各组路噪也很明显，再加上底盘也偏影，开起来会让你感觉质感一般。 新的雅阁配备了2升4缸2电机系列混合动力单元，是新平台（底盘）上前身的磨砂版，具有低重心和低惯性。这种混合动力车的特点是，它几乎完全将高效的阿特金森循环系统用于发电，并且始终使用电动机运行。当踩油门以获得强劲加速时，发动机也会线性且舒适地旋转。新混合动力的改进之一是减少与油门操作无关的发动机旋转和发电的不适感。配备了“ e：HEV”的2电机混合动力装置。2升直列四缸发动机的最大输出功率为145PS，最大扭矩为175N·m，与184PS和315N·m的电动机相结合。 安装在新的雅阁混合动力车上的这种两电机混合动力车称为“ Sports Hybrid i-MMD（智能多模式驱动器）”，高效的两电机系统和轻巧的车身带来了高效的燃油效率。大功率电动机，既有加速度又有响应性。还配备三种驾驶模式：“ EV驾驶模式”，“混合动力驾驶模式”和“发动机驾驶模式”。根据驾驶条件和剩余电池容量切换三种驾驶模式，从而实现了的燃油效率。在“ EV驱动模式”下，车辆由电池驱动的电动机驱动，减速和能量再生。 当需要强行加速时，进入“混合驱动模式”，该模式通过结合发动机产生的动力和电池的电能来激活驱动马达。在这种模式下，可以体验到良好的加速器响应以及高质量，高扭矩地驾驶，并且发动机在减速时会停止，因此还可以高效地进行再生。 此外，当在高速范围内巡航时，电动CVT中内置的离合器接合以切换到“发动机驱动模式”，在该模式下，来自发动机的动力直接连接到轮胎。电动CVT直接与发动机连接的离合器与两个电动机结合在一起，以及高输出锂离子电池。 动力总成使用2.0升直列4缸汽油阿特金森循环发动机，其热效率是本田量产发动机的40％或更高。本田新开发的电动机的特点是使用了完全不使用重稀土的热加工钕磁铁。此外，新的智能动力装置（IPU）包括混合动力电池组及其控制系统，比以前更紧凑，并布置在后地板下而不是行李箱下。与前代相比，后备箱容量得到了扩展。 雅阁，广汽本田旗下的中型车。全系指导价在15.78-23.68万之间，目前在售的最新款的雅阁2.0也就是2021款的 锐·混动2.0L锐智·星空限量版 ，一台非常帅，更年轻，更运动，更有高级感的车，更有 手机无线充电，LED迎宾踏板，主动降噪，远程启动，方向盘换挡，L2级自动驾驶等丰富配置。 我们一起来了解一下： 2021款锐·混动2.0L锐智·星空限量版 搭载2.0L发动机，146匹马力油电混动，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配E-CVT无级变速箱，动力响应平顺，续航更高达470公里，日常出行是完全没问题的，所以不用担心这台车会动力不足因为是油电混动，使得这台车的油耗更加的低！ 此外这台车的主动安全配置非常高，除了标配ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统外，还标配有： 车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别。 被动安全的话，还有被动行人保护配置。辅助方面更有： 前后驻车雷达，车侧盲区倒车影像，定速巡航，自适应巡航，L2级自动驾驶系统，可变转向比系统。前排无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，主动降噪，手机无线充电等离子空气进化系统（屏显）功能。 光说配置的话，这个价位的车型，我觉得这台车的配置是数一数二的。 这台车原指导价是23.98万，目前有两万的优惠，也就是21.98万的裸车价格，算上购置税与交强险，车船，上牌21381元，商业保险7329元，全款够这台车要248510元！ 我就是2014款九代雅阁2.0车主，开了快3年了，买车前试驾的是2.4的车，要说感受还比较充分。 只说动力的话，市区正常驾驶没有差别，除非地板油测加速，2.4稍微强一点，这个差别也就是看秒表能看出来。 油耗问题，我的开了5.6万公里，表显均耗8.6升，高速120巡航，2100转，表显百公里6.2升，如果100巡航，2000转，表显百公里最低开过5.8升。 2.4的车型看网上车友反馈略高0.5左右。不过2.0喝的是92油，2.4地球梦喝的可是95油而且还有积碳问题。 保养成本，机油一直用的SN级别的全合成机油，用过马石油欣腾800 5W30，嘉实多极护5W40，感觉还是马石油的噪音小，动力响应快些。 实用性，外观不用说，空间不用讲，噪音没有网上说那么大，主要噪音是胎噪和A柱风躁。开过朋友的2015款蒙迪欧1.5T，胎噪差别不大，A柱噪音略好些。需要指出的一点，雅阁后排能整体放倒，拉过长物件、山地车，从后备箱到后排，如果副驾驶放倒靠背，拉个3米长的物体很随意。 创建于2017.10 .2 编辑 如果是日常的代步，还是够用的，只不过起步和超车的时候就需要靠转速来提升车速了。 我是2.4车主，怠速的时候非常安静，并没有某些人说的抖动现象。油耗高速能到4-5个，市区堵车基本在10个左右。坐五个人并且开空调的情况下提速仍然很快。尤其是100到120的提速，仍然能有推背感。只是音响要是能再高端一点就更好了。总体很满意。2.0的雅阁我相信动力也绝对够用了。 我就是2.0的车主，带个人开能感受到提速感，坐满提速就没提速感了，但是高速还是照样飙起来，整体来说2.0完全够用，群里有个2.0的开到210码，简直不要命，想起步就飙的肯定不行，手机码字，希望不要有人喷我不爱国不买国产车，我买车交税了的，我是爱国的！ 总体而言，市面上主流的2.0自然吸气中级车的动力还是够用的！ 但也有一些特殊的情况下会感觉力不从心。 其一是跑高速 当你在120公里时速巡航时，要想在车流相对较大的情况下，完成一次干净利索的超车动作，这时候你就会感觉发动机虽在嘶吼，但车身却显得拖泥带水，跟不上你的心意，不过总体而言2.0自吸的动力跑高速还是比较惬意的。 其二是跑山路 其实跑山路是最考验一辆车的动力水平的。 山路弯道特别多，视野差，道路又狭窄，经常能遇到被一辆慢吞吞的大货车堵了老长车队的情况。 就在你已经不耐烦的时候，前面刚好有那么一小段的直路可以超车，这时候抓住这个来之不易的机会迅速超车则是你最想要做的。 打开转向灯，加大油门准备超车，这时你发现对面远远的已经有来车，如果这一小段直路刚好是一个上坡，惨了！你会发现转速表都已经打到了红区，脚也恨不得踩进发动机舱里，车子却还是慢吞吞的迈不开步，超车也只进行到一半，眼看对向来车越来越近，甚至开始闪起大灯来，这时的你也只能无奈的把使了半天的劲全都憋回去，减速退回大车后面…… 这时候你就会由衷的感觉，发动机买小了…… 总之，对于很少走山路、坡路的人来说，2.0的动力已经足够应付绝大多数场景，尤其是雅阁的发动机，比其他家的还会优秀一些。 对于偶尔自驾游跑跑山路的人来说也无所谓，毕竟偶尔的动力不足也无伤大雅。 对于经常跑山路、坡路的人，2.0就可能会频繁的给你难堪了…… 太多的技术性问题我不会分析，刚好我就开这车，2015年2月份提的车，算是九代吧。试驾感觉还行，买回来就后悔了，而且我还不是那种开车着急的人！后来保养时问师傅，人家说现在的2.0都调低了，动力比七代差远了！ 我2.0雅阁都开八年了，一直好用，舍不得换。一公里油耗就6毛左右，冬天会比较省油。跑了16万公里除了正常保养就换了一个空调继电器70块钱，我平时都是用全合成的壳牌X8机油，一万公里换一次。 2.0雅阁日常家用完全够用，空间又大，提速很快，轻松一百二，开车都要注意看时速表，都没感觉踩油门就一百二了。
[create_time]2022-05-26 17:26:23[/create_time]2022-06-04 11:40:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]奔驰小刘17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4b4379da._qdQkIwFQrCD69h7VYu76Q.jpg?time=4869&tieba_portrait_time=4869[avatar]TA获得超过679个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]407[view_count]雅阁第八代2.0好还是2.4好？
雅阁第八代2.0和2.4比雅阁第八代2.4的最大功率更高、最大扭矩更高。但综合工况油耗也更多。一、最大功率1、雅阁第八代2.0：雅阁第八代2.0的最大功率为114kW，最大功率转速为6400rpm。比雅阁第八代2.4更低。2、雅阁第八代2.4：雅阁第八代2.4的最大功率为137kW，最大功率转速为6500rpm。比雅阁第八代2.0更高。二、最大扭矩1、雅阁第八代2.0：雅阁第八代2.0的最大扭矩为190Nm，最大扭矩转速为3900rpm。 比雅阁第八代2.4更小。2、雅阁第八代2.4：雅阁第八代2.4的最大扭矩为243Nm，最大扭矩转速为4300rpm。 比雅阁第八代2.0更大。三、综合工况油耗1、雅阁第八代2.0：雅阁第八代2.0的综合工况油耗为7.6L/100km， 比雅阁第八代2.4更少。2、雅阁第八代2.4：雅阁第八代2.4的综合工况油耗为8.8L/100km， 比雅阁第八代2.0更多。
[create_time]2020-08-19 16:59:46[/create_time]2011-04-20 22:45:16[finished_time]6[reply_count]38[alue_good]仁昌爱娱乐[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7047d64f0d753b92de03c0fb03589bf9.jpeg[avatar]专注关心娱乐[slogan]专注关心娱乐[intro]66818[view_count]八代雅阁2.0和2.4哪个好
八代雅阁2.4好。美国也有2.4排量，而且是主打车型，但没有2.0的版本。也就是说这款车设计之初应该是与2.4的发动机匹配最好的，可以说是原配。各方面的性能指标2.4的肯定是最优的。如果预算够一定要买2.4的雅阁，原汁原味。不用太担心积碳问题，正常保养就行。美国有的至少说明这款车是车企比较重视的主打车型，很多该品牌最新的技术使用；美国更新换代很快，老百姓又懂车，法律又健全，能在美国卖绝对不会太差；三是安全性有参考价值，美国的碰撞测试比较严格，就算国产简配核心的安全构架与美国不会差太多的。国产后为了拉低售价整了个2.0的排量，但8代2.0有几个大缺点就是因为用了2.0的发动机导致的：怠速抖动、电瓶容量小、满载2.0动力弱、2.0的全系没有ESP车身稳定系统2.4标配。八代雅阁第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力”的设计理念。
[create_time]2022-12-30 16:49:42[/create_time]2023-01-07 00:00:01[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]小邢汽车问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.572d96a8.d2_uxG7o9xYUVkFVAJwVrg.jpg?time=5777&tieba_portrait_time=5777[avatar]超过10用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2340[view_count]8代雅阁长宽高是多少
雅阁是本田旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4893毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米。雅阁使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、1.5升低功率涡轮增压发动机和1.5升高功率涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型为混动车型。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩230Nm。这台发动机的最大功率为6000转/分，最大扭矩为1500至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大功率为143kw，最大扭矩为260Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1600至5000转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升自然吸气发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。混合动力雅阁采用本田的immd混合动力系统。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:14:41[/create_time]2023-04-07 15:14:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]8代雅阁长宽高是多少
雅阁是本田旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4893毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米。雅阁使用了三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、1.5升低功率涡轮增压发动机和1.5升高功率涡轮增压发动机。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型为混动车型。
雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩230 Nm。这台发动机的最大功率为6000转/分，最大扭矩为1500至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大功率为143kw，最大扭矩为260 Nm。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1600至5000转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.0升自然吸气发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
混合动力 雅阁采用本田的immd混合动力系统。
[create_time]2022-06-20 05:48:50[/create_time]2022-07-02 16:08:59[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小刘说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b0bb60e4.ir1sfR0_0vhrGNK5M-gm7w.jpg?time=4885&tieba_portrait_time=4885[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]
雅阁2.4真实油耗多少
2.4l雅阁的百公里油耗是9.3升。使用2.4升自然吸气发动机的雅阁是第九代产品，最新的第十代车型使用了1.5升涡轮增压发动机，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，第九代雅阁的长宽高分别是4915毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2775毫米。第八代车款于2008年2月上市。区分为日规、欧规、以及美规版本，排气量分2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。雅阁在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样和谐的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。
[create_time]2021-08-25 18:50:24[/create_time]2021-02-23 12:18:46[finished_time]2[reply_count]8[alue_good]好好新星闻[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/08f7e5fccb5c64d15cd2faffceca1ce9.jpeg[avatar]专注娱乐知识解答，娱乐达人。[slogan]专注娱乐知识解答，娱乐达人。[intro]7786[view_count]雅阁2.4真实油耗多少
2.4l雅阁的百公里油耗是9.3升。使用2.4升自然吸气发动机的雅阁是第九代产品，最新的第十代车型使用了1.5升涡轮增压发动机，混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，第九代雅阁的长宽高分别是4915毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2775毫米。第八代车款于2008年2月上市。区分为日规、欧规、以及美规版本，排气量分2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。雅阁在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样和谐的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。
[create_time]2022-07-29 14:12:45[/create_time]2022-08-13 14:12:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]898[view_count]本田雅阁2.4车上的VSA是什么意思？
VSA（Vehicle Stability Assist）是车辆稳定性控制系统，具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统VSA系统除具备了传统的制动防抱死（ABS）功能和牵引力控制（TCS）功能外，还增加了防侧滑控制（Skid Control）功能。1、ABS防抱死制动系统：本发明能够防止车辆车轮在制动时，尤其是在湿滑路面上制动时发生抱死，从而避免车辆甩尾，保持车辆的转向能力，提高制动时的安全性。2、TCS牵引力控制系统：防止车辆起步或加速时车轮打滑和打滑，从而避免打滑造成的缓慢加速或方向失控，提高加速性能和安全性能。该功能对于在冰雪或其他光滑路面上启动和加速的车辆非常实用。3、防侧滑功能：数据显示，60起致命交通事故都是由车辆侧滑造成的，所以侧滑和甩尾是车辆行驶中极其危险的冷面杀手。VSA系统通过相关传感器实时检测和监控车辆的运行状态。当系统判断车辆有转向不足或转向过度、侧滑或甩尾的危险时。能够主动降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保持行车的稳定性。扩展资料：VSC系统拥有三大特点：1、实时监控VSC系统能够实时监控驾驶者的操控动作（转向、制动和油门等）、路面信息、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。2、主动干预ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。VSC系统则可以通过主动调控发动机节气门，以调整发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。3、事先提醒当驾驶者操作不当或路面异常时，VSC系统会用警告灯警示驾驶者。参考资料来源：百度百科-车身稳定控制系统
[create_time]2022-12-07 17:58:13[/create_time]2022-12-22 17:58:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]37[view_count]本田广汽本田雅阁vsa是什么意思
本田雅阁VSA是一款车辆稳定控制系统，它拥有世界一流的控制系统来提高车辆稳定性和驾驶安全性。VSA系统不仅具有传统的防抱死制动(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能，还增加了防侧滑控制功能。1.防抱死制动系统它可以防止刹车时车轮抱死，特别是在湿滑路面上刹车时，避免车辆尾部摆动，保持车辆的转向能力，提高刹车时的安全性。2.牵引力控制系统防止车辆起步或加速时车轮空打滑，避免因打滑导致加速缓慢或方向失控，提高加速性能和安全性能。该功能对于车辆在冰天雪地或其他湿滑路面上起步和加速非常实用。3.防侧滑功能有数据显示，造成死亡的交通事故有60%是车辆侧滑造成的，所以侧滑和甩尾是汽车驾驶中极其危险的冷面杀手。车辆稳定性控制系统通过四轮独立自动加压的制动控制和发动机扭矩控制，在突然转向操作或路况突然变化等突发事件中，可以抑制后轮侧滑(转动现象)、前轮侧滑(漂移现象)和拖拉机的刹车折叠现象，从而保证车辆的稳定性。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:41[/create_time]2023-04-07 15:41:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]八代雅阁2.4真实油耗多少？
2.4l车型的百公里耗油为10.5升。雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，八代雅阁是十分经典的车型。八代雅阁的长宽高分别是4960mm（毫米），1860mm（毫米），1480mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）。八代雅阁一共使用的是三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。八代雅阁2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大扭矩为189牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.4升自然吸气发动机最大功率是132kw，最大扭矩为225牛米，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
[create_time]2021-08-17 14:37:24[/create_time]2021-08-13 00:00:00[finished_time]1[reply_count]10[alue_good]高启强聊情感[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2f544b92.ClF1l3uAO3lAN1V3ff_mjA.jpg?time=7597&tieba_portrait_time=7597[avatar]关注我不会让你失望[slogan]教育从业者，专注教育知识[intro]4696[view_count]7代雅阁油耗高怎么解决?
雅阁7代半油耗太高的解决方法如下：1、首先来说油耗的问题涉及的因素很多，油耗升高和天气冷暖有关，由于环境温度低，发动机达到正常的工作温度的时间较长，发动机在低温时的混合气比较浓，因此冬天的燃油消耗会高于其他季节的油耗；2、冬季尤其是在冷启动的一瞬间电脑会加大喷油量。在有一点是车辆的载重量会增加油耗，同时尽量避免急刹车、急加油、频繁刹车。还有最重要一点就是：咱们出行的道路路况，因为北京的交通路况实在是太复杂了，然后出行时尽量选择路况良好，开阔平坦的路面行驶，您在检查下油耗应该是有所缓解的；3、7代雅阁如果是2.0排量发动机车型一般该车综合油耗大体在六角钱左右一公里，2.4排量的综合油耗大体在七角钱左右一公里。驾驶习惯1、控制车速，在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。2、切忌猛踩油门和刹车，猛踩油门和刹车会影响发动机燃烧效率，容易造成缸体内积炭过多，从而增大了油耗。3、选择正确的档位，档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，车辆在行驶过程中不要低速行驶或高速行驶，行车过程中选择正确的驾驶档位，避免发动机不必要的高速运转。4、尽量减少怠速和停车时间，日常行车中，长时间怠速和频繁的起停都会增加车辆的油耗。
[create_time]2021-09-07 15:04:38[/create_time]2021-09-21 10:12:32[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]亲爱的郡爱生活[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/03087bf40ad162d9fe1c508d03dfa9ec8b13cdb4?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]生活小百科，百科达人！[slogan]生活小百科，百科达人！[intro]4554[view_count]本田雅阁八代2.4动力不足 排气管子黑
一、原因分析： 主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。二、故障检修步骤：1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。2.2 警告灯熄灭，检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。 3、检查点火正时是否延迟过大。4.1点火正时正常。 4.2点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常5、检查EGR系统是否正常。6、检查进排气系统是否堵塞。 7、检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。 8.1不正常，检查传感器故障。 8.2正常，检查加速时的点火高压和点火能量。9.1点火高压和点火能量不正常，按点火系的故障诊排。9.2点火高压和点火能量正常，检查点火正时、气缸压力及发动机机械故障
[create_time]2016-07-21 01:20:41[/create_time]2016-07-30 15:13:21[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]雨中的青石巷[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f9f0c110.39mar-Qa7UGwOEev6ZlELg.jpg?time=7172&tieba_portrait_time=7172[avatar]TA获得超过1978个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2100[view_count]
