歼轰-7

歼轰-7战斗轰炸机

歼轰-7战斗轰炸机歼轰-7又名飞豹(JH-7、FBC-1，北约代号:比目鱼(Flounder)[1])，是由西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰7A则在2004年公布。目前，“飞豹”战机尚未出口，现有的“飞豹”战机全部装备中国海军航空兵。主要数据：(均为估算仅供参考)外形尺寸:成员:2；全长:22.325m；翼展:12.705m；全高:6.575m。机翼面积:空缺空重:7070kg。重量载荷:最大起飞重量:28457kg；最大载油量:空缺最大外挂武器荷;6500kg(早期型号)9000kg(A)。动力装置:初期:2台英制“斯贝”涡轮风扇发动机；后期:2台中国产“秦岭”涡轮风扇发动机；机载设备:1；环控系统:YX-4型供氧系统、高压除水升压环控系统。2液压系统;由主系统、助力系统和应急系统组成。研发历史：1973年，中国军方提出了轰-5前线轰炸机的换代计划一-研制新型的超音速歼击轰炸机，具有良好的飞行性能、在现代防空兵器对抗下有较强的战场生存能力、在战术战役纵深内完成轰炸任务，达到当时欧洲狂风式战斗轰炸机的性能，不仅要能投掷常规航空炸弹，还要能发射制导武器与战术核武器。1976年，中国军方提出了具体性能要求。为此，西安的603所提出了轰七计划、沈阳的601所提出了歼轰八计划、南昌飞机制造厂提出了强六计划。装备情况：各型“飞豹”战斗轰炸机均装备中国海军航空兵。

歼轰-7战斗轰炸机

歼轰-7战斗轰炸机歼轰-7又名飞豹（JH-7、FBC-1，北约代号：比目鱼（Flounder）[1]），是由西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造战斗轰炸机，其主要设计用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。该战机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰7A则在2004年公布。目前，“飞豹”战机尚未出口，现有的“飞豹”战机全部装备中国海军航空兵。主要数据（均为估算 仅供参考）外形尺寸：成员：2 全长：22.325m 翼展：12.705m 全高：6.575m 机翼面积：空缺空重：7070kg 重量载荷：最大起飞重量：28457kg 最大载油量：空缺最大外挂武器载荷：6500kg（早期型号）9000kg（A）动力装置：初期：2台英制“斯贝”涡轮风扇发动机后期：2台中国产“秦岭”涡轮风扇发动机机载设备： 1．环控系统：YX—4型供氧系统、高压除水升压环控系统。 2．液压系统：由主系统、助力系统和应急系统组成。研发历史1973年，中国军方提出了轰-5前线轰炸机的换代计划——研制新型的超音速歼击轰炸机，具有良好的飞行性能、在现代防空兵器对抗下有较强的战场生存能力、在战术战役纵深内完成轰炸任务，达到当时欧洲狂风式战斗轰炸机的性能，不仅要能投掷常规航空炸弹，还要能发射制导武器与战术核武器。1976年，中国军方提出了具体性能要求。为此，西安的603所提出了轰七计划、沈阳的601所提出了歼轰八计划、南昌飞机制造厂提出了强六计划。装备情况各型“飞豹”战斗轰炸机均装备中国海军航空兵。

服役20多年歼轰7有何特点

服役20多年歼轰7有何特点海军航空兵一架战机在海南乐东县境内进行飞行训练时失事，2名飞行员不幸牺牲。由于失事战机所在部队，是海航较早换装歼轰-7A的单位，有专家表示失事的战机属于歼轰7A“飞豹”战斗轰炸机。据悉，这架战机在坠毁前正在极力避免撞上学校等地面设施，最终导致两名飞行员来不及弹射逃生，假如此次失事的战机真的是歼轰7系列战机，那么，未来这款战机将会针对性的进行安全改进。事实上，以往在评价歼轰7战机时，往往离不开该机服役后的历史地位，作为中国第一款自研战斗轰炸机，歼轰7战机的出现，解决了中国海空部队远距离作战快速反应的问题。在此之前，已经服役的歼6、歼7、强5等战机，以及轰6系列轰炸机，要么航程短、载弹量小，要么速度慢、机动性能差，无法做到综合性能满足现代作战需求，歼轰7战机的成功服役，彻底满足了中国海空军攻防作战的基本需求。地勤人员为飞豹加装发动机。在英国斯贝发动机发展而来的涡扇9发动机为国产发动机的自主硏发提供了一定技术基础。众所周知，歼轰7战机的研发历史是比较漫长且艰辛的，上世纪70年代中后期，中越西沙海战后，彻底暴露了中国缺乏先进战斗轰战机的问题，当时几大航空公司为了解决这一需求，都拿出了自己的设计方案，包括强6、歼9、歼轰7等型号，歼轰7战机之所以能够最终胜出，主要是有几十台从英国引进的斯贝发动机。西飞立足于当时国内现有的技术和现成的发动机，是可以成功将歼轰7研制出来的，因此，在所有的方案中，飞豹的方案是最保守的，也是最可能实现的，而同时期参与竞标的强6采用了可变后掠翼，歼9采用了鸭式布局，在设计上不仅难度更大，而且都面临缺乏配套发动机的问题，最终，歼轰7成功中标，成为中国第一款自行设计的第三代先进战机。2011年10月14日，中国国际通用航空大会上，一架飞豹战机出现意外坠机，其中一位飞行员弹射出舱，降落伞打开。不过，歼轰7战机也有自己的设计局限性，毕竟在上世纪70年代那个技术环境下，中国航空工业的技术储备并不丰富。比如，当初为了降低设计风险，同时也受技术水平的限制，歼轰7的气动设计偏于保守，机翼采用了技术难度更低的大展弦比固定后掠设计，这种后掠翼设计存在比较严重的翼尖失速问题，因为机翼对气流的控制能力不足，在战机进行较大幅度机动动作时容易失控，这也是后来歼轰7战机多次发生事故的主要原因之一。另外，歼轰7战机采用的是HTY-6弹射座椅，严格来说它仍然属于比较老旧的第二代弹射座椅，不论是在高速救生能力还是在低空救生能力都和歼-10等三代机上装备的HTY-5、HTY-8等弹射座椅存在一定的差距，这些问题都最终导致了歼轰7战机发生事故后的飞行员牺牲概率较高。南部战区海军航空兵某师装备的歼轰-7A飞豹战斗轰炸机群曾玩过大象漫步，更罕见的是所有的歼轰-7A均处于弹药全挂载状态。尽管歼轰7战机是20世纪70年代时期的产物，但无法否认，曾经在很长一段时间内，该机对空军和海航部队而言是一款非常重要的战机，当初歼轰7系列战机是中国唯一一款具备精确对地、对海打击能力的国产战机，特别是改进型歼轰-7A战机服役后，几乎可以使用当时所有国产机载弹药，上至格斗弹，下至KD-88系列空地导弹，几乎是无所不能的一款战机。中国在上世纪90年代开始，已经从俄罗斯获得了苏27和苏30战机，这些战机的到来，确实在短时间内大大强化了中国海空军的综合作战实力，不过，这些战机不管是自产还是形成战斗力，都需要较长的时间，为了多种方式并行，最大限度强化中国的国防力量，歼轰7战机并没有受到引进苏27和苏30战机影响。歼轰七可以算得上是中国航空史上的一个里程碑，解决了中国战斗轰炸机的有无问题，在其服役期间，参与了许多重大任务，重要性不言而喻。毕竟在综合作战能力上，歼轰7战机不管是航程还是载弹量，都不逊于苏27系列战机，毕竟是中国第一款自行研制的第三代战机，歼轰7战机的研制工程，让中国航空工业彻底搞清了先进战机的设计思路，除了技术上的巨大升级外，还锻炼了一直敢打敢拼的科研队伍，这一点对中国整个航空工业来说，远远超出了歼轰7战机的自身价值。歼轰7总设计师从陈一坚换成唐长红，再其带领下，歼轰7进行了重大技术改进，不仅换装了新型发动机，包括航电、雷达、火控、武器等各个关键系统都进行了彻底的重新设计和改进。用总设计师唐长红自己的话来说，歼轰7A完全可以看做是一款全新设计的战机，而此后这支设计团队，更是成为中国运20研制的核心队伍，运20创造的“5年首飞8年交付”的历史奇迹，和当初扎扎实实研制歼轰7系列战机是离不开的。作为一款在歼-11基础上发展研制的第三代半双座双发重型战斗机，歼-16可与歼-20、歼-10C等新型战机配合作战，形成制空、制海、制地作战的强大功能组合。在服役20多年后，歼轰7系列战机的替代者已经出现，那就是沈飞研制的歼16重型战机，众所周知，歼-16在设计上立足于国产化的歼11BS双座机，参考了俄罗斯苏30MKK战机的部分设计经验，采用纯国产太行发动机、机载雷达和航空电子设备等，具备强悍的远程奔袭作战能力，一度被外界称为，除了不具备隐身性能，综合作战能力仅次于歼20隐身战机。歼轰7系列战机的装备数量在200架左右，对于中国海空军来说，这绝不是一个小数字，因此，即使歼轰7系列战机服役时间已经相对较长，但这款战机并不代表已经落后于时代，未来，逐渐功成身退的歼轰7战机，除了被歼16逐步替换外，对其持续进行现代化改进也是重要的事情，毕竟大部分的歼轰7战机都还可以服役10年以上时间。中国空军官方曾在网上发布过新型战机编队巡航的视频，2架歼-20、2架歼-16、1架歼-10C组成五机编队。而沈飞研制的歼16战机，综合作战能力完全可以满足中国对周边的作战威慑，作为一款重型多用途战机，歼16不仅实现了完全国产化，而且自身平台对新技术和新设备的融合度也很高，具备极强的持续升级改进能力。在歼20批量服役后，歼20将承担起“踹门”作用，踹开门后的事情，基本上都交给价格相对便宜、维护保障相对简单、服役数量较大的歼16战机。世界上从来就没有一款设计十全十美的战机，因为一款战机在设计上，往往是带有妥协性的，这也导致服役后会出现各种各样的大大小小的问题，具体到中国歼轰7战机本身，是可以理解和接受的。歼轰7A曾参加国际军事比赛2018，并取得不俗的成绩。在基本满足了中国海空军对上世纪90年代作战需求后，歼轰7战机发挥着自身不可替代的作用，虽然从气动外形来说，歼轰7战机属于二代半技术水平，但其雷达、航电、武器等方面，都符合国际先进三代战机的标准。因此，歼轰7战机的问世和服役，对于中国航空工业和海空部队来说，都有着自己的独特意义和价值。

歼轰-7的总体评价

歼轰-7飞机由于设计较早，虽然有较好的对地攻击性能，但空战自卫能力较弱。歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向 。

我国两百架歼轰7如今还有什么用？

我国两百架歼轰7如今还有什么用？机动不如歼10，速度不如歼11歼轰-7是我国在1992年生产的一款兼具截击、对地、对海能力的歼轰机，截止至2017年停产，它一共生产了270架，算上退役的，现在我军中依旧有差不多200架歼轰-7服役。随着这些年来我国歼-16、歼-20等先进战机的服役，歼轰-7也越来越不吃香了，它机动不如歼10，速度不如歼11，在现在的中国解放军中是一款比较落后的战机。所以我国现在的200来架歼轰-7到底还有啥用？歼轰-7的定位其实歼轰-7最大的优势是便宜，它现在能在我军中服役的主要原因是和它相同定位的歼-16还比较昂贵。歼-16作为一款四代机，如果只是单纯地执行对、对海打击任务非常浪费。尤其是我军完全取得制空权的情况下，歼轰-7和歼-16如果只是扔铁炸弹，取得的效果是一样的。在二者使用成本相差巨大的情况下，歼轰-7自然更受青睐。值得注意的是，歼轰-7最早并不是一款歼轰机项目，它最早是一款轰炸机项目。随着中国和越南之间的西沙海战结束，我军认识到了海军航空兵中缺乏支援力量的问题，于是在上世纪70年代中期，中国先后上马了三个项目，一个是歼轰-8，一个是强-6，还有一个代号轰-7。之后随着时间推移，歼轰-8和强-6因为定的性能指标太高，以及我军当时航空工业能力薄弱，只能先后下马。再加上当时歼-9和歼-13也相继下马，轰-7出于承担歼轰-7和强-6的作战任务，以及在失去歼击机护航，需自身拥有一定作战能力的情况下，项目被改成了歼轰-7。所以歼轰-7这款飞机在研制之初的定位就是一款中程轰炸机，其原本的设想是我国取得制空权（或有歼击机为其护航）后实施轰炸，只是相关机型下马歼轰-7才不得不“单打独斗”。现在随着歼-16和歼-20的服役，相关短板被补齐，歼轰-7又可以愉快地扔铁炸弹了。歼轰-7威慑东南亚从定位上看歼轰-7和歼-16差不多，都是具备一定战斗能力的“中程轰炸机”。二者性能差距的确很大，但歼轰-7现在仍旧能战。歼-16造出来的目的是为了对抗美国，以及在西南方向威慑印度。这是两个强敌，所以需要性能较为先进的歼-16。如果是威慑南亚，歼轰-7的性能已经足够。而且歼轰-7研发的契机就是中越之间的西沙海战，这战机从一开始就是拿来给海军航空兵威慑东南亚的。搞这个项目的时候，空军经历了加入又退出，原版歼轰-7诞生后又加入的情况。所以原版的歼轰-7可以算是为海军航空兵量身定制的（当时海军的需求是航程大、能挂反舰导弹），从诞生伊始就是一款为威慑东南亚而生的武器。后来空军看见了歼轰-7的性能选择再次加入这个项目，随后研制出了歼轰-7A，这才开始在空军中服役。就性能指标来说，歼轰-7威慑东南亚也完全足够。它最大航程差不多4000公里，作战半径在1600公里左右，基本能覆盖整个东南亚。歼轰-7的最大速度能达到1.75马赫，以东南亚的防空能力，对上歼轰-7基本是十防九空了。此外歼轰-7的挂点有9个，载重达到7吨，打击能力颇为不俗。再搭配上我国的鹰击系列导弹，对上东南亚这些缺乏防空力量的军舰，也是一炸一个准。总结可以说歼轰-7支撑起了中国21世纪第一个10年的海防，乃至于在现在它也可堪一战。不过它终有退役的一天，因为随着这些年来中国海空力量的不断发展，中国现在在东南亚有绝对的制空权。因此不管是歼轰-7还是歼-16，在东南亚执行轰炸任务都没有轰-6系列的性价比高。而且我国的轰-20也快亮相了，它的载重保守估计也有20~30吨。虽然轰-20作为最新锐战机使用成本较高，但它的载重大，能平摊它的使用成本。也许是看到了歼轰-7未来会被替代，我国才在2017年时拆除了它的生产线，彻底将其停产。不过就短时间内来看，歼轰-7仍旧会服役，它至少会服役10年时间。一来我军军费有限，容不得浪费。这200来架歼轰-7如果在还能用的时候全部退役，那浪费可就大了。二来还要考虑我国歼-16的产量。目前来看，中国歼-16的年产量在50~70架左右，这200来架歼轰-7全部退役，以歼-16的产量，在好几年内都填不了空缺。所以歼轰-7依旧要服役，至少要等到歼-16的数量足够。

歼轰－7轰炸机有什么特点？

歼轰－7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量28475千克，最大外挂重量6500千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4000千米。在武备方面：23毫米双管机炮，空空导弹，对舰导弹，最大载弹量6500千克。歼轰－7飞机采用常规布局。采用中等展弦比后掠式上单翼，外翼带气动扭转，翼根带填角。斜定轴全动中下平尾，大后掠单垂尾，单腹鳍。两侧进气，蜂腰形机身，两台涡轮风扇发动机并排于后机身内，可提供1万千克的推力，三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。“飞豹”安装稳定性、可靠性好的斯贝发动机，保证了9年1600架次定型试飞，后来到部队试用并承担“9910”任务都证明这是成功的。国产涡扇－9是英国斯贝发动机的国产衍生型，后者是英国皇家空军F－4“鬼怪”式战斗机的标准发动机。歼轰－7轰炸机

歼轰-7A“飞豹”或会全面退役

歼轰-7A“飞豹”或会全面退役歼轰-7是一款中国在上世纪70年代研发，80年代试飞，90年代到2016年之前担任中国歼轰战机主力的战机。不过从歼轰-7A在2017年停产后，网上对于它即将全面退役的消息一直不少。广大网友也是猜测它最近几年可能会彻底退出中国空军序列。空军手里的歼轰-7从歼轰-7的设计背景和中国军事力量的发展情况来看，这是有可能的。首先歼轰-7最早是给中国海军航空兵设计的，后来是空军觉得自己没有歼轰战机掺和了一手，这才有了空军版的歼轰-7。因为最早是给海军设计的，因此空军版歼轰-7从设计思路开始，就或多或少有问题。再加上空军用歼轰-7，有一个俯冲投弹或俯冲射火箭弹的机动动作，就导致其坠机率相对较高。此外早期的歼轰-7在弹射座椅上技术性也不高，于是大量歼轰-7在坠毁时往往有着极高的阵亡率。所以对中国空军来说，歼轰-7早点退役也有好处，毕竟歼-16的生产量已经提上来了，到目前中国已经有250架以上的歼-16。按这个生产速度下去，到2030年结束，中国歼-16的产量就能达到600~700架，甚至可能更多。届时歼-16的产量足够中国空军所有的歼轰战机需求，也就不需要老旧的歼轰-7了。其实603所为了保障空军继续使用歼轰-7，还设计过歼轰-7B。该型战机在2013年时进行过首飞，主要升级了电子设备并增强了挂载能力。但随着歼-16项目的成功，该型飞机只设计了原型机，并未进行量产。可见在空军眼里，歼轰-7的基础并不是很好，即使其进行了大规模的改进，依旧不能满足其需要。而我国的歼-16则在性能上能完全替代歼轰-7，除了价格上的劣势外，歼-16对上歼轰-7到处都是优势。况且其价格上的劣势是能无视的，毕竟中国现在也是世界上第二大经济体了，且军费占GDP比重一直没超过2%。对现在的中国解放军来说，军费完全不是事，解放军在挑选武器时也不需要再一直盯着价格看。海军手里的歼轰-7至于海军方面，其实飞豹在未来几年完全退役的可能性更大。飞豹装备海军航空兵的定位，就是搭载反舰导弹冲击敌方舰队防空网的平台。而这种定位是中国远洋海军还未建设起来，只能靠近海防御的无奈之举。但现在不同了，中国海军目前正朝着远洋海军发展。以前的海军航空兵都是部署在沿岸陆地或岛屿上，但不久的将来，中国的海军航空兵将全部是舰载机部队。所以以前海航歼轰-7A能做到的事，对未来的中国海军来说完全没必要。虽然中国军事专家徐光裕少将曾表示，歼轰-7有上舰的可能，但随着歼-15的服役，这种可能性也就告吹了。所以可以肯定的是，在歼轰-7没有成为舰载机的前提下，等中国海军航空兵全部转换成舰载机部队的那一刻，歼轰-7系列在中国海航部队中就会完全退役。而这一天不会太远，在我们拥有第4艘或第5艘航母时，中国就已经搭建起了足够强的远洋海军力量。那时候我们就不需要坚守在陆地上的海航，需要将海航力量集中在航母上。以中国航母建造的速度来看，两艘航母下水时间的间隔大约在4~5年。福建舰2022年下水，那么中国的第4艘航母可能在2026~2027年下水，第5艘航母可能在21世纪第3个十年到来后1~2年内下水。所以海军手里的歼轰-7，距离全面退役可能也就10来年的时间。解放军淘汰装备的规律在中国解放军装备的老型号战机中，如何淘汰的问题看似杂乱无章，其实是有一些规律的，那就是能不能用。解放军装备史上既有现在都还在用的歼-7，也有最后一架2012年出厂，但2017年就全面退役封存的强-5。歼-7能继续服役，是因为其使用成本很低且维护简单，最重要的是它还能用得着。因为其是一款歼击机，主要用途是空战。虽然歼-7在面对中国在军事上的主要竞争对手时，已经捉襟见肘，但中国是一个有很多邻国的国家，我国的邻国中不乏空军落后的成员，比如越南、马来西亚等等。因此歼-7在更新电子设备并纳入中国空军系统后，其实对上这些国家时，战斗力非常可观。像歼-7G加了头盔瞄准器、敌我识别器、全向雷达警告器等等。所以最新的一批歼-7虽然壳子还是歼-7，但实际上电子设备已经很先进，具备足够的战斗力。但强-5就不一样了，强击机的主要用途是空对地/海打击，也就是我们在二战题材电影中常看到的战斗机“俯冲舔地”。在现代战争体系下，这种机动动作不单单是危险性高，而且很容易被敌方防空火力给打下来，因此各国其实都已经淘汰了这种打法。在中国2016年的军改中，全军开始进行从装备到作战思路的现代化作战改革，那么强-5这类强击机就成了改革牺牲品，到2017年时全部退役。所以这么对比来看，歼轰-7也是面临类似强-5的问题。空对地中国有轰炸机或精准制导导弹，能应对邻国的军事威胁。空对海中国海军发展也在往远洋发展，歼轰-7又不上舰。就算是对上我国南海周边的一圈海军弱国，其实中国常常在那边晃的海警就足够用了。所以不管是空军还是海军手里的歼轰-7，可能也就再用10来年就会面临全面退役。