什么是创驰蓝天技术
什么是创驰蓝天创驰蓝天是马自达的一项自然吸气发动机技术。很多马自达车的发动机上都写着skyactive，这说明这台发动机搭载了创驰蓝天技术。马自达是一家来自日本的汽车公司。就个人而言，马自达是一家不妥协的汽车公司。马自达的汽车在许多地方都有独特的设计，这就是为什么许多车手喜欢马自达。马自达的控制更好，许多车手称马自达为日本宝马。马自达买下了转子发动机的专利。一些马自达跑车配备了转子发动机，如rx7和rx8以及一些早期型号。马自达从未停止研究和改进转子发动机。如果缺乏研发资金，马自达会制造一些汽车卖给消费者，这样就有钱了，还会继续研发转子发动机。许多骑手开玩笑说，其他汽车公司通过制造汽车赚钱，马自达通过制造汽车赚钱。这句话其实挺对的。马自达的一些车型受到了很多改装爱好者的欢迎，比如马自达6、马自达6旅行版、马自达3、马自达mx5、马自达rx8、马自达rx7等等。马自达rx7在中国几乎看不到。这辆车很少见。百万购车补贴
创驰蓝天技术是什么?
新马6创驰蓝天技术是什么意思
创驰蓝天技术是马自达汽车对旗下汽车的发动机，变速箱，地盘主要元件优化的技术。取名创驰蓝天技术。
创驰蓝天技术对发动机的工作方式进行调整，压缩比达到14：1，改变压缩方式，压缩冲程小于做工冲程，可以提高发动机的热效率，达到节油，提高功率。同时提到了低速时的扭矩，让车子更有力。
变速箱，车身结构的优化，都可以说是创驰蓝天技术。目的是降低油耗，提高效率。
创驰蓝天技术什么来的？
它是马自达研发出来的
亲们请问创驰蓝天技术指的是什么？
这个技术还是不错的
有创驰蓝天技术的车有哪些？
马自达的新款车子都用的这个技术
长安cx5,2,0的发动机是创驰蓝天技术的吗
你好是马自达CX5号称创驰蓝天技术的高压缩比低油耗发动机甫一面世，赢得了包括车托和爱好者已经普通消费者的重大关注。每每进入4S店，销售MM扑面而来就强调的创驰蓝天四个字到底有多么强大或者神秘，也点燃了我的好奇心。那么高压缩比（压缩比12以上）发动机究竟有什么利弊呢？我做了几天功课之后，结合看到CX5发动机的一些现象和现状，给大家做一个简要介绍，这样大家考虑购买此车的时候可以做一个审慎思考，而不是就听销售人员忽悠什么蓝天白云，其实销售人员也根本不懂。当然，因为内容都是来自本人的个人分析和总结或者猜测，所以本文也只供各位网友参考，本人不对内容的合理性、科学性、有效性和完整性负绝对责任。一、背景知识1、压缩比定义内燃机压缩比的定义其实现在中学物理课学生都知道，简单说就是气缸总容积与燃烧室容积的比值。资料上的严谨描述是，活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为ε=Va/Vc。2、提高压缩比的利弊目前发动机技术发展的方向就是提高效率，降低油耗，降低排放，排放包括CO2的排放和NOx的排放。在这个大趋势之下，不同的汽车厂家都在做着不同的努力，比如各种优化技术（如VVT等），和各种改良技术，比如涡轮增压等技术的应用，提高压缩比也是一种。压缩比越高，好处是热效率越高（省油），但也有限制，就是随压缩比的增高，热效率不是无限制增加，而是增长幅度越来越小。另外缺点是压缩比增高使压缩压力、最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。最重要的一个缺点是，汽油机压缩比过高容易产生爆震（knocking），俗称敲缸。爆震简单说就是汽油（混合气中的正庚烷）因为高温高压发生自燃。那么，围绕这些问题，CX5的做了一些什么事情呢？我们往下看。二、高压缩比发动机业内研究应用现状（我只找了两个典型，可能还有很多例子）1、宝马3系N46发动机（2.0L 136马力）压缩比12老3系（相对于现在增压路线的新3系来说）有款2.0排量的高压缩比发动机，如果不错的话，这款发动机是在CX5以前量产发动机中压缩比最高（或者之一）的发动机了。这款车型服役多年，发动机这块似乎没有什么不良评价，但是也没有什么太大亮点让我们留下记忆。动力平常，油耗平常，各方面都平常。压缩比12和13貌似只是一步之遥，但是区别明显，因为压缩比每提高一点，相应更多的问题都产生。换言之，马自达处于保守起见，把压缩比降低到了13，问题和风险比14也会小得多，CX5目前这款发动机从油耗到各方面表现，老3系的这款压缩比12的发动机大家可以做一个参考，我估计应该是大概差不多。2、SAAB的涡轮增压+可变压缩比发动机实际上，不但高压缩比不是什么神秘事物，而且业内早有比马自达技术更强者实现了更好的搭配：涡轮增压+可变压缩比。SAAB的可变压缩比发动机可以实现压缩比在8到14动态转换，实现动态转换后可以很好的实现油品适应和动力经济性需要，包括低速冷车启动性能等。限于篇幅，这里对saab这个发动机不做仔细介绍了。目的只是强调一下不但高压缩比早有人实现，而且有人实现的更好就可以了。三、CX5高压缩比发动机利弊考1、好处是（或者说应该是）降低油耗和提高动力。但是动力从目前155马力的数据来看，同级中算是不高不低的一个数据，也就是家用一般水平，追求动力的朋友可能觉得有点肉，但是一般家用足以，这个不苛求了。油耗从目前一个油耗作业来看，高速巡航是8个，也是稀松平常。当然也可以是驾驶风格或者磨合期的限制，所以油耗表现我们可以继续观察。2、弊端之一是冷车启......>>
马自达的创驰蓝天技术是一种什么样的技术
创驰蓝天技术是多种技术的整合，这里面包括了发动机、变速箱、底盘、材料学、空气动力、车辆外形、人机工学等等，谈论最多的就是发动机和变速箱。创驰蓝天发动机在低转速使用膨胀比高的阿特金森循环，配合一系列的技术手段，使得在不减小动力和发生爆震的情况下大幅降低了油耗，然后在高转速切换到传统的奥托循环，提高动力输出。国外改装圈里有人指出，如果马自达不是因为尾气排放上限制太多的话，动力还能增加10%以上（之前米国做过测试，米国市面上民用车里只有马自达的创驰蓝天车型和米国本土的几款新车型排放达标，其他全部超标，尤其是某德系），这是创驰蓝天技术最厉害的地方之一，另一个就是变速箱，换挡快如闪电，传动效率同级最高，还有自动补油，6AT完全不逊于更高级别的8AT。
长安马自达CX-5采用的创驰蓝天技术是什么？
给你三个视频网址 看完你就明白了
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创驰蓝天技术有什么优点！！！
有以下优点：1、发动机的燃油效率更加高效，动力更加充沛。2、变速箱换挡更加快速，且感受更加平顺，有手动变速箱般的直接感。3、车身更加坚固，同时，车身重量有所下降。4、底盘的优化设计，加强行驶操控性，同时不牺牲乘坐的舒适性。
马自达哪些车用了创驰蓝天发动机
现在暂时有马自达6阿特兹 马自达3昂科赛拉 听说马自达2准备的新款亦会用创驰蓝天
如何看待马自达「创驰蓝天」技术
创驰蓝天技术并不仅仅指的是马自达新的发动机，而是包含了发动机、变速箱、底盘和车身的综合性新技术。发动机方面比较亮眼的就是压缩比了，马自达在创驰蓝天技术的宣传材料上用过13:1和14:1两个数据，但是在官网查明这两款车型的压缩比都是13:1，当然这也是很高的了。但是马自达能让这台发动机在使用中国93号汽油的情况下也不会产生爆震。秘密首先是马自达的4-2-1式排气系统：普通的直列四缸发动机用的是4-1式排气结构，四个气缸的废气通向后面的同一根排气管，废气流动速度慢，导致在某个处于排气冲程的气缸（图中气缸3）已排出的气体会再次倒灌到另一个准备进入吸气冲程气缸（图中气缸1）的燃烧室，使得高温的残留气体增多，进而产生爆震。而4-2-1式排气延长了排气行程，导致排出气体不容易倒灌到其他气缸，有效降低排气温度，减少排气残留，防止爆震。排气温度降低后还有其他问题，催化剂（马自达官方称触媒）加热时间更长，无法尽快激活催化剂。马自达通过推迟点火时机、使用直喷技术、改善喷压、更均匀的油气混合等措施来解决这个问题。带凹孔的活塞头也是创驰蓝天发动机部分的重要部件，主要作用同样是为了解决爆震问题。它可以做到更均匀的油气混合、缩短燃烧时间、降低冷却损失等，有效提高了能效。马自达在中国境内做了超过20万公里的路试，其中很重要的部分就是测试发动机能否适应中国特色油品。在正规的加油站获取的93号汽油都是没有问题的，如果在较为落后的地方加油，马自达官方建议添加一些汽油添加剂。关于动力，这款发动机并没有盲目追求高功率，因为马自达的工程师认为发动机最大功率的使用率太低，他们更注重提升发动机的中低速扭矩输出，使得日常使用时能有更轻快更灵敏的动力输出。老款的马自达MZR发动机在这方面给我的印象不错，所以我对这方面也是非常期待的。当然能上2.5更好，动力输出肯定比2.0的更从容。再简略谈一下其他方面：创驰蓝天的变速箱是全速域锁定的，液力变矩器的使用频率低，使得传动效率变高，燃油效率更好。这台变速箱的换档速度也很快，比欧洲某个品牌的竞品双离合变速箱还快（这个竞品应该不是DSG）。创驰蓝天的车身采用了优化过的车身结构，使用了更多更强的高强度钢板，刚性增强，重量降低，对安全性和燃油效率的提高都有很大的帮助。底盘也有一些调整，轻量化和刚性有提升，提升了高速行驶稳定性，同时不影响中低速驾驶的轻 *** ，乘坐舒适性也有提高。总结来说，创驰蓝天技术力图对传统技术进行革新，做到更好的动力输出更低的油耗更低的排放更好的安全性更好的驾驶乐趣
创驰蓝天发动机通病
创驰蓝天发动机通病是发动机噪音大、车内异响、车内空间小、安全系数低，国内外差异大、车内隔音差等。1、发动机噪音大柴油发动机省油就是因为超高的压缩比，所以同排量柴油发动机比汽油发动机油耗低很多。但压缩比高带来的副作用之一，就是噪音大。同样的柴油发动机，运转的时候的声音和振动就要明显大于汽油发动机。2、车内异响阿特兹的投诉量高达1493起，在2020年中型车投诉榜中名列前茅，投诉原因集中于一个字-响：车身异响、中控台异响、天窗异响、车身附件及电器异响，马自达作为日系品牌，在品控方面做得确实不如两田。3、车内空间小无论是A级车昂克赛拉跟同级别思域，朗逸，卡罗拉相比；还是紧凑级SUV跟同级别CRV，RAV4，奇骏比；还是B级车阿特兹跟同级别雅阁天籁凯美瑞迈腾帕萨特比，马自达的车内空间都是被碾压状态。4、安全系数低，国内外差异大在5款测试车型中，只有阿特兹在正面25%偏置碰撞项目中取得M（一般）的成绩，A柱出现明显弯折，导致内部空间被挤压，车内乘员安全指数只能获得A的成绩。5、车内隔音差拿马自达隔音最好的B级车阿特兹来说，内饰用料非常不错，细节做工也很好。但论隔音方面，不管跟同品牌日系三杰比，还是跟德系双雄比，都是不占优势。创驰蓝天简介创驰蓝天是马自达旗下的一项用于自然吸气发动机的技术，有很多马自达汽车的发动机上都写着skyactive，这就说明这款发动机搭载了创驰蓝天技术。
创驰蓝天发动机通病
创驰蓝天发动机通病有：1.噪音大：这是创驰蓝天发动机的通病，尤其是在启动和急加速时，噪音会比较明显。2.磨损大：创驰蓝天发动机的高压缩比容易导致气门和缸壁的磨损，尤其是在长时间高负荷运转的情况下，容易出现磨损过度的情况，从而出现烧机油、积碳等问题。3.消耗大：创驰蓝天发动机在运转过程中，需要消耗更多的燃料和润滑油，因此会增加车辆的整体消耗，会导致油耗升高。4.温度高：创驰蓝天发动机工作时温度会比较高，尤其是在长时间高负荷运转的情况下，容易出现过热的情况，从而影响发动机的使用寿命。5.积碳多：创驰蓝天发动机工作时，燃烧不充分会产生积碳，积碳会堵塞喷油嘴、堵塞火花塞等，进而导致发动机出现启动困难、加速缓慢、功率下降等问题。以上是创驰蓝天发动机的通病，希望对您有所帮助。【摘要】
创驰蓝天发动机通病【提问】
创驰蓝天发动机通病有：1.噪音大：这是创驰蓝天发动机的通病，尤其是在启动和急加速时，噪音会比较明显。2.磨损大：创驰蓝天发动机的高压缩比容易导致气门和缸壁的磨损，尤其是在长时间高负荷运转的情况下，容易出现磨损过度的情况，从而出现烧机油、积碳等问题。3.消耗大：创驰蓝天发动机在运转过程中，需要消耗更多的燃料和润滑油，因此会增加车辆的整体消耗，会导致油耗升高。4.温度高：创驰蓝天发动机工作时温度会比较高，尤其是在长时间高负荷运转的情况下，容易出现过热的情况，从而影响发动机的使用寿命。5.积碳多：创驰蓝天发动机工作时，燃烧不充分会产生积碳，积碳会堵塞喷油嘴、堵塞火花塞等，进而导致发动机出现启动困难、加速缓慢、功率下降等问题。以上是创驰蓝天发动机的通病，希望对您有所帮助。【回答】
创驰蓝天技术是什么原理
1、创驰蓝天技术的原理其实很简单，就是在低转速工况下使用米勒循环，这样可以省油。在高转速工况下使用奥拓循环，这样可以提升动力。
2、米勒循环的原理其实很简单，就是早点关闭进气门，这样可以让混合气在压缩行程之前有一个膨胀的过程，这样可以冷却混合气内部，可以降低发动机的热负荷减少压缩功。
3、奥拓循环就是我们平时见到的标准的四冲程发动机。
4、四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
5、在吸气冲程时，进气门会打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。
6、在压缩冲程时，进排气门都会关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。
7、在做功冲程时，进排气门都关闭，火花塞点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以产生动力了。
8、在排气冲程时，排气门打开，活塞向上运行排出燃烧生成的废气。
9、这四个冲程就是奥托循环。
10、所有汽油车上的发动机在工作时都是有这四个冲程的。
11、如果大家对发动机的工作原理感兴趣，可以上网搜索一下资料。
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创驰蓝天技术是什么原理
小编整理了大家经常关注的“创驰蓝天技术是什么原理”的相关内容，如下所示。创驰蓝天技术的原理其实很简单，就是在低转速工况下使用米勒循环，这样可以省油。在高转速工况下使用奥拓循环，这样可以提升动力。米勒循环的原理其实很简单，就是早点关闭进气门，这样可以让混合气在压缩行程之前有一个膨胀的过程，这样可以冷却混合气内部，可以降低发动机的热负荷减少压缩功。奥拓循环就是我们平时见到的标准的四冲程发动机。四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。在吸气冲程时，进气门会打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。在压缩冲程时，进排气门都会关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。在做功冲程时，进排气门都关闭，火花塞点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以产生动力了。在排气冲程时，排气门打开，活塞向上运行排出燃烧生成的废气。这四个冲程就是奥托循环。所有汽油车上的发动机在工作时都是有这四个冲程的。如果大家对发动机的工作原理感兴趣，可以上网搜索一下资料。百万购车补贴
创驰蓝天是什么
创驰蓝天是马自达用于自然吸气发动机的技术。很多马自达汽车的发动机上都写着skyactive，说明这款发动机搭载了创驰蓝天技术。马自达是一家来自日本的汽车公司。就个人而言，马自达是一家不妥协的汽车公司。马自达的汽车在许多地方
创驰蓝天是什么
创驰蓝天是马自达用于自然吸气发动机的技术。很多马自达汽车的发动机上都写着skyactive，说明这款发动机搭载了创驰蓝天技术。
马自达是一家来自日本的汽车公司。就个人而言，马自达是一家不妥协的汽车公司。
马自达的汽车在许多地方都有独特的设计，这就是为什么许多车手喜欢马自达。
马自达的操控更好，很多车友称马自达为日系宝马。
马自达买下了转子发动机的专利。一些马自达跑车配备了转子发动机，如rx7和rx8以及一些早期型号。
马自达从未停止研究和改进转子发动机。如果缺乏研发资金，马自达将制造一些汽车并出售给消费者，这样它就有钱了，它将继续研发转子发动机。
很多车友开玩笑说，其他车企都是靠造车赚钱，马自达是靠造车赚钱。这句话其实很对。
马自达的一些车型受到很多改装爱好者的欢迎，比如马自达6、马自达6旅行版、马自达3、马自达mx5、马自达rx8、马自达rx7等等。
马自达rx7在中国很少见。这辆车非常罕见。
创驰蓝天技术是什么原理
创造蓝天技术的原理其实很简单，就是在低转速下利用米勒循环，可以节省燃料。高速用奥拓循环，可以提高动力。
米勒循环的原理其实很简单，就是提早关闭进气门，让混合气在压缩冲程之前有一个膨胀过程，可以冷却混合气内部，减少发动机的热负荷和压缩功。
奥拓循环就是我们平时看到的标准四冲程发动机。
四冲程汽油机工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，进气门会打开，活塞会向下运动，吸入可燃混合气。
在压缩冲程中，进气门和排气门关闭，活塞向上移动压缩可燃混合物。
在作功冲程中，进气门和排气门关闭，火花塞点燃可燃混合气。此时可燃混合气会燃烧，推动活塞向下运动，使发动机产生动力。
在排气冲程中，排气门打开，活塞向上移动，排出燃烧产生的废气。
这四个冲程就是奥托循环。
所有汽油车上的发动机工作时都有这四个冲程。
如果对发动机的工作原理感兴趣，可以在网上搜索资料。
创驰蓝天是什么 @2019
创驰蓝天是什么
创驰蓝天是马自达用于自然吸气发动机的技术。很多马自达汽车的发动机上都写着skyactive，说明这款发动机搭载了创驰蓝天技术。马自达是一家来自日本的汽车公司。就个人而言，马自达是一家不妥协的汽车公司。马自达的汽车在许多地方都有独特的设计，这就是为什么许多车手喜欢马自达。马自达的操控更好，很多车友称马自达为日系宝马。马自达买下了转子发动机的专利。一些马自达跑车配备了转子发动机，如rx7和rx8以及一些早期型号。马自达从未停止研究和改进转子发动机。如果缺乏研发资金，马自达将制造一些汽车并出售给消费者，这样它就有钱了，它将继续研发转子发动机。很多车友开玩笑说，其他车企都是靠造车赚钱，马自达是靠造车赚钱。这句话其实很对。马自达的一些车型受到很多改装爱好者的欢迎，比如马自达6、马自达6旅行版、马自达3、马自达mx5、马自达rx8、马自达rx7等等。马自达rx7在中国很少见。这辆车非常罕见。百万购车补贴
创驰蓝天g和x区别
创驰蓝天G是第一代技术，创驰蓝天X是第二代技术，更节能更高效。创驰蓝天是马自达的技术。很多马自达车会用创驰蓝天发动机，效率更高，油耗更低。马自达是一家来自日本的汽车制造商。马自达拥有许多跑车和越野车。马自达从未放弃对驾驶的追求。马自达最畅销的车型是紧凑型车吴哥雪拉。安赛乐使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为117马力和148牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为158马力和202牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。百万购车补贴
创驰蓝天g和x区别
关于大家所关注的“创驰蓝天g和x区别”有以下相关内容。创驰蓝天g是第一代技术，创驰蓝天x是第二代技术，第二代技术更加节能，效率也是更高的。创驰蓝天是马自达的技术，很多马自达旗下的汽车都会使用创驰蓝天发动机，创驰蓝天发动机的效率更高，油耗也是更低的。马自达是一家来自日本的汽车制造厂商，马自达旗下有很多运动型轿车和运动型suv。马自达从未放弃对驾驶的追求。马自达旗下销量比较好的车型是昂克赛拉，这是一款紧凑型轿车。昂克赛拉一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机拥有117马力和148牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。百万购车补贴
马自达创驰蓝天2.0发动机怎么样
马自达创驰蓝天2.0发动机是一款新一代的汽车发动机，其采用了最先进的技术和设计理念，具有出色的性能和环保特性。
首先，马自达创驰蓝天2.0发动机采用了高效的燃烧技术，能够在低转速下就产生足够的动力，使得整个驾驶过程更加平稳和舒适。同时，它还具有出色的燃油经济性，能够让车主在日常使用中节省燃油成本。
其次，马自达创驰蓝天2.0发动机还采用了新型的缸内直喷技术和可变气门正时系统，有效提高了发动机的功率和扭矩输出，并且降低了排放污染物的含量，达到了国际领先水平的环保标准。
最后，马自达创驰蓝天2.0发动机还具有出色的可靠性和耐久性，采用了先进的材料和制造工艺，能够在长期使用中保持稳定的性能和品质。
综上所述，马自达创驰蓝天2.0发动机是一款集高效、环保、可靠于一体的优秀汽车发动机，为驾驶者带来更加出色的驾驶体验和更加舒适的驾驶环境。
创驰蓝天技术是什么
什么叫创驰蓝天技术创驰蓝天技术(SKYACTIVechnology)并没有纯粹的某一项车辆技术专有名词，它是日本马自达汽车企业于2010年10月明确提出，对于集团旗下车辆类型的车用汽油与柴油机模块、手动档与自动档汽车变速器、汽车底盘、车体构造等关键元器件提升的技术统称。该技术以马自达汽车技术开发设计的长时间总体目标《zoom-zoom可持续宣言》为根基，争取将“安全驾驶快乐”与“优异的环境保护，安全性性能”和睦兼具。创驰蓝天技术的缺陷1、配套设施没紧跟一直以来，马自达汽车在NVH性能、车内饰质量用材、室内空间应用性等客户体验的薄弱点_有取得非常好改进。致力于自吸而缺乏新能源技术与增加技术，进而让马自达汽车一如既往地变成了两极分化生。2、商品升级迟缓马自达汽车在我国的商品目录，绝大多数全是商品周期时间处在后期或几代人同堂的年久车系，而马自达汽车的新品推广速率又显著慢于别的流行合资企业敌人，经历很多年，配用创驰蓝天技术的车系并未在我国市场产生完善的商品列阵。3、可靠性有待考究创驰蓝天技术因为是马自达汽车一家独创性，因此必须攻破的技术困难尤其多，从现阶段看来，第一代创驰蓝天的性能还算平稳，但间距其发售也但是四年的_间，可靠性或是有待考究的，而中后期伴随着第二代甚至第三代创驰蓝天技术的发布，这针对马自达汽车而言，工作压力肯定不可能小。4、中后期保养贵因为创驰蓝天技术的原创性，有许多在关注的买车人担忧该辆车的应用的技术太繁杂，会提升车子常见故障的概率。因为汽车发动机精密度加宽，中后期的保养花费也会比其他自吸发动机贵，许多司机在社区论坛上也坦言马自达汽车创驰蓝天保养很贵，而这显然会直接影响到以后的用户评价。百万购车补贴
