高速公路上如何避免追尾和被追尾？
高速公路上发生 汽车 追尾事故，有两种情况，即，自己主动追尾别人或被别人追尾。
高速公路上由于车速快，车流量大等特点，一旦发生追尾往往会引发多车连续追尾，酿成严重的交通事故。
首先，我们来看如何有效避免自己主动追尾别人。
1、控制车速，切勿超速。
2、特别是在雨雾天气，由于视线不良，需开启雾灯，以比平常低20%的车速行驶。
3、保持车距，安全驾驶。
与前车保持安全距离，可有效避免突发事故导致的追尾。在高速路旁每隔一定距离就会有车距确认标志，行车途中可对比确认，使自己车辆与前车保持有效的安全车距，最好保持在 100米 以上。
同时，在高速路上行驶，我们还要主动避免被别车追尾。
1、不开斗气车，不随意变道和踩急刹车。
2、随时关注前后车动向及左右车辆动向，发现异常主动采取积极有效的避让措施。
以上就是高速路行车有效防止追尾事故的主要措施，希望对你有所帮助。如果你有任何好的建议请留言点评！
高速行车，车速不比市区那么慢，有足够的时间给你反应，少则100km/h，多则120km/h，有的还经常超速行驶，发生事故的可能性就会变得更大。
在去年的清明假期，沪蓉高速51车连环追尾相撞交通惨案震惊了全国：4月2日下午13时许，沪蓉高速横林枢纽往东南京往上海方向，2辆大货车相撞翻车，导致多车在多点多段相继相撞，截止目前，事故造成51辆车辆受损，3死31人伤。
事故现场一片狼藉，多辆车被挤压一起，车辆严重变形。一辆蓝色马自达整个后备箱被压扁翘起，还有一辆白色车辆整个被挤压腾空，另外一辆小车引擎盖挤在一辆货车下方。现场一名车主讲述，他们当时看到前面车有烟雾出现，便紧急刹车，停车后，后面不断有车撞过来。
有时候追尾事件往往就是一件小小的意外导致的，行车距离太短，驾驶员发现危险时已来不及做出适当调整，导致车祸发生。这种情况不在少见，在多少个事故现场，我们听见事故车主描述，“明明踩了刹车，车辆还是来不及反应，一下就撞上了。”惨痛的死伤数字背后，是驾驶行为的不当，是交通意识的缺失。
如何做到避免高速追尾事件的发生，其实很简单，遵守交通规则这个不用说，保持安全距离也是必须做到的。主要有以下三点：
1、定期检查刹车尾灯；
2、避开超车、高端豪车、大货车、蜗牛车等“五类车”
3、不要急速起步、不要急刹车、不要突然变线等三不要
防追尾是避免高速路上连环车祸的有效措施，专家也指出“容错空间”很重要，高速公路车速较快，驾驶相对难度越大，对驾驶人的驾驶能力要求也越高。保持足够的车距，给自己和他人一个相对的容错空间，这让驾驶车辆面对紧急情况时的事故挽救机会就越大。
还有高速路过路的司机如发现前方有事故，切勿突然减速或者停车观望、拍照，而是提高警觉减速缓慢通行。由于事故造成塞车时，排队司机也不可占用应急车道，切勿阻碍救护车、救援车辆进入车祸现场。
安全出行人人有责，如今生活中，小车早已经取代了其他交通车辆成为代步车，明明可以避免，为什么偏要造成一些不必要的损失，安全你我，从现在做起，遵守交规，安全出行。
哈喽 我加了“sos1295”
在高速公路上行驶，行车安全至关重要，无论是追尾和被追尾，都会造成严重的后果！
避免追尾和被追尾有以下几个经验：
选择合适的车道
对于只有两车道的高速公路，不要长时间占用快车道，一般来说需要超车时临时占用不需要超车时回到慢车道，长时间占用快车道以相对较慢的速度行驶，很容易导致被追尾。对于有多车道的高速公路，建议选择在中间车道。
保持合理的车速
高速公路要合理控制车速，不要超速，车速过快很容易因为处理不及时导致事故。更不要过慢，很多人在高速公路上喜欢以相对较慢的速度行驶，这很容易导致被追尾，一般来说家用小 汽车 的行驶速度建议控制在100km/h以上，保持比大货车略快一些的速度，时速在110km/h最为合理，这个速度可以防止大货车超车，而大货车在超车时的事故发生率是最高的。
保持车距
高速公路上保持车距非常重要，高速公路上，有很多车距确认点，一般来说，在高速行驶时建议保持车距在200米以上，这个距离不是随便设定的， 汽车 时速在120km，每秒钟行驶大约33米，保持车距200米距离留给司机反应的时间大概是五秒钟，从确认前面的路况到判断、踩刹车，这个时间堪堪够用。
多看后视镜
日常驾驶时一定要养成多看后视镜的习惯，无论是国道还是高速，建议每隔几秒钟溜一眼后视镜，特别是在高速公路上自己减速刹车以前，一定要提前看一眼后视镜，看一看自己后面有没有车，如果发现后面的车没有及时的减速，可以采取变线等方式避让。
我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！
众所周知，高速公路是一般是指双向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。高速公路属于高等级公路。一般来说，全国高速公路限速100、110或120公里/小时。
高速公路封闭、分离行驶，车速过快的特点决定了通常在高速公路上发生的交通事故多为追尾事故。以烟台高速为例，据统计，全年追尾事故起数占总事故起数的60%。因此预防追尾事故十分重要。
高速防止追尾事故方法
1、错开视线。在高速车流量较大时，不要整齐对准前车行驶，而要错开一个合适的距离，这样才容易看到前一辆车的动态，从而提前做好应急准备。
2、保持车距。追尾大部分的原因是车距保持不够。在高速行车时，应与前车保持安全行车距离，如车速为100公里/小时，车距应在100米以上。
3、提醒后车。在高速行车时，如果觉得后车跟的太近，可以轻点刹车；如果前方车流密集而且通行缓慢，可开启危险报警闪光灯来警示后车。
4、不乱变道。在车速过快、距离不足、车流量过大等情况下，高速变道容易造成追尾，也会影响沿线交通秩序。
5、注意观察。出行时要注意观察天气状况，雨雾冰雪天气要降低车速。开车过程中不能仅仅盯前方的一辆车，尽可能地注意前方两到三辆车，做到制动的提前预知。
6、规范停车。车辆若在高速公路发生故障或事故，应在紧急车道停车，开启危险报警闪光灯，在大于车后150米的距离处摆放三角警示牌，将车上人员转移到护栏外，并打电话求助。
八个字：集中精力，保持车距！
前几天我回答了一个问题，就是平常在不堵车的高速上和前车的距离尽量保持100米左右，最少不能少于50米。
有一些网友就开始怼老杨了，说我没开过高速，没上过高速之类的。
因为工作和生活的需要，就要经常在高速上，车也换了好几个了，也开了有好几十万公里的路程。
我一直认为，开车要有敬畏之心，也就是要做到防御性驾驶。
开车最高境界不是说你能把速度开多快，而是说你在关键时刻能刹得住车！
开车在高速上，避免追尾，有两个重要的事项。
1.集中精力。
2.保持合理车距。
高速路上一般的时速是在120公里小时左右，那么你换算一下，就是说，每分钟跑2000米，那每秒钟呢？
33.333333333！
如果注意力不集中的话，从眼睛看到到大脑反应，再到肢体具体操作上，是不是也需要1秒多？
所以说保持至少50米的安全距离，是很正常的。
所以大家觉得，自己保持的距离比较近，那是因为你在高速上平均时速超过120的，很少很少，一般车主在高速上平均时速也就是90到100，注意我说的是平均时速。
好，上面说的是在普通的不堵车的路况下！
那么在堵车的路况下，如何避免追尾或者被别人追尾呢？
六个字：车速顺其自然！
也就是说你不要开的太快，也不要开得太慢，跟进大队伍的行进速度。
开的太快，你是堵车情况下你开不动，开的太慢，堵车的人比较心急，就容易反反复复的超越你。
超车的越多，增加刮擦追尾的几率也就越多。
所以说为了避免追尾。
不堵车情况下，集中精力，保持车距！
堵车情况下，车速顺其自然！
开车用车安全驾驶，请关注老杨爱车说。
用自己最大的努力，为大家普及安全知识，让大家快快乐乐出发，安安全全回家。
高速公路上如何避免追尾或被追尾？我是不管在哪里行车，就是“按道行驶”和预见性驾驶，能有效地预防题主说的 汽车 追尾事故。
按道行驶
道路限速标志标明的车速与车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。这样你就不担心被罚而心有余悸分神以致追尾事故。
尽可能地避开大货车的车道，经济时速行驶在高速公路的行车道上，不轻易变道超车和占用超车道行驶。这样你就能匀速行驶，也不至于或降低了追尾的几率。
预见性驾驶
不管你行驶是否行驶在高速公路上，预见性驾驶技术，给我的出行带来了一个安全率最高的境界。行驶在高速公路上，习惯性用经济时速行驶在高速公路的行车道上。这样你就根本谈不上追尾的可能。
可预见左侧的超车道行驶的车辆有情况，我随时可以让开。这样你就可以避开追尾的可能。
可预见右侧的慢车道上的车辆有情况，我也可以有足够的时间去处置突发情形。这样你也可以避开追尾的可能。
可预见右前方车道上行驶的车辆，可能会突然往左变道，甚至不会打转弯灯给你任何提醒，遇此情况，你可减速让其先变道通过，也可打远光灯闪亮三次，并按喇叭提醒右前方车辆注意本车的存在，根据对方是否有无减速动作，再决定是否先行通过。这样你就可以避开追尾的可能。
可预见左前方车道上行驶的车辆，可能会突然往右变道，甚至不打转弯方向灯给你任何提示，遇此情况，你可减速让其先变道通过，也可打远光灯闪亮三次，并按喇叭提醒左前方车辆注意本车的存在，根据对方是否有无减速动作，再决定是否先行通过。这样你就可以避开追尾的可能。
可预见同一车道前方行驶的车辆，跟车距离接近车速的1-1.5倍以上，前方车辆刹车灯闪亮起，本车也要同步点刹，并拉大跟车距离，说不定前方车辆遇到什么事才刹车，不要急刹车，防止既不被追尾，也不至于追尾前方车辆。
出行前做好安全检查
检查车胎的使用情况，检查车胎的安全胎压监测值，检查车上高速公路的燃油消耗量，检查规划出行路线是否合理等问题，都是有效防止车辆追尾事故发生的必要手段之一。
不随意占用应急车道
驾驶超过4小时以上，防止疲劳驾驶，可以去最近的服务区休息一下，不要随意的占用应急车道休息，这是个小概率事件，也要注意了。真的遇到交通事故，可以占用应急车道，打开危险报警灯，于车辆前后放入危险指示三角标志牌，白天150米以上，晚间200米以上。这也能有效防止车辆追尾事故的发生。
绝不低速占用超车道
最怕的不是大货车，二是怕低速行驶在高速公路超车道的车辆，尤其是大货车长时间占用超车道低速行驶，这样很容易导致车辆追尾事故的发生。
即使你行驶在高速公路的行车道上，你的左右两侧并排的行驶着大货车，你还能超车避开大货车行驶，更严重的问题是前方车道上车辆都是大货车，你只能跟着“龟行”吧！
据说，最近公安部门下了狠招，从今年5月4日开始，相关省市交警，严厉处罚占用超车道低速行驶的车辆。因此，从根本上改善了驾驶的随意性的不文明行为，有效地预防行车过程的追尾事故。
避免追尾和被追尾一个很重要的原则就是保持安全车距和车速，但似乎又不仅于此，易陪练为您讲解。
首先，保持安全车速和车距是前提。
追尾，基本上都是由于这个原因造成的，当我们的速度在100km/h以上时，要与前车保持150米以上的距离。我们可以借用高速上的车距确认辅助标志进行判断。
其次，跟车上有什么经验技巧？
跟车上尽量不要跟大货车和大客车。因为这些车体积大，会影响咱们的视线；同时也是重量级，如果前方情况，咱们往往反应不及，这种情况造成的追尾事故也是非常严重的。
再者，并线或超车时有什么经验技巧？
并线和超车的时候，我们还会与别的车道的车辆发生短暂的路权交互，一定要提前打转向灯，观察后视镜，确认安全后，进行操作。
在高速上开车，大家要多多注意交通安全，将“ 预见性安全驾驶 ”的理念常记心间。以上是易陪练的讲解，希望能帮到大家。
高速公路开车，避免追尾当然是保持足够的车距，至少200米，然后不要超速、合理超车；对于防止后车追尾，如果发现后车跟车距离过近可以适当加速拉大车距，或者超车甩掉后车。
按照时速120公里上限行驶的机动车，急刹车距离基本在60~70米之间可以完全停止，对于满载的货车时速80公里至少要500米左右才能刹住，而且一般还要加上驾驶员反应的时间。
所以在高速公路行驶的 汽车 ，保持安全距离是最重要的，别觉得艺高人胆大，真出事了该死不知道是在哪会。保持车距，安全第一。
保持安全车距是唯一正确的做法！安全车距就是足以采取紧急制动措施的距离！这就要首先熟悉自己的车辆性能。其次是了解一些驾车常识，比如要了解沥青路、水泥路、砂石路等常见路面的摩擦力。
高速公路车辆行驶速度都是较快的，所以刹车制动距离较长，所以发现前方车辆异常一定要提前刹车预防制动不急发生追尾事故。
首先就是自己不要超速，和前车保持安全距离前方车辆发生故障可以有较长距离开启刹车制动。注意力要集中，注意前方车辆有没有异常行为。最重要的是远离大型车辆。
如何在高速公路避免追尾
1、提醒后车，只能看不能“亲”。如果发现后车跟车太近，可以轻点刹车，提醒后车注意保持安全距离。如果前方车流密集，通行缓慢的话，可以打开“双闪”，提醒后车注意。其实打开后雾灯，也能够起到警示的作用，防止自己被追尾。2、错开视线，看得更清楚。在车流中，尽量避免正对前车屁股行车，最好是与前车错开一定的距离，偏左或者偏右，都可以。这样做的目的是，是自己仅能够观察到前车的行车状态，还能够看到更前一辆车的情况，做到提前预警。另外一方面，这样做也可以让后车方便观察到前车行驶状况，能够预防自己被追尾。3、没事儿尽量别瞎并线，有急事儿找交警。在道路上随意并线、换道，是非常危险的，更是造成追尾事故的最大隐患之一。而强行变道出现的交通事故，一般都是由并线一方负全责。再说，拥堵路段中“斜插猛拐”、“频繁并线”也不能让你比其它车快多少。当然，如果你真的有急事儿，那么请拔打122请求交警的援助。4、别跟车太近，追上了，又不会跟你回家。注意行车距离，无论是前车距离还是后车距离，都应该保持在安全范围之内。需要及时观察后视镜，确认与后车位置和距离，采取变道，轻踩刹车来提醒后车注意，尽量避免与后车距离太近。如果发现后车行动轨迹异常，或是有大车出现，应该及时靠边避让，避免危险发生。5、学会用点刹，给他人留点空间。刹车时，最好不要直接踩刹车到死，应该尽量“点刹”。这样不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。以上是关于“如何在高速公路避免追尾”的介绍，所以不管在高速还是公路，汽车驾驶一定要安全为主，希望对你有用。
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高智能方程式赛车最后是谁赢？
《高智能方程式赛车》最后是风见隼人夺得了冠军。2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛-CyberFormula，取代了F1（一级方程式）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。14岁的少年风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名的攻击，危急之下被迫驾驶“阿斯拉”，却因此被系统记录为唯一赛车手，不得不与职业赛车手新条直辉、布里德·加贺、卡尔·里婿特·冯·兰德尔等人一起角逐新世纪的赛车冠军。一站站的赛车比赛，不仅有赛车手之间的竞争，更有与青梅竹马菅生明日香之间的羁绊，风见隼人从此展开了新世纪GPX史上最年轻的冠军传说。《高智能方程式赛车》主要讲述了主角--kazami hayato(风见隼人)在一次偶然的意外中驾驶了名为阿斯拉达 G.S.X的赛车并在人与车中智能系统团结协作的情况下，艰苦地超越了自身的极限，最终用超级阿斯拉达01跑车获得了CYBER FORMULA的冠军最后是风见隼人赢得了冠军。《高智能方程式赛车》百度网盘高清免费资源在线观看：链接:https://pan.baidu.com/s/1xl2AAtoD8l4_Eyoz6iEVoA?pwd=chf3 提取码:chf3
高智能方程式赛车全集下载
《高智能方程式》百度网盘高清资源免费在线观看链接: https://pan.baidu.com/s/1n6OnxVdlP8cjH1ErpceJ_Q 提取码: 4cfn 故事发生于2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛——Cyber Formula，取代了F1（一级方程式）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。主角风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉达”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名攻击，危急之下被迫驾驶“阿斯拉达”，却因此被系统记录为唯一驾驶员，从此展开了高智能方程式史上最年轻的冠军传说。
赛车手的条件
赛车手的条件 赛车手的条件，很多人都有成为赛车手的梦想，我想关注街拍酷车的很多人都有，如何成为一名职业赛车手呢？其实说起来也很简单，那么下面就一起来看看赛车手的条件吧。 赛车手的条件1 1、首先就是要有忍耐和等待的毅力，这是很重要的，不管将来是车王还是默默无闻的小车手，赛车手一开始走的路绝对是艰难和孤独的，很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会，但是他们仍然会继续等待下去。 2、对赛车的热情，追逐速度的梦想，这是投入赛车运动的根本。 3、团队合作精神，无论是场地车手还是拉力车手，身后都要有强大的后勤保障才能跑出好成绩，如果是拉力车手，还要多一个领航，要百分之百的相信领航，把生命交付给他，这样才更快。 4、心理素质要好，比赛当中，要以平常的心态来看待，别人快，不要着急，别人慢，也不要放松，跑你自己的，不要受别人的影响。 5、天赋问题也许还是有点，有些人天生对机械一类的事情很敏感，另外就是要懂车，爱车，把车子当作自己的孩子，妻子，用心的呵护。 6、强大的资金后援也是必不可少的条件，考赛照价钱就不是很便宜，以后买车，练车的价钱更不便宜，场地一小时要几百块，而下场几个小时就得换轮胎，一条轮胎就是上千元，而没有几百小时是不可能出成绩的。车子坏了要修，而某些赛车的易损件都需要从国外进口。一开始比赛的时候没有名气的车手需要挂靠车队比赛，不但没有钱拿，而且要拿钱给车队，车坏了还要自己修。 赛车手的条件2 成为赛车手的基本条件有三个： 1、对赛车一定的天赋和足够的热情 2、良好的心理素质和坚持不懈的韧劲 3、足够的经济支持。 其次，为自己设定发展计划，勤练习，多比赛，做汽车厂商等举办的活动，积累总结经验。 最后，抓住机遇加入车队或投靠赞助商。 场地赛和拉力赛是两种不同的汽车比赛类别，它们的赛照是不通用的。也就是说，你如果想同时跑场地赛和拉力赛就必须分别参加赛车场地培训和拉力培训两个培训班，考两张赛照。拥有拉力赛照也可以做拉力领航员、跑越野赛。 开f1赛车要具备哪些条件 超强的心脏承受能力，想成为一名真正的F1赛车手仅仅能承受这些是远远不够的，在比赛起跑前短短的几秒钟内，F1赛车手平均心跳在190次/分钟，所以f1赛车手一定要具备超强的心脏承受能力。 想开fi一定要有驾照，就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。 f1的挡位 F1赛车共有七档，属半自动变速，换挡全部在方向盘下面，用右手操作，不像普通家用车换挡用脚。 F1赛车的油门和刹车有双脚控制，一来般右脚油门，左脚刹车，当然也有“左撇子”。 f1第一次比赛 首次比赛1894年，巴黎到里昂，到1900年间。世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛，年收视率高达600亿人次，F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 赛车手的条件3 1、拥有中华人民共和国机动车驾驶证； 2、拥有驾驶证两年以后，参加由中国汽车联合会组织的赛车培训； 3、参加中国汽联举行的赛车培训并通过考试，获得赛车驾照； 4、不停地进行科学有效的锻炼身体，本步骤可在第一步之前开始，并持续到退役及以后； 5、购买、租赁一台赛车及相关后勤保障团队，参加一场职业比赛； 6、保持对赛车运动的热爱。 可能很多人都已经迈出了第一步，那就是“拥有中华人民共和国机动车驾驶证”，那么，现在是时候迈出自己的第二步了。 “汽车比赛是一项集惊险、刺激、冒险及观赏性为一体的既考验人的驾驶技术和心理素质又检测车辆性能的一项体育运动，为保证参赛者的安全，必须对其进行专项培训并实施注册管理。 ”，培训将分为几个部分进行： 第一部分：理论 主要学习了解： ①汽车运动概论、汽车运动国家政策法规； ②赛车运动员心里素质与思想品德辅导教育、比赛期间对安全的遇见与把控、了解认识全世界不同形式的汽车比赛项目与参加办法、个人安全防护装备的认识及规范使用流程、赛车的安全改装与技术改装方法及标准、违规违纪的'处罚条例； ③学习赛车各部件的工作原理及使用方法、赛车驾驶综合技术分析、各种路况的驾驶技术传授、领航员的职能与操作规范、比赛路书的认识与制作、比赛中发生意外的处理等等！ 第二部分：实操 主要学习了解： ①正确的驾驶姿势、安全装备的佩戴标准、方向盘、换档机构、踏板及车内装备的规范使用方法； ②车辆如何最大效率的起步与制动、最佳行车路线的认识与操作、转向不足与转向过度的认识与克服，驾驶中视线距离的转换、90度直角弯练习、U型弯练习、S弯练习、综合弯道练习、直线加速练习、加减档练习、联合制动练习、跟趾动作练习； ③车辆重心转移练习及失控中正确救车方法、比赛中体能分配及心理调整等等！ ④滑动行驶训练。 第三部分：测试 测试共分为四个阶段。第一阶段为理论测试。其余三个为阶段性实操测试。按每阶段每位学员的测试结果一对一针对性辅导与安排训练科目！ ［汽车运动执照小贴士］ 汽车比赛驾照大致分为：超级驾照(由国际汽联颁发，持此驾照者方有资格参加一级方程式锦标赛)、A级驾照(可参加一级方程式车队试车、GP2方程式锦标赛、美国冠军赛车和印第赛车联赛)、国内R赛照的车手有资格参加国际比赛。 中汽摩颁发的赛车执照分为：F丶E丶G与R赛照，其中R赛照目前国内不作培训考核，获取方式是国内汽车拉力锦标赛年度前十种子车手自动升级获得。其他的都有国家体育总局汽摩管理中心(中汽联)主办，有资质的单位承办培训考核。 国内拉力与短道、场地越野丶越野拉力与卡车是F赛照；房车场地是单项E赛照；漂移是单项G赛照；F赛照才有资格做为车手参加全国汽车拉力锦标与全国汽车长距离越野锦标赛；执R赛照方有资格参加国际比赛。
当一个赛车手的基本要求？
有20W就去上海333车队，可以玩一年哦，玩的好出成绩后就好玩了哦．．．
他们可有一套计划哦
成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。近日，笔者采访了上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官王笑。王先生向我们介绍了相关的情况，告诉你如何成为一个真正的赛车手。
进行一次培训
只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照
经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车
这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
参加一次比赛
参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右。
首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。
驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。
可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。 但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车.
注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。
考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了
百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议：
作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。
目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名
费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右
成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔
F1赛车的介绍
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA
Formula
One
Grand
Prix
World
Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1
与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;
一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。
组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.
组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.
组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.
出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3~7千米,赛道总长为305~320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.
对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;
1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至7千米之间,宽在7至11米之间.
2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250m左右.
3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.
4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.
5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.
6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.
7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.
8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。
9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.
10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.
11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.
12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.
F1赛车排量?
F1赛车通常配备1.6升涡轮增压v6发动机。f1赛车的发动机不同于民用汽车的发动机。f1赛车的发动机虽然排量只有1.6升，但马力却有几千匹，速度非常高。f1赛车的发动机约有900个运动部件，其最高转速可超过19000转/分，而普通汽车发动机的最高转速通常不超过8000转/分。F1赛车发动机在最高转速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复运动300次，加速度高达8500g·g，目前F1中最强劲的发动机已经超过900马力，是民用1600cc发动机的10倍左右，民用3000cc发动机的4倍。它的质量不会超过100kg，而普通1600cc发动机的质量会超过120kg。f1赛车的1.6T发动机正是1.6升v6涡轮增压发动机。其强大的动力输出第一点就是涡轮增压，这是在排量不变的情况下最直接的提升动力的方式，但最重要的还是来自于转速的调节。普通家用车转速达到6000转就会进入红线，8000转基本是极限，而这种超级发动机的怠速转速会在5000转左右。最高转速可达15000转/分。高转速确保了功率输出，并有助于提高涡轮增压器的性能。此外，还有一个能量回收系统ers来进一步帮助提高功率。综合这些条件，这台超级发动机的动力输出很强劲。百万购车补贴
QQ飞车最高多少级
满级150级
0~10级
新手
11~20级
车手
21~30级
快车手
31~40级
飞车手
41~50级
驾御者
51~60级
竞速者
61~70级
超越者
71~80级
领先者
81~90级
羚之先锋
91~100级
猎豹先锋
101~105级
雄鹰先锋
106~110级
飞龙先锋
111~115级
风速骑士
116~120级
火速骑士
121~125级
闪电骑士
126~130级
雷霆骑士
131~135级
车圣
136~140级
车霸
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车王
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车神
QQ飞车最高是多少级？
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新手
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车手
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驾御者
51~60级
竞速者
61~70级
超越者
71~80级
领先者
81~90级
羚之先锋
91~100级
猎豹先锋
101~105级
雄鹰先锋
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飞龙先锋
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风速骑士
116~120级
火速骑士
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闪电骑士
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雷霆骑士
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车圣
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车霸
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