始于颜值，终于品质——天逸 C5 AIRCROSS的车身配置和外观分享！
又是一个迟归的夜晚，当疫情控制住，城市重启前进键后，已不记得今天是第几次这么晚下班了，幸好有大白的陪伴，即使深夜回家，也丝毫不觉得孤单。 华灯初上，流光溢彩的城市夜景旋即登场，街边流淌着温暖的灯光，如繁星点点，缥缈美奂………… 时光真的是很神奇的东西，看到高中同学在晒娃，看到大学的语文老师结婚的照片，看到某人凌晨 一点发来的城市夜景，眼里冒出泪花.....可能是感动吧，为这世上的真情感动，为岁月匆匆感动，这不就是生活吗！ 而我的大白，也正因为我的大白，在一直为我的生活添姿加彩！ 天逸在外观上,我简单说一下个人比较喜欢的几个元素，一是车头前脸上的两只红色的眼睛,虽然只是进气口,但是有了两个红色圆角长方形的裝饰之后,就给整个车子添了一个很大的亮点；二是4个8造型的尾灯,虽然我不相信什么8888发发发发的迷信,但是这个造型会很有辨识度。 舒适度我要给天逸打满分,不是说它完美得毫无瑕疵,毕竟价格在这儿,跟百万豪车肯定没法比,况且百万豪车都还不是100分呢,只是个人觉得天逸在竞品和在这个价位的车子里面,天逸的舒适性还是很有诚意，用料不马虎,设计也不是单一的一片色,无论是观感还是体验感都还很不错， 况且加上雪铁龙很有底气的底盘技术,驾乘的感受就给人很稳当的感觉。 内饰的材质是采用的大面积的真皮,包括中控台和座椅,摸上去都软软的，而且做工都很精致,还有双缝线的装饰,整个内饰看起很有格调，中控台上的大屏和仪表盘超级炫,特别是液晶的仪表盘大爱。 驾乘舒适，配置人性化，实体按键精致有型，且前后排空间表现优异，内饰表现低调而略显奢华，感觉性价比很高。家人都觉得满意。 始于颜值，终于品质，再次秀下天逸不一样的魅力，妖娆妩媚性感迷人[偷笑]接下来 就上图吧[嘻嘻]
09上海车展中雪铁龙G-T概念车和紫衣的视频里面的背景音乐叫什么？
Whitesnake － Is This Love
I should have known better
Than to let you go alone,
Its times like these
I cant make it on my own
Wasted days, and sleepless nights
And I cant wait to see you again
I find I spend my time
Waiting on your call,
How can I tell you, baby
My backs against the wall
I need you by my side
To tell me its alright,
cos I dont think I can take anymore
Is this love that Im feeling,
Is this the love, that Ive been searching for
Is this love or am I dreaming,
This must be love,
cos its really got a hold on me,
A hold on me...
I cant stop the feeling
Ive been this way before
But, with you Ive found the key
To open any door
I can feel my love for you
Growing stronger day by day,
An I cant wait to see you again
So I can hold you in my arms
Is this love that Im feeling,
Is this the love, that Ive been searching for
Is this love or am I dreaming,
This must be love,
cos its really got a hold on me,
A hold on me...
Is this love that Im feeling,
Is this the love, that Ive been searching for...
Is this love or am I dreaming,
Is this the love, that Ive been searching for...
开着天逸 C5 AIRCROSS，带着妹子，去废弃的工厂拍套写真秀！
作为典型的法系品牌，雪铁龙一直以来都是浪漫、时尚、前卫、运动的代名词，透过产品特征我们可以发现，法国人对于汽车设计有自己独到的见解，他们不屑于模仿别人，当然也很少有人敢于模仿个性十足的法系车。实话说，法系车在SUV市场表现的并不怎么好，主要是产品自身的问题，比如产品不够丰富，迭代更新频率较慢，同时也没能拿捏好中国消费者的需求。 前几天老猫儿找朋友借了辆 天逸 C5 AIRCROSS，开了两天，那就简单聊聊这辆只有典型法国人才能造出来的法系车。一说到天逸C5老猫儿对它有两个比较深刻的印象，第一肯定是非常惊艳的外观设计，设计理念来自雪铁龙AirCross概念车，这个不用多说。第二个印象就是它比较高的性价比，因为标志4008是天逸的同平台产品，都是出自EMP2平台。 但是同为360THP的入门车型，天逸C5入门指导售价比标志4008的入门指导售价整整高出了两万。售价有差异，当然在配置方面就会有差异，不过在价格和配置之间，老猫儿觉得大部分朋友还是会选择价格，毕竟天逸相比之下可以拿到更低的价格，可以覆盖更多的朋友。众所周知，法国人的设计都是比较突出个性的，所以不管懂不懂车，基本上都知道法系车的设计天马行空，还有就是底盘调教一流。但是一些太过于夸张、个性的设计，会让很多消费者不太适应，所以这两年法系车的设计都在个性的基础上趋于大众化。虽然天逸C5与标致4008同平台打造，但是天逸并没有在外观和内饰上与4008有过多的相似，两台车完全面向了不同的人群定位。4008在外观设计上同样个性，但是内饰设计要比天逸更有科技感。但是天逸的外观设计明显要更加特立独行，相比4008我觉得天逸想要更加年轻的市场。比如说它的悬浮式车顶，车身周围橘红色的装饰，车顶行李架也采用了双色设计，整体造型的色彩搭配和细节上的表达，确实非常能凸显车型风格。内饰方面我觉得也可圈可点，尤其是相比4008较低的售价并没有降低天逸车内的品质。老猫儿试驾的是400THP车型，单单从这款配置车型来看，我觉得车内的整体做工和用料还是比较到位的。值得一提的是天逸C5的功能区和储物格的设计，我觉得还是比较好用的，比如说中央扶手箱内部还设有空调风口，夏天喝个凉饮料没有什么问题。因为之前很多法系车都有很多特别反人类的设计，至少在天逸C5车上老猫觉得用着还是比较顺手的。至于空间方面，老猫儿觉得大家完全不用担心，天逸的车身尺寸在同级别车型中非常占优势，轴距达到了2730mm，并且后排座椅支持四六比例放倒。因为并没有配备四驱系统，所以天逸后排的地板也比较平整，乘坐空间感觉比较到位的。一直在说天逸的性价比高，是因为它的全系标配真的是非常良心，入门版就包括常用的大部分配置，可以说算不上真正意义的乞丐版。但是唯一搞不懂的是，老猫儿试驾的400THP车型，副驾驶座椅依旧是需要手动调节，真的是有点不太理解。还有一项在拥堵路段比较实用的配置自动驻车，天逸同样是全系都没有配备，所以在配置方面的权衡还是稍显遗憾。关于动力方面，老猫儿试驾的车型是400THP尊享型，搭载一台1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛米，匹配来自爱信的8AT。首先说一下我的试驾感受，它的动力响应比较一般，尤其是油门前段的调教非常缓慢，加速感并不激进，如果开车比较急性子会出现起步的时候干吼不走的局面，但是中后段的加速表现真的非常不错。可是令我比较意外的是，这套8AT在平顺性上的表现却非常一般，尤其是在低速行驶的时候，油门刹车反复踩，真的是有很明显的顿挫感。因为老猫儿之前试驾过标志的508，采用的是同样的动力总成1.8T+8AT，508在换挡平顺性和加速上比天逸明显要好很多。另外个人觉得在驾驶起来，让我不太满意的地方还有油门和刹车脚感的标定，因为脚感实在是太轻了，尤其是第一次开这辆天逸实在是不太好控制。油门踩的轻一点，它的油门初段没有反应，油门踩重一点，就会容易突然往前窜，其实这就是我们平时所说的不太线性，也就是开起来不太跟脚。开这款天逸其实最让人印象深刻的是它的悬架表现，每次提到法系车都不得不说一说。虽然它的后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，但是不论是城市驾驶还是高速公路舒适性表现都不错，对路面震动的过滤非常到位，再加上出色的隔音，所以在乘坐舒适性方面非常出色。 不过这套PHC自适应液压稳定技术的减震系统，在比较大的速度经过一些比较大的颠簸时，比如过一些减速带，还是会让人感觉有些太硬了。经过这次试驾，老猫儿觉得天逸C5是一款开在大街上比较能吸引人眼球的车子，独特大胆的设计处处都透漏出法国设计的精髓。但是试驾下来，天逸并不是一台样子货，优秀的底盘表现确实能够在同级别中脱颖而出。不过整体的机械素质在同级别中的表现我觉得一般，尤其是在动力匹配上还有一定的优化空间。老猫儿觉得雪铁龙是在非常固执地想要向中国市场传递他们自己的造车理念，比如天马行空的设计、高转发动机，比如底盘调校，但每次一谈到销量就立马有些底气不足。所以，雪铁龙其实也一直在做着改变，希望跟上中国消费者的需求，虽然现在的法系车已经减少了很多反人类的设计，但是在每台法系车上还是能体验到一些只有法系车独有的气息。 雪铁龙这两年在销量上是真的不太顺，比如之前卖的还比较不错的C4L、C3-HR这些车型，这两年也是卖出了低谷，尤其是今年，感觉雪铁龙在国内的处境和福特非常的相似。家用SUV的市场向来都是越中庸越好卖，比如说丰田和大众，但是天逸显然是走个性路线，尤其是设计上，有人很喜欢，有人根本接受不了，这就是天逸的销量一直不理想的重要原因。其实在雪铁龙产品本身来看并不弱，并且性价比也在一直提升，最后也希望老牌车企能够早期步入正轨。
春天里追忆天逸 C5 AIRCROSS与我们的草原之旅
春天的到来，让我们有理由外出了。但是疫情却又让我们望而却步。不禁回想起我们一起去过的草原，那真是让人向往的美丽地方。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。就是这样的诗句好像都不能完全把草原的美形容出来，那样的景色曾几何时只是在梦里出现过，那里的天蓝得一望无际，一朵朵花一般的白云就那样慵懒地躺在里面，漫无目的地飘着，没有谁能够打扰！草原之旅成了2019最难忘的记忆……去草原是很久以前的一个计划，因为这样那样的事被搁浅了，记得小时候就很想去，可是父母一直没时间，现在自己也成了别人的父母，才明白不是所有人都可以来一场说走就走的旅行，我们都背负着很多无形的压力，生活、学习、工作，每天都在扮演着不同的角色！出发前需要给天逸做一下出行检查，发动机、胎压、灯光、刹车等等，看看是否正常。车辆空调系统一定要正常运行，因为长途自驾必须要有良好的车内环境。天逸的AQS空调系统就很智能，能过滤细小颗粒改善空气质量；持续监测进入车内空气质量；当室外空气较差时自动切换内循环，有效防护。定速巡航功能要打开使用一下，看看有无问题，因为开高速偶尔会使用一下这个功能。这个紧急制动功能是一位旗舰版天逸车友的，我觉得很实用啊。设置好碰撞预警距离，这样能提高行车安全。请问这个功能可以升级加装吗？车队浩浩荡荡的出了，一路上天逸车队就像移动的风景，走到哪里都赚足了回头率。下高速后开始走一段黄泥土路，然后在进入草原的水泥小道。由原来的笔直宽敞的水泥道路变成了蜿蜒崎岖，开车的车速一定要降下来，与前车保持一定车距。有车友们的一路同行，好像也忘了路途的颠簸和疲劳！当我们到达了目的地，沿途的风景很美，突然觉得我们的土地是那么的地大物博！短短的几天时间，我们在这片土地都留下了属于自己的记忆，或是悠扬的歌声，或是烤的滋滋冒油的羊肉，或是一段区域的风景，或是这里一个好客的老板，每一个瞬间都是这次旅行的最美的回放。可能我们每个人的生命里都会有很多很多难忘的事，哪怕是一次简单的旅行，也注定会成为我们余生的一个片段，偶尔回忆起来依然那样有滋有味，也许未来还是会有很多不如意，有遗憾，那又怎样，这才是生活，有美好也有缺失，至少可以把想做的事情一点点完成，未来的回忆里便可多一份微笑，多一段难忘的回忆。
