2013年达喀尔拉力赛什么时候举行
将于2013年1月5日至20日举行。
2012年5月8日，以“伟大的探险”为主题的2013年达喀尔拉力赛中国站推广会在北京举行，达喀尔组委会赛事总监加沃里先生表示，2013年达喀尔拉力赛作为南美大陆的第五次探险，将于2013年1月5日至20日在南美大陆展开角逐。
与以往相比，2013年的达喀尔拉力赛将是达喀尔历史上首次从第一天就进入沙丘赛段的赛事。赛事发车地点从原来的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯改为秘鲁首都利马，比赛将先后途经秘鲁、阿根廷、智利3个国家，总里程超过800公里，最后抵达智利首都圣地亚哥。
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达喀尔拉力赛历届路线
达喀尔拉力赛是世界上最具挑战性和高难度的越野汽车赛事之一，每年吸引着来自世界各地的车手和观众。自1979年起，达喀尔拉力赛已经成为了汽车越野领域的典范，而且从未停止过对车手和观众的吸引力。
历届达喀尔拉力赛路线不仅危险异常，而且充满了挑战，它们涉及了各种不同的地形和环境，包括沙漠、山区、森林和沿海地区等等。以下是历届达喀尔拉力赛的一些路线描述：
1979年，第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10,000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。
1986年，达喀尔拉力赛的路线改为从巴黎出发，经过利比亚、尼日尔和马里，最后到达塞内加尔。这条路线全长9,000公里，沿途经过了一些最危险的沙漠地带，成为了历史上最具挑战性的达喀尔拉力赛之一。
1992年，达喀尔拉力赛的路线更改为从里昂出发，经过法国、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚和塞内加尔，全程9,000公里。这条路线涉及了从欧洲到非洲的多种地形和环境，让车手们面临了巨大的挑战。
2001年，达喀尔拉力赛的路线再次更改为从巴黎出发，经过西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚和塞内加尔，全程9,000公里。这条路线沿着撒哈拉沙漠边缘穿越，车手们需要面对沙漠、高山和海滩等多种地形。
2019年，达喀尔拉力赛的路线从秘鲁出发，经过玻利维亚和阿根廷，最后到达塞内加尔。这条路线全长8,000公里，经过了南美洲最美丽的风景区域，也是达喀尔拉力赛历史上第一次在南美洲举办。
总之，历届达喀尔拉力赛的路线都充满了风险和挑战，车手们需要克服各种不同的困难和障碍。这些路线涉及了多种地形和环境，让车手们可以在最极端的条件下展示他们的技巧和勇气。
达喀尔拉力赛的往年赛事
达喀尔汽车拉力赛组织者2008年2月11日宣布，2009年该项赛事将移师南美洲举行。据介绍，于2009年1月3日至18日举行的这一赛事计划从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，最终仍在这个城市收车。赛程全长9000公里，其中特殊赛段6000公里。赛事组织者于12日在布宜诺斯艾利斯公布赛段的具体安排。达喀尔拉力赛赛事主管利维尼说：“那些准备参加2008年拉力赛的车队将获得2009年该项赛事的优先参赛权。”由于4名法国游客在毛里塔尼亚被杀害，出于安全方面的考虑，赛事组织者在发车前一天宣布取消了2008年的达喀尔拉力赛。这也是该项赛事自1979年创办以来首次停办。 由于非洲毛里塔尼亚的安全形势仍旧不容乐观，因而达喀尔组委会不会冒险在2010年将达喀尔拉力赛带回非洲，因而选择继续留在南美洲的智利和阿根廷举办。时间表2009年5月15日至6月15日车手注册，11月底从勒阿弗尔港运送车辆，12月30日和31日在布宜诺斯艾利斯进行行政和技术检查，2010年1月1日发车仪式，1月2日从布宜诺斯艾利斯出发，17日布宜诺斯艾利斯闭幕式。与2009年的周年庆祝版不同，2010年大大缩短了特殊赛段的赛程，在全长8600公里的赛段中有5200公里特殊赛段，较2009年缩短了1000多公里，赛事路线比赛一共有五个赛段要穿越安第斯山以及翻越阿塔卡马沙漠的大沙丘，2013年的赛段总体呈现逆时针，通过阿根廷的麦加科尔多瓦，穿过安第斯山，智利的科皮亚波仍旧是第一部分赛段的终点，新的赛历中安托法加斯塔小镇也被首次设为线路点，1月9日为官方休息调整日，之后是科皮亚波和拉塞雷纳以及智利首都圣地亚哥。阿根廷境内，当车手们第二次穿越安第斯山后将会抵达圣胡安、圣拉斐尔和圣德罗萨，最终的冠军将会于1月17日在终点布宜诺斯艾利斯庆祝。赛事日程1月1日 布宜诺斯艾利斯——科龙1月2日 科龙——科尔多瓦1月3日 科尔多瓦——拉－里奥哈(La Rioja)1月4日 拉－里奥哈——菲安巴拉(Fiambala)1月5日 菲安巴拉——科皮亚波(Copiapo)1月6日 科皮亚波——安托法加斯塔1月7日 安托法加斯塔——伊基克(Iquique)1月8日 伊基克——安托法加斯塔1月9日 休息日1月10日 安托法加斯塔——科皮亚波1月11日 科皮亚波——拉塞雷纳1月12日 拉塞雷纳——圣地亚哥1月13日 圣地亚哥——圣胡安1月14日 圣胡安——圣拉斐尔1月15日 圣拉斐尔——圣塔－罗萨(Santa Rosa)1月16日 圣塔－罗萨——布宜诺斯艾利斯 赛事路线2011年的达喀尔拉力赛继续在南美洲大陆北方进行探索。朝着阿根廷和智利北部，赛事线路越过邻国的边界，引领车手通过更加多样的地区。在阿根廷的辽阔版图上，开阔地带的壮丽景色激发着喜爱它的人们的想象力。由布宜诺斯艾利斯向北前进，车手将来到一片反差极大的大陆。在这里，在一天之中或在一百公里内都能看到千变万化的植被。在阿根廷第一阶段的前三天，达喀尔赛事进入胡胡伊省和萨尔塔省并靠近玻利维亚。这里是计划中的新区域，环绕着神秘的40条干线，赛事就将在这里举行。为了以全新的路线进入智利，主办方采取和以前迥异的途经：埃尔帕索德哈马（el Paso deJama）。阿塔卡马沙漠瞬间吸引了达喀尔车手，广袤的沙漠满足了他们对沙丘景色的渴求。科皮亚波和伊基克正逐渐成为拉力赛的精华路段。2011赛后，主办方很可能将阿里卡港加入到海运到港列表中，达喀尔拉力赛将延至智利的最北端，这里已到到了秘鲁的边界。沙漠赛段是拉力赛的核心部分，能够考察车手的判断能力。专业车手就是在困难和一些棘手航线混杂在一起的情况下，慢慢磨砺出来的。穿过优美的帕索旧金山（ Paso San Francisco ）边境，平稳驶下安第斯山脉的科迪勒拉（Cordillera ）高原，就进入到阿根廷境内。将这些景色被收入相机之后，精彩的白色菲安巴拉沙丘令大家流连忘返。场景再次随着行程的安排而变化。车手前往圣胡安的路线途中可以看见深入沙漠中的峡谷和河床。 日期 起点 终点 01/01 Buenos Aires （布宜诺斯艾利斯）阿根廷 Victoria （维多利亚）阿根廷 02/01 Victoria（维多利亚）阿根廷 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 03/01 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 （圣米格尔图库曼德）阿根廷 04/01 （圣米格尔图库曼德）阿根廷 （圣萨尔瓦多-德胡胡伊）阿根廷 05/01 （圣萨尔瓦多-德胡胡伊）阿根廷 Calama（卡拉马）智利 06/01 Calama（卡拉马）智利 Iquique（伊基克）智利 07/01 Iquique（伊基克）智利 Arica（阿里卡）智利 08/01 Rest day 09/01 Arica（阿里卡）智利 Antofagasta（安托法加斯塔）智利 10/01 Antofagasta（安托法加斯塔）智利 Copiapo（科皮亚波）智利 11/01 Copiapo（科皮亚波）智利 Copiapo（科皮亚波）智利 12/01 Copiapo（科皮亚波）智利 Chilecito（菲安巴拉）智利 13/01 Chilecito（菲安巴拉）智利 San Juan（圣胡安）阿根廷 14/01 San Juan（圣胡安）阿根廷 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 15/01 Córdoba（科尔多瓦）阿根廷 Buenos Aires（布宜诺斯艾利斯）阿根廷 16/01 结束 2012年达喀尔拉力赛将于1月1日至15日在阿根廷、智利和秘鲁展开。达喀尔拉力赛组委会主席拉维涅证实，总共有465辆赛车将参加2012年第34届达喀尔拉力赛，其中包括171辆汽车、185辆摩托车、76辆卡车和33辆四轮车。参赛车辆将在12月23日抵达阿根廷，12月29日至31日在马德普拉塔的海军基地办理车检和行政手续。根据赛程安排，2012年1月1日，达喀尔拉力赛将从马德普拉塔发车，在阿根廷先后经过圣罗莎、圣拉斐尔、圣胡安、奇莱西托和菲安巴拉五站，然后进入智利境内。参赛车手在智利和秘鲁分别有五站和四站特殊赛段的比赛，其中包括在智利的一天休息日，最终将于1月15日抵达秘鲁首都利马。比赛结果北京时间1月15日晚，2012年达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段第14赛段比赛的争夺。在汽车组比赛中，驾驶悍马赛车的美国车手戈登跑出赛段最快成绩，X-raid车队法国名将彼得汉塞尔尽管仅名列赛段第10，但是却第10次捧起了总冠军奖杯，之前他曾经先后6次夺取摩托车组总冠军、3次汽车组总冠军。摩托车组挪威车手乌莱瓦塞特跑出赛段最快成绩，总冠军被KTM车队法国名将德普雷获得，这也是德普雷的第4个摩托车组总冠军。在卡车组比赛中，来自荷兰的依维柯车队包揽了前两名，驾驶502号赛车的德容、罗德沃尔德以及比利时车手卡尔索尔合作夺冠，驾驶505号赛车的斯塔西、范-古尔、德-金德林获得亚军，老牌强队卡马兹车队533号赛车ARDAVICHUS、KUZMICH、TURLUBAEV获得季军。中国选手成绩参赛的中国车队车手全都顺利完成了比赛，其中长城哈弗SUV车队葡萄牙车手索萨今天跑出了赛段第五的成绩，他总成绩第七的成绩也改写了中国车队参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩；在中国车手方面，东方车队东方车队周继红/廖岷赛段第21、总成绩第19，也追平中国车手最佳战绩；哈弗车队另一位名将周勇赛段第27、总成绩第20。成都农商银行车队周远德/潘宏宇赛段第25、总成绩第32；郭洪志赛段第50、总成绩58；梁熹/黄凤革赛段第51、总成绩第54。
达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛．2012年达喀尔拉力赛于1月1日至15日在阿根廷、
（1）1月份，太阳直射南半球，越往南，昼越长；三地中最南的是马德普拉塔．1月1日至15日，太阳直射点大约位于20°S；三地中与太阳直射点的纬度距离最远的是马德普拉塔． （2）智利沿岸的洋流为自南向北流的秘鲁寒流． （3）科皮亚波位于副热带大陆西岸，受副热带高气压带控制，以及沿岸寒流、信风带的背风坡等因素影响，形成了终年高温少雨的热带沙漠气候．在菲安巴拉至科皮亚波赛段，翻越了安第斯山脉，相对高差大，其沿途景观变化反映了陆地自然带的垂直地带性规律．（4）阿根廷发展畜牧业的自然条件从地形、气候、牧草等角度分析．赛程后半段主要途经干旱区，因风力作用强，故所看到的自然景观多属风成景观． （5）从地表状况看，有平原、山地，有草原、沙漠；从气候角度看，有热带沙漠气候、高原高山气候等，气候条件恶劣；从路程来看，跨越三个国家，路线过长．故答案为：（1）马德普拉塔；马德普拉塔．（2）寒流；自南向北．（3）终年高温少雨；受副热带高气压带控制；垂直．（4）地形平坦；气候温和湿润，有利牧草生长；风成（沙丘等）；气候干旱，风力作用强烈．（5）途经平原、山地、草原、沙漠，地形复杂；热带沙漠广布，气候条件恶劣；赛程跨域三个国家，路线很长．
达喀尔拉力赛是世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动。第34届达喀尔拉力赛于2012年1月期间在南美阿根
小题1:B小题2:D 试题分析：小题1:1月太阳直射南半球且向赤道方向移动，南半球各地昼长夜短，且纬度越高昼越长，马德普拉塔纬度高，利马纬度低且位于太阳直射点范围，利马的正午太阳高度应大于马德普拉塔，A错，B正确；地球自转的角速度各地相等，C错；南美洲东部是大西洋不是印度洋，D错。选B正确。小题2:南美洲西部是高大的安第斯山，是由南极洲板块与美洲板块碰撞挤压形成的，是板块运动的结果。选D正确。
达喀尔拉力赛第12段开始，为何达喀尔被称为全世界死亡率最高的比赛？
2018年达喀尔拉力赛18日举行第12赛段的比赛。由于天气和安全方面的原因，组委会取消了摩托车组和四轮摩托车组的比赛。达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛，1月17日，阿提亚驾驶赛车在比赛中。当天是一个艰苦的马拉松赛段，车手们顶着40摄氏度的高温，从阿根廷菲安巴拉前往圣胡安，全程达791公里，其中特殊赛段522公里。达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛。该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多"折"在此处，其中不乏名将。
关于 10年达喀尔拉力赛摩托车组别的一个问题
在国外的一个论坛上搜来的这个车手叫Ivo Kastan的确是捷克人2010年是否继续参赛还不太清楚车型是本田 XR 125个人主页 http://www.ivokastan.cz/N° 195 - TEAM MARRON RACING KASTAN Ivo CZE 06/09/1964 182 cm 74 kg Vehicle MODEL MAKE XR 125 HONDA Ivo Kastan : «The smallest motorcycle on the Dakar»This guy has experience…Ivo Kastan sets of this year on the quest of his 9th Dakar. But for this rally regular, the 2009 edition will have a particular savour. Because Ivo isn’t going to South America to just put in a good result, but rather create an exploit:”to become the first rider to finish the Dakar on a 125cc motorcycle.” In order to ride to the finish in these conditions, on “the smallest motorcycle on the Dakar”, the Czech will be able to rely on his solid experience.In eight attempts, he has finished five times, taking a gratifying 27th place result on his second Dakar in 1997. In 1998, 2000 and 2004, Ivo was forced to retire. Triumph, Honda and Suzuki, none of these bikes brought any good fortune. Bad luck also struck in 2002 and 2003 when, with an injured knee, he followed the Dakar…in a press vehicle.This year, for his 9th participation, he wants to continue on without any sentiment of lassitude: “I will participate as long as my body can stand it.” Above all else, he is impatient to return the atmosphere in the bivouac he likes so much. “It is a fantastic moment, which is unlike anything else this, which is the moment I prefer the most!” And each night his wife, a journalist who will follow the Dakar in a press vehicle, will be waiting for him at the bivouac.在国外的一个论坛上搜来的Monkey Bike in the Dakar --------------------------------------------------------------------------------Anyone else just spat their coffee all over the table.Theirs Dakar Racers then theirs nutters riding Monkey bikes in the Dakar.!!you must have seen the guy picking it up off the floor, cannot find any pics yet but it was something like number 195 or summit like, Didint even look like it had enough tank range to get halfway through a stage.Bit like a KTM Adventure then !
谁能打破死亡魔咒
您好，魔咒在下方，提取时输入正确密码即可。密码:e265失效也没关系，请加我百度云，我私发你，谢谢合作！加我之后在这个问题上追问你的百度云名字，我好发给你。另外，在百度云发我消息统一发:百度知道+你要的资源，切勿说什么求某某资源，也不要问我在不在的内容，谢谢合作！满意望采纳，谢谢！注:请看到问题的人不要加我百度云，我不会免费分享，每天加我百度云的人太多会忽略！！然后加我百度云的提问者们呢，给出我回答的截图或者采纳截图，我就能确定谁是提问者了。PS:您想知道的看完就能找到答案！
怎样参加达喀尔拉力赛?
但该项赛事的参赛费用却极为昂贵——后援车有四辆，由于达喀尔汽车拉力赛主要赛段地形险峻，加之当地气候恶劣，车手只身无法跑完全程，必须有一支训练有素的补给和维修车队跟随其后，帮助其处理如车胎爆裂等意外情况。据参加该赛事的两位中国车手介绍，他们这次参赛就将有四辆负责补给和维修的“后勤”车队为他们的三菱赛车服务，而这笔费用相当可观，几乎均为车手自筹，此外，被誉为世界上最艰险的赛程，从欧洲出发，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约8，000--10,000公里。至今赛程的全程跑完率只有38%，更有跑完全赛程者均为胜利者一说，可见赛事的艰辛程度，这对车手的体能和意志力等方面都是极大的考验。所以要想参加这项赛事，必须在各方面做好充分的准备。
图为南美洲部分地区图。读图回答题。 小题1:第34届达喀尔拉力赛于2012年1月在南美三国举行，比赛路线沿
小题1:C小题2:D小题3:B 试题分析：小题1:由图可知，第34届达喀尔拉力赛比赛路线受秘鲁寒流的影响，沿途最主要的景观应为荒漠，故选C。小题2:关于比赛路线沿线地理事物的叙述，A．利马地区自然带的形成受秘鲁寒流影响，故A错。B．甲地沿岸渔场是受秘鲁寒流（上升补偿流）影响形成的，而北海道渔场的成因是寒暖流交汇形成的。故B错。C．乙地为山地，其自然带分布体现垂直地带性规律。故C错。D．马德普拉塔受到沿岸洋流巴西暖流的影响增温增湿，D对。小题3:智利发生6.0级地震，丙处为震中位置。此次地震A．处于南极洲板块与美洲板块交界处，故A错。B．根据位置可知，此次地震发生在环太平洋火山地震带上，故B对。C．甲乙两地烈度不同、震级相同。故C错。D．此次地震震中在陆地上，不会引发海啸、风暴潮等次生灾害，故D错。点评：本题组难度较大，涉及的知识点多，综合性强，这需要学生熟悉区域地理知识，有较高的地理功底。【知识小结】主要的地质灾害. 类型 成因 基本知识 基本特点 主要分布地区 地震 内力作用 地球内能以地震波的形式强烈释放出来，从而引起一定范围内的地面震动 震级：衡量地震释放能量大小。烈度：衡量地面受到影响和破坏程度，主要取决于震级，还与震源深度、震中距、地质构造等相关 分布广泛、危害大、伤亡大、突发性强 主要集中于环太平洋和地中海—喜马拉雅地震带 滑坡 外力作用(斜坡重力作用) 斜坡上的岩体或土体沿一定的滑动面整体下滑 受三个基本因素控制：不稳定的山坡形态、软弱面的存在和破坏平衡的触发作用 分布广泛、危害大、伤亡大、突发性强 主要集中在地形崎岖的山地，如欧洲南部的阿尔卑斯山区、中国的横断山区、南美安第斯山区 泥石流 山区暴发的饱含泥沙石块的特殊洪流 受三个基本因素控制：充足的水，足够的堆积物，足够的地表和沟谷坡度
