道闸广告怎么做效果比较好？一般多少钱一个月？
一、如何投放：首先确定用户群，你的受众特点？高端、低端？分布区域？其次却投放小区。当然覆盖面越大效果肯定相对越好了。二、投放流程：确认社区点位、画面确认、打样出刊、发布上画、上刊报告三、道闸刊例：2米*0.2米，KT板覆膜，双面，800元/块/月。（如下图所示）道闸与灯箱一体，道闸尺寸350cm*90cm，灯箱尺寸：80*50cm，高密度铝型材料，双面，led效果，动感翻转技术，夜间也比较明亮，价格为4000元/块/月。（如下图所示）ps：同一地区价格不同地段价格也一样。
上海道闸广告有限公司怎么样？
上海道闸广告有限公司是2014-04-18在上海市崇明县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市崇明区建设镇建设公路2028号5幢142室（上海建设经济小区）。上海道闸广告有限公司的统一社会信用代码/注册号是9131023030135825XF，企业法人王正华，目前企业处于开业状态。上海道闸广告有限公司的经营范围是：设计、制作、代理、发布各类广告，图文设计、制作，文化艺术交流策划，公关活动策划，会务服务，展览展示服务，礼仪服务，机电设备安装、维护，停车场（库）信息系统服务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看上海道闸广告有限公司更多信息和资讯。
如何做这种道闸广告？
如何做这种道闸广告？按图中所实例的应该是道杆广告（当然你也可以说成是道闸广告，对比行业内的来说，道闸广告一般是说的是那种安装了闸页可以合起来的宽画面的在道闸媒介上投放的媒体广告）道闸广告一般广告主要投放道闸或道杆广告的话，找当地的媒体公司即可。这种广告形式价格相对其他媒体形式，价格较低。若是想要宣传品牌或是服务、产品等都可以选择，一般有实力的公司会根据客户自身情况定制配套宣传，这样做出来的能够做出1+1＞2的效果。道杆广告当然若是想要让自己的社区安装的话，一般不用对接道闸生产厂家，只需要找当地或是较大的道闸广告即可。有他们出头安装，这样社区物业和业管会不用出钱，并且还有一定的经济补偿。
道闸广告效果怎么样
1、道闸广告媒体五大特点
1）视觉冲击力强大。
2）精确投放驾车的主流消费人群 。
3）强制性展示，99%以上的到达率（车主）。
4）广告信息独享。
5）动态展示。
2、道闸广告媒体的优势
1）广告受众质量高：均为市区最具消费能力的中高收入群体；
2）选择性和针对性强：根据广告主对其广告受众的选择，道闸广告直接将广告信息传递给真正的受众，具有强烈的选择性和针对性，其他媒介只能将广告信息笼统地传递给所有受众，而不管受众是否是广告信息的目标对象。
3）广告持续时间长：一个30秒的电视广告，它的信息在30秒后荡然无存。道闸广告则明显不同，在受传者作出最后决定之前，可以反复多次读取广告信息，直到最后做出购买或舍弃决定。
4）具有强迫受众读取的特性：不同于报纸杂志广告，道闸广告信息直接面对着进出大门的司机和行人，可以无限次进入他们的眼球从而影响其购买行为。
5）高效的广告传播：广告主在投放广告之前，可以参照小区人口统计因素和地理区域因素选择受传对象以保证最大限度地使广告讯息为受传对象所接受，真正作到有的放矢。每天平均5次的阅读频次，广告信息准确、集中、反复地定向传播
6）具有可测定性：发布广告之后，可以借助产品销售数量的增减变化情况及变化幅度来了解广告信息传出之后产生的效果，从而选择以后的投放小区。这一优势超过了其他广告媒体
道闸上的广告怎么收费
道闸广告的价格一般在2000-3000之间，之所以范围这么大，是因为里面的人为因素比较大，
实际投放的价格，根据现在市场环境来说，应该在2400-2600元之间，这不涉及其他是人为因素所产生的费用。
理由如下：道闸的投入相比其他户外媒体来说也是比较高的，单个道闸的购入成本就在5000元左右，每天所产生的租赁费用平均为1750元左右，还要不停的去维护，什么灯带啊，弹簧啊，都比较爱出问题，耗材的费用也基本在每年1300元左右。还有广告画面的上下刊，广告画面的制作流程下来一般一个道闸的投入为312元左右，材质为车贴，所以价格比较大，上画人员的劳务费一般一个道闸，在西安的话，得70元左右，合计下来每个道闸投入的费用大概为8432元。
电动广告道闸安装步骤
地感线圈 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 车辆检测器 车辆检测器 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。 安装固定 确定位置 易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。 安装机箱（见图1） 取出箱内随机附件。 将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。 使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。 安装闸杆（见图2） 打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。 将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。 调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。 道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。 拉簧调整 接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。 断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。 使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。（见图3）使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。 若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。） 若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。 单机弹簧配置情况如下： 闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。 调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。 限位调节 道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下： 打开箱门； 使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝； 当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之； 当闸杆起杆后达不到垂直度，将香味挡板顺时针方向作微调，调至所需位置； 锁上箱门。 故障维修 一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。 不能起落杆 排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内； 不到位、抖动太大 检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓； 机箱内异常响动 检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。 道闸常见故障及其维修方法主要如下： 道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。 断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。 下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
