燃油税怎么收
燃油税通常可以通过以下的两种征收方式，从而征收燃油税：1、从量征收。一般是指，燃油税的征收采取从量征收，也就是根据购买成品油的数量或者容积来进行征收；2、从价征收。而从价征收通常是指，以现有成品油价格为基准，根据一定的比例来征收燃油税，并且按照油价变动而浮动。【法律依据】《中华人民共和国消费税暂行条例》 第五条 消费税实行从价定率、从量定额，或者从价定率和从量定额复合计税(以下简称复合计税)的办法计算应纳税额。应纳税额计算公式：实行从价定率办法计算的应纳税额=销售额×比例税率实行从量定额办法计算的应纳税额=销售数量×定额税率实行复合计税办法计算的应纳税额=销售额×比例税率+销售数量×定额税率纳税人销售的应税消费品，以人民币计算销售额。纳税人以人民币以外的货币结算销售额的，应当折合成人民币计算。
燃油车购置税怎么算
燃油车购置税税率为10％，具体计算方法如下：目前车辆购置税为不含税的车辆售价的10％，增值税税率为13％。计算公式：应纳税额=税率x应税车辆的计税价格，即：1、根据发票上计税总额来计算：购置税=价税总计÷1.13×10％；2、根据发票上不含税价总额进行计算：购置税=不含税价格×10％。购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。购置税的缴纳方法1、纳税人前往当地办税服务大厅，到窗口申请缴纳车辆购置税，必须携带购车发票原件、购车发票报税联原件、产品出厂合格证原件和复印件、车主身份证及复印件、纳税申报表；2、纳税人登录当地税务应用程序线上处理，节省时间和精力；3、由4S店工作人员代为办理，但是要给4S店缴纳一定的手续费。
哪些燃料油要征消费税,税率是多少？
在中国，目前需要缴纳消费税的燃料油主要包括炼厂生产的汽油和柴油，具体包括：
1. 汽油：燃值在19MJ/kg及以上，铅含量不超过0.013克/升的汽油，消费税税率为1.52元/升。
2. 柴油：燃值在19MJ/kg及以上的柴油，消费税税率为1.2元/升。
需要注意的是，如果柴油的生产用途为农业、渔业、林业、牧业等行业，或用于非公路车辆等不需要缴纳道路桥梁费、车船税的车辆，其消费税税率为0元。
需要说明的是，炼厂生产的燃料油以外，还有一些进口的燃料油因为涉及到国际贸易问题需要缴纳一定的关税和增值税。如果您需要更加具体的信息，建议您前往当地的税务局进行咨询和查询。
成品油消费税税率多少
成品油消费税税率如下: 1、汽油1.52元/升; 2、柴油1.20元/升; 3、航空煤油1.20元/升; 4、石脑油1.52元/升; 5、溶剂油1.52元/升; 6、润滑油1.52元/升; 7、燃料油1.20元/升。 成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油，以及燃料油等7种成品油时缴纳的消费税。目前，我国的成品油消费税采取价内、定额征收的方法。成品油消费税的计算方法是，销售数量*各种成品油相应的消费税税率=该成品油应缴纳的消费税税额。目前的成品油价格中，除了包含消费税外，还有增值税和城建税等税金。 纳税人未按照规定的期限办理纳税申报和报送纳税资料的，或者扣缴义务人未按照规定的期限向税务机关报送代扣代缴、代收代缴税款报告表和有关资料的，由税务机关责令限期改正，可以处二千元以下的罚款，情节严重的，可以处二千元以上一万元以下的罚款。
购买汽车有哪些税收
1、购置税 汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车辆购置附加费演变而来。购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%。自2018年1月1日起至2020年12月31日，假如购买的是符合新能源标准的车辆，可以免征车辆购置税。 2、增值税 我国轿车的增值税税率为13%，开票金额乘以增值税率就是要交的增值税，也就是付的车款里面实际上已经包含了增值税的钱。 3、消费税 消费税由汽车厂商来交的，消费者并不直接买单。在车还没出厂前，生产商就已经把消费税交了。不同排量的汽车所对应的税率也不一样，总体遵循排量越大消费税越高的原则。 4、车船税 车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。5、关税 除了上述所说的税外，假如购买的是进口车辆，那么还得付关税，关税总体也是遵循排量越大消费税越高的原则。扩展资料《中华人民共和国车辆购置税法》中规定：第四条 车辆购置税的税率为百分之十。 第五条 车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。 第六条 应税车辆的计税价格，按照下列规定确定： （一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款； （二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税； （三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款； （四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。参考资料来源：凤凰网-买一辆车要交的税费有哪些你都知道吗？除了购置税，还有它们
现在飞机燃油附加费是多少？
机票的燃油附加费是什么意思？
机票的燃油附加费是什么意思？航空燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。它以运输的每吨数量或运费的百分比来表示。机票的燃油附加费是什么意思？
机票1的燃油附加费是什么意思
燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。成本用每吨运输的数量或运费的百分比来表示。
飞机燃油附加费之前一直在收，但是2015年2月5日之后就停了。2018年6月5日，国内航线再次开始收取燃油附加费。收取标准为:800km(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800km以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。
燃油附加费的价格随燃油价格而变化。随着燃油价格的上涨，2018年5日起国内航线燃油附加费上调。800公里以内的线路收费20元，800公里以上的收费30元。同年11月，油费再次上涨，800公里以上的线路变成了50元。同年12月，燃料成本再次下降。800公里以上的线路变成了30元，800公里以下的变成了10元。
国内航空煤油涨了，旅客买机票会征收相应的燃油附加费。有人可能会问:“为什么不直接提高票价，而选择征收燃油附加费呢？”有民航人士表示，机票价格不能随意更改，即使有更改也是有规定的。当燃油价格上涨时，燃油成本的空缺只能通过征收燃油附加费来弥补。
从航空公司的角度来说，他们也不愿意征收燃油附加费。征收燃油附加费意味着燃油在上涨。燃油附加费只能填补燃油成本的一部分空缺，剩下的还要航空公司承担，这样航空公司的利润就会减少。
机票2燃油附加费是什么意思
机票的燃油费是多少？
燃油税附加标准:800公里以内每人80元，800公里以上每人140元；
机场建设费:对于国内支线规模较小的航班，每航段机场建设费为10元；大型飞机国内航段机场建设费为50元，国际航段机场建设费为90元。
燃料资源费
航空燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。费用以每吨运输的数量或运费的百分比表示。2000年，中国开始在国际和国内航线上征收燃油附加费，幅度为机票总价的10%至25%。自2015年1月5日零时起，国内航线机票每位旅客征收标准，800公里(含)以下航班，由30元下调至10元；800公里以上航班征收标准由60元下调至30元。2015年2月5日起，国内航空公司停止收取燃油附加费，旅客只需支付机票款和50元民航发展基金即可出行。2018年6月5日起(以出票日期为准)，国航调整国内航线燃油附加费。调整的具体内容为:800公里(含)以下航线燃油附加费由每航段0元上调至10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由0元上调至10元。2018年6月5日前售出的国内机票，如改为2018年6月5日(含)后，不按新标准收取燃油附加费。
机票3燃油附加费是什么意思
飞机票的油费一定要买。因为每次飞行的距离太长，消耗的燃料太多，成本会很高。船公司会根据燃油价格的波动收取额外费用，燃油附加费是必须要交的。
燃油附加费是船公司和班轮公会收取的反映燃油价格变化的附加费。
燃油附加费以每吨运输的数量或运费的百分比来表示。
收取燃油附加费是为了适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增加压力，燃油附加费的金额也根据国际市场油价的变化进行调整。
网上购买机票已经增加了机场建设和燃油成本。部分特价机票在购买时不包含机场建设费和燃油费，但需要在乘机前办理登机手续时另行支付。
大多数网上购买的机票已经增加了机场建设和燃油费用。只要带上身份证到取票终端，就可以打印登机牌，托运行李。
飞机建造的燃油费包括两项费用，即机场建设费和燃油附加费。
1992年3月，收费标准为国内收取每人每次行程15元的机场建设费；
1995年10月，每趟国内航班为50元；国际航班每人90元；
2000年10月1日起，国内支线航班降为每人10元；
2004年9月，机场建设费并入机票，被认为是取消的先兆；
2015年2月5日起，取消国内航线机票燃油附加费。
飞机为什么收燃油附加费
飞机征收燃油附加费的主要原因是因为油价上涨，这个措施是为了进一步提高航空公司的利润空间，很多航空公司的利润本身就非常低，油价上涨时，为了进一步维持基础的利润，航空公司就做出增加燃油附加费的决定。飞机为什么收燃油附加费 机票的价格不能随便变动，即使有变动数值也是有规定的，燃油上涨只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本。 机票的燃油附加费本身就不是固定费用，如果不能把这一块费用当成固定收入的话，很多航空公司就是在亏本做买卖。 对于大型航空公司来说，他们在征收燃油附加费的时候费用较低，因为这些航空公司有足够的利润空间和业务运营能力。
汽油消费税的消费税引众人恐慌
因为物价的不断上涨，众人备受压力，随着汽油价格的不断上涨，好多车主表态说“买车容易养车难”。的确，物价一再的上涨，汽油的一再上涨，让处于中等下等的国内人士感到慌张。最近，液体汽油被纳入国税总局征税范围，明年起将会向车主征收汽油消费税，这使很多车主感到担忧。近日，一则关于石油炼化环节消费税征缴的新政引起不少消费者的关注，其中产品符合汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油和燃料油征收规定的，将从明年1月1日起征收相应的消费税。媒体披露，此前，纳入国税总局征税范围的液体产品有汽柴油、石脑油、燃料油、溶剂油和润滑油，其中汽柴油、石脑油、溶剂油、润滑油消费税单位税额为每升1.0元；柴油、燃料油消费税单位税额为每升0.8元；航空煤油暂缓征收。而调整后政策，将 MTBE、 芳烃、混芳等用于调油和化工原料的产品亦纳入征收范围，且亦按照1元/升来征收。新政对产品符合征收规定的，按相应规定征收消费税；其他产品，与国家标准或行业标准名称、质量标准一致，且按有关产品检验证明进行备案的，不征收消费税。否则，视同石脑油征收消费税。同时规定，工业企业以外的单位和个人将外购的消费税非应税产品以消费税应税产品对外销售，以及将外购的消费税低税率应税产品以高税率应税产品对外销售的行为，视为应税消费品的生产行为，按规定征收消费税。此消息引起不少车主的担心，市民任光贤表示，尽管没有直接将零售环节纳入此次征税范围，但不排除企业将成本间接性转嫁给消费者。'现在油品价格原本就已经比较高，而相应的消费税征收，企业为提高利润，将成本转嫁在所难免。'不过，一些熟知油料市场的业内人士还是给广大车主吃了一颗'定心丸'。'地炼企业的油品一般情况下价格都低，目前看来1升油优惠幅度如果能达到两三毛，即使转嫁，只能是让利幅度收紧，市场暂时不会立竿见影显现。'大兴路某加油站销售主管表示，生产调和油的地炼企业以及贸易商的利润将萎缩，'正规军'成品油的市场份额将扩大，从而可能导致两大油企在成品油供应上的'垄断'地位进一步加强。但是，油价的上涨还是令很多人感到恐慌，某位车主表示，汽油涨价堪比“温水煮蛙”，以后出门不开车去坐地铁。很多有车人士现在改变思想，宁愿挤地铁公交回家也不愿开车上下班。
燃油消费税的燃料油消费税
燃油税则是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费，通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。燃油税费改革的主要内容包括两个方面：一是取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费和水运客货运附加费，逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。二是汽油消费税单位税额每升由0．2元提高到1元，净提高0．8元；柴油每升由0．1元提高到0．8元，净提高0．7元；其他成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税实行从量定额计征，不是从价计征，与油品价格变动没有关系，征税多少只与用油量多少相关联。提高成品油单位税额后，现行汽、柴油价格不提高。也就是说，提高的税额包含在现行油品价格之中，属于价内征收，不是在价格之上再加一块税收。一般而言，燃油税负水平是用燃油税收占油品含税零售价格的比重来衡量的。燃油税负水平取决于多种因素，是与各国的资源禀赋程度、经济发展水平及环境保护要求等相适应的，没有统一的国际标准。我国成品油含税零售价格中包含的税种主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育费附加。从国际上看，欧盟等发达国家油品的税负较重，美国较轻，我国周边国家和地区的税负为国际中等水平，我国现行的汽、柴油税负水平比较低。这次实施燃油税费改革后，我国汽、柴油的税负水平，不仅仍低于欧盟国家的水平，也低于周边国家和地区的水平。这一税负水平是与我国现实经济状况和长远发展战略相适应的。
中国每年汽车燃油税多少钱
您好，亲，中国每年汽车燃油税中国燃油税50%，也就是8元的汽油大概3.7的税钱，比例还是挺高的，以92号汽油7.31元/升为例，年升中含税约为2.98元：约占油价的40.8%，而企业净利润约为每升1.3元，毛利约为每升3.2元，现在全是增值税了。【摘要】
中国每年汽车燃油税多少钱【提问】
您好，亲，中国每年汽车燃油税中国燃油税50%，也就是8元的汽油大概3.7的税钱，比例还是挺高的，以92号汽油7.31元/升为例，年升中含税约为2.98元：约占油价的40.8%，而企业净利润约为每升1.3元，毛利约为每升3.2元，现在全是增值税了。【回答】
您好，亲，自2009年1月1日起，我国实施成品油税费改革，将价格内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即从每升0.2元提高到1元。同时，取消了养路费等6项与机动车有关的收费，逐步取消政府偿还二级公路费。生物技术的发展和进步并不新鲜，但很少用于改善燃料质量。BIO-POWER燃料生化酶利用微生物发酵产生的酶与燃料油结合。其主要成分是酶蛋白、生物微分散剂、生化酶群和生物燃油来维持活xing。通过生化酶降解汽油、柴油和柴油中的碳键，可以获得更清洁、更优质的燃料，同时实现更低的污染排放。【回答】
中国燃油税每年收入
我不知道当前中国燃油税每年的具体收入，但是可以给一些相关的背景和数据。燃油税是指政府对各种燃料（如汽油、柴油等）征收的税费，主要目的是为了调节能源消费，促进节能减排，以及提供财政收入。根据中华人民共和国财政部公布的数据，2019年全年中国燃油税实际收入约为2867亿元人民币。这其中，汽油税收入为1011亿元人民币，柴油税收入为1856亿元人民币。需要注意的是，由于燃油税收入可能受到多种因素的影响，如能源市场的波动、政策调整等，因此每年的具体税收收入可能会有所不同。同时，税收收入也并不是燃油税的唯一目的，政策制定者还需要考虑整个社会和经济体系的平衡和稳定，综合思考不同的政策影响因素。
汽油国家收税多少
以一升零售价为6.05元的92号汽油为例，专业人士计算发现，这一升汽油中，增值税为0.88元，消费税为1.52元，城市维护建设税为0.168元，教育费附加（包括地方教育费附加）为0.12元，企业所得税（按7%利润率计算）为0.1059元，所以上述税费总计2.7939元，占零售价比重约为46.18%。这意味着一升汽油价格里含了约46%的税费。2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率，目前成品油税负比例已增至45%左右。成品油消费税是指消费者在消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油时交纳的消费税。2012年9月20日，国家税务总局政策法规司工作人员透露，消费税改革中或将试点在加油站对消费者征收成品油消费税，将这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收。中国国家财政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，将再次上调汽柴油消费税。汽油、石脑油等的消费税单位税额由1.4元/升提高到1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由1.1元/升提高到?1.2元/升。拓展资料：关于试点向居民征收成品油消费税情况，可能会从加油站先试点征收消费税。目前互联网技术的发展，也将会加强征收管理效果。当前我国成品油消费税实行“价内税”，在生产环节对成品油征收消费税的一个重要原因是能够保证税源的稳定和统一集中征收，方便税务部门征管。法律依据：《关于继续提高成品油消费税的通知》第一条2015年1月13日起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消费税提升至1.2元/升。
汽油国家收税多少
每升汽油含税费为：2.71，占比38.6%。也就是说每升汽油要交税费2.71元。汽油汽油是指用原油或其他原料加工生产的辛烷值不小于66的可用作汽油发动机燃料的各种轻质油。含铅汽油是指铅含量每升超过0.013克的汽油。汽油分为车用汽油和航空汽油。以汽油、汽油组分调和生产的甲醇汽油、乙醇汽油也属于消费税征收范围。”一般纳税人汽油销售税率为16%，物流行业税率为10%。小规模纳税人以及允许选择按简易计税方式计税的一般纳税人汽油销售行业物流公司征税率都为3%。自2018年6月1日起，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。纳税人购进农产品，原适用11%扣除率的，扣除率调整为10%。纳税人购进用于生产销售或委托加工16%税率货物的农产品，按照12%的扣除率计算进项税额。原适用17%税率且出口退税率为17%的出口货物，出口退税率调整至16%。原适用11%税率且出口退税率为11%的出口货物、跨境应税行为，出口退税率调整至10%。要根据国际物价调动涨幅法律依据《中华人民共和国税收征收管理法》第一条
中国汽油税收到底高不高
征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。
每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。
这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开采炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。
据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。
其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。
对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。
为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然政府还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。
而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。
回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？
我国现行的主要税种有哪三种
【法律分析】：主要税种有以下三种：1、增值税，是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税；2、营业税，是对在中国境内提供应税劳务、转让无形资产或销售不动产的单位和个人，就其所取得的营业额征收的一种税；3、消费税，是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。 【法律依据】：《中华人民共和国税收征收管理法》 第三条 税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行；法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行。任何机关、单位和个人不得违反法律、行政法规的规定，擅自作出税收开征、停征以及减税、免税、退税、补税和其他同税收法律、行政法规相抵触的决定。 第八条 纳税人、扣缴义务人有权向税务机关了解国家税收法律、行政法规的规定以及与纳税程序有关的情况。纳税人、扣缴义务人有权要求税务机关为纳税人、扣缴义务人的情况保密。税务机关应当依法为纳税人、扣缴义务人的情况保密。纳税人依法享有申请减税、免税、退税的权利。纳税人、扣缴义务人对税务机关所作出的决定，享有陈述权、申辩权；依法享有申请行政复议、提起行政诉讼、请求国家赔偿等权利。纳税人、扣缴义务人有权控告和检举税务机关、税务人员的违法违纪行为。
我国的主要税种有
我国的主要税种包括：流转税、所得税、财产税、资源税、行为税和其他。详细包括：
1、流转税：增值税、消费税、营业税、关税、车辆购置税等；
2、所得税：企业所得税、外商投资企业和外国企业所得税、个人所得税等；
3、资源税：资源税、城镇土地使用税、土地增值税等；
4、财产税：房产税、城市房地产税等；
5、行为税：印花税、车船税、城市维护建设税等；
6、其他税：农林特产税、耕地占用税、契税等。
全世界收费高速最多国家
晒晒世界各国的高速公路是怎么收费的？1、中国：全球最贵中国高速公路通车里程已达到7.5万公里，仅次于美国。全球有收费公路14万公里，而其中10万公里在中国。根据国家审计署对高速公路的审计报告测算，国家正式批准的收费站有6000多个，平均30公里有一个收费站；但据谷歌地图统计，全国收费站是86053个，二级以上公路35.33万公里，平均不到4公里就有一个收费站，收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元，每米收费接近万元，堪称是举世罕见的最暴利的产业。据国家审计署曾于2008年对18个省、市收费公路进行审计调查，其中16个省(市)截至2005年底违规收取通行费150亿元，一些公路获取的通行费收入高出投资成本10倍以上。2、美国：多数不收费全美高速公路有8.8万公里，居世界首位，但收费公路只有7800多公里（约8.8%）。因此，在美国人的俗称中，高速公路(Highway)常常被叫做免费公路(Freeway)。美国高速公路大多免费，那修路和维护的费用从何而来？答案是燃油税。1956年，美国国会通过了《联邦资助公路法案》，根据这一法案，州际高速公路由联邦政府和州政府按照9：1的比例出资。其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供，这个基金的资金87.6%来自机动车燃油税。美国的收费公路主要是州内高速，因为有些州仅靠燃油税解决不了修路资金，所以采用设立收费站收费来获取资金是形式之一。3、德国：客车不收费在德国，开车是一种最便宜的交通方式。德国的高速公路采取的是客车免费，12吨以上货运卡车收费的分类计费方法。客车无论其行使里程多少均不收费；而12吨以上货运卡车则根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。自动计价装置与安装在德国高速公路上的300个读取装置以及GPS卫星监控系统相连接，形成一套无缝监控网络。货车高速通行费用的缴纳可在各个加油站的自动缴费机自助进行，也可以通过货运公司统一收取。德国高速公路出入口并无收费处，这既节省了人力物力，也保障了高速公路的畅通。￥5.9百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容立即获取晒晒世界各国的高速公路是怎么收费的？晒晒世界各国的高速公路是怎么收费的？1、中国：全球最贵中国高速公路通车里程已达到7.5万公里，仅次于美国。全球有收费公路14万公里，而其中10万公里在中国。根据国家审计署对高速公路的审计报告测算，国家正式批准的收费站有6000多个，平均30公里有一个收费站；但据谷歌地图统计，全国收费站是86053个，二级以上公路35.33万公里，平均不到4公里就有一个收费站，收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元，每米收费接近万元，堪称是举世罕见的最暴利的产业。
