大韩航空废除“空姐”一词，改用中性词“空乘”，这一举措究竟有何目的？
大韩航空废除了空姐这一词语，改为更加中性的词语空乘，这一举措可能就是为了强调平等，也是更加方便的。之前大韩航空称呼女性乘务员为空姐，称呼男性乘务员为空少，就有一点繁琐，现在可以统一称呼为空乘。韩国的男女矛盾是比较激烈的，特别是在新任总统上任之后，提出了一些让人感觉特别无法理解的措施。其实韩国女性在职场中的歧视一直存在，比如说会受到一些莫须有的恶意，还被男性认为他们应该在家里面看孩子，不应该去工作。男性认为女性的存在抢占的信息工作的职位，就想让公司不再招聘女性员工。而女性是很优秀的，他们竟然想获得更好的发展，不愿意看着才华以及能力不如自己的人做上领导的位置。双方即使是为了抢占资源，然后就爆发了激烈的矛盾。在称呼上变化一下，也可能会让矛盾变得不再那么的尖锐，让人们在面对乘务员的时候可以更加的平等，不需要再去歧视空姐。上面的一些猜测也是没有得到官方承认的，大韩航空这样做也可能是为了发展的需要。因为本来都是空中的服务人员，统一称呼为空乘就是最为简便的，不需要男性取一个称呼，女性再取一个称呼。不过这种改变并没有在绝大多数的国家内进行，也可能是韩国的国情比较特殊。在以后做大韩航空的飞机的时候，就需要直接去喊空乘，不要再喊空姐或者空少了。我们需要遵守其他国家所设立的一些规定，这叫做入乡随俗，不然也可能会受到一些不好的影响。也有网友猜测是不是之后空中服务人员中男性的比例会增加，也有一些网友感觉空少和空姐是有一点不好听的。
大韩航空取消空姐、空少称呼，统称为“空中乘务员”，是否能避免性别歧视？
众所周知，韩国的性别歧视非常严重，韩国整体社会都充斥着一种浓浓的“厌女”情节。在我看来，空姐，空少都仅仅只是一种称呼，大韩航空取消空姐、空少称呼，统称为“空中乘务员”的规定并不能避免性别歧视。1、韩国社会本就男女对立十分严重。韩国是典型的父权社会，随着时代的发展，女权的思想逐渐兴起，男权与女权的争斗从未停止。大韩航空取消空姐、空少称呼，统称为“空中乘务员”并没有办法解决性别歧视的根本问题。空姐与空少只是一种称呼，性别歧视与称呼并没有关系。那些性别歧视严重的人，并不会因为统称为空中乘务员就改变对性别的看法。这种行为只不过是一张遮羞布罢了。2、韩国性别歧视的根本原因在于长时间的地位不平等与社会分配不均。俗话说得好，不患寡而患不均。韩国社会资源并不丰富，长期的社会分配不均，加剧了这种男女性别对立。在过去的韩国，女性社会地位极低，但随着时代的开放，韩国社会逐渐接受了西方男女平等的思想，女性也得以在职场上施展拳脚，被压迫的女性一朝翻身，加剧了男人的不满。再加上韩国男性都要服兵役，而女性不用。很多韩国男性认为女性争夺了他们的社会机会。3、想要消除性别歧视要从我们自己做起。在我看来，极端的男权行为和女权行为都是不可取的，想要消除性别歧视就要从我们自己做起。不管是男性还是女性，都要平等的看待我们身边的每一个人。没有什么事情是因为性别而不能做的。韩国航空这种将空姐、空少统称为空中乘务员的行为不过是饮鸩止渴，根源还是要改变人民的观念。
谁知道大韩航空怎么样？
大韩航空是韩国的国家航空公司，其准点率还有航班班次以及机上服务都是不错的，是一家优秀的航空公司。大韩航空成立于1969年，前身是1946年成立的韩国国家航空。大韩航空属于天合联盟和韩进集团的成员之一。仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的126个城市之间。截至2013年9月30日，大韩航空拥有148架飞机，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。扩展资料：乘坐飞机注意事项：1、提前两天网上购票或提前到机场买票，提前2小时到机场看机票对应的值机柜台和检查行李。2、行李过大过重排队办理航空托运，找到对应安检口，按照机票上的登机口号码找到登机口登机。3、飞行过程颠簸，越靠后越容易头晕，登机前吃点点心面食，不能过饱，飞机上吃口香糖，多咀嚼，带耳机。参考资料来源：百度百科——韩国大韩航空公司
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