雪龙号科考船驶往罗斯海区域,可能遭遇哪些不利的自然条件。
雪龙号科考船驶往罗斯海区域,可能遭遇一些不利的自然条件：（1）南半球中高纬度地区的西风带环绕全球，西风带风大浪高，雪龙号需要抗击巨大的风浪；（2）西风带过去以后，进入冰山带。雪龙号需要小心避开冰山；（3）浮冰带冰层厚度不均匀，需要小心破冰；（4）越接近罗斯海气候越寒冷，需要克服寒冷的气候对机器零部件的不利影响。祝你学习进步！
雪龙号是中国最大的极地考察船,该考察船的排水量为21025
“雪龙号”极地考察船是我国目前最大的极地考察船，也是中国第三代极地考察破冰船。由乌克兰赫尔松船厂完成建造，1993年中国以1750万美元低价从乌克兰购得。我国购进“雪龙号”后投资改造成极地考察船。
“雪龙号”非常耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是我国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。该船除了可搭载直升机外，还配有北极级定期自主水下载具。
“雪龙号”总长167.0米，型宽22.6米，型深13.5米，满载吃水：9.0米，满载排水量21025吨，最大航速为17.9节，续航力为12000海里，该船搭载主机一台、副机三台功率分别为132000千瓦和3800千瓦，载重量10225吨，抗风能力大于12级，破冰能力1.2米（另加0.5米积雪），核定船员为128人。
“雪龙号”从1994年10月首航南极一直服役至今。
(22分)结合下列图文资料，回答问题。2013年1 1月7日“雪龙”号科考船从上海出发，执行“一船三站”（中国
（1）当日8时（接近即可，2分） 逐日降低（4分）（2）大段航线接近西风带与西风漂流区，顺风顺水利于航行；（4分）破浮冰、避冰山、狂风巨浪、海雾等。（4分）（3）弗里曼特尔：（地中海气候）夏季炎热干燥、冬季温和多雨；（4分）乌斯怀亚：（温带海洋性气候）全年温和（年温差小）、降水量的季节分配较均匀。（4分） 试题分析：（1）图中相邻经线相差15 0 ，因此推算“泰山站”约为75 0 E多一点（实际东经76°58′，南纬73°51′），北京时间2014年2月8日上午11点时泰山站（相差3个时区）应为当日8时。在45天的整个建站施工过程中，太阳直射点一直北移，离泰山站所在的纬度越来越远，所以当地的正午太阳高度逐日降低。（2）顺时针的航行就是顺着地球自转方向，自西向东，根据南极洲外围海域的风带和洋流可以说明，该航线接近西风带与西风漂流区，顺风顺水利于航行。南半球的西风带有咆哮西风带之称，南极冰川崩塌形成冰山，组成浮冰带，所以科考船要破浮冰、避冰山、狂风巨浪、海雾等。（3）根据图中两港经纬度和海陆位置，可知弗里曼特尔为地中海气候，其特征为夏季炎热干燥、冬季温和多雨，乌斯怀亚：为温带海洋性气候，全年温和降水量的季节分配较均匀。
我国的什么号考察船去北极考察
我国的雪龙2号极地考察船去北极考察。雪龙2号极地考察船是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。
雪龙2号极地考察船：
雪龙2号是中国继向阳红10号、极地号和雪龙号之后的第4艘极地科考船，也是中国第一艘自主建造的极地科考破冰船，船长122.5米，型宽22.32米，吃水7.85米，排水量13996吨，航速12至15节。船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，自持力在额定人员编制情况下可达60天。能全球无限航区航行。
我国曾派那个船去北极进行考察
曾派雪龙号去北极考察。雪龙号是目前我国唯一一艘极地科考船。苏联解体后，因为资金短缺，由乌克兰赫尔松船厂建造的科考船无法继续建造。1993年，中国以1750万美元的低价购得此船。乌克兰方面按照中方的要求于1993年3月25号完成改造。1994年，我国对雪龙号进行了第二次改造，投入近3000万元人民币。2006年，又进行了第三次也是最大的一次改造，花费2亿元左右人民币。据国内有关权威估算，该船现价应在7亿元人民币左右。雪龙号总长167.0米，型宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9.0米，自重10250吨，满载排水量21025吨，最大航速17.9节，续航力19000海里，载重量10225吨。雪龙号属B1级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行。船装有可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。船体用E级钢板制作，即使在零下40℃的严寒气候条件下，也不会变形。该船可运输杂货、大型重型货物及各种车辆（带滚装仓）、冷藏货物、贵重货物、炸药、矿物、标准集装箱以及各种油料。来源：黄河黄土黄种人·水与中国
极地科考破冰船叫什么
极地科考破冰船叫雪龙2号。是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。极地科考破冰船特点1、符合国际最新规范。在设计时将新的国际极地规则作为设计准则，使其成为全球第一艘符合国际最新规则的极地科考船。2、安全性高，通过结构设计，具有很强的防寒能力，也很环保。3、破冰能力强，达到PC3级，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以2—3节航速连续破冰行驶。而且，它采用双向破冰设计。在遇到很难“拱”的冰脊时，船体可以转动180度，让船尾变成船头。尾部的螺旋桨能在海面下削冰，把10多米高的冰脊“掏空”，从而突出重围。4、智能化，拥有智能机舱，便于飞机在甲板上起降；能通过传感器等设备进行船体全寿命监测，如与冰面刮擦后，能自动预警。
极地科考船用的破冰船，船头设计得很怪，有哪些考虑？
破冰船船艏和其它船舶不同，普通船舶船艏呈直线或者略微内凹，破冰船船艏则有明显的外凸折线，这是因为破冰船作业时需要爬上冰面，这种折线艏或者雪橇艏有较小的阻力。至于科考船队带不带补给船这完全取决于你有没有闲钱啊，就拿我鳖来说，到目前三代科考船没一艘是天生的科考船，雪龙号最开始是苏联的维他斯·白令级多功能极地运输船，看名字也知道这货是艘货船，后来被土鳖改造成极地科学考察兼运输补给船，也和运输脱不了关系，雪龙号几次改造也是充分利用了货舱空间。譬如雪龙号刚接手的时候续航里程为8000海里，目前是20000海里，自持力为120人60天，据最近一次改造总设计表示雪龙号现在装有海水淡化装置，实际自持力上90天没问题。雪龙号的破冰能力有限，目前比较常用的Polar Class破冰等级如下，雪龙号是PC6来着？土鳖新极地科考船算是第一艘正经八百的科考船，续航也是20000海里，自持力为90人60天。新船主要是扩大实验室空间，新船的破冰等级是PC3。今后雪龙号将充分发挥其强大的后勤补给能力，以后勤保障支撑为主，兼顾走航综合观测调查和数据采样；新船将发挥其独具特色的综合极区海洋调查能力，以极区海洋科考调查作业为主，同时以其高等级的破冰能力和冰区操纵性能，为包括雪龙船在内的极地考察船舶，提供冰区作业支持和救援保障。
中国的雪龙号极地考察船到南极考察时我们处于
分析： 两极地区地处极圈以内，纬度位置高，气候特点是酷寒，多狂风，降水稀少，虽然降水稀少，但由于气温低，降水不易蒸发，长年积累，极地形成了厚厚的冰雪覆盖，地球上68%的淡水以冰雪的形式储存在两极地区． 南极地区降水稀少，考察队员在南极考察时不可能遇到的困难是暴雨．故选：C． 点评： 本题考查极地地区的气候特点，理解解答即可．
雪龙号极地考察船的船舶设计
该船原设计为北极地区多用途运输船，经升级改造后，“雪龙”号主甲板以上的所有设备设施全部更新。船上的洁净实验室面积也从原来的200多平方米扩大到580平方米，并全部更换了实验室设备，还新建了大气取样室、数据处理中心、样品间、伸缩吊车等科研设施。改造后的“雪龙”号具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备有先进的通讯系统及能容纳两架卡-32直升机的机库和1个停机坪及配套设备。还配备了1架“雪鹰”号直升机、1艘黄河艇以及1只中山驳，以提高航行保障和运输能力。“雪龙”号船装有可调式螺旋桨，航行时操作灵活，有利于破冰。船体用E级钢板制作，即使在零下40℃的严寒气候条件下，也不会变形。该船可运输杂货、大型重型货物及各种车辆（带滚装仓）、冷藏货物、贵重货物、炸药、矿物、标准集装箱以及各种油料。 一般考察队员两人一屋，每间10平方米左右，有中央空调，有24小时供应热水的卫生间，冰箱、衣柜、写字台等一应俱全，房间里还有端口可供上网发邮件。“雪龙”号还设有游泳池、图书馆、健身房、室内篮球场、网吧、卡拉OK、洗衣房、手术室等完善的医疗设施和生活娱乐设施。游泳池所用的海水都是从洁净的大海里新抽取的，自然没有污染。船上有铺位128张，为极区考察工作提供了基本必备条件，可航行于世界任何海区。“地图”多在“雪龙”号上的餐厅、会议室、驾驶室、走廊，都能见到各种各样的地图，有世界地图、北极地图、南极地图、科学考察航次图、中国首次北极科学考察路线图，还有南极中山站、长城站的地形图……不少队员还自带了地图，甚至地球仪。驾驶室内还有大量的海图。“规矩”多“雪龙”号上有好多好多“守则”。环保守则：垃圾实行分类管理，不准将垃圾倾倒入海；安全守则：居住舱外不准穿拖鞋，在船上穿拖鞋不方便，也容易受伤；消防守则：船上居住舱外禁止吸烟。由于科考携带了直升机，并携带了航空汽油，因此严禁吸烟；节水守则：要节约用水，原因不言而喻。“讲座”多参加极地科考队的科技人员分别来自多个不同领域。为增进了解，增加对各学科和课题的认识，考察队经常举办各式各样的讲座。
中国“雪龙号”南极科考船于2009年10月11日启程，2010年4月10日返回上海。读此次南极科考的大致路线图，
小题1:D小题2:D 试题分析：小题1:此次南极科考过程中，长城站位于南极圈以北，无论考察船什么时间到达长城站都不会发生极昼现象，故答案A错误，从图中可以看出，中山站位于乌斯怀亚的东南方向，所以考察船从乌斯怀亚到中山站途中，航向是东南，故答案B错误，考察船从中山站到弗里曼特尔途中，经过极地东风带，风浪较大，故答案C错误，澳大利亚西部海域为西澳大利亚寒流，洋流自南向北流，考察船的航向与洋流方向一致，所以考察船在澳大利亚西部海域是顺流北上，故答案选D。小题2:“雪龙号”停靠中山站期间(2009年12月6日～2010年3月5日)是北半球冬季，南半球夏季，长沙高温多雨，故答案A错误，澳大利亚牧民忙于剪羊毛是在8-9月（南半球冬季），故答案B错误，密西西比河流域此时降水较少，处于枯水期，故答案C错误，开普敦地区属于地中海气候，此时为夏季，天气炎热干燥，森林火灾等级最高，故答案选D。
雪龙号被困，为什么中国不去营救啊
其实不是不出动，而是没必要，从北海舰队调破冰船来南极快也得到2月中旬才能到，而那个时候南极浮冰早就化的差不多了（因为现在南极是夏天），雪龙号也早脱险了。其实现在之所以不动是因为我们对那里的海况不了解，怕撞到冰山，要知道冰山那玩意不是闹着玩的（听说过冰山一角吧，别看上面就那么一点，底下的部分有几万吨呢）
雪龙号是破冰船？那些地方都冻冰了船只去那里干嘛啊？
雪龙号并非专业的破冰般，是由商船改建，原自前苏联，
去那里是为做科学考查及研究：…………具体为：
政治意义：中国的极地科学考察事业是振兴中华、为国争光、造福人类的事业。因此，深受党和国家领导人的关怀和重视、全国人民的大力支持和关注。自1984年中国政府组织首次南极考察至今，在短短的20年中，已成功地完成了20次南极科学考察和2次北极科学考察，取得了举世瞩目的科研成果，成为四大国际极地组织(ATCM--南极条约协商国组织、SCAR--国际南极研究科学委员会、COMNAP—国家南极局局长理事会，IASC—国际北极研究科学委员会)的正式成员国。从此，中国在极地政治、外交、科学研究、资源的和平利用和环境保护等国际事务中取得和维护了应有的地位和权益。 科学意义：地球的南北两极，是全球变化的驱动器、全球气候变化的冷源、也是人类居住的地球与外星联系的重要窗口。尤其是南极，是地球上至今未被开发、未被污染的洁净大陆，那里蕴藏着无数的科学之谜和信息。在全球变化、特别是全球气候变化研究中，起着不可替代的关键作用。20世纪中，已有40多个国家在南极建立了100多个科学考察站，对南极开展了多学科考察研究，有多项重大科学研究都是在南极取得突破性进展的，例如；南极大气层中臭氧空洞的发现与研究、南极冰下大湖——东方湖的发现与研究等。所以，南北极地区是科学研究和实验的圣地，是与全球环境变化、经济可持续发展、人类的生存和命运休戚相关的最后疆土。 为探索南极地区在全球变化中的作用，国际南极研究科学委员会(SCAR)拟订了一项区域性国际合作研究计划，该计划有7项核心科学问题； 1，南极海冰区在全球地圈—生物圈系统中的相互作用和反馈作用。 2，南极冰盖、海洋和陆地沉积物中的全球古环境记录。 3，南极冰盖的物质平衡和海平面。 4，南极平流层臭氧、对流层化学和紫外线辐射对生物圈的作用。 5，南极地区在全球地球化学循环和交换中的作用：大气和海洋。 6，在南极地区监测和探测全球环境变化。 经济意义：北极地区丰富的资源早已为人们所开发利用。而南极蕴藏着较北极更为丰富的资源和能源，有世界上最大的铁山和煤田、丰富的海洋生物(特别是南极磷虾)和油气资源、地球上72%以上的天然淡水资源。所以，南极是地球上至今惟一没有常住居民、没有国界、其巨大的潜在资源未被开发利用的独特地区。作为人类共同的财富——南极资源的和平利用及其领土的归属问题，始终是南极的热点和焦点问题，在21世纪中，南极这一悬而未决的棘手问题将面临更加严峻的形势，有待于世界共同协商解决。 社会意义：自我国开展极地考察的短短20年中，在科学考察中所取得的成就和在国际极地事务中所起的作用与影响，充分反应了我们伟大祖国在党的改革开放政策和科教兴国战略指引下，经济持续发展、科技水平快速提高、综合国力大大增强的日新月异面貌，这极大地促进了我国极地考察事业的发展、鼓舞了极地考察健儿为祖国、为科学不畏艰险、顽强拼搏、为国争光的创新精神。与此同时，也由于极地充满着神奇色彩和科学之谜，社会各界、特别是广大青少年学生对极地充满着浓厚的情趣，被深深地吸引和向往，他们渴望更多地了解极地、认识极地、更好地支持和参与极地考察。被“极地人”的敢与冰魔争高低、誓为科学献青春的“极地精神”和人生哲理所折服、所敬佩、所学习、受益匪浅，都立志要在自己的工作和学习岗位上为人民、为社会做出更大成绩和贡献
请问像我国的雪龙号远望号等科考船能应付海盗吗？
不能！因为如下
军事打击海盗，困难重重
尽管国际社会已经承诺或者正致力于打击海盗行动，但已经到达索马里附近海域的多国海军部队正面临重重难题：
1.巡逻一个面积达600万平方公里，相当于两倍印度国土面积的海域，无论有多少战舰都不够用；
2.由于海盗船只先把自己装扮成普通的大型帆船，因此在劫持行动发生前难以确定其海盗身份；
3.前来巡逻的多数部队主要任务是反恐和打击武器走私，打击海盗属于“兼职”，打击力度不够；
4.各国部队行动还受国际法和各国法律的约束，比如《联合国海洋法条约》针对的是公海的犯罪，适用的范围比较窄，一旦海盗在各国的领海内发生怎么办
了解中国雪龙号极地科学考察船说一说你对中国海洋梦的认识
中国雪龙号极地科学考察船是中国自主研发的极地科学考察船，其主要任务是进行南极和北极的科学考察和探索。此举展示了中国在海洋领域的实力和雄心，体现了中国海洋梦的重要性。中国海洋梦是指中国希望通过海洋发展实现国家繁荣和人民幸福的目标。作为一个拥有13亿人口和14,500公里海岸线的国家，中国充分认识到海洋对于国家发展的重要性，并将海洋事业列为国家战略之一。中国海洋梦旨在推进海洋经济、保护海洋环境、发展海洋科技、维护海洋权益等多个方面的工作，以实现中国的海洋强国梦想。通过中国雪龙号极地科学考察船的建造和运营，中国展示了其在极地科学考察和海洋技术领域的实力，这也是中国海洋梦的重要组成部分。同时，中国还在积极推进海洋经济的发展，加强海洋环境保护，维护国家海洋权益等多方面工作，进一步推进中国海洋梦的实现。【摘要】
了解中国雪龙号极地科学考察船说一说你对中国海洋梦的认识【提问】
中国雪龙号极地科学考察船是中国自主研发的极地科学考察船，其主要任务是进行南极和北极的科学考察和探索。此举展示了中国在海洋领域的实力和雄心，体现了中国海洋梦的重要性。中国海洋梦是指中国希望通过海洋发展实现国家繁荣和人民幸福的目标。作为一个拥有13亿人口和14,500公里海岸线的国家，中国充分认识到海洋对于国家发展的重要性，并将海洋事业列为国家战略之一。中国海洋梦旨在推进海洋经济、保护海洋环境、发展海洋科技、维护海洋权益等多个方面的工作，以实现中国的海洋强国梦想。通过中国雪龙号极地科学考察船的建造和运营，中国展示了其在极地科学考察和海洋技术领域的实力，这也是中国海洋梦的重要组成部分。同时，中国还在积极推进海洋经济的发展，加强海洋环境保护，维护国家海洋权益等多方面工作，进一步推进中国海洋梦的实现。【回答】
了解中国雪龙号极地科学考察船说一说你对中国海洋梦的认识
亲，您好，根据您的描述，正在给您解答---了解中国雪龙号极地科学考察船说一说你对中国海洋梦的认识我对中国海洋梦极地科学考察船的认识是:促进海洋发展。中国海洋梦的核心是加快海洋产业发展,发展海洋经济,提高海洋利用率和贡献率。它要推动渔业、海运、海洋新能源、海洋旅游等多个产业中国的发展,增加海洋GDP的贡献。扩展海洋利权。中国海洋梦要着力争取海洋资源开发权、航行权和港口使用权等海洋利权,特别是在争议海域和遥远海域扩展中国的海洋利益范围。雪龙号的首航就是在争议海域扩展影响力的重要举措。【摘要】了解中国雪龙号极地科学考察船说一说你对中国海洋梦的认识【提问】亲，您好，根据您的描述，正在给您解答---了解中国雪龙号极地科学考察船说一说你对中国海洋梦的认识我对中国海洋梦极地科学考察船的认识是:促进海洋发展。中国海洋梦的核心是加快海洋产业发展,发展海洋经济,提高海洋利用率和贡献率。它要推动渔业、海运、海洋新能源、海洋旅游等多个产业中国的发展,增加海洋GDP的贡献。扩展海洋利权。中国海洋梦要着力争取海洋资源开发权、航行权和港口使用权等海洋利权,特别是在争议海域和遥远海域扩展中国的海洋利益范围。雪龙号的首航就是在争议海域扩展影响力的重要举措。【回答】【提问】您好亲，可以打字出来吗，谢谢【回答】海洋资源非常丰富请深入了解一种海洋资源进行描述并介绍中国对于这种资源的开采和利用情况【提问】海洋资源的确非常丰富,我可以选择其中一种资源进行更深入的介绍和分析:这里我选择海洋石油资源进行介绍。海洋石油资源是指海洋沉积层中存在的天然气和石油资源。它也称为海上石油资源。中国近海海域存有丰富的海洋石油资源。据评估,中国近海海域总石油储备量为40-50亿吨,占世界海洋石油储备的10%左右,位居世界第四位。主要分布在南海、东海、黄海等海域。主要采用定点钻采和浮式生产系统开采。中国海洋石油资源的开发主要有以下特征:近岸区先开发。开采风险较低,技术风险小,资源较丰富,开发难度低, 最初的海洋石油开采主要侧重近岸区和 shelf 区。海上钻井平台大量使用。石油公司大量租用和自建各类钻井平台(浮式钻井平台、定点钻井平台等)进行海上钻探和石油开采。天然气联产开采增加。随着天然气资源的发现,海洋石油开采逐步转向天然气联产开采,提高资源利用率。减少海洋污染。海洋石油公司注重环境保护,采用先进技术降低海污染物排放,最大限度减少海洋生态的破坏。国际合作不断增加。中国海洋石油公司加强与西方石油公司的合作,引进先进技术和管理模式,提高海洋石油资源的科学开发能力。中国海洋石油资源的开采情况可以说是有序发展,资源利用取得一定进步,但离开开发潜力较大。进一步提升海洋石油蕴藏量评定和开采技术,实行港口石油基地模式,海洋石油资源开发具有良好的发展前景。【回答】深入认识海洋污染的原因，详细说说为了保护海洋环境，我们应该怎么做？【提问】海洋污染的主要原因有:岸源污染:工业和农业废水排放、城市生活污水排放、 plastic 等垃圾随河流进入海洋等,含有大量有害物质,破坏海洋生态环境和生物多样性。船舶排污:船舶运营过程中产生的废水、废油等物质被排放入海,污染海洋环境和水质。海上石油开采:海上石油开采领域的油水分离不够,石油泄露导致海洋生态灾难性损害。海洋垃圾:大量使用即弃性塑料制品被 丢弃入海,造成海洋生物误食和网罗 的问题,破坏海洋生态为了保护海洋环境,我们应采取的措施有:加强海洋环境监管。建立健全海洋环境管理制度体系,严格监管海域使用活动,保障海洋环境质量。减少陆源污染。完善工业液体废弃物和城市污水处理系统,减少垃圾 排放入海。推进垃圾减量化和分类收集。推广海上石油开采新技术。科研部门开发清洁生产技术,推进适宜技术的运用,减少油类泄露事故发生。清除海洋垃圾。开展定期海洋垃圾清洁活动,减少海洋生物误食和损害。发展海洋生物降解,减少垃圾流入海洋。宣传环境保护意识。通过教育、宣传等方式增强全民的环保理念和责任感,引导大家守候保护海洋环境。国际合作。开展跨国合作,共同应对海洋污染和生态破坏威胁,维护地区海洋环境质量。【回答】
