枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，全长177.5公里，估算投资142.2亿元。其中，菏泽段全长75.2公里（成武县32.5公里、定陶县32.9公里、牡丹区3.5公里），估算投资54亿元。[1]
2016年10月26日，由山东高速集团投资建设的日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段项目获得省发改委核准。
该项目估算总投资180.2亿元，项目新建段全长179.125公里，全线设置互通17处；配套工程京台高速改扩建全长19.1公里，互通2处；京台高速微山县城连接线全长9.2公里，互通1处。项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。项目的建设对完善山东省综合交通运输网及高速公路网布局，缓解相关公路的交通压力，加快沿海地区与鲁西南内陆地区对接，促进山东半岛蓝色经济区与西部经济隆起带对接具有重要意义。
按照项目规划，枣菏高速建成之后，有助于将菏泽打造成鲁苏豫皖四省地区综合交通枢纽，对减轻企业运输成本，提高菏泽市南部地区县区企业市场竞争能力，实现节能减排等目标具有重要意义。[2]
枣庄至菏泽高速公路是山东最南部的一条高速，也是山东“八纵四横一环八连”高速网中“一环”的一部分。届时，枣庄菏泽两市的行车时间将由四个小时缩短到两个小时，加强枣庄、菏泽两个兄弟城市的交流发展。
对改善枣庄至菏泽区域交通面貌，提速沿线经济发展具有十分重要的意义，打造成鲁苏豫皖四省地区综合交通枢纽。通车后枣庄菏泽两地行车时间由 4 小时缩短至 1.5 小时，结束了微山湖湖东湖西不通高速公路的历史。
2020年4月10日，枣菏高速路基工程、桥梁工程已接近尾声，部分重难点工程已接近完工，京九转体桥边跨最后一片箱梁已架设完成，京沪转体桥合拢段混凝体已浇筑完成，主线现浇梁最后一联已浇筑完。公司积极部署主要施工力量加快路面摊铺，抢抓有利时机，确保路面施工有序推进。同时，施工单位加大资源投入，加快桥梁护栏、边坡防护、排水边沟、边坡植草等附属工程施工，确保附属设施不影响整体施工进度，四月底完成沥青路面工程。
2020年6月9日下午，山东省枣菏高速微山连接线转体桥顺时针转体一次成功，形成了上跨京沪铁路的空中廊道，这是山东省最重、最长的T型钢构转体桥，预计枣菏高速2020年9月正式通车。
2020年8月10日12:00时正式通车。
2022年8月1日晚，金乡枣菏高速南连接线路面沥青上面层铺设全部完成。[3]8月28日消息，济宁新机场至枣菏高速段正快速推进，预计11月份建成通车。[4]
