苏系战斗机一共有哪些？最先进的是哪种型号？
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”(Flanker).我国的歼十和它能形成高低搭配。苏35战机性能十分优异又有称为苏-27M战斗机。苏-35BM是在对苏-35进行全面而深入的改进后所发展出的一种准第五代战机.苏-35 苏-35BM采用了许多为PAK-FA研制的新技术,它拥有除F-22外最强的作战能力和俄系战机中最好的隐身性能。 苏-30MKK 这一具有强大对地/海攻击能力的战斗轰炸机，也是中国一型主力战机。苏-33在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。
苏－22战斗轰炸机战史
苏—17是从苏—7改装而来的新一代超音速攻击机,成为70-80年代前苏联及华约国家主要的攻击机机型,发展改型多,1967年7月首次在展览中亮相,70年代初服役,参加过第四次中东战争。
苏—17的出口型叫苏—20及苏—22。苏—17试飞于60年代末，1971年开始装配前苏联海军与空军，后还向原东德、匈牙利、埃及、利比利、伊拉克、阿尔及利亚、秘鲁等十几个国家出口。
苏—17有一个比苏—7粗大的机身，机身背部拥有高大的脊舱，用于容纳更多燃油与设备。机头仍采用机头进气口，但中心锥体放大，内可装测距仪、全向警戒雷达等火控电子设备，两根皮托管装在机头上方。颇有特色的外翼段可变后掠机翼为中单翼形，外翼后掠范围为28-62度，武器挂架共有8个，其中2个专挂副油箱，其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器（如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS-7黑牛空对导弹等），机翼根部内装2门30毫米HP-30机炮，各带弹70发，全机外形相当矫健威武。苏—17的绰号仍为“装配匠”。
苏—17改型主要有：
苏—17“装配匠”B 原型机。除外翼段可变后掠角外，与苏—7差别不大，但起落性能改善。
苏—17“装配匠”C、苏—17“装配匠”D、苏—17“装配匠”E、苏—17“装配匠”F、苏—17“装配匠”G、苏—17“装配匠”K 后期改型，1984年被西方确认，背脊上有小的令却空气进口。
苏—20 苏—17的出口型，设备从简，发动机不更改，曾售与阿尔及利亚、捷克、埃及、伊拉克、利比亚、波兰。
苏—22“装配匠”F
苏—22“装配匠”G
苏—22“装配匠”J
变后掠翼战斗机的颠峰之战
1969 年 9 月 1 日，奥马尔•穆阿迈尔•卡扎菲（Moammar EL Gadhafi）上校发动政变，推翻伊德里斯（Idris）王朝，建立了阿拉伯利比亚共和国。卡扎菲上台后，走亲苏路线，当即逐出西方势力，利美关系紧张。1981 年，卡扎菲宣布北纬 32 度 30 分线以南为“死亡线”，里根政府随即派出一支特混舰队前往锡德拉湾，寻机教训卡扎菲。
1981 年 8 月 19 日，两国战机于锡德拉湾（Sidra）第一次交火，利比亚飞机向越线的美机发射导弹，美机未被击中，也没有还击。19 日早晨，正在巡逻的两架 F-14A 雷达截获了两架从的黎波里（Tripoli）附近空军基地（前美国惠勒斯 Wheelus 空军基地）起飞的 Su-22 战斗机。这两架 F-14A 隶属 VF-41 中队，呼号快鹰 102，飞行员克利曼（Harry "Hank" Cleeman）中校，雷达截获官文莱特（David Venlet）少尉和快鹰 107，飞行员穆津斯基（Larrry "Music" Muczynski）上尉，雷达截获官安德森（Jim "Amos" Anderson）中尉。两架 F-14 以疏散队形飞行进入战斗，利比亚飞机先开火，但 AA-2 环礁失去目标。随后克利曼使用 AIM-9 击中利比亚僚机，飞行员跳伞，随后穆津斯基击落长机。这是 F-14 的第一个实战战绩，也成为首次可变翼战斗机之间的空战。
1981年8月18日，一支庞大的舰队开进地中海。这个由16艘各种舰船编队的舰队，有两艘航空母舰，一只为“尼米兹”号，另一只为“福莱斯特”号。他们很快开到距利比亚海岸只有140公里的锡德拉湾海湾边缘，举行了为期两天的“例行”性导弹演习。
负责这次演习的指挥官是美海军第六舰队的詹姆斯。塞维斯海军少将。他心里很清楚，这次演习实际上是对利比亚的一次事先准备的武力威慑。
美军“演习”的区域呈不规则形状，约有3200平方海里，逐步深入到锡德拉湾内。“演习”第一天就遇到了麻烦。利比亚起飞了35批次飞机，其中72架次飞入演习区。但这些飞机全部受到从“尼米兹”和“福莱斯特”两艘航空母舰上起飞的美机拦截。双方虽然没有发生冲突，但利比亚飞机发出可见信号，使其知道已进人危险区。美舰队则暂停发射导弹，直到利比亚飞机离开演习区。整个白天，美国舰队的演习都受到骚扰。
第二天，演习“照常”进行。早晨7。15分左右，利比亚4架飞机又来舰队上空活动，受到拦截后飞走了。之后，两架美国F14式战斗机从“尼米兹”号甲板滑起，升人60（米高空巡逻。长机飞行员是克利曼中校，僚机飞行员是穆津斯基上尉。起飞不久，“尼米兹”号接到这两个飞行员的报告，发现两架苏一22式战斗轰炸机。詹姆斯。塞维斯少将意识到这次情况异乎寻常，因为这是被发现的唯一的一批该型号飞机。他随即命令正一14战斗机作好战斗准备。
根据舰队的指令，两架F一14战斗机转向正南，以3200米的疏散队形飞行，随即发现两架苏一22战斗机以150米的间隔向东北方向飞来。克利曼逐渐接近利比亚的飞机，作了一个向左叨度的滚转，然后准备左转弯180度，以便采取与利比亚的飞机相同的航向与之编队飞行。
为了占领主动位置，克利曼飞到了利比亚苏一22战斗机长机前上方150米处，两机相距300米。这时利比亚长机的翼下火光一闪，突然发射了一枚“环礁”式热寻导弹。这枚导弹显然发射过早，而且利比亚长机在发射导弹的时候，还没有完全进人有利的射击位置。两名美国飞行员同时惊叫了一声，不约而同地打开加力向左急转弯摆脱。导弹从美军飞机肚子底下飞了过去。真是好险！
这时，两名美国飞行员意识到报复的机会来到了。克利曼眼见着穆津斯基进人利比亚长机后方，他自己就去追踪利比亚僚机。只见苏一22战斗机僚机猛然左右摆脱，随即开始爬高。克利曼穷追不舍，两次超过苏一22战斗机的飞行航迹，终于转弯回来进人这架苏一22战斗机尾后。利比亚的僚机一见情况不妙，急忙迎着太阳方向爬高。此时，克利曼已进入了最有利的发射位置，但他害怕导弹去追踪太阳，没有发射。直到利比亚的僚机已经脱离太阳方向，耳机里发出导弹对准目标的信号，到达1200米的距离时，克利曼才猛然开火，一枚“响尾蛇”导弹击中了苏一22战斗机的尾部。利比亚僚机飞行员感到飞机猛烈震动，知道已被导弹击中，立即按下跳伞按钮，弹出机舱。
克利曼把这一战果立即报告给穆津斯基。穆津斯基得知这一消息，精神更加振奋。此时，他正左转弯进入了利比亚长机的内侧，已在其后上方改平，向北飞行了一段距离。利比亚的长机开始左转弯爬高，随后又改右转弯摆脱。于是，穆津斯基紧紧咬住利比亚长机，距离保持在800米之内。他立即乘利比亚长机未及再作转弯之际也发射了一枚“响尾蛇”导弹。这枚导弹打得非常准。正好击中苏一22战斗机的尾喷管，飞机的整个尾部被轰没了，翻滚着向下坠去。
苏什么型号战斗机厉害
Su-27飞机是一个整个系列产品的先驱，包括Su-27UB双座教练机、Su-33舰载战斗机、Su-30双座远程战斗机、Su-35“超级侧卫”战斗机、Su-32FN双座多用途战斗/侦察机、Su-34并排双座超远程战斗/轰炸机和Su-37先进多任务战斗机。
Su-27全系列机型：（Su-27K后更名为Su-33）
Su-27（设计局号T-10S）：共青城厂为空军制造的基本空优型
Su-27IB（设计局号T-10V）：Su-34的原型机，由新西伯利亚厂制造
Su-27K（设计局号T-10K）：Su-34的电子战派生型
Su-27KM：配备Su-35武器系统的Su-33，由共青城厂制造
Su-27KPP：Su-33的电子战型
Su-27KRTS：Su-33的侦察型
Su-27KU：并列式座舱教练机
Su-27KUB（设计局号T-10KUB）：由共青城厂制造的并列式座舰载机
Su-27M（设计局号T-10M）：Su-35的原型机
Su-27P：共青城厂为防空军制造的基本生产型 （就是常说的Su-27S）
Su-27PD：加装空中加油装置的Su-27P
Su-27PU（设计局号T-10PU）：Su-30的原型机
Su-27R：Su-34的侦察型
Su-27SK（设计局号T-10SK）：共青城厂制造的Su-27出口型
Su-27SMK：由Su-27SK改良的多功能出口型
Su-27UB（设计局号T-10U）：伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机
Su-27UBK（设计局号T-10UBK）：伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型
Su-30：伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机
Su-30I-1：Su-30MKI的首架原型机
Su-30K：伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型
Su-30K2（暂时型号）：共青城厂制造的双座并列型战机
Su-30KI：共青城厂制造出口印尼的Su-27SK
Su-30KN：伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型
Su-30MK（设计局号T-10PMK）：双座纵列多功能战机的通用型号
Su-30MKI：伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK，装有前翼、矢量推力和先进火控系统
Su-30MKK：共青城厂制造的中国Su-30MK，采用Su-30的标准机体
Su-30MKR：发展中俄国Su-30MK，采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统
Su-32FN：供出口用的Su-34陆基海上攻击机
Su-32MF：供出口用的Su-34多功能型
Su-33：共青城厂制造的舰载空优战机
Su-33UB：Su-27KUB的军用型号
Su-34（设计局号T-10VS）：新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机
Su-35：共青城厂制造的先进多功能战机
Su-35K：在1995年出现在多功能海军型编号
Su-35UB（设计局号T-10UBM）：共青城厂制造的Su-35教练型
Su-37MR：Su-35的最终派生型，半装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号T10M-11。
（可惜唯一的一架样机，编号711的在2002年坠毁了）
Su-47/S-37 ： 前掠翼试验机（可惜输给了T50，无法装备俄军了）
即将退出历史舞台的苏-24战斗轰炸机
即将退出历史舞台的苏-24战斗轰炸机60年代，苏联为克服缺少前线轰炸机这一薄弱环节，开始着手研制新型前线轰炸机，并由著名的飞机设计师苏霍伊负责设计工作。飞机设计时定位于能够短距起降，并曾计划以苏-7B型轰炸机为基础，在其上配备升力发动机。试验机T6-1为三角机翼，装1台巡航发动机和4台垂直向下喷射的火箭助推器，于1967年7月2日完成了首次飞行。但遗憾的是，由于种种原因，这一试验型飞机走入了死胡同，于是不得不另起炉灶，以苏-17飞机为蓝本，制造新型变后掠翼飞机。1970年1月17日，著名试飞员伊柳申驾驶改进后的首架试验机T6-2I飞上了天空。该机最初称为苏-19，后正式命名为苏-24。1971年，苏-24开始在新西伯利亚的飞机厂成批生产，并于同年12月进行了首架成批生产型飞机的首飞，这也是该机的第7架试验机。1974年年底，首批苏-24开始装备部队。该机的生产一直持续到1993年，共制造了各种型号1 200多架。该机集强击机与前线轰炸机的性能于一身，并在苏联的军事装备史上首次引入了“航空作战系统”这一概念，更因为可携带较重的作战负载而被西方称为“炸弹卡车”。苏-24是一种前线轰炸机，西方国家将其归类为战斗轰炸机，并起绰号 “击剑手”(Fencer)。飞机为双座、高单翼、单垂尾、机身两侧进气，属正常气动外形，与美国F-111飞机外形相似。苏-24使用高度机械化的可变式后掠机翼，其四个固定后掠角度分别为16°、35°、45°和69°。水平尾翼为全动式结构(即水平安定面和升降舵合为一体)。机身为全金属结构，主要使用铝材以及钛镁合金。苏-24采用可变后掠角机翼；密封座舱有空调系统和氧气设备，配置有双冗余度操纵系统。座舱宽1.65米，双座布置是与众不同的并排式，这样可减轻长时间飞行带来的疲劳，有利于双方之间的协调行动并使两名飞行员均获得良好的前方视界。座舱盖从中间一分为二，均向后开启。该机装有K-36D/DM“零-零”弹射座椅。苏-24M型配有空中加油系统，这也是前线航空兵的飞机中首种加装空中加油系统的飞机，它可通过软管接受伊尔-78加油机的加油，苏-24M之间也可相互加油。动力装置是2台AL-21F-3A型发动机，单台推力达76.5千牛(7 800千克力)，加力推力近110千牛(11 200千克力)。进气道在机身两侧，进气口处有向前延伸的附面层隔板和激波板，中机身下两侧有减速板，后机身的侧下方有一对腹鳍(注)，以保证飞行稳定性。苏-24M型最大翼展17.638米，机长24.53米，机高6.19米，翼面积51.02平方米，飞机空重22 300千克，带三个副油箱时燃油重量为16 440千克，最大起飞重量39 750千克。低空最大速度1 365千米/小时，高空最大速度2 120千米/小时，升限17 000米。不携带副油箱作战半径560千米，携带副油箱低空作战半径为1 250千米，航程2 850千米。起飞滑跑距离850～900米，着陆滑跑距离800～850米，限制过载为+6g。苏-24的研制从绘制首批图纸到装备部队共花费了15年时间，主要是因为当时对该飞机的要求较高，即要使其成为苏联首架全天候作战的对地攻击型飞机，所以其机载设备在当时是较先进的。苏-24首次配备了一体化的瞄准导航设备，将各种雷达和光电目标探测系统结合在一起。机头装有大型雷达，前机身下方有激光测距/目标识别器，发动机进气道两侧及垂尾上有雷达告警接收机，中机身上方有导弹告警接收机。机上还装有反辐射主动压制设备和红外诱饵施放装置等。苏-24在武器的配置数量和种类上是当时数一数二的，在起飞重量为39.7吨的情况下，可携带重7吨的作战负载。可挂各种炸弹、火箭弹和多种空地导弹，还可挂R-60型近距空空导弹用于空战。机上还有一门内置式30毫米或23毫米6管机炮(型号为GSH-6-30或GSH6-23)，射速可达10 000发/分，备弹500发。苏-24共有8个武器挂架，4个为机翼挂架，另外4个为双梁式机身挂架。不管机翼的后掠角度有何变化，2个机翼挂架始终与机身平行。尽管苏-24M现在仍是俄空军前线轰炸机的主力机种，但将逐步被更加先进的苏-34所取代。
苏-24战机轮番俯冲轰炸
苏-24战机轮番俯冲轰炸严阵以待的俄军不仅击退了乌克兰突然发起的反击作战行动，还让参与反击作战的所有乌军部队彻底陷入了绝境，俄军也再次用行动体现了“钢铁洪流”横扫一切的统治力和毁灭力！俄罗斯卫星通讯社莫斯科2023年6月6日电，俄罗斯国防部2023年6月6日发布消息称，俄罗斯武装力量在南顿涅茨克方向击退了基辅政权在重新部署后采取的新攻势。俄罗斯国防部分管作战的副防长称，乌军继续进攻，并在南顿涅茨克方向的弗列米耶夫卡突出部集中了主要反击力量。根据俄军特别军事行动其前线指挥部提供的消息，乌克兰第23和第31机械化旅残部重新组建的独立混成分队，继续在新达罗夫卡和列瓦德诺耶居民点地区开展进攻行动。此外，乌军2个新的机械化步兵旅也在该地段投入战斗。同时，以第37海军陆战旅和乌军第68山地猎兵旅为基础组建的加强兵力，开始在“十月”国营农场和新多涅茨科耶方向发起了攻击，在红利曼方向和赫尔松方向，乌军反击部队也投入了大量的攻击兵力和重型武器装备，尽管乌军所有反击部队都遭到了俄军的强有力阻击，但乌军并不打算就此收手认输。据悉，俄军陆航战斗旅、俄罗斯空天军强击航空兵和战役战术航空兵、俄罗斯导弹兵和俄罗斯炮兵以及重型喷火系统对连夜投入战斗的乌军反攻部队发起了综合火力打击。由于乌军反击兵力过于密集，更是给了苏-24、苏-25等以空投重磅炸弹为主要作战手段的老式战斗轰炸机提供了露脸的机会，数十架苏-24、苏-25战斗机和武装直升机轮番升空，对乌军反击部队彻夜俯冲轰炸，俄罗斯导弹部队则使用伊斯坎德尔战役战术导弹和缟玛瑙巡航导弹等高精度导弹对乌军前线指挥部、后勤补给线、野战机场等军事目标发起了覆盖射击！俄军如此凶猛的火力打击，也导致参与此次反击作战的乌军所有部队彻底陷入了绝境。虽然美国等西方国家向乌军及时补充了足够的武器装备和弹药物资，也帮助乌军声东击西地放出了许多眼花缭乱的烟雾弹，但乌军的反攻方向和总攻时间，还是与俄罗斯武装力量总参谋部的分析研判大致相同。这也是乌军借助雨夜作战，也未能达到预期战略目的的主要原因之一，而且还一不小心陷入了俄军精心准备的火力包围圈之内。由此可见，如果不出现意外，乌军这次反击行动仍然会以失败而告终，拭目以待吧。
苏-25攻击机
苏-25攻击机最近的俄乌冲突中,苏25-作为俄军对地攻击的主力活跃在战场上。作为一款上世纪60年代末开始研制的攻击机,现在还活跃在战场也证明它是一款可靠耐用的武器,同时被击落数架也说明对地攻击机的战损率很高,本文就是向大家介绍一下这款战机。苏-25是苏霍伊飞机设计局为原苏联空军研制的亚音速单座近距支援攻击机，与美国的A-10相对应。1968年开始研制，1975年2月原型机开始试飞。1982年苏军进入阿富汗作战时，该机首次在战场上露面,被用于执行对地攻击任务,西方也是在那里首次拍摄到苏-25的照片。目前，除俄罗斯等独联体国家外，伊拉克、保加利亚、朝鲜等国也装备过该机的不同型号。同俄罗斯其它武器一样，西方国家也给苏-25起了一个绰号，名叫“蛙足”。从外形上看，苏-25属单座双发单垂尾亚音速攻击机,它的机高5.2after 米，机身长15.53米,翼展14.36米。机头伸出两根长长的管子，左边的是空速管,右边的传感器,它可以为火控系统提供各种数据。该机两侧进气正常布局，采用大展弦比梯形直翼，三梁式结构，具有良好的亚音速 性能和低空机动性能。该机采用全金属 半硬壳式结构，平直机翼，机身短粗, 全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲板(两台发动机间也有5毫米厚的装甲防护)，可抵抗一般地面炮火的攻击。后机身侧下方两侧安装2台无加力涡轮助发动机。操纵面由传动杆驱动 苏-25的最大平飞速度为950千米/小时,实用升限为10000米,航程为1850千米, 作战半径400~700千米。作为攻击机，苏-25具备了火力强、防护好的特点。苏-25的前机身左侧安装1门30毫米双管机炮,尤为独特的是,这门机炮可以向下偏转射击。该机的机翼下共有8个外挂架，可挂空对地导弹、空对空导弹、火 箭弹、燃烧弹、集束炸弹等，最大载弹量可达4400千克，其火力之强可见一斑。在多用途战斗机日益盛行,单一用途的攻击机是落后机型,攻击机结构简单,反应灵活,对跑道要求较低,火力强,载弹量大,对地面目标命中率高,成本低廉等优点.但是使用环境比较苛刻:1.要掌握绝对制空权并且压制了对方大多数专业防空火力。2.只能对付恐怖分子或者没有防空能力的目标使用。3.要掌握战场信息权,摸清对方防空火力布置位置,避开防空火力。在乌克兰被击落的苏-25在俄乌战场上,乌军掌握了大量"毒刺"类的便携防空导弹,这对低空飞行的苏-25这类攻击机来说十分危险。虽然现在攻击机还有用武之地,但是使用环境十分受限,在第二次世界大战中攻击机对地肆虐的场景会越来越少,目前各国新型喷气式攻击机发展数量屈指可数,面对低防空威胁的场景中要么使用教练机载弹客串,要么是A29这种超低成本的螺旋桨攻击机或者现在大出风头的无人查打一体机,也许,攻击机这个机型的消亡时间不会太远。
苏25攻击机
苏25攻击机苏25是一款突防性能十分出众的战机，其依靠过硬的实力迅速直插对手心脏完成投弹等作业，并给对方以毁灭性打击。那么，苏25是如何做到这一点的呢？苏25的设计定位是打击装甲车，因此更加关注于防御和起降等性能，这是美制A10等同类型战机所不能比较的地方。该机以T8为原型机，整个外形设计凸显杀气且震撼色彩，符合苏联暴力美学的认知。苏25机身主要以铝合金为主体材质，并配以特制钢，因此抗击打能力十分强悍。从某种意义上来说，只要没有损失关键部件，苏25就能安全返回本方。为提升飞行员存活率，苏联方面为该机配置了钛合金防弹板和防弹玻璃等，能够抵御机枪甚至是炮弹的攻击。值得注意的是，该机拥有向右开放的舱盖，并分别在机头和机身处安装有登机梯和起落架。从气动布局设计上看，苏25拥有上单翼结构，其后缘部位十分平直，因此显著增强了低速飞行性能。由于采用R195发动机的缘故，苏25最快巡航速率可达0.85马赫。据悉，该发动机出自于图曼斯机设计局之手，推力可达44.18千牛以上。为减少攻击受损，技术人员一般将防弹钢板安插在两台发动机之间，从而增强了防御抵抗力。值得注意的是，苏25的发动机能够装载不同型号燃油，此外还能搭载副油箱，这样在执行野战时更具优势。该机拥有十分巨大的翼展面积，可以依靠上面10个挂点来搭载各种武器装备甚至是人。为满足不同任务，苏25共设计拥有4种吊舱，如单独装备弹药，攻击威力确实惊人。从武器配置上看，苏25拥有诸如S8等不同类型的火箭弹，每一种弹药组成和威力千差万别，是为适应不同作战任务而准备的。综上来看，苏25具备推力等方面优势，且机动性和外部适应性更加突出，是一款不可多得的攻击装备。
