国际货运代理,货主和承运人的区别
无船承运人”与“货代”之间的区别：1、货运代理有代理和事主两种身份，而无船承运人只有事主一种身份。 在实践中，无船承运业务经营主体形式具有多样性，可以是专营无船承运业务的公司，也可以是兼营该项业务的货代公司，或者其他海运辅助业务公轮拆燃司等，所以在实际操作中很容易引起偏差。结合实际操作，就货运代理人是否应取得无船承运人资格而言，可以明确以下几点：（1）依照《国际海运条例》的规定，只有经营无船承运业务的货代公司才需要取得无船承运人资格。（2）国际班轮公司在接受货代公司订舱时，如果货代公司代表货主，班轮公司应当在海运提单的托运人中直接显示真正的货主名称，这时，国际货代公司不须取得无船承运人证书。（3）国际船舶运输公司在接受货代公司订舱时，如果货代公司不代表货主，而是以本人名义，要求在海运提单的托运人栏中显示货代公司名称的，则国际班轮公司必须确认货代公司取得无船承运人资格后，才可以接受其订舱。因为此时国际货代公司与船舶运输公司之间是托运人与承运人之间的关系，那么国际货代公司此时的身份实际上是无船承运人。2、两者成立的条件及审批程序不同。《货物运输代理业管理规定实施细则》规定，国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元，同时该细则规定，禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。从我国交通部对于无船承运人有关申请和审批的相关规定可以看出，交通部获权受理登记无船承运人以后采取了降低进入门槛的制度[10]：采用登记制度，不搞审批，由申请人向交通部提交申请书、营业执照影印件和提单样本；不对无船承运人的注册资金进行规定，唯一的前提条件是申请人需交纳80万的保证金以用来清偿其因不履行承运人义务或履行义务不当所产生的债务及支付的罚款。《海运条例》第七条规定：经营无船承运业务，应当向交通主管部门办理提单登记，并交纳80万保证金。国际货运代理，货主和承运人识别标准：1、无船承运人或货运代理人与托运人之间订立的合同。如果签订的是货物运输合同，合同中所使用的术语是“承运（carry）” ，则其身份应是无船承运人，他与托运人之间是契约承运人与托运人的关系。如果签订的是委托合同，合同中明确规定以代理人的身份行事，使用的术语是“安排运输（Arrange Transportation）”则其身份应是货运代理人，与托运人之间是委托方与被委托方的关系。2、无船承运人或货运代理人与实际承运人签订的合同。无船承运人作为货物运输合同的当事人，他是以自己的名义行事的，与实际承运人间是托运人与承运人的关系，这样就使得真正的货物托运人与实际承运人间无直接法律关系。而货运代理人只能以托运人的名义行事，他与实际承运人之间是托运人代理人与承运人的关系，此时托运人才是货物运输合同的当事人。3、是否有权签发提单或其他类似运输单证。无船承运人接受托运人的货物后，以承运腊虚人身份向托运人签发自己的提单或其他类似运输单证，并对货物的全程运输承担责任。由于其有权签发提单，他与收货人之间是承运人与持有人的关系。而货运代理人向托运人收取货物后，签发给托运人御旅的是收货凭证（Forwarder’s Cargo Receipt，FCR），他无权签发提单或其他类似运输单证。他是托运人的代理人，以托运人代理人的身份行事，他与收货人之间不存在任何关系。
国际货运代理、货主和承运人的区别
所谓国际货运代理，就是指指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。【摘要】
国际货运代理、货主和承运人的区别【提问】
所谓国际货运代理，就是指指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。【回答】
承运人主要指船公司或航空公司，是实施运输的主体。虽然有的承运人也直接面对货主，但多数情况货主已经不直接与其打交道了。其是实际运输货物方，要对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责。而我们所说的国际货运代理则是站在托运人立场与承运人实际交涉的一方。所以说两者是有本质上的区别的。【回答】
我的问题有3方【提问】
两者收入取得的方式也有所不同。就拿无船承运人来说，根据《海运条例》的规定，只能依其向交通部报备的运价从托运人处收取运费，赚取运费差价，不得从实际承运人处获取佣金。
而货运代理人则根据《国际货物运输代理业管理规定实施细则》的规定，既可向货主收取代理费，又可同时从承运人处取得佣金。【回答】
再者两者的业务也不同。作为当事人的承运人，其是以自己的名义分别与货主和实际承运人订立运输合同，通常将多个货主提供的散装货集中拼装在一个集装箱中，与实际承运人洽定舱位，虽然此时无船承运人也会提供包装、仓储、车辆运输、过驳、保险等其他服务，但这些服务并非是主业而是辅助性的。
而作为纯粹代理人的货运代理人，其主要业务就是揽货、订舱、托运、仓储、包装、货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务、报关、报检、报验、保险、缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费等。【回答】
国际货运代理人与货主之间的关系，称为委托代理关系【回答】
货主的解释是最简单的。【回答】
外贸跟单操作指导：货物运输跟单的操作流程(二)
（一）国内航空运输跟单（略）
（二）进口货物航空运输
进口货物航空运输的程序如下：，
1.在国外发货前，进口单位就应将合同副本或订单以及其他有关单证送交进口空港所在地的空代，作为委托报关、接货的依据。
2.货物到达后，空代接到航空公司到货通知时，应从机场或航空公司营业处取单（指航空运单第三联正式Original for the Consignee）。取单时应注意两点：（1）航空公司免费保管货物的期限为三天，超过此限取单应付保管费。（2）进口货物应自运输工具进境之日起14天内办理报关。如通知取单日期已临近或超过限期，应先征得收货人同意缴纳滞报金的情况下方可取单。
3.取回运单后应与合同副本或订单核对。如合同号、哇头、品名、数量、收货人或通知人等无误，应立即填制“进口货物报关单”等，并附必要的单证，向设在空港的海关办理报关。
4.海关审单通过后，空代应按海关出具的税单缴纳关税及其他有关费用。然后凭交费收据将所有报关单据送海关放行部，海关对无需验货的货物直接在航空运单上盖章放行；对需要验货的，查验无讹后放行；对单货不符的由海关扣留，另行查处。
5.海关放行后，属于当地货物立即送交货主；如为外地货物，立即通知货主到口岸提取或按事先的委托送货上门。
6.对需办理转运的货物，如不能就地报关的，应填制“海关转运单”
五、集装箱运输跟单
集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，是成组运输的高级形态，也是国际贸易运输高度发展的必然产物。
（一）集装箱运输的优点
1.可露天作业，露天存放，不怕风雨，节省仓库。
2.可节省商品包装材料，可保证货物质量、数量，减少货损货差。
3.便于装卸作业机械化节省劳动力和减轻劳动强度。
4.提高装卸速度快，提高车船的周转率，减少港口拥挤，扩大港口吞吐量。
5.减少运输环节，可进行门到门的运输，从而加快乐货运速度，缩短了货物的在途时间。
6.减少了运输开支，降低了运费。
（二）集装箱的种类及尺寸
1.集装箱种类
（1）干货集装箱又称杂货集装箱，是用以装载除液体货和需要调节温度的货物外，以一般杂货为主的集装箱。
（2）散货集装箱是用于装载麦芽、化学品、谷物等散货的一种密闭式集装箱。<3）冷藏集装箱是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货，如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品进行特殊设计的集装箱。
（三）集装箱装箱量的计算实例
计算集装箱装箱量，是一门较复杂的技术工作。科学的装箱方法可以降低运输成本。目前在计算集装箱装箱量上，有专门的集装箱装箱计算软件，对于不同规格的货物进行最科学的计算，以达到降低运输成本的目的。本文以纸箱为例，阐述跟单员 集装箱装箱量的计算一般方法。
在实务中，如果产品是属于“泡货”，则集装箱装箱量的计算只要按体积算即可；如果产品是属于“沉货”或“重货”，则集装箱装箱量的计算只要按重量算即可；若界于这两者之间，则要按以上公式算。（“泡货”适合选择40英尺等大柜，而“重货”适合选择20英尺等小柜）
2.对一批不同尺寸纸箱计算装箱量（略）
3.实例介绍
例一： 跟单员 需考虑纸箱在集装箱内有多种不同的放置方法，根据计算得出装箱方案。
装箱条件：一批T恤产品出口，T恤产品所用包装纸箱尺寸为长580 ×宽3$0 ×高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050 ×宽2343火高2386mm，内容积67.4耐，载重27380kgs，计算该集装箱最多可装多少个纸箱。
（1）按体积进行计算
纸箱放置方法一：
集装箱内尺寸：长12050 ×宽2343又高2386mm
纸箱在集装箱内的对应位置为：长580×宽380×高420mm
集装箱长、高、宽共可装箱量为：长20、7箱×宽6.1箱×高5.6箱
去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长20箱×宽6箱×高5箱=600箱，
体积为55.54m'
纸箱放置方法二：
集装箱内尺寸：长12050 × _V 2343×高2386mm
纸箱在集装箱内的对应位置变动为：宽380 ×长580 ×高420mm
集装箱长、高、宽共可装箱量为：长31.7箱×宽4.0箱×高5.6箱
去纸箱误差，集装箱可装纸箱数：长31箱×高4箱×宽5箱= 620箱，体积为57.3 9M3
纸箱放置方法三：
集装箱内尺寸：长一2050 ×宽2343 ×高2386mm
纸箱在集装箱内的对应位置变动为：高420 ×长580 ×宽380mm
集装箱长、高、宽共可装箱量为：长28.6箱×高4箱×宽6.2箱
去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为：长28箱×高4箱×宽6箱=672箱，体积为。62.20m3
通过人工简单地按体积计算，显然“方法三”是的一般性计算装箱量方案。
（2）按重量进行计算
纸箱数量=27380－20=1369箱>672箱
所以这个集装箱最多可以装672箱。
例二：交易会等特殊场合快速估算集装箱可装纸箱数量方法
公式：
（按体积算）可装纸箱数量q－集装箱内容积× O.9误差系数一（纸箱长×宽×高）
（按重量算）纸箱的数量q基集装箱的载重十每箱毛重
则集装箱装箱量为灿、q两者中较尔者
装箱条件：一批塑料制品出口，塑料制品所用包装纸箱尺寸为长580 ×宽380 ×高420mm，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长12050 ×宽2343 ×高2386mm，内容积67.4耐，载重
27380kgs，迅速计算该集装箱最多可装多少个纸箱。
计算：由于塑料制品属于“泡货”，因此只要按体积算即可。
67.4m3 × O.9令（0.58m× 0.38m × 0.42m）=655箱（60.63m3）
以上两种解法各有特点和适用范围，“例二”一般适用于交易会等场所，它是一种快速估算集装箱内可装的纸箱数量的方法（也是估算运费的方法之一），而“例一”一般适用于比较精确确定纸箱在集装箱内放置方法，从而能够计算出集装箱内具体的纸箱数量。这里需要指出的是所有纸箱的尺寸是规则的，并没有出现由于纸箱内装的货物太多而发生局部凸出的现象；另一方面所装的纸箱尺寸是相同的。实际上，在集装箱仓库装箱时，还有许多的装箱方法可供选择，这里仅通过介绍其中的一种装箱方法，使得跟单员熟练运用所学知识，设计的装箱方法。
通过上述两种不同的实例解法，给我们的启发是：在合同和信用中必须有“溢短装条款”，以便在实际装箱时能够“进退自如”。
外贸跟单操作指导：货物运输跟单的操作流程(三)
-
（四）集装箱运输的方式.
集装箱运输是将一定数量的单件货物装人标准规格的金属箱内，以集装箱作为运送单位所进行的运输，可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。
集装箱的交接方式主要包括：
1.FCL/FCL，即整箱交/整箱收
在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点有以下四种情况：；
（1） Door to Door，即“门到门”。指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至收货人的工厂或仓库整箱交收货人。
（2） CY to Cy，即“场至场”。指发货人在起运地或装箱港的集装箱堆场整箱交货，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人。
（3） Door to Cy，即“门至场”。指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人。
（4）CY to Door，即“场至门”。指发货人在起运地或装箱港的堆场整箱交货，承运人负责运至收货人的工厂或仓库整箱交收货人。
2.I天IJ八CL，即“拼箱交/拆箱收”
在这种交接方式下集装箱的具体交接地点只有一种情况，为CFS to CFS，亦即“站到站”。这是指发货人将货物运往启运地或装箱港的集装箱货运站，货运站将货物拼装后交承运人，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱货运站进行拆箱，当地货运站按件拨交各个有关收货人。
3.FCL/LCL，即“整箱交/拆箱收”
在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点有以下两种情况：
（1） Door to CFS，即“门到站”。指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至目的地或卸货港的货运站。货运站拆箱按件拨交各有关收货人。
（2） CY to CFS，即“场到站”。指发货人在启运地或装箱港的集装箱堆场整箱交运，承运人负责运至目的地或卸货港的集装箱货运站，货运站负责拆箱拨交各有关收货人。
4.LCL/FCL，即“拼箱交/整箱收”
在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点也有以下两种情况：
（1）.CFS to Doo一即“站到门”。指发货人在启运地或装箱港的集装箱货运站按件交货，然后由承运人负责运至目的地收货人工厂或仓库整箱交货。
“站到场”。指发货人在启运地或装箱港的集装箱货运站按件交货，货运站后，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场，整箱交收货人。
（五）集装箱运愉的费用（略）
（六）集装箱运输的主要货运单证
1.托运单
“英文“Dock Receipt，缩写“D/R），由发货人分局轮船公司饮酒的格式进行填制。
2.装箱单
（Container Load Plan， CLP） 是信息记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证。
3.提货单
进口收货人或其代理在收到“到货通知”后需持正本提单向承运人或其代理换取“提货单”，然后向海关办理报关，经海关在“提货单”上盖章放行后，才能凭该单向承运人委托的堆场或货运站办理提箱或提单，提货时收货人或其代理要在提货单上盖章以证明承运人的责任已结束。
提货单一般为一式五联，第一联称“提货单”，此联由港方留存；第二联称“费用账单”，此联由收货人留存；第三联也是“费用账单”，此联由港方留存；第四、五联均称“交货记录”，收货人提货时需在此两联上盖章，第四联由港区留存，第五联由港区转船代留存。
（七）集装箱出口运输运作
1.订舱（即订箱）
发货人根据实务合同或信用证中的条款，或者货代根据委托人的委托书之内容向船公司或其代理填进集装箱货物托运单，办理订舱（即订箱）手续。
2.接受托运并制作场站收据（略）
3.发送空箱
整箱货所需的空箱由船公司或其代理送交，或由发货人领取；拼箱货所需的空箱由货运站领取。
4.整箱货的装箱与交货
发货人或货代收到空箱后，应在装箱前（最晚不得晚于装箱前24小时）向海关办理报关，并应在海关监管下进行装箱，装毕由海关在箱门处施加铅封，铅封上的号码称为“封志”（Seal）.然后，发货人或货代应及时将重箱和场站收据一并送往堆场，堆场装卸区的工作人员点收货箱无误后，代表船方在场站收据上签字并将该收据退还来人，证明已收到所托运的货物并开始承担责任。
5.拼箱货的装箱与交货
对拼箱货，发货人亦应先行办理报关，然后将货物送交货运站，但也可委托货运站办理报关，如属这种情况，则发货人应将报关委托书及报关所需要的单证连同货物一并送交货运站。货运站点收货物后，根据货物的性质、流向、自的港（地）之不同进行拼装。这时发货人派人在现场监装，以防发生短装、漏装、错装等事故。货运站的工作人员在点收货物后或在拼装完毕后应代表船方在场站收据上签字并将该收据退交发货人证明收到所托运的货物并开始承担责任。
6.货物进港
发货人或货运站接到装船通知后于船舶开装前5天即可将重箱运进指定的港区备装，通常在船舶吊装前24小时便截止货箱进港。
7.换取提单
场站收据是承运人或货运站收货的凭证，也是发货人凭以换取提单的凭证。如信用证上规定需要已装船提单，则应在货箱装船后换取已装船提单。
8.货箱装船
集装箱船在码头靠泊后，便由港口理货公司的理货人员按照积载计划进行装船。
9.寄送资料
船公司或其代理应于船舶开航前2小时向船方提供提单副本、舱单、装箱单、积载图、特种集装箱的清单、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏集装箱清单等全部随船资料，并应于起航后（近洋开船后24小时内，远洋起航后48小时内）采用传真或电传或邮寄的方式向卸货港或中转港发出卸船的必要资料。
（八）集装箱进口运输运作
1.寄送资料。起运港的船公司或其代理应在货轮抵港前（近洋24小时前，远洋7天前）采用传真或电传或邮寄的方式向卸货港提供提单副本、舱单、装箱单、积载图、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏箱清单等有关的必要的卸船资料。
2.分发单证。船公司或其代理应及时地将起运港寄来的有关货运单证分别送给有关的进口货代或收货人、堆场和货运站，以便各有关单位在货轮抵港前做好各项准备工作。
3.发到货通知。船公司或其代理应预告进口货代或收货人货轮抵港日期，并应于船舶到港后发正式到货通知。
4.换取提货单。进口货代或收货人接到通知后应持正本提单向船公司或其代理换取提货单。
5.卸船提货。货箱自船上卸下后，整箱货先存放在堆场，拼箱货先运往货运站。进口代理或收货人应在规定的时间内向海关办理进口报关，侯海关放行后凭提货单至堆场提箱或在堆场开箱提货，如提箱还应在提箱前交付押金和办理设备交接单的手续。对于拼箱货凭提货单至货运站提货。
6.收货人或其代理在提箱时如发现铅封损坏或丢失，箱上有孔洞，货物短少或损坏应在提货单的“交货记录”联上详细列明并应要求堆场或货运站共同签认，以便事后凭以向船公司索赔。否则，船公司将不承担责任。
收件人是什么意思?
问题一：请注明与收件人联系是什么意思 就是送货的时候要很收件人联系的意思
问题二：快递收件人填某某某转某某某收是什么意思？ 是代收快递
问题三：收件人、抄送、密送分别都是什么意思？ 比如你福收件人是若干人，你可以都填在收件人里面。如果你的信是发给一个（或几个人），另外想让一些人也知道这封信，就把他们填到“抄送”里面。如果你选了密送选项，那么收到信的人不能看到你这封信都给谁发过。如果不选密送，那么所有收件人都能看到你这信都发给谁了 。
问题四：这是什么意思？我是发件人，收件人收到了吗？ 意思是收件人己收到件了
问题五：上面的收件人 发件人指的是什么意思？我要投诉哪个？ 收件人，就是快递的收件人。
发件人，就是寄件人。
如果你是收件人，就点收件人；如果你是寄件人，就点发件人。
问题六：广东收件人已收货是什么意思 购买者收到货了，希望帮助到你，记得采纳！
问题七：qq邮箱收件人名字红色是什么意思? 10分 你被加入黑名单了
问题八：我邮快递，说收件人拍照签收，是什么意思？ 你好
没人签收，快递员自己把运单拍照作为签收凭据。一般寄到单位，门卫找不到收件人又没有收发章才这样签收，原则上是不可以的。你可联系下收件人询问是否收到。
满意请采纳
问题九：发邮件收件人下面的抄送是什么意思 抄送？
比如你今天批评了你下属小王，发邮件告诫他下次再迟到就扣薪水还有张三李四王二麻子这些人，平时也不太老实，怎么办？把他们的邮箱地址都写在抄送栏，这样他们也能收到这个邮件
明着是批评小王，实际上杀鸡儆了一大批猴，这就是抄送的作用
问题十：寄信时，收件人名字后面加个（启文）什么意思 （启文）是启的繁体字。
启：打开：启封，启门，某某启（信封上用语，表示由某人拆信），启齿。
亲启：海深层次的意思是，“除了收信人之外的所有人请勿打开该信函阅读，另外也请收信人不要张扬信中内容。”
外贸单据中CONSIGNEE和NOTIFYPARTY有什么区别？
一、意思不同consignee：指的是“收货人”，有在目的地港凭提单向承运人要求提货的权利的人。notify party：指的是“被通知人”，是收货人的代理人，不是提单的当事人。二、用法不同通知人是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时就是买方。但在信用证下的提单，如若信用证上对提单被通知人有具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单（有具体的收货人信息而不是TOTHEORDEROF或者TOTHEORDER形式）且收货人又有详细的地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单（TOTHEORDEROF或者TOTHEORDER形式），则此栏必须填列通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系。三、代表机构不同consignee是真正买家，如果consignee没有写公司名，只写TO ORDER，那么这批货就要听notify party的指令是给谁的，有可能还没确认的真正的买商。notifyparty可以是代理商或贸易商，也可以说是一个中间商，到目的港后他们去船公司换取提单时在提单后背书，背书会写TO ORDER某某公司名、然又要看某某公司盖章有没给另一间公司，一连续有可能会转十几个中间商。
外贸单据中CONSIGNEE和NOTIFY PARTY有什么区别？
Consignee，the
person
to
whom
merchandise
is
delivered
over收货人，一般为合同买方（信用证或客户另有规定的除外）。
Notify
party：货到后船公司通知的一方，受通知人。由consignee指定，可以是As
same
as
consingnee，也可以是consignee指定的通知人。
Consignee和Notify
party的填写规范：
一、Consignee收货人。这是提单中比较重要的一栏，应严格按照信用证规定填制。这一栏的填法直接关系到提单能否转让以及提单项下货物的物权归属问题。提单收货人按信用证的规定一般有三种填法，即：空白抬头、记名指示抬头和记名收货人抬头。
①空白抬头。
例如：信用证提单条款中规定：“...Bill
of
Lading
consigned
to
order...”或“...Bill
of
Lading
made
out
to
order...”，则提单收货人栏中只要打“To
order”即可。
②记名指示抬头。
如果信用证提单条款中规定：“...Bill
of
Lading
consigned
to
the
order
of
the
issuing
bank...”，则提单收货人栏中只要打“To
order
of
...（开证行)...bank”即“凭开证行的指示”；如果规定“...Bill
of
Lading
made
out
to
shipper′s
order...”，则提单收货人栏中只要打“To
shipper’s
order”即“凭托运人指示”；如果规定“...Bill
of
Lading
made
out
to
order
of
ABC
Co.
...”，则提单收货人栏中只要打“To
order
of
ABC
CO.”即“凭ABC
Co.指示”。
③记名收货人抬头。
例如：信用证提单条款中规定：“...Bill
of
Lading
consigned
to
ABC
Co....”，则提单收货人栏中只要打“ABC
CO.”即货交ABC
CO.。
二、Notify
Party
通知人
要与信用证的规定一致。例如：信用证提单条款中规定：“...Bill
of
Lading
...notify
applicant”，则提单通知人栏中要打上开证申请人的详细名称和地址。
货主(托运人)、货运代理、承运人、收货人之间的关系是什么?
货主卖东西给收货人，收货人作为委托人委托货运代理进行货物运送，货运代理把委托者委托的货物，通过指定的运输途径，从一地运往另一地，货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。而其中货物的直接运输人就是承运人，货主最后是直接把货物交给承运人，就完成其中的交货任务。简单的说，货主是卖方；收货人是买方；货运代理人是帮助买卖双方进行租船、通关、提货的；承运人是帮助在中间运输的公司。扩展资料：托运人的注意事项：1、托运人必须如实填写货物名称、件数、货物价值、重量及收货人的详细地址和电话，并出具托运货物的合法手续。2、所托运货物外包装必须完好无损（在包装完好的情况下，对货物内在数量、质量等的损减均不负责），易燃、易爆物品必须声明。国家法律法规禁运的物品概不受理。3、托运人托运的货物应上全额保险，如有货物损坏丢失，按照有关保险公司规定的损坏的程度确定赔偿金额，但最高赔偿额不能超过保险金额。没按规定上全额保险的，货物丢失按最高每件运费的5倍赔偿损失。4、货到指定地点后，由收货人当场清点验收，如收货人当场对本批货物没有提出异议．可视为货物安全到达。5、托运人和收货人如有查询、索赔或其他事宜，应在本单开出之日起1个月内提出，过期概不受理。6、接到取货通知后，必须在3天之内取货。过期后每天按运费2%加收保管费，2个月以后仍不取货，按无主处理。参考资料来源：百度百科-托运人参考资料来源：百度百科-货运代理参考资料来源：百度百科-收货人参考资料来源：百度百科-承运人
什么叫托运人和承运人和收货人啊,有何区别?
1、含义上的区别托运人又称“货主”。委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组织或个人。“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。收货人（Consignee），是指有权提取货物的人。2、权利上的区别承运人对托运人违反约定的包装方式包装货物的，可以拒绝运输；承运人对托运人或收货人支付运费、保管费以及其他运输费用的，对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外；收货人提货时应当按照约定的期限检验货物。对检验货物的期限没有约定或者约定不明确，依照法律规定。法律规定仍不明确的，应当在合理期限内检验货物。扩展资料托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名、收货地点、货物的性质、重量、数量、收货地点以及其他有关货物运输的情况。因托运人申报不实，或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任；货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应当将办理完有关手续的文件提交承运人； 参考资料来源：百度百科—托运人百度百科—收货人百度百科—承运人
