10月高端车销量排行榜
10月高端车销量排行榜：前六名依旧被BBA把持；奥迪的奥迪A6（5247辆）排在第六名；奥迪A4(9691辆）排在第四名；奔驰的奔驰C级（7769辆）排在第五名；奔驰E级（13787辆）排在第二名。世界十大最昂贵的豪华车：1、宾利。宾利有一百年的历史。在一家世界著名的超级豪华车制造商中，其车型包括慕山系列、飞驰系列、欧陆系列和天悦。自2002年进入中国市场以来，发展迅速。它已经成为中国最具影响力的豪华汽车品牌之一，就像桑塔纳一样。2、兰博基尼。兰博基尼是一家位于意大利的超级跑车公司。它是世界上最著名的超级跑车品牌。目前，它属于奥迪，是大众集团旗下品牌之一。3、法拉利。法拉利是赛车和跑车的制造商，主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车，总部位于意大利摩德纳。法拉利是众所周知的。它是世界上拥有最多粉丝的超级运营品牌，也是超级奢侈品牌的最大赢家。主要产品有488GTB、gtc4luso、488Spider等。4、劳斯莱斯。在世界顶级豪华车中，劳斯莱斯可以说是公认的大哥。它的尊严不仅在于它的高昂价格，更在于它的历史沉淀、经典传承和技术创新。5、世袭贵族头衔。世袭贵族头衔是一家拥有百年历史的品牌老厂，最早在马车制造业享有盛誉，不断为皇室制造御用汽车，一直受到世界各地的王公贵族的青睐。因为世袭贵族头衔也是非常小众的品牌，主要围绕欧洲、中东一些小国家富裕人群进行销售，所以在国内会很难看到这个品牌的跑车。6、迈巴赫。迈巴赫是德国最贵的品牌之一。它与劳斯莱斯、宾利等品牌处于同一水平。它的模式也受到许多富商的追捧。迈巴赫是汽车史上的一个传奇品牌。其巧妙的设计和无与伦比的精湛制造技术，代表了早期德国汽车工业的最高水平。目前，主要产品是迈巴赫齐柏林飞艇。7、帕加尼。虽然在路上见到帕加尼的机会相当低，但其生产的超级跑车仍然以其极致的性能、精湛的工艺、昂贵的价格和罕见的订单生产而闻名。它的代表车是帕加尼宗达和帕加尼华亚拉。8、布加迪。作为兰博基尼和法拉利的超级跑车品牌，布加迪的产品工艺精湛，性能卓越。它总会开发出一些令人惊叹的车型，其性能技术也得到了世界的认可，在重大赛事中也取得了非常好的成绩。9、科尼萨克。科尼塞克是瑞典汽车品牌，主要生产与瑞典皇家空军标志相同的超级跑车，因此粉丝称之为“幽灵”跑车。值得一提的是，这是一家只有30名员工的小型手工汽车公司。10、银壳。银壳虽然是一个非常小众的汽车品牌，但该公司生产的超级跑车基本都是限量的，它只打造高端顶级跑车。银壳公司还有Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero TT三款车型。
[create_time]2022-12-13 00:15:17[/create_time]2022-12-16 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小智汽车问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.18fde680.9id9mE-n_G8gNOIkEICExQ.jpg?time=3356&tieba_portrait_time=3356[avatar]TA获得超过276个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]79[view_count]11月国产轿车销量榜你知多少？
11月国产轿车销量榜【2021年11月国产车销量排行榜 自主轿车销量排名】今年国产自主品牌轿车发展迅猛，11月销量继续保持快速增长的势头。据购车网编辑整理统计显示，2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到37.14万辆，同比增长46.0%，销量增加了11.70万辆。与10月份相比，环比增长5.1%，销量增加1.80万辆。下面，购车网编辑带大家去看看2021年11月国产自主轿车批发销量及其排名情况：11月份，销量超过1万辆的自主品牌轿车共有八款车型，比去年同期多了三款车型。五菱宏光MINI销量再创新高，以45576辆的销量卫冕国产轿车销量冠军。比亚迪秦PLUS和名爵5销量也创新高，销量双双超过2万辆，分别达到28151辆和20895辆。全新一代帝豪以19270辆的销量排名第四位。比亚迪汉和吉利星瑞销量稳定，双双超过1.2万辆，分别为12841辆和12702辆，排名第五和第六位。其中，比亚迪汉在中大型轿车销量榜中仅次于奔驰E级，位居11月中大型轿车销量榜的亚军位置。奇瑞艾瑞泽5和广汽传祺影豹销量双双超万辆，分别为10159辆和10052辆。其中，上市不久的传祺影豹销量连续两个月销量破万辆，新车供不应求，提车时间在两个月左右。奇瑞小蚂蚁11月销量创新记录，达到9291辆，排名第九位。长安逸动销量则有所下滑，11月销量为9151辆，同比大跌56.7%。欧拉好猫、比亚迪海豚、荣威i5、领克03、风神奕炫家族销量都不错，全部超过8千辆的销量。此外，小鹏P7、广汽埃安Aion S销量超过7千辆；名爵6、长安奔奔EV、东风风神EX1、红旗H5的销量都超过6千辆。2021年11月93款国产轿车批发销量及其排名情况，请参见下表：
[create_time]2021-12-24 06:17:54[/create_time]2022-01-08 06:10:33[finished_time]20[reply_count]7[alue_good]心泉明智[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9e3df8dcd100baa14e3043c45710b912c8fc2eb4?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]在生活中笑！在笑中生活！[slogan]在生活中笑！在笑中生活！[intro]231[view_count]奔驰宝马成最大赢家 2019全球汽车销量排行榜
日前，国外网站发布了2019年全球汽车销量排行榜。其中丰田的卡罗拉+花冠继续卫冕冠军，丰田品牌也以8683049辆的销量蝉联冠军。数据说明：1、排名以单品牌销量作为统计基数，而不是集团，比如大众不包括旗下任何子品牌。2、数据源自海外F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。2019年汽车品牌全球销量排行前十尽管2019年全球汽车市场都在下滑，丰田依旧以1.8%的同比增长稳居第一，地位不可动摇，相比第二席的大众，销量拉开了很大的幅度。而福特还在苦苦挣扎中，随着本田一步步紧逼，两者之间不断缩短距离。宝马则成为继奔驰之后第二个入围前十的豪华品牌，替代了雷诺的位置，雷诺因此出局。奔驰宝马这么强势的表现跟在中国市场的逆势上扬应该有不小关系。2019年全球销量排行前十车型丰田能保持常胜，卡罗拉+花冠的功劳必不可免，毕竟这是在五大洲均有生产线的车型。Ram皮卡在2019年销量暴涨了17.4%，强势崛起。有人欢喜有人愁，大众Polo则跌出前十。大众途观和高尔夫两款车型在全球市场的表现也不容乐观，是前十中降幅最大的车型。再对比来看看国内市场的表现而在国内，可以说这是大众的主场，朗逸才是国人最爱车型(仅供中国市场。所以无法进入全球榜单)，卡罗拉也只排名第五，而皮卡车基本就不在大部分国人的考虑范围。(当然，在国内皮卡属于商用车，也不会出现在统计名单里。)其实除去皮卡车型之外，全球畅销车在中国市场的市场份额都不小。排名位次国内外也有很大变化，在国内市场连前十榜单都进不了的RAV4在全球市场是比CR-V还要畅销的车型。至于中国品牌销量冠军哈弗H6，受限于全球市场份额的不足，也无法进入全球销量榜单。总体来看，全球市场跟国内市场类似，除了奔驰宝马和丰田几个小众品牌保持小幅增长之外，其他品牌几乎清一色的下滑。中国汽车市场对全球汽车销量的影响已经非常大，除了极少数的品牌之外，只要中国市场不行，全球市场基本受到巨大影响。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-14 16:00:19[/create_time]2020-02-29 03:24:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]218[view_count]宝马力压奔驰，夺得2019年豪华品牌中国市场销冠
1月10日，宝马集团公布了2019年全球销量及中国市场的销量。2019年宝马在全球共交付252万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。其中在中国市场，宝马集团共交付BMW和MINI汽车723680辆，同比增长13.1%，创下自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。同期，奔驰和奥迪也发布了在中国市场的销量，奔驰（包括Smart）共销售702088辆新车，奥迪则取得了690083辆的销量。葫芦侠注意到，这是宝马多年来首次超过奔驰和奥迪，站上中国市场的销冠宝座。去年，宝马最大的动作是，推出了全新一代3系轿车，初期由于价格及产能问题，销量有所下滑，随着终端优惠加大且产能攀升，3系销量逐渐追了上来。为了进一步丰富3系的产品线，去年广州国际车展期间，宝马还推出了新3系的320、330车型，全系售价29.39-40.99万元，均搭载2.0T发动机，分别对应最大输出为156马力、184马力和258马力。高低搭配的结果就是宝马3系以丰富的产品阵容，对受众变得更有吸引力，全年宝马3系共交付13万辆。用宝马官方的话来说，2019年，宝马集团在中国市场以两位数的同比增幅，证明了中国市场的魅力。在宝马方面看来，中国市场已不仅是宝马集团最大单一销售市场，还是宝马的全球创新中心和新能源生产研发基地。为宝马销量贡献最大的车型是宝马5系，以长轴、标轴、插电式混动及M车型等丰富的产品线，丰富了人们的选择，全年贡献了17.3万辆的销量。被视为宝马2019年最重要的一次换代车型的推出，则是宝马新3系的问世，这款代表宝马驾控灵魂的新车上市后，产能和销量逐渐有了起色。最终，去年全年宝马3系共斩获13万辆的销量。而实现了国产化的X3则进一步提升了宝马的销量。国产X3于2018年7月上市销售，一年半时间内国产X3销量保持稳定，在2019全年销量达12万辆。X1则为宝马贡献了约10万辆的销量，今年全新一代宝马X1即将面世，或将成为宝马的销量主力。去年，MINI品牌在华销量为32678辆，同比增长了11.3%。结语面对这样的成绩，宝马方面自然是喜不自禁的。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“我们不仅成为中国高档车市场销量排名第一的汽车制造商，而且在新能源汽车、自动驾驶和智能互联等创新领域取得丰硕成果。”今年宝马将继续推进与长城汽车合作的光束汽车项目的推进，以及一系列新车型的导入。至于今年能否守住豪华品牌销冠这座王冠，则要在今年底见分晓了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-13 15:39:51[/create_time]2020-01-27 16:30:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]76[view_count]吉利帝豪真的那么好吗？怎么一直都销量很好？
同档次的型号中，此车的外型内饰设计较为出色，看上去非常高档次，给人一种高性价比的体验，在这个靠颜值吃饭的时代，有一个美丽的外观设计是非常重要的要素。另外一个至关重要的关键因素，生产厂家保证了均衡，在价钱一定的情况下，可以保证配备平衡。并且品质管理做的较为非常好，品质相对而言有确保。吉利帝豪近一年的百车故障率为113个，这一水平客观评价肯定是较为理想化的。由于称为质量稳定省心划算的平级合资suv，其均值百车故障率几乎都在150~300中间，这一点足够表明极少数一线品牌国产汽车早已很省心了。可是吉利帝豪上一代的量产车水平非常一般，5年百车故障率数据信息为457个，这又是非常非常差的水平；全部吉利帝豪这辆车只有说最新款有较大发展——极限值的五星好评。2009年问世的第一代吉利帝豪，是吉祥第一款从“价钱领跑”向“领先水平”变化的车系，那时候吉祥的方法非常简单，即然汽车动力系统、底盘调校等比但是合资车企，那先从配备和安全性下手。第一代吉利帝豪不仅依照了C-NCAP五星安全性设计标准，还依照欧洲地区E-NCAP四星安全性设计标准，还次引进了行人保护的核心理念。从设计构思上说是非常领跑的。吉利帝豪宛然已变成了一个汽车知名品牌，这在中国车企里是十分难有，都是十分必须的。现阶段中国车企的设备势力愈来愈丰富多彩，车型愈来愈多，但好像并没有产生充足优异的大牌明星车系。比亚迪汽车做为自有品牌，通过接近20年的发展。纵览吉祥汽车的发展全过程，他们自己定的好多个环节的发展战略规划：公司成立之初最先先造普通百姓买的起的车辆，从价格的优势占领市场；随后根据累积提升技术水平，并经典励志要建全世界最环境保护、最环保节能、最安全的高档车。吉利帝豪知名品牌宣布在这个从中低端迈向高档、从品牌优势迈向领先水平的环节发布的车系。从外型、车内饰、配备、驱动力、稳定性、服务项目、价钱各个方面结合下去，普通百姓感觉值，便会为它消费。
[create_time]2022-07-18 20:27:37[/create_time]2022-08-02 17:01:39[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]洋岳东弘[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2554835773,3534421538&fm=3012&app=3012&autime=1697055897&size=b200,200[avatar]超过36用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]127[view_count]吉利帝豪真的那么好吗？为什么销量一直会居高不下？
车是生活中很常见的交通工具之一，它给生活提供了很大的方便，也增加了家庭的幸福感。现在几乎每家每户都购买了汽车，汽车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的需求购买。要是家里条件一般，那么就可以购买一个便宜点的车。要是家里条件好，就可以购买高档的车。大部分人在买车的时候会很在意车的性价比，吉利帝豪就受到了很多人的欢迎。吉利帝豪吉利帝豪这款车的性价比是很高的，因为它的价格摆在那，它的外观，空间以及配饰在这个价格当中算是较好的。吉利帝豪这款车外观大气，而且内部的空间也很大，这款车的配置也高。这款车还特别的省油，就算是跑长途，也不会觉得心疼。很多人因为家庭的原因并不是很有钱，买的第一台车就是吉利帝豪。销量居高不下它的价格实在是太亲民了，收到了很多家庭的欢迎。这款车的内饰也很漂亮，外观也很大气，价格只需要几万元钱。就算是全款买车也不会觉得心疼，很多人看了这辆车之后，听了它的价格没有试驾，就决定购买它了。在国产品牌当中，这款车的销量一直居高不下，这和它的高性价比不无关系，它有着出色的外观，还有着好的配置，它的价格也很低廉。为什么？很多人在驾驶里吉利帝豪之后，觉得它的驾驶感受一般，因为它的价格摆在那，和合资车相比肯定是有差距的，不能对它要求过高。在买车的时候首先要考虑自己的资金情况，要是资金充裕可以买一个好点的车，要是资金不充裕，就会购买普通的代步车，那么吉利帝豪就是首选。想要买车只有几万元的预算，购买吉利帝豪绝对不会出错。
[create_time]2021-09-17 15:32:00[/create_time]2021-09-30 15:29:12[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]在线扒皮小能手[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/71cf3bc79f3df8dcc4da27eedd11728b461028ed?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]文本编辑[slogan]在线追各种扒皮小资讯[intro]112[view_count]全球十大汽车制造商有哪些？
世界十大汽车制造商： 一、奥迪公司 二、福特汽车公司 三、戴姆勒汽车公司 四、通用汽车公司五、丰田汽车公司六、菲亚特汽车公司七、标致雪铁龙集团八、宝马集团九、现代汽车集团十、雷诺日产联盟拓展资料：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。分类乘用车乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。中国汽车发展简介对外开放阶段20 世纪80 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。现如今，我国已经有自主汽车品牌，如吉利、奇瑞、比亚迪、夏利等，汽车的品质也有了很大的提高。
[create_time]2022-03-28 10:35:19[/create_time]2022-04-12 10:35:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小财有理[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/a659f50bfd485506e1f2b07ac47fc205.jpeg[avatar]财务[slogan]喜欢回答一切我感兴趣的话题[intro]485[view_count]
世界上最大汽车的制造商
是通用汽车公司，通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在使用者心中享有盛誉。下面让我为大家介绍一下吧。 著名声誉 公司下属的分部达二十多个，拥有员工202,000名。分布在六大洲158个工作地点，其产品销售于全球120多个国家和地区。 产品特性 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在使用者心中享有盛誉。凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，通用汽车不断扩大其在汽车电气化的领先地位。同时，通用汽车还积极推进高效节能技术的进步，包括直喷技术、可变气门正时、涡轮增压、六档变速、柴油发动机以及优化空气动力学设计等。 旗下品牌 别克 别克的标识是三个盾牌，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征著一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司建立人大卫·别克的名字。 雪佛兰 雪佛兰的领结标志是由通用汽车创始人之一威廉·杜兰特于1913年末设计的。但是这个标志成为雪佛兰品牌代名词的故事，则有许多个版本。流传最久并广为人知，而且也得到了杜兰特本人的证实的版本是：杜兰特本人创造了雪佛兰领结标志，其灵感来源于巴黎一家旅馆的墙纸设计。根据1961年雪佛兰品牌50周年庆典时，其官方出版的《雪佛兰故事》书中记载： “1908年，杜兰特在一次环球旅行中，无意间在一间法国旅馆中看到了墙纸上无限延伸的图案。他撕下一块桌布保留下来，并展示给朋友们看，认为它将成为绝佳的汽车标志。” 凯迪拉克 凯迪拉克再次对标徽进行了令人耳目一新的变革。新标徽色彩明快，轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的块面组成：红色象征行动果敢与追求创新，银白色代表纯洁、仁慈、美德与满足，蓝色代表着豪迈的骑士精神，新的标徽再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典，尊贵和突破精神。 GMC GMC卡车第一次作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上，当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle pany”，通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car pany”合并成通用汽车卡车公司。第二次世界大战期间，GMC生产了60万辆卡车供美国军方使用。1960年，GMC开始转型生产供个人使用的卡车，并于当年推出了该品牌第一辆全尺寸供个人使用的皮卡Sierra。 欧宝 欧宝汽车公司建于1862年，是以建立人阿德姆.奥贝尔Adam Opel命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。1897年开始生产汽车，1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线，产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难，1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔欧宝公司80%的股份，现仍属美国通用的子公司。 欧宝汽车的标志为“闪电”图案，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。 宝骏 “宝骏”取意“神骏良驹”，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为使用者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际品质和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。 五菱 当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。 霍顿 霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。 沃克斯豪尔 沃克斯豪尔汽车公司，1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收买，为通用的子公司。是英国产量较大的轿车厂商。
[create_time]2022-11-02 12:06:30[/create_time]2022-11-14 03:01:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]虎哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c265e139.lFofWC_jKDEP8jNVi2mKdQ.jpg?time=4872&tieba_portrait_time=4872[avatar]TA获得超过618个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]迈腾这车怎么样？值得买吗？
大众已经是个老品牌的车子。在中国的销量大家也游牧共睹，哪里都能看到大众品牌的车，朗逸、宝来等都很受欢迎。价格也可见十几万的，几十万的，百万的都有，可以说什么价位的车都有。销量很高，性价比也不错，值得购买。下面小编推出几款车型可供参考。首先介绍大众的王牌车：辉腾 市场报价：75万-253万后备箱储存空间大，空间感很足，坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风，独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车。这款车油耗比较大，除了外观最关心的就是油耗，这辆车的油耗达到了12L/100km，相比较同类型的车来说，油耗比较大。辉腾乘坐的舒适度也是非常的高，值得称赞。动力、发动机：机型有一下几种。3.2升发动机，输出功率177千瓦，最大扭矩315牛，六速手自动变速箱，市场价85万。4.2升发动机，输出功率246千瓦，最大扭矩430牛，六速手自动变速箱，市场价127万。高配的辉腾6升w12，输出可达到功率309千瓦，顶尖配置，市场价225万。w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988，输出功率高达309千瓦，最大扭矩为550牛。大众迈腾 市场价18万-31万同级对比大众帕萨特，帕萨特的价格较贵的，一些配置也是不同。空间是中型车的尺寸，全景天窗采，内部空间真的很大，像后排，副驾驶，同级车型中占较大优势。内饰的设计风格属于成熟商务风格，高端大气上档次，推背感也是十足。油耗现在的油耗是百公里9.5个油。动力：EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。1.4TSI，市场价18万；1.8TSI，23万左右；12.0TSI，27万左右。大众朗逸 市场价9万~15万大众朗逸是比较紧凑型的，整体的空间只能满足家用，后排可以乘坐三个大人还可以，相对感觉稍微有拥挤感，后备空间也不错，够用。搭载1.6L自吸发动机，动力输出一般，最大功率81kw，五挡手动换挡型。耗油情况可观，耗油较低，百公里5升多。如果后期保养正常在4S店的费用大概400元左右。价格也能接受，还有1.4L 涡轮增压，最低报价14.19万。1.6L /81kW，最低报价14.36万。1.4的排量10万起步。普通用车还是很好的，值得推荐。大众车已经很普遍生活用车了，其空间，动力等大部分都适合家用，很入民心的一个品牌，看个人想法了，大众车一般化，普通家庭用车很方便，所以值得推荐购买。
[create_time]2019-04-18 22:45:39[/create_time]2018-09-05 15:28:24[finished_time]29[reply_count]64[alue_good]易旭美嗳小小怪[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.90ca1d8b.su0TlvbsCMJ8bKf5YlNx6Q.jpg?time=8457&tieba_portrait_time=8457[avatar]TA获得超过2.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]278601[view_count]自主品牌汽车销量怎么样
日前，中国乘用车协会发布了最新销量数据。2018年11月，自主品牌汽车销量为927，412辆，占市场份额的42.67%。我们来看看全年的情况。奇瑞集团:11月，奇瑞集团共销售汽车73910辆，同比增长2.9%，环比增长16%。1-11月，奇瑞集团累计销售669，573辆，同比增长13.8%。其中，出口合计118017辆，同比增长18.7%，超过去年出口总额。奇瑞新能源累计销量81266辆，同比增长211.4%，成为增长最快的业务板块。2018年初以来，在国内汽车市场增速大幅放缓的背景下，奇瑞成为少数逆势增长的公司之一。海马汽车:今年以来，海马汽车销量持续下滑，8月销量5990辆，同比下降43.69%，9月销量4380辆，同比下降53.61%。10月27日，海马汽车发布第三季度业绩报告，显示公司前三季度营收40.44亿元，同比下降41.48%；归属于上市公司股东的净利润亏损4.77亿元，同比减少660.27%。长安汽车，在国内汽车市场整体偏冷的情况下，在逆市“金九银十”增长后，长城汽车继续全面崛起。11月，长城汽车新车销量超过13万辆，达到13.25万辆，环比增长20.35%，上升趋势势不可挡，创下今年单月销量新高。今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中出口4.29万辆。毫无疑问，整体销量已经突破百万。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:19:34[/create_time]2023-04-07 14:19:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]7[view_count]2月乘用车企销量排行榜：前十名大洗牌，自主车企前十占一半！
车行哥从事汽车相关行业已经很多年，第一次见到整版都在下跌的情况，也算是历史的见证者了。不过值得庆幸的是，目前看来，随着各级出台相关刺激/稳定汽车消费的政策，疫情对于中国车市的冲击只是暂时的。下面来看看2月乘用车企销量排行榜。※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。整体看来，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车、北京奔驰这两家“黑马”，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有41.02%，差不多是大盘跌幅的一半。前十名中，自主车企占了一半，吉利、奇瑞、长安、上汽乘用车、长城都进入了前十。此前长期稳定在前十的上汽通用跌出了前十，长期稳居TOP3的上汽大众也跌到了第7名的位置。继续往下看，刚在国内投产不久的特斯拉中国销量表现强劲，一举杀入TOP20行列。而造车新势力领军威马汽车更是成为唯一逆势增长的车企。从上述亮点车企中也可以看出一些特点，对于中国车企非常具有指导意义。首先就是“走出去”。奇瑞汽车、上汽乘用车（主要是名爵品牌）长期以来都是中国车企中的出口大户。而诸如长城汽车、吉利汽车这样全面铺开全球市场布局的车企表现也不差。如果说中国品牌想要真正比肩国际老牌大车企，绝对不能局限于中国本土市场，“走出去”是必经之路。其次就是“高端化”。一汽-大众因为有奥迪没有像同门兄弟那样跌下去，北京奔驰“爆冷”进入前十，华晨宝马也差点杀入前十，特斯拉中国更是后来居上，这些无一不说明国民消费升级的趋势逐渐成为中国新车消费市场的主力之一。面对这样的趋势，中国品牌更应该精心耕耘精品化、高端化路线，以满足本土消费者消费升级的购车需求。接下来，随着各级刺激政策出台落地，以及各地陆续复工复产，市场消费力也将逐渐恢复，2020年开年不顺的中国车市说不定还真有翻身的机会。止跌不敢说，但是至少全年销量跌幅还是有希望相较于2019年有所收窄的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-12 02:47:03[/create_time]2020-03-26 08:20:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]57[view_count]上汽大众销量
上汽大众大众品牌在2022年全年销售1273053辆新车。同比上一年增长7.3％；其中在新能源领域全年销售新车97014辆，同比增长78.2％。值得一提的是，上汽大众大众品牌历史累计销量已达到2265万辆。燃油车方面，上汽大众凌渡L全年销量达102618台；帕萨特家族全年销量达190629台，同比增长52.9％；全新途昂家族全年销量达63810辆，同比增长16.9％。与此同时，帕萨特、朗逸、途观、途昂、威然等车型均在2022年进行改款焕新，为消费者提供更加多元的购车选择。上汽大众覆盖车型：上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。其中，大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando、NewPassat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、AllNewTiguanL全。新途观L、Teramont途昂和途安，斯柯达品牌车型有FABIA晶锐、RAPID昕锐、RAPID SPACEBACK昕动、OCTAVIA明锐、OCTAVIA COMBI明锐旅行车、SUPERB速派、KODIAQ柯迪亚克、KAROQ柯珞克和KAMIQ柯米克。
[create_time]2023-02-04 20:50:11[/create_time]2023-02-14 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]岐山说汽车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=223276663,638791551&fm=3012&app=3012&autime=1687945567&size=b200,200[avatar]TA获得超过130个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]199[view_count]12月汽车厂商销量榜，上汽大众反超一汽大众夺冠
12月汽车厂商销量榜，上汽大众反超一汽大众夺 前几个月都是一汽大众排在上汽大众前面12月上汽大众凭借大众朗逸的超强表现超过一汽大众，最终夺得冠军一汽大众紧随其后位居第二上汽通用五菱排名第三吉利汽车排名第四一起看榜单本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-20 09:11:34[/create_time]2020-02-04 06:26:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]2[view_count]中国汽车行业发展现状及趋势
动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。本文核心数据：中国动力锂电池出货量与装机量、氢燃料电池汽车销量、中国加氢站数量1、动力锂电池呈现快速发展，但仍存在诸多痛点待解决——疫情影响下，动力锂电池需求保持增长锂离子电池是当前动力电池的研发重点，具有能量损失小、转换效率高、加速快等显著优势。高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2021年我国动力电池市场供需规模较2019年大幅提升，2021年我国动力锂电池装机量为154.5 GWh，同比增长142.9%;出货量为220 GWh，同比增长175%。——续航短、充电慢、安全问题为主要痛点电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少，若电力来自可再生能源，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径。然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。相较于燃油汽车而言，纯电动汽车存在的最大痛点便是续航里程，传统燃油车加满一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车只能跑200-400公里，而续航里程可达到500公里以上的高性能纯电车则将面临价格难以下调的困境。在雨天或低温天气，动力锂电池受环境影响明显，纯电动汽车实际续航里程还会进一步下降。其次，充能耗时较长也是动力锂电池的一项短板。对比来说，传统燃油车仅需几分钟便能将油箱加满，而纯电动汽车即使是快充，充电至满格也需耗费一个小时左右，慢充耗时更是长达6-8小时。大幅上升的充能时间使得纯电动汽车使用体验感降低，是抑制动力锂电池需求增长的一大阻碍。此外，安全隐患使得消费者望而却步。根据电动汽车用户联盟的不完全统计，2020年一共发生过72起新能源汽车起火事故，至少涉及25个品牌车企，38款不同车型，包括乘用车、客车，货车等多个不同用处车型。除了电池的自燃隐患外，电动汽车的智能化技术应用也存在诸多事故风险，例如“智能化”核心技术的自动驾驶系统失灵及辅助驾驶功能过度营销带来的安全隐患不容忽视。2、氢燃料电池技术难度大，与锂电池互补为最佳发展方向——氢燃料电池汽车市场尚处于起步阶段氢燃料电池在动力锂电池存在的续航短、充能耗时长、安全隐患等问题上均具有显著优势，而且氢燃料电池的回收不会对环境造成污染，因此，被认为是未来交通动力低碳化的一大发展方向。然而，氢燃料电池的商业化应用面临着技术难度大、催化剂成本高昂等问题。氢燃料电池汽车是氢能在交通领域落地的重要载体。从目前的销量情况来看，截至2021年底，全国氢燃料电池汽车累计销量仅有9246辆。可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。——中国加氢站建设慢，规模化应用困难2016-2021年，中国加氢站数量逐步增长，但整体建设规模仍然较小。截至2022年3月底，中国加氢站有180座在运营、18座已建成，85座正在建设，148座规划建设。我国现有加氢站中多数投资规模超过1200万元，上海驿蓝金山加氢站甚至耗资高达5500万元。高昂的建设运营成本和较长的投资回报期是我国加氢站规模化发展的最大障碍，现阶段多数加氢站还处于亏损状态，存在终端用户用氢难、用氢贵的问题，终端需求增长乏力必然又反过来制约加氢站的建设与扩张。燃料电池被认为是未来理想的清洁能源之一，但其配套基础设施规模化建设困难，也是氢燃料电池在交通运输领域应用的一大障碍。注：饼图数据为截至2022年3月底最新数据。——氢燃料电池在专用运输领域具备优势分析发现，无论是动力锂电池还是氢燃料电池都存在自身的比较优势和痛点，如何解决或规避痛点、充分发挥比较优势，成为新能源交通动力发展的关键。寻找各自最合适的应用场景便是优势利用最大化的重要途径，从销量结构来看，目前商用车是氢燃料电池汽车的推广重点。2021年，中国氢燃料电池汽车新增销量1894辆，商用车为绝对主力，其中客车1042辆、重卡777辆。与燃油相比，氢燃料电池具有零碳排放、转化效率高等比较优势;与锂离子电池相比，氢燃料电池具有续航里程长、充能耗时短、安全隐患可控等比较优势。这些比较优势决定了氢燃料电池在长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景的适用性较高。而针对加氢站建设成本高的问题，氢燃料电池发展可从应用场景清晰、行驶路线固定的专用车入手(例如物流车、环卫车等)，利于加氢站的布置和建设。——氢燃料电池在航空运输领域大有可为民用航空碳排放规模占交通运输排放总量的10%左右，而且航空排放是在高海拔地区释放气体，对环境的影响是类似地源排放的2-4倍。可见，航空是交通动力降碳减排的重要抓手。相较于锂离子电池而言，航空运输也是氢燃料电池的优势领域之一。氢能源的质量能量密度远超其他能源，且一个完整的氢燃料电池推进系统可以比同等质量的电池电力系统多储存3-5倍的能量。要想提高电池系统的能量供应，除了通过技术研发提高能量密度外，一般还可通过扩大电池体积的方式实现，然而，飞机对动力系统的质量和体积均存在较大限制，动力电池在航空领域应用困难，而氢燃料电池系统的能量密度具有显著优势，可作为锂电池的有利互补。总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。3、燃油份额将逐步减少，但在短时间内难以被完全取代——“碳中和”目标下，燃油动力份额下降为必然趋势“双碳”愿景下，国家陆续出台了一系列“降碳减排”相关目标规划，对新能源汽车在新增交通工具中的比例做出了明确的规划，未来燃油作为交通动力的份额必然呈现下降趋势。——同款燃油车指导价普遍低于同款新能源车补贴价但新能源汽车的普及还存在诸多障碍，高生产成本带来的高售价便是其中之一。目前来看，从低价低端到高价高端，无论是纯电动汽车还是混动汽车，其补贴后的价格普遍高于燃油版同款车型的指导价。以长安逸动以及逸动新能源为例，燃油版逸动的指导价为7.29-10.39万元，而逸动新能源(纯电)的补贴后指导价为12.99-14.99万元，即使政府对新能源车有补贴，新能源版的售价也比燃油版高出5.7万元。注：指导价查询时间为2022年3月。——煤电主导的大环境下，电车的真实环保效益有限相较于燃油车而言，电动汽车的一大竞争优势为“绿色环保”。虽然纯电动汽车在排放上的绝对优势毋庸置疑，但值得思考的是，电能生产过程中的排放不可视而不见。数据显示，2021年我国电力格局仍以火力发电为主要途径，其中煤电发电量占比在六成以上。在煤电主导的大环境下，电动汽车的部分排放被转移到了上游。此外，电池的循环利用寿命较低，大量废旧电池处理过程中也会对环境造成再度污染。根据绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》中数据显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将超过700 GWh，虽可通过有效地梯次利用减少部分碳排放，但电池回收端带来的污染仍不可忽视。可见，电动汽车的清洁环保更多的只是在使用阶段，从整个生命周期来看，电车的真实环保效益有限。——传统汽车厂商仍然在内燃机技术研发上持续发力与此同时，内燃机技术也在不断地朝着高效化、低碳化方向进步，发动机热效率提升是燃油车减少碳排放的主要路径。目前，全世界主流发动机的热效率在30%-38%的范围内，少数发动机的量产热效率突破了40%。比亚迪推出的骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率达到了43.04%，超越丰田、本田、马自达成为当前全球热效率最高的量产汽油发动机。热效率提升助力燃油车节能减排，未来随着内燃机技术的进一步发展，燃油动力与新能源的环保效益差距有望缩小。相较而言发展更为成熟和稳定的内燃机技术，或许仍会更受商业应用的青睐。综上所述，未来传统燃油车可能会逐渐减少，但基于燃油车的价格优势和不断进步的内燃机技术，真实环保效益存疑的锂电动力在短期内难以完全取代燃油动力。4、未来或将形成燃油、锂电、氢燃料“三足鼎立”的格局基于以上分析，前瞻碳中和战略研究院认为，燃油动力基于其长久以来积淀的稳定需求及部分性能的不可替代性，短时间内不会被新能源动力完全取代。锂离子电池和氢燃料电池在各自的比较优势领域发展，可形成良性互补。未来几十年，交通动力市场或将由燃油、锂离子电池、氢燃料电池“三足鼎立”。以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
[create_time]2023-01-11 11:42:31[/create_time]2022-11-25 00:00:01[finished_time]5[reply_count]1[alue_good]哑戏买张动车票[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7e79f9bc.kESLCfIbbePqF0xptCA1EQ.jpg?time=3682&tieba_portrait_time=3682[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]852[view_count]汽车后市场的行业现状与分析是什么？
行业主要上市公司：汽车金融：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁：神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车：浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品：德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收：华宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施：国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。本文核心数据：市场规模、注册企业相关数据行业概况：汽车后市场覆盖范围广1、定义：行业涉及范围十分广阔汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。2、产业链目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场，主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商，以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。行业发展历程：进入“互联网+”阶段汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车行业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段：行业发展现状1、行业整体情况：规模超5万亿，发展空间巨大通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后，前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况，从估计数据来看，我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年，随着汽车市场的发展成熟，我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势，2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元，同比增长7.77%。根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元，而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元，我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%，由此可见，我国汽车后市场存在较大发展空间。2、细分市场一：汽车金融行业——三大因素共同推进汽车金融行业发展近年来，随着汽车保有量持续稳定上升，人们对于汽车金融的消费认知也不断上升，与此同时，随着互联网的发展，汽车金融的行业壁垒不断降低，越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展，国家相应出台了一系列行业相关政策，推动了汽车金融行业进一步规范化发展。——2020年市场规模或已超过2万亿元根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来，我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升，遏制住了坏账率持续走高的不良势头，进入有序发展阶段。2013年后，随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现，市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来，中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡，汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%)，但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。3、细分市场二：汽车租赁行业——互联网巨头布局汽车租赁行业BATJ作为中国互联网领域的四大巨头，其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局，在互联网巨头们的汽车金融布局中，汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资，融资总额达15亿美元，并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投，金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。同时，汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。近年来随着互联网金融快速发展，汽车金融渗透率快速提升，带动汽车租赁市场快速增长，尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮，但融资租赁市场整体依然保持增长。根据国际知名研究机构Fastdata数据显示，2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势，2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%，达到903亿元。4、细分市场三：2020年二手车市场受到疫情影响较大根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易量有所下降，2020年我国二手车市场交易量为1434万辆，同比下降3.91%，2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆，同比增长74.58%。根据中国汽车工业协会数据，2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势，2020年受到疫情冲击，二手车交易额有所下降，2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元，同比下降5%，2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。5、细分市场四：汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元我国汽车用品行业包含细分产品众多，因此生产相关产品企业规模普遍较小，但近年来随着市场竞争局势变化，行业整合步伐开始加快，集群效应初步显现。2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》，数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元，过去三年年复合增长率为28%，以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般，主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广，竞争较为激烈，整体发展态势短期内无法得到改善，因此市场成长性或将维持现状。前瞻认为，汽车用品作为汽车保有的刚需产品，几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品，因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑，前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符，由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。6、细分市场五：汽车养护与维修行业——缺乏专业技术人才现阶段，中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低，缺乏专业技术人オ。据专家表示，美国从事汽车维修保养服务工作的群体中，高级技师比例超过30%。而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示，中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域，高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时，经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。7、细分市场六：报废汽车回收行业——目前我国共有三种报废汽车回收模式目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。第三方负责回收模式指生产商在销售产品后，自己并不直接参与对产品的回收工作，而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中，产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体，通过一定的回收渠道回收废旧汽车，在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节，最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商，成立一个联合责任组织，由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。——2020年市场规模超过150亿元根据商务部发布的《中国再生资源回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示，预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势，增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示，我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势，报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元，每辆机动车平均处理单价为6428元。8、细分市场七：2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势，且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座，换电站保有量644座。2021年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升142.9%。结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量，以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座，结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。——以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
[create_time]2021-10-22 15:53:39[/create_time]2021-10-27 13:40:17[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]哑戏买张动车票[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.7e79f9bc.kESLCfIbbePqF0xptCA1EQ.jpg?time=3682&tieba_portrait_time=3682[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]816[view_count]
