2021款雷克萨斯IS提前曝光，是否能成为30万买车的新选择？
说到30万左右的豪华品牌入门级轿车，宝马3系，奔驰C和奥迪A4L一直是这个细分市场的香饽饽，向下可以选择非豪华品牌B级车的中高配，但是一般人在预算范围内能选择BBA就绝不将就，但是这么多年，我们是不是多多少少有点审美疲劳了呢？难道我们就没有别的刚好选择了吗？
你当然可以推荐二线的豪华品牌，凯迪拉克，英菲尼迪，而且它们现在都已经国产化，价格方面确实优惠很大，但是失去了整车进口这一特质，多少让人唏嘘，好了，现在你又多了一个新的选择，而且是进口品质，它就是雷克萨斯全新IS 2021款。
其实IS这款车在国内一直不温不火，很多时候你都不一定能想得起来这款车，是车不行吗？别逗了，雷克萨斯的“匠心精神”可是得到一众人的拥趸，论做工和品质输给谁了？其实我倒觉得除了IS这款车本身的宣传不到位之外，国内人喜欢的大空间也是它的短板科目，在这个是个车都加长的年代，你觉得一个“原汁原味”就能打动人家吗？
[create_time]2020-11-27 17:03:44[/create_time]2020-12-12 17:01:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]福州万通汽车学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/63d9f2d3572c11df5b69ad7b6c2762d0f703c22a[avatar]规模大，实力强，师资雄厚，五重就业保障[slogan]福州万通汽修学校是福州省专业的汽修培训学校，是紧缺型汽修人才培养基地，是汽修教育品牌，是福州汽修学校规模大，实力强的专业汽修培训学校。[intro]22[view_count]
2021雷克萨斯IS引进国内
虽然_有一切官方公告，但雷克萨斯IS2021年引入中国的概率基本上为零，缘故是这个车搭载了大马力发动机，必须面临众多苛刻的税金，并且中国顾客针对这新款车的热忱并不高，但是雷克萨斯IS的确是一款很优异的车型。2020年11月6日，雷克萨斯IS日本销售市场公布了FSPORTModeBlack特别版车型，这也是现阶段全新的一款IS。它根据IS350FSPORT车型打造出，对汽车实现了黑化解决，而且换掉了日本国BBS给予的轻量煅造轮毂。特别版车型的_饰原材料全是根据纯手工制作打造出，在光线下能展现出银灰色的实际效果，与此同时车里或是用了FSPORT专享的牛皮材质坐椅。驱动力层面，IS300搭载了一台2.0T发动机，最大能够_出245大马力，而IS350车型搭载的则是3.5LV6发动机，最大能够_出318大马力，2款驱动力配对的均是8挡手自一体变速器。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:29:48[/create_time]2023-04-07 14:29:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]23[view_count]以细节改变为主，全新雷克萨斯IS官图发布
6月16日，雷克萨斯官方正式发布了全新雷克萨斯IS车型，新车在外观内饰方面细节有着不小的变化，但动力总成没有任何的修改，以至于不少粉丝也认为该车并非全新换代，只是又一次改款。从官图中可以看出，新车在前脸部分采用的尺寸更大的纺锤形型大嘴格栅，大灯造型也变为一体式，内部有着犀利的光源。左右两侧雾灯处的獠牙式格栅也有所修改，整体显得更加激进前卫。在车身侧面，新车则保持了老款的基本线条，但在C柱三角窗及后门腰线方面有所调整，显得更加舒展，而在车尾部分，尾灯则采用了时下流行的贯穿式灯带，红色的灯组镶嵌于灰色的底面之上，左右两侧还大幅度向车侧延伸，显得相当帅气。在内饰部分，新车则换装了悬浮式立屏，并对空调出风口、空调控制区域、中控面板细节等方面进行了修改，并可以选择尺寸更大的10英寸触摸屏幕，科技感方面有了显著的提升。在动力方面，美国发布的车型则没有任何变化，依旧搭载2.0T及3.5L V6发动机，最大功率分别可达245、264和315马力，其中2.0T后驱版本配8AT变速箱，3.5L版本则配6AT和8AT变速箱，并有四驱系统可供选择，百公里加速最快仅用5.6秒。在车身尺寸方面，新车的轴距依旧为2800mm保持不变，而车身长、宽、高则分别增加了30/30/5毫米，比老款略有增大。在底盘方面，工程师声称他们重新调整了悬挂的焊点数量以及结构强度，可以有效地减少噪音和震动。同时增加乘坐的舒适性和操控性。此外新车采用了新的悬挂材质，弹簧减重20%，全铝A字臂减重18%，稳定杆减重17%，减震器中还配有超低速回转阀，可以有效地提供底盘响应性。全新雷克萨斯IS将于今年秋天在美国上市销售，未来将进入39个国家和地区销售，何时能够进口国内，非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-06-16 14:21:20[/create_time]2020-07-01 10:13:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]3[view_count]这外形够犀利！全新雷克萨斯IS预告图
最近，作为知名豪华汽车品牌之一的雷克萨斯汽车，官方发布了全新雷克萨斯IS的最新预告图，同时新车将会于6月9日首发亮相。
预告图给出的新车信息不算太多，但是从预告图中可以看出，新车的车尾采用了全新样式的贯穿式尾灯组设计，造型为“L”型，尾灯造型可以说是非常犀利了。再者，我们还可以从预告图看出，全新雷克萨斯IS尾部还配有扩散器，如此一来，就进一步优化了空气动力学。值得注意的是，全新雷克萨斯IS并没有像其他丰田集团旗下的新车那样，使用最新的TNGA架构，而是仍然使用当前的New N平台。但是，全新雷克萨斯IS为了提升整车的操控性，会对底盘悬架进行重新调整。
再者，预计全新雷克萨斯IS的外形设计风格会和雷克萨斯LS 500比较相似，前脸也会采用雷克萨斯家族最新的大面积纺锤式前格栅设计，搭配上锐利有神的前大灯组，相信全新雷克萨斯IS的前脸也会是激进且犀利的。再者，全新雷克萨斯IS车内会换用一套最新的全液晶仪表盘和车机系统，支持苹果CarPlay互联功能。动力部分，全新雷克萨斯IS入门版车型仍然会搭载2.0T发动机，最大马力241Ps。而IS 500车型，将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，动力性能将会非常强劲。
至于全新雷克萨斯IS其他具体参数配置如何，6月9日我们便会知晓了，且让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-06-03 13:42:09[/create_time]2020-06-17 19:52:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]14[view_count]
爱车雷克萨斯IS300 锋尚版三年的用车感受和车身配置报告！
上周末开车出来蹓跶蹓跶，找家附近的小河边，给大家拍一下我这辆17款雷克萨斯IS300锋尚型，17年9月份刚上市就买了，当时指导价是34万多，3年多的时间里跑了4.5万公里。在大街上见的IS几乎都是F运动版，主要当时不是我选的，要我选肯定也是F版啊，比这个只贵了2万，多了外观套件，不一样的LED大灯还有定速巡航，还有那个超级炫酷的移动仪表盘，还是很划算的！ 雷克萨斯是一个很傲娇牌子，了解行情的都知道，雷车是不管上市多久都不降价，不知道是不是跟前段时间爆出的价格垄断有关系，除了价格以为，就是雷车的性格了，就像IS一样，你拿他跟C级、3系对比，完全是没有任何产品及价格优势的，销量惨淡但并未退出市场，这种不像市场妥协的背后，到底是研发能力的问题还是品牌调性的问题，发挥你的想象吧。回来整理照片，对着这张突然不想说车了，很萧条的感觉[抓狂][抓狂]大嘴，走近看很有气势的，完全是一辆轿跑车侧面的设计真的很棒，很紧凑，很有力量感，看后尾灯下面延展的线条，一直延展到后门那里，特别有一种蓄势向前冲的感觉，这个设计给设计师100分后45度，如果这辆车你不知道他是4门，只看车头或车尾，你100%会认为这是一辆跑车，后备箱盖上有一个翘翘的鸭嘴小尾翼，也绝对是点睛之笔，这种往上挑的线条美，比那种车尾是平的，淘宝买一个粘上去那种鸭嘴尾翼漂亮多了，另外可以看到尾灯里三条线条，晚上亮起来由中间往两侧延伸，很运动的感觉双边双出的排气，300的字标更霸气，中国不就讲究越大越好嘛，不懂的人还以为3.0呢特别喜欢的内饰，很有开战斗机的感觉，首先是设计很有层次感，其次是很多密密麻麻按键，最后是各按键功区域的分区主驾视角，方向盘不大不小，就是缺少了定速巡航，很不爽，特别是晚上坐我车的人都说中间的钟表跟上档次啊，白天坐车的人就很少说了，可能白天不明显吧点火按钮在仪表台右上方，每次点火都很有仪式感，像启动战机，或者像是导弹发射按钮，凭你的想象吧仪表设计就比较单调了，可能设计师的研发精力主要放在F版那个仪表板了吧，这个真就太普通了，3年多时间跑了4.5万公里空荡荡的预留按钮位置，不知道顶配车还都有什么功能，丰田一贯都是脚刹设计，对于这种运动型车来讲起码得用机械手刹吧，不然漂移怎么漂，对于我而言，手刹电不电子无所谓，我喜欢拉机械手刹那个声音除了顶配都是这种7英寸小屏幕，这么大的黑边框，上面是空调控制区和多媒体区，现在带CD播放器的车就不多了，特别奇葩的是这车前面没有点烟器，刚买车时买了360行车记录仪，安装时发现没点烟器，然后就没装，到后来才发现扶手箱里有电源接口右边是车机控制按钮，下面是驾驶模式的切换，标准、经济、运动，三个模式还是有很大差别的，平时都放在经济模式，习惯了也不会感觉肉，驾驶过程中调节这两个旋钮时也特别有感觉天窗控制区，我喜欢黑色的车顶，耐脏也上档次前排座椅，棕色加白边的设计，谈不上好看也不丑，包裹性还是不错的后排完全就是一辆紧凑型车的感觉，中间带有后排空调出风口，坐后排有种往后陷着感觉，但肯定比十几万的紧凑型车好多了前排门板，4个窗户都有一键升降后视镜也是跑车设计，底座的支点是在门板上2.0T的机器把发动机舱占满了，245马力、350牛米，参数上还是相当可以的，加速7秒的成绩就很一般了，应该算是前中置发动机，看到减震塔顶的位置了吗，机器刚好在塔顶中间位置，机盖开口很大，大概有70度以上TURBO空滤盒打开方式是上下左右4个铝合金卡子，这个设计很不错，很适合硬派越野，像是穿越过程中每天都需要清理空滤的时候，这种方式就方便很多这张主要是看机器比着翼子板往上突出了很多，如果机盖上能设计一个像M3那样的凸起，更显的有力量感225/45 R17的尺寸，设计一般，17寸现在看来特别小了
[create_time]2020-08-25 15:15:25[/create_time]2020-09-09 02:33:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]17[view_count]雷克萨斯咬地鲨是什么车？IS200为什么叫咬地鲨
日系车中从来不乏信仰车型，尤其是活跃于90年代的那帮“老家伙”，个个都是热血青年们的Dream Car，本文的主角“咬地鲨”就是这堆信仰级日系车中的其中一员。 雷克萨斯咬地鲨是什么车？ 咬地鲨其实就是雷克萨斯IS200，它的英文名字是ALTEZZA，读起来接近“咬地鲨”三个字的中文发音，而且当时的人很喜欢将ALTEZZA改低趴，本身性能也比较强悍，很符合“咬地鲨”这个名字。 要注意，咬地鲨仅仅指代当年的第一代雷克萨斯IS200，很多车迷都不承认IS300是咬地鲨；至于现在最新款的雷克萨斯IS，就更加谈不上是咬地鲨了。 咬地鲨为何广受欢迎 其实咬地鲨能够成为经典，有点无心插柳柳成荫的意思，这款车的推出本来是为了在北美市场与宝马3系(E46)对抗的，但奈何这一代的宝马3系实在是太优秀了，咬地鲨可谓是咬到了花岗岩。 虽然拼不过E46，但咬地鲨的性能已经打动了不少消费者，加上这款车的发动机舱莫名的大能够塞进各种发动机(原厂就有三款不同发动机)，当时的各路神机如2JZ、3S-GE、K20A、甚至水平对置的EJ20都能塞进去，再乘着JDM文化最光辉的时代潮流，咬地鲨顺理成章地成为了一款经典JDM车型。 咬地鲨曾出没于中国市场 90年代至千禧年初，雷克萨斯还没有正式进入中国大陆，但一些香港的商人已经开始往大陆带雷克萨斯。哦对了，那时的雷克萨斯还不叫雷克萨斯，而是跟着香港人叫凌志。就是在这个时间段，咬地鲨曾被带入到中国市场。现在如果你没事去二手车市场溜达溜达，说不定能够遇到一辆。 不过被带入大陆的咬地鲨都是早期版本，配的是1G-FE型号的2.0L直六自吸发动机，原厂性能不算特别好，而且也没有特别好的动力改装方案，移植日本市场版的3S-GE是最佳选择，当然了，1JZ/2JZ这种国内比较好找的发动机也可以。
[create_time]2022-08-18 20:11:29[/create_time]2022-08-20 14:30:21[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]老周涨知识[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.12cdb57.oZcdeVBEUTFQhpaZDi5b0A.jpg?time=12707&tieba_portrait_time=12707[avatar]TA获得超过4674个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]39[view_count]
"咬地鲨"终将不复存在 全新一代雷克萨斯IS公布
"咬地鲨"终将不复存在 全新一代雷克萨斯IS公布6月16日美国地区公布了全新一代雷克萨斯IS。新车共有3款动力，IS首次加入四驱版本，配备AVS自适应可变悬架系统，后驱版本带有LSD限滑差速器。第一代雷克萨斯IS于1998年底诞生，当年宝马发布了重磅车型第四代"花生灯"的3系代号E46。在车迷眼中宝马E46是迄今为止操控最好的3系，就在这种情况下雷克萨斯毅然决然的发布了第一代IS。与宝马E46一样，IS以操控运动著称，50:50车重配比极具改装潜力，原厂搭载的1G-FE发动机（155Ps）动力不算非常突出但是可以完美移植MR2上的3S-GTE涡轮发动机，也可以选择3S-GE（专供日本国内）和2JZ-GE自吸发动机，他们的机脚位和变速箱接口完全一致。车迷亲切称第一代IS为"咬地鲨"，正像GT-R"战神"、EVO"街霸"、Supra"牛魔王"一样，"咬地鲨"才是IS有口皆碑的最高荣誉。全新一代雷克萨斯IS预计在今年秋季正式上市，外观方面新车将提供两种风格，即普通版本和F SPORT版。两者除了F SPORT标识之外细节上有些许区别，比如纯黑色的纺锤形进气格栅以及轮毂样式。新款IS首次采用19英寸轮毂，以提高转弯时横向抓地面积，F SPORT版本共有2种19英寸轮毂可选，轮毂为BBS特制款，标准版车型全面取消17英寸轮毂，取而代之的是更运动的18英寸轮毂，只可惜不是BBS的。在新车正式亮相时官方宣传新款IS是迄今为止最好的IS，为提供更好的操控型工程师绞尽脑汁降低簧下质量，目的在于提升悬架响应速度。新款IS螺纹弹簧相比现款车型减轻20%；悬架控制臂采用更轻强度更高的锻造铝制材料，重量减轻18%；防倾杆选择新材料，重量减轻17%。为了增加车身整体刚性，针对悬架进行了多次调校，例如加强散热器侧面支撑，增加前纵梁焊点数量。除此之外，新车还配备了新的减振器，据悉该减振器活塞中装有超低速阀体从而应对路面细碎颠簸让乘坐更为舒适，在需要车辆侧向支撑时超低速阀体还可使车辆弯道表现出支撑韧性。新款IS共有三种动力总成，IS 300没有变化还是那台8AR发动机 2.0T最大马力245Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8速Sport Direct Shift自动变速箱。往期的IS均是前置后驱布局，新款IS首次加入了全轮四驱系统，即IS 300 AWD车型。搭载3.5L V6自吸发动机，最大马力260Ps，峰值扭矩320N·m，匹配6速变速箱。在干燥路面上前后桥扭矩分配为30:70，在特殊情况下前后桥动力分配可以达到50:50。对于渴望更高动力的消费者新车还有IS 350版本可供选择，动力搭载3.5L V6自吸发动机，最大马力311Ps，峰值扭矩380N·m，并提供两驱和后驱版本。后驱版车型与IS 300采用相同的8速变速箱，而四驱版则是6速变速箱，后驱版零至百公里加速为5.6秒，四驱版IS 350 AWD零至百公里加速为5.7秒。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-06-17 13:14:06[/create_time]2020-07-01 17:30:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]4[view_count]雷克萨斯is300二手车值得购买吗
雷克萨斯is300二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手，购买二手车的时候需要注意以下几点：1、二手车证件：在购买二手车的时候首先要看车辆的证据，如果买的是一辆黑车，就算那辆车完美无比，买来有什么用？如果买来的车手续是租赁的话，看证件现在可以上交警的官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合；2、车辆外观：这个是一般消费者都能考虑到，也是看车时候最新看到的。看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。仔细检查车辆的每个部位，如：车门，机盖，车位，车顶等，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效；3、车辆开关：坐在车里，要检查汽车开关。启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。还要对仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:36:32[/create_time]2023-04-07 15:36:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]59[view_count]雷克萨斯is300多少钱
1.雷克萨斯is300售价39.98-67.3万：1。2.雷克萨斯IS300高级运动轿车是雷克萨斯专门为中国市场量身定制的；2.搭载动力强劲的3.0升V6发动机，6速手自一体智能电控传动系统，后轮驱动，车辆稳定控制系统(VSC)，带来无与伦比的操控信心；3.3的设计。IS300premium跑车从新一代设计风格中汲取灵感，将艺术美学与人文情怀完美结合，打造非凡驾乘体验，堪称运动豪华车的经典；4.雷克萨斯设计师挑战主流汽车设计潮流，创造了自己的‘L-Finesse’，一种充满动能的设计哲学，让人们对未来的驾驶体验前所未有地充满期待。
[create_time]2022-10-27 13:30:43[/create_time]2022-11-11 13:30:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]327[view_count]
雷克萨斯IS300
正好这几天借了朋友IS300来开开，感受颇多，写一些来分享。
首先，说最关心的提速，IS300和各种宣传里的一 样，温而不火，但绝对不是慢，只是让你不知不觉的就上来速度了。和325相比，3系无论是330还是325，都属于非常凌厉火爆的那种，一点油门就有，车 窜的利害。IS300油门相对反应慢一些，不那么敏感，给人以舒服的感觉。但如果你想追求刺激，IS300也能带给你，开大功率模式，手动换档，3档4档 踩死油门，随着转速盘闪出耀眼的红圈，一股强大的力量推着身体冲出重围，那种感觉绝对不亚于3系带给你的刺激。但刺激只是一时之需，绝大部分的时间里，舒 适还是最重要的。
再说内饰，IS300的配置几乎算全了，鸡蛋里挑骨头，没有后幕帘，没有座椅通风，没有行车自动上锁，没有泊车反光镜自 动折回，没有后出风口温度调节。40多万的车连这些都没有有点太说不过去了。反过来看看IS300给 我们带来的惊喜，强大的GPS，对于热爱自驾或者路痴来说是最好的帮助；DVD，经常喜欢在车里活动的我终于有了另一个理由继续留在车里；ML音响，保真 度很高，14声道，基本上满足绝大部分人的需求；倒车影像，熟悉使用以后会产生极大的依赖；蓝牙，配上我的N73真的太方便了；氙灯自调节，看着转弯的时 候头等左右摇摆也是一种乐趣；无钥匙启动，有了他我的车钥匙就彻底不见天日了。
最后说行车感受，提速温和，刹车灵敏，转向准确，转向角够大，油耗方面11个左右，噪音方面控制得只能说一般，能听到发动机的声音，速度快的时候胎噪也比较大。但这分跟谁比，比3系A4肯定是安静，但比奔驰e系/LS460什么的就差了
补充几个缺点，供大家参考：
1、后排空间太小，成年人坐两个申不开腿挺难受。
2、腰线高，玻璃小位置高，结果就是手伸出窗外的时候很别扭，尤其是进车库刷卡按钮什么的不太方便。
3、储物空间少，不像其他日本车有好多零七八碎放东西的地方，is300的什么眼镜盒，零钱盒，鞋盒等等统统没有。
4、 运动模式不太方便，需要先把档位放到手动模式上才能用方向盘的手动换档，有点儿脱了裤子放屁的感觉，真正超车才会用的功能，费这么大事儿人家早赶不上趟 了。这一点远不如A4设计的好，按一下方向盘换档就会直接切换到手动模式，实用性很强。我如果开A4的时候经常会用到手动模式，开IS300基本没用过，原因 就是这个。 保养和维护的问题：根据朋友说，雷克萨斯IS车系需要每隔一万公里进行一次保养，费用大约为400元，相对车价而言还是相当便宜的。而每四万一次的中期保养费用为1000元，居然比新天籁还要便宜。最大的保养支出应该就是每八万一次的大保养了，费用为三千元左右。但是需要注意的是，在4年10万公里的保修期内，雷克萨斯IS的车主可以在4S店享受免费保养的服务，换句话说就是，车主在4年10万公里之后才会自己为保养买单。 就这些了，毕竟是别人的车··人家还没修过 4年10万公里都没到，现在才17000公里
[create_time]2013-12-06 12:35:53[/create_time]2013-12-20 14:32:29[finished_time]3[reply_count]42[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]24616[view_count]
北京美女车主分享雷克萨斯IS 300 F用车一年感受！
从提车到现在，给我最深刻的感受可能就是孤单感了[大哭] 回头看看自己这几年换的车，几乎都是偏小众的款型，因为我很清楚自己喜欢的，就是小众车型 但是IS这部车给我的孤独感，却是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的伙伴[衰] 这种感觉怎么说呢，就好比别人都不爱吃苦瓜，就我爱吃，我一边吃着苦瓜一边暗自得意，然后把自己苦死了。。。但是说到底自己选的，始终最好的，今天我就简单给各位大哥来聊聊我的车。先介绍下本人啦，这就是我啦，喜欢运动喜欢户外喜欢旅行的软妹子一枚，嗯嗯.....[可爱]热衷于瑜伽的我，这些动作小意思咯。多的不说了，，还是来聊车吧。小小的吐槽之后，说说我选IS的心路历程 作为一位基本以球鞋为主的女生来说，我偏爱的车型也大多是偏运动款的车型，上一辆335icoupe其实带给我很多快乐，真的不忍心出手 但是对于平日早晚高峰出行的我来说，大马力的335开着真的让你有憋屈的感觉，车子有劲儿使不出来，我开着也不爽 335不是肚子小老得喂，而是巨能“吃”，再加上空间问题，父母的抱怨，最终无奈出手 我觉得小众车主，一般都是比较喜欢新奇特的群体，不太愿意循规蹈矩，这点也特别符合我的风格 这几年下来，换了好几辆车，从法系到德系、美系，但从来没拥有过一辆日系车，于是我就觉得 我下一辆车，八九不离十应该是LEXUS了，为什么是LEXUS呢，因为它是全球口碑第一的品牌，我怎么能不好奇呢[嘻嘻]能拥有IS，其实要特别感谢我老公给予我的支持。因为我了解他，他本人其实是一位很抵触日系车的人，以前的我们几乎连日系车4S店都没进过 我理解也认同他的想法，只是怎么解释现在我已然成为了一位日系车车主呢，我觉得可能是随着我们年龄的增长，经历了生活与现实之后，我们都看清了我们内心真实的需求，白话点儿说就是，我们都活明白了。买IS前，其实也纠结过到底是买个更大的、又是新款的ES好，还是保留一点私心，买小一点、还是老款的IS好 最后还是自私了，选择了自己更喜欢的IS，当时一看到IS300F的前脸，就再也不想考虑ES了 当时因为年底4S店好几家都没有现车了，只有鲁谷这家一周内会到店一辆钛银的300F 我们着急买，怕过年没车开，没有犹豫就赶紧把这辆给订下了 如果不着急，我是挺想订一个烈焰红，让自己再小众一点的 哈哈换了IS之后，身边也有几个朋友说这车好丑的，也有朋友说这车这我这几年换的最正确的一部车的，其实我想说IS真的很不错，它满足了我对颜值的需求，满足了我对品质的要求，还减轻了我一些经济上的负担（保养免费、还省油）有IS陪伴的每一天，我都是惊喜了。感悟的差不多了，接下来说说IS的一些我认为的亮点与不足吧，开的不多，不过驾驶感受上我觉得没有什么毛病 刚接手IS的时候，让我印象很深的就是： 1、IS启动时的震动和噪音真的很轻柔，特别优雅，当然也少了一些亢奋感 2、IS300F在普通驾驶模式的时候，发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳 3、省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右，但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为9.1L/100km，非常满意。现在上下班更喜欢用ECO驾驶模式，因为堵车的时候，灵活的油门只会让你更烦躁，切成ECO之后，油门响应就变得迟缓了，稍微能让我放松一些，不用再紧着追一脚刹车，也没有恶心人的低速顿挫了，舒服啊。不过，ECO模式下，牺牲了悦耳的声浪，变道的时候也一下从小姑娘变成了老太太，我ECO模式变道的时候，总是有点忐忑，就像老太太过马路那种感觉。对了，IS还配备了雪地模式，这让我在年后北京的几天雪天儿，也斗胆开车上班了，两次下来，信心饱满了，雪地模式下，油门会变的很沉，增加了一些安全感，当然肯定还有一些安全辅助系统在发挥着作用，不过我没记住就不瞎说了，雪地模式那两天，我开出了6.4L/100km的超低油耗，我也很是惊讶，我在想可能下雪那两天，我是时速20km/h蹭回去的缘故吧？如果是我开的话，IS驾驶位的后排空间还是很充裕的，但要是换成个高大壮型的，后排就很捉急了。这是高大壮坐副驾之后，后排的表现。。。目测麻秸秆腿的话能坐后排我这还是第一次坐，感觉IS的后排座椅后陷的角度还行，比平板凳那种座椅要舒服许多。但是前排的座椅垫偏短，而且没有腿托，我这小短腿都没有支撑，估计大长腿更会觉得开时间长了腿累IS的整体质感我也很满意，但说实话和GS的质感还是有差别的，包括方向盘和座椅的皮质，和新ES的质感也是没法比的，LEXUS也在进步，我告诉自己我的IS是17款，新ES已经是20款了，不能这么比。我喜欢方向盘是打孔皮，但是IS这个方向盘的手感还是不太尽如人意，打孔皮并没有那种摩擦的手感，还是很滑，所以我准备买个ALCANTARA的方向盘套包一下。内饰的拉丝工艺确实不错，金属的光泽都透露着良好的质感，现在我只有一个仍旧不适应的点，就是IS这块小手表，以往看习惯了电子时钟，再看回手表真的很不习惯！IS没有给车主选择的余地：没有电子时钟显示，不可调，没的选！然后是一些我个人认为比较实用的配置，在IS 300F版里并没有配备，例如前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆、变道辅助这三功能，我觉得现在的车型都是标配了，但IS并没有。。还真是有点差强人意，尤其座椅加热，对北方人来说，真的很需要啊。。 不过IS300F版带无钥匙进入和无钥匙启动，不用掏钥匙真的方便！ 下面发这两张是网上有车友说的IS最鸡肋的俩功能，我是完全不懂这俩图代表什么意思，所以对我来说也是鸡肋。 IS的中控系统，比我想象的要简单很多，基本没有什么新奇特的功能可以研究，画面也十分...古典，欣慰的是300F原厂的音响效果还可以，据4S店说原厂是日本先锋这个牌子的，总之比我预想的音效要好，也好过我335的原厂音效，我知足了。如下，就问你古典不古典....一上午的时间，终于把能想到的都写出来了，一位IS车主很认真的车评 以上各位多支持。
[create_time]2020-04-09 15:41:58[/create_time]2020-04-24 06:24:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]34[view_count]雷克萨斯IS300F新车主作业——诉说一位小众车主的内心感悟
从年前提车到现在IS开了2000多km，给我最深刻的感受可能就是孤单感了 回头看看自己这几年换的车，几乎都是偏小众的款型，因为我很清楚自己喜欢的，就是小众车型 但是IS这部车给我的孤独感，却是最深刻的，跑在北京城的路上，竟遇不到一位同款的伙伴 这种感觉怎么说呢，就好比别人都不爱吃苦瓜，就我爱吃，我一边吃着苦瓜一边暗自得意，然后把自己苦死了小小的吐槽之后，说说我选IS的心路历程 作为一位基本以球鞋为主的女生来说，我偏爱的车型也大多是偏运动款的车型，上一辆335icoupe其实带给我很多快乐，真的不忍心出手 但是对于平日早晚高峰出行的我来说，大马力的335开着真的让你有憋屈的感觉，车子有劲儿使不出来，我开着也不爽 335不是肚子小老得喂，而是巨能“吃”，再加上空间问题，父母的抱怨，最终无奈出手 我觉得小众车主，一般都是比较喜欢新奇特的群体，不太愿意循规蹈矩，这点也特别符合我的风格 这几年下来，换了好几辆车，从法系到德系、美系，但从来没拥有过一辆日系车，于是我就觉得 我下一辆车，八九不离十应该是LEXUS了，为什么是LEXUS呢，因为它是全球口碑第一的品牌，我怎么能不好奇呢能拥有IS，其实要特别感谢我老公给予我的支持。因为我了解他，他本人其实是一位很抵触日系车的人，以前的我们几乎连日系车4S店都没进过，这车看着还不错吧，买这车我花了不少钱，还好去年巢谷赢了不少，车钱都是这样来的，也主要是跟着朋友做，朋友的围[爱心]WYH158746，巢谷的可以多向他学学，人怎么样我不多说，自己认识一下就知道了，老公也还算支持我，我理解也认同他的想法，只是怎么解释现在我已然成为了一位日系车车主呢，我觉得可能是随着我们年龄的增长，经历了生活与现实之后，我们都看清了我们内心真实的需求，白话点儿说就是，我们都活明白了。 其实这里挺不想写关于日系车之类的话的，因为很怕网络上有爱国人士不分青红皂白就开怼，在这里我也很想诚恳的说一句：我并不是不爱国，我很爱我的祖国!买IS前，其实也纠结过到底是买个更大的、又是新款的ES好，还是保留一点私心，买小一点、还是老款的IS好 最后还是自私了，选择了自己更喜欢的IS，当时一看到IS300F的前脸，就再也不想考虑ES了 当时因为年底4S店好几家都没有现车了，只有鲁谷这家一周内会到店一辆钛银的300F 我们着急买，怕过年没车开，没有犹豫就赶紧把这辆给订下了 如果不着急，我是挺想订一个烈焰红，让自己再小众一点的 哈哈感悟的差不多了，接下来说说IS的一些我认为的亮点与不足吧，目前才开了2000多km，驾驶感受上我觉得没有什么毛病 刚接手IS的时候，让我印象很深的就是： 1、IS启动时的震动和噪音真的很轻柔，特别优雅，当然也少了一些亢奋感 2、IS300F在普通驾驶模式的时候，发动机就好像有类似模拟声浪的感觉，不夸张但是十分悦耳 3、省油是真省油，虽然看网上有不少车友反馈IS油耗在11个左右，但我个人可能驾驶习惯比较好，ECO模式我经常开到8个，普通模式9个的好成绩，我的IS重置后平均油耗目前为9.1L/100km，非常满意。现在上下班更喜欢用ECO驾驶模式，因为堵车的时候，灵活的油门只会让你更烦躁，切成ECO之后，油门响应就变得迟缓了，稍微能让我放松一些，不用再紧着追一脚刹车，也没有恶心人的低速顿挫了，舒服啊。不过，ECO模式下，牺牲了悦耳的声浪，变道的时候也一下从小姑娘变成了老太太，我ECO模式变道的时候，总是有点忐忑，就像老太太过马路那种感觉。对了，IS还配备了雪地模式，这让我在年后北京的几天雪天儿，也斗胆开车上班了，两次下来，信心饱满了，雪地模式下，油门会变的很沉，增加了一些安全感，当然肯定还有一些安全辅助系统在发挥着作用，不过我没记住就不瞎说了，雪地模式那两天，我开出了6.4L/100km的超低油耗，我也很是惊讶，我在想可能下雪那两天，我是时速20km/h蹭回去的缘故吧？后排我这还是第一次坐，感觉IS的后排座椅后陷的角度还行，比平板凳那种座椅要舒服许多。但是前排的座椅垫偏短，而且没有腿托，我这小短腿都没有支撑，估计大长腿更会觉得开时间长了腿累虽然选择了小众，但我相信我们不会一直孤单。
[create_time]2020-04-23 10:15:00[/create_time]2020-05-07 22:03:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]25[view_count]20万内，能买到的7款2.0T车型
今天来盘点20万以内的2.0T车型，我们精心挑选了涉及紧凑型SUV、中型轿车、中大型MPV在内的几款车型，进行综合分析对比，看看是否有一款适合你。吉利星越L(图片|配置|询价) 厂商指导价：13.72-18.52万元吉利星越L全系均为2.0T车型，最大马力218匹，最大扭矩325牛米。动力较上款车型略弱，但油耗也随之降低。星越L在之前的文章中多次提到，它的长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距2845mm。虽然定位于紧凑型SUV，但星越L的尺寸在同级中还是比较出众，甚至可以媲美B级车尺寸。虽然车身较大，但星越L整体比例协调，直瀑式中网很家族也很北欧，不禁让人想起同为一家人的XC60。星越L在尾部使用了较流行的贯穿式尾灯，线条硬朗。虽然外观有些许XC60的感觉，但内饰却很吉利。如果时至今日，你还在担心国产车的内饰做工，那么星越L要颠覆你的看法了。其实不止是吉利，很多国产车的内饰都在设计、做工和用料方面取得长足进步。星越L的内饰较年轻化，采用了撞色进行搭配，布局很清晰，层次也很分明。10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏是基本配置，尊贵型以上版本液晶仪表达到12.3英寸，中控双屏。坦克300 厂商指导价：19.58-30.8万元坦克300上市已有一年的时间，这款上市即成为硬派越野的爆款产品，厂商甚至一度停止接单，一车难求。坦克300全系均为2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，与同为紧凑型的星越L相比动力稍强，毕竟是硬派越野车。坦克300拥有硬派爽朗的外形。车身横平竖直，三条横向镀铬进气格栅、圆形大灯上镶嵌着转向灯、加宽的轮眉，复古味也很浓。同样，尾门的设计也很复古，方形尾灯加上备胎，造型简单粗犷。该车长宽高尺寸为4760mm、1930mm、1927mm，轴距2750mm。坦克300的外形，不禁让人想起有几分相似的福特bronco，这款车的尺寸为长4878mm、宽1925mm、高1734mm、轴距2850mm，可以看出，坦克300在高度和宽度胜出，后者定位中大型SUV。进入车内，内饰跟外观的风格截然相反，走的是豪华路线，12.3英寸的双连屏设计以前只能在奔驰等车型上出现，炮筒式空调出风口很扎眼，三个连成一排，拉宽了中控的视觉效果。副驾驶的拉手和饰板显示出些许的硬汉工业风格。日产天籁(图片|配置|询价) 2.0T厂商指导价：21.68-26.98万元乍一看天籁的2.0T版本不符合20万以内的要求，但由于有一定优惠力度，各地大概率可以买到两款裸车不足20万的2.0T车型。天籁的2.0T匹配CVT无级变速箱，最大马力243匹，最大扭矩371牛米。这个动力在中型轿车中表现还不错。天籁有着年轻化的外观，家族V型前脸、悬浮车顶、19寸轮毂，都是运动基因。其实天籁的变化和君威有些类似，原来都是偏行政级的中庸外观，换代后都成了运动风格。内饰方面，天籁要内敛许多，甚至有些普通了。中控台层次比较清晰简洁，各区域也区分明显，是一种居家风格。在空间表现方面，天籁长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距2825。这个数据虽然不及迈锐宝XL等车型，但后排腿部空间2拳有余，表现稳定。迈锐宝XL 2.0T厂商指导价：19.59-21.99万元迈锐宝车型相信很多朋友也非常熟悉，但很多人可能不知道，这台中型家轿最初可是一台美式肌肉车。1963年诞生，是雪佛兰旗舰车型，跑车外观。这是第一代迈锐宝给人的最直观的感受。2011年第八代迈锐宝亮相于上海车展，正式与国人见面。我们今天见到的已经是第九代车型。迈锐宝XL共有6款2.0T车型，搭载9AT变速箱。最大马力237匹，最大扭矩350牛米。由于全系优惠力度较大，即使高配版2.0T车型裸车售价也不足20万元，性价比不错。迈锐宝XL前脸拥有分体式中网，加上犀利的大灯，颇有变形金刚即视感。修长的车身、错层的腰线、溜背的尾部，还能从迈锐宝XL身上找到些许肌肉感，比现在一些车型奇特的设计更加耐看。内饰方面，迈锐宝XL的中控台层次感不错，也和车身的层次很呼应。整个中控台操作按钮都是物理按键，比较传统。用料以塑料为主，做工尚可，毕竟一分钱一分货。迈锐宝XL长宽高分别为4933mm、1854mm、1472mm，轴距2829mm，在中型车中处于中等偏上的位置。红旗HS5 厂商指导价：18.35-24.98万元最后我们再来看一款中型SUV，红旗HS5。红旗HS5 销量一直不错，2021年总销量在13万台左右，妥妥在第一阵营。HS5全系均为2.0T，搭载6AT变速箱，最大马力224匹，最大扭矩340牛米。红旗HS5外观采用家族直瀑式中网，梯形镀铬边框延伸至车灯处，大灯造型像鹰眼。辨识度最高的设计，无疑是中网和机盖中央的红色竖条，也是家族标志。内饰方面，12.9英寸的一体式中控屏幕、副驾驶贯穿式空调出风口都是时下最流行的设计。整个中控台设计比较饱满，车机系统功能性不错，导航、语音控制、OTA升级都有。传祺M8 厂商指导价：17.98-36.98万元传祺M8分为领袖系列和大师系列，大师系列前脸中网为横向镀铬条组成，比较温馨。领袖系列采用直瀑式镀铬中网，更加霸气。两车除了外观上的区别，车身长度也不一样，领袖系列车长5089mm，大师系列略长，为5149mm。传祺M8全系均为2.0T车型，搭载8AT变速箱，最大马力252匹，最大扭矩390牛米。虽然外观不同，但两车内饰基本一样。中控台采用框式结构，有钢琴漆装饰条包围，缝线清晰明显，做工不错，也显得又宽又大。液晶仪表有7英寸和12.3英寸之分，中控屏幕则统一为10.1英寸。现代库斯图 2.0T厂商指导价：19.28-21.88万元库斯途算是这个价位级别合资MPV中比较有诚意的车型。毕竟这个价位，更多的是国产品牌，且竞争比较激烈。前有狼后有虎，合资品牌如奥德赛、艾力绅、GL8等车型市场表现优异，库斯途无疑要在夹缝中生存了，但它的销量确实节节攀升，11月份已升至乘联会MPV第10位，也获得了市场认可。库斯途共有3款2.0T车型，售价19.28万起。搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力236匹，最大扭矩353牛米。库斯途外形饱满匀称，具有MPV应有的厚重感，车身长宽高分别为4950mm、1850mm、1734mm，轴距3055mm ，这个尺寸在同级中处于中等偏上水平。尾部采用贯穿式尾灯加回旋镖造型，很立体，视觉效果也不错，甚至有些像SUV。来到内部，库斯途中控台倾向驾驶员席，是比较统一的现代汽车风格。10.4英寸的中控屏也是标配。两座中央是扶手箱和电子手刹操作区域，完全看不出是传统MPV 的布局。在第二、三排空间表现上，库斯途比较优秀，第三排乘坐180cm乘客，腿部还可以剩余1拳+的空间。我们选择的7款车中，现代库斯途与传祺M8同属中大型MPV，尺寸最大的是传祺M8大师版，轴距最大的事库斯途，比传祺M8长了55mm。动力方面，传祺M8比库斯途略强些。主被动安全装备方面，库斯途要略胜一筹，还配有车侧盲区影像。在中型轿车方面，迈锐宝XL比天籁尺寸略大，动力则是天籁领先。SUV方面，坦克300虽然是紧凑型SUV，但车身宽度和高度都要大于作为中型SUV的红旗HS5，但轴距不及对方。坦克300的油箱达到80升，HS5则是64升，星越L更小，只有55升。看来坦克500更加适合去野外生存。动力方面，坦克300最强，但3台车差距甚微。
[create_time]2023-06-09 09:05:13[/create_time]2023-06-20 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小晴的养宠日记[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1658997113,3402051698&fm=3012&app=3012&autime=1696834388&size=b200,200[avatar]TA获得超过385个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]21[view_count]【帮你选车】17万不到就有2.0T，还有谁？
福特作为一个拥有百年造车历史的品牌，凭借其丰富的经验，给消费者带来了一款款非常具有影响力的车型。其中有这么一款车型，无论从性能、颜值，还是配置，都能称之为老司机之选！它就是2019年底上市的福特锐际，当时20万元左右的起步价格，能买到2.0T+四驱的合资品牌紧凑级SUV，性价比可谓爆棚。而在前不久的10月12日，福特再次推出了三款 锐际的新增车型，其中不仅包括了四驱车型，同时为了进一步降低入门门槛，还推出了两驱车型。正因如此，福特锐际的入门价格降低到16.98万元起。那么，今天本文就将从其颜值、性能，以及配置角度，为大家分析一下该如何选择。造型年轻动感 足够拉风 锐际的外观造型时尚圆润，马丁脸设计辨识度极高，凶猛中带着时尚气息。全系车型提供17、18英寸两种尺寸轮圈，营造出色的视觉效果。在这个颜值即正义的时代，试问哪个颜控会不对这样运动、凌厉的外观设计心动呢？对于年轻人来说，外观设计足够的运动、年轻，是选车时的重要因素之一。内饰设计简洁，但层次感不错。12.3英寸悬浮式中控屏全系标配。用料、做工水平处于同级较高水准，大量软性材质提高了车内的质感。要知道，车辆设计的高颜值，线条运用的灵动、活力，对于如今市场上的年轻男性消费者有着非常大的吸引力。此外，锐际的车体近50%采用了高强度钢，从A柱到C柱之间，更是采用了强度高达1700Mpa的冷萃马氏体钢。光是看着好看，还不够！如今市场上的消费者对于车辆有着越来越高的要求，光有好看的脸还不行，身子骨还得强硬。而锐际，正是有着这么一副好身段。也正因如此，锐际不仅可以让人放心玩乐，更重要的是它的底子够强，足够让人省心。配置出色 智能科技更懂我心除了年轻人外，对于已有不少阅历的80后“叔叔们”，锐际能够提供丰富的配置。像是全系标配的全景天窗为车内带来了良好的透光性。无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航系统、车内PM2.5过滤装置、雨量感应雨刷，甚至像是远程启动、座椅加热、方向盘加热等都有装备。只有这样的配置，才能让对于生活品质有着高要求的“叔叔们”满意。同时在同级别其它车型上，很难在某一款车型上找到所有的这些配置，这足以说明锐际除了有高颜值之外，配置的表现也不差。除了要满足“叔叔们”的需求，锐际的配置水平还能给满足更多用户群体。Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，通过科技辅助，带来同级领先的安全辅助体验。SYNC+系统，更快识别驾驶者语言指令，更智能更懂你，内置多项与百度共同开发的应用，支持后期OTA远程升级。正所谓“始于颜值”，但却是“忠于才华”，锐际不仅长得好看，而且在安全性配置方面，锐际能够聪明的帮助“女司机”和小白们，避免慌乱和手足无措。也让那些年轻的“科技达人”们能够在车上也享受到互联网带来的便捷。内外兼修 强悍动力从容应对各种路况全系搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米。配合同级领先的5种驾驶模式可选（标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地），从容应对各种路况。而这套动力系统的实际表现也如同它的参数一样非常亮眼，能够提供积极的动力响应，以及平顺且非常聪明的换挡逻辑。要知道出色的动力能够节省更多的时间，四驱系统的稳定性也让驾驶者在面对复杂路况时更加从容，即便是城市道路为主，在面对险恶的雨雪天气时，锐际能够更全面的保证安全。锐际底盘全系采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，搭配充沛的动力，加速时带来的畅快感受在20万元的合资紧凑SUV中暂时没有对手。此外，为进一步降低簧下质量，锐际采用了轻量化铝合金悬架材质，相比铸铁轻53.8%，有效增强了车辆的灵敏度，操控更加出色。优秀的调教可以为车子带来更多的亮点，对于追求空间，同时又需要得到驾驶乐趣的男性用户来说，锐际出色的调教总能让你想要开着它，多转一圈。到底选哪个配置？说了那么多，在消费者购买这台车的时候，到底应该选哪一款配置呢？别急，我们现在就来看看。2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款 指导价：17.98万适合人群：为家庭增购的年轻用户推荐指数：★★★★★这也是目前的次低配车型，诚如前文说到的，伴随着新增车型的上市，锐际的入门价格进一步降低。从性价比角度来考虑，即便是次低配车型，这款车型的配置也完全不含糊。相比入门款（指导价16.98万元）的配置来说，它拥有更大尺寸的轮圈（225/60 R18），后倒车雷达、LED光源的大灯及前雾灯、后排隐私玻璃等实用且提升颜值的配置。另外，两驱车型可完全可以满足大部分以家庭为核心的用车需求。无论是上下班代步，还是周末外出游玩，这款车型都能完全满足。2020款 EcoBoost 245 四驱嘉享款 指导价：20.48万推荐人群：追求品质，且喜欢轻度越野的年轻用户推荐指数：★★★★作为全系的次顶配车型，它在配置方面，更能够提升使用者的生活品质。它在安全性方面有着更好的表现，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等，而且相比耀享版车型，它提供了感应电动后备箱、后备厢位置记忆、全液晶仪表盘等，对于用户而言，它日常的使用便利性更上一层楼。同时还有这套适时四驱系统，搭配车辆提供的5种驾驶模式，它可以拥有更强大的越野性能。2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE 指导价：21.88万元推荐人群：对于ST-LINE套件情有独钟的用户推荐指数：★★★作为全系的顶配车型，虽然价格相比其它车型要贵了不少，但却是全系唯一提供了ST-LINE套件的车型。另外，它也是全系唯一提供19英寸轮圈、前驻车雷达、全速域自适应巡航（0-180km/h）、换挡拨片、方向盘加热、前排座椅加热、主副驾电动调节（其余车型的副驾驶均为手动调节）、B&O音响系统等配置的车型。相比次顶配车型它贵了大约1.4万元，但是用这笔钱来换取上述的这些配置，私以为还是比较划算的。总结自福特锐际上市以来，给人的感觉都比较实在，毕竟全系2.0T起步的动力在同级别是不多见的，而这次新出的三款配置又进一步降低了购买门槛，可以说非常有诚意了。除了看得到的数据外，锐际的实际驾驶品质也同样出色，在同级别中属于比较运动的风格。所以，这么一款设计动感、配置丰富、动力充沛的SUV，相信“观众缘”还是挺足的，无论是单身青年还是已婚人士，锐际都能让他们的需求得到满足。更何况，它还有一个令人很难拒绝的价格。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-11-17 09:00:00[/create_time]2020-12-01 15:51:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]0[view_count]遇到11年没换车的雷车忠粉，雷克萨斯IS300果断入手
沪A直接退沪C，上海最不值钱的就是沪C啦。车已经开回来合肥啦外观篇：怎么看都耐看，足够低调的银色修复完的轮毂很养眼大大的后视镜，电动锁车折叠带自动防眩目，功能无比强大V6大心脏，3.0V6，3GR发动机黑内香不香，座椅基本上无塌陷后排依旧狭小，只能说凑合用，这个车唯一的短板了吧副驾驶，也很新这个角度最经典门把手磨损小电动方向盘是重点14万公里，一手车，可遇不可求的哦门槛条标签还在，总之很新方向盘依旧很新，请忽略我的脚[嘻嘻]大家都懂得，无马克不凌志嘛，哈哈方向盘细节最后一张底盘全景图。上海路况，底盘必须棒！我运气总会那么好，碰到很棒的is，也结识了很多雷车的粉丝车友，大家在一起交流都很开心，雷车的车友们多关注我交流哈。喜欢它有太多太多理由！
[create_time]2020-09-01 23:46:55[/create_time]2020-09-16 00:36:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]9[view_count]雷克萨斯IS两款特别版车型海外上市 起售价约33万元
易车讯 雷克萨斯官网显示，雷克萨斯IS在日本市场新增F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter两款特别版车型。新车（8AR-FTS 2.0升直列四缸发动机）起售价5650000日元，约合人民币33万元，10月起正式发售。据悉，F SPORT Mode Black S是2020年11月发布的F SPORT Mode Black的继任车型，在IS350/IS300h/IS300 F SPORT的基础上，以哑光黑色为基础配置，提供了BBS锻造轮圈、运动座椅以及前LED照明灯。对应的IS 300h（2AR-FSE 2.5直列4缸发动机混合动力）特别版后驱车型售价6300000日元，四驱车型6720000日元，IS 350（2GR-FKS 3.5升V6发动机）特别版售价7000000日元。F SPORT Mode Glitter在IS350/IS300h/IS300 F SPORT的基础上，外观细节方面以亮黑色为基，内饰采用了特殊设计的方向盘和装饰板。此外，运动座椅、启动按钮、仪表等也进行了重新设计。对应的IS 300h（2AR-FSE 2.5直列4缸发动机混合动力）特别版后驱车型售价6100000日元，四驱车型6520000日元，IS 350（2GR-FKS 3.5升V6发动机）特别版售价6800000日元。作为参考，雷克萨斯IS目前国内无国六车型在售。易车显示，最近的2017款售价29.8-41.3万元人民币，2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭扭350牛·米。
[create_time]2021-09-10 00:47:26[/create_time]2021-09-25 00:35:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]18[view_count]雷克萨斯全新IS美国市场开售 约人民币27万元
雷克萨斯全新IS车型已经正式登陆美国市场，起售价为39,000美元，约为27万元人民币，预计在今年年内陆续进行交付。外观方面，新车整体与老款车相比变化不大，雷克萨斯标志性的中网搭配上犀利的头灯，使得整车看起来非常年轻、动感。车身侧面线条十分短促，整体比例协调，全新设计的双五辐式轮毂非常吸引眼球。车尾采用了贯穿式尾灯的设计，双边共双出的排气布局搭配上底部黑色的饰板，使得新车具有更强的运动气息。动力方面，入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，而四驱以及F Sport车型将搭载3.5L V6自然吸气发动机。总结， 雷克萨斯IS在国内市场中也受到了许多年轻人的关注，与同级别的BBA车型相比，IS有着更加动感的外观设计以及不错的行驶品质。不过目前这款车型在国内已经处于停售状态，关于新车在国内的消息，还需要等厂家进一步的发布。（作者：GZC）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-15 11:44:57[/create_time]2020-10-30 03:46:13[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]13[view_count]
