20万以内买什么车好suv
这个价位内可以购买以下五款车：Jeep自由光、本田冠道、别克昂科威、马自达CX-5、日产奇骏。1、Jeep自由光吉普自由光是吉普家族中相对颠覆性的车型。无论是2.0升还是2.4升自然吸气发动机，它都标配有9AT变速箱。即使是低速2.0升发动机和9AT变速箱的调整，当发动机以低速起动且换档为正时，节气门响应也很快。2、本田冠道本田冠道2.0T涡轮增压发动机的最大马力为272马力，最大扭矩为370牛米。我说它是同年级最强的。你难道不应该有什么看法吗？它比奢侈品牌的2.0T数据更强。让我们来谈谈它的9AT变速箱。换档响应更快。它清楚地知道什么时候该放松，什么时候该锻炼。燃油经济性也更好。只需要92号汽油。3、别克昂科威2018款昂科威配备了通用汽车全新的9AT2.0T动力系统，增加了一个非常实用的平视显示器，几个流行的应用软件，如考拉调频和网易云音乐，嵌入多媒体，非常智能和方便。在9AT的加持下，2018款昂科威大大提高了驾驶质量。就换档速度和逻辑而言，它的性能几乎无可挑剔。值得一提的是，2018款昂科威一直超速行驶到8档，因此2018款昂科威的9AT实用性在日常驾驶中相对较高。4、马自达CX-5这辆车外观年轻而有活力，被认为是这一级别中较年轻的车型。就动力而言，这辆车配备了两台创驰蓝天发动机，排量分别为2.0升和2.5升。前者赢得了“沃德十大发动机”的称号。同时，这款车具有极低的油耗和出色的操控性能。5、日产奇骏奇骏在这一级别的市场上一直做得很好。使用最新的设计语言后，整体线条更加清晰。就功率而言，保持在2.0升和2.5升发动机。在变速器方面，匹配无级变速器。这个变速箱的平滑度仍然值得称赞。以上内容参考百度百科-日产奇骏百度百科-Jeep自由光百度百科-别克昂科威
[create_time]2023-03-04 20:20:29[/create_time]2023-03-10 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]木子探车[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.78578bdb.dS-vDNs9W9pbrsWgEc7m6A.jpg?time=5285&tieba_portrait_time=5285[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]32[view_count]20万左右买什么SUV好？
20万级别的锐界和楼兰，从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看，而作为中型SUV的两个车型，懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别。一、价格福特锐界指导价：22.98万元-30.98万元，实际成交价下探不大，暂无优惠。日产楼兰指导价：23.88万元-37.58万元，实际成交价19.88万元-33.58万元，整体直降4万元。从指导价和成交价我们可以看出，锐界价格几乎是没有下探的，而楼兰则直降4万，说直降倒不如说是定价过高，所以采用价格下探的方式去提高销量。一个车企，对自身车型有足够的信心它会降价销售吗？比如汉兰达，想都不用想，不但不降价，还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情。二、发动机，锐界2.0T领先业界在涡轮增压普遍发展的今天，一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界2.0T涡轮增压发动机采用的是缸内直喷供油方式，燃油燃烧更充分，燃烧效率更高，所以动力更强劲。他的最大输出功率达到了惊人的180千瓦，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，这个参数领先业界，体现出来的动力储备异常强悍。扭矩体现的就是轮胎的抓地力，扭矩越大抓地力越强，可以用弹射起步来形容。而反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机，全系车型都是多点电喷供油方式，说实话，几十万的车还采用这种供油方式有点落伍，在技术上你就失去了竞争力。所以它的动力储备参数难服众口。最大功率137千瓦，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，这个数据，就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势三、变速箱，AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8AT手自一体变速箱，而楼兰选择的则是CVT无极变速箱。对于SUV车型来说，它不单是铺装道路用车，还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车，所以变速箱的选择非常重要。AT手自一体变速箱从结构上看，它能承受的最大扭矩必然比CVT变速箱更强，因为AT变速箱是采用多组行星齿轮啮合的方式传输动力的，而CVT则是采用钢带链条传输动力，前者对动力输出把握更精准，后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点，这是不争的事实。另外，业界很多人推崇CVT变速箱，说它平顺无顿挫，这是不争的，但CVT变速箱引进才多少年，我认为它还没到问题和故障的井喷期，我开过跑了10万公里的迈腾，用的就是CVT变速箱，油门踩下去，你会感觉动力迟迟更不上来，轮子跟发动机散架了似的，这就是CVT最大的问题。在日系车里，它们最喜欢用CVT，一是成本低，二是维护简单，三是前期用户体验好，但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥？无语呗，除了楼兰，一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱，遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊，被品牌效应蒙蔽了眼睛。其他方面：配置方面，乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当最低配的锐界，提供了都有自动驻车和上坡辅助功能，自动巡航、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐，所以我认为锐界的销售价格更接近其真实价值。
[create_time]2021-06-16 08:43:55[/create_time]2021-01-08 10:27:15[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]磨炼中的笔杆子[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/195305ef044791b60368782b29278344.jpeg[avatar]汽车领域创作者[slogan]淡泊名利，平静致远。[intro]2170[view_count]标致5008对比柯迪亚克哪个好?
东风标致5008和斯柯达的柯迪亚克，这两款都是价位在20万元上下的SUV车型，比较受市场欢迎。而且这两款车共同特点是外观上比较大气，内在也具备相当实力，相对于20万左右的价位，让人觉得性价比可以接受。两款车分属于不同的车系，所以外型上几乎完全没有雷同，各有各的风格。标致是一贯的法国设计风格，偏于时尚和运动方向。5008延续了4008的风格，但后档风玻璃增大，豪华GT版车型LED前大灯加银色格栅，制造出很前卫的感觉；柯迪亚克继承家族沉稳大气风格，但也加入了全新设计元素，相比斯柯达此前车型更美观。整车线条简洁流畅，没有多余的炫酷，但恰恰显得很高冷，档次感十足。由于两款车打的是5座和7座的市场牌，所以车身长度基本还都可以。标致5008长宽高分别是4670、1855、1655mm，轴距2840mm，柯迪亚克长宽高4698、1883、1676mm，轴距2791mm。这么看柯迪亚克在尺寸上大一圈，但轴距却比标致5008少了49mm，所以如果不查人数承载力，单独看乘坐空间舒适性、布局合理性，貌似小一点的标致5008却是更加优化。标致5008搭载PSA 1.6T/1.8T两款发动机，1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛米;1.8T发动机最大功率204马力，峰值扭矩280牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。柯迪亚克有1.8T/2.0T+7速湿式双离合变速箱两种动力总成，最大功率180马力和220马力。它还有一款2.0T车型配有四驱，让消费者更多一种选择。毕竟这两款车各自的优势都太明显，不好取舍。我个人推荐标致5008，年轻时尚，带有很强的科技感，配置也更多一些。
[create_time]2018-11-23 23:37:54[/create_time]2018-07-16 05:07:51[finished_time]11[reply_count]102[alue_good]高桥小凉介skr[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/7acb0a46f21fbe09154a416a7b600c338744adbc?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]某知名互联网打工人，喜欢汽车，热爱旅行。[slogan]某知名互联网打工人，喜欢汽车，热爱旅行。[intro]12943[view_count]为什么标致5008销量比斯柯达柯迪亚克差了那么远？
为啥精致的标致5008卖不过粗糙斯柯达柯迪亚克，这还真不是产品力的原因。 法系车的尴尬 法国 汽车 在中国普遍卖的不好，无论是标致雪铁龙，还是后来的DS雷诺。人们好似始终无法融入法国 汽车 文化当中。 说起来这还真不能赖中国人不识货。主要还是法国人没有在中国 汽车 爆发期打好基础。从上世纪末的标致505开始，法国人就从来没有看中过中国市场，除了一款富康，勉强支撑了10年，其余车型都是欧洲过气甚至淘汰生产线的玩意儿，倾销到中国。 然而2003年以后，中国 汽车 市场迎来了十年的销量爆发期，这期间法国人也没重视起来，导致措施了一个又一个品牌导入的机会，拱手将市场让给了美系、日系甚至韩系车。而今天即便有法系最先进的车型，中国人也置之不理了。 标致5008的尴尬 要说产品，标致5008从设计到做工，再到用料，无一不是精品之作。至少相比粗糙的柯迪亚克，5008甚至可以当做豪华车来看。然而销量为何不如柯迪亚克呢，要说斯柯达的品牌溢价也不如标致吧。 这其中的尴尬，就是柯迪亚克有靠山大哥，上有大众途昂，下有大众途观L。作为一款同平台，却价廉物美的存在，柯迪亚克市场定位非常明确。卖的就是一个“大”字，你甭管我的配置有多低，你甭管我的工艺有多粗糙，我就是一个大号的廉价途观L，你买吧。 再看5008，它是谁，它是跟小一号的4008同平台的产物，我勒个去，它的撑腰大哥居然比自己还弱。 5008产品力够吗 有人怀疑5008因为全系没有四驱系统，所以卖不好，我实在是不以为然，这款车的造型一点也不越野，活脱脱的城市SUV，要四驱干毛用啊。 参数方面： 5008的轴距拥有2850，而柯迪亚克只有2790，但车身方面，柯迪亚克的长宽高都略占优势。所以从空间上来讲，柯迪亚克比5008有优势。动力方面，5008只有1.6T和1.8T发动机，柯迪亚克则有2.0T发动机。动力数据方面，5008页不占优势。 配置方面，终于说到5008的优势了，且不说内饰设计方面，两款车是云泥之别，就配置而言，顶配的5008也比顶配的柯迪亚克高出不少。比如说全景摄像头、方向盘换挡、全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅按摩、定位互动服务、车联网、自适应远近光灯等等配置，柯迪亚克都没有。 白希文总结 其实柯迪亚克的销量也不高，11月销量仅有6747台，而5008却只有2437台。两款车是豁牙子吃肥肉，肥也别说肥。个人认为，如果一定要买一款5+2的SUV，标致5008无论从产品力上，还是从实用性上，都比柯迪亚克好很多，但这种认识恐怕需要时间来验证吧。 00 Helios 太阳神 其实法系车就是更新换代慢，要知道 汽车 不是服饰，不是化妆品，而大多消费者错误地认为换代车就好。德系车和日系车更快，而越是还代快的车，其研发检验时间越短，测试次数就不够，就不能充分暴露潜在问题。这就是为什么德系车日系车在世界范围内经常发生质量性能问题的原因。能低成本修好的就召回，不能修好的就拒绝召回的缘故。在这一点上中国消费者实际上成了牺牲品，在中国市场很少有召回，包括明目张胆的尾气不合格排放事件等。而法国人确实把质量性能可靠的车投放中国市场，无奈国人不领情。却偏偏喜欢烧机油，自燃，断轴，后排塌陷，尾气燃烧不完全等漏水漏油的德系和日系快速换代车。至今法系车发动机15000公里换一次机油，其它品牌有谁能做到? 不仅做不到，还烧机油，还得随时添加。在国外后备箱是严格禁止存放居于机油柴油类的助燃物品。日系车5000公里，德系车7500公里就得换机油，这个差别是非常巨大的，也从侧面反应出发动机质量性能好坏! 最近想买车，所以研究了很多。标致，这个法国人的车，真的很有意思。就像一个独立，自信的人一样，这个车也这个样子，不会过分讨好市场。 第一，用料扎实。前后保险杠的，铝合金材质，有多难得，目前市面上这个价价位的SUV可能就他一家了，途观是铁皮的。宝马x1后保险杠铁皮。悬挂铸铁件，现在市面上很多都是冲压件。地胶隔音棉也是很环保，不是再生材质。这点途观要批评一下。油箱是树脂或者工程塑料。韩系车竟然还有铁皮油箱，还有雷克萨斯，这个日系高端品牌，用料真的不敢恭维。 第二，设计优秀。无论外形内饰，设计很牛。这点同级别最佳，也不输给一些豪华级别的车。 总之，一些看不见的地方，他还真的用心做了。其他的，动力油耗可以，性价比高。 缺点和优点一样明显。 第一，品牌弱，中国大陆影响力不足。按道理，标致和大众一个级别，但是让人感觉不如大众。再品牌影响力方面，运营不好。 第二，比较逗比，不懂中国人的消费心理。看不见的地方做的好，反而一些看的见的地方，应该做的更好就对了。国人爱面子。40008出来了，定价高，降价卖，卖不动。就出了一个5008，怕卖不动，就定了个4008的价格。结果还是卖不动。但是一对比，搞得4008一下子性价比凸显了出来。4008销量上去了。 这个问题需要分两方面回答： 第一点：如果是单拿销量说事，销量高低其实只与市场占有率、残值率、和品牌价值有关，但是与一辆车真正的好与坏关系有，但是不大。拿5008来说或者拿整个法系车来说整体市场占有率不好，残值率也不高，再加上民间对法系车减配的说法人云亦云，更加深了5008的销量低，换句话说，无论法系车在世界上口碑、销量如何，在国内市场的一切口碑、优势基本消耗殆尽，很多准备购车的朋友在选车的时候，会本能的过滤掉法系车。 大家都清楚法系车在世界上独树一帜，参加过各种比赛，f1能从“舒马赫”手里夺冠军，玩乐芒耐力 ，把奥迪车队本 10年的LPM1组别冠军宝座从中间 生生地给扯开了;参加WRC，让勒布从2004年到2013年宣布选择性参加WRC前，一直稳坐总冠军宝座。这些能说明什么？这些足以证明法系车的辉煌，与技术底蕴。可来到中国后，法系车又干了些什么？相信除了怪异的“反人类”设计就是“板车悬挂扭力梁”了，法系车对底盘的调教相当厉害，甚至有些法粉说扭力梁可以调教出多连杆或者双叉臂的效果！这点也许可能，我开过几次法系车，底盘确实不错。但是即使调教成了双叉臂或多连杆的效果可还是扭力梁又如何？这就好比我们平时总吃的“蟹足棒”进口的蟹足棒真的可以与螃蟹肉口味相比较，那是不是就能证明“蟹足棒”与“螃蟹”一样或者比螃蟹还要好呢？当然是否定的。我举这个例子我觉得很合理： 汽车 叫调教，食品叫调味，二者有相似之处。所以说能替代不代表就是好，这也导致了法系车的销量问题，因为三大件对 汽车 的重要性已经扎根国人的心了 。 反观斯柯达科迪亚克背靠大众，又与途观同平台，这自然就会带来的销量上的优势，不要谈什么配置，或者谈什么性价比，对销量的高低影响最大的就是残值率，这几年法系车口碑消耗殆尽，新车市场惨淡，手车车市场自然好不了，在这中情况下5008的销量自然比不了科迪亚克。 标致5008与斯柯达柯迪亚克都是目前热度比较高的SUV车型，同为7座中型SUV，都有着不错的品牌支撑，但是销量上却慢慢拉开了差距，5008在本年度10月和11月分别指取得了2940与2437的成绩，而柯迪亚克则同期取得了5454和6747的成绩。柯迪亚克的成绩是稳中有升，而5008却出现了下滑，到底是什么原因导致了销量的差距呢？ 斯柯达柯迪亚克是一款定位十分准确的车型，与途观L同属MQB平台下的SUV车型，与途观L精致的定位不同，柯迪亚克是介于途观L与途昂之间的车型，没有大众车型的精致，但是在性价比方面表现特别突出。这点是柯迪亚克十分聪明的地方，更实用、配置更高，但是价格却更低，让消费者很难去拒绝这样的“诱惑”。 柯迪亚克提供5座与7座两个版本，满足中国二胎家庭的用车需求。并且提供了四驱车型，还是全时四驱，这种配置真的太符合中国人的需求了。柯迪亚克有效的与途昂、途观L、途观组成了产品矩阵，优势互补，从而形成了集群效应，从而在销量上取得领先。 回头来看看5008。5008的车身尺寸与柯迪亚克相差不大，车内空间表现也是不分伯仲。5008只提供了1.6T与1.8T的选择，这对于一款7座的SUV来讲，未免还是有些不够“大方”的，与柯迪亚克的2.0T的动力配置相比，便落了下风。其次是在悬挂配置上，在如今10万元区间都有后独立悬挂车型选择的现在，对于一款20万元以上售价的SUV车型来说，扭力梁式非独立悬挂即使调教的再出色，是不是还是不如一个独立悬挂来的更实用呢？ 在驱动形式上，5008即使是在顶配车型上也没有采用四驱模式，清一色的FF布局。虽然说SUV并不是硬派越野车，但是无疑从通过性和驾乘舒适性角度来讲，全时四驱的体验肯定也是要优于前置前驱。 不过5008也有着自己的优势。5008的外型设计更加的 时尚 动感，双色车身设计，辨识度很高的LED尾灯，时刻都提醒着别人，这是法兰西 时尚 。在内饰上，5008也是十分的出色，有着不输奔驰的 科技 时尚 感。这种内饰的豪华感，是柯迪亚克刚好欠缺的。 总体上来说，5008是一款外型 时尚 内饰豪华的SUV，而柯迪亚克则是全心全意呈现“三大件”的车型。从消费者角度来看，以目前我国用车环境与需求来看，对实用性的需求远大于对外型设计的需求，所以导致了5008与柯迪亚克的销量差距。 标致5008和斯柯达科迪亚克，完全不同设计风格的两款车，以中国目前的 汽车 市场来说，从一开始就注定了会有完全不同的结局。 预算20多万，去购买7座中型SUV的人群，基本上都是看到标致5008内饰的时候一阵惊艳，然后摸了摸自己日渐凸出的肚子和日渐后退的发际线，默默的关上车门，转身去了隔壁的斯柯达4S店。面无表情的刷卡、开车走人。 是的，能花得起20多万买7座中型SUV的人，一般都是三十好几的中年油腻男。虽说也还算的上是年纪轻轻，但是审美上已经有点固步自封，对于太过 时尚 的东西，有种天然的抵触。特别是在肚腩日益凸出，发际线渐渐后退的情况下，大多数对于审美真的算是自暴自弃了。 实际上，真把标致5008和斯柯达科迪亚克放在一起对比的话，没有人不会被标致5008的设计所吸引。但是，这个年纪的人，在最终决定的时候，往往会趋于中庸而务实。觉得太过花哨的东西，显得轻浮不沉稳。 而那些愿意为标致5008出色的设计买单的人，大多数情况下经济实力又跟不上，只能临渊羡鱼。但是手上握有钓竿的人，却觉得这鱼太色彩斑斓了，吃起来味道肯定不如朴实的鲫鱼。结果就是又回到那句老话：有钱的看不上，看得上的买不起！ 问题描述有误-柯迪亚克销量低于标致5008 提到法系车能联想到的关键词主要有冷门、低迷、简配、故障率和扭力梁，在雷诺退场乘用车之后，剩下的标致雪铁龙已经没有什么讨论价值；然而欧系车并不止法系冷门，属于大众 汽车 集团旗下的斯柯达同样冷门，甚至其量产车的销量要比PSA更低，比如柯迪亚克。 截止上半年累计销量数据（大致数据）分别为： 这是怎么回事呢？在分析法系车的时候总会有些该品牌有组织的ID来刷评论，努力将差的说成好的、把错的说成对的；这种低级的营销方式倒是也起到了一定的效果，但也只是“最后的挣扎”罢了。其中有些说法说我们只说法系车的问题而不讨论其他车系，客观来说德系、美系、法系、韩系与日系车所有存在问题的车辆与品牌都精确的指出过，五大合资车系大部分热门车都是工业垃圾，下面就先来看一看使用大众技术的柯迪亚克是水平吧。 柯迪亚克的设计感还是不错的，只是车身尺寸小了一些，4698*1883*1676、轴距2791mm只算是大一些的紧凑级车，虽然定义为中型SUV但布局七座还是太局促了；然而这辆车最大的问题还不是空间小，而是发动机和变速箱的问题过多。 在中端阵营中只有欧系车才能找到动力如此之差的2.0T发动机，在燃油 汽车 阵营中可以说是毫无竞争力的；可以说380TSI的水平也只能算个中等，实测百公里加速勉勉强强突破8秒，在紧凑车中实在不算强劲，至于330TSI也就是个代步车的水平。然而就是调校这么保守的发动机，还有渗机油、漏防冻液、共振与异响等诸多问题，同时有大众 汽车 已经开始陆续出现的颗粒物捕捉器的堵塞问题，作为三大核心总成的发动机水平如此还能热销吗？ 变速器是大众、奥迪、斯柯达三个品牌的硬伤，不能否认优秀的湿式双离合变速箱的平顺性会超过AT，传动效率和换挡速度也是有优势的；可是DSG系列的双离合变速箱没有达到这个标准，即便用湿式双离合也有突出的换挡顿挫与异响问题，这就是大众的 汽车 品质——大众 汽车 有早期积累的用户基础和品牌影响力，暂时依靠以价换量的方式还能维持产销量；但是2006年才引入的斯柯达 汽车 是没有品牌影响力的，少了这个“迷惑性因素”同时没有技术和品质的车，不冷门才奇怪。 未来的大众和奥迪、奔驰与宝马等知名品牌的结局不会比斯柯达理想，不过PSA可能会早一步，因为斯柯达还能依靠大众 汽车 的支持，标致雪铁龙没有依靠。 中端SUV阵营中，只有「前驱 扭力梁」的是哪个品牌？ 毫无疑问就是标致和雪铁龙（雪铁龙C5PHEV有电四驱选项，但技术水平较差，消费几乎可以忽略不计）。 指导价18.77-26.37万的标致5008，使用的是最基础的前置前驱系统，悬架结构是最低标准的前麦弗逊、后扭力梁（非独立悬架）；没有其他车会这么差了，即便是败退的纳智捷大7用后扭力梁但也还有四驱可选。没有四驱系统的SUV的脱困能力一点都不会比轿车强，因为没有电子限滑、更不会有前桥差速锁，这就是个最普通的代步车；但4670*1855*1650、轴距2840mm的中型SUV，有空间优势吗？ 动力方面标致 汽车 也是有硬伤的，1.6T版本撇开不谈，125kw/250N·m的水平连一些1.3-1.4T发动机都不如，代步的动感感受用一个字总结就是“肉”；1.8T发动机的动力出别有155kw/300N·m（1900~4500rpm），这台发动机的水平只是接近330TSI，实际动力表现还要差一些，但好在变速箱用了8AT，这种机型算是个卖点。 但是质量…… 所以标致5008的销量还没有低到柯迪亚克的份上，但这也只是五十步笑百步罢了；PSA这么折腾下去的唯一结果就是退场，斯柯达大概率会步其后尘，这些把仅有入门级快销车品牌的车辆强行拉升到中端，当市场不再盲目崇拜这些外国品牌之后，大众、丰田、别克等品牌也都够呛了。那么选车还是要注意一些，已经有这种苗头的品牌还是不考虑的好，想要抓住“合资的尾巴”多看看热门品牌，最起码等几年换车的时候还能有个保值率。 天和MCN发布，保留版权保护权利 两个小众品牌，一个50步一个100步，对比没有太大的意义，但个人觉得还是可以得出几点原因：1、从越野硬件来说，5008底盘千年扭力梁的悬架、无四驱配置都是硬伤；2、发动机搭配缺失2.0t黄金动力或更大的自吸配置，虽然1.8t参数还行，但还是没跟上主流；3、法系雪铁龙公司， 历史 上没有越野车设计案例，品牌在越野上缺乏号召力，目前的单纯拉皮和套娃设计，虽然内饰设计让人惊叹，但在看脸和配置的当下，还是没有太大的震撼力；4、另外一个是跟法国人“轴”有关，设计师一直希望中国消费者去读懂他们的设计，而不是去了解消费者需要什么，不懂妥协，要知道这世界不是每个消费者都是伯乐。 我觉得尤其是国人在购买 汽车 的时候很多时候会考察他整体的品牌影响力和性价比，柯迪亚克外观很棒空间又大，平台也好，反观标致5008，定位“7座suv,”可是可怜的第三排座椅实在是可有可无，加上中国人其实有时候不太能理解法国人的“浪漫驾驶 情感 ”，我觉得是整体的定价过高导致这一现象的 标雪长期被大众和某利找枪手网喷。
[create_time]2022-06-02 02:04:29[/create_time]2022-06-12 08:52:06[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]宝马王1718[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b6a3a000.txMxSUawQuVnbYiypWnTxA.jpg?time=4888&tieba_portrait_time=4888[avatar]TA获得超过610个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]18[view_count]20万左右，经常跑高速的SUV，求推荐哪款好？
说实话，20万左右的SUV，一抓一大把，国产的，合资的，各种车型，各种品牌。但是我这次只会推荐一些合资车型，我绝对不是鄙视国产车，但是到15万级别之后，国产的优势已经完全提现不出来了，因为我们要的是稳定性，操控性，经济型的完美融合，而国产车除了配置足够优秀以外，其他的方面个人不太认同。
途观一出，谁与争锋，在中国车市中，大众就是神一样的错在，同样在SUV中，途观也是神一样的错在。
首先在操控上:这款车完全继承了欧洲车的传统，转向精准，指哪打哪，底盘也足够高，通过性完美。再就是空间:家用妥妥的够用，后排座三个大汉也够，后备箱空间也富富有余。座椅舒适度也很不错。内饰:一股浓浓的德国大众风，一板一眼，一人一个口味吧，我感觉一般。动力方面:1.8T加上七速双离合，调教完美，动力平顺，换挡逻辑清晰，动力总之绝对够用，要不怎么也不会登顶合资车型SUV多年。售后:估计大众售后的方便程度，在中国大众排第二，没人敢说第一，你要是开个修理铺不会修大众，或者没有大众的配件，你还不如回家卖红薯。
无论是在中国，还是在世界上，你要是讨论SUV不带上CR- V，那你就是一个妥妥的雏，中国合资SUV的第二座大山，无论你怎么看不起小日本，但是他们的 汽车 技术依然让你望尘莫及。
就操控上来说，本田继承了没有操控就是最好的操控，可能这个跟日本面积比较小有关系，在操控这一块相对德系车要弱势一点。空间:CRV从来华的那一天来说，一直主打的就是居家旅行必备神器，一家五口出行，带上一些帐篷，睡袋之类的，完全满足需求。内饰:新款的本田CRV完全一改之前的扣扣索索的风格，新款风格 科技 感十足。动力方面:1.5T的涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱，或者CVT变速箱，在拥有上佳动力的同时，还拥有足够优秀的燃油经济型，这也一直都是本田的拿手好戏。
韩国现在跟中国关系紧张，但是这完全不影响韩国车的产品力确实稳居世界一线实力，看看每年的沃德十佳发动机名单就能看出来了，几乎每年都有现代，建议国产车别再说什么已经超过韩国车了，踏踏实实做产品才是正道。
操控上来说，韩国车一直模仿的都是日系车，所以操控也从来都不是韩国车的强项，比较稳，满分100分的话可以给个70分，只有不是极限驾驶完全没有问题。空间基本上和上面的两位五五开，前排两个，后排三到四个没有问题，后备箱空间也是足够大，旅行完全没有问题。内饰方面来说要比以上两个要厚道，毕竟现代主打的也是同等价位合资车型配置最丰富，各种软包围还是比较多的，2.0的自然吸气发动机加上6速手动变速箱或者6速手自一体变速箱。动力性和经济型上妥妥的。
既然是要比高速的稳定性和操控性，少了谁都不能少法系车，因为法国多山路的关系，所以法系车的底盘技术是出了名的稳，像宝马、奔驰，甚至劳斯莱斯的很多底盘技术都是采用的法系车的专利。因为天逸和4008是一母双胎，所以就放一块来说。
就跑高速的操控稳定性上来说，雪铁龙绝对稳压前面的三位，这也是雪铁龙的看家本领，网上各种黑法系车的都有，但是敢说法系车高速不稳的暂时还没有。至于空间的话，这不是法国车的强项，但是到这个级别来说，已经完全够用，一家五六口用是妥妥的。内饰来说充满了法国人的浪漫情调，豪华感十足，内饰用料是以上三款车中，最好的一款，没有之一。发动机采用的是连续获得六届沃德十佳发动机的1.6T王子系列发动机，加上8AT的变速箱，高速可以给你提供源源不断的动力输出。法系车的缺点就是售后服务点太少，后期维护成本应该是四款车中最高的一款。
总之，20万左右的车型还是比较多的，还有比如丰田荣放，日产奇骏，起亚的智跑等等，都是一些比较优秀的车型，没个车系都有自己的优缺点，主要是看你能否包容这些缺点，找准定位，才能选好车子。
经常跑高速的话，我推荐底盘稳的车型，并且还得是省油的车型，因为跑高速的路程长，还是经常跑，如果不是省油的车型，那每个月的油费就够喝一壶。
底盘稳能带来安全感，尤其是在高速的时候，遇到坑洼的地带能够压地而过不跳跃，增强行车安全。高速上一般轿车要比SUV省油，因为轿车的车身姿态低，风阻小，SUV车身方方正正的，风阻大，会带来油耗的上升。
那么，20万左右，适合经常跑高速的SUV有哪些？
我推荐标致4008和大众探岳，没有推荐日系车，要说日系车不仅耐用而且更省油，但在高速上其实还有一个问题我们不得不考虑，那就是风噪、路噪或者胎噪以及车辆的整体隔音水平，日系车明显在车辆的整体隔音水平上不够好，再就是德系车和法系车的底盘比较厚重，适合跑高速。
标致4008既适合跑高速也能用来家用，内饰设计耐看且 时尚 ，高速上坐在有设计感的车内，会有一种赏心悦目的感觉。标致4008的指导价为16.97-24.37万元，目前终端上还有着不小的优惠，优惠幅度在2万元左右，推荐2019款 360THP 卓越版，指导为20.97万元，终端优惠后其裸车价在18万元左右，说实话性价比并不高。
之所以推荐这款车型，是因为这款车拥有智能驾驶辅助系统，也就是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及还有前排座椅加热，座椅加热功能在冬天的时候特别适用。不过其前大灯是卤素的，也没自动驻车，也没主动刹车系统，这三个配置对行车安全的帮助还是挺大的。
接下来看看探岳，大众的底盘就不用多说， 还是挺扎实的。探岳的指导价是18.59-31.39万元，选择指导价为20.29万元的2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI就可以，终端优惠后裸车价在17万元出头。这款车虽然是1.4T发动机配7速双离合，但由于你经常跑高速，所以双离合变速箱的优势就出来了，换挡顺滑、提速快，几乎不存在顿挫，而且油耗也较为经济，很合适高速路段。
配置上，有主动刹车系统、有自动驻车、也全LED大灯组等，在智能驾驶辅助系统配置方面是劣势。如果选择4008，后期需要加装LED的远近光灯，LED光源更节能而且照射里程集中且远，穿透力好，夜晚行车中驾驶员的视线会较好，有利于行车安全。
我个人倾向于标致4008，它主要输在全大灯是卤素的，而在夜晚上的高速中，有LED前大灯的车辆在行车中会更安全。
。。。 省油？ 空间？ 伯伯说，开出去，能回家就是好有车
推荐雪铁龙天逸跟标致4008作为首选车型，经常跑高速车子安全性能好排第一，尤其是紧急并线等非常考研底盘的，看看麋鹿测试成绩就知道这两款车的操控还不错，另外这两款车三大件皮实，内饰用料厚道无异味，车子整体扎实，总的来说多去试驾实地看车吧，网上这些自媒体报道很多水分太大了，不可尽信。
你用车的重点是跑高速多，所以日系车就可以pass了。因为日系车轻，跑高速发飘。重点推荐法系和德系，有大众的探岳，途岳，雪铁龙天逸C5，标致4008
推荐标致4008，或者雪铁龙天逸！价格优惠既实用，底盘稳如牛！高速上开着非常舒服！
本田RAV4 CRV，保值率高不说，还省油，哪怕年限长了也毛病少，维修保养成本也低！个人认为最合适的suv!
丰田的raV4 本田crv 性价比高 省油
经常跑高速的话，观致5不错不比上面所说的哪一款差
欧兰德四驱版怎么样呢？
[create_time]2022-06-11 04:58:06[/create_time]2022-06-24 12:50:22[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阿伟说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.998aff8d.nzFBR86dC-rsr6SBITAXcA.jpg?time=4867&tieba_portrait_time=4867[avatar]TA获得超过786个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]76[view_count]
预算20万，适合长途跑高速的SUV，有哪些值得推荐？
国内20万左右的SUV，主要是合资品牌紧凑型SUV扎堆的区间，也是当前国内市场上最走量的车型区间，包括一系列日系、德系品牌紧凑型SUV，以及部分中国自主品牌高端SUV，都分布于此，因此，选择性是非常广泛的。不过，需要说明的是，不管是日系还是德系，在这一区间的SUV很多都选择“双车战略”，而这双车，几乎除了设计之外，众多层面都是一致的，因此，我们在下面推荐时，将这样的双车看作是一款车。另外，根据题主的要求，经常跑高速，经常跑高速的车，最好是能够舒适性与操控性并举，当然这是比较难以做到的，如果只能做到一个方面的话，起码得首先做到舒适性，从这一点来讲，目前20万主流的SUV基本都能做到，所以，我们接下来综合销量、口碑等方面的因素进行推荐。1、本田皓影/CR-V本田是在国内“双车战略”做得最出色的品牌车企之一，本田CR-V是沙场老将，尽管这一代车型历尽风波，但依然畅销，从中也可以看出其强大的产品力和出色的知名度。不过，自皓影上市以来，其热度似乎已经盖过了CR-V，因为有着更年轻的设计和定位，因此相比CR-V偏向家用的定位而言，皓影更能博得年轻人的青睐。不过，这两款在造车平台架构，动力等方面，几乎是完全一致的，驾驶感受也是比较相似，而且舒适性也不错，对于需要跑长途的用户来讲，这两款车比较合适。2、丰田RAV4荣放/威兰达与本田一样，丰田如今也加快了“双车战略”布局，所以一汽丰田RAV4荣放正式换代之后，广汽丰田威兰达也正式推出，两车同样是基于相同的TNGA架构打造，动力总成也完全相同，并且从两车的设计角度来看，RAV4荣放和威兰达都是走的城市“硬派”路线，设计上颇有亮点，并且舒适性也非常不错，舒适高速上长途驾驶。3、大众探岳/途岳同样是“双车”，不过这是大众的双车，同样也是国内这一区间SUV中销量比较出色的两款车型，尽管大众的这两款SUV在设计上没有太多可圈可点的亮点，然而，中规中矩，虽有不及也没有缺憾的均衡性格决定了这两款车也是普通大众所爱。另外，大众的SUV在调校上颇有功底，驾驶操控性不错，高速行驶的稳定性相当不错。4、福特锐际福特尽管有段时间没有推出新的SUV车型了，但是锐际的到来的确令人眼前一亮，尤其是全系2.0T+8AT的动力总成，是当前这个区间的合资SUV很少具备了，尤其四驱最高配车型售价也仅21.88万元，可谓是相当厚道，再加上福特一贯在操控调校方面的有出色的表现，可以说锐际的表现相当亮眼，如果硬要说有什么不足，那就是锐际相比同级的日系、德系车，在油耗上略高。不过，车子没有十全十美的，锐际的表现值得肯定。
[create_time]2021-02-01 14:29:54[/create_time]2021-02-16 13:09:43[finished_time]6[reply_count]3[alue_good]Emily做美食[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3391584551,1988306892&fm=3012&app=3012&autime=1686544682&size=b200,200[avatar]TA获得超过519个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]470[view_count]标致5008对比柯迪亚克哪个好?
标致5008和柯迪亚克相比，在尺寸、做工、保值性方面柯迪亚克更好一些。标致5008的空间一般，在同级别中没有什么优势，其次除了顶配车型其余全是卤素大灯。作为中型SUV，柯迪亚克长宽高是4698*1883*1676mm，而标致5008的长宽高分别是4670、1855、1655mm，柯迪亚克足足要大一圈。标致5008搭载的是1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱动力输出表现还是足够日常的车型使用，只不过传统系统6at这样的配置，相对目前的主流合资品牌来说，稍微有点不足。斯柯达科迪亚克搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，动力输出澎湃强劲。扩展资料：标志5008和斯柯达科迪亚克这两款车型的综合产品力还是非常强的，在同级别的车型当中以各自车型自带的优势，具备非常强的竞争力，只不过这两款车型如果相互比较的话，斯柯达科迪亚克或许更符合家庭使用标准，无论是从车内配置的整体实用性还是动力输出表现，包括车辆性价比，都更符合消费者的使用需求。除此之外柯迪亚克是斯柯达品牌的车辆，而斯柯达是大众旗下的品牌，在品牌知名度方面柯迪亚克要比标致也要好一些。
[create_time]2022-09-26 17:15:34[/create_time]2022-10-11 17:15:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]64[view_count]20万级高品质SUV怎么选？
说及法国菜，第一个被想到的莫过于法式鹅肝，而且在想到的那一瞬间，唇齿间会扬起被定格在记忆中的那份醇香和腻滑，再佐上一杯上佳的红酒，一曲柔美的蓝调，传说中的Elysium似乎就是这样。鹅肝是法国菜的灵魂，东风标致是法系车的代表，都是“法式乐享”的具象表达，从性感的口感、人性化的质感，让人们感受最纯粹的法兰西风情。当然，乐享生活和质感生活的起点莫过于品质，无论对于车还是食材均是如此，好的食材才能做出好的菜肴，毕竟不是所有人都能像贝爷那样，什么都“鸡肉味嘎嘣脆”。高质感的享受，不只是法式鹅肝法国人对吃是出了名的讲究，无论是鹅肝还是?h蜗牛，在选材上都极为苛刻，也只有这样的执着，才能让法国菜闻名世界，成为高端奢侈餐厅的上上之选。对于汽车，法国人同样是这样的执着，将格调和舒适元素极限的突出，以求带来领先同级的高质感享受。这也是东风标致5008无界版对比探界者和柯迪亚克等同级7座SUV的优势所在。平心而论，5008无界版比二者真的是精致太多了，由i-Cockpit唯我座舱、NAPPA真皮座椅、进口橡木饰板、触感极佳的Alcantara 面料、高分辨率12.3英寸彩色全液晶仪表盘，到FOCAL高保真音响系统组成的视觉、听觉的“品质感”，的确是这个级别、这个价位车型无法比拟的奢侈体验，诠释了精致、轻奢的定义。值得一提的是，5008无界版采用的NAPPA真皮座椅选取25公斤-35公斤，3岁以下无鞭打和蚊虫叮咬痕迹的小公牛头层皮，其低VOC散发特性还能带来完美、高雅的车内空气质量，让5008无界版成为合资品牌高品质SUV中的逸品。此外，5008无界版还有着比同级产品更优秀的生活感。众所周知，诸如柯迪亚克这样传统的七座SUV对第三排座椅的收纳一般是放倒成后备箱，功能较为单一。而5008的第三排座椅则可以拆卸下来作为便捷式的小沙发，再架起一个小烤炉，钓几条鱼，做几道精致的法式小餐，为汽车生活增加了不少乐趣，完美的呈现出法国人“乐享”的生活态度。安全无虞，才能享受美好时光享受品质生活的前提自然是安全，哪怕鹅肝再好吃，若放在一个不安全的地方，也注定无福消受。车也是如此，就算配置再高，本身品质、安全不靠谱，也难以实现无界穿行。只不过对于车辆的安全，早已不再是“钢板厚不厚”、“防撞梁粗不粗”这类车身刚性的问题，还包括智行安全系统，这样才能算得上真正的安全。作为新一代法式旗舰SUV，东风标致5008无界版身上强度达到1800兆帕的热冲压成型钢板多达22处，340兆帕的高强度钢板比例超过70%，通过总计超过10m的激光焊接，确保了领先于同级的车身刚性，更荣获EURO NCAP 5星安全评定。与此同时，5008无界版在后横梁和车身底板上还有大量的双层保护(PVC的保护，高平整性护板)，使得底盘达到15年防腐蚀标准，进一步增强了车辆的耐用性和可靠性。不仅如此，东风标致5008搭载的ADAS智能驾驶辅助系统囊括了AEB自主紧急制动系统（低速+高速）、ACC自适应巡航系统（带跟停功能）、限速路牌智能识别及智能限速速度推荐、车道保持辅助（带方向纠正功能）、主动盲区探测（带方向纠正功能）、自动泊车辅助（平行+垂直）六大功能，再加上360可视泊车辅助、HDC坡道缓降装备、高强度车身、Grip Control多路况适应系统，以及28度的离去角、20度的接近角、“T+G”黄金动力组合和大师级底盘调校，在保证行驶安全的同时，使之具备了不逊色于专业级SUV的操控性，让用车生活更为惬意。最给力的是，东风标致还推出四重好礼：即日起至12月31日，凡购买东风标致5008七座车型均可享受：礼遇一、10,000元购置税补贴；礼遇二、首付50080起，即可享受2年0息、首付50%，即可享受3年0息（豪华版、豪华GT版）；礼遇三、至高12,000元置换补贴（本品牌享12,000元置换补贴，其他品牌享10,000元置换补贴）；礼遇四、3年6次免费无忧保养（含首保），让法式乐享生活更无忧无虞！也许法兰西人并不是一个多么靠谱的民族，可在享乐上的追求却值得人们的敬佩，无论是法餐灵魂鹅肝还东风标致5008，皆是让人们享受到最极致的、最接地气的法国式生活，在入口即化的口感和细腻的驾乘中，找到属于自己的Elysium。东风标致5008这道法式大餐，可喜欢否？
[create_time]2018-01-29 23:26:35[/create_time]2018-02-13 23:24:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]哈哈IU62WQ21[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.70821c9d.rle9KWMBA5UjuPBKY-60PQ.jpg?time=3600&tieba_portrait_time=3600[avatar]超过69用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]35[view_count]20万元中型SUV，雪佛兰探界者和标致5008该怎么选？
中型SUV中，20万元级别选择余地很大，如果是在雪佛兰探界者和东风标致5008总选择的话就比较简单了，个人认为首选肯定是雪佛兰探界者。上汽雪佛兰的车型口碑一直不错，今年探界者在上海车展、成都车展和广州车展上备受关注，而且其17.49-25.09万元的售价也相对来说比较便宜。东风标致的品牌力一直不足，这几年标致在中国的发展比较乏力，车型的热门程度也不如雪佛兰，而且东风标致5008的售价为18.77-27.97万元，从价格上也要比探界者贵，而且贵的有点没有道理。首先我们先来看看车辆的心脏――发动机，车型就拿两者顶配车型来对比。探界者顶配售价为25.09万元，使用了一款2.0T发动机，最大马力260匹；扭矩最大可达353牛米，匹配9速手自一体变速器，百公里加速为7.8秒。而标致5008顶配使用的则是一款1.8T发动机，最大马力204匹，最大扭矩为280牛米，搭载6速手自一体变速器，该车百公里加速为9.3秒，看着数据还不错，不过这款车的售价为27.97万元，比探界者整整贵了将近2.9万元，多花了那么多钱结果还买了一辆动力表现不好的，这又是何必。可能有人要说了，标致5008大啊！而且还有七座啊！的确标致5008的轴距为2840mm，探界者仅有2725mm，空间上标致5008比探界者多了115mm。但是大家也注意到了，标致5008是七座，2840mm轴距的七座，相信对汽车稍有了解一点的朋友都知道，这样的七座空间是比不过探界者的实际乘坐空间的，而且标致5008一旦坐满7人，后备箱的空间可以忽略不计了，再者说2.9万元的差价呢？就为了多?z座位？再看一下底盘，我的天27.97万元的SUV的后悬架竟然还是扭力梁的非独立悬挂！贵了2.9万元呢！而且还不是四驱！从底盘请给我一个买标致5008的理由。另外在配置方面，标致能比探界者强的也就是360度全景摄像头和自适应巡航，其它配置都差不多，但是这两项配置可以说是可有可无，但是为了这两项配置多花那么多钱是不是有必要还需要考虑。从车型整体来说，标致5008是比不过雪佛兰探界者的，尤其是底盘、发动机方面，5008的配置实在不够看，而且七座相应减少了乘坐的舒适度，是不是有必要购买七座还是个问题。话说回来真的要买七座，市场上比标致5008好的七座SUV也不算少，可以好好对比一下。如果在探界者和5008选的话，没啥好说的，选探界者吧。
[create_time]2018-01-28 13:58:11[/create_time]2018-02-12 13:52:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]浔子嚎梦94[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9dbb5366.9j61Ne9SBCoz-17LL7vEPw.jpg?time=3481&tieba_portrait_time=3481[avatar]超过61用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]110[view_count]家用SUV标致5008和柯迪亚克相比哪个更好
标致5008是一款低端SUV，动力水平一般，只有扭力梁悬架和前轮驱动版本。但是价格为中档车定下了标准，低性价比很少比同价位的日韩车差。这款车9月销量只有592辆，全年销量只有7060辆。不受欢迎到这种程度，也说明不值得考虑。其次，PSA标致雪铁龙集团已经到了关闭部分工厂，裁员的地步。一个只有4000到5000人的汽车公司倒闭了，公司没有发展前景，这个品牌的车不值得考虑。斯柯达也是冷门品牌之一，但背后是大众大众，所以影响力还是比较大的。科迪亚克同期销量3280辆，全年销量27735辆，同样不受欢迎，但比标致5008理想得多。从销量对维修率的影响以及企业活力对后期汽车维修理赔的影响来看，科迪亚克显然是更理想的选择。让我们来看看这辆车的优缺点。柯迪亚克基础参数2019款车型指导价18.84-26.84万，部分地区综合优惠在4万左右，优惠后自动版起步价在21万出头。车身尺寸为4698*1883*1676，轴距为2791mm，尺寸档次与5008相同。它是一辆小型中型汽车。驾驶/悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮单悬架，远高于5008的扭力梁板悬架。动力方面，这款车的2.0T发动机有高低功率两个版本，性能如下。低功率330Tsi两驱版最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合在同排量SUV中比较落后，不过实际表现仍能实现8.8秒破百的成绩，性能至少不比1.8T的5008弱，综合空间悬架略有优势。高功率380Tsi四驱版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。这一组合能实现7.5秒的破百成绩，在20万级的合资SUV中至少能排名三甲了。高性能配合适时四驱系统驾驶乐趣更高，同时性能与四驱也都是提升安全驾驶的重要因素，尤其是适时四驱系统在雨雪湿滑路面非常重要，所以性价比显然比5008板悬前驱车高的多。以上就是科迪亚克的优势。这款车的缺点是DSG系列双离合变速箱对于顿挫的控制水平一般，低速换挡偶尔会造成顿挫。这个缺点不可否认，但综合性能和驱动形式还是可以说是漏洞百出，综合性能和性价比更高。如果需要七款SUV，可以选择科迪亚克，但如果五款都能满足，还是建议选择雪佛兰探险者550T版本，2.0t&:9AT的组合不仅换挡更平顺，性能也比科迪亚克更强，与适时四驱系统的可玩性基本一致。这款车550T版本开出后，价格只有18万出头。如果能接受5辆车，综合性价比要高于以上两款车。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:06:43[/create_time]2023-04-07 15:06:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]6[view_count]7人座suv家用车哪款最好
近期国家刚刚发布新政，7座车型也将可以享受6年免检政策，这就让大家对选择7座SUV一事更无后顾之忧。以下我给大家选出了五款的车型让我们一起来看看吧：入门选择：宝骏530如果确实想买一款7座SUV，但预算有限，那么宝骏530就是一个非常不错的选择。作为一款国内销量火爆，且出口海外多个国家的车型，宝骏530拥有5座、6座和7座三个版本。而7座入门款2021款全球车周年纪念版1.5T手动舒适型价格也是非常便宜。硬派越野：D90 Pro作为上汽大通MAXUS目前主推的一款7座SUV，D90 Pro的出现的确给了喜爱越野又对车内空间有所需求的车主一份惊喜。全新D90 Pro搭载一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，其最大功率为160KW，最大扭矩则有“可怕”的480N·m，再配以非承载式车身和拥有多种驾驶模式的四驱系统，使得D90 Pro成为了车型中越野能力最强的7座SUV之一。日常家用：汉兰达稍微对SUV车型有所了解的朋友，都应该知道汉兰达这款车在家用SUV甚至整个SUV车市中的地位。这么说吧，只要你能忍受排队提车慢长的周期，或者加价快速提车的这种选择，那么7座SUV中汉兰达就是不二之选，属于闭着眼买都不会出错的那种车。操控出众：CX-8马自达一直以来的最大卖点就是“操控”，如果你是一个喜欢自己开车的人那马自达一定会满足你的要求。虽然七座SUV因为其较长的车身与轴距，而不可避免的影响到了汽车的操控性，但既然是马自达造的车，操控水平再一般，也是所有7座SUV中操控最好的。豪华品味：哈弗H9长城哈弗其实不只是有哈弗H6这一款SUV，其实中大型SUV哈弗H9也是不错的选择，外观设计的稳重大气，细节方面还计入了越野套件，整体充满了越野的狂野性。不要以为一台硬派越野就没有舒适性可言，这台车轴距达到了2800mm，家用可以轻松胜任，绝对让您满意。
[create_time]2022-09-23 11:46:28[/create_time]2022-09-30 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车知识天地[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b35c552b.UoXLe8XLN0JW4f1rOA1qBQ.jpg?time=7002&tieba_portrait_time=7002[avatar]超过234用户采纳过TA的回答[slogan]向往远方，驭车而行。[intro]1995[view_count]7人座suv家用车哪款最好
您好[握手]，7人座suv家用车推荐：1、吉利豪越，要问10万左右的七座的SUV哪款好，吉利豪越一定是其中之一，根据官方邀请函的描述“这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二、三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至zui大2360L。豪越7座版还能实现“4+1”客厅模式，二三排座椅秒变4个“沙发”和1个“茶几”的组合，全系搭载1.8T发动机，zui大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配6挡手动和7速双离合变速箱，是非常值得购买的一款。2、三菱欧蓝德，三菱欧蓝德可以说是合资车里zui具xing价比的七座SUV车型之一，作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众，更有出众的操控系统。为了强化中高速的稳定xing，欧蓝德配备了S-AWC动力控制系统、AYC制动控制系统，四驱版有标准、运动、碎石、雪地、泥地、专业四驱共六种模式，每一种都会对油门、制动、转向以及ESP等进行专业调校，以应对不同环境对车辆操控xing能的诉求。全车从头到上半身部位配有七个安全气囊，全方位保护家庭出行的安全。3、广汽传祺GS8，国产suv7座排行榜前十名中传祺GS8非常有名，被称为与汉兰达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 整体表现zui为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话，2020款GS8搭载了全新的广汽传祺第三代4B20J1型2.0T GDI发动机，相比起上一代搭载的4B20M1型发动机，zui大马力从201匹增加至252匹，zui大扭矩由320牛米增加至390牛米，堪称zui强国产2.0T发动，设计、空间、舒适xing、动力系统皆可圈可点，7座18.58万元起。【摘要】
7人座suv家用车哪款最好【提问】
您好[握手]，7人座suv家用车推荐：1、吉利豪越，要问10万左右的七座的SUV哪款好，吉利豪越一定是其中之一，根据官方邀请函的描述“这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二、三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至zui大2360L。豪越7座版还能实现“4+1”客厅模式，二三排座椅秒变4个“沙发”和1个“茶几”的组合，全系搭载1.8T发动机，zui大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配6挡手动和7速双离合变速箱，是非常值得购买的一款。2、三菱欧蓝德，三菱欧蓝德可以说是合资车里zui具xing价比的七座SUV车型之一，作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众，更有出众的操控系统。为了强化中高速的稳定xing，欧蓝德配备了S-AWC动力控制系统、AYC制动控制系统，四驱版有标准、运动、碎石、雪地、泥地、专业四驱共六种模式，每一种都会对油门、制动、转向以及ESP等进行专业调校，以应对不同环境对车辆操控xing能的诉求。全车从头到上半身部位配有七个安全气囊，全方位保护家庭出行的安全。3、广汽传祺GS8，国产suv7座排行榜前十名中传祺GS8非常有名，被称为与汉兰达 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 整体表现zui为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话，2020款GS8搭载了全新的广汽传祺第三代4B20J1型2.0T GDI发动机，相比起上一代搭载的4B20M1型发动机，zui大马力从201匹增加至252匹，zui大扭矩由320牛米增加至390牛米，堪称zui强国产2.0T发动，设计、空间、舒适xing、动力系统皆可圈可点，7座18.58万元起。【回答】
[create_time]2023-02-23 18:39:08[/create_time]2023-03-10 18:37:24[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]说车的陈诚[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.97264ceb.M_PjZLt6u5HsoCQHCAFGkQ.jpg?time=1387&tieba_portrait_time=1387[avatar]TA获得超过192个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]470[view_count]
买车不选贵的，要选对的！对比分析五款7座中大型SUV
想要买一辆称心的车型，对大多数人来说，都需要花费不少时间和精力，如果你正在考虑7座中大型SUV30万左右买什么好？不妨看看小编根据购车指数排行榜，推荐的5款车型，让您购车无忧。1.大众-途昂购车指数分数：3.79分（同级别447款车中排名NO.21）级别：中大型SUV主销车型长/宽/高：5052*1989*1773mm主销车型轴距：2980mm途昂目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为29.5-40.5万元，其中售价31.50万元的，2023款 途昂 380TSI 四驱豪华版，关注度最高。具体来看，该车型的车主，平均成交价在30.17-30.20万之间，首年保值率为80%，在同级别车中排名第74。销量方面，途昂，在2023年01月份的销量为1466辆，近一年途昂的，累计销量达到30513辆。2.福特-探险者购车指数分数：3.71分（同级别447款车中排名NO.27）级别：中大型SUV主销车型长/宽/高：5063*2004*1778mm主销车型轴距：3025mm探险者目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为30.98-37.98万元，其中售价32.98万元的，2023款 探险者 EcoBoost 285 四驱基本型 6座，关注度最高。具体来看，该车型的车主，平均成交价在32.28-32.98万之间，销量方面，探险者，在2023年01月份的销量为1590辆，近一年探险者的，累计销量达到16778辆。配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。3.大众-揽境购车指数分数：3.40分（同级别447款车中排名NO.56）级别：中大型SUV主销车型长/宽/高：5152*2002*1795mm主销车型轴距：2980mm揽境目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为29.99-40.79万元，其中售价33.69万元的，2022款 揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座，关注度最高。具体来看，该车型的车主，平均成交价在26.84-30.07万之间，销量方面，揽境，在2023年01月份的销量为571辆，近一年揽境的，累计销量达到17788辆。配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。4.大众-ID.6 CROZZ购车指数分数：3.27分（同级别447款车中排名NO.74）级别：中大型SUV主销车型长/宽/高：4891*1848*1679mm主销车型轴距：2965mmID.6 CROZZ目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为25.89-33.69万元，其中售价28.29万元的，2022款 ID.6 CROZZ 长续航PURE+版，关注度最高。具体来看，该车型的车主，平均成交价在24.73-25.93万之间，销量方面，ID.6 CROZZ，在2023年01月份的销量为360辆，近一年ID.6 CROZZ的，累计销量达到20175辆。配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及空间方面表现突出，特别是动力拿到了4.94分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及空间则比较满意。5.红旗-红旗HS7购车指数分数：2.85分（同级别447款车中排名NO.108）级别：中大型SUV主销车型长/宽/高：5035*1989*1778mm主销车型轴距：3008mm红旗HS7目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为27.58-46.33万元，其中售价28.93万元的，2022款 红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版 七座，关注度最高。首年保值率为80%，在同级别车中排名第76。销量方面，红旗HS7，在2023年01月份的销量为36辆，近一年红旗HS7的，累计销量达到3616辆。配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.8分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。总结：本篇文章我们共推荐了，途昂，探险者，揽境，ID.6 CROZZ，红旗HS7，共5款车型，其中红旗HS7舒适性，操控表现最好。ID.6 CROZZ动力最强，揽境油耗最低，途昂保值最高。以上就是7座中大型SUV30万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-03-02 01:02:10[/create_time]2023-03-17 00:51:07[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]24[view_count]大空间为家用！45万预算豪华中型SUV选哪个？这总有一款适合你！
不少年轻群体成家后，都考虑更换一辆空间更灵活实用的SUV车型，小有成就之后，豪华品牌中型SUV成了他们的首选。品牌过硬、乘坐舒适、空间多变、动力充沛是他们共同的诉求，在豪华品牌中型SUV细分市场上，小编找来了两款销量都不错、且优惠都很大的车型，分别是奥迪Q5L和凯迪拉克XT5，同时选择的两款车型在车系中配置都较高，看看哪款能满足你的需求，大空间为家用，这两款总有一款适合你。外观设计方面，奥迪Q5L采用了家族标准的“奥迪”家族设计，六边形进气格栅内部使用了横幅条，哑光灰色非常有质感。“灯厂”出品的前灯组造型精致，和大嘴中网配合在一起时尚犀利，相比而言，凯迪拉克XT5的前脸整体设计更平和，进气格栅为家族化的盾形样式，两个前灯组使用了“泪眼”造型，非常个性。作为豪华品牌中型SUV，两车都使用了LED大灯，并带有LED日间行车灯，同时两款车的前灯组都配有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，Q5L进一步增加了前大灯雨雾模式和大灯清洗装置。两车的外后视镜都支持电动调节，带有电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能，凯迪拉克XT5进一步增加了自动防眩目、后视镜记忆、倒车自动下翻功能。同时凯迪拉克XT5使用了自动防眩目内后视镜，奥迪Q5L使用了手动防眩目内后视镜，内外后视镜配置上凯迪拉克XT5更胜一筹。奥迪Q5L长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm；凯迪拉克XT5长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距2857mm。虽然XT5的长宽高数据都完胜Q5L，但轴距却比Q5L短了51mm，加长后的奥迪Q5L果然更懂中国消费者，此外，凯迪拉克XT5带有全车无钥匙进入功能，而奥迪Q5L需要选装。奥迪Q5L的LED尾灯组造型精致，使用隐藏式排气之后，后包围下部配了精致的镀铬装饰条；凯迪拉克XT5使用了家族经典的钻石切割设计尾灯，双边共两出的排气布局显得结实有力，整个尾部更加刚毅。奥迪Q5L的内饰走的是简约科技风，一条铝制饰板贯穿中控台，各个功能区造型中规中矩，凯迪拉克XT5的内饰整体呈轻微的“V”字形，中控台、门板等处使用了大量的软质材料包裹，细节上使用了更多的镀铬装饰，内饰氛围更豪华。两车均使用了真皮方向盘，带有多功能按键、换挡拨片，奥迪Q5L方向盘支持手动上下+前后调节，凯迪拉克XT5方向盘支持电动上下+前后调节。凯迪拉克XT5进一步增加了方向盘加热和方向盘记忆功能。奥迪Q5L使用了全液晶仪表，且全液晶仪表显示的信息相当丰富，全地图模式下，时速表和转速表缩小，整个屏幕显示地图信息，非常炫酷有科技感。XT5则使用了传统物理指针仪表+行车电脑显示屏的组合仪表，视觉感受上会差一些，奥迪Q5L使用了8.3英寸中控屏，XT5使用了8英寸可触摸中控屏，两块屏幕均带有GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统车联网等功能，并支持CarPlay、CarLife，凯迪拉克XT5带有BOES音响，而奥迪Q5L则使用了普通音响。奥迪Q5L使用了真皮+织物混搭座椅，凯迪拉克XT5使用了真皮座椅。两车的前排座椅均支持前后/高低/靠背电动调节，并带有腰部支撑、前排座椅加热功能。凯迪拉克XT5进一步增加了前排座椅通风，驾驶位电动记忆、前排多层隔音玻璃等配置。奥迪Q5L和凯迪拉克XT5都带有大面积可开启全景天窗，增加了车内的通透性。奥迪Q5L的后排腿部空间要优于凯迪拉克XT5、并带有独立空调，但凯迪拉克XT5的后排支持前后调节、靠背调节，并带有后排侧隐私玻璃，两辆车的后排座椅都很厚实，后排座椅支持比例放倒，实际乘坐和拓展使用都很舒适便捷。Q5L的后备厢常规容积为550L，XT5的后备厢常规容积为584L，两车的后备厢内部都较为规整，且都配有电动尾门。XT5多了电动后备厢位置记忆功能。动力方面，奥迪Q5L采用了2.0T/252马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩370N.m，凯迪拉克XT5搭载了2.0T/241马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩350N.m；虽然没有BBA的名气那么大，但凯迪拉克在国内也是家喻户晓的豪华品牌，在很长一段时间内“凯迪拉克”四个字甚至成了美系豪华品牌的代名词。编辑点评∶凯迪拉克国产之后，价格变得更加亲民，XT5独有的豪华感加上整车较高的配置，相信会吸引不少对美系豪华车有情节的朋友，奥迪Q5L动力较强，科技感也不错，同时乘坐空间在同级车型中也略有优势，新车在全国都有着较大幅度的优惠，再加上奥迪的品牌价值，家用的话非常不错。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-03 07:41:21[/create_time]2020-03-17 12:32:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]157[view_count]你购买了7座SUV以后，真的会去利用你的第三排座椅吗？
个人我会利用第3排座椅。因为我个人的家庭成员比较多，所以每次在出行的过程中，第3排座椅都需要乘坐家庭成员。我们每一个人在进行购买车辆的时候，基本上都会选择根据自己的实际需求购买车辆。因为通过这种方式进行购买车辆之后，可以让我们拥有一种比较满意的状态。而且在使用的过程中，也会拥有比较舒适的感觉。我真的会利用第3排座椅。首先我个人会根据自己的实际需求，选择挑选车辆所拥有的空间。而且我个人的家庭成员是比较多的，基本上购买7座SUV之后，在全家进行出行的过程中，第3排座椅基本上都会乘坐家庭成员。所以自己每次出行的过程中，第3排座椅基本上都是有用的。并且也因为这样的原因，让我个人觉得购买7座SUV是一种明智的选择。选择购买7座SUV的人群。然而当我们仔细观察的时候，就会发现选择购买7座SUV的人群，基本上都是中年人。因为这些中间人所拥有的家庭成员都是比较多的，而且在每次进行出行的过程中，基本上也会选择和自己的家庭成员共同出行。所以中年人所拥有的车型，最低都是5座或5座以上的车型。因为这种车型才能满足中年人的用车需求。我个人比较喜欢去做的SUV。最后我跟人家购买7座SUV之后，一直都对7座SUV比较满意。因为在平时自己出行的过程中，如如果需要装载大量的物品。在这种情况下，只需要将第3排座椅进行放平，通过这种方式就可以让自己达到目的。如果第3排座椅需要乘坐人员的时候，只需要将第3排座椅支楞起来就可以了。
[create_time]2022-05-31 14:37:52[/create_time]2022-05-27 15:06:15[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]小未来cOZIN[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=927915706,2230500207&fm=3012&app=3012&autime=1697028314&size=b200,200[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]135[view_count]你购买了7座SUV以后，真的会去利用你的第三排座椅吗？
七座车座椅舒适方便是基本，MPV座椅舒适度超过SUV 现在的家庭乘用车市场，无论是"4+2+1" 家庭，还是二胎放开后的"4+2+2"家庭，对于7座乘用车的需求都不断提高了。 在乘用车的选择上，7座的基础上，更要兼具功能，舒适，空间，最重要是家人都舒舒服服地坐在车上，老婆伸展长腿，孩子耍的开，老人坐的舒服。 更多的人倾向于购买一辆MPV，那么，我们来看看，MPV的座位究竟有多舒适。 第二排是mpv舒适乘用体验的核心，也是最能体现豪华的所在。 因为MPV轴距够长，有5个车轮的轴距，第二排空间相当充足，所以最容易在二排座椅上花心思，做武装。 MPV二排座椅完全就是一个公务舱座椅，扶手、腰托、头枕、腿托全都有，配备座椅通风、加热、按摩这享受功能。悠悠出行路，放松也是妥妥的，自在北京瘫的节奏。 MPV第二排座椅灵活，180度旋转，前后移动，折叠拉开。座椅附近的实用折叠桌储物格，展开之后，家人面对面交流玩小 游戏 ，打扑克或飞行棋，出行不再沉闷。 2+2+3布局的MPV，第二排留了过道，通过性很好。 一般来说7座车的后排空间会稍微紧张，但是MPV不存在这种情况。MPV把空间的利用发挥到了极致，坐在后排时头部膝盖腿部都是能活动开的，就算在后排座椅上安装上体积不小的儿童安全座椅，空间看着还是很宽敞舒展。 家用舒适之王MPV，能为出行增加很多舒适体验，温馨快乐常伴。 更多精彩内容，关注图灵爱车。 无论是SUV还是MPV（大多数），第三排座椅的乘坐舒适性不是那么的乐观，更多的情况下只是用来应急，即便是现在很多主打家庭七座车型，也是一样，特别是SUV车型，由于第三排的坐垫的厚度较小以及填充物也不是充足，所以长时间乘坐起来很受罪，加上第三排比较压抑的头部空间，更让七座SUV的第三排座椅显得鸡肋了些。但是，MPV却另说了，由于MPV的空间和车辆的尺寸比较大，相对来说，它们的第三排座椅更实用，代表性车型比如像丰田的Sienna、埃尔法等这类保姆车。所以，大多数情况下，第三排座椅还是主要用来应急。 更多 汽车 文章可以关注“车懂懂”，我们不仅懂车，更懂有车的人和生活。 我的车就是七座车，还是非常好用的！ 这种七座小吉普车的布局，一般都是232形式，第三排是可以折叠的两个座椅 这种车既然布局了第三排，相对的空间也稍微大一些，特别是因为有了第三排，所以车体的尾部，也就是第三排座椅所在位置，下面是非常平整的 所以不妨买了这种车，把第三排座椅拆掉，就会得到一个非常平整且较大的后尾箱，比普通的五座车型尾箱下面是备胎还是实用的多的，绝对非常的好用！ 什么？三排用来坐人？当没说 7座SUV目前在国内是一种流行趋势，大部分7座SUV的第三排座椅，都很难满足乘坐舒适度。坐垫又短又硬，而且离地板的高度比较低，成年人做进去基本都是处于一种非常压抑的状态。但是全尺寸的大型SUV除外，比如林肯领航员这种。除此之外，大部分7座SUV的第三排座椅，只能作为应急使用。 像路虎发现神行这种尺寸的SUV，也有第三排座椅，不用坐进去就知道，这种尺寸的SUV车型，第二排的乘坐空间都不宽敞，更别说第三排了。本来是就是一辆5座车，硬要在后面加一排座椅，别说坐人了，把一只大点的宠物狗放在第三排，都觉得憋屈。而且在第三排座椅打开之后，后背箱的储物空间会被压缩的很小，稍微大点的物品，都很难放进去。 这也是我一直不太推荐各位买7座SUV的原因，如果真的对第三排座椅有刚性需求，直接上MPV，如果只是应急使用，让谁坐在后排都不合适。如果一家六口人同时坐一辆7座SUV出行，让谁坐在第三排都不太合适。把安全座椅放在第三排，让孩子坐，哭闹是肯定的，关键是照顾孩子不太方便，而且把安全座椅安装到第三排这个过程，都够糟心的。 让年迈的父母坐在第三排，更不合适，老人家本来上下车就不方便，您还让人家坐在车里挤着，憋屈着，即便是嘴上不说，父母心里也不舒服。跟朋友出行也是如此，让兄弟坐第三排，空间太挤，让妹子坐第三排，那估计人家下次再也不想坐你车了，妹子穿个稍微短点的裙子，估计上下第三排肯定会走光。 岩哥的观点：所以还是那句话，如果想让后面两排乘客都能坐着比较舒服，后备箱还能装载一些出行用的物品，那就妥妥的买MPV。如果第三排座椅只是作为应急使用，可以选择SUV，但是谁坐第三排谁憋屈。 目前还没有打算买SUV的打算，毕竟也就一个小孩，还有一个就是家人自驾游出去会考虑买7座的，一般我的出行还有跟家人出去 旅游 ，我会选择高铁，火车，飞机，开车出去太累人，背包客自由，有辆车开出去各方面都要考虑，还有就是小孩多的家庭选择7座的还是不错的。 据我观察很多购买普拉多，汉兰达的车主第三排都是折叠放东西的，我也问过他们第三排常用吗？回答是几乎不用，买回来就没打开几次！当然他们可能本来对7座没有刚性需求，有些二孩家庭，有老人的，还是会经常坐第三排座椅的，但这种情况的更多人会选择MPV。所以购买7座SUV的，第三排利用率非常低。那为什么他们要买7座呢？ 这里要说个中国人的特点：有总比没有好，哪怕不用！例如天窗，我身边好多人包括我自己一年内开天窗的次数不超过两位数。还有大灯清洗，我估计很多人都不知道在哪打开。还有什么车道保持，几乎不用。买车想着以后可能多坐几个人，所以要7座
