7.99万元起的全新奇瑞瑞虎7 不仅配置高 内外设计很豪横
大家好，我是小奇，今天我们要聊的是刚刚上市的全新一代奇瑞瑞虎7。全新一代瑞虎7与瑞虎7 PRO在3月9日上市，指导价为7.99万-14.19万元。由于我们拍摄视频时该车还未上市，所以视频中是基于此前预售价得出的结论。全新一代奇瑞瑞虎7的指导价比预售价还要低了一些，也算一个小惊喜。作为中期改款车型，全新一代瑞虎7/7 PRO为我们带来了不小的惊喜，下面小奇就来总结几个优点：优点一：全新家族化设计，更时尚全新一代瑞虎7采用了最新的家族化设计语言，比老款时尚了不少。修长大灯搭配大尺寸进气格栅，也是时下流行的设计元素。值得一提的是，瑞虎7与瑞虎7 PRO在进气格栅的样式上有所区别，瑞虎7内部镀铬装饰点是平行排列，而瑞虎7 PRO点阵式装饰则是由LOGO发散排列，从进气格栅也可以很容易区分两车的区别。车尾也采用了贯穿式尾灯设计，尾灯中央也加入了熏黑元素，能为车辆带来不错的运动感。瑞虎7与瑞虎7 PRO在车尾的尾标上也会有所区别，瑞虎7 PRO的290T尾标彰显着更强动力的身份。优点二：内饰豪华，用料扎实进入车内第一眼，就会被全新瑞虎7内饰所打动，整体风格档次感较强，悬浮式中控屏、电子挡杆造型时尚。再看用料，中控台上方是大面积搪塑材质，下方还有皮质包裹，对于同级车来说也达到了中上等水平。不过再次要吐槽一点，前排虽然有放置手机的地方，但却并未采用防滑设计。一是时间久了容易留下划痕；二是激烈驾驶时手机也容易滑出，如果能加个防滑垫就更完美了。优点三：1.6T动力充足，1.5T价格实 瑞虎7与瑞虎7 PRO除外观与配置区别外，最大的区别也是动力系统。瑞虎7采用1.5T发动机，根据不同车型提供手动变速箱与CVT变速箱，1.5T发动机最大功率达到了156马力，实际体验中虽然动力不算暴躁，但已经满足大部分消费者使用。瑞虎7 PRO全系采用1.6T发动机与7速双离合的组合，也是与EXEED星途旗下两款车型和瑞虎8相同的动力总成。发动机最大功率达到了197马力，有着更强的动力表现，是对动力有更高需求消费者的首选。此外，相比1.5T车型，1.6T车型油耗几乎达到了持平的水平，这一点也值得称赞。小奇推荐对于全新一代瑞虎7与瑞虎7 PRO，小奇在视频时候就讲过，以预售价来看，性价比较高。而实际价格出来后，无疑又再次提升了车辆的性价比。如果想花不高的价格，买一台高颜值、高配置的SUV，那么全新一代瑞虎7绝对是个不错的选择。首先小奇推荐2020款 1.5T CVT精英型，指导价10.19万元。这是自动挡入门版车型，但LED大灯、电子驻车、胎压监测、倒车影像、全景天窗等等，常规配置该有的全都配上了，而且价格更实惠。但是如果对动力有需求，那么小奇则是强烈推荐瑞虎7 PRO，2020款 1.6T DCT 劲PRO，指导价12.79万元。它相比入门瑞虎7 PRO多了19英寸轮圈、主动安全配置、自适应巡航、外后视镜电动折叠、自动空调等，更能提升驾乘体验。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-20 11:01:52[/create_time]2020-04-03 15:16:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]32[view_count]全新一代瑞虎7上市，7.99万元起售，搭1.5T既有156马力
前言：哈喽，大家好，在随着国内汽车市场的发展，消费者对于汽车的性能和空间提出了更高的要求，于是国内市场陷入了SUV的风潮当中，今天车哥为大家带来的是在今年奇瑞汽车的开年之作—瑞虎7，在车型上可以说是进行了很多的升级和改进，新车目前推出了瑞虎7五款车型和瑞虎7PRO三款车型，PRO版本与普通版本的区别在于动力总成和部分配置上，官方指导价格为7.99-14.19万元，仅不到8万元的起售价格可谓是比较亲民的。新车的9款车型分别为1.5T手动实力型（7.99万元）、手动舒适型（8.39万元）、手动精英型（9.19万元）、手动豪华型（9.99万元）、CVT精英型（10.19万元）、CTV豪华型（10.99万元）和1.6T DCT型PRO（11.89万元）、DCT劲PRO（12.79万元）、DCT智PRO（14.19万元）。从这些信息上我们可以看出车型系列的丰富，满足了不同消费者的体验和需求。新一代奇瑞瑞虎7依然是一款家用紧凑型SUV，在外观设计上新瑞虎7采用了新的且名为“LIFE IN MOTION 3.0（生·动 3.0）”设计语言，在外观上要提的是新车提供了两种前脸格栅可以选择，官方称之为“几何矩阵钻石高亮前格栅”和“点阵式星河前格栅”，对于消费者来说有了更多的可选择性。今天我们就以瑞虎7 1.5TCVT豪华版为例来给大家讲解。新一代瑞虎7配备了多腔阵列式LED大灯，大灯下方为日间行车灯，在大尺寸的中网的衬托下整个车头看起来大气运动感十足，车身侧面，瑞虎7的线条明显在加上悬浮式车顶设计，让它看起来更具年轻感，车尾部分造型时尚，层次感分明，贯穿式的尾灯设计加上双边双出的排气布局，运动感突出。内饰方面，采用了环抱宽体驾舱设计语言，整体配色温馨，用料厚道，最大的亮点莫过于全系标配10.25英寸中控屏和8英寸空调液晶触控屏幕，搭载了雄狮智云智能网联系统，具备手机互联、语言识别交互、远程车辆控制以及在线音乐等娱乐互联功能，此外新车还具备自动巡航辅助系统、360度倒车影像以及全自动泊车等智能辅助功能。新车在尺寸上面长宽高分别为4500mm/1842mm/1746mm,轴距为2670mm，采用的悬架是大家常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，新车的乘坐座椅柔软舒适，主驾驶座椅配备了6向电动调节，后排乘坐空间良好，在前排调整到合适的位置后，后排头部、腿部空间均可达到1拳左右的空间，后排也提供了出风口，USB接口，水杯架等实用功能。动力方面，全新的瑞虎7提供了1.5T+CVT变速箱或6速手动两套动力组合，该发动机最大马力为156马力，全新的瑞虎7 PRO搭载了1.6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为197马力，官方百公里加速8.8秒，工信部综合油耗为6.8、6.9L/100km。结语：奇瑞瑞虎7现已经在全国上市售卖，无论是外观设计还是内饰用料都达到了同级别的领先水准，在动力方面分别有1.5T手动挡1.5T CVT以及1.6T双离合版本，可以说是满足了不同消费者的需求，尤其是在不到8万元的起售价格，与同级别的竞争中有着很大的优势。至于瑞虎7在市场中会有怎么样的表现让我们拭目以待吧。大家对瑞虎7有怎样的看法和建议欢迎下方留言评论，我们一起讨论。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-17 14:54:16[/create_time]2020-04-01 02:55:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]67[view_count]全新一代奇瑞瑞虎7神行版上市，颜值更合年轻人口味，配置更丰富
我们都知道路虎有神行，今天全新一代奇瑞瑞虎7也有神行版了。9月3日，全新一代奇瑞瑞虎7神行版正式上市，新车的指导价为9.99-12.79万元，11月30日前100元订金立抵10000元。全新一代奇瑞瑞虎7神行版共有6款车型，除了外观内饰更加时尚以外，新车的配置也更加丰富，动力上则依然搭载的是1.5T+CVT以及1.6T+7DCT两种组合。外观设计上，全新一代奇瑞瑞虎7神行版依然采用了奇瑞瑞虎系列家族式设计，但在细节之处进行了改动。全新一代瑞虎7神行版的前脸采用大尺寸多边形几何矩阵钻石高亮前格栅，档次感及视觉冲击力会更明显。扁平的矩阵式LED大灯和流水转向灯造型也更加时尚，中网两侧的不规则LED日间行车灯组采用了熏黑处理，整体更加运动。侧面部分，全新一代瑞虎7神行版的大体造型与现款较为相似，侧身上腰线笔直力挺，与拱起的后腰线相互交错，让侧身更具立体感，熏黑的B柱C柱以及隐藏的D柱也为侧身营造出不错的悬浮感，另外新车还提供7种车身颜色和3种双色车身供消费者选择。全新一代瑞虎7神行版的车身尺寸为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm，与现款车型保持一致。尾部造型上，全新一代瑞虎7神行版采用了天际线贯穿式尾灯，配合双边共两出的排气布局，进一步提升了新车的运动氛围。内饰部分，全新一代瑞虎7神行版与现款车型基本保持一致，12.3英寸全屏液晶仪表+10.25英寸触控中控屏+8英寸空调液晶触控屏这三个屏幕展现出了不错的科技感，同时还拥有极具未来感的档把和平底式运动方向盘。内饰用料上，全新一代瑞虎7神行版采用了豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，并提供米黑、红黑两种内饰配色可选。配置方面，全新一代瑞虎7神行版拥有360全景影像、自动泊车、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热、7色氛围灯、CN95级别空调系统等配置。科技配置方面，全新一代瑞虎7神行版搭载了全新一代雄狮智云系统，它除了包括信息娱乐、远程车辆控制、车况远程查询、车辆防盗、以及OTA远程在线升级等功能以外，还可以实现AI 生物（人脸/指纹）识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互等多种智能功能。安全配置方面，全新一代瑞虎7神行版具备L2级别的自动驾驶功能，其中包括AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统等，另外全新一代瑞虎7神行版还全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统。动力方面，全新一代奇瑞瑞虎7神行版搭载的是1.5T+CVT以及1.6T+7DCT两种动力组合，其中1.5T发动机的最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1750-4000rpm；1.6T发动机的最大功率为145kW/5500rpm，最大扭矩为290N·m/2000-4000rpm。另外值得一提的是，针对1.5T/1.6T两款发动机，奇瑞汽车提出10年100万公里超长延保的承诺，进一步加强品质保证。车神探有话说：其实从整体来看，全新一代奇瑞瑞虎7神行版相比现款车型的变化并不大，主要是在外观上面给予了当前年轻消费者更多的选择，配置上有略微升级，同时也将与瑞虎7、瑞虎7 PRO形成差异化。目前而言瑞虎7能够做到月销6000台已经不错，相信随着全新一代瑞虎7神行版的到来，瑞虎7将会又进一步。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-09-04 11:01:42[/create_time]2020-09-18 15:20:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]0[view_count]新的一年，值得热爱，值得期待，全新一代瑞虎7
当时间滴滴答答的走过，伴随着新年绚烂的烟花，旖旎的散开在春天的脚步里，迎来了2020年，2020年的第一天，像一个充满魅力的女神一般，婀娜的走来，2020这个数字，让人一看就觉的很温暖，很有爱。2019已成故事，美好留回忆，新的一年，心有期待，如遇花开。 2020年，一个全新的开始，一辆全新的车，全新上市，他的名字叫做全新一代瑞虎7 或许是缘分，陪着朋友来看车，正好看到新瑞虎7，看到的第一眼就非常的喜欢，全新的设计，原创的外观设计让人过目不忘，吸引力十足，车子的外观是非常的不错的，正好有时间，当然也要切身体会一下新虎7的真正的实力，分享给你们我的试驾感受全新一代瑞虎7，外观非常的帅气第一次看到就觉得喜欢。时尚大气的外观设计，LED的大车灯，夸张的大嘴，气势十足。车子的外观设计是自主创新的车子，没有盲从模仿。这个已经很酷了。车子的做工细节都非常的精致，简约的线条。帅气十足，车子后尾比较的厚重，贯穿式的大车灯设计，还有后面的拉风的排气管，车子运动感十足 内饰部分豪华感和科技感十足，大屏幕搭配全液晶的仪表盘，满满的信息科技感，用料是没的说，也没有什么异味，还有去全景大天窗，做非常的精细，简直是完美 到动力真的是棒棒的，一脚油门踩下去，速度马上就上去了，车子的推背感十足，可能是喜欢这股冲劲吧，感觉非常的给力，速度快了的时候就有一种掌控一切的感觉，优秀。动力的平顺性，没有顿挫感，平顺性很不错 车子操控起来非常非常的精准，车子穿梭在拥挤的城市当中，操控感比较的轻盈。方向盘的手感比较的好，指向精准，车身平稳地盘扎实。车身离地面的间隙比较的高，调高座椅，视野非常的开阔。还有外后视镜能够看清楚车后的一些情况，非常的方便 座椅的舒适性是没有话说的，软硬适中，宽大厚实，包裹性很好，坐在上面很享受车，车子的隔音材料也是真的很好，几乎没有什么噪音舒服最美的角度45前脸更是非常的精神有气场侧身非常的修长腰线的设计非常的动感，运动十足敦实的后尾非常的精致饱满大屁股，nice悬浮式的车顶，增加了时尚感视野是真的很不错的内饰的质感很不错座椅的柔软性很好指向非常的精准辨识度非常的高时尚的蓝色犀利的大眼睛坚实霸气的大脚丫空间非常的宽敞功能不错科技感十足包裹性不错不错的一次试驾，眼光还是挺好的
[create_time]2020-03-20 11:40:32[/create_time]2020-04-03 21:53:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]69[view_count]全新瑞虎7开启预售，两种外观设计，这价格能火吗？
近日，我们从奇瑞汽车官方了解到，全新瑞虎7/瑞虎7 Pro已经开启预售，新车共推出8款车型，预售价区间为8.69-14.59万元（详情见下表）。全新瑞虎7的外观设计彻底大变，和现款车型不再有任何共同点。前脸方面，“大嘴”进气格栅搭配外扩式前包围的设计，带来了视觉上的冲击。车身侧面来看，新车采用了悬浮式车顶的设计，加上分层的腰线，更显立体感了。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯的设计，后包围上用到了假排气设计，以提升尾部的运动感。瑞虎7 Pro和全新瑞虎7相比，拥有更加精致的进气格栅、双色车身以及更大尺寸的轮毂等。内饰方面，全新瑞虎7和瑞虎7 Pro的差别不是很大，就放在一起说了。中控为时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方空调控制键。该车的空调控制区域很值得一说，采用了全触控设计，两个旋钮上还带有显示功能，显得非常有科技感。动力方面，全新瑞虎7搭载和现款车型相同的1.5T发动机，匹配6速手动或CVT无极变速箱；瑞虎7 Pro搭载全新的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。全新瑞虎7/瑞虎7 Pro在价格和现款车型保持一致的同时，提升了车辆的外观设计和内饰用料，在我看来性价比更高了，是一款值得期待的车型。大家对全新瑞虎7/瑞虎7 Pro的看法又是如何呢？声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-03 10:26:21[/create_time]2020-01-17 14:36:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]12[view_count]大气外观，智能配置，稳健安全，瑞虎7有着不俗实力！
如果真想买车，那么就真要去4S店试驾一次，去真真切切的感受这一款车。真正试驾以后，才是真开始了买车之路，如果连试驾都不去，逛再多帖子，听再多人的意见，也没有太大用处，自己总归是没有迈出买车第一步。 所以说，心动不如行动，行动就去试驾。 今天主要想跟大家分享一下，买车之前试驾全新瑞虎7的感受，也希望同关注瑞虎7的车友进行一个交流。 言归正传，动身前往4S店对虎7进行试驾，亲身体验一下瑞虎7的动态感受。 【总体感受】 动力十分满意，起步挺快的，轻踩油门便能跑起来，而且后期提速很猛，有少许的推背感。悬挂也非常稳定，车身振动处理的很好，隔音效果也非常不错，动力操控和舒适性方面都相当满意。 【动力】 1.5T涡轮增压，匹配7速变速箱，对于?台SUV来说动力也是充裕的。对于平常的驾驶路况，平顺轻快，可以说游刃有余。 【底盘】 底盘调教偏舒适，对细小的震动处理较为不错，行驶舒适性也很好。然后驾驶过程中感受到车子的底盘调校还是不错的，就算在试驾场地经过坑洼路段也很轻松静音效果不错，隔音降噪一直是奇瑞表现较为出色的方面，对路噪、风噪以及发动机噪音都有较为不错的隔绝，车身整体隔音做的都不错。车子肯定是好看才会买，就跟女人看衣服买包一个道理，买瑞虎7之前我也看了很多车型，外观好看的很多，但是价格高，你要好看的但是又有自己特色还属国产品牌，瑞虎7前脸的设计继续采用了点阵星空的风格，LED大灯格外迷人穿透力也很强，双层的大灯也全部换成了LED的光源，雾灯的造型也是换成了双矩阵式的结构，充满了未来感！在侧面上，还是能够展现出它出色的力量感，并且在前后的轮眉上也伴随着它的造型形成了一定的弧度设计，全系标配17寸的轮毂也算同级别中的主流设计整个内部以黑色配色为主，另外加上红色线条的修饰，带来了强烈的运动感！全液晶的仪表盘已经成为了这款车的标配，中控屏也首次采用了悬浮式的结构，就包括它的空调出风口都彰显出它的精致感！就连换挡方式都采用了电子档杆的结构！贯穿左右的银色饰条和环抱式中控设计以拉伸了车内的视觉宽度，整体来看简洁但不失质感调校也偏向舒适性，从而提供了出色的滤震效果，就是通过较大的坑洼路面，依旧会处理得比较柔和，行驶舒适性非常出色，可以媲美 20 万以上的豪车1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱车子开的比较多，动力在试驾的时候就可以感受到的噪声控制得也非常不错。发动机噪音和胎噪都被很好的隔绝了采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌存活时间。在此基础上，新车配备智能微正压隔离罩，让空调滤芯成为外界空气进入车内的唯一途径，进一步保证车内空气的清新、洁净。基本内饰运用的软性材质较多，奇瑞还是很大气的尤其是在用料上面，车子的车漆、金属材质、软皮啥的都很不错车尾部分，该车也有着强烈的层次感呈现出来，尤其是横贯尾灯的加入，点睛效果很明显。8价格比较实惠和车子的配置成正比，性价比比较高
[create_time]2020-03-19 09:13:24[/create_time]2020-04-03 00:13:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]34[view_count]让更多年轻人关注，全新瑞虎7静态体验和车身配置！
对于汽车产品而言，“年轻化”已经成为了近两年的流行词汇，在一个看脸的时代，奇瑞汽车将很大一部分精力花在了这款车型的外观改造上， 进气格栅采用了大面积六边形的点阵式星河前格栅，两侧配备了矩阵式LED头灯，整个前脸看起来非常大气。 相比于之前版本的车型，全新一代瑞虎7除了轴距保持不变，总体的车身尺寸有所增大。整车的长宽高为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。在设计上，更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息。 此外，新车还将提供7种车身颜色（珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、钛金灰、旭日橙）+3种的双色车身颜色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身）供消费者选择。 车尾部分，贯穿式尾灯的配备继承瑞虎系列的新家族设计，拉伸车尾视觉比例的同时，与高位刹车灯上下呼应，使得整体尾部造型浑然一体又极具现代感和科技感。此外，双边排气（实拍车型为隐藏式）采用银色金属镀铬装饰，也是时下年轻人喜爱的配置之一。 造型简单时尚的双五辐铝合金轮毂大方耐看,轮胎匹配的是玛吉斯BRAVO HPM3轮胎，采用4段式花纹变节距设计，能够有效降低行驶中的噪音，同时抓地力和湿地制动性能方面均有不错的表现，是一款全能的SUV轮胎，轮胎规格均为225/60 R18。相比上代车型，全新一代瑞虎7的车厢布局同样是变化巨大，带来耳目一新的感觉。环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验，中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔。在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下，车厢内的视觉效果呈现也比较丰富。 中控台采用了双缝线拼色内饰，在用料方面采用了大面积皮质包裹的软质材料，并且并没有新车异味的存在，这一点是值得夸奖的。此外，三屏环绕也延续了之前奇瑞家族的经典风格。 三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感饱满舒适，尺寸也较为小巧，平底设计方便掌握转向角度。支持上下、前后手动调节。方向盘左侧横辐上的多功能按键为定速巡航和行车电脑控制键，右侧则为多媒体控制键，按键的布局合理，用起来顺手。瑞虎7配备了达到L2级别的智能驾驶辅助和FAPA全景探测自动泊车系统，智能辅助做得比较超前。
[create_time]2020-03-24 15:56:13[/create_time]2020-04-07 19:53:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]64[view_count]全新奇瑞瑞虎7车系即将上市，这款SUV你期待吗？
奇瑞汽车旗下的紧凑型SUV瑞虎7迎来了换代车型，全新瑞虎7车系的预售价格区间为8.69-14.59万元，新车将于2月18日正式上市。全新瑞虎7车系设有瑞虎7和瑞虎7 PRO两个产品序列，二者在设计和动力等方面存在区别。奇瑞汽车-瑞虎7全新瑞虎7采用“日曜星河”全新家族设计，多边形中网内部采用点阵式设计，两侧与LED头灯相连，前包围造型比较运动，前脸整体视觉效果比较时尚。侧面风格与瑞虎8近似，腰线和侧裙线营造了立体感，车顶采用悬浮式设计。全新瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。尾部同样与瑞虎8保持了一样的风格，层次感出众。尾灯采用贯穿式设计，后包围的双边共两出排气只是装饰，实际排气采用单边单出的隐藏式布局。瑞虎7 PRO可选装几何矩阵钻石高亮前格栅，中网更具视觉冲击力。实拍车型采用双色车身（全系车型可选装，选装价格3000元），车身尺寸未变，双色轮圈造型也更动感。尾部变化不大，不过双边共两出排气是真的，并非装饰。上方瑞虎7，下方瑞虎7 PRO全新瑞虎7的内饰基本与瑞虎8造型一致。中控台采用环抱式设计，视觉效果比较扁平，双色内饰时尚感不错。12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、8英寸空调液晶触控屏共同提升了科技感。全新瑞虎7车系标配胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、一键启动、多功能方向盘（四向调节）、10.25英寸中控屏、苹果CarPlay、百度CarLife、LED头灯/日行灯等功能。瑞虎7顶配车型（1.5T CVT豪华型）配备有倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、导航、语音识别控制、车联网、多色车内氛围灯、车窗防夹手、外后视镜加热、后座出风口、PM2.5过滤等配置。瑞虎7 PRO顶配车型（1.6T DCT智PRO）装备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前驻车雷达、全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、电动后备厢、全液晶仪表、内置行车记录仪、手机无线充电、自动头灯、自适应远近光等配置。瑞虎7搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力、峰值扭矩230牛·米。传动系统提供6挡手动和CVT无级变速箱（模拟9挡）可选。 瑞虎7 PRO搭载1.6T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力、峰值扭矩290牛·米。传动系统匹配7挡双离合变速箱。全新瑞虎7车系均采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。总结全新瑞虎7造型更时尚，内饰品质感也得到提升，而且增加了1.6T车型使动力系统得到丰富。现款在售瑞虎7的市场表现并不出众，原因之一就是其价格与中型SUV瑞虎8比较接近。在售瑞虎7价格区间8.59-15.09万元，在售瑞虎8价格区间8.88-15.59万元。两款级别不同的SUV指导价格并没有拉开差距，而且瑞虎8还提供7座车型可选，显然瑞虎8更具吸引力。由此可见价格将会是决定全新瑞虎7市场表现的关键因素之一，我个人推测全新瑞虎7正式上市后的指导价格会比8.69-14.59万元的预售价格低。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-17 09:34:27[/create_time]2020-01-31 23:22:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]19[view_count]奇瑞瑞虎7领衔，三月上市自主新品前瞻，你最pick哪一款
回顾过去的二月份，车市还是迎来了几位重量级的新朋友。而随着各车企陆续复工，三月份的车市或将迎来一波小爆发。按照规划应该会有多款新车型将和大家见面。今天，我们带大家了解下将在本月上市的几款自主新品，看看你最pick哪一款奇瑞瑞虎7预售价：8.59-15.09万元全新一代奇瑞瑞虎7已在1月初公布了预售价格，而正式上市日期为3月9日。新车根据动力总成分为瑞虎7和瑞虎7 PRO。外观方面，新车采用奇瑞全新"峰格设计理念"，整体外观沿用了概念车的设计。前脸上的大尺寸六边形进气格栅与列阵式LED大灯相连在一起，整体看上去颇为大气且富有科技感。车身侧面，全新的设计理念让新瑞虎7的车身看起来比老款更有设计感，分段式腰线的设计也让整个车身看起来更为动感。车尾部分，新车的尾灯也采用了较为流行的贯穿式设计。内饰方面，整个驾驶舱与瑞虎8一样采用了环抱式设计。中控台上的10.25英寸触控屏采用了悬浮式设计，搭配上12.3英寸的全液晶仪表和8英寸的空调触控屏，极大程度地提高了车内的科技感和质感。动力方面，瑞虎7采用1.5T+6速手动/CVT的动力总成。瑞虎7 PRO则采用1.6T+7速双离合变速箱的动力系统。领克05领克05定位为紧凑型SUV，基于CMA架构打造而来。新车的外观采用了领克品牌的都市对立美学设计理念，整体看来与领克01、02等车型没太大的区别。但部分细节处有经过调整，相比现有车型要更具侵略性。车身侧面，最大的亮点便是采用了溜背式设计，这是轿跑SUV最明显的特征。值得一提的是，新车的D柱上有类似百叶窗的空气导流设计，也算是设计上的一个亮点。内饰方面，新车采用了全新的设计理念，以直线和棱形线条作为设计的主旋律，整体看起来与品牌的其它车型有着一定的区别。尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。动力方面，新车将有1.5T和2.0T两款发动机可供选择，前者的最大功率为180马力，后者为190马力。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。长安逸动PLUS逸动PLUS是长安汽车PLUS家族的新成员，也是PLUS系列的首款轿车车型。新车采用了最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅与细长的前大灯相容在一起，营造出了很强的视觉冲击感，也使得整个车头看起来要比现款逸动更具有辨识度。车尾部分，整体造型较为简洁，多线条的运用让整个车尾看起来有着较强的层次感。尾灯方面，设计师用黑色饰板将左右两端的大灯组连接起来，营造出了类似贯穿式尾灯的视觉感。内饰方面，新车的中控台造型与CS75 PLUS较为相近，也同样采用了仪表+中控屏幕的连体大屏设计。整个车内的科技感和质感相比现款逸动也有着一定的提升。动力方面，新车与将搭载1.4T和1.6L两款发动机。传动系统方面，与1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱，而1.6L车型则将匹配5挡手动和6挡自动变速箱。新宝骏RC-6RC-6是新宝骏品牌的首款中型车，该车已在去年下半年上市了，而本次将上市的是搭载了HUAWEI HiCar智慧互联解决方案的新款车型。外观方面，新车采用了新宝骏的家族化设计，其前脸的大尺寸盾形格栅很有辨识度，格栅内部的点阵式设计也颇有新意。车侧的造型也是外观设计的一大亮点，溜背式车身设计带来了非常流畅的视觉效果，另外其191mm的离地间隙也让车侧看起来颇有几分跨界的味道。内饰方面，其中控台采用了类似环抱式的设计，而最吸睛的当属液晶仪表和中控屏幕组成连体式大屏设计。配置方面，相信HUAWEI HiCar智慧互联解决方案能带来更丰富的互联功能，同时也能带来出色的人机交互体验。动力方面，新车将搭载1.5T+6MT/CVT的动力组合。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-03 12:53:44[/create_time]2020-03-17 12:59:55[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]25[view_count]瑞虎7 PLUS新能源车谍照 将搭载PHEV插混动力系统
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了瑞虎7 PLUS新能源车谍照，该车是瑞虎7大单品系列下的首款插电式混动SUV，新车定位紧凑型SUV，有望于近期亮相，预计将会拥有强大的动力表现，以及出色的燃油经济性。新车的伪装非常有趣，让我们看到了奇瑞的幽默感，写满了宣传标语。其中，包括“PHEV新势力，超长续航”，表明搭载插电式混合动力系统；“日常快充，立等可取”，表明拥有快速充电技术；“日常超车，堪比超跑”，表明动力表现会给人惊喜；“绿牌不限行，免购置税”，表明更加符合全国部分限牌限行城市的使用需求，比如上海。同时，奇瑞也通过伪装中的标语传达出了研发该车的态度，比如“奇瑞理科男，死磕技术”、“打破常规，理工男也是国潮达人”、“新世代技术领导者”，不过针对这些标语所描述的情况是否属实，目前还不能单方面确定，未来还需要等待官方数据全面曝光，来获得有效支撑。通过此前曝光草图来看，相较现款奇瑞汽车造型，新车外观有着颠覆性变化，应该是采用了奇瑞全新一代设计语言，给人以耳目一新的视觉感受。前脸采用直瀑式格栅设计，包括有水晶切面。“双勾”式前大灯目光如炬，下方采用了类似星空点钻的装饰。侧面腰线从前大灯延伸至尾灯，呈现蓄势待发的姿态。充电口与加油口分别位于车侧前后，进一步表明了瑞虎7 PLUS新能源“可油可电”的身份。尾部采用全新双边双排气，尾灯采用贯穿式设计，回纹式造型时尚不失优雅，还融入“CHERY”标识。瑞虎7 PLUS动力系统方面，虽然目前还没有准确消息，但是预计会搭载奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术，拥有1.5T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，功率和扭矩参数预计240千瓦和565牛·米左右，匹配3挡DHT变速箱。根据易车App“保值率榜”数据，瑞虎7 PLUS在自主品牌紧凑型SUV同级别竞品中排名第60，三年保值率58.79%。如需更多数据，请到易车App查看。
[create_time]2022-08-09 00:47:30[/create_time]2022-08-24 00:18:50[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]151[view_count]瑞虎7 PLUS新能源渲染图 搭载PHEV插混动力系统
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了瑞虎7 PLUS新能源渲染图，新车最大的亮点是，将会搭载PHEV插混动力系统，同时在外观和内饰设计等方面，有着不同于燃油版车型的独特之处，看起来更具科技感。外观设计方面，采用能量蓝车身颜色，不仅彰显新能源智慧氛围，更强调了混动产品的专属独特身份，前格栅采用直瀑式设计，也以能量蓝点缀，大灯下方采用满天星造型的高光电镀装饰。车身腰线层次分明，大尺寸五幅式轮圈，搭配能量蓝点缀，充电口与加油口分别位于车侧前后，车顶采用超大全景天窗，拥有当下流行的悬浮式车顶设计，为整车带来更强的时尚感。内饰设计方面，中控台偏向驾驶员一侧，采用环抱式的座舱设计，拥有蓝灰撞色内饰，车内拥有双联屏设计， 使用了D字型平底三辐多功能方向盘，同时还采用了一体式运动座椅设计。动力系统方面，虽然目前还没有准确消息，但是预计会搭载奇瑞的鲲鹏DHT超级混动技术，拥有1.5T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，功率和扭矩参数预计240千瓦和565牛·米左右，匹配3挡DHT变速箱。根据易车App“保值率榜”数据，瑞虎7 PLUS在自主品牌紧凑型SUV同级别竞品中排名第60，三年保值率58.79%。如需更多数据，请到易车App查看。
[create_time]2022-08-19 00:47:51[/create_time]2022-09-03 00:31:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]抛弃大嘴设计 奇瑞全新瑞虎7就能成为爆款？
尽管2020年开局确实非常艰难，但从来不是放弃对美好事物追求最好的借口。全新瑞虎7/7 PRO已经蠢蠢欲动，迫不及待想突破这艰难的困局。已经公布预售价格，8.69-14.59万元。不再是大嘴的设计回顾以往的奇瑞，往往有一种道不出的味道。以前的奇瑞更专注于技术的研发和制造，对于外表不是特别的在乎，或许这就是“理工男”的思维。当下过得去的外观设计，明显难以吸引年轻一代的关注。不知哪来的勇气，奇瑞决心要打造更国际化的设计，成立了上海的设计中心，找来前美国通用设计STEVE EUM带领奇瑞国际化设计团队。于是，全新瑞虎7/7 PRO就洋气多了。当我第一眼看到全新的瑞虎7/7 PRO，惊喜发现并没有那个怪异的大嘴设计，而是回归到符合潮流的审美。这次运用上不知什么鬼的LIFE IN MOTION 3.0（生·动3.0）设计风格。反正就是顺眼多。全新瑞虎7/7 PRO的前脸峰格进气格栅就是未来的奇瑞家族化特征。可选装两种样式，点阵式星河格栅以及几何矩阵的钻石高亮格栅。不管是哪一种格栅，我觉得都挺好看，远看没差。全系标配反射式远近光LED大灯，同时带有流水式的转向灯以及鲨鱼鳍式的日间行车灯。这实在让人太爽了。这种憨憨的厚道，我喜欢。全新瑞虎7/7 PRO体型符合国人对紧凑级SUV的定义，长宽高分别为4500/1842/1746毫米，轴距为2670毫米。这数据表现只能说是正常，反正看起来车身并不会显得特别臃肿。还拥有7种车身颜色以及3种双色搭配。跟它相处这么多天，从车尾依旧还是分不清全新瑞虎7/7 PRO跟瑞虎8有哪里不同。尾灯没有横贯式的布局，中间被奇瑞车标所隔开，总是觉得哪里怪怪。全新瑞虎7和瑞虎7?PRO其实就是一款车型，只不过是高低配的型号差异。瑞虎7 PRO拥有更大的19寸轮毂，瑞虎7则只是18寸；车尾排气部分，瑞虎7 PRO为真实存在的双边单出设计，而瑞虎7只是装饰。内饰惊喜不足在内饰设计上，全新瑞虎7/7 PRO升级变化相当之大。整体中控台回归到正常的节奏，采用了环抱式的设计，搪塑、皮革等材料的运用恰如其当，再搭配7色的内饰氛围灯，车内的质感提升好几个档次。车内还通过10.25英寸触控中控屏、液晶仪表盘、触摸的空调面板、电子排挡杆来努力增加科技感。空调面板这一块，厂家也直接表示是“抄”路虎的。实际视觉效果也是确实不错，非常精致。不过面板的钢琴烤漆，在阳光直射的状态下容易产生反射，按键变得模糊不清，按下按键并没有太多反馈，需要用户去花时间习惯。中控系统采用的是奇瑞自己的LION雄狮智云系统，全系支持CarPlay/CarLife手机互联。关键是增加很多互联功能，比如自然语音交互、远程遥控、手机蓝牙钥匙、在线地图、无线充电、在线多媒体、360°全景影像等强大的功能。系统在功能性上没问题，就是不爽CarPlay没得自动切换深色模式。当然要跟得上时代的潮流，智能高科技的驾驶辅助系统绝不能落下。L2级自动辅助驾驶系统，其中包括AEB主动刹车系统、APA自动泊车系统、BSD盲区监测、LKA车道保持、ACC全速域自适应巡航、行车记录仪等。现阶段基本的先进主动安全配置都有。不过上面那些，只有全新瑞虎7 PRO顶配和次顶配才有，瑞虎7只有普通定速巡航。储物空间有进步国人买车最爱看空间，宁可买大绝不买小。全新瑞虎7/7 PRO在空间布局上花了不少心思。中央扶手箱加深处理，放进去一台相机也没问题，高低杯座的搭配增加不少实用性，同时内部增加了制冷出风口，凉飕飕。中控台下方也有储物槽，同时一直延伸至扶手箱。前排拥有两个USB接口和一个点烟插口，后排只有一个USB接口，确实有点吃力，不够用呀。前排的座椅拥有近乎完美的包裹性，能够在拐弯时给足信心和支撑力，同时整体的乘坐舒适性也表现不错。我身高172cm的前排坐姿，后排腿部空间还能剩下不少，也证明全新瑞虎7/7 PRO空间没啥问题。只不过后排靠背角度无法作出调整，坐垫长度也是稍微偏短。后排座椅可以实现4/6按比例放倒，尾厢空间也挺规整，能达到一种全平的状态。总结全新瑞虎7/7 PRO上可以明显看到奇瑞努力走进更高更大众化的层次，不会只专注于技术的研究，还会把精力投入在设计上。因此，全新瑞虎7/7 PRO在外观和内饰的设计上，能够迎合大多数人的审美标准，就算对比同级别的车型，它也是相当有底气。预售价格早就公布了，相信之后公布的正式售价也不会相差太多。至于能不能在市场上分得一杯羹，关键还是要看瑞虎7能不能抓住90后以及00后的胃口。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-28 09:05:30[/create_time]2020-03-13 20:24:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]22[view_count]试驾瑞虎7 PLUS，配1.6T鲲鹏动力，智能配置是亮点
瑞虎7 PLUS在今年8月29日成都车展正式亮相，时尚动感的造型吸引着众人关注，时间转瞬即逝，在9月27日晚正式迎来了瑞虎7 PLUS上市，新车售价8.69-12.39万元，推出1.5T+CVT、1.5T+CVT+48V瑞虎7 PLUS，以及1.6TGDI+7DCT瑞虎7 PLUS鲲鹏版等9款车型，在新车上市之际，我们参加了瑞虎7 PLUS的试驾活动，该款新车的整体表现如何？下面带大家看一看。要想获得年轻人的认可，时尚动感的外观不可或缺，为了给年轻人留下良好的第一印象，瑞虎7 PLUS为年轻人提供的专属配色“香草蓝”便是惊喜之一，时尚鲜艳的配色有效拉近与年轻人的距离。前脸方面，新车采用了天使之翼星辰前格栅设计，再配上晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，为时尚动感的造型增添了时尚年轻风范。瑞虎7 PLUS的腰线设计勾勒出了富有流动与韵律感的车身，在阳光照耀之下，光影之间呈现的效果更让人惊艳。此外，侧裙的银色镀铬装饰条，配上节奏脉动式炫光行李架，令汽车拥有更炫酷的视觉冲击。当然，还有A柱下方的红色“T”字侧标，以及19英寸运动式铝合金轮毂的配合，细节的点缀为整车带来了更好的修饰。尾部设计同样走在潮流前线，一体贯穿弦月式LED尾灯拉伸了整车的视觉效果，配合律动的流光灯效，尽显前卫科技，同时显得整车更宽敞更时尚。还有双边单出的尾气管设计，也为整个尾部增加了几分对称美感，在细节的考量上，瑞虎7 PLUS做得细致入微。为年轻人打造的个性化SUV，拥有年轻时尚的外观仅是基础条件之一，内饰的豪华和科技感同样缺一不可。当然，瑞虎7 PLUS从不会让你失望。进入车内，首先映入眼帘的便是24.6英寸超大智慧双联屏+8英寸空调触控屏，还有亚光处理的换挡区域，以及包裹性非常好的皮座椅设计，这一套组合拳下来，新车的内饰豪华感和科技感氛围营造得极为到位。显然，有趣的远远不止于你看到的，瑞虎7 PLUS在此基础之上配备了唱吧APP，可实现在线互动、合作、PK等社交功能，同时配合车内全系标配的SONY定制豪华音响，还有专属的麦，关上车窗就可以让你拥有一个私人专属车内KTV，让你在路上也能开场私人演唱会。在此次试驾活动中，笔者在路上就玩了一把，在飞驰的车流之中，有一股天籁之音在车内缭绕。此外，瑞虎7 PLUS全系标配同级先进的雄狮智云LION4.0系统，并且首次搭载小奇智能车管家，天文地理、智控玩乐样样精通，在OTA的加持下还能不断成长进化。此外，新车全系标配智能手机蓝牙钥匙，无论带没带钥匙，它都在你的手机里，轻松实现感应解锁、车内智控、远程授权。其实，对于95后、00后年轻人选车，不仅要好看、好玩，还要好用，新生代消费者是从互联网时代成长的一代，因此对于新生事物更容易接纳，对于消费更理性且更挑剔，所以在实用功能性方面，年轻人从不会委曲求全。那么，在空间方面瑞虎7 PLUS的表现如何？其长宽高分别为分4500/1842/1746mm，轴距长2670mm。以我身高172cm、体重60kg的身材作为参考，坐到前排座椅并把座椅调整至合适的坐姿，头部空间还剩一拳两指，保持前排座椅不动来到后排座下，头部空间还有四指宽，腿部空间有两拳多，显然，瑞虎7 PLUS的轴距看似不长，但是得益于空间优化，整车的后排可以腾出非常宽敞的乘坐空间。为了考虑后排三人乘坐的舒适体验，瑞虎7 PLUS的后排地板几乎做到了全平，而且还配了后排出风口，后排座椅还备了中央扶手，中间座位还配了头枕等等。因此，该车不管是两人或三人乘坐，都能够获得较好的乘坐体验，细节的优化和考量，体现了瑞虎7 PLUS以人为本的设计理念。动力方面，瑞虎7 PLUS提供了1.5T+CVT、1.5T+CVT+48V以及1.6TGDI+7DCT三种动力总成可选，但官方给我们配备的试驾车是1.6TGDI+7DCT动力版车型，因此在动态体验方面，我们同样以1.6TGDI+7DCT版本为介绍对象。瑞虎7 PLUS搭载的1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，官方称零百加速仅需8.28秒，不管是起步、加速超车等均有不错的表现。当然，高功率大扭矩的优势，是在中高速超车时能够获得较好的响应速度，这才是1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力的魅力。试驾体验下来，瑞虎7 PLUS的动力性能出色，加速从不拖沓，动力随踩随到。高速急刹车表现非常线性，刹车没有出现点头现象，整体的乘坐舒适性毋庸置疑。另一点，在驾驶过程中底盘悬架对路面的振动过滤处理得恰到好处，保证不错的舒适性的同时又能获得清晰的路感信息，这样的设定有效提升了驾驶员对整车的驾驭感。在方向盘转向调校方面，转向略有少许虚位，但转向力度调校适中，显然瑞虎7 PLUS的驾驶体验是家用SUV的调校风格，任何人驾驶起来都相当轻松。瑞虎7 PLUS优势明显，但也有不足，在此次试驾体验过程中，笔者体验到发动机的扭矩输出有一个突变，当发动机转速达到2000rpm时，动力输出有明显的突兀感，通俗地说，发动机转速在2000rpm，功率输出调校并不平顺。或者说，瑞虎7 PLUS的发动机与变速箱的匹配契合度不够，动力输出调校有进一步的提升空间。写到最后，瑞虎7 PLUS面向年轻消费群体的一款时尚型SUV，其在动力、智能、颜值上的全面进阶，完全为新时代年轻人量身定制个性化SUV。对于奇瑞汽车而言，瑞虎7 PLUS有助于品牌在细分市场【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2021-10-06 00:51:13[/create_time]2021-10-21 00:24:49[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]68[view_count]试驾丨万人宠不如一人懂，瑞虎7 PLUS鲲鹏版值得买吗？
【车媒体丨试驾】“万人宠不如一人懂”，似乎是这届年轻化汽车统一的情感沟通标签。这种直奔重点的共鸣方式，也给越来越多的出行方案带来了快乐的源泉，比如，车媒体近日试驾了奇瑞瑞虎7 PLUS鲲鹏版之后，这种感觉格外强烈。首先，需要交代一下，瑞虎7 PLUS鲲鹏版总共有三款车型，分别为豪华型、尊贵型、旗舰型，售价区间为10.69万-12.39万，鲲鹏版车型提供的全部是1.6TGDI发动机。而编辑对尊贵型和旗舰型两款车型均做了试驾，对比这两款车型的配置和价格以及试驾感受，推荐指数可以打出5颗星。给出试驾感受之前，我们先来了解奇瑞推出瑞虎7 PLUS鲲鹏版的市场价值。先说定位，在年轻化为主导的紧凑型SUV中，瑞虎7 PLUS要想直面长安CS55 PLUS、哈佛初恋、日产逍客等一众竞品车型，势必要强化自己的长板，所以在10.69万-12.39万的价格区间，鲲鹏版车型成为了冲锋产品。尤为强调的是，鲲鹏动力在奇瑞家族产品中可谓功不可没，甚至在星途、捷途等品牌里的动力呈现，都给人留下了深刻印象，所以鲲鹏动力已经成为奇瑞家族的一个“动力标签”。而瑞虎7 PLUS鲲鹏版的起步价仅为10.69万，这款超值的“加大号”国产SUV，加上配置拉满的诚意，直戳年轻用车一族的情绪高点。为何说“加大号”？我们来看看瑞虎7 PLUS鲲鹏版的车身长宽高达到了4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。这个空间表现远超合资车型逍客，比起上面提到的长安CS55 PLUS、哈佛初恋等车型，在空间方面的表现也占尽优势。在试驾之前，编辑特意感受了一下正常驾驶状况下的前后排乘坐空间，可以用一句话来概括：前后排乘坐空间可以轻松满足家庭用车需求或者日常代步。如果还有装载诉求，这款车的后备箱自身容积就已经达到了475L，在座椅支持4/6比例放倒后，扩容后后备箱最大容积为1500L。在大尺寸全景天窗的映衬下，整款车的通透度和空间感，都解决了很多这个级别车型的空间痛点。上面还提到了配置拉满让年轻人感到更多驾驶的乐趣。我们就先从瑞虎7 PLUS鲲鹏版的多媒体配置说起。瑞虎7 PLUS鲲鹏版在中控区的科技智慧氛围打造非常显眼，包括了左边仪表区域的液晶盘，右边为中控液晶触控显示屏的双12.3英寸大联屏，以及位于中控台下方8英寸的空调触控屏，支持物理按键调节温度。在驾驶中，娱乐感受最为强烈的就是雄狮智云LION4.0系统，并首次搭载了小奇智能车管家，可以支持46种方言指令，“你好，小奇（瑞）”就能唤醒智能车管家，吃喝玩行，它都能对答如流，堪称同等价位区间的“社交天花板”。另外，瑞虎7 PLUS还全系标配了智能手机蓝牙钥匙，感应解锁、车内智控、远程授权等功能统统满足，这种与时俱进的解锁方式，自然也给足了“手机党”更多用车过程的小确幸。更值得一提的是，在低速行驶过程中，打转弯灯或者倒车的时候，瑞虎7 PLUS鲲鹏版的360度全景影像会自动跳出，让你更的很好的观察车身周围的情况，提升转向时的安全性，也是很贴心。那么在动态试驾中，瑞虎7 PLUS鲲鹏版的动力表现如何呢？是否给奇瑞紧凑SUV家族带来更多口碑加持呢？接下来，奔赴瑞虎7 PLUS试驾的主题。其实，笔者率先试驾的车型就是瑞虎7 PLUS鲲鹏版的尊贵型，而在后续举办的“鲲鹏来袭，不服来战”活动中，又试驾了瑞虎7 PLUS鲲鹏版的旗舰型。其实两个版本车型，在动力匹配上是没有任何区别的，都是搭载了1.6TGDI鲲鹏动力，拥有最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，可迸发出8.28秒零百加速的强劲动力，且百公里油耗低至6.6L。在试驾路面较为丰富的蜿蜒山路和非铺装路面中，也能感受出瑞虎7 PLUS鲲鹏版的强劲动力以及出色的操控性，以及前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂带来较好的底盘避震性能，尤其是弯道行驶时，车身稳定和循迹表现，都有一种驾驶轿车的舒适感觉。还需要强调的是，瑞虎7 PLUS在行驶过程中的NVH表现确实控制的很好，这得益于前门车窗使用了夹层玻璃，车身也进行了大量的噪声控制处理，实际的效果还是明显的。为了追求动力爆发的快感，笔者切换到了运动模式，加速过程中，后半程的动力涌出非常明显，比普通模式反应敏捷，而且持续性强。但是，此时的仪表转速就要达到接近3000rpm以上，这种“先抑后扬”的动力输出，可能是为了更多照顾城市通勤的便利性，而非激烈驾驶的推背感。在一段高速试驾路段，瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载的ACC全速域全场景自适应巡航系统，在0-150km/h范围内实现自动巡航。再配以AEB自动紧急刹车系统的辅助，哪怕是突发拥堵路段或者前方突然停车，都能带来安心守护。而LKA车道保持系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车等18项辅助驾驶ADAS系统，就更可谓是这个级别车型中的安全管家了，在高速长途驾驶中，让驾乘人员能够感受到更为安心。另外，山路崎岖，岩石较多。而瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载的DOW开门盲区碰撞预警功能，有效避免开门时碰撞到过往的行人或者石墩等，这个配置在很多同级别的合资车型都没有配备。车媒体点评：当下的奇瑞，已经进入4.0时代，也是奇瑞进阶革命的时代。鲲鹏动力系统的赋能，涵盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式，给了奇瑞全域动力架构的更高标准。而瑞虎7 PLUS鲲鹏版的推出，依托年轻智趣的“调味剂”+鲲鹏引擎的“迸发力”，让奇瑞在同级别溢价较高合资车型中的竞争实力进一步凸显，也给年轻SUV市场带来更为立体更为快乐的选项。还是那句话，“万人宠不如一人懂”，对于10万冒头的年轻持币者，不妨亲自试驾，权衡一下空间、配置、动力等维度，给自己一个更精准的选车答案，或许你就懂它了。【本文来自易车号作者车媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2021-11-03 00:51:20[/create_time]2021-11-18 00:34:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]奇瑞全新一代瑞虎7：每一步，都值得丨大理试驾
这是我第三次来大理，也是第一次见到苍山雪。“下关风，上关花，下关风吹山关花；苍山雪，洱海月，洱海月照苍山雪。”这是作家曹靖华游过大理之后即兴发出的感慨。沿着机场高速往大理市区开，几公里之后的一个大下坡，苍山雪与洱海蓝会一并出现在你的眼前。那种惊喜和震撼程度，仿佛在看一张16:9的动态高清竖版手机壁纸。白雪皑皑，堆云砌玉。也怪不得明代杨升庵形容下的苍山雪为“巅积雪，山腰白云，天巧神工，各显其技”。而现代郭沫若诗曰：“风花雪月古城开，洱海苍山次第排。”我曾经就说过，大理会让人变慢。慢的是节奏是时间，也是心境。但是冬天的大理，会让人感觉幸福。来的前一天，查询大理的天气，满屏的太阳一周的晴朗，看着就甚是欢喜。因为，这是成都一年或者几年甚至几十年都不曾遇到的连续晴朗天气。蓝色的天。白色的云。眼下的洱海，远处的苍山。阳光照在身上，通透且温暖。这次，召唤汽车生活来到大理的是奇瑞全新一代瑞虎7。在正式试驾之前的Workshop环节，奇瑞汽车公关总监贾永宁表示，2019年奇瑞汽车累计销量74.5万辆，其中自主品牌车型销量同比增长6.9%，实现了逆势增长。在这其中，全新一代瑞虎8销量为116494辆，同比增长130.4%。艾瑞泽系列销量达到了124506辆，同比增长11.8%。要知道，在车市寒冬的情况下实现逆势的增长，跟它扎实的体系力、产品力以及营销力有着密不可分的关系。所以，在稳步迈入2020年的期间，奇瑞汽车带来了它新年的第一款新车——全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO。其实，单从外观颜值来看，就能知道这款车一定是为年轻人量身打造的。而它的Slogan刚好是：每一步，都值得。在汽车生活看来，对于年轻人来说，拥有一辆车的意义很大，它是你的交通工具，但更多的是，它承担起陪伴你成长，见证你事业的起步，家庭成立的责任。全新一代瑞虎7 PRO主要拿来鉴赏，全新一代瑞虎7用来进行试驾。关于前者可以参考前昨天汽车生活发的稿子，而今天这一篇我们主要讲全新一代瑞虎7的驾驶感受。《如果用四个字描述全新一代瑞虎7 PRO，那么一定是“年轻精致”》需要分清楚是，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO在外观的设计、尺寸上并无差异，但是全新一代瑞虎7 PRO采用的是1.6T+7DCT的动力总成，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。而全新一代瑞虎7则是采用了1.5T+9CVT/6MT的动力总成，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。为了最大程度的模拟日常生活的驾驶路况，全新一代瑞虎7选择了环洱海拥堵的城市路段以及坑洼的乡村路段。对于全新一代瑞虎7的试驾感受，主要可以总结为两点：其一是它从整车调校方面保持着一贯的舒适感。其二是动力虽算不上是强劲，但是与变速箱的匹配程度非常高，再说的通俗一点：全新一代瑞虎7非常好开。在初段加速时，全新一代瑞虎7的油门响应算不上灵敏，但是整体调校非常舒服。并且，你即使是新手、即使第一次开全新一代瑞虎7，但是它依然会让你进行稳定的操控，提供一种安全感。全新一代瑞虎7提供了经济以及运动两种驾驶模式可供选择，运动模式下的油门响应会更加灵敏，转速会始终保持在2000转左右，踩下油门一刹那，转速迅速升高，全新一代瑞虎7页犹如蓄势待发的猛兽。但是相比而言，我更喜欢ECO经济模式下的驾驶感受，方向盘的转向力度更轻，缓缓踩下油门它会及时感应你的意图做出加速的动作，但是又不会过于蹿，可以让你的驾驶状态相对放松。底盘方面，全新一代瑞虎7采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，底盘调校非常舒服。在过很多减速带或者大的坑洼路面的时候，只要车速合适，颠簸经过过滤会非常轻微。而在过很多急弯的时候，全新一代瑞虎7的侧向支撑也非常不错，整体的驾驶感受都在我的期待之上。1.5T发动机与模拟9速CVT变速箱的匹配非常好，得益于CVT变速箱先天的结构特殊性，全新一代瑞虎7的表现非常平顺。而刹车踏板的调校也摆脱了很多人固有的印象，从踏下去的力度反馈来看，更加线性也变加紧致，即使是紧急刹车时，你也有信心它会刹住。得益于采用了深海静音优化的科技，全新一代瑞虎7的NVH非常不错，即使在砂石和高速路段，它仍然能有效的阻隔风噪和胎噪，保证了静谧性。全新一代瑞虎7的车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。刚刚坐上去的时候，全新一代瑞虎7的座椅谈不上舒适，但是长时间驾驶后它良好的支撑性就突显了出来。作为奇瑞SUV家族如今最年轻的SUV，全新一代瑞虎7不管在进气格栅的设计、流畅的车身线条以及颜色的选取方面，都进行了全面的革新。鲨鳍式日间行车灯、流水式动态LED转向灯、悬浮车顶、18吋轮毂以及车尾回纹LED尾灯，都是全新一代瑞虎7在设计方面的亮点，也是仅仅抓住了当下年轻人的喜好。环抱宽体的座舱设计以及双缝线拼色内饰搭配金属拉丝饰板的设计，让整体的风格更加时尚化。液晶仪表盘+可触控中控屏+空调触控屏的三屏设计，是整个内饰设计最抓人眼球的地方。中控台下方集成了最新电子档杆的设计，并且旁边还有驾驶模式按键可供选择，操作起来非常方便。可以说，从驾驶感受来看，全新一代瑞虎7凭借稳定的动态表现、平顺的行驶感受，再加上年轻的外观设计以及丰富的科技、互联、安全配置，已经俘获了汽车生活的心。据厂家介绍，全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO将于2月18日上市，届时也会打响奇瑞2020年上市新车第一枪！图片来源：汽车生活拍摄本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-01-17 22:51:06[/create_time]2020-02-01 21:24:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]7[view_count]试全新一代奇瑞瑞虎7 PRO，究竟能给多少人“种草”？
作者：李伟嘉 从宏观层面来讲，国内10万-15万元的自主品牌SUV市场长久以来可谓是“硝烟弥漫”，在这个级别中，从哈弗H6的一枝独秀到近一年长安CS75也杀了个回马枪，而这一次全新换代的瑞虎7 PRO又进行了哪些升级，从而去打动这个级别的消费者呢？ 01 标定顺畅的动力总成，先给个好评！ 目前绝大多数的自主品牌SUV，都搭配的是涡轮增压发动机+双离合变速箱的组合，而在这之中，又有很多车型因为标定或匹配的问题，无法把驾驶性做到十全十美。要么有的在低速时换挡顿挫，要么就是油门响应迟钝或是粘滞，总之无法让驾驶者开起来得心应手。 而这一次全新一代瑞虎7 PRO的1.6T+7速双离合的动力总成，在驾驶性方面就做得令人满意。全新一代瑞虎7 PRO的1.6L涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，与新一代瑞虎7的1.5T+CVT变速箱不同的是，瑞虎7 PRO在动态方面更趋向年轻和运动化的感受。 而在实际驾驶中，全新一代瑞虎7 PRO的表现也是可圈可点的。新车有三种不同的驾驶模式，分别为经济、普通、运动。 在经济模式下（ECO），瑞虎7 PRO的油门响应并不算慢，同时在涡轮介入时也几乎察觉不到迟滞感，但是当你深踩油门，将发动机转速提升至3000rpm之后，瑞虎7 PRO也可以爆发出与普通及运动模式一样的动力水平，能够让驾驶员感受到明显的加速体验。 要知道，同级别一些其他车型，在经济模式下的最大动力是被驾驶模式限制住的，从而无法在全油门时发挥出最大动力的，但在瑞虎7 PRO的身上就不必担心这样的问题了。 而来到运动模式下，全新一代瑞虎7 PRO在油门和变速箱响应上做出了相应的改变。它的油门响应更迅速，变速箱也更愿意降档，同时把转速维持在一个更高的区间中，让这台拥有197Ps动力的家用SUV更加暴躁。 既然在目前情况下的市区中找不到堵车路段，那我就模拟出几公里的堵车路段，在平均时速为15km/h左右的速度下行驶了几公里之后，目的就是为了观察全新一代瑞虎7 PRO上的7速湿式双离合在低速2-3档间来回切换时有无顿挫。结果自然令人十分满意，丝毫没有出现顿挫或其他不良情况。 02 操控及底盘质感属同级上乘，再下一城！ 在多种路段行驶过后，瑞虎7 PRO的转向以及悬架表现同样不负众望。 虽然从账面上来看，新车的转向手感也应随着驾驶模式的不同而进行变化，但在实际转向表现上来看并不是很明显。瑞虎7 PRO无论在何种驾驶模式下，它的转向手感趋于一致，在低速时转向力度较轻，而随着车速上升后转向力度又会十分线性的随之增长，同时回正力度也适中，这样的转向手感既无硬伤，也会让更多的驾驶者尽快上手。 曾几何时，大多数自主品牌车型更加偏向较软的悬架调校，来营造出更为舒适的乘坐体验，这样做的目的是以掩盖车辆在底盘方面的功力不足。 但全新一代瑞虎7 PRO却在底盘调校上将舒适性与运动性进行了平衡，这是非常明显的一项进步，即使在连续高速转弯时激烈驾驶，瑞虎7 PRO这套前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也能完美Hold住略高的车身重心，给予车辆很好的支撑。 在中高速通过一些坑洼路段时，瑞虎7 PRO的悬架反应和质感都有惊喜，既可以过滤掉大部分细碎震动，也没有给车内乘客一种硬碰硬的感觉。讲真的，这样的底盘表现在同级别中算得上数一数二了。 03 空间“大”又“舒适”，一家五口出行无压力 瑞虎7 PRO的前后排座椅材质很柔软，坐垫和靠背的包裹性也适中，就算长时间乘坐的话也不会产生太多的疲惫感。但唯一不足之处就是白色座椅不太禁脏，爱干净的朋友需要经常打理。 在实际空间表现上，虽然瑞虎7 PRO的前排座椅的最低点并不算很低，但身高193cm的我分别坐在主副驾位置后，头部空间均无压力。把主驾驶调至适合自己的驾驶坐姿后，坐到后排左侧的位置，腿部空间及头部空间也刚好够用，当然对于我这种“特体”来说能表现出够用的话，那么一般正常身材的人在瑞虎7 PRO的后排空间也可以绰绰有余了。 同时全新一代瑞虎7 PRO的后排地台不算高，中间座位也配有头枕，在横向宽度也不错的前提下，第二排坐进三名中等身材的成年人完全不成问题。但美中不足的是，后排中间座椅的坐垫及靠背材质偏硬，如果长时间乘坐的话会对舒适度大打折扣。 除此之外，全新一代瑞虎7 PRO的后排同样配备了出风口和USB接口，大大方便了后排乘客。 第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的座椅回头一些小小的坡度。此外，后备厢内提供了置物帘，在没有增加过多成本的情况下也给车主提供了更好的隐私性。 04 将年轻与 科技 设计写入车内 在同价位的车型当中，自主品牌的对车内配置的叠加从来都是更为“实在”。 全新一代瑞虎7 PRO自然也不例外。全液晶仪表与中控屏幕的双屏搭档，早已成为自主品牌车型的标准配置。 除此之外，为了提高座舱的 健康 舒适性，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO全系标配 “N95级”智能 健康 生态座舱，具备 “N95医学级”抗毒防护罩、智能微正压隔离罩、生态负离子杀菌系统等三大行业先发，6重 健康 防护功能，并可远程实现AQS空气质量管理、RICSCS远程主动式座舱自洁，零接触更安全，时刻保持车内清新空气和 健康 生态。 全新一代瑞虎7 PRO首次在同级别中配备了手机智能蓝牙钥匙，通过手机蓝牙通道即可实现车辆钥匙的功能，直接进入车内并启动车辆。 几年前，我们出门之前还要检查手机、钥匙、钱包这三样东西是否带齐，随着互联网时代的革命，钱包已逐渐被网络支付所取代。现如今，钥匙也面临被取代，集成化出行的时代已经悄然而至。 嘉哥有话说：随着全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的到来，使得这个本就竞争激烈的市场，“战火”再次升级。虽然瑞虎7 PRO在多方面的表现中为同级别上游水准，但毕竟这个级别消费者最终还是要看实际终端价格能否打动人心，特别是在目前这段受疫情影响的特殊时期，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO之后的路任重而道远。
[create_time]2022-08-29 10:36:45[/create_time]2022-09-07 13:42:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]八戒说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c14c253c.NZ-cnnUXtj98Z0HXaLHCRA.jpg?time=4880&tieba_portrait_time=4880[avatar]TA获得超过1150个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2[view_count]体验感全面提升 奇瑞瑞虎7 PLUS试驾
易车原创 一提到奇瑞瑞虎7，相信许多熟悉奇瑞的朋友对这款车型不会陌生，而对于2021成都车展亮相的瑞虎7 PLUS而言，可能就不那么了解了。事实上，瑞虎7 PLUS相比瑞虎7的变化，正如两款车型的名字来得那样直接。而在经过“PLUS”之后的瑞虎7 PLUS，又会为我们带来怎样的感受呢，借着此次试驾的机会，我们也希望能够找到答案。此次试驾的车型为瑞虎7 PLUS 鲲鹏版旗舰型，为全系最高配置车型。新车将于9月27日正式上市，此前公布的全系预售价格为8.69-12.39万元，比目前瑞虎7的指导售价略高一点。瑞虎7 PLUS与瑞虎7一样，均属于紧凑型SUV范畴，而它的定位则要较瑞虎7更为高端一些。瑞虎7 PLUS的车头拥有一个大面积的六边形中网格栅，同时也采用了星空点阵式的细节设计。车前大灯采用了细长的轮廓设计，全系配备LED作为前大灯的光源，并且拥有大灯矩阵功能，同时，转向灯具有流水的效果。LED日行灯采用的是分体式的设计，位于前保险杠两侧，进行了竖向的布置方式，前雾灯也位于此处，光源同样为LED。这也是瑞虎7 PLUS与瑞虎7在外观上相差较大的地方。瑞虎7 PLUS的车身尺寸与瑞虎7完全一致，其长宽高分别为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm。车辆采用了隐藏式的D柱设计，以实现悬浮式车顶的效果，凸出的腰线让车辆获得一定的力量感，前翼子板处还拥有“T”字装饰板。瑞虎7 PLUS全系标配了前排无钥匙进入功能，试驾的顶配车辆搭载了全系唯一的19英寸铝合金双色轮圈，匹配规格为225/55 R19的德国马牌UC6轮胎，该轮胎主打静音舒适性能。瑞虎7 PLUS采用了较为简洁的尾部造型，并运用了时下流行的贯穿式尾灯设计。值得表扬的是，瑞虎7 PLUS取消了瑞虎7上尾灯条中间的奇瑞Logo，而是采用了尾灯条上方的“CHERY”字样，使得贯穿式尾灯更完整，点亮效果提升明显。车尾部下方则拥有双边共双出的真实排气口设计。内饰上，瑞虎7 PLUS延续了瑞虎7上的整体设计方案，采用了“T”字型的布局方式。双联屏的运用及贯穿式空调出风口的设计，让瑞虎7 PLUS在设计感及科技感上得到了提升。此外，拼色设计的中控台加上搪塑及皮质材料的运用，让整套内饰拥有不错的品质感。双12.3英寸的液晶屏成为了内饰中比较抢眼的元素。中控屏幕内嵌了“雄狮智云Lion4.0系统”，可以轻松实现多种语音控制功能，如导航、空调、车窗等。此外，中控屏操作方便，系统流畅，上手简单。而像苹果CarPlay/百度CarLife、OTA远程升级等功能在瑞虎7 PLUS上均为全系标配，让人颇有好感。而唱吧等应用程序的加入，也让车内呈现出更多元化的娱乐形式。皮质的方向盘采用了平底的造型，便于驾驶员的上下车，不过对于一台紧凑型SUV而言，瑞虎7 PLUS的方向盘尺寸略大，好在握感不错。方向盘左右侧分别为智能驾驶辅助和多媒体的功能控制按键。双区自动空调的操控面板为全触控式，两个凸出的旋钮便于快速调节出风口的温度。操作面板上方的钢琴式按键则用来调节中控屏主菜单及车内音量等。试驾车型还拥有PM2.5空气净化功能。试驾车型的车内座椅采用了皮质的包裹，并拥有淡蓝色缝线的点缀，座椅侧翼填充饱满。前排主驾拥有10向电动调节功能，而座椅加热也出现在了前排的两个座椅上。此外，主驾座椅还拥有座椅记忆功能，实用性很强。后排座椅的材质与缝线设计与前排座椅一致，并拥有三个头枕的配置。空调出风口与USB接口的配置对后排乘客很是友好。此外，几乎纯平的中间地板也能获得好评。后排座椅可以支持4/6比例放倒，放倒后可以与后备厢形成一个纯平的地板，便于大件物品的装卸。试驾车型采用的是电动后备厢的配置，并且拥有感应式开闭功能，这一点上较瑞虎7也有所提升。此外，如前排手机无线充电、8个扬声器的SONY音响、金属踏板装饰、全液晶仪表等，都是瑞虎7 PLUS相比瑞虎7在配置与品质上的提升。此次试驾的瑞虎7 PLUS搭载了一台1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，在数据上已经超过了不少2.0T的发动机。与其匹配的是一台7档双离合变速箱。此外，瑞虎7 PLUS还拥有1.5T+48V轻混的动力配置，该发动机最大功率115kW，最大扭矩230 N·m，匹配的是一台CVT或6MT变速箱。值得一提的是，这两款发动机都仅需添加92号汽油。瑞虎7 PLUS全系为前轮驱动，底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构，并且在前后减振器阀系、阻尼、衬套等零件上进行了优化。车辆拥有标准、经济、运动三种驾驶模式。<img class="im
[create_time]2021-09-28 00:50:07[/create_time]2021-10-13 00:28:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]87[view_count]
