F1靠什么挣钱
各个赞助商的赞助、投资～（所以，成功的车队，，在比赛时，跑在前面，摄像机会有给更多镜头，广告效应就更大，广告商自然也更爱投资）
当然，做好F1以后，名声大噪，有了名，利也自然跟着来了～～～以后作别的生意，也自然会更有利～～～～
上海虽然从赛事本身难以赢利，至少在目前的投资期如此，加上F1严格的商业控制和壁垒，投资主办赛事的企业要盈利太难。上海国际赛车场位于上海市区30公里外的嘉定区，车场是在一片草地和荒滩上建起来的，早先是一片水洼和沼泽，属典型的软土地基。为了抵抗不均匀沉降，保证路面的平整度和赛道的安全，赛道路面必须达到4米以内平整度最大误差不超过3毫米的标准，可谓“豆腐渣上建赛道”。为此该赛道和设计也花费了更多银子，设计是外国公司搞的，但施工和材料大多来源国内，相比巴林、马来西亚等F1赛道建设完全依靠欧美国家技术和材料完全进口形成对比的是，据说这算节约了。至于“上”字车场投资超过26亿元来看，造价高大概有几个原因：赛场周围的公路网，从上海A11方向（苏州）出发到车场外交通管制区域，围绕车场周围修建了环绕车场的公路网，由立交和环线组成，同样的地基上建起来，大概花了不少银子；第二是15万观众的看台，主看台周围包括发车区、新闻中心，贵宾席、包厢，准备区等，修得非常好，后面还有车队后备和生活区，一个个都是豪华独立的单元，副看台（就是荷叶状的H/K两个区）大概能容纳3万人，其它区域的看台、草地看台都修得不错，能容纳15万人，比起2008北京奥运主体育场或投资50亿的国家大剧院，我认为应该相信上海国际赛车场投资的合理性。上海市政府专门说明，“上”字车场完全是市场化运作，政府没有投资一分钱，政府主要的事就是服务和保障，从赛事运转情况来看，的确不错，为此在昨天的专门时段，上海的各个出入口都免过路收费一天，目的是促进消费和缓解交通压力，15万人在同一地点时段的聚会这在中国算头一回，所以昨天感觉除了F1正式比赛后拥堵的几个小时外，效率算高，感觉还不错。
总投资近50亿，除去赛场固定投资的26亿外，赛事转播权1亿元（3年），申办赛事资格11亿（8年），也就是说，在2004年起的8年内，每年F1的举办成本为7亿元左右。关于申办费用较高一事，我查了很多相关资料分析，因为全世界要求申办F1的城市太多，包括美国在内（04赛季美国两个城市申办成功），亚洲日本铃鹿、马来西亚雪邦、巴林包括泰国韩国都在申办，亚洲成为F1最主要发展的地区和市场，加之欧美，拉美等地申办城市竞争很激烈，上海能超过F1组织评价的“摩洛哥站是F1最重要的一站，而上海显然成为了第一”，无论起点、场地、预期都非常高。虽然个人认为F1在中国发展体现的是中国社会阶层分化严重的具体实例，但F1“纯商业”化后，上海能在这第一花钱运动争办到一席之地，无疑对上海经济推动作用巨大。依个人看法来说：8年内收回成本或盈利是小事一桩，F1带动整个上海或中国富人阶层的消费潜力，指日可待。而每年一周的F1外，上汽车场可以举办其它赛事，虽然市场和盈利无法和F1相比，但依现有资源举办博览会，车展等，相信国内汽车行业可以大有所为。
中国特色的“国际化”：
在上海观看F1，主办方和上海力图实现“一切向国际化靠拢”的意愿，所以到嘉定赛车场后，发现道路两旁、停车场、赛场引导标志、赛车内标志、宣传品、门票都是英文，只有少量中文，不过能很容易的找到具体位置。赛场周围的移动专营店，F1专卖，食品，展示都是国际品牌，除了中国石化花费8000万取得3年冠名权后的广告外，还有CCTV等两个国内品牌不起眼的广告，几乎见不到其它国内品牌，这体现了F1国际化的“门槛”，赛场中“松下”“TOYOTA”等日本品牌的广告最多。要在F1比赛期间在场地打上广告，这需要获得F1组织的认证，随便一个赞助和广告花费就达几十万美元，这和国内企业眼球经济短期所需不太相符，所以场地内的广告位国内企业暂时没这个实力，不过2005年起，国内大概有6－7个企业会进入F1门槛，相信除了电信等部分外，国内企业大多国际化要求达不到，但如能通过F1迈向国际化跨国化经营的门槛，相信仍有作为。赛场内奔驰，宝马等汽车界大鳄的展示，朝日啤酒、美津浓运动服、松下数码相机……全都搭起自己的帐篷和柜台。肯德基，必胜客，从汽车到食品，外资企业的产品把F1上海站的外围包得严严实实。上海国际赛车场外更像一个商贩云集的"嘉年华"，鲜有中国企业的身影。盒饭是日资提供的，贵得离谱，30元一盒很难吃，最便宜的矿泉水也要10元一瓶，吃肯德基也要花平时数倍价格，且排队就要一个多小时，吃是个大问题。
不过国内习惯和“国际化”相去甚远，看台有上两点感受：国外品牌和大企业居多，观众成分也大抵如此，从H看台最右面起，日本观众占了很大一个位置，打出了太阳旗，瑞典，挪威…欧洲国家的车迷也打出他们的国旗。不过，场内最多的还是企业的标志，车迷都是临时由企业组织，我们看台下面就是“555”车队的，他们统一服装，打出旗帜，“555”车队的巴顿夺得了第二名的成绩，绕场一周时专门放慢车速向他们招手示意。看台上的车迷大多以不同企业划分，“奔驰”“嘉士多”“壳牌”“万宝路”“七星”“丰田”……等，都遣酷哥美女登场，具体作用，大抵和广告作用相同，F1看台就是大秀场，商业甚过娱乐。
国际化是国际化了，大约外在重于实际，观众习惯明显不同，懂得F1运动含义和比赛的并不多，差不多的国内观众在看台其实都在看热闹，连哪个车手领先也搞不清，法拉利车队两辆红色赛车谁前谁后也并不清楚，其它车队和车手就更说不清楚了，反正国外车迷叫好的时候，跟着大约也就明白了一二。观众习惯区别更大，我旁边有四个瑞典车迷，其中的女车迷大约40多岁，专门用袋子装食物或垃圾，他的男友拉开易拉罐啤酒的拉环，女的立即很自然双手打开口袋让他扔进去，同样另一边的几个大连车迷看完比赛后坐位下留下了塑料袋、拉罐、方便拉面等垃圾，一塌糊涂。此等“国际化”大约还停留在口头，毕竟和国情习惯差异太大。
F1能对上海带来什么？
看了F1，感觉还是挺值的，不过依个人看法，利弊两面明显，对于这是初次由中国举办的15万人在同时段，同地方的巨型“商业秀”，有如下看法：
1，F1的巨大商机，F1首次登陆中国，过程非常艰难，珠海国际赛车场建成当初就多次表示在积极申办F1，但由于地域，硬件，关注度因素，投入产出比不成比例。沈阳老工业基地也曾经想搞F1，前期投入都是政府主导，花了不少钱，做了预算规划在内的很多方案，不过由于好大喜功，根本拿不出钱来办比赛，修场地，最后不了了之，无疾而终。看来沈阳市的领导想从F1从捞取“政绩”一厢情愿在市场面前泡了汤。相反上海政府明智得多，F1车场修在离市区30公里外的嘉定，赛场建在荒滩涂上，资源有效利用，提高了嘉定区周边的基础建设和商业地位。完全市场化的运作，政府没投入一分钱，至于有网友置疑政府在宣传，媒体，疏导等方面上海市政府的政策倾斜，我有理由相信这正是体现了现代行政良好的服务，为商业做后备保障一面，非常成功。这在下面分析。
2，关于上海政府对F1的态度。3天的F1比赛，吸引了国外大约4万人，国外大企业近百家参与，26万人同一时间涌入上海，8万个客房一定而光，价格翻番，国内车迷企业大举进入上海（即便此次主要在于考查），F1及其相关企业在上海的花费，新闻发布，他们视上海为最重要的发展区域，在新天地和市中心黄金商业地段展示和广告，提升了上海商业层次，综合起来，就F1极其相关产业在这几天的带动来说，上海应该是赚了钱。由此看，政府行为主要以“服务”为主，非常到位，并且应该加强。F1的上海企业主办方由于未从票房和广告等直接收入在第一年赚钱回来，但由于对整个上海间接经济的拉动作用，贡献非常巨大，由此上海政府除了在提供优质的服务保障外，应该在税收，政策等方面采取倾斜措施，补偿主办方。当然如果随后主办方在8年内成功经营，对上海的贡献会更大，由此政府在当中应该是一本万利，毫无风险可言，对上海“国际化”进程和形象大有提高。
3，依个人看法，F1的上海企业主办方虽并未从中赚钱，但初期基本建设投资26亿，其它投资合计一共50亿预计8年内收回，场地组织，表演等费用投入亦非常大，今年一年票房3亿，冠名，广告，等直接收入加起来不会超过4.5亿元，但由于这是第一年投资期，要在第一年就收回平均每年7亿的回报是不理智的。其实想象让F1在中国赚钱并不是太困难的事：F1中，法拉利车队舒马赫一年车队提供的工资收入3000万美元，广告和其它收入超过8000万美元（《财富》杂志，舒马赫超过伍兹荣登体育运动类第一），算起来他一年收入就到了10亿人民币，而一个车队一年的运营成本需要1亿欧元以上，即便如最低的索伯车队一年也需要3000万美元以上，赛事中的广告，赞助达几十亿美元，F1掌门人个人资产就超过了40亿欧元（英国财富榜第一），一个最小的广告牌在F1一个分站赛场就需要10万美元。F1专卖产品和进入F1场地经营的产品都是天价，车队的旗帜，标志，车迷的贴画，车装饰，纪念品都入场经营，一顶有法拉利车队的专卖太阳帽就要400，T桖上衣一件就要600，一支有标志的普通笔就要100元，就上海车场里专卖的情况看，简直可以用卖疯了来形容，有的车迷一买就是几十件，就跟不要钱一样。市场非常广阔。
4， 上海站的比赛权获得代价太大，这是值得反思的地方，据“英国《F1商业》杂志最新刊登的数据，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲举行的其他两站比赛中，日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元，都比上海低。 欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在1000万美元左右，有的分站甚至不需要购买举办权，如摩纳哥站和意大利蒙扎站。 ”但由于F1竞争城市多，目前的市场情况不同往年，用不同年份的数据比较并不合理。但有值得指出的地方就是：上海主办方在场地广告权，收益，转播费谈判方面急于求成，的确丧失了大好利益，上海站在广告费和其它收入方面的分成非常少，这和国内企业在投资国外经营情况一样，缺乏对F1商业运作和市场容量的全面了解，对F1的谈判规则，保护规则和壁垒了解不够，市场运作方面，按照国内规则办事，缺乏长远的商业规划和初期的市场深度挖掘，宣传还停留在吸引眼球和低层次的炒作阶段，没有针对发展起来的中国富裕人群做针对性的前期培养和酝酿，高估了国外车迷和消费能力。按照F1“商业才是F1的灵魂”这样理念，上海F1主办方还需要真正具有F1的商业意识，才能打造F1在中国的潜在巨大市场。
F1在中国的道德批判
F1在中国永远属于富人娱乐阶层，早些年，大连一位老板携子游英国的一家F1赛车场，他的儿子提出开一圈F1战车，车场老板很生硬：想开，一圈3万美元！大连人冲动拍出支票，开就开！他的儿子在陪教指导下，真的开上一圈，这里，有挑战有自尊，但没有平和及平等。
平均每张票价超过2000元。主看台分钻石区、白金区、黄金区......价格从3100－3700元一张（三日套票）不等，副看台一般在2000－2500元左右，到目前为止，主看台的黑市票价被炒到2万元/张。赛车场周围实施交通管制，近万个车位数量有限，停车证已告售罄。停车证卖到3000元一个的天价，加入中国石化富人赛事俱乐部吧，观看第一天试车赛价格2万元，观看两天比赛2.2万元，观看三天比赛2.9万元，可以享受香槟、豪华西餐、VIP休息......在中国，看F1的上海人虽然很多，但不以上海本地人为主，至少可以这么说，F1的看台的大多数位置，尤其价格在2000元以上的，并不是以上海人为主。看F1的人大多也许并不需要花钱，70％以上的票已被大企业包办，如今洋人也懂得在中国的公关策略了，F1由此也成为最好的“礼尚往来”契机，赛场上，多的是达官显贵，从北京，上海，天津，苏州，广州，成都，杭州......蜂拥而至。上海，成功的富人大狂欢吸引了眼球，4、5星级酒店爆满，房价高出平常一倍。
在不可否认的F1巨大商机背后，F1赛场在中国更本就没有所谓“平民化特色”这么一说，完全以金钱和财富衡量成为F1的唯一标准。这为进入中国市场的跨国企业集团“本土化”提供了一个“契机”，如何和官员沟通，如何采取中国特色的“公关”，乃至提供在上海支撑消费的腐败孪生行为，伴随F1巨大轰鸣的背后，真正自己花钱到现场看比赛的少数中国车迷成了真正的冤大头，他们是其中的陪衬和花边。
如今，这个世界最项昂贵的运动和人均较穷的最大发展中国家走到一起，F1正如改革开放后中国社会阶层的分化、差异和特色——————“让一部分人先玩儿起来”吧！
F1赛车尖啸着驶过耗资26亿元人民币建造的上海国际赛车场，除了10多万的各地观众以及纷至沓来的达官政要、社会名流之外——F1上海站的“辐射力”到底有多强
一名出租车司机评价F1说：
“F1比F4伟大。”尽管他并不清楚F1伟大在何处，但他知道F1是花了很多钱搞起来的，一定差不了。F1是否伟大暂且不论，但F1在上海留下的浓墨重彩，足以让我们津津乐道好些天。世界上最烧钱的运动F1身上从此烙上的中国印，则可以让不少人多了几分自豪。
耗资26亿元人民币建造的上海国际赛车场在过去的3天里，俨然是一个盛大的节日舞台。20辆顶尖赛车、超过10万人的各国观众，还有纷至沓来的达官政要、社会名流，这样的壮观场面，即便在上海这样的国际大都市也是难得一见。但在歌舞升平、飞车狂飚的景象之下，我们也不会忘记上海主办F1的初衷，那就是展现上海的国际形象，更好地发展上海乃至中国的经济，以及促进中国的赛车运动发展，推动中国汽车工业的发展等等。那么，F1上海站真的能做到吗？
游客为上海带来四五亿美元
比赛刚一结束，记者便致电公务缠身的上赛场某权威人士(采访对象要求匿名)，这位官员告诉记者，根据已有的统计，这次因为F1而前来上海的境外游客约有5万人，而原先估计的只在3万人左右。游客平均在上海逗留3天，在上海的酒店住宿、交通、餐饮、门票、商业等方面的总花费约在四五亿美元，这是一个相当巨大的数字，而在F1马来西亚站的相关收入是在2.6亿到3亿美元之间。这位官员解释说，当然，我们接待的游客数量也是马来西亚站的两倍左右。
这位官员还告诉记者，在F1上海站比赛期间，世界排名前500位的大企业中有120家公司在上海举办了各种推广活动，或者把上海站的门票作为待客礼物，上海对大企业、大公司的影响和吸引力继续扩大。这位官员也表示，正在打造上海汽车中心的嘉定也将因为F1比赛的进行进一步完善汽车城的设施，这对于上海汽车工业的发展也将十分有利。
在这位官员看来，F1上海站的成功举办，不管是对进一步提升上海的知名度、树立国际化大都市形象，还是对上海经济的发展，都有着积极的作用。
F1落沪并非上海之福？
与世界杯足球赛、奥运会并称世界三大运动的F1可以为上海提高知名度，招徕大批观光游客，对刺激上海的经济发展有利。这样的说法正在政府与民间广泛流传，但经济学家对此却有不同的看法。复旦大学中国经济研究中心主任张军在接受本报记者采访时就表示，中国需要F1，并不代表上海需要F1，上海选择F1并不利于上海经济的发展，举办F1的现实结果并非是上海之福。
“大批游客涌入上海，宾馆、酒店生意兴隆，房价高涨，但F1期间给上海带来的高朋满座不过是一个假日经济现象。游客改变的不过是时间流量上的组合，在旅游方面的意义可能并没有我们想像得那样大。”
谈到城市知名度，张军指出：“上海的知名度还不够高吗？花这么大的人力、物力再举办一个F1又能为本已光亮的上海形象再增色多少呢？”
上世纪80年代，上海市政府曾提出发展服务型的经济，计划到上世纪末要将服务业在上海GDP的比重提高到70%。但据上海市发改委今年6月公布的数字，2003年，上海服务业增加值占GDP的比重为48.4%，比2002年的51%下降了2.6个百分点。在2001～2003的3年中，上海服务业的发展速度不断变慢。此外，与江苏、浙江两个周边省份相比，上海引入外资的优势也在不断减弱，从制造业中心向服务业中心的转变将是上海的必由出路。张军指出：“计划经济时代打造的上海是个制造业中心，但符合上海人力资本、适应上海生产力发展的应该是服务业，诸如经济、金融、贸易、航运等行业，上海目前正处于从制造业向服务业转型的过程中，要打破计划经济时代30年的结构模式，重建上海的基本经济结构，上海要付出巨大代价，此时弄来F1这样一个一次性投入很大，利用率不是很高，需要社会去消化它的工程，会给上海增加一定负担。”
但就F1来说，它应该能够牵涉到旅游等相关的产业，这难道不符合上海发展服务业的愿望吗？张军认为，这还有一个投入产出的对比。
在现今的F1分站赛中，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道的，绝大多数赛道尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路，或是汽车公司的试车场。“毫无疑问，F1一定会带来游客，促进旅游业。但我们的投入呢？26亿元仅仅是第一期投资，根据官方的预计，上海站收回投资成本要10年到12年，我们一没有赛车运动传统，二没有自己的品牌赛事，一旦F1赛事7年后离开上海(这并不是没有可能)，那么谁能保证赚钱？到时候我们又该怎样处理这个如同庞然大物的赛车场？”
上海当地媒体曾大幅报道过赛车场对周边地产的提升作用，赛车场附近的地价据说上涨了10倍，但张军认为对土地的过度开发于经济有弊无利：“没有一个经济学家会认为地价上涨是件好事，地价提升加重了商务成本，结果只能不断开发新土地，但每个城市都是有边界的，土地是有限的，上海一个区的区政府就曾经询问我们，区里的土地都批完了，下一步的经济靠什么发展？”
张军认为，F1落户上海并非纯粹的市场选择，“F1是一个纯商业化的赛事，它选择中国我认为是必然的，但可能放在中小城市反倒更有积极作用”。
F1对中国汽车工业几乎无益？
一位不愿透露姓名的某大学汽车工业研究专家告诉记者，F1对汽车工业的影响是显著的，但要说到F1上海站的举行对中国汽车工业有何推进作用，那就非常牵强了。
“除了像我这样的F1车迷之外，高校研究汽车的专业人员或是中国汽车厂商的专业人员几乎没有人来上海看比赛。F1的特征是高油耗、高污染，这是与汽车工业的发展方向车蓝�鄣摹！?
在汽车专家看来，F1既有的特质已经为先进的汽车工业所摒弃，“虽然F1的很多技术设计都被民间采用，不过，从汽车工业的发展大方向———低能耗和环保来看，F1已经失去它有利的一面”。
对整个汽车工业无利，对中国本地汽车工业就更没有多少推动作用。“汽车工业实际上是第二产业中处于末端的行业，所以，不要以为汽车工业代表的是高新产业，汽车工业实际上是大工业、劳动密集产业。世界上很多大汽车公司设厂于中国，这是必然的。因为中国劳动成本低，技术人才也不匮乏。中国目前的年汽车产量已经突破400万辆，未来几年，随着各大厂商不断加大在华投入，中国的汽车产量还会大幅增加，这一趋势显然和F1落户上海无关。”
当然，很多研发与技术中心也会落户中国，不过代表汽车工业最先进的部分，如电动力、混合动力等汽车的研发仍然会留在发达国家，而这种先进技术目前还无法在F1身上看到。
汽车专家也指出，汽车运动在很多方面影响着汽车工业，许多尖端技术的应用最早都是从汽车运动开始的。但无论F1还能否代表汽车工业的发展方向，中国都有一个天生的缺陷，那就是没有本地汽车商投身到F1中，无法利用F1为自己的汽车工业做试验。如果说F1上海站对中国汽车工业有什么积极影响，那应该就是F1能更直观地刺激中国观众，或许对中国的汽车销售有利。
F1门票红火的可持续性如何？
虽然上海赛车场内部分看台上仍有些许空座，但观众总数应该达到了组委会赛前公布的数字15万人。然而，这里面又有多少观众明年还会来呢？
由于今年是上海站的首度F1演出，F1门票也就成了热门的公关道具，在赛场内最贵的主看台区，真正私人购票的除了台、港、澳人，以及国外的车迷外，国内观众持有的大多是赠票。记者的一位朋友在上海市某区体育局工作，单位给像他这样的普通员工都发了价值超过3000元的主看台门票。他告诉记者，在主看台上一片片着装统一的方阵中，多数都是像他这样的，要么是企业、单位买票当福利发给员工，要么是公司大量购买后送给自己的客户，有些单位则是直接接受上海赛车场的赠票。
按照国际汽联的规定，F1各分站赛的门票收入都是上缴国际汽联的(但据上海赛车场有限公司副总经理郁知非介绍，上海站门票收入均归上海所有)。这一次，中国的不少企事业单位都为上海站3亿元的门票收入做出了自己的贡献。但今年的新鲜劲儿过去之后，明年门票销售不知还能否如此红火？
主看台上多数是看热闹的中国观众，而价钱最便宜的草地看台上却集中了不少真正的中国车迷。烈日之下，这些车迷没有太多的怨言，只是希望上海赛车场明年能够开放宿营区。
把上海站当作中国的铃木赛道？
当F1赛车尖啸着在赛车场内高速疾驰时，这种刺激很可能将促使中国第一代亲身感受过F1的车迷诞生。在中国汽联主席石天曙看来，中国的赛车运动也将因此获益。
石天曙在接受本报记者采访时表示，任何一个赛车运动发达的国家都离不开群众基础，“要有群众基础，就要培养群众对赛车的兴趣，F1如此强烈的刺激，一定会让不少中国人，特别是来到现场的人，开始喜欢赛车运动”。
虽然记者在调查中发现，绝大多数来赛场观看的中国观众都是F1运动的门外汉，不少女观众更对赛车尖啸的声音很不习惯。不过，很多观众还是表达了对F1的极大兴趣。在石天曙看来，国内的汽车运动已经具备了许多必需条件，比如大城市中家用汽车的普及、国内众多级别的汽车赛事安排等，但中国赛车运动始终缺乏一种强力催化剂，F1的到来正好起到了这一作用。
赛车原本是欧美的传统项目，但亚洲的日本也是世界赛车运动的强国，除了与本国发达的汽车工业有关外，石天曙认为，20年前F1在铃木赛道的举办，为日本民间形成赛车热潮起到了关键作用。从中国的赛车运动来说，石天曙希望上海站也能充当一回铃木赛道的角色。
然而，不管各方的评价如何，F1已经在风驰电掣中完成了在上海站的处女秀，F1上海站的比赛也以其独特的舞台吸引着世人的瞩目。而且“演出”才刚刚开始，舞台还会不断扩大，参与者还会不断增加，机会也会不断增多。如何在接下来的6年里，不断地完善自已，迎接挑战，把握机会，对于正在蓬勃发展中的上海乃至全国都有重要的意义。
[create_time]2006-09-29 21:48:18[/create_time]2006-10-01 09:42:42[finished_time]6[reply_count]26[alue_good]kgdxk[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b0a97322.IVOoSE27JzSC2qZbl24fkg.jpg?time=2819&tieba_portrait_time=2819[avatar]觉得我说的对那就多多点赞[slogan]珍惜生命，热爱生活。[intro]6554[view_count]
为什么F1赛事没有在中国火起来？
F1赛事是世界上很受欢迎的赛事之一，可以说和足球、篮球等齐名的，在很多国家举办赛事的时候，场面很是火爆，但是就没有在中国火起来了，这也是令很多人费解的。其实还是与中国人对于这种赛车的一种文化的认知度有关，毕竟我们国家的车文化还是属于较落后的，在世界上没有拿得出手的自主汽车品牌，更是没有像样的关于能够举办F1赛事的赛道（目前。上海已经有了F1赛道），这也在很大程度上限制了F1赛事在中国的受欢迎程度。还有中国的赛车人才短缺，尤其是F1方程式赛车方面的人才更是寥寥无几，一个人口大国，没有这样一个这样的人才，也就很难树立一种形象，这其实是一种民族的情节，如果说中国在F1方面出现一个冠军级别的人物，哪受欢迎的程度肯定会不一样的，同样也会带动F1在中国的相应的火起来。
[create_time]2017-06-26 07:02:21[/create_time]2018-08-21 12:57:22[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]夏娃视听[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/5606710d9957077a84bea1e448f136a1.jpeg[avatar]电工[slogan]大路大路，我就是大路[intro]1272[view_count]f1加拿大大奖赛时间
f1加拿大大奖赛时间是北京时间的：6月17日（周六）一练01：30-02：30；6月17日（周六）二练05：00-06：00；6月18日（周日）三练00：30-01：30；6月18日（周日）排位赛04：00-05：00；6月19日（周一）正赛02：00-04：00。F1加拿大大奖赛是一项由国际汽车联合会（FIA）认可的Formula One（F1）赛事。该赛事通常在加拿大的蒙特利尔市的吉尔·维兰纽夫赛车场（Circuit Gilles Villeneuve）举行。F1加拿大大奖赛的赛道位于加拿大魁北克省的蒙特利尔市，是北美洲唯一一场F1赛事。吉尔·维兰纽夫赛车场是一座临时性街道赛道，以其高速直线、窄小的弯道和充满挑战的赛道布局而著名。该赛道的命名是为了纪念加拿大F1车手吉尔·维兰纽夫。F1加拿大大奖赛始于1978年，至今已成为F1赛季中备受期待的一场赛事。它被认为是一项充满传统和历史意义的赛事。F1加拿大大奖赛吸引了来自世界各地的车迷，带来了热烈的赛车氛围。观众可以在看台上观赛，感受引擎的轰鸣声和高速赛车的激烈竞争。F1比赛特色：1、高速赛车：F1赛车是世界上最快的赛车之一，能够达到极高的速度。赛道设计也注重直线加速和高速弯道，使得比赛充满了刺激和速度感。2、技术先进：F1赛车使用了最先进的技术和材料，包括碳纤维车身、复合材料制动器等。这些技术和材料的运用大大提升了赛车的性能和安全性。3、国际化：F1是世界范围内最受欢迎的赛车比赛之一，每年在不同国家和地区举办多场比赛。这种国际化的特点使得F1比赛成为了一个全球性的盛事。4、纷争和激烈竞争：F1比赛中的车手之间竞争激烈，常常发生激烈的超车、对冲和碰撞。这些纷争和竞争给比赛增添了一定的草根气息和紧张感。以上内容参考：百度百科-世界一级方程式锦标赛加拿大大奖赛
[create_time]2023-06-26 22:56:14[/create_time]2023-06-16 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小峰说娱乐2[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f58360b6.rWgl3dgj81EGErzFl3K_jg.jpg?time=7945&tieba_portrait_time=7945[avatar]TA获得超过377个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]38[view_count]f1车赛有多少个品牌参赛
你好亲[微笑]f1有10支车队，分别是：法拉利、红牛、梅赛德斯、威廉姆斯、迈凯伦、雷诺、红牛二队、印度力量、索伯、哈斯。【摘要】
f1车赛有多少个品牌参赛【提问】
你好亲[微笑]f1有10支车队，分别是：法拉利、红牛、梅赛德斯、威廉姆斯、迈凯伦、雷诺、红牛二队、印度力量、索伯、哈斯。【回答】
f1，这个指的是世界一级方程式锦标赛，F1是其简称。这个是由国际汽车运动联合会，简称FIA，举办的年度系列场地赛车比赛，是最高等级的。f1一共有的车队，有过11支，也有过12支。但是现在f1有10支车队，分别是：法拉利、红牛、梅赛德斯、威廉姆斯、迈凯伦、雷诺、红牛二队、印度力量、索伯、哈斯。【回答】
在2020年因为新冠疫情的蔓延，F1赛车受到了一定的影响，有7站比赛取消或者推迟。这样一下子就停摆了四个月，在7月3日，F1赛车才重新开始，第一站比赛在奥地利的红牛环赛道。作为赛车中的顶级赛事，吸引了众多的观众前来观看，其年收视率高达600亿人次。观看F1赛车不仅仅看的是赛车手的智慧和勇气，也看的是团队精神，还有高科技。当然F1每一站的比赛，都安排的井井有条，这也是吸引观众的一个方面。【回答】
[create_time]2022-10-24 13:29:41[/create_time]2022-11-08 13:27:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活助解析员小贾[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.abe25689.UQ7sOUT-Df-F587p62tzYw.jpg?time=6627&tieba_portrait_time=6627[avatar]TA获得超过202个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]148[view_count]
F1总共有几站？
今年共有18站 1.澳大利亚大奖赛 比赛日期：3月14日-16日 排位赛：3月15日 11:00 正赛：3月16日 12:30 正赛圈数：58圈 记录：1分24秒125 (2004/舒马赫/法拉利) 2.马来西亚大奖赛 比赛日期：3月21日-23日 排位赛：3月22日 14:00 正赛：3月23日 15:00 正赛圈数：56圈 记录：1分34秒223 (2004/蒙托亚/迈凯轮) 3.巴林大奖赛 比赛日期：4月4日-6日 排位赛：4月5日 19:00 正赛：4月6日 19:30 正赛圈数：57圈 记录：1分30秒252 (2004/舒马赫/法拉利) 4.西班牙大奖赛 比赛日期：4月25日-27日 排位赛：4月26日 20:00 正赛：4月27日 20:00 正赛圈数：66圈 记录：1分22秒680 (2007/马萨/法拉利) 5.土耳其大奖赛 比赛日期：5月9日-11日 排位赛：5月10日 19:00 正赛：5月11日 20:00 正赛圈数：58圈 记录：1分24秒770 (2005/蒙托亚/迈凯轮) 6.摩纳哥大奖赛 比赛日期：5月22日-25日 排位赛：5月24日 20:00 正赛：5月25日 20:00 正赛圈数：78圈 记录：1分14秒439 (2004/舒马赫/法拉利) 7.加拿大大奖赛 比赛日期：6月6日-8日 排位赛：6月7日 01:00 正赛：6月8日 01:00 正赛圈数：70圈 记录：1分13秒622 (2004/巴里切罗/法拉利) 8.法国大奖赛 比赛日期：6月20日-6月22日 排位赛：6月21日 20:00 正赛：6月22日 20:00 正赛圈数：70圈 记录：1分15秒377 (2004/舒马赫/法拉利) 9.英国大奖赛 比赛日期：7月4日-6日 排位赛：7月5日 20:00 正赛：7月6日 20:00 正赛圈数：60圈 记录：1分18秒739 (2004/舒马赫/法拉利) 10.德国大奖赛 比赛日期：7月18日-22日 排位赛：7月19日 20:00 正赛：7月20日 20:00 正赛圈数：60圈 记录：1分13秒780 (2004/莱科宁/迈凯轮) 11.匈牙利大奖赛 比赛日期：8月01日-03日 排位赛：8月2日 20:00 正赛：8月3日 20:00 正赛圈数：70圈 记录：1分19秒071 (2004/舒马赫/法拉利) 12.欧洲大奖赛(街道赛) 比赛日期：8月22日-24日 排位赛：8月23日 20:00 正赛：8月24日 20:00 正赛圈数：57圈 记录：无 (无) 13.比利时大奖赛 比赛日期：9月5日-7日 排位赛：9月6日 20:00 正赛：9月7日 20:00 正赛圈数：44圈 记录：1:45.108 (2004/雷克南/迈凯轮 14.意大利大奖赛 比赛日期：9月12日-14日 排位赛：9月13日 20:00 正赛：9月14日 20:00 正赛圈数：53圈 记录：1分21秒046 (2004/巴里切罗/法拉利) 15.新加坡大奖赛(街道赛) 比赛日期：9月26日-28日 排位赛：9月27日 20:00 正赛：9月28日 20:00 正赛圈数：61圈 记录：无 (无) 16.日本大奖赛 比赛日期：10月10日-12日 排位赛：10月11日 13:00 正赛：10月12日 12:30 正赛圈数：67圈 记录：1分28秒193 (2007/汉密尔顿/迈凯轮) 17.中国大奖赛 比赛日期：10月17日-19日 排位赛：10月18日 14:00 正赛：10月19日 15:00 正赛圈数：56圈 记录：1分32秒238 (2004/舒马赫/法拉利) 18.巴西大奖赛 比赛日期：10月31日-11月2日 排位赛：11月2日 01:00 正赛：11月2日 TBC 正赛圈数：71圈 记录：1分11秒473 (2004/蒙托亚/威廉姆斯)
[create_time]2014-07-26 08:05:18[/create_time]2014-07-26 16:10:09[finished_time]2[reply_count]3[alue_good]牛清芬P7[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.fe790fec.2oxZu0JE23aR9vDqwsdylw.jpg?time=3593&tieba_portrait_time=3593[avatar]超过53用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5262[view_count]
F1中国有几站
中国，唯一的一个F1赛道就是上海站 上海国际赛车场，位于上海市嘉定区汽车城内，是上海国际汽车城主要项目之一。由德国惕克公司设计，是世界上设施最先进的赛车场。占地面积达到5.3平方公里，其中一期为主赛场区，占地2.5平方公里，二期为赛车场配套区占地2.8平方公里。距上海市中心30公里，距上海虹桥机场 20公里。周边有嘉金（A5）、沪嘉浏（A12）、郊区环线（A30）等高速公路环绕。 上海国际赛车场以积极挖掘资源、创造崭新汽车娱乐方式、营造丰富的汽车文化氛围为方向，不断更新经营理念和经营方式，积极整合场地资源、加强市场营销、提高经营效益、开拓创新，旨在打造集体育、专业车商活动、旅游、会展、广告、文化娱乐为一体的综合经营体，并成为群众喜闻乐见的汽车娱乐乐园。通过致力于推进赛事经营、赛场资源经营管理的专业化、系统化和规范化运作，努力开辟一条多元化的经营发展道路。 目前，世界顶级赛事——F1中国大奖赛、MotoGP中国大奖赛、A1世界杯汽车大奖赛等国际顶级赛事以及各种级别赛事的成功举办，使上赛场名扬海内外，同时，上赛场也为国际国内车队、车商训练、测试、展示，为汽车服务、汽车博览、大型活动、旅游会展等提供了综合性的平台。 此外，上海国际赛车场积极规划旅游线路，常态开放，供游客参观。并与嘉定旅游配合，与嘉定区内景点联动，成为汽车文化之旅、城乡工业游的一个不可缺少的组成部分。同时，与A1世界杯，明星慈善赛，全国汽车场地锦标赛等结合，开放观赛游。 F1奔驰在上海国际赛车场，标志着中国的赛车运动真正走向了国际化。展望未来，机遇与挑战并存。赛车的轰鸣声激励着我们，鼓舞着我们！我们诚邀汽车、体育、娱乐等社会各界有识之士加入我们，共同挖掘赛车场的市场潜力和发展空间，携手推进中国的汽车产业，成就我们的光荣与梦想！ 上海国际赛车场地址是上海市嘉定区伊宁路2000号。希望采纳
[create_time]2014-06-22 16:08:53[/create_time]2014-06-24 15:59:50[finished_time]2[reply_count]4[alue_good]447号机[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.307d5c08.nP79devJG_z8tzV_yuANMQ.jpg?time=3467&tieba_portrait_time=3467[avatar]超过62用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2114[view_count]
职业赛车手有哪些要求？
1、首先是自身身体方面的要求
所有的赛事无论汽车或者摩托，无论比赛类型，首先应考虑的是在相同规则下，尽可能的让自己有优于其他对手的优势。在无法无限制增加车辆动力的情况下，尽可能的控制车辆及车手重量，是非常有效的途径（轻量化）所以，第一要求应是尽可能的轻（赛车手体内脂肪含量尽可能低）。
赛车手在掌控车辆参与比赛的过程中需要控制车辆完成一定的动作、身体能够抵抗极限状况下车辆反馈给身体的冲击力，这些是比赛所需要的力量和基本身体素质的要求。
通过耐力与意志力训练，积累在高强度和极致注意力下，完成比赛所需的体能。
通过协调性、灵敏性甚至抗眩晕等特殊方向的针对性训练，减少比赛中因为身体素质或协调性原因造成操作失误的次数。
因为汽车运动的高危险性，在夏季会因为不透气和必须穿戴的防护装备太厚而炎热难耐。在冬季又会因为轻量化与安全考量的原因无非穿戴足够御寒的衣物同时也无任何设施保障驾驶环境的温暖，所以身体对特殊环境的抵抗和适应能力也会有要求。
2、比赛相关技能的要求
建立正确的汽车运动观念
拥有足矣参与比赛的驾驶技术
获得专业权威机构的参赛资格（赛车执照与车手注册）
正确的应急处置观念与基本技能
3、必要的前提条件
足矣支撑自己训练、参赛、的经济条件
足够说服赞助商对你进行商业赞助的理由
4、容易被忽视的其他条件
健康积极的生活习惯（个人行为准则）
正确安全的驾驶理念（赛车手应有的社会责任）
[create_time]2015-12-20 22:04:21[/create_time]2013-10-08 14:23:27[finished_time]2[reply_count]5[alue_good]机头儿[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1827029984,3289618968&fm=3012&app=3012&autime=1696981600&size=b200,200[avatar]TA获得超过448个赞[slogan]是的,血液里加了少许汽油![intro]3439[view_count]
中国最有名的赛车手是谁？
程丛夫
国籍：中国
出生地：北京
婚姻状况：单身
身高：1米78
体重：65公斤
地址：英国OXFORD
爱好：游泳，羽毛球，带狗散步
偶像：所有F1的车手
程丛夫---中国年轻人的楷模
他只是出生于一个受人尊敬的北京家庭的一个普通中国男孩
目前就读于英国牛津大学汽车工程专业, 讲流利英文
外形俊秀阳光, 引人好感。程丛夫可以说是所有海外中国学生的楷模.他就像邻家男孩一样, 令人感觉熟悉, 有认同感。
程丛夫----中国赛车天才
从12岁起开始在国内国际参加卡丁车比赛，在国内获得2次全国年度冠军，3次大师杯冠军
数次代表中国到澳门和欧洲参加国际卡丁车赛
参加亚洲雷诺方程式锦标赛获年度亚军，6次登上冠军领奖台
2004-2006年参加英国雷诺方程式锦标赛，并于2006年获得年度总积分榜第3，8次登上领奖台，这是中国本土车手在世界顶尖级别的赛事中获得的最好成绩
2006年程丛夫代表中国国家队参加了A1世界杯方程式锦标赛5场比赛，分别列第11名，第9名，第4名，第8名和第10名； 2007/08年A1全部10场比赛中（截至2008年5月），他为中国队赢得了55分，11次跻身前10，创造4次最快圈速，并且在珠海站登上领奖台，这是中国队迄今天为止取得的最好成绩
2007年，程丛夫参加高水平的英国三级方程式锦标赛事．这是目前中国本土车手在国外参加的最高级别的赛事，最终他取得N组年度亚军的优异成绩，在22轮的比赛中，夺得5次冠军，12次登上领奖台.
程丛夫的素质，学识和职业态度让他可以不负众望地代表祖国和人民参加世界级顶尖赛事
程丛夫——2008年北京奥运会希腊境内圣火接力第一站火炬手
希腊当地时间3月24日下午，中国第一赛车手程丛夫圆满完成其传递奥运火炬的光荣使命。
对于一个非奥运竞赛项目的运动员来说，这是莫大的荣誉。
程丛夫----“勒芒24小时耐力赛”中国第一人
法国当地时间6月14-15日，第76届勒芒24小时耐力赛中，中国车手程丛夫创造历史，成为参加这一著名赛事的第一位中国车手，并且，与两名队友一起获得LMP2组别的第3名。作为第一位顺利完赛、最终成功登上领奖台的中国车手，他将自己的名字牢牢刻在了中国赛车史上。
[create_time]2013-06-22 17:20:45[/create_time]2013-07-07 13:58:36[finished_time]5[reply_count]55[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12598[view_count]
f1中国大奖赛的举办场地在哪一个区
f1中国大奖赛的举办场地在上海奥迪国际赛车场，上海国际赛车场位于上海嘉定区。
嘉定区是上海西北部，上世纪50年代起，嘉定被命名为上海科学卫星城，其东与宝山、普陀两区接壤，西与江苏省昆山市毗连，南襟吴淞江，与闵行、长宁、青浦三区相望；北依浏河，与江苏省太仓市为邻。建县于南宋嘉定十年，是名副其实的江南历史文化名城，有教化嘉定的美称。区内还拥有上海国际汽车城、嘉定新城。
[create_time]2016-09-23 21:09:19[/create_time]2015-04-08 13:01:06[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]七号西柚[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.db761664.QXWCfqB9WNYE6fyxX3eS9Q.jpg?time=7236&tieba_portrait_time=7236[avatar]TA获得超过2.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]565[view_count]
f1总共都在哪些国家和城市举办过
F1从1950——2008总共在（将在）27的国家进行过。我是按进行比赛的顺序排列的。从第一站的英国站到还未开始的新加坡站。
至于城市，实在是太多了。因为一个国家现在一年只能举办一场比赛。但一个国家不止一条赛道，所以同一国家换赛道比赛的例子太多了。
英国 摩纳哥 瑞士 比利时 法国 意大利 西班牙 荷兰 阿根廷 摩洛哥 葡萄牙 美国 墨西哥 奥地利 南非 加拿大 瑞典 巴西 日本 圣马力诺（但赛道好像在意大利） 澳大利亚 卢森堡 马来西亚 巴林 中国 土耳其 新加坡（今年新加，未进行）
巴林大奖赛的巴林赛道 马来西亚的雪邦赛道 澳大利亚的阿尔伯特赛道
圣马力诺的伊莫拉赛道 欧洲大奖赛(在德国)的纽博格林赛道 西班牙的加泰罗尼亚赛道 摩纳哥的蒙特卡洛赛道 英国大奖赛的银石赛道 加拿大的维纶纽夫赛道 美国的印第安纳波利斯赛道 法国的马尼库尔赛道 德国大奖赛的霍根海姆赛道 匈牙利的布达佩斯赛道 土耳其的伊斯坦布尔赛道 意大利的蒙扎赛道 中国的上海国际赛道 日本的铃鹿赛道 巴西的英特拉格斯赛道
3月16日 澳大利亚站
3月23日 马来西亚站
4月6日 巴林站
4月27日 西班牙站
5月11日 土耳其站
5月25日 摩纳哥站
6月8日 加拿大站
6月22日 法国站
7月6日 英国站
7月20日 德国站
8月3日 匈牙利站
8月24日 欧洲站
9月7日 比利时站
9月14日 意大利站
9月28日 新加坡站
10月12日 日本站
10月19日 中国站
11月2日 巴西站
澳大利亚，马来西亚，巴林，西班牙，土耳其，摩纳哥，加拿大，法国，英国，德国，匈牙利，欧洲，比利时，意大利，新加坡，日本，中国，巴西，美国
回答者：帅的友钱 - 见习魔法师 三级 8-23 14:15
从1950年到2008F1有62条赛道，分别在澳大利亚、马来西亚、中国、日本、美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、英国、德国、意大利、法国、西班牙、葡萄牙、匈牙利、南非、摩洛哥、摩纳哥、瑞士、瑞典、荷兰、比利时、巴林、土耳其
今年新增 新加坡 以后还有 韩国、阿联酋
城市太多了我就告诉你赛道名、从什么时候举办和举办次数
Adelaide Australia 1985 11
Aida Japan 1994 2
Ain-Diab Morocco 1958 1
Aintree Britain 1955 5
Anderstorp Sweden 1973 6
Avus Germany 1959 1
Barcelone Spain 1991 18
Brands Hatch Britain 1964 14
Bremgarten Switzerland 1950 5
Buenos Aires Argentina 1953 20
Caesars Palace USA 1981 2
Clermont-Ferrand France 1965 4
Dallas USA 1984 1
Detroit USA 1982 7
Dijon-Prenois France 1974 6
Donington Britain 1993 1
East London South Africa 1962 3
Estoril Portugal 1984 13
Fuji Japan 1976 3
Hockenheim Germany 1970 31
Hungaroring Hungary 1986 23
Imola Italy 1980 27
Indianapolis USA 1950 19
Interlagos Brazil 1973 25
Istanbul Turkey 2005 4
Jacarepagua Brazil 1978 10
Jarama Spain 1968 9
Jerez de la Frontera Spain 1986 7
Kuala Lumpur Malaysia 1999 10
Kyalami South Africa 1967 20
Le Castellet France 1971 14
Le Mans France 1967 1
Long Beach USA 1976 8
Magny-Cours France 1991 18
Melbourne Australia 1996 13
Mexico Mexico 1963 15
Monaco Monaco 1950 55
Monsanto Portugal 1959 1
Montju?c Park Spain 1969 4
Montréal Canada 1978 30
Mont-Tremblant Canada 1968 2
Monza Italy 1950 57
Mosport Park Canada 1967 8
Nivelles Belgium 1972 2
Nürburgring Germany 1951 37
Osterreichring Austria 1970 18
Pedralbes Spain 1951 2
Pescara Italy 1957 1
Phoenix USA 1989 3
Porto Portugal 1958 2
Reims France 1950 11
Riverside USA 1960 1
Rouen-les-Essarts France 1952 5
Sakhir Bahrain 2004 5
Sebring USA 1959 1
Shanghai China 2004 4
Silverstone Britain 1950 42
Singapour Singapore 2008 0
Spa-Francorchamps Belgium 1950 40
Spielberg Austria 1997 7
Suzuka Japan 1987 20
Valencia Spain 2008 0
Watkins Glen USA 1961 20
Zandvoort Netherlands 1952 30
Zeltweg Austria 1964 1
Zolder Belgium 1973 10
英国 摩纳哥 瑞士 比利时 法国 意大利 西班牙 荷兰 阿根廷 摩洛哥 葡萄牙 美国 墨西哥 奥地利 南非 加拿大 瑞典 巴西 日本 圣马力诺（但赛道好像在意大利） 澳大利亚 卢森堡 马来西亚 巴林 中国 土耳其 新加坡（今年新加，未进行）
英国 摩纳哥 瑞士 比利时 法国 意大利 西班牙 荷兰 阿根廷 摩洛哥 葡萄牙 美国 墨西哥 奥地利 南非 加拿大 瑞典 巴西 日本 圣马力诺 澳大利亚 卢森堡 马来西亚 巴林 中国 土耳其 新加坡
中国：上海（上海国际赛道）
意大利：米兰（蒙札）
圣马力诺：其实没在这里举行过，只是借用一下名字，其实就是意大利的的伊莫拉赛道
德国：科隆（纽伯灵赛道）和巴登-符腾堡（霍根海姆赛道）
英国：北安普顿郡（银石赛道）
摩纳哥：蒙特卡罗
美国：拉斯维加斯和印第安那州的（印地安那波利斯赛道）
法国：巴黎和里昂之间（马尼格赛道）内未尔（内未尔马涅-古赫赛道）
加拿大：蒙特娄（维伦纽夫赛道）
澳大利亚：墨尔本（亚伯公园赛道）
巴林：（巴林国际赛道）
马来西亚：吉隆坡（雪邦赛道）
日本：冈山县（英田赛道）和三重县铃鹿市（铃鹿赛道）
澳大利亚：阿德莱德和墨尔本（阿尔伯特公园赛道）
加拿大:蒙特利尔(蒙特利尔赛道)
匈牙利：布达佩斯（布达佩斯赛道）
西班牙：巴塞罗那（加泰罗尼亚赛道）和（赫雷斯赛道）
土耳其：伊斯坦布尔（伊斯坦布尔赛道）
阿根廷：布宜诺斯艾利斯（布宜诺斯艾利斯赛道）
巴西：圣保罗（英特拉格斯赛道）（荷塞·卡洛斯·巴瑟赛道）
比利时：斯帕（斯帕赛道）
奥地利：史匹尔堡
卢森堡大奖赛：德国纽伯格林赛道
葡萄牙： 埃斯托里尔（埃斯托里尔赛道）
[create_time]2008-08-25 21:42:52[/create_time]2008-09-17 18:18:38[finished_time]20[reply_count]0[alue_good]洪立超[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1d66a570.Gi-J7RnH3TumswVGcz0g5A.jpg?time=7758&tieba_portrait_time=7758[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4078[view_count]
国内有F1赛场跑道吗
今天，小编在这里为大家讲解关于“国内有F1赛场跑道吗”的相关知识。国内是有f1赛车场的，上海的上海国际赛车场每年都会承办f1中国站的比赛。f1是很多车友都喜欢的赛事，每年f1来中国站的时候很多车迷都会去上海赛车场观看比赛。f1是当今速度最快，科技含量最高的赛车比赛。f1的每个车队有两辆赛车，还有两个车手驾驶这两辆赛车。一辆f1赛车的造价大约是2亿元人民币，f1赛车运动是非常烧钱的。f1赛车浑身上下是各种空气动力学套件，f1能用这么高的速度过弯，并且高速行驶时稳定性这么好都是离不开这些空气动力学套件的。如果大家对f1赛车感兴趣，可以在每年的f1中国站大奖赛去上海国际赛车场观看比赛，去现场观看比赛和在家看电视转播是不一样的，在现场更能直观感受到f1赛车的速度和声浪。f1赛车使用的发动机是1.6升v6涡轮增压发动机，这种发动机的最大马力能超过1000匹，最高转速能接近16000转每分钟。很多家用车的极限转速也就是6000转每分钟，f1赛车发动机的极限转速是16000转每分钟。f1赛车的零百加速也是非常快的，这种赛车的性能非常强大。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:20:03[/create_time]2023-04-06 18:20:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]20[view_count]国内有F1赛场跑道吗
中国有f1赛道，上海的上海国际赛车场每年都会举办f1中国赛。F1是许多车手最喜欢的比赛。每年f1来到中国站，都会有很多车迷前往上海赛车场观战。F1是当今速度最快、技术最先进的赛车比赛。每个f1车队都有两辆车，两个车手驾驶这两辆车。一辆f1赛车的造价在2亿人民币左右，f1赛车非常昂贵。f1上到处都是各种空空气动力学套件。f1能以这么高的速度转弯，高速下的稳定性离不开这些空的空气动力学套件。如果你对f1赛车感兴趣，可以去上海国际赛车场观看一年一度的f1中国大奖赛的比赛。在现场看比赛和在家看电视不一样，可以在现场直观感受f1赛车的速度和声音。f1赛车使用的发动机是1.6升v6涡轮增压发动机。这台发动机的最大马力可以超过1000马力，最大转速可以接近16000转/分。很多家用车的极限转速是6000转，f1赛车发动机的极限转速是16000转。f1赛车的加速也很快，这款车的性能很强。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:10:04[/create_time]2023-04-07 16:10:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]F1赛车每年有几个站比赛，分别是那些
每年都有不同的，大致在11到20站，主要由国际汽联决定。F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula1GrandPrix的简称，目前这项比赛的正式全名为“FIAFormula1WorldChampionship”一级方程式赛车世界锦标赛。 “方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛，所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。扩展资料：F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。参考资料来源：百度百科—世界一级方程式锦标赛
[create_time]2022-11-15 13:50:52[/create_time]2022-11-30 13:50:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]信必鑫服务平台[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3b707489.Pzvh_phCV7cMa9W2PNEYAQ.jpg?time=66&tieba_portrait_time=66[avatar]TA获得超过5.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]391[view_count]中国有几个f1赛道
著名的f1赛道有英国银石赛道、德国新博格林赛道、意大利蒙扎赛道、比利时斯帕赛道、德国霍根海姆赛道、摩纳哥蒙特卡洛赛道、西班牙加泰罗尼亚赛道等等。就连不在德国纽博格林赛道看f1的车手也听说过。这条赛道被称为“绿色地狱”。F1不会举办，因为太危险了。许多车手在这条赛道上出了事故，甚至丧命。各大厂商都会去新博瑞林赛道测试自己的赛车性能，一些赛车爱好者也会在闲暇时去新博瑞林赛道跑两圈。如果你对新博格灵感感兴趣，可以去看看。F1是一个观赏性的种族。F1非常快，有很多精彩的超车事件。F1性能好，技术高，成本高。一辆f1赛车的成本大约是2亿人民币。f1赛车上有各种空气动力学套件，可以提高赛车高速时的稳定性，增加赛车的转弯速度。f1赛车的最高时速可达350 km/h，发动机转速极限可达15,000 rpm，有些赛车的速度甚至更高。f1发动机最大功率可超过1000。 百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:17:51[/create_time]2023-04-06 18:17:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]26[view_count]国内有F1赛场跑道吗
中国有一条f1赛道，位于上海的上海国际赛车场每年都会举办f1中国赛。F1是许多车手最喜欢的比赛。每年f1来到中国站，都会有很多粉丝去上海赛道观看比赛。F1是当今速度最快、技术最先进的赛车比赛。每个f1车队都有两辆车，这两辆车由两个车手驾驶。一辆f1赛车的成本在2亿人民币左右，f1赛车非常昂贵。f1上有各种空空气动力学套件。f1能在如此高的速度下转弯，其高速时的稳定性与这些空空气动力包密不可分。如果你对f1赛车感兴趣，可以去上海国际赛车场观看一年一度的f1中国大奖赛的比赛。在现场看比赛不同于在家看电视，可以直观地感受到现场f1赛车的速度和声音。f1赛车使用的发动机是1.6升v6涡轮增压发动机。这台发动机的最大马力可超过1000马力，最高转速可接近16000转/分。很多家用车的极限转速是6000rpm，f1赛车发动机的极限转速是16000rpm。f1赛车的加速也很快，这款车的性能也很强。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:37:28[/create_time]2023-04-07 15:37:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]f1赛车起源于哪里？
F1的历史 1948：在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。 1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。 1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。 1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。 1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手。 1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。 1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。 1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。 1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。 1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。 1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。 1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。 1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施。 1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。 1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。 1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。 1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。 1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。 1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。 1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。 1990 ：曼塞尔宣布推出F1。 1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军。 1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田退出F1。 1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利。普罗斯特宣布退出F1，他的四次总冠军在当时仅落后于方吉奥的5次。 1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，进站加油重新推出。5月1日Ratzenberger和传奇车手SENNA塞纳在伊莫拉赛道遇意外不幸身亡。舒马赫获得第一个车手总冠军，也成为第一个获得F1总冠军的德国人。 1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤。 1996：舒马赫加入法拉利，维伦纽夫加盟威廉姆斯，雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛，Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子。 1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。普利斯通轮胎进军F1，Berger宣布退出F1，维伦纽夫获得年度总冠军。 1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎，麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军。 1999：舒马赫在英国站受伤骨折，此后7站他未能上场，马来西亚的雪邦投入使用，法拉利16年后第一次获得车队总冠军。 2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。 2001：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用。 2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现，舒马赫获得第5个年度总冠军。 2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军。 2004：法拉利的舒马赫凭借F2004的出色表现获得其职业生涯的第七个年度总冠军，并打破了连续夺得分站冠军次数的记录。 2005：美国站罢赛事件，所有使用米其林轮胎的车队以安全为理由宣布罢赛，最后只有使用普利司通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪三只车队共六部赛车进行了决赛，舒马赫获得了本赛季惟一一个分站冠军。蓝色的雷诺强势压倒法拉利，阿隆索获得年度总冠军，成为最年轻的世界冠军。 2006：异常激烈的红（法拉利）蓝（雷诺）大战！车王迈克尔*舒马赫在意大利站登上最高领奖台后宣布退役,接班人为原在迈凯轮车队效力三年的芬兰车手Kimi Raikkonen（吉米*莱科宁）。在经历了前两年的磨难后，舒马赫终于在中国站夺冠。日本站法拉利发生近六年来最严重的机械故障，舒马赫发生爆缸退赛。巴西站后，马萨成为13年来继赛纳之后第二位获得本土冠军的巴西人。阿隆索凭借134个积分获得车手总冠军，成为最年轻的卫冕冠军。雷诺以206个积分取得车队总冠军。 2007：比赛正在进行中，英国人Lewis Hamilton（刘易斯*汉密尔顿）成为F1史上第一位黑人车手，效力迈凯轮。中国本土IT企业爱国者（aigo）成为迈凯轮车队主赞助商之一。中国企业第一次长期赞助一支F1车队，F1车身上第一次出现中文。
[create_time]2014-07-11 08:16:58[/create_time]2014-07-13 01:44:26[finished_time]4[reply_count]4[alue_good]绿箭13543[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3e053b0e.VKYwfENUTa0M4oQ94BXz0w.jpg?time=3398&tieba_portrait_time=3398[avatar]TA获得超过148个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3541[view_count]
