jeep情怀经典广告词
广告 在人们的生活中越来越常见,成功的广告可以让我们一提想起该广告,并且对此有熟悉感。我带来了关于jeep经典情怀广告词,欢迎阅读!
jeep情怀广告词
1 无往不至,无所不能
2 随心所欲,驰聘天下
3 纯爷们儿开的车
4 我车驰聘,我心激荡,我衣飘扬
5 辽阔的草原谁能征服险恶的路况,唯我独尊
6 玩转戈壁新生活
7 车到山前必有路,有路必有牧马人
8 车到山前必有路,没路牧马人照样行走自如
9 jeep的鼻祖,原始的回归
10 挑战自我,超越极限
11 驰聘中充满强悍,狂野中尽显尊贵
12 风驰天下,自由归我牧马人
13 活彻底,大家都只活一次,你希望怎么活?这就是牧马人打动人心的地方 14 比牛还牛——jeep牧马人
15 会当临绝顶一览终山小,jeep牧马人
16 悍马的终点才是我们的起点
17 险恶路况,唯我独尊
18 纵横广阔天地,驾驭自由梦想
19 真正意义的SUV骨子里的SUV
20 激情澎湃的越野性能——jeep牧马人
jeep经典情怀广告词
21 不是所有的经典都是传奇,不是所有的释怀都是自由,不是所有的jeep都是jeep 22 jeep牧马人极致之旅,重返冰河时代
23 显赫的血统,为我牧马人
24 一群好马也不抵一辆牧马人
25 嘿,在徜徉的湖边美景时,你不想有辆jeep牧马人相伴吗
26 一代枭雄唯我牧马人
27 岁月无法改变我的相貌
28 桀骜不驯的天性——jeep牧马
29 山地之王,无人能及
30 沙漠之王——jeep牧马人
31 驰聘沙场百年老字号——jeep牧马人
32 个性年代就要与众不同,牧马人属于你的私人定制
33 我们一直在路上,追逐,从不停息,牧马人只为给你精致世界
34 牧马人,点亮梦想全新起航
35 爱生活,爱奋斗,牧马人给你想要的
36 牧马人,给你别样的马背上的享受~
37 牧马人,为梦想永不停歇
38 牧马人彰显的是一种不羁的生活态度
39 没有过不去的沟沟坎坎——牧马人
40 挑战极限征服世界
jeep 经典广告词
41 牧马人勇闯未开辟地带
42 尊贵,上无止境。巅峰,从此入境。——牧马人
43 牧马人:驾驶的乐趣,生活的艺术,为你独尊。
44 百年尊荣,科技先锋。
45 品味生活,品位成功
46 激情原动力
47 雷霆动力,纵情千里。
48 创造激情,营造梦想
49 豪气顿生
50 敢为人先,敢行天下。全能选手,激情体验。
[create_time]2022-07-23 12:30:15[/create_time]2022-08-03 16:15:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]淘金客17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.59840042.-CQLVzv2OXlrAsv-vPJ7cw.jpg?time=5034&tieba_portrait_time=5034[avatar]TA获得超过1017个赞[slogan]这个人很懒,什么都没留下![intro]97[view_count]
邓超代言过些什么广告啊
邓超代言的广告:
中国电信家庭客户品牌广告(我的e家)
中国电信个人客户品牌广告(天翼)
意大利品牌爱尔尼
蜘蛛网皮鞋 广告代言
苏宁易购
Jeep Compass 2011指南者广告(美国克莱斯勒汽车品牌)
丹吉娅袜业
潘高寿蛇胆川贝枇杷膏
森歌集成灶
百威啤酒
蒙牛纯甄牛奶
[create_time]2017-11-25 04:44:43[/create_time]2015-12-24 10:53:07[finished_time]1[reply_count]10[alue_good]周周6920[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b2c9b2eb.ajqcPlUFak3Z0ZQhq05TGw.jpg?time=5765&tieba_portrait_time=5765[avatar]心里有座动物园[slogan]这个人很懒,什么都没留下![intro]7544[view_count]
关于jeep大切诺基广告词
有些人,不用显露身份,也不炫耀财富,就能打动你。有些故事,不用迎合别人的看法,只要跟随自己的方向,就足够精彩。每个人都该有自己的故事,你将决定它怎样开始,也将决定它如何结束。向前走,写下你的故事。全境界SUV,全新Jeep大切诺基,纵横于心。
[create_time]2019-03-14 19:44:28[/create_time]2011-03-05 14:57:45[finished_time]5[reply_count]20[alue_good]星空vision8065[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.e56ec65c.wseZ0DwotTOW7OmHKprpjg.jpg[avatar]知道合伙人软件行家[slogan]本人为人坦率、热情、讲求原则;处事乐观、专心、细致、头脑清醒;富有责任心、乐于助人。 真情服务。[intro]16174[view_count]回忆杀(之三),翻看2009年的那些汽车广告
2008年,中国先后经历了汶川大地震、北京奥运会,年末则是美国次贷危机引发的全球金融危机,一时间中国的经济强劲增长势头骤降。
实际上,尽管2008年中国汽车市场还保持了增长——国内汽车销量为938.05万辆,同比增长6.70%——但是相比2007年增幅回落15%,这让原本对奥运汽车周期充满希望的车企都大幅降低了预期。
我翻开的2009年这期《中国国家地理》杂志,广告数量从2007年的单期13个下滑到单期7个,好在里面有三个跨页,分别是一汽大众、一汽丰田和一汽奥迪。而一贯代表高端消费的SUV车型的广告已经下滑至3款,而主打车款都是新款中高级车和豪华车。
从广告情况来看,车企大幅减少了硬广投放,在2009年初期对新车的营销处于紧缩状态,这说明全年营销费用缩减非常厉害。其次就是车企将费用重点倾斜到销量更高的轿车产品上,即便是国家地理杂志这种和SUV强关联的媒体上也不再对小众产品进行倾斜。此外,从后面的投放形式来看,车企也不再仅仅局限于硬广画面,而开始出现了软文报道,这说明营销预算已经倾向追求效果,而非品牌展示。
可是谁也没有想到的是,2009年中国车市因为购置税减半政策和汽车下乡的刺激,1.6L家轿销量迅猛上涨,到了下半年基本上营销预算暴涨,甚至还形成了“抢点位”的局面,中国车市正式跨过了千万辆大关。
1) 广本雅阁
第八代雅阁上市是在2008年,但是2009年才是其真正发力的节点。第六代和第七代雅阁前期一直称雄国内中高级车市场,结果第六代凯美瑞来了就把雅阁拉下马,因此对广本和本田来说,都对第八代雅阁寄予厚望。
果不其然,第八代雅阁当时以接近5米的车长和2.8米的轴距,以越半级的尺寸征战中高级车市场,大获成功。在2008年第八代雅阁就重新夺回中高级车销冠位置,而2009年一开年更是建立了压倒性的优势。
因此,广本在雅阁车系的广告画面上根本没有打出任何的产品卖点,而是以雅阁上市十周年为核心,表达雅阁车型的品质优势。这一情怀共鸣很容易唤起消费者对雅阁的认可,对刚刚生命周期过半的国产第六代凯美瑞有明显的冲击。
当然,广本把雅阁的十周年和品质感嫁接起来,这里面唯一一句有广告元素的是“J.D Power售后服务满意度调研榜首”这句。其实,售后服务和雅阁品质并没有什么直接关系,但当时J.D Power还是很有说服力的。
额外提一句的是,可能J.D Power也没想到,多少年后自己的这个调研项目的金字招牌在中国不再有什么效果了,在中国名目繁多的各式颁奖礼的影响下,也成为了一个“花瓶奖杯”。
2) 一汽大众迈腾
“当TSI遇上DSG,一个划时代的动力组合诞生”,这句11年前的广告语如果放到2013年看是一个笑话,而放到10年后的今天来看,确实如此。
2009年3月1日,大众中国奥林匹克计划完结后的三个月,一汽大众对自己的拳头产品,迈腾B6,进行了一次改款。这款原汁原味的欧洲中高级车,一开始是1.8T+6AT的组合,直到这时候才换用了之后十年广为人知的DSG变速箱。
一汽大众用“革命性的DSG双离合自动变速器”来定义这次变化,当时广告上写的是“把迈腾造就为比自动挡更平顺、比手动挡更省油的卓越座驾”。然而事实上,这代没有加长、动力总成还处于第一代磨合期的迈腾B6,在中国车市上被日系中高级车轮番吊打,销量从未超过万辆水平。
更重要的是,在很长一段时间内,大众这具TSI发动机烧机油的问题始终未得到解决,被网民们戏称“后备箱随时备有机油”。而更悲催的是“革命性的DSG”,因为抖动、顿挫、死亡闪烁等问题让一汽大众如鲠在喉。
一开始大众仅仅在北美市场进行了召回,随后一汽大众和进口大众仅宣布召回部分车型,宣称是个例。实际上车主对DSG的维权一直没有停息,但是大众方面仍不承认DSG有缺陷,仅仅在2010年宣布为DSG变速箱提供延保,一直到了2012年315前夕,大众中国似乎感受到了消费者维权的巨大压力,才宣布对国内DSG车型进行软件升级。
很快在当年3月13日,质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》,之后开始征集大众汽车DSG变速器故障信息。然而关于DSG召回的问题又拖了一年,到了2013年的315,质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回,“大众公司如果不履行法定义务,质检总局将责令召回”。
至此,喧嚣了超过4年的DSG事件才以大众在国内的三家公司共召回38.4万辆车型落下帷幕,这也是中国汽车产业史上少有的企业主动召回变为被动召回的案例。此后很长一段时间大众在中国市场的品牌形象也成为了“傲慢”的代名词,每年的315则成为所有车企公关的达摩克利斯之剑。
很多年过去,大众的这套TSI+DSG也终于成熟了,搭配这套动力总成的车型无一不在动力输出和油耗上完胜对手,而迈腾、帕萨特、途观L等产品也凭此卖出了更高的溢价,反过来轮到大众吊打所有日系竞品。
正所谓,三十年河东,三十年河西。
3) 一汽丰田RAV4
2009年,一汽丰田经销商总算盼来城市SUV车型的投产,这样能够在销量上和本田一较高下,毕竟CR-V当时在市场上一车难求,东本经销商光凭加价都能覆盖运营成本。
那时RAV4还没有中文名字,甚至念“rua fo”的都很少,一般就用“阿艾唯四”来称呼。但这么复杂的称呼丝毫不影响RAV4的销量,一开始同样是要加价1万元以上,而RAV4和CR-V的加价终结差不多持续到了2010年初途观L的上市。
一汽丰田首次投产的RAV4是第三代车型,之前的车款甚至被一家叫UFO飞碟的厂家山寨过,而这个正版车型自然也是大受欢迎。最让人记忆深刻的是,这代国产RAV4车型车尾还有一个“小书包”,尽管这部车本身很城市化,但是这个备胎箱成为很多消费者选择RAV4的理由,因为够越野。
这期杂志中广告画面上的新款RAV4其实只是一汽丰田加推的一款黑色车身涂装,之前的车身颜色包括白色、银色、米黄色、深红色和深蓝色,竟然没有中国消费者喜欢的凸显大气稳重的黑色。
值得一提的是,那时候一汽丰田的营销费用还是很充裕的,直接给这个连小改款都算不上的新涂装车款投了一个跨版广告,费用加倍。这也证明了RAV4当时给一汽丰田带来的高额回报。
4) Jeep全车系
你看,像Jeep这样的品牌,在费用已经很少的情况下,也必须和国家地理拉上关系,因为这个杂志的读者应该算是Jeep的核心用户了。
那么,钱不多、又要上广告,选哪款车型好呢?当然是全都要!所以这页Jeep的广告就是一个全车系的广告,出现了当时Jeep品牌在中国市场上的所有车型,包括大切诺基、指南者、指挥官和牧马人。
实际上,那时候Jeep对品牌的打造是非常聚焦的,因为只有进口车型,又是全系,所有的信息点都提炼成一个——“4X4”,强化Jeep品牌的四驱性能。因此,即便这页广告上的Jeep品牌车型已经进入了产品生命尾期,可是还在坚持Jeep的调性,那就是“征服感”。
值得一提是广告画面上有一句“寻找中国的越野圣地Rubicon之路”,这是一个非常经典的Jeep品牌的营销活动,甚至刚入行的我还参与其中。Rubicon是美国的越野之路,当时为了配合Jeep牧马人的导入,Jeep和几个媒体——也包括中国国家地理—— 一起发起了寻找中国Rubicon之路的活动。目的把这种越野性能和Jeep进行强关联,也给Jeep车主一个非常有力的符号,就是越野探险,寻找和城市生活不一样的风格。
我当时参加的就是在丽江玉龙雪山举行的“Jeep 2009风云盛典”,这其实是国内最早的巨大车主聚会,比什么蔚来日要早得多。几百名Jeep车主聚集到一起,然后附带邀请了崔健、王石这些名人和Jeep品牌跨界。记得当时克莱斯勒中国主管营销的郑洁还只是副总裁,甚至还没有改名字,她当时给Jeep品牌注入了一种精神号召力,包含的开创、先锋、超越和责任精神等等,让小众的Jeep在那个时候有一种独特的竞争价值。
这么多年过去了,或许Jeep要找回的就是当初的这些价值观。
5) 奥迪A6L
大概在当时的经济危机之下,唯一不受影响的车企就是一汽大众奥迪了。在那个时候奥迪A6L可以说称霸了C级豪华车市场,一个数据是:2009年上半年,国产奥迪A6L共售出46356辆,市场份额进一步提升至64%。由于加长的因素,奥迪A6L在那个时期销量轻松超过同级产品——宝马5系Li和奔驰E级长轴距的国产要到2010下半年。
当然,2010款A6L最有意思的是推出了搭载2.7TDI柴油发动机的车型,尽管中国市场一直都以以汽油车为主,可是那时候有钱到爆的奥迪希望能够引领消费趋势。这款2.7 TDI柴油发动机最大峰值扭矩380N·m,接近了3.0TFSI的水平,只是最大马力仅有190马力,然而给出的油耗极其惊人,仅为5.4L/百公里。然而结局大家都知道了,柴油在中国市场天然不受追捧,在此之后奥迪也不再导入柴油机型在这样的产品上。
另外,2010款的A6L在那时候还有一个配置很有趣,就是移动电视功能,现在想来特别没有意义,不过在2008年奥运会之后,移动电视标准甚至还引起了一番争论。而与这个功能配套的还有汉化的第三代MMI系统,以及GPS导航功能。
6) 福特新世代全顺
福特应该算是中国国家地理杂志的“常客”了,似乎每一期回顾都有福特的产品广告。这一期广告中的新世纪全顺是当时江铃福特推出的高端轻客,主打7-9座商务接待市场,显然是瞄准当时的别克GL8去的。为此,江铃福特还取了一个特别高大上的名字“豪华舱”,也明显和“陆上公务舱”的GL8对应。
对这款车型我们就不在赘述,不过有一点是,那时博世ESP是8.0版本,这么多年过去现在已经升级到9.3版本了。
7) 雪佛兰科帕奇
当时上海通用的这篇雪佛兰科帕奇广告,最大的亮点为不再是硬广画面,而是以软文形式呈现,并且还是以一个车主的角度来展开,甚至都没有出现一张完整的车型图片。这说明上海通用的营销理念还是相当领先的,希望通过对车主的塑造来反映车辆的卖点,而不仅仅是博取一个曝光率。
这篇软文写得还是很有意思。首先是选择的对象,是当时还处于方兴未艾的软件产业从业者,基本上就是70年代末、80年初的年轻阶层,但又显得足够稳重,符合SUV的“尝鲜”标签和雪佛兰品牌的年轻调性。
其次,这篇文章分了两个小标,第一个小标主要讲车主之前买的是一辆乐风,然后对雪佛兰品牌很满意,现在要换购——这似乎也是很早提出来SUV契合换购需求的广告吧。第二个小标主要是讲了选择科帕奇之后的感受,比如有KP7车友会,会有更多的车主活动,然后带出科帕奇操控性、DSC等配置。最后总结了下科帕奇是陪同这种新兴的中产阶级共同成长的伙伴。
现在读起来这篇软文还是非常有意思,短短几百字没有特别生硬的加入产品的参数,而是比较柔和的把消费对象和产品卖点传递给读者。对比当前汽车广告的“硬核信息”,那时候的可读性还是很值得参考的。
相关回顾:
你还记得吗,2006-2009年的那些汽车硬广(之一)
回忆杀(之二):你还记得2007年的汽车广告么
文|JackieLXX
图|网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-05-23 14:04:04[/create_time]2020-06-07 05:08:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车,你想看的这里都有![slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]59[view_count]
jeep指南者2020款两驱版本能买吗
JEEP指南者-100%不建议选择两驱版本“JEEP”是美国三大巨头之一克莱斯勒汽车的品牌。在克莱斯勒被FCA菲亚特集团收购之前,这个品牌的量产车没有突出的问题。然而,FCA毕竟是一家“意大利”的欧洲汽车公司。典型的欧洲车基本没有省心的选择。使用菲亚特技术的美国汽车迟早也会有同样的问题。例如,两轮驱动版本的Guide有一个涉及变速箱的大问题。菲亚特缘何「二度退场」Dualdryve型-七档干式双离合“费翔&:作为菲亚特品牌的代表选择,这两款设计感不错、动力体验令人满意的欧系车,理论上应该不会冷门或滞销。然而,依靠这两款车的菲亚特,因为DCT(双离合变速器)干式双离合频繁出现问题,第二次退出中国汽车市场。知识点:双离合变速箱分为两类,具体如下。干摩擦式离合器×2湿式离合器×2离合器的作用是接收发动机输出的动力,并将其传递给变速箱。“动力传递元件”之所以不能刚性连接,是因为汽车在启动时需要平稳输出动力;也就是说,利用离合器的“半联动”状态,通过减小离合器压盘对摩擦片施加的压力,使发动机的飞轮转速大于离合器转速——在打滑状态下缓慢积累发动机动力,同时利用打滑克服行驶阻力,从而保证阻力不会使发动机停止,汽车能够平稳加速起步。要点:半联动是飞轮和离合器之间的“滑动摩擦”,速度差等于飞轮打磨离合器摩擦片。两种复合材料摩擦片之间刚性接触的磨削可以不假思索地发现磨损。磨损还会产生高温,会损坏技术摩擦片。所以“干式双离合”的耐久性会很差,磨损后会在固定范围内出现换挡回退,甚至会因为高温导致摩擦系数降低而出现换挡故障。所有品牌的干式双离合变速箱都可能出现这些问题。综上所述,干式双离合变速箱差到只有变速箱油流动润滑的湿式离合器才能达到稳定标准。但“FCAFickJEEP”只有依维柯生产的这样一款干式DCT,产品质量自然可想而知。因此,知名度不够的菲亚特也没有逃过“退出”的命运。使用相同变速箱的JEEP品牌两轮驱动车辆也受到了很大冲击。广汽自主品牌传祺GS4也成为了二线,可见这款机器的“杀伤力”有多大。总结:JEEP系列城市SUV只推荐四驱版本,因为变速箱一般采用“9AT手动集成”。这种由液力变矩器驱动的变速箱使用寿命会远远长于干式双离合,换挡平顺的感觉相当不错。重点是JEEP配备的“ADi系列”四驱系统性能良好,电子限滑制动力足够强,车辆越野通行能力轻——选择四驱供JEEP参考。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:49:56[/create_time]2023-04-07 14:49:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]9[view_count]回忆杀(之二):你还记得2007年的汽车广告么
2007年,北京奥运会的前一年。按照之前东京奥运会、汉城奥运会的经验,但凡亚洲国家举办奥运会,奥运会之后几年的汽车市场将会迎来大幅增长,更何况这次还是北京,背后是市场潜力巨大的中国市场。
因此,2007年成为各家合资车企密集投放新车的一年。这一年的汽车广告也要比2006年和2009年更多,差不多多出了30%-50%左右。
从2007年的汽车广告可以看到,豪华品牌已经不局限于BBA,SUV的兴起也从这时候开始——这也可能和《中国国家地理》杂志属性有关。中国汽车市场开始呈现更多样性、更高端化的丰富性,中国汽车消费开始呈现出超出所有人预期的高速发展态势。
1) Jeep指南者
2007年Jeep在中国投放了指南者,通过进口方式导入。而它是当时进口车市场比较少见的“紧凑型SUV”,主打的是都市风格,所以我们能够看到除了Jeep特有的七孔格栅外,很多细节是很圆润的——这个风格其实后来体现在自由客上面更多,指南者后期变成了相对更传统家用风格的方正设计。
2007款指南者搭载的是170马力的2.4L发动机,搭配的是CVT变速箱,同时还有适时四驱。这个配置卖多少钱呢?23.99万元到26.99万元,对比当时国产CR-V的价格,Jeep指南者的价格完全没有进口车的溢价,所以之后很长一段时间成为了克莱斯勒经销商的销售主力。可以说,Jeep在全新大切诺基上市之前,在中国市场的品牌定位并没有比主流合资品牌高半级。
2) 凯迪拉克SLS赛威
2007年的时候,凯迪拉克在中国市场推出了对标奥迪A6L的SLS赛威车型,无论是气场还是配置,其实都是高于那时候的奥迪A6L产品。或许凯迪拉克错半级竞争的打法就是那时候形成的。
在海外并没有SLS车型,凯迪拉克的旗舰其实是STS,不过后来导入中国市场进行了加长,就改为SLS,而中文名称则是依照STS的上代车型Seville翻译为“赛威”。
赛威确实很气派,凯迪拉克的广告也自然大手笔,用的是跨页,以一种很“稳重”的姿态来呈现这款车长超过5.1米的中大型豪华车。一个细节是,那时候凯迪拉克的豪华轿车就采用了垂直式前大灯组,尽管受制于技术没法做得细长,但是也能够看到连体式大灯的影子了。
赛威搭载的动力总成也很旗舰:顶配4.6L V8北极星发动机、高配3.6L V6发动机、中低配2.8L V6发动机。不过那时候的2.8L V6自吸的动力也就是现在很多车2.0T的水平,甚至1.5T高功率也能够达到,搭配五速手自一体变速箱、MRC电磁悬挂系统等等。当然赛威的价格也不菲,从40万元到80万元,涵盖了A6L到7系的价格区间,大概相当于一开始CT6的定位。
最有意思的是,凯迪拉克SLS赛威广告词很有那时候的台湾营销人的腔调,比如行文会用上“阁下酌选”、“阁下携手先行”这样特别独特的用语,显得很有尊崇感。
3) 丰田凯美瑞
2007年是凯美瑞叱咤风云的时期,一上市就把曾经的中高级车冠军雅阁拉下马来,终端销售也是加价不止。所以这个凯美瑞的广告也是投得毫不手软,尽管只是一款主流合资品牌的中高级车,可是也使用了跨页广告,而跨页广告这在此之前基本上是豪华品牌的专属。
2008款凯美瑞没什么大的变化,不过增加了一些主被动安全装备,比如ABS+EBD+VSC+TRC,还有氙气大灯、AFS前大灯智能随动转向系统和ALS自动车身水平控制,部分车型增加了侧安全气囊和安全帘,诸如此类。
此外,那时候丰田使用的品牌slogen还是“车到山前必有路,有路必有丰田车”。
4) 英菲尼迪FX
2006年左右,英菲尼迪正式进入中国市场,这个诞生于北美的日系豪华品牌,希望能够赶上中国豪华车市场的大爆发周期。从广告画面上我们能够看到,早期英菲尼迪在中国市场仅仅只有七家经销店,除了传统的北京和长三角、珠三角地区之外,那时候成都三和英菲尼迪就已经开业,甚至广州都没有建店。
英菲尼迪当时主推的车型是FX,也就是现在的QX70。不过那时候的FX已经临近换代末期了,后续的FX才是真正的经典设计。那款车型放到今天来看依然有种“动物凶猛”的感觉,符合当前越来越多车型所塑造的攻击性前脸设计——你要知道,这款车可是在十多年前设计的。
说回2007年的这款FX,在前大灯和格栅设计上还是相对平庸、稳重了些,但是整车的比例仍是以性能轿跑为核心,可这又是一款SUV车型,这对于当时的中国消费者来说是一个巨大的沟通鸿沟——彼时中国市场对SUV的理解刚刚才从硬派方正开始转向城市化的圆润,而FX就直接跨到了轿跑造型上?
不过FX主打的卖点还是动力性能,320马力的V8发动机,对比稍后的讴歌,却没有被放大出来。
5)讴歌TL
讴歌和英菲尼迪差不多是前后脚进入中国市场,不过作为北美最早诞生的日系豪华品牌,讴歌是事实上的最后一个到中国市场的日系豪华品牌。所以,讴歌的文案还专门用了一行小字写到:“Acura是Honda的高端品牌,畅销美国20年”。
从画面上看,讴歌TL的广告要比英菲尼迪FX简洁许多,盾形的前网格栅和刀锋腰线都让人记忆犹新,而硕大的270、3.2、VTEC的字符也很好的凸显了讴歌TL的卖点。3.2L V6 VTEC引擎,以及270马力的数字,让讴歌TL确实很快吸引到那些追求速度感的有钱人。
可更大的问题是,那些有钱人很难买到它——全国都只有五家经销店,分别是北京两家、南京、深圳、佛山各一家。不过即便如此,佛山这家讴歌店也卖成了这个品牌的“奇迹”——今后十多年,据说有一半的讴歌车型行驶在佛山。
一个题外话是,讴歌TL这具3.2L V6发动机很快就被新的3.5L替代,价格也从早先的39-43万元一下上涨到62万元,当时被很多媒体评价为“讴歌信心爆棚”。几年后因为销量骤降,不得不降价到49.8万元,然而时机已过,TL也黯然退场。
6) 本田飞度/思迪
2007年是第一代飞度以及其三厢版本车型的最后阶段,所以广本对飞度和思迪进行年款升级,希望能够维持销量。
飞度型动派主要是设计了运动型前后保险杠和运动型侧裙边,让新车看上去更运动,同时增加了黑色、紫色和银色新车色。而08款思迪则是采用了本田家族式的盾形格栅,做了一个镀铬,本田也为中国市场的思迪专门做了电动天窗的开发,增加了四轮碟刹这些升级配置。
还有就是广本少见的打上了“首付20%个人汽车贷款计划”的信息,这在当时几乎都以全款购车的时代非常少见,广本应该是最先吃螃蟹的那个。
7-8) 奔驰ML、GL
2007年的奔驰,显然没有近几年这么强势,高端SUV是当时奔驰的利润核心。因此在国家地理这样的男性为主的杂志上,ML和GL双车同时出现也不足为奇了。
这个时期的奔驰ML是M级的第二代车型,平台代号W164,应该也是最被中国消费者熟知的奔驰豪华SUV产品。这代车型改用了承载式车身,动力包括3.5L V6、5.0L V8发动机,还配备有7速自动变速器(7G-Tronic),直接控制(DIRECT CONTROL)悬架系统, 4MATIC全时四驱系统,以及驾驶室管理及数据系统(COMAND)——也就是有了中控大屏、车载电视等可视化装备。
这样一款车在当时要卖多少钱?85.8万元到119.8万元。
不要嫌贵,更贵的还有同平台打造的全尺寸SUV车型——奔驰GL。2006年奔驰GL在M级的基础上进行了加大,能够满足第三排乘客的空间需求,显然这么大的车不是为欧洲市场做的——而是瞄准了北美市场那些顶级客户。
奔驰GL的动力总成也和M级不一样,采用了一具4.7L V8发动机,250kW最大功率、460N·m最大扭矩,也很美式。GL在M级的配置基础上增加了空气悬挂系统AIRMATIC,还有全景天窗、多区域空调、哈曼卡顿音响等等,这样价格上涨到接近150万人民币,确实是当时的旗舰了。
再后来,奔驰为了厘清SUV和轿车级别的对应,所以对SUV的命名体系进行了变革,M级改用了GLE,GL级则使用了GLS。
9) 奥迪A4 S-Line
奥迪A4是什么时候加长的?在我们印象里似乎已经很久了,可实际上看到这幅广告才想起来了,首次进行加长的奥迪A4是B8车型,于2008年才在中国市场投产,也就经历了两代车型。
换句话说,在2007年推出的奥迪A4 S-Line其实还是标准轴距版本,因此销量表现并没有现在这么厉害,其全年销量也不过19764辆,相当于现在一个半月左右的销量而已。
只是由于奥迪在那个时期确实很有钱,尽管这个广告有一半的内容是毫无意义的,但偏要投放一个跨页广告。另外就是在右上角有一个北京奥运会赞助商的标识,还能隐约让人记得“大众中国2008奥林匹克计划”的强姿态。
这个时期的奥迪A4在尾标上也没有像现在这么“浮夸”,“1.8T、2.0T”两个排量就是照这样标注,入门级别还提供手动挡选择。还有,那时S-Line版本的价格要比普通版本贵出1万元左右,而到了现在基本上都是双外观选择,价格上并没有什么区别。
10) 福特S-MAX
让人难以置信,福特竟然还在中国投产过MPV是吧?不仅如此,这款MPV还有一个中文名字“麦柯斯”。但是这款车在中国市场从来就没有火过,2007年导入,月销量基本在1000辆以下,然后续存到2014年6月就再也没有销量记录了。
实际上S-MAX一开始信心十足,毕竟是2007年的欧洲年度车,而且算得上是全球首发同步,而且这款车的尺寸并不小,长宽高4760/1910/1640mm,轴距达到2850mm,其实就是蒙迪欧底盘上打造的MPV车型。并且在驾控性能的加持之下,长安福特相信这款车能够比肩奥德赛——不要以为那时候的奥德赛是今日的奶爸车,刚国产时奥德赛其实是休旅车。
S-MAX定价是21.98万元和23.98万元,相比奥德赛也算便宜。那么这款车为什么会失败呢?我们其实看看广告画面中的传播亮点就知道了。
S-MAX采用 6AT变速箱,重要的卖点是底盘:“媲美轿车的精准驾驭;先进的C3P设计技术打造强健底盘,辅以高强度吸能式车体”。
听了这段话你能了解到为什么长安福特在MPV上折戟了吗?显然,没有谁会买一辆操控性能出色的MPV,大家想知道的空间、舒适性一句都没提,甚至连搭载的是马自达2.3L自吸发动机也没说。
当时长安福特还有一个问题,一丁点儿都没有提及这款车是MPV,似乎不想让人知道这款车是MPV家用车。原因自然是第三排空间不太够——这是因为第二排座椅不能前后滑动,第三排基本就是儿童座,也就丢失了MPV的卖点。为此长安福特还专门定义了一个新的细分区隔:SAV运动型多功能车。
可问题在于,如果不是MPV,那S-MAX为什么要卖20万元呢,消费者买一辆蒙迪欧就很好了嘛。
多年以后,宝马也用了这个“SAV”的定义,不过人家是用在了宝马X系列上,这样消费者至少不会排斥一辆SUV是运动的。
多年以后,长安福特也没有导入下一代S-MAX,反而是同处于重庆的力帆,抄袭了下一代S-MAX的造型,命名为轩朗。
11) 本田思域
本田在1998年的时候找了广州成立广州本田,雅阁上市之后大获成功,之后奥德赛、飞度也攻城略地。不过因为本田一直和东风有很紧密的联系,所以在2003年东风本田合资公司成立,到2004年本田就把CR-V导入了东本,让东本赚得盆满钵满。
到了2006年上半年,东本迎来了第二款车,第八代思域。那时候思域放到整个家轿市场还是颇具竞争力的,毕竟思域在北美市场是能够和花冠匹敌的车型,另外1.8L发动机比当时很多竞品主打的1.6L动力更好,油耗更低,被东本宣传为 “黄金排量”——然而不幸的是,后来这个排量无法享受到1.6L购置税减半政策,东本销量受到了很大的冲击。
当然,在2007年之前思域的销量还是很拔尖的,八代思域当时采用了很有科技感的双层仪表盘,速度显示是数字化,而转速表则是中置,很有运动感。另外值得一提的是,思域这个中文名一直到2007年5月才定下来。
在广告上除了思域的信息外,还有一个有意思的点,东本还借用这条广告进行经销商招募,说明那时候东本已经意识到之后销量还有一波大增。
12)郑州日产奥丁
郑州日产那时候主要是卖皮卡和硬派越野车,主打大宗消费市场,也就是工具车类别。奥丁其实就是悬挂东风标的帕拉丁改型,还是在皮卡底子上做的SUV车型——是的,那时候郑州日产就开始用SUV的定义了——采用非承载式车身,后悬挂还是螺旋弹簧结构,稍微不同的是帕拉丁的钢板弹簧更偏向于城市舒适性。
奥丁主打的卖点还是经久耐用和省钱,高配车型采用的是日产QD32T柴油发动机以及4AT变速箱,而且还有电控四驱转换,对于那时候的工具车来说还是很高级的。销售方面,则更多是电网、水利或者城市建设这些事业单位才会采购。
13) 斯巴鲁傲虎
斯巴鲁进入中国市场的时间也并不晚,差不多2004年就开始出口车型到中国了。到了2007年,斯巴鲁已经把旗下五个车系中全部四轮驱动精品车型采取全球同步的策略引进中国,包括Legacy力狮3.0R、Legacy力狮旅行轿车2.0R、Outback傲虎3.0R、Impreza翼豹2.0R、Tribeca驰鹏,还是很执着的。
广告中出现的傲虎是这款车型的第二代,尽管有3.0L和2.5L两个排量进口到国内,但是主打的显然是低排量的2.5L车型。斯巴鲁并没有用SUV车型来定义这款车,而是强调这款车是兼具旅行车和休闲车于一体的“纯正”多功能旅行车,并且也把左右对称全时四驱系统印在了上面。想想看,如果那时候斯巴鲁愿意大力传播傲虎的SUV特性,而非小众化的旅行车,说不定能够争取到更大的份额。
当然那时候傲虎的价格也不便宜,报价是35.98万元,属于在合资紧凑SUV和进口豪华品牌中型SUV的中间地带。只是很快,广汽丰田就导入了7座中型SUV汉兰达,那时候3.5L排量的汉兰达也不过40万元出头,让傲虎这样的小众车型很难有竞争力。
文|JackieLXX
图|网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-05-22 13:20:07[/create_time]2020-06-06 05:02:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车,你想看的这里都有![slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]23[view_count]
2022款Jeep指南者海外发售 起售价约16.16万元
易车讯 2022款Jeep指南者在美国芝加哥车展发布,新车提供Sport,、Latitude、Latitude LUX、Trailhawk以及特别版共5款车型,售价24995-31395美元,约合人民币16.16-20.3万元,将于今年秋天开始交付。新车在外观、内饰及配置方面进行了调整,提供两套四驱系统。Trailhawk车型提供陡坡缓降功能,攀爬比达到20:1。动力方面,新车全系搭载2.4升自然吸气发动机,最大功率177马力。前驱车型搭配6挡自动变速箱使用,四驱车型搭配9挡自动变速箱使用。百公里最低油耗7.5升,最大续航超过640公里,最大拖曳质量2000磅。作为参考,国内在售的2021款Jeep指南者于2020年底上市。新车全系搭载1.3T发动机,最大功率173马力,匹配7挡双离合器变速箱使用。
[create_time]2021-07-16 00:48:45[/create_time]2021-07-31 00:24:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒,什么都没留下![intro]11[view_count]jeep指南者报价
目前jeep指南者受到广大车迷的广泛关注,市场销量反应很好,再加上临近年底各级经销商和代理商的指南者报价会根据各自的实际情况出台不同区间的价格优惠幅度,会与厂家指导价略有差异。
以下jeep指南者报价是官方网站给出的,各地实际价格大家要去4S店问了:
车型名称 排量/L 变速器 指导价/万
指南者 2.4 运动版 2010款 2.4 无级变速 23.99万
指南者 2.4 限量版 2010款 2.4 无级变速 26.99万 指南者 2.4 世界杯特别版 2010款 2.4 无级变速 28.69万
而且最近jeep指南者推出了超低首付购车计划,选择贷款购车的消费者只需支付目标车型20%的首付即可,并在第一、二年的还贷期间可享受零利率的优惠。这对准备购车的消费者是个好消息。
[create_time]2010-10-22 13:44:03[/create_time]2010-11-10 14:36:11[finished_time]3[reply_count]73[alue_good]鼠标不能动[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.12a373d8.mzlJZPpWf6eeDpuqGo3k3w.jpg?time=3165&tieba_portrait_time=3165[avatar][slogan]这个人很懒,什么都没留下![intro]9337[view_count]
2021款Jeep指南者欧洲版亮相,搭载全新1.3T发动机,输出不如国产
近日,2021款Jeep指南者紧凑型SUV官图发布,据悉,Jeep欧洲公司宣布在6月4日欧洲中部时间下午3点(中国标准时间晚上10点)举行“ New Jeep Compass数字新闻发布会”。与现款车型相比,2021款吉普指南针将带来几项升级。
在上月5月14日,吉普汽车曾宣布,在欧洲销售的Compass紧凑型SUV已在FCA意大利梅尔菲的工厂生产。据该公司称,在欧洲生产吉普车指南者将促进“缩短交货时间,并为欧洲经销商和客户提供更多按订单生产的机会。”
2021款吉普指南者将提供5款车型:包括Sport,Longitude,Mighty Eagle,Limited和S。新车最重要的变化是引入了新的1.3升涡轮增压四缸汽油发动机,取代了老款的1.4升发动机。今年晚些时候还将推出4xe插件混合动力版。
新款发动机有两种动力调教:130 PS(128 HP)和150 PS(148 HP),峰值扭矩都为270 Nm(199 lb-ft)。功率较低的发动机配备了六速手动变速箱,而功率更大的发动机匹配七速干式双离合器变速箱(DDCT),仅提供前轮驱动。相比国内的1.3T发动机,欧洲版的输出功率更低,国产2020款指南者220T车型搭载的1.3升涡轮增压发动机输出功率高达173马力。
欧洲客户还将能够选择具有SCR功能的1.6升MultiJet II涡轮柴油发动机的升级版本。结合六速手动和前轮驱动装置,该发动机输出功率为120 PS(118 HP)和320 Nm(236 lb-ft)的扭矩。
而插电式混合动力4xe车型将于下半年推出。它使用带有电动马达的1.3升汽油发动机,可提供两种不同功率输出:190 PS(187 HP)或240 PS(237 HP),并且配备四轮驱动系统。
除了动力总成的变化之外,据说欧洲版吉普指南者具有更轻巧,更先进的转向功能以及带有FSD阀的减震器,从而改善了动力,还能防止侧倾。
内饰方面,新车的内饰也与现款车型基本保持一致,其他改进包括配备7英寸和8.4英寸中控触摸屏,标配新的Uconnect系统,该系统可以对车辆进行远程监视和锁定/解锁。配备先进的驾驶员辅助系统,例如前撞和车道偏离警告系统。可选配置有盲点监视,自适应巡航控制,停车辅助和交叉交通警报。其他升级包括六种新合金轮毂设计和五种新外观颜色,可选配的黑色车顶。
价格尚未公布。前轮驱动车型将在本月开始上市,四轮驱动和4xe车型将于今年晚些时候上市。
资料来源: 菲亚特克莱斯勒汽车
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[create_time]2020-06-05 23:19:10[/create_time]2020-06-20 00:02:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车,你想看的这里都有![slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]102[view_count]
新款指南者来了,内饰猛暴涨,配1.3T和9AT,或将明年上市
近日,我了解到Jeep正式开启预售模式,预售价14万元起,新车在广州车展上已经正式发布,据了解,新车将于2021年上市销售。新车作为中期改款车型,外观上并没有太大变化,主要针对内饰进行调整升级,新车将继续提供普通版和四驱高性能旗舰版。接下来就跟着我详细地看下新款Jeep指南者的车型吧!外观方面:新款Jeep指南者外观继续采用“双重个性”的Jeep式工程美学,新车前脸采用家族7孔式进气格栅设计,但中间嵌入了镀铬装饰片,进一步提升了前脸精致感。新车两侧与中网融为一体的大灯组采用扁平狭长设计,增强新车的视觉宽度。下方雾灯区域也采用贯穿式设计,整体看起来前脸非常时尚和精致。车身方面:新款Jeep指南者车身变化不大,车身设计依旧硬朗,新车轮毂采用花瓣样式的铝合金轮毂,采用品牌为凡士通的轮胎,其规格为225/60?R17。新车车身主要在尺寸方面调整,新车长宽高分别为:4424mm、1819mm、1652mm,轴距为2636mm,长度增加了9mm,高度增加了17mm(自动四驱高性能版增加了25mm),属于紧凑级SUV。车尾方面:新款Jeep指南者车尾设计造型较为平整,立体感很强。新车尾灯组采用不规则多边形设计,同时尾灯周边采用黑色进行包裹,更增加新车的辨识度。下部配有黑色的保险杠以及银色的后护板,排气方面,采用单边共两出的布局方式,看上去运动感还是很强。内饰方面:新款Jeep指南者内饰才是整车最大的亮点,新车内饰采用全新的中控台设计,双色搭配,更让内饰时尚不少。新车采用全新的三辐式多功能方向盘,同时更换了全新的10.25英寸全液晶仪表盘,多媒体系统采用了一块悬浮式屏幕,让内饰看起来非常具有科技看。两侧的空调出风口采用贯穿整个中控台设计,更让内饰提升不少时尚气息。配置方面:新款Jeep指南者搭载腾讯提供的TAI?3.0汽车智能系统,提供智能声控、智能交互管家等。此外,新车还提供手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife等。动力方面:新款Jeep指南者搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,传动方面:匹配可选择7挡双离合变速箱(两驱)或9速手自一体变速箱(四驱)。官方百公里油耗为6.0L。Jeep指南者作为中期改款车型,新车外观没有变化,尺寸增加更加车内空间更足,更加宽敞,最大的亮点在于内饰,全新的设计非常亮眼,也符合当下消费者的审美观。新车预售价相比现款车型下降了1.58万元,整体来说新车结合全新的设计在配合预售价降低,可以说Jeep本次用心十足。不知各位车友可否喜爱?
[create_time]2020-12-13 13:27:31[/create_time]2020-12-28 03:51:20[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车,你想看的这里都有![slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]7[view_count]jeep指南者是国几标准
新一代吉普车导轨符合国家六项排放标准。新一代jeepGuide上市后,以其精致的外观吸引了大量年轻消费者。新车外观方面,该车前脸依旧采用jeep家族式设计,前脸依旧采用7孔式进气格栅设计,前脸下方进气格栅采用梯形设计,日间行车灯和雾灯共同设计,提升整车气质。车身侧面设计与上一代车型基本一致。车窗顶部采用银耳镀铬饰条设计,镀铬饰条延伸至车后窗底部,让整车看起来更具运动感。新车主要搭载GSE-T41.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率127kw,最大扭矩270Nm,满足国家第六排放标准。还有四驱版本,配备ZF9速自动手动变速箱和ActiveDrive四驱系统。此外,新车还保留了一款国家第五排放标准车型,该车官方指导价为15.58-22.98万元。车内没有太大变化,车内使用的中控大屏将支持CarPlay/CarLife手机互联。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:38:04[/create_time]2023-04-07 15:38:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]4[view_count]Jeep新指南者上市,13.98万起售,比老款便宜1.6万,配置升级不少
网上车市从Jeep官方获悉,新款 指南者正式上市,共计推出7款配置车型,售价区间为13.98-20.98万元,相较老款车型起售价下调1.6万元。新车作为中期改款车型,主要的变化集中在内饰,其配备了悬浮式10.1英寸中控屏,液晶仪表尺寸升级至10.25英寸,动力继续搭载1.3T发动机。此外,即日起至2021年1月31日,购买新款指南者任意车型,可享受5000元保险礼包;购买指定车型前3000台可享受购置税全免、享24期0利率或3年免费保养等。新款指南者主要的变化集中在内饰部分,其将液晶仪表尺寸升级至10.25英寸,中控屏放置在中控区域最顶端,尺寸由老款8.4英寸升级至10.1英寸,方向盘样式也换用了全新样式。另外,新车还搭载了全新一代Uconnect 5信息娱乐系统可实时显示三维视觉,并支持导航箭头投射。动力上,新款指南者搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率为127kW,峰值扭矩达270N·m,传动系统匹配ZF9速手自一体变速箱。同时,新车还配备了FSD自适应减震系统。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-23 16:22:59[/create_time]2021-01-07 08:17:09[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车,你想看的这里都有![slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容,是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]14[view_count]