波音去年净亏119亿美元，为何会有这么多亏损？
2020年，波音公司业务受到737MAX机型停飞和全球疫情因素影响，全年亏损超过119亿美元。波音的亏损主要有两个原因导致。其一，737MAX机型停飞。印尼和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故，共导致346人丧生。随后，全球多个国家和地区停飞或禁飞波音737MAX系列客机。虽然737飞机遭到停飞但波音还在持续的生产这款飞机，但是没有一个航空公司过来要飞机，波音就只能用自家的机场机库甚至员工的停车场去停这款飞机，如今波音这款飞机已经积压快200架了。波音都没办法了，租一些机库机场来停这款飞机了。对于波音来讲，200多架飞机停在外面没有航空公司接收，那不只是一个停机费这么简单，每一架飞机人家航空公司不给钱，但是波音公司生产飞机需要大量的资金成本，200架飞机就是两三百亿美元的亏损。其二，受疫情的影响。在全球经济低迷的情况下，航空业受到巨大打击，很多航空线停飞。而波音作为航空飞机的巨头也必然会受到影响。疫情期间航空航天工业将主要面临三大挑战：最小化飞机订单取消或推迟；在新飞机需求恢复之前，同时保持航空航天供应链的活力和健康； 降低并调整航空航天供应链的规模， 使其在中期内达到“新常态”的可持续生产水平。 航空公司是重资产和资本密集型的行业，疫情会对公司的现金流产生巨大影响。航空公司往往需要支付大额贷款、租赁费、人力工资，在这场灾难中，资本链薄弱的航空公司可能会被淘汰。所以，波音公司的年度亏损如此巨大。
[create_time]2021-01-31 11:19:25[/create_time]2021-02-13 17:15:34[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]斜阳树下一渔人[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9c16fdfaaf51f3de5c41151b84eef01f3b2979da?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]学生[slogan]专注解读汽车领域的问题[intro]290[view_count]波音市值跌破1000亿美元，导致股价大跌的原因是什么？
波音公司对3月份一架波音飞机坠毁(原因尚不清楚)以及5月3日印度一架波音737飞机故障(造成17人受伤)表示担忧。波音公司的市场价值下降是由于频繁的事故导致国际对其飞机的信心急剧下降。2022年5月3日收盘时，波音的市值已跌破1000亿美元，市值为908亿美元。波音报告第一季度亏损超过12亿美元。一架飞机在空中失败，不仅是对飞行员操作水平的考验，也是对飞机可靠性的重大挑战。看来波音飞机在这些测试中，结果并不令人满意，也许波音失去了订单，是市场价值，但许多人失去了无法弥补的生命。此外，3月份的坠机事件或目前的印度737故障，在正式的事故调查报告发布之前，我们无法评估波音的责任。准确地说，波音目前的重点是一个真正的担忧。波音公司还表示，将寻求在2022年下半年恢复该款梦幻客机的交付。不知道波音是否已经弄清楚了为什么波音经常发生事故，以及事故的直接原因是技术、设计还是质量。当事故再次发生时，遇难者家属不应该提出这样的问题，而是波音公司自己的问题。作为一家商用飞机公司，如果客户不是第一位的，波音真的没有什么可走的。波音在这个时候不应该担心市场和利润，而应该更多地考虑如何发现问题并解决问题。市场已经没有了，我们可以重新开发，如果利润没有了，我们可以在将来弥补。市场价值下降，未来仍有改善的机会。波音错过了反思和改进的机会，可能会变得更加危险。C919不像波音那么有名，但飞机终究是交通工具，安全总是第一位的。波音担心，如果市场继续不信任它，它将面临更大的挑战。不要小看新飞机品牌，飞机制造技术，已经不是秘密了。如果不能反思自己的痛苦，波音的未来将变得更加不确定。
[create_time]2022-05-23 12:09:38[/create_time]2022-05-31 16:28:45[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]姜玉00[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1a593dec.yjVt3XS-KUZmB6-vAuLd1Q.jpg?time=5006&tieba_portrait_time=5006[avatar]TA获得超过2059个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]179[view_count]波音股价盘前跌超8%，这是哪些方面因素导致的？
最主要的原因是东方航空公司运营的波音737飞机发生事故。一直以来，许多国家非常重视交通环境的建设，其中包括多个国家努力提高飞机建造技术，从而使飞机变得更加安全。波音公司作为全球最受瞩目的飞机制造厂商，并且与多个国家的航空公司建立合作关系。可是，该公司旗下的多款飞机却出现了事故和问题，这些人会对不同国家的居民造成伤害和损失。东方航空公司的波音737飞机发生事故时，飞机上共存在着多位旅客和机组工作人员。截止到目前，黑匣子还未找到，尚未发现失联人员。波音737飞机发生事故，波音公司股价下跌东方公司出现巨大的飞机事故后，所有居民都在为失联人员祈祷。我国迅速集结了救援人员，心理辅导人员，医疗救护人员，并展开大量的救援活动。负责生产这架飞机的波音公司遇到相关问题后，公司股价下跌，超过8%。各大航空公司更应该做好飞机的检查工作2015年六月份，出事的波音737飞机就已经正式投入运行中。截止到目前，该飞机已经运行了六个多年头。其实，各大航空公司应该做好飞机的检查工作，从而减少飞机事故发生的概率。更何况飞机作为对技术和零部件要求更高的公共交通工具，每一个零件都十分重要，做好必要的飞行之前的检查，才能够大幅减少事故概率。总的来说，该公司股价下跌的最主要原因在于公司生产的波音飞机发生事故。从目前的信息来看，救援工作还在进一步的进行中，可是当地已经出现了雨水天气。救援人员在完成救援工作的同时，更应该注意个人身体状况，减少雨水带来的影响。
[create_time]2022-03-22 21:20:03[/create_time]2022-04-06 16:28:46[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]情感小孙老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/680c67059d7a69f44530ea09c9a1b96e.jpeg[avatar]电工,孙彩荣[slogan]图片均来自网络，若有版权问题，可以联系删[intro]51[view_count]如何评价波音一年亏 766 亿元，还考虑卖总部大楼？
主要是受到疫情影响和波音737MAX停飞事件的影响，导致波音公司财务面临压力，亏损额度不断扩大。事情的核心还是波音公司自己的问题，作为波音的主力机型，其737MAX机型连续两次发生空难，超过三百名旅客因此身亡，随后该机型被全球范围内下降和抵制。除了原有机型被下架外，波音公司的新订单被取消，而老订单也被退货，这让波音公司损失惨重，就在其复飞计划即将到来的时候，又遭遇了新冠疫情，全球航空市场遭遇了巨大挑战，波音公司也受此牵连。早前就有媒体透露，波音公司因为停飞事件和疫情的影响，公司新增加的债务超过了三千亿，为此波音不得不和多家银行建立联系，希望可以获得更多的资金支持。在早前1月份的财报会上，波音公司就表示，目前已经从银行获得了60亿美金的资金援助，但这笔钱是远远不够波音公司日常运营的。有分析人士指出，如果波音公司继续不断向银行借款，那未来波音每年面对的利息支出就超过143亿元，这对于刚刚遭受重创的波音来说，是难以承受的。参考资料：波音披露的财报显示，公司2020年全年录得净亏损118.73亿美元，约合人民币766亿元。为了筹集资金，波音不仅发行了250亿美元的债券，还大幅裁员，并计划在2021年底前再裁员3万人。据美国媒体披露，波音去年10月就表示考虑出售其商用飞机总部大楼。有波音公司的员工表示已经接到通知，需在几周内清理他们在波音商用飞机总部大楼里的个人物品。 目前，波音股价只有2019年高点时的一半左右，新事故的发生以及可能带来的连锁反应或许将使得波音的低迷期进一步延长。
[create_time]2021-03-06 14:36:32[/create_time]2021-03-20 12:32:05[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]Ch陈先生[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/ff7cdb4cbc93191f501a826a0a3f4862.jpeg[avatar]广告设计[slogan]互联网新手写文章老手[intro]33[view_count]空客A320neo与波音B737MAX均和其上一代机型(A320和B737)
A320 NEO系列，建议去空客中国看看：http://www.airbus.com.cn/cn-aircraft-families/passengeraircraft/a320/，座位布局是根据航空公司来定的，节能、航程，上面都有详细介绍，至于订单不清楚，南方航空有意向，但出于地面保障、机组培训、机队兼容性等多方面考虑没有正式订单
A320NEO: 树立行业新标准
2010年12月，空中客车公司宣布为其最畅销机型——空客A320系列推出新型发动机选装方案，装配新型款发动机的A320系列飞机被称为A320neo。A320neo的主要特点是选装新型发动机（有两款发动机供客户选择——由普惠公司生产的净洁动力PW1100G发动机和CFM国际公司生产的LEAP-X发动机）以及装配空客鲨鳍小翼，以最小的改变实现最大的收益。 A320neo能够降低油耗15%，相当于每架A320neo每年减少二氧化碳排放3600吨。该新型发动机选装方案还能使航程增加500海里（950公里），或者在航程不变的情况下，业载增加两吨。另外，A320neo还能够以两位数的水平降低氮氧化物的排放，同时降低发动机的噪音。 选装新型发动机的A320 系列飞机机身机构95%保留了其与现有机型的一致性，使其更好地服务于现有的A320 系列机队，这一点对于其客户和运营商的机队发展和运营至关重要。2011年年底，空中客车公司已经获得1226超过4900架选装新型发动机的A320neo系列飞机确认订单。
装有空客鲨鳍小翼
空中客车2009年推出的新型鲨鳍小翼是专门为增强A320系列飞机的环保和业载——航程能力而推出的。空客A320系列飞机将是第一款使用这种翼梢的机型，预计于2012年年底开始投入使用。这种新型装置能够通过降低飞机在飞行过程中在飞机翼尖形成的螺旋气流而大大降低飞机气动阻力。 通过选装新型鲨鳍小翼可以使A320系列飞机在远程航线上至少降低油耗3.5% ，同时提高飞机起飞性能并增加业载500千克，从而增加飞机的航程或者增加载客量。 新型鲨鳍小翼在跑道性能不受限制的前提下可以降低起飞过程中的空气阻力从而降低起飞噪音。除了对环境方面的影响外，这种新型装置对空气动力方面的改进可以使运营商受益，包括增加航程和业载、提高起飞和爬坡性能、降低发动机维护费用并提高飞机的残余价值。
B-737MAX 国内暂时没有订单，有也是意向
2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX。 这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX 7，737 MAX 8和737 MAX 9。 737 MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计和更低的维护要求，航空公司可享受到比未来的竞争机型高出7%的运营成本优势。
使用波音737MAX的航空公司还将继续享受到最高的可靠性。737 MAX将延续新一代737与世界上任何飞机相比最高的可靠性表现——99.7%的按时离港率。
737 MAX将凭借新的波音天空内饰吸引更多乘客。新内饰的强大吸引力来自最宽敞的客舱头顶空间、与天花板融为一体而容量更大的头顶行李舱以及为客舱带来各种色彩的LED照明。
波音737飞机是世界上最受青睐和最可靠的民用喷气交通工具。737家族已获得超过9,000架飞机的订单。波音预测，在未来20年，737所属细分市场的全球需求将达到23,000架，价值近2万亿美元。
已有5家航空公司承诺订购496架更换发动机后的波音737飞机，这些飞机将全部采用CFM International的Leap-1B发动机。波音公司仅宣布美国航空是上述5家航空公司中的一家，美国航空之前曾承诺订购100架更换发动机后的波音737作为其被拆分的大额窄体飞机订单的一部分，该订单已于今年夏初宣布。
[create_time]2017-12-16 15:16:27[/create_time]2012-07-12 15:14:16[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]fcom911[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.f7fc935e.zBWa4wsUQrR4w0ZbH_4TpQ.jpg?time=3780&tieba_portrait_time=3780[avatar]TA获得超过733个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3596[view_count]
