大众新帕萨特变速箱有召回吗，新帕萨特变速箱召回进展
大众新帕萨特在2013年因变速箱问题召回过，至今没再发布过汽车召回信息。 2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，同年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。3014年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。2014年3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。 本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。
[create_time]2022-08-18 03:56:11[/create_time]2022-08-20 12:50:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小王说法律[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.296ca0ee.judZCDCxU4KKY6zWBLervg.jpg?time=2242&tieba_portrait_time=2242[avatar]TA获得超过4096个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20[view_count]
大众新帕萨特变速箱有召回吗
大家大众迈腾在2013年因变速器难题召回过，迄今没再公布过车辆召回信息。
2013年那一次召回主题活动是在质检总局缺陷调研危害下进行的。2012年3月至今，质检总局一直对大家DSG变速器驱动力终断常见故障现象开展追踪调查。在进行缺陷调研和数次提醒谈话催促下，同一年5月，大众公司将DSG变速器品质贷款担保期增加到十年或是16万千米。与此同时，质检总局关键对驱动力终断难题进行了缺陷调研，依次征选常见故障信息一万余条，电话回访客户3000多位，进行实地调研12次，并对了解的DSG常见故障件开展缺陷工程项目剖析，机构方案论证7次，基本上评定DSG变速器存有缺陷，造成 驱动力终断，会造成安全风险。3014年2月27日，质检总局再度见面大众公司，规定大众公司采用召回对策，尽早处理DSG常见故障难题。2014年3月16日，质检总局依规通告大众公司就DSG变速器驱动力终断常见故障难题执行召回。
本网站“车主指南”给予召回网络查询，买车人可根据车辆识别系统编号（VIN）查看您的车子能否在召回范畴以内，现阶段您可查看2014年之后（含2014年）的车子召回信息（查看框见下边）。
[create_time]2022-06-12 14:40:56[/create_time]2022-06-26 19:24:49[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]
大众新帕萨特变速箱有召回吗，新帕萨特变速箱召回进展
大众新帕萨特在2013年因变速箱问题召回过，至今没再发布过汽车召回信息。 2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，同年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。3014年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。2014年3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。 本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。
[create_time]2022-08-19 10:40:43[/create_time]2022-09-03 10:40:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小王说法律[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.296ca0ee.judZCDCxU4KKY6zWBLervg.jpg?time=2242&tieba_portrait_time=2242[avatar]TA获得超过4096个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20[view_count]
新帕萨特7速变速箱召回
上汽大众汽车有限责任公司依据《缺陷汽车商品召回管理办法》的规定，向国家质检总局办理备案了召回方案。上汽大众决策，自2017年6月9日起，召回2016年8月25日至2016年11月4日生产制造的一部分全新帕萨特汽车，总数为146辆。此次召回范畴内的一部分车辆，因经销商生产加工缘故，变速器内机电工程模块很有可能发生电子器件常见故障，造成车辆驱动力_出终断，存有安全风险。上述所说情况产生时，车辆转为、制动系统等作用不受影响。上汽大众汽车有限责任公司将为召回范畴内涉及到车辆完全免费拆换变速器机电工程模块，以解决安全风险。本网站“车主指南”给予召回网络查询，买车人可根据车辆鉴别编号（VIN）查看您的车辆是不是在召回范畴以内，现阶段您可查看2014年之后（含2014年）的车辆召回信息（查看框见下边）。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:50:11[/create_time]2023-04-07 14:50:11[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]13[view_count]13年帕萨特召回情况
2013年因变速箱问题召回过,至今没再发布过汽车召回信息。2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。【摘要】
13年帕萨特召回情况【提问】
2013年因变速箱问题召回过,至今没再发布过汽车召回信息。2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。【回答】
2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，同年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，开展现场调查12次，并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证7次，基本认定DSG变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。3014年2月27日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决DSG故障问题。2014年3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。【回答】
[create_time]2022-06-24 16:59:05[/create_time]2022-07-09 16:55:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]超级小丽同学[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1c04d784.JfWB7qSXJcqFn-q-ZGb4Fw.jpg?time=6199&tieba_portrait_time=6199[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]52[view_count]
19帕萨特召回是什么原因?
关于“19帕萨特召回是什么原因?”有以下相关内容介绍：19帕萨特召回的原因如下：1、帕萨特的此次召回的主要原因为，召回车辆中部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可能会松脱，影响车辆转向功能，存在安全隐患；2、而召回后的解决方案为，上汽大众将免费为用户车辆更换转向横拉杆连接螺母，以消除安全隐患；3、出现问题及时给予解决，帕萨特此次召回看似诚意十足，但也暴露了帕萨特在质量上的严重问题及在质检上的松懈。此次召回也再度将安全性备受质疑的帕萨特推到风口浪尖。虽然召回的车辆数量不多，但难免会在消费者中造成不好的影响，进而使其口碑下滑。
[create_time]2022-10-27 11:17:12[/create_time]2022-11-11 11:17:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]11[view_count]
大众汽车召回的具体原因是什么？
大众DSG变速器存在安全隐患的问题，大众（中国）16日通过其官方微博作出回应。大众汽车集团（中国）、一汽-大众和上海大众联合声明：大众汽车一直并继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车于近期公布。“DSG”是双离合变速箱的简称，与“TSI”发动机一起被称为大众汽车“黄金动力”总成。大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱，但这款被寄予厚望的革新性产品并未展现出超越其他变速箱产品的优势，反而深陷故障投诉纠纷。从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。
大众汽车召回的具体原因
相关事件
2010年9月28日，上海大众汽车表示已经按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自9月30日开始，召回2008年8月6日至2010年7月12日期间生产的部分晶锐（Fabia）1.4L 晶致版（配置手动空调）轿车，涉及数量共计24136 辆。 这次召回的晶锐涉及08、09、10款，由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配，导致车辆在开启空调（制冷）状态，松开油门滑 行时，发动机转速可能会突然降低，在极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。 据悉，上海大众已经收到3 起投诉，但是未收到有关事故报告。该公司表示对上述车辆免费检修，重新设定发动机控制器编码，以消除隐患。
[create_time]2022-01-23 19:58:07[/create_time]2022-02-06 21:07:20[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]帐号已注销[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.375df96b.2VSMghLVkZ4xgtAzPncJlg.jpg?time=6023&tieba_portrait_time=6023[avatar]用力答题，不用力生活[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]77[view_count]
大众汽车召回后解决办法是什么？
对于召回范围（一）、（二）内的车辆，大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将委托授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换发动机油轨螺栓并按照新的紧固方法拧紧螺栓，以消除安全隐患。
对于召回范围（三）内的车辆，一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。
[create_time]2022-01-22 21:11:52[/create_time]2022-02-06 21:11:24[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]甘肃万通汽修学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/f3d3572c11dfa9ec0068ee8670d0f703908fc1d9[avatar]专业的技能型人才培养基地[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]173[view_count]
大众帕萨特自动变速器的故障原因
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中，它被列为B级车。帕萨特诞生于1973年。40多年来，大众帕萨特以其高标准的安全、经典的设计和顶级的品质横扫全球汽车市场，生产和销售了2000多万辆汽车。随着帕萨特和最先进的工程技术的应用，帕萨特汽车在动力性能、整体设计、安全理念、驾驶舒适性、耐用性和耐久性等方面都超越了中级车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计和技术完美结合，生产出了价值超群的帕萨特汽车。目前帕萨特在中国的主要销售厂商是上海大众。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车堪称大众的旗舰产品，将中级车的价值提升到了前所未有的高度。上海大众汽车有限公司于2000年将帕萨特B5推向中国市场。在中国上市的帕萨特是以帕萨特B5轿车为基础，根据中国用户的审美和使用要求重新设计生产的。第五代帕萨特B6于2005年推出。一辆2004款上海大众帕萨特1.8GSi轿车搭载大众AG401N4速电控自动变速箱，用户反映变速箱有换挡冲击症状。经过一段时间反复的大小油门试运行，最终解决了2-3挡的冲击故障。一辆2004款上海大众帕萨特1.8GSi轿车搭载大众AG401N4速电控自动变速箱，用户反映变速箱有换挡冲击症状。接车后，我们对该车进行了路试，确定该车变速器存在以下故障:①来自前进档和倒档的冲击。②变速箱在前进档动力接合后，变速箱内会长时间发出类似摩擦的声音。③2-3档冲击严重。④汽车高速行驶时，发动机转速与对应转速不匹配，明显感觉发动机转速偏高，感觉一档缺失。应该是液力变矩器的锁止离合器工作不良。⑤随着车速的提高，变速箱内部的噪音也会增加。根据此前修理该变速器的经验和该车的故障现象，有必要对变速器进行拆解和修理。拆解变速器后，仔细检查，发现机械、液压部件存在问题:①N93主油压调节电磁阀、N92、N94换挡品质电磁阀存在问题，导致换挡冲击、换挡冲击问题。②K1离合器内鼓上的四个定位支架损坏，导致变速箱刹车进入前进档，变速箱动力接合后，变速箱内长期有摩擦样声音。③通过目视观察变矩器外观，发现变矩器已经暴露在高温下，呈蓝蓝色，因此我们判断变矩器锁止离合器烧坏。④差速器和终减速器缺少齿轮油润滑，导致传动噪音大。更换损坏零件并按大修标准操作后，改装变速器后，进行了长时间的路试，其他问题都解决了，但2-3挡的影响依然存在。而且，还有一个特殊的现象。油门开度越小，2-3挡的冲击感越强。2-3挡刚松开油门，冲击感会越强，但油门大了就不明显了。由于2-3档的冲击与节气门开度直接相关，并且随着节气门开度的增大，传动系统的压力也随之增大，因此基本可以消除变速器内部机械部件的问题，以及液压控制阀阀体和电磁阀的问题。从油路分析，2档时，N88电磁阀断电接通1-3档离合器K1油路，N89电磁阀通电打开2/4档制动器B2油路，N90电磁阀通电切断3/4档离合器K3油路。在3档，N88将继续关闭K1并继续接合。此时，N89电磁阀断电将切断B2油路，N90电磁阀断电将接通K3油路。2-3挡无非是B2和K3之间的开关，电磁阀之间的开关是N89和N90之间的开关。同时，N92电磁阀还需要帮助维持换挡点的工作压力(注意:所有电磁阀都是新部件)，所以问题应该出在控制信号上。我们没有看到自动变速箱有任何问题，所以我们决定将维护的重点转移到发动机上。为此，我们观察了发动机控制系统的动态数据。根据发动机在各种工况下的主要数据分析，我们觉得空空气流量计在怠速时的数值有些过大(进气量在760r/min时为3.6~3.9g/s)，所以决定更换空空气流量计。更换空气体流量计后，继续试运行，故障没有变化。继续观察节气门开度、电压信号、喷油脉宽信号，均正常。然而，为了安全起见，我们更换了一个油门并匹配了它，测试失败保持不变。这时，维修就陷入了僵局。控制单元有什么问题吗？众所周知，大众01M和01N都有自学习功能，需要长时间的试运行才能完成学习。但是这款车在路上测试了很久，故障也没有消除，只能尝试更换控制单元，但结果还是令人失望。这时，大家都很疑惑。还是水力问题？在这种情况下，我们再次更换了液控阀体，同时也更换了电磁阀的线束，但是故障症状完全没有改变。太奇怪了！测试运行时间不够长吗？第二天，我们开着这辆车走了很长一段路，但是回来的时候问题依然存在。此时，维修人员决定对故障车辆进行“大油门没问题，油门越小问题越大”的强制研究。经过一段时间反复的大小油门试运行，最终解决了2-3挡的冲击故障。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:42:43[/create_time]2023-04-07 15:42:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]帕萨特变速箱故障，大众车变速箱是通病啊
所有的车的变速箱都是会坏的，不信你去搜任何车，都会显示出全部都是问题。
言归正传，大众帕萨特的变速箱历史上有3种。因为年代不一样，搭载的变速箱肯定是不一样的，其中帕萨特的变速箱分为5HP19变速箱，DSG变速箱，09G变速箱。每种变速箱都有各自的通病， 比如帕萨特5HP19的变速箱摩擦片容易坏。而帕萨特DSG变速箱离合器和液压控制单元容易坏。09G变速箱是阀体和离合器鼓容易坏。 具体的可以告诉我型号【摘要】
帕萨特变速箱故障，大众车变速箱是通病啊【提问】
所有的车的变速箱都是会坏的，不信你去搜任何车，都会显示出全部都是问题。
言归正传，大众帕萨特的变速箱历史上有3种。因为年代不一样，搭载的变速箱肯定是不一样的，其中帕萨特的变速箱分为5HP19变速箱，DSG变速箱，09G变速箱。每种变速箱都有各自的通病， 比如帕萨特5HP19的变速箱摩擦片容易坏。而帕萨特DSG变速箱离合器和液压控制单元容易坏。09G变速箱是阀体和离合器鼓容易坏。 具体的可以告诉我型号【回答】
[create_time]2021-10-07 21:11:47[/create_time]2021-10-22 21:10:42[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车专家小高[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=547518263,2683372277&fm=3012&app=3012&autime=1697022383&size=b200,200[avatar]不普通的汽车爱好者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]143[view_count]
大众汽车哪些车辆被召回
小编整理了大家经常关注的“大众汽车哪些车辆被召回”的相关内容，如下所示。国产奥迪A6L、国产奥迪A4,、国产奥迪Q5等等。在2017年的时候，一汽大众按照《缺陷汽车产品召回管理条例》对部分车型进行召回的备案计划，在2018年的时候，正式开启召回活动，召回的车辆有480万辆左右，主要是因为安全气囊存在隐患。奥迪是德国大众汽车旗下的子公司奥迪汽车公司的豪华汽车品牌，无论在技术水平、创新还是质量方面都是十分不错的。大众和国内的一汽合作成立了一汽大众的合资公司，奥迪的部分车型也实现了国产，比如像是奥迪a3、奥迪a6、奥迪a4、奥迪q2、奥迪q5等等。其中奥迪a6l是奥迪旗下的中大型豪华汽车，一共搭载了高功率和低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，还有3.0升的涡轮增压发动机。低功率版本2.0发动机的最大功率是140kw，峰值扭矩是320牛米。高功率的是165kw的最大功率，扭矩是350牛米。至于3.0发动版版本的最大功率是250kw，峰值扭矩可以高达500牛米。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:19:00[/create_time]2023-04-06 18:19:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]7[view_count]大众哪几款车被召回？
有如下几款：\x0d\x0a1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。\x0d\x0a2、由于排放标准造假，涉及到的召回车辆全部是搭载2.0升柴油发动机的进口汽车，其中包括1946辆进口Tiguan，以及4辆进口PassatB6。\x0d\x0a3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；（一）大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫1.4T/1.2T，共计11171辆。
[create_time]2022-11-14 16:05:01[/create_time]2022-11-29 16:05:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]14[view_count]
为什么恰好2012年6月到11月出产的上海大众新帕萨特1.8TSI DSG配置却不在召回之列？
这次召回是针对配置了7速干式DSG变速箱的车型，你所说的这款如果不在召回之列，应该是配置了6速湿式DSG的，你可以找来说明书查看一下。
本人09年11月的迈腾1.8TSI DSG也是配置6速DSG的，也不在召回之列。
其实此次召回只是大众无奈之举，估计也就是更换一下阀体（带电脑的机电控制器），个人感觉7速干式DSG本身存在设计缺陷，召回能否根本解决故障尚不可知。
[create_time]2013-03-21 23:26:41[/create_time]2013-03-21 23:30:33[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]pjx19711215[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e3fe4a06.czUY6cujFz5FvSK4kxUZJw.jpg?time=3748&tieba_portrait_time=3748[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1997[view_count]
1我10月21日买了一款帕萨特1.8TSI AT版的 到今天就听说这个已经停场了 是不是我的车买的太亏了 我21万的车
呵呵，看来你是求安慰啊
帕萨特1.8TSI AT版的车其实是个过渡车型，这个AT版本来并不在B7平台的帕萨特所搭载，因为DSG变速箱问题频频，大众只能让即将退休的6速自动变速箱临时顶替，所以突然就冒出一个AT版，到了现在DSG变速箱的问题基本已经得到解决了，所以这个AT版自然就没有了。
但你也不用难过，DSG变速箱虽说传动效率高，换挡快，但依然有不耐用的弊病，而这款6速自动变速箱是以前大众的当家变速箱，换挡利索，平顺省油，而且质量非常稳定，皮实耐用，虽然有些年头了，但从技术上来说这款变速箱并不落伍，所以你也不用有任何的不高兴，其实这款变速箱成本要比DSG贵一截，技术比DSG更成熟，而且你用起来会更安心，什么DSG质量问题都挨不到你，大众追求新科技无可厚非，可作为一个车主，一款实用、适用、耐用的变速箱才是最根本的追求，不是么。
[create_time]2012-11-22 22:10:15[/create_time]2012-11-23 15:37:42[finished_time]4[reply_count]2[alue_good]百度网友0e76df4f4[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3590664f.WkMXOLvZw9vkNZxNxCMwkg.jpg?time=2832&tieba_portrait_time=2832[avatar]TA获得超过4.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]146[view_count]
