菲斯塔 纯电动车质量好不？菲斯塔 纯电动车友亲身评测
现如今，国内新能源汽车的发展速度越来越快，而市场上可选的车型也丰富了许多 菲斯塔纯电动是北京现代旗下的一款纯电动紧凑型车，近期我们对该车进行了试驾体验
此次编辑拿到的版本是2020款 DLX悦享版，新车指导价19.88万元
以下是我的试驾总结，希望能给大家提供参考价值
先和大家介绍下菲斯塔纯电动的动力系统，该车配备一台永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩310N·m
从动力参数不难看出，菲斯塔纯电动依然是台以家用为主的，虽然数据不是很华丽，但应付日常使用不成问题
所使用的三元锂电池容量为56.5kWh，工信部纯电续航里程490km
菲斯塔纯电动的驾驶感受偏向沉稳，比起那些提速夸张的电动车，少了几分激进
电门初段的动力响应较快，能以相对轻快的方式完成起步动作
60km/h以内的加速表现让人满意，丝毫没有拖泥带水的感觉，但加速后半段的动力输出就略显疲软了，高速超车信心不是很足
加速踏板的反馈比较有意思，有点像传统的燃油车，踏板踩的越深，给脚部的反馈也越沉，这种设定的好处在于能够帮助驾驶者更加合理的控制电门开度
由于车辆底部设有体积较大的电池包，所以菲斯塔纯电动的后悬选用的是扭力梁式非独立的悬架，相比多连杆式悬架，扭力梁式悬架在负载状态下形变幅度偏小，有助于提供容纳电池包的空间
但是在乘坐舒适性方面还是有较大变化的，主要表现在通过坑洼路面或者减速带时，悬架回弹的不够干脆，且存在多余的弹跳
菲斯塔纯电动的转向手感没有让我感到有任何特殊的地方，开起来与燃油版车型相差不大，中低速行驶手感轻盈，阻尼感不是特别强烈
方向盘留有一定旷量的虚位，小幅度的转向方向盘不会被放大动作，转向时并没有给驾驶者太大的压力
如果你开过菲斯塔燃油版车型，再换到纯电动版后，可以很明显的感受到两者在隔音方面的差异，后者的优势还是挺大的
主要因为没有发动机的缘故，少了一处噪音源，另外电机在工作时所产生的声音十分轻微
对于胎噪的抑制能力，我觉得菲斯塔纯电动还有提升的空间，特别是高速行驶状态下，胎噪成为影响车内静谧性主要的噪音
这台车的空间表现没有达到了我的预期水平，将前排座椅调至最低后，以编辑179cm的身高坐在前排，头部剩余1拳余量，表现还不错
但后排空间就显得有些紧凑了，腿部空间仅剩余1拳3指，头部剩余4指
后备箱的容积不算很大，凸起的后轮拱侵占了不少空间，通过实测放置3个24寸行李箱有压力
最后我们在回头来看下菲斯塔纯电动的外观设计，其实大体的风格与燃油版车型十分相似，基本是一个模子里刻出来的
但是由于车头采用的是封闭式进气格栅，运动氛围就不如燃油版那么强烈了
前脸中部位置设有一条贯穿式的镀铬饰条，看着多少有些别扭，取消掉的话可能视觉效果会更好一点
至于车侧和车尾部分的设计，没有太多值得说道的，维持了燃油版车型的设计思路
经过这次的试驾，让我对菲斯塔纯电动这款车有了较为细致的了解，总体给我的感觉是一台偏向家用属性的车
动力谈不上有多亮眼的表现，贵在输出足够线性
外观和内饰的设计不必过多赘述，不缺乏时尚感和品质感
总之，这台车的设定更多的倾向于日常家用的场景
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
[create_time]2022-06-17 05:17:04[/create_time]2022-06-28 09:35:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小宇说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.dd2266d4.0VlIZQhoxWICOqHM9-ookQ.jpg?time=4882&tieba_portrait_time=4882[avatar]TA获得超过602个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]0[view_count]
菲斯塔纯电动车动力怎么样？
菲斯塔电动车采用前置单电机布局，最大功率135KW，最大扭矩310 Nm。从数据表现来看，与主流中型车上的2.0T低功率发动机相同，官方0-50Km/h加速时间为3.5s实际动力表现也非常充足。力量轻快但不急躁。无论是环路还是红绿灯路，加速超车都很容易。菲斯塔电机虽然是单电机，但是油门前部确实很猛，尤其是在0-60 km/h的速度区间，随着你逐渐踩下油门踏板，它能给你正反馈。当然，如果打算短时间肾上腺素飙升，还是有很深的推背感，但也只是维持在60 km/h以下。如果继续深踩，虽然速度会攀升，但剧烈加速会明显减少。说白了，60KM/h以下欺负燃油车是真的，速度再高就要发脾气了。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:18:04[/create_time]2023-04-06 18:18:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]【车主点评:纯电动的现代菲斯塔】
#选车理由 选择买这款纯电动的菲斯塔的原因就是因为我其实一直都非常的想买一辆菲斯塔，但是纯燃油的话我又有点烧不起它的油耗，所以当时就选择了一个折中的办法，选择了买这款纯电动的菲斯塔。外观上虽然说可能没有燃油版的设计的这么好看，但是我觉得其实设计也是非常的不错的。
#最满意 开了这么一段时间，我觉得对这辆车最满意的就是续航能力了，它的续航能力还算是比较不错的在纯电动车里对比的话，而且在满打满算充满电的情况下，它还能跑440公里左右的路程，我觉得还是非常的不错的。而且它的续航能力这么强，我一个星期充一次电也是完全可以的。
#最不满意 开了这么一段时间，我觉得这辆车让我不太满意的地方就他好像加减震的部分了，我感觉调教的还是稍微的弱了一点点，再过坑洼地段的时候颠簸感还是会有一点强，不过我觉得给我造成的日常影响还是比较小的，能够接受。
#空间 空间上的设计我觉得还是非常的不错的宽敞，很舒适，虽然说是一款节奏型的车，但是它的空间一点都不紧凑，我觉得特别的棒，受被伤的容积也非常的不错，并没有因为溜背造型而影响了多少。
#外观 外观上的设计我觉得也很不错，溜背式的造型，但是是年前的木光他虽然说前脸可能设计的没有燃油版的那么亮眼，但是我觉得其实也是很不错的。
#内饰 那是部分设计的就是家族社设计了，就这样的设计，看起来比较经典，并不会给人一种很时尚的感觉，所以我觉得这种经典款还是很实用的，这一点是毋庸置疑的。
#动力 动力方面我觉得还是很不错的，满足我的日常需求是完全没有问题的搭配的是180匹左右的马力，行驶起来的感觉还是很不错的。
#操控 操控很顺手，而且纯电动的车他的反应速度会比燃油车的更快一点，我觉得这一点还是很好的，而且它的方向盘虚位并不会很大，也比较适合新手。
#舒适性 舒适度这方面我觉得还是很不错的，除了它的悬架减震调教的，并不是特别舒适，以外，其他部分我都相对的是很满意的，我个人觉得这辆车的舒适度分值很高。
#续航 续航能力的问题，我觉得总体来说还是很不错的，满打满算在满电的情况下能跑440公里，让我觉得非常的不错，而且我自己家和上班的地方离得又比较近，一个星期次电我觉得还是比较可以的。
[create_time]2020-11-17 03:02:46[/create_time]2020-12-02 02:40:10[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]
菲斯塔有四驱版本吗
菲斯塔全系采用前驱模式，没有四驱版本。由于后轮驱动的特点，在家用车领域很少使用，家用车领域最常见的驱动方式是前驱。汽车的四驱形式可分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱，全时四驱的越野性能最好。菲斯塔现代是一款紧凑型车，由北京现代引进并生产。这款车在中国口碑很好。北京现代是现代在中国最重要的合资企业，生产很多车型。让我们来看看在售的车型:1.轿车:索纳塔、那月、那月房车、悦动、凌动、伊兰特、逸动、名图等车型。2.SUV:恩西诺昂西诺、北京现代ix25、途胜、北京现代ix35、胜达。菲斯塔有2019款在售，2018年10月上市。分为国五和国六两种车型，价格从11.98万到15.48万不等。2019款Fista的长宽高分别为4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。2019款菲斯塔搭载1.4T和1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:10:42[/create_time]2023-04-07 16:10:42[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]0[view_count]菲斯塔是前驱还是四驱
菲斯塔是一辆前置发动机和前轮驱动的汽车。菲斯塔是现代汽车旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为4660毫米、1790毫米和1425毫米，轴距为2700毫米。这款车采用了两台发动机，一台是低功率1.6升涡轮增压发动机，另一台是高功率1.6升涡轮增压发动机。低功率版本的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为190马力和265牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。高功率版本的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为204马力和265牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。菲斯塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:39:51[/create_time]2023-04-07 15:39:51[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]0[view_count]现代菲斯塔纯电动上市，续航里程490km，补贴后17.38-19.88万元
纯电动版本的汽车在未来一段时间里，会是一直发展的趋势，无论是合资，还是国产品牌，也都瞄准了这块大蛋糕。北京现代已经已经完成HEV、PHEV、EV三种新能源动力产品布局，可谓战果辉煌。北京现代旗下销量不错的菲斯塔，也研制了纯电动版，已于3月10日线上发布，续航里程为490km，让我们来看下。采用了现代汽车Sensuous Sportiness全球最新设计，更满足年轻人的需求，在外观上，“鲶鱼”造型前脸，因为是纯电动车，没有明显的进气格栅，用一根镀铬条贯穿，车前包围两侧的LED日行灯、导流孔和下部进气口。中间现代LOGO被安置在一块倒梯形面板上，这是菲斯塔纯电动的充电接口盖板，盖板内是快充和慢充两种充电接口。菲斯塔纯电动车身长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型轿车。17英寸旋风式双色轮圈，配合规格为225/45 R17规格的轮胎。菲斯塔纯电动车的内饰风格大方，中控台的整体层次明显，悬浮式10.25英寸中控屏，多功能方向盘，车内还配备了较多的物理按键，按键式换挡杆让人眼前一亮。搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，此外，菲斯塔配有4种常规驾驶模式，除了经济模式、舒适模式和运动模式，还有个超经济模式，汽车电量低于20%时将会启动超经济模式。菲斯塔纯电动搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程490km，在低电量情况下，快充12分钟，就可以跑100公里。你心动了吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-18 20:10:58[/create_time]2020-04-02 17:02:00[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]54[view_count]2月上市大热新能源车：现代菲斯塔电动来袭，轴距2700mm续航490km
为了贯彻国家大力发展新能源汽车的号召，各大车企在进入2020年以来，加大了新能源车型的投放。据了解，现代汽车就即将在下周正式推出一款新能源车型——现代菲斯塔电动，外观方面新车延续了燃油版车型的造型，综合续航能力达到了490km，和同级别的朗逸纯电、雪佛兰畅巡想必，优势很足。据了解，新车将以17万左右的起售价上市，品质过硬。外观方面，现代菲斯塔纯电采用了全新设计语言，符合各大新能源车型设计特点，前脸部分采用了封闭式造型，流线型的线条看起来非常舒适，引擎盖上有多跟隆起的筋线，呈现出肌肉感。车头两侧搭载一款造型大气的灯组，点亮后内部灯带非常吸睛。前脸下方采用了狭长的贯穿式激情口，内部采用了非常有层次感的装饰条，配合两侧精致的雾灯区，显得落落大方。车身侧面，现代菲斯塔纯电线条十分流畅，尺寸方面比燃油版车型有所增加，特别是长度和高度方面增加了不少，纯电车型三围为4705*1790*1435mm，轴距为2700mm，燃油版车型长宽高为4660*1790*1425mm，轴距保持一致，车内空间纯电车型更加大一点。车尾部分，现代菲斯塔纯电车型和燃油版有很大区别，首先就是取消了排气口，并且在尾部两侧增加了到封口，显得动感十足。尾灯采用了一体贯穿式尾灯，点亮后非常吸睛。内饰方面，新车和燃油版保持一致，中控台部分搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方分隔式空调出风口，物理按键区排列规律。新车换装了电子按键式档把，为了区别于燃油版车型，现代菲斯塔纯电增加了很多蓝色点缀，彰显了新能源车的身份。动力方面，现代菲斯塔纯电采用了一款电机，最大功率135kW，峰值扭矩310N.m，电池配备的是三元锂动力电池组，能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，综合续航里程为490km。总结：这款现代菲斯塔纯电依旧定位为一款紧凑型电动轿车，续航还是很有竞争力的，而且毕竟是一款合资车，它的品质是很多国产电动车比不了的，相信会成为很多想要购买新能源车的人的首选。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-21 20:09:40[/create_time]2020-03-07 11:26:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]10[view_count]菲斯塔纯电动冬天续航
根据菲斯塔 纯电动 汽车官方公告，在快充模式下，30%至80%的充电时间约为40分钟，选择充电功率大于42kW的快充桩即可实现；在慢充模式下，从0到100%的充电时间约为9.5小时，这只能通过使用充电功率为6kW的慢充桩来实现，否则充电时...
菲斯塔纯电动冬天续航
根据菲斯塔纯电动汽车官方公告，在快充模式下，30%至80%的充电时间约为40分钟，选择充电功率大于42kW的快充桩即可实现；在慢充模式下，从0到100%的充电时间约为9.5小时，这只能通过使用充电功率为6kW的慢充桩来实现，否则充电时间会随着充电功率的降低而延长。
菲斯塔纯电动汽车的快充和慢充接口隐藏在前LOGO后面。LGOG上部巧妙设计了一个按键开关，按下开关即可打开充电接口盖。
充电口下方还设计了一套LED灯带，方便车主在光线不好的环境下顺利插拔充电枪头。
菲斯塔纯电动电池型号
真正的菲斯塔纯 电动车 虽然没有配备车载手册，但我们还是找出了它的保修政策。整车质保期为3年或12万公里，电池组质保期为8年或15万公里。年限和里程排在第一位。
此外，该车还自带车载充电线，但充电功率只有1.76kW，如果用于充电，需要很长时间。菲斯塔纯电电池质保还可以，消费者可以放心购买。 菲斯塔纯电动冬天续航 菲斯塔纯电动电池型号 @2019
[create_time]2022-06-09 23:13:07[/create_time]2022-06-24 14:00:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]会哭的礼物17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ab53012b.krExdahHDgNQqgf8dMP2PA.jpg?time=4594&tieba_portrait_time=4594[avatar]TA获得超过9623个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2[view_count]
运动感不比燃油版差，试驾菲斯塔纯电动【快车体验309】
“弯道超车”，这个口号自主品牌已经喊了不少年了，事实上也确实如此，无论是起步还是发展速度，我们已经能够自信叫板任何一家车企。几乎能在大街上叫得出名字的自主品牌电动车，NEDC下的续航里程没有500km以上，都不好意思叫自主品牌。可你再反过来看看合资车企，基本在200-400km之间徘徊，比如主流的上汽通用别克微蓝、上汽大众朗逸纯电、东风日产轩逸·纯电……大家都是一副保守的样子，倒是今年上市的北京现代菲斯塔纯电动，把这一局面打破了。北京现代 菲斯塔纯电动补贴后售价：17.38-19.88万元车型定位：紧凑型纯电轿车电动机：永磁同步电机最大马力：约184匹（135kW）峰值扭矩：310牛·米电池类型：三元锂电 电池容量：56.5kWhNEDC标准下综合续航里程：490km车型亮点：比燃油版好看、操控性不错实拍车型：2019款 DLX悦享版（补贴后售19.88万元）这才是菲斯塔正确的打开方式！到现在，市场上还有不少人对菲斯塔的颜值颇有争议，一部分人觉得有些用力过头，另一部分人却认为它把设计做得更有精神，在当下普遍以“大气”“稳重”的设计市场来说，它更能带给消费者一种新鲜感。说实话，我个人可以接受，特别是你见到实车之后，反而有种还挺帅的感觉。而如果各位还在议论好不好看，我觉得菲斯塔纯电动可以让你们舒畅了，把格栅封闭之后，这些视觉烦恼都没有了。这种流畅度，除了因为封闭式格栅之外，实际车身细节调整之后也有所体现，比如鲨腮型通风口、涡轮式轮毂，加上原本溜背式车身，所以空气动力学也表现不错，风阻系数仅有0.27cd。相比外观，菲斯塔纯电动内饰明显要温和许多，少了燃油版的许多运动缝线和运动标识，换来的是一种清新、安静、环保的氛围。乍一看，你会觉得哪哪都是塑料，实际上你看到的大部分是软质包裹，工艺水平很高。唯一跟燃油版不同的，就是这台按键式换挡机构，D挡和R挡设置一些凸起的小点，实际盲操不算困难。菲斯塔纯电动另外一个议论点在于：这个突出10.25英寸大屏会不会挡住前方视线？可以负责任跟大家说：不会！一是这块大屏并没有突出太多，可不像丰田家的“大彩电”一样高耸；二是菲斯塔的车内整体坐姿其实会比较高，我想也是因为底部电池布置的原因，所以视野上并没有被影响到。这屏幕功能也很有看点，最好评的是这套导航系统，原厂就自带EV寻找功能，找充电桩贼方便。此外，它还自带充电管理（可设置充电时间/电量）、能量收集和充电预约，至少使用起来，可以免除自己去下载市面密密麻麻的充电桩APP。加入电池，它空间影响有多大？说实话，从前后乘坐上，除了座椅偏高一些，其它方面依旧保持燃油版的空间，包括后排的中间突起，也基本与燃油版一致。对于我183cm的身材来说，前后排腿部、头部空间是刚刚好，身材再高大的各位可能就有些拘谨了。沃德十佳的技术，开起来如何？菲斯塔纯电动这套动力，从数据上看确实比较规矩，不过这套动力总成其实看点不少，汲取海外版车型KONA EV的技术，这套纯电技术也连续获得2019年和2020年沃德十佳动力称号，算是能效非常不错的一套动力总成。跟所有电动车一样，起步一刹那它就会把所有的扭矩都给你，营造出一种非常轻快的感受。而固定齿比的单速变速箱，不存在换挡动作，整个动力输出相当畅快。不过，整台车并不是暴躁一族，它不会给你一种“爆发即眩晕”的感受，但保留一定的推背感，这种推背感可以一直保持相当长的一段时间，让你感觉动力十分充沛。另外，动能回收和刹车踏板的配合非常不错，菲斯塔纯电动共有0-4挡的动能回收，0挡表示动能回收关闭，其它挡位的动能回收都可以通过方向盘背后的换挡拨片来调校力度。但即便是4挡力度，介入的拖拽感都很线性，基本没有任何突兀感，这时候你再踩下刹车踏板，它也能很好跟动能回收相互衔接。而当你足够熟练的情况，你甚至还可以使用换挡拨片来实现制动，方法就是拉住左侧换挡拨片，车速可以持续下降，直至刹停。这台车表面是有三种驾驶模式，分别是舒适、运动、经济。而在实际驾驶中，它还有隐藏的模式，当你长按驾驶按键时，它会跳出来一个“ECO+”模式，该模式下会把电量用来驱动，而把一些非必要的能耗都限制了，比如强制关闭空调、限制你的高速行驶……这时续航上也多出一些公里数，目的也是让你可以支撑到充电站补给，很有安全感的一个功能。一开始试驾时，原以为这台车会因为电池的加入，会把菲斯塔原本一些操控特性丢失了，事实上有点出乎意料，特别是过弯的感受甚至要比燃油版来得更强。是因为这套电驱系统重量很轻，整套电驱系统还不到80kg，相比几百斤的燃油系统，它也就一个变速箱的重量。因此车头的灵活性够高，整个底盘的韧劲也依旧保持相当不错的状态，我们在做一个40km/h的掉头过弯，除了带来一定的侧倾之外，还是能稳稳的通过，极限还是难以预测的，挺运动的一台电动车。如今的电动车都喜欢聚集在智能驾驶这块，菲斯塔纯电动其实也不例外。主动安全配置相当丰富，比如碰撞预警/刹车、车道保持、开门预警……共计16项。不过，我也只体验一下车道保持，我一直秉承一个观点：只要不是“撞线”来实现居中调整，都算不错的表现。显然，它没有让人失望，不仅没有撞线，在车道中间保持的动作比较柔和，小动作不是很频繁，至少带给你的安全感还是比较充足的。说这么多好的地方，难道没有缺点吗？有，电机声音，菲斯塔纯电动给予太多来自电机的“口哨声”了，长时间驾驶其实有些影响情绪，即使是在时速60km/h的情况下也还是明显的，隔音优化可以再提高。合资对手，它什么水平？20万以下的合资纯电家轿少之又少，就像开头提到东风日产轩逸·纯电、上汽大众朗逸纯电、一汽-大众宝来纯电、上汽通用别克微蓝、上汽通用雪佛兰畅巡……但价格上，真正是菲斯塔纯电动的对手，应该只有后面两位。这些合资对手都有一个共同特点：续航基本都在200km-400km区间，就像是别克微蓝、雪佛兰畅巡这些，最高也仅有410km（NEDC工况），也只支持城市通勤。倒是菲斯塔纯电动490km（NEDC工况）的续航成绩，多多少少也比对手多出一份短途旅行的底气。与自主对手相比呢？17-20万的价位，其实自主纯电对手也不多，像是广汽新能源Aion S、吉利几何A。在此，菲斯塔纯电动的确相比它们的高续航版本会吃点亏，当然也相差不大。事实上，当你熟知电动车的续航里程之后，无论是490km还是500km，最终成绩下来并没有太大差别，关键在于你的开车方式。当然，菲斯塔纯电动比对手好的地方，在于加速、能耗以及充电时间，我们一对比便知。虽然充电时间普通在30-40分钟充满至80%，但菲斯塔纯电动有一项充电黑科技：在低电量模式下充电12分钟，能有100km的续航。这在着急的情况，可以做到即充即走。主观评分：8分（满分10分）说实话，在合资车企中，菲斯塔纯电动做到这份上算是比较出色了，它并不是把续航放在重点的第一位，而是很好延续燃油版那一份运动特性，基本在20万以下这一波电动车，无论是自主还是合资都是走舒适路线，但它却能找到一种“电动大玩具”的感觉。而当你回归它实用性方面，续航成绩、功能配置、颜值设计、乘坐空间……基本也能面面俱到，所以基本结论是：如果有20万预算买台合资电动车，要想不无聊，那它绝对是最佳的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-06-29 10:55:04[/create_time]2020-07-14 10:06:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]1[view_count]伊兰特ev电动机功率多大
【太平洋汽车网】伊兰特ev电动机功率为81.4kw，扭矩为285N·m，最大马力为110匹，电池组容量为36kWh，归纳续航路程为270km。伊兰特ev是北京现代旗下的一款纯电动车型。现代伊兰特EV续航多少公里：外观北京现代伊兰特EV的改动很小，跋涉气格栅变成了封闭式设计，四周都加入了蓝色的装饰条，以标明新能源轿车身份。当然前脸的标志也变成了充电接口。在车尾上，还新增加了“electric”标识，以此证明电动轿车。内饰伊兰特EV相同沿用了老款悦动的整体造型，只是在部分细节进步行了调整，新车在空调出风口、挡把周围、门把手等多处细节上采用了蓝色装饰，同时搭载了液晶仪表盘，愈加赋有现代感。动力伊兰特EV搭载了一台最大输出功率为81.4kW（111Ps），最大输出扭矩为285Nm的电动机，电池组容量为36kWh，归纳续航路程为270km（续航才能一般）。得益于高效的电机控制系统，其能耗为13.3kWh/100km，这一数据在同等级车型中较低，动能收回系统兼具平顺性和高效性。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
[create_time]2022-10-25 11:18:56[/create_time]2022-11-09 11:18:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]0[view_count]伊兰特ev电动机功率多大
根据北京现代的官方介绍，伊兰特ev电动机功率为81.4kw，扭矩为285N·m，最大马力为110匹，所以在城市中使用是足够的。截止到2019年10月，市面上的大部分汽车厂家都推出了电动版的车型，从而降低汽车的排放、争夺新能源汽车市场，这是未来汽车行业发展的一种趋势。相比于燃油汽车，电动汽车更加的环保，而且在使用成本方面也会比较低，几乎不用怎么保养。当然，其新车指导价也要比纯燃油汽车版本要高一些，车主朋友还需要按需选择。关于伊兰特ev：伊兰特ev是北京现代基于伊兰特打造的一款纯电动紧凑型轿车，补贴后的售价为13.225万元-13.525万元。其车身尺寸、配置和燃油版的伊兰特差不多，只不过动力系统变为了一款永磁/同步电机，最大功率为81.4kw，最大扭矩为285N·m，最大马力为110匹。根据北京现代的官方介绍，伊兰特ev的快充时间为0.5小时，工信部纯电续航里程为270km，适合在城市中使用。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:24:24[/create_time]2023-04-06 18:24:24[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]北京现代第七代伊兰特将于9月上市 车身尺寸提升
近日，我们得到了北京现代国产版第七代伊兰特的实车图片以及部分信息。国产版第七代伊兰特的外观设计基本与海外版车型保持了一致，但在部分细节做了一些调整，同时车身尺寸与现款车型相比得到了大幅度的提升。据悉，新车将于今年9月在国内正式上市。
外观方面，国产版第七代伊兰特延续了海外版车型的设计，大尺寸的前格栅采用了倒梯形的造型，配合内部的镀铬元素装饰，使新车的前脸气势十足。LED光源前光组造型十分犀利，为新车前脸增添了很强的攻击性和运动气息，十分具有辨识度。底部包围造型夸张，不仅时尚个性，同时也能够改善汽车局部气流。
尾部方面，国产版第七代伊兰特整体造型十分富有个性，采用了内凹式的设计，设计感非常强。新车的尾灯组采用了时下最流行的贯穿式设计，使车尾的层次感得到了提升，并拉宽了车尾的视觉宽度。车身尺寸方面，新车长4680毫米，宽1810毫米，高1415毫米，轴距为2720毫米。
内饰方面，国产版第七代伊兰特兼具了时尚感与科技感。液晶仪表屏和中控屏幕尺寸都为10.25英寸，并且支持CarPlay、安卓Auto等手机互联。空调控制区域采用了触摸按键，下方还配备了USB插口以及12V电源，进一步提升了新车内部的便利性。从挡把区域可以看出，新车将拥有驾驶模式调节、电子手刹以及AutoHold等配置。
动力方面，国产版第七代伊兰特暂时只申报了搭载1.5L发动机的车型，传动系统匹配了CVT变速箱。综合油耗为4.9升-5升/100公里，每公里油费仅为0.27元左右。
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[create_time]2020-06-09 13:18:03[/create_time]2020-06-23 17:21:23[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]230[view_count]
北京现代第七代伊兰特：颠覆对以往的认知
在刚刚结束的2020年北京国际车展上，北京现代公布了第七代 伊兰特的预售价格：10.98—14.58万元，包括1.4T和1.5L两款动力组合。10月10日，北京现代举办了“第七代伊兰特线上技术发布会”，对这款实力派“网红”新车进行了全方位的技术解密。自2003年以来，伊兰特四代车型销售了470万辆，占北京现代累计销量的40以上1990年，第一代伊兰特面世，到如今已经是第七代了。2003年，北京现代引入伊兰特车型进入中国市场以来，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型。17年来累计销量近470万辆，占比北京现代累积销量的40%以上。因此，无论是对内重振A级车市场，还是对外扭转车市的整体低迷状况，第七代伊兰特对于北京现代来说，就是“新伊兰特、新机遇、新挑战”——既是机遇，更多的是挑战。就如同扬帆等待起航的帆船一样，万事俱备，就等强劲的东风了。第七代伊兰特的外观极具时尚和动感，甚至颠覆了以往的认知第七代伊兰特产品被定位为“数字新生代先锋座驾”，是现代第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。前脸的进气格栅就像一张夸张的大嘴，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。一体式的LED日间行车灯采用独特的楔形设计，给严肃的前脸增添了几分活泼的因素，活跃了气氛。车身的长宽高分别为4680/1810/1415mm毫米，轴距为2720毫米，在同级别中最长。汽车侧面采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。从C柱引出一条棱线，再和车顶的线条一起融合到后备厢，这种设计在紧凑级中很少见。轮毂采用楔形设计，提供两种尺寸，三种造型（16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂）。具有动感的轮毂与前大灯匹配在一起，彻底摆脱了以往出租车的形象，完全是紧凑级运动型轿车的造型。“Sensuous Sportiness(感性运动)”是现代汽车的新一代设计理念，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。短前悬、长轴距、长后悬和低重心的设计特点，使得风阻系数达到0.28，提升了其燃油经济性。为了突出运动感，在保证整体比例的协调以及内部空间的充裕下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比。其轴距达到同级最长的2720mm，比卡罗拉长20mm。尾灯采用同级独有的一体式H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感，提升了整体的横向视觉效果。后备箱采用感应式设计，由于长后悬的原因，具备了474L超大容积。可以实现后排座椅6：4放倒的功能，能提供出色的载物能力。后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性。鸭尾翼搭配凹凸有致的后杠，从远处看有点GT的感觉。另外，后挡风玻璃和后备箱盖之间加入了黑色饰板，在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果，无形中增强了溜背效果。1.4T车型配有专属的240T标识，1.4T和1.5L两款车型的车尾正中央都标有第七代伊兰特的英文名称标识。内饰的设计具有十足的科技感和豪华感北京现代第七代伊兰特的内饰给人一种焕然一新的感觉，科技感和时尚感扑面而来。与前几代相比，第七代伊兰特的内饰更加符合年轻一代审美的要求。以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色（黑色和浅色），三种风格。副驾驶结构扶手，运用跑车经典设计元素，凸显运动范儿。同时，还能从空间上将主副驾驶席区隔开，形成各自独立的空间。在黑色内饰基础上，1.4T车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。双10.25英寸智慧连体屏，画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看，极为实用便利。中控屏幕采用高清电容屏，支持多点触控；三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏。同时，保留了实体按键提供了便利性，比同级竞品轩逸和卡罗拉具有档次和质感。第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。另外，1.4T车型还可专享换挡拨片。挡把采用游艇式设计，尽显科技质感。挡杆上配有LCD 屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位。提供23项辅助安全配置，两种动力组合，四种驾驶模式安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统拥有包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等等配置在内的23项ADAS配置。Kappa 1.4T高功率发动机+7DCT变速器，最大功率103kW，最大扭矩211N?m，百公里综合油耗5.2L。Kappa 1.4T高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器,最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N?m，百公里综合油耗4.9L。第七代伊兰特具有Comfort、Eco、Sport、Smart4种驾驶模式。 可以感觉到，北京现代第七代伊兰特已经彻底颠覆了我们以往脑海中的印象，变得时尚和动感了，变得更加年轻化了。据悉，将于10月25日上市。凭借着过去的影响力和广泛的用户基础，相信应该有个不错的开端。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-11 07:41:45[/create_time]2020-10-25 15:48:22[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]10[view_count]“技术现代”的实力！ 菲斯塔纯电动树立合资标杆
“中国市场引领全球趋势，现代汽车最新技术将优先用于中国。”早在2018年底第四代途胜上市的时候，刚刚上任北京现代总经理不久的尹梦铉就决心改善国内对于北京现代、现代品牌的印象。随后的2019年，我们看到了北京现代以超高速度实现产品线换代以及技术升级，第四代胜达、新一代ix25、昂希诺纯电动等新车纷纷落地。2020年对于任何车企来说，都将面临严峻的挑战，1-2月受到春节以及疫情影响，大盘累计下跌41%。面对市场的快速变化，以塑造全新品牌技术为发展战略的北京现代，正在逐步兑现技术带来的产品优势。3月10日，北京现代带来了开年之作——菲斯塔纯电动。该车凭借同级顶级性能、17.38万元的起售价、最高3万的购车礼遇，不仅是北京现代电动化家族中的实力担当，更是重塑了当下合资纯电A级轿车的形象。北京现代汽车公司副总经理文成坤表示，“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地，进一步夯实北京现代‘新能源产品布局最完善的合资企业’的战略地位。”1、市场纯电动车市场低端和高端车占据市场主导权，20万元级有较大空间国内这几年从政策上大力扶持以纯电动车为主的新能源产品。但如果仔细来看销量数据的话，销量排名靠前的都是北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源以及奇瑞eQ系列等中低端产品，价格最高的EU5也不过17万元左右。除了这些产品外，热度最高的就是特斯拉Model S/X以及蔚来ES6/ES8等豪华纯电动车，价格一下上升到了30万元以上。目前政策导向的新能源车市场出现了明显的“两头大、中间小”的局面，20万元级纯电市场热度低。虽然近期许多合资品牌都推出了相应的纯电动车，轩逸·纯电、Velite6、朗逸/宝来纯电等但他们基本都有一个特点：性能不突出、但价格不低。当下买纯电动车本就是图个实惠，合资品牌这样的产品自然不会受到青睐。那如果一款车既有合资品质，又有不输自主品牌的性能，价格还不贵又如何？北京现代菲斯塔纯电动就瞄准了用户痛点，17.38-19.88万元的售价与同级车型相差不大，但却拥有490km续航、比燃油版更加激进的设计、一步到位的智能科技，这都是菲斯塔纯电动脱颖而出的资本。2、性能动力、安全、可靠、科技、颜值，合资A级纯电动车无出其右买纯电动产品的用户对于各项性能会更加敏感，尤其谈到续航、耗电、科技配置等方面，仅靠大空间、高颜值吸引用户的时代一去不复返。上述许多合资车型正是整体竞争力不强，所以在市场中声音较小。而菲斯塔纯电动在一开始就选择了不同的方向，不是为了对付政策、凑积分而推出，它是一款解决消费者对纯电汽车全新核心诉求的“全能车型”。已经上市的轩逸·纯电、朗逸纯电等车的续航都只有300km左右。而菲斯塔纯电动拥有高效的Power Electric体系，经过整车的优化设计，NEDC综合工况续航里程可达490km，甚至超过国产版特斯拉Model 3。菲斯塔纯电动的动力与昂希诺纯电动一致，经历了挤压、跌落、火烧、浸水、等多项极限测试，确保电池性能与结构的稳定。并且昂希诺纯电动的海外版KONA EV连续进入2019年与2020年的沃德十佳发动机排行榜。此外，菲斯塔是一款“中国特供车型”，高颜值设计符合中国用户审美，从B柱到C柱的大跨度溜背式造型，包含运动基因，而菲斯塔纯电动也继承了这个优点。LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统也有所配备，为同级车型最高水准主动安全配置。作为2020年北京现代上市的第一款产品，也是北京现代首款纯电轿车，菲斯塔纯电动在续航里程、设计造型、安全技术等诸多方面，均处于细分市场的领先地位。3、营销视频“云上市”，3万元综合礼包回馈用户受到疫情影响，许多本该在2-3月上市的新车都采用了“云上市”，菲斯塔纯电动也选择了同样的方式。视频深入到北京现代办公区，首先表现了在疫情期间北京现代员工的工作状态。随后，文成坤介绍了北京现代对于新能源领域的规划以及菲斯塔纯电动的产品特点。对于下订该车的用户，北京现代在补贴后售价17.38万起的基础上还可再享受3万元的高额购车礼遇，以及3年免息、超值置换补贴、赠送充电桩，新车免费消毒等福利。其中，3万元购车礼遇包括订金翻20倍的购车礼遇（1千元翻倍至2万元），前5000名车主可获总计价值10,000元的车辆终身免费保养（首任车主）及首年商业险政策。与此同时，购车用户还可免费获得充电桩、新车免费消毒以及免费基础流量等服务。营销不玩花的，北京现代把最实惠的政策给到用户。4、战略以新能源为基石，强化技术布局、重塑品牌形象菲斯塔纯电动的上市不仅为北京现代新能源家族增添一员，更是企业大力推行“SMART+战略”的缩影。最初的北京现代注重快速扩张，销量快速突破500万辆、1000万辆，造就行业瞩目的“现代速度”。如今的北京现代更加沉稳，向技术路径转型、加强品牌塑造。“SMART+战略”中第一个方面就是SMART+Clean智+环保，引领北京现代新能源战略的全面升级。不少消费者可能不了解：全球排名十大新能源车里，现代占了至少3个席位；现代KONA EV（昂希诺EV海外版）是2019年“沃德十佳”榜单中的唯一一款获奖的电动车型；而且在2018年的沃德十佳中，现代在新能源动力方面赢得了两个奖项；目前全球唯一的氢燃料SUV制造者不是日系车企，而是现代汽车。据文成坤介绍，北京现代将在明年在华推出20分钟即可充满电的全新纯电动车。作为昂希诺纯电动之后北京现代布局新能源市场的关键产品，菲斯塔纯电动志在刷新用户对于合资纯电动车的认知，以更高的“质价比”收割市场。与此同时，2020年选择用菲斯塔纯电动作为第一款上市新车，表明北京现代决心以新能源为基石，向用户传递北京现代的技术优势并重塑品牌形象。结语：菲斯塔纯电动的上市，进一步完善了北京现代新能源车的布局。作为新能源产品布局最完善的合资汽车企业之一，北京现代已经完成HEV、PHEV、EV三种新能源动力的产品布局，而母公司现代汽车集团也拥有深厚的技术储备。集大成者的菲斯塔纯电动推向市场后，将成为北京现代深入国内新能源市场的利器。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-11 17:03:37[/create_time]2020-03-26 11:19:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]336[view_count]“黑马”来了，北京现代菲斯塔纯电动高调上市
日前，北京现代举行了菲斯塔纯电动车型线上发布会，这匹亮相于去年11月广州车展的“黑马”正式出道。菲斯塔纯电动是继昂希诺纯电动后，北京现代又一款重点打造的纯电车型，新车定位高端纯电A级轿车，共推出3个配置版本，补贴后的售价为17.38-19.88万元。伴随着新车的上市，北京现代菲斯塔纯电动还高调带来了新标礼遇等许多实实在在的购车优惠举措，购车再享受3万元高额购车礼遇，以及5000元置换补贴和3年免息等多重福利。此外，购车用户还可免费获得充电桩、新车免费消毒及免费基础流量等服务，让用户轻松享受菲斯塔纯电动带来的时尚魅力与绿色出行。菲斯塔纯电动在外观上与其燃油版车型高度一致，不同的是，新车前脸采用封闭式进气格栅，更显简洁饱满。车辆尾部移除了排气管，保险杠处加入了波纹设计，更加时尚灵动。菲斯塔纯电动的内饰颜色较统一，以黑色/灰色为主，车内搭载了10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表盘，采用SBW 按键式电子换挡，值得一提的是方向盘后面设计的一组“换挡拨片”，主要用于调节制动能量回收系统的制动力度。动力方面，菲斯塔纯电动0-50km/h加速时间为3.5s，最高车速可达165km/h，NEDC综合工况续航里程可达490km。在低电量情况下，快充12分钟即可续航100km，让用户安心出行，缓解里程焦虑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-13 16:56:01[/create_time]2020-03-28 08:35:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]0[view_count]菲斯塔纯电，会成为今年的爆款吗？
随着各大汽车厂商对于新能源汽车市场的重视，如今合资品牌们也在逐渐布局着自己的新能源车型，现代就会是其中之一。去年我们看到现代推出了昂希诺纯电动等纯电动车型，市场表现也都十分不错，今年亮相上市的菲斯塔纯电动又会是怎么样的状态呢？不妨一起通过文章来了解一下。基础信息层面在享受完相关的政策补贴后，菲斯塔纯电动的售价从17.38万元到19.88万元不等。动力部分，菲斯塔纯电动全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出310牛米，56.5千瓦时的电池组可为其提供490公里的NEDC综合续航里程。是否会成为爆款？我们知道，汽油版菲斯塔的优势以及卖点在于其驾驶层面，无论是整套动力总成的动力体验、还是排气系统给人带来的感官刺激等都是同级别数一数二的，换到菲斯塔纯电动上，毫无疑问这些卖点都会消失。那么菲斯塔纯电动会成为爆款吗？我认为仍有机会。一方面，这个价位的合资品牌纯电动轿车，续航上很少能够像菲斯塔纯电动一般有490公里；另一方面，均衡的产品力加上后期不小的优惠幅度，也会助长它的销量。小结：以上便是对于菲斯塔纯电动的一些简单评价以及分析。你认为菲斯塔纯电动会有机会成为爆款吗？不妨在底下评论区里留下你的答案，并与我们积极进行互动！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-02 17:01:16[/create_time]2020-03-16 20:44:59[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]51[view_count]2021新车盘点丨纯电轿车还看新势力，这几款车不比合资差
近年来，随着新能源的快速发展，越来越多消费者也逐渐开始接受纯电车型了。厂家们也积极响应市场需求的变化，加大了在新能源市场的布局。在刚过去的2021年，新能源市场可谓是百花齐放，尤其是新势力旗下的产品看得消费者眼花缭乱。而今天，《车壹圈》就给大家推荐几款今年刚上市的重磅纯电轿车。小鹏P5：配激光雷达小鹏P5的官方指导价格为15.79-22.39万元。该车采用了家族式设计语言，前脸贯穿式灯带不仅辨识度高，且还配备了灯语效果，看上去科技感十足。车身侧面线条比较流畅，溜背的造型也没有落下。尾部的贯穿式尾灯组造型狭长，略微翘起的扰流，显得颇具设计感。轴距达到了2768毫米，接近中型车的尺寸。内饰简约不简单，星轨环抱式座舱，搭配大量平直线条以及黑色软质、皮质材料的加入，带来了不错的温馨感。诸如12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控触摸屏、无钥匙进入、手机APP远程操控、无线充电、Xmart OS 3.0车载智能系统以及同级少有的激光雷达等配置都没有落下，性价比大大提升。动力上，该车提供了460公里、550公里以及600公里三种续航供消费者选择。极氪001：猎装轿跑风格极氪001的官方指导价格为29.90-36.80万元。该车打破轿车与SUV的传统思维，采用了猎装轿跑风格，看上去非常运动时尚。前格栅与灯组融为一体，让前脸更具辨识度。车身侧面线条比较优雅，搭配全新的轮毂造型，整个点缀效果不错。车尾的扰流板、贯穿式尾灯等设计，都进一步提升了整车颜值。轴距达到3005mm，空间一点不用担心。内饰设计比较简约，15.4英寸的多媒体触摸屏、小巧的液晶仪表，科技氛围还是有。三辐式多功能方向盘、感应式无框车门、W-HUD抬头显示、氛围灯、空气悬架、雅马哈高级音响、FACE ID等配置也没有落下。动力上，该车提供了两种电池包容量、三种续航里程供消费者选择。其中，712km续航版本，百公里加速仅需3.8s，性能可以说非常强悍。此外，此外，极氪001还配备了数字底盘，且支持OTA升级。极狐阿尔法S：行驶品质感强极狐阿尔法S的官方指导价格为25.19-34.49万元。该车采用了家族式的设计语言，犀利的前大灯，搭配獠牙式的镀铬装饰条，带来了不错的视觉冲击力。车身侧面饱满且犀利，隐藏式门把手、五幅式多边形轮毂、溜背式造型等设计，精致感和运动感都还不错。贯穿式尾灯、尾部下方夸张的獠牙式的镀铬装饰等，也进一步提升了辨识度。内饰做到了科技与豪华兼顾，尤其是接近一米的巨幅中控屏，融入了百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，科技感直接拉满。中控台、门板车顶等部位大量采用了翻毛皮车顶、真皮以及柔软的搪塑，质感也得到了兼顾。动力上，该车提供了525公里、603公里、708公里三种续航供消费者选择。其中，603H四驱车型双电机车型，综合最大功率达到了320千瓦，峰值扭矩为720牛·米，百公里加速时间为4.2秒。最后有一说一，极狐阿尔法S行驶品质感是真心不错。蔚来ET7：续航超1000km蔚来ET7的官方指导价格为44.80-52.60万元。该车采用了家族的X-Bar设计语言，封闭式格栅搭配两侧修长的双层矩阵式LED大灯，更具动感气息。侧面设计饱满但不臃肿，配合溜背式设计，显得更加修长。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，辨识度进一步提升。轴距达到了3060mm，很好的保障了车内驾乘空间。内饰设计风格比较简约，采用了可再生的木饰板装饰，显得比较温馨。10.2英寸仪表盘、12.8英寸的中控屏等设计，科技感还是营造得比较到位。诸如穹顶式玻璃车顶、HUD抬头显示、NOMI Mate 2.0、氛围灯、23个扬声器、静音玻璃、无框车门等配置都没有落下。动力上，蔚来ET7提供了三种电池包供消费者选择，其中，最大续航更是超过了1000km，对于一款纯电车型来说，这样的续航甚至比燃油车更加优秀了。好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的几款2021年上市的重磅纯电轿车。小鹏P5整车性价比不错，极氪001的猎装轿跑风格非常有吸引力，极狐阿尔法S行驶品质感较强，蔚来ET7最高续航超1000km，每一款车型特点都比较鲜明，一点不比同级合资车型差。最后，如果你要买一款新能源车型，你会怎么选？【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2022-01-11 01:01:20[/create_time]2022-01-26 00:38:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]128[view_count]2020年下半年值得购买的新能源车型盘点之纯电篇
可以说，近两年来，新能源市场推出了一系列颇具竞争力的车型，一改几年前新能源 汽车 粗制滥造的局面，特别是涌现出一批富有特色的高性价比产品，在这种情况下，购车时，考虑新能源成了一件必须的事。
根据市场细分，本文分为纯电动和插电混动（包括增程式）两个大部分。
此为纯电车型篇。
纯电动平台，车小空间大，紧凑型SUV的外形，中大型SUV的空间，得益于纯电平台，不仅左右前后宽敞，上下还更高，乘坐非常舒适，可以说是已经盖过了大哥Aion LX的风头，的确，Aion V在LX的基础上甚至有一些升级，例如车机，价格又更合理，“机甲兽”外观新潮，内饰精致，豪华感十足。动力方面，350牛米的扭矩，日常应用足够；续航方面，提供400km、500km、530km、600km多个选择，其中400km车型明显是为拉低售价设计的，后悬挂还是扭力梁，十分不推荐，其他几款续航都可以根据需求选择。行驶质感不错，悬挂韧性十足，跑起来很有高级感。智能化方面，宣称具备L3，实际上只有在高精地图配合的情况下载高速等特定工况下的L3，实际上目前还是一个高端L2。遥控自动泊车，好用，实用，AR导航功能实际体验也非常不错，全系标配。可以说在20W区间，Aion V是极具性价比的车型。
对了，Aion V有个蒂芙尼蓝色，非常漂亮。
在新势力里面，威马的确是比较靠谱的，一开始就自建工厂，网络建设也快。EX5推出已经有段时间了，现在看来外观、内饰、空间都属于中规中矩，但是行驶质感还是不错的，悬挂偏软，日常用很舒服，不过内饰的精致程度可以进一步提升。315牛米的扭矩，百公里加速8秒多，够用。续航提供400km、475km、520km三档，推荐475km和520km。威马的热管理做得不错，智能化功能也基本齐全，L2、自动泊车、全景影像等该有的都有，开起来没有后顾之忧。威马标识可以指示充电状态，很有意思。
整体来讲是一台更偏向实用的车型，居家旅行的理想选择。
对这台车，我的体验可以说是非常深入，因为我也是第一批几何C的车主。
先说缺点：扭力梁的后悬挂加上略硬的调教，在路况稍差的情况下，行驶质感一般；油电共用平台，电池的布置的确比较难，从车后看车底的电池组一目了然；看似不足13万的起售价，但是低配非常寒酸，完全不值得购买，除非买了跑滴滴，顶配（加颜值包）才是精髓，但是售价已经接近19万。
内部空间表现中规中矩，和EX5差不多。续航400km和550km，两者都还不错。所谓的SEM系统，其实就是根据用户的实际使用情况实现更准确的电量估计，当然在能量利用上也的确有些优化，但是并不是什么“黑 科技 ”。
优点的话，外观内饰设计的确可圈可点，外观偏秀气，设计感十足，灯光系统好评，内饰精致且有调调，个性十足。310牛米的扭矩，在这台小车身上带来了7秒的百公里加速，比EX5和Aion V都猛一些。
多说一句，这台车在这次车展上新发布了“灵感紫”颜色，会在不同光照情况下变色，比较浪。
中大型轿跑P7可以说是新晋网红了，不仅车帅气十足，还很大程度上提高了小鹏品牌形象。706km的NEDC续航，也赚足了眼球。两驱版本390牛米的扭矩带来了6秒多的百公里加速，已经完全够用，四驱版本655牛米的扭矩提供4.3秒的百公里加速，已经可以认为是完全过剩了。
不论是外观设计还是内饰做工，P7都是小鹏 汽车 迈出的一大步，前后灯光特别帅。悬挂韧性十足，柔软舒适，行驶品质可以说是明显优于model 3，略优于比亚迪汉。内饰做工明显优于model 3，当然，豪华感上略逊色于汉，但是设计感更好一些；智能方面，摄像头遍布周身，硬件齐全，比Model 3和汉都要更多，但是目前有个槽点，就是自动驾驶的软件还没上来。
空间方面，虽然P7是中大型车，但是内部后排空间只能说是中规中矩，反倒是后备箱又深又大。
相对于Model 3，P7可以说是价钱便宜量又足，虽然四驱高性能版本加速略逊色于Model 3和比亚迪汉，但是调教和实际驾乘体验都更偏向于日常使用。
对了，P7还有一个久违的配置，就是出风口扫风，这个小众但实用的配置在老皇冠上搭载过，再一次见到，就是P7了。
现在来看Model 3，其实“特斯拉光环”正在逐渐褪去，更多的用户可以更为客观的看待Model 3。
从外观来看，Model 3的设计放到现在也依然拉风，以至于很多车企都受其影响，例如P7的尾部设计，就和Model 3有些“神似”。内饰设计可以说是风格迥异，但是这种风格就仁者见仁智者见智了，其做工水准可以说是相对较差，至少相对于其价格，内饰做工和细节的确有点掉价。
行驶质感方面，风格比较粗暴，加上噪音抑制做得并不理想，其行驶品质也只能说一般。就续航来讲，468km、600km、668km三档足够实用；性能方面，即使标准版依然提供375牛米的扭矩，5.6s的百公里加速，保持了特斯拉的高性能定位。智能化方面，虽然软件激进，但是不得不说其autopilot做得的确不错，甚至代表了量产车的顶级水准。
Model 3可以说依然是追求个性和性能的首选，特别是四驱长续航版本。当然，比较讨厌的就是解锁各种技能需要充值。
其实，这台车销量并不好，也不能说非常值得购买，但是放眼一看，BBA面向大众的，目前就这一款还算是拿的上台面的纯电SUV车型。
外观和内饰的设计感和精致感一如既往的奥迪车型。底盘扎实，韧性十足，动态表现非常不错，行驶质感还是有保证的。空间中规中矩，没有什么亮点；290牛米的最大扭矩并不出彩，甚至可以说是在一众电车中相对落后。D档基本上没有动能回收，B档动能回收仅有一档，松踏板拖拽感立刻出现，稍显突兀，但是单踏板驾驶更为方便一些，会给人动力十分跟脚的感觉。NEDC265km是一大槽点，现在看来的确有点掉队了，基本上只适用于市区通勤使用，不过有消息称超过300km的长续航版本将要上市了。
总之，这是一台适合家用日常通勤的小车，没有多少亮点，也没有太多的 科技 感，但是市区游弋，游刃有余，当然，也只能用于市区游弋。
全铝车身，后置后驱，可以说是这台车的比较明显的优势。全铝车身加上不错的悬挂调教，行驶质感厚重扎实，表现优秀，而后置后驱让这台车的转弯半径只有6米。
外观和内饰配色都比较个性，内饰做工也不错。基于纯电平台，这台车也在不大的车身上实现了更大的空间，车宽1910mm，轴距2830mm，看上去其实和Aion V十分类似，内部空间十分充裕，但是价格要比同配置Aion V略低。
续航里程510km，当前也是主流水平。280牛米的扭矩，在电动中型SUV中，又是拖后腿的水准了。
对了，这台车型和Model 3一样，拥有前备箱，另外，这台车有开车门预警功能，在车门上有警示灯，当车后有行人或者车辆时，警示灯会闪烁，比较贴心。
汉，可以说是近期非常热门的车型。的确，比亚迪对汉也是寄予众望。奥迪的外观设计师去了比亚迪，对比亚迪的设计提升明显，而汉则是其中里程碑式的设计，虽然内饰设计逐渐“套娃”，但是汉的外观设计还是非常漂亮的；而内饰方面，豪华感十足，用料考究，很有奔驰的风格；而顶配的后排则是奢华中的奢华，不仅空间足够宽大，座椅还可以调节，中央扶手搭配大屏，可以控制空调、音量等等诸多功能，还有220V电源，如果你追求后排，汉是不二之选。
性能方面，两驱版本330牛米的扭矩，7秒左右的加速，足够用，四驱版本680牛米，十分爆裂，百公里加速3.9s。续航方面，两驱605km、四驱550km，比亚迪最新刀片电池，安全性可以保证，就是冬季续航有待检验。行驶质感不错，豪华感十足，虽然轮胎不算宽，但是调教不错，加速线性，行驶质感明显优于Model 3。从配置来看，顶配性价比最高，也是汉的精髓所在，然而，顶配最难买~
还有个有意思的地方，就是汉为拍摄车内的摄像头设置了可以手动开关的遮盖板，方便用户………
[create_time]2022-08-14 10:13:44[/create_time]2022-08-27 17:57:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]虎哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c265e139.lFofWC_jKDEP8jNVi2mKdQ.jpg?time=4872&tieba_portrait_time=4872[avatar]TA获得超过618个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]
