丰田l2级别自动驾驶是什么
丰田l2自动驾驶意味着车辆部分自动化。简单来说，系统和人应该一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向自动控制功能，车辆在某些特定情况下可以自动行驶。LevelL2智能辅助驾驶系统是指在一定情况下，系统可以识别危险情况，从而控制转向和加减速，改变当前状态，但仍然是以驾驶员为导向的。比如半夜开车，会因为疲劳而犯困。这个时候，你就会正好撞到前面的车。系统会通过前置摄像头了解情况，并会转弯或减速以避免事故发生。像现在的特斯拉，勉强能达到L3级别。L3级别可以用于特定路段的一般自动驾驶，但一旦遇到复杂情况，驾驶员就会驾驶。一级L2自动驾驶仪必须有以下四个系统一、自适应巡航系统，又称ACC自适应巡航系统。第二，车道保持系统。第三，自动刹车辅助系统。第四，自动泊车系统。现实中，车辆的各种辅助驾驶系统确实让我们更容易驾驶。L2自动驾驶给我们带来了极大的便利，但这只是实现全自动驾驶的一个过渡期。未来会有L3和L4，值得期待。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:43:12[/create_time]2023-04-07 15:43:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]9[view_count]丰田l2级别自动驾驶是什么
丰田l2自动驾驶意味着车辆部分自动化。简单来说，系统和人应该一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向自动控制功能，车辆在某些特定情况下可以自动行驶。
Level L2智能辅助驾驶系统是指在一定情况下，系统可以识别危险情况，从而控制转向和加减速，改变当前状态，但仍然是以驾驶员为导向的。比如半夜开车，会因为疲劳而犯困。这个时候，你就会正好撞到前面的车。系统会通过前置摄像头了解情况，并会转弯或减速以避免事故发生。
像现在的 特斯拉 ，勉强能达到L3级别。L3级别可以用于特定路段的一般自动驾驶，但一旦遇到复杂情况，驾驶员就会驾驶。
一级L2自动驾驶仪必须有以下四个系统
一、自适应巡航系统，又称ACC自适应巡航系统。
第二，车道保持系统。第三，自动刹车辅助系统。
第四，自动泊车系统。现实中，车辆的各种辅助驾驶系统确实让我们更容易驾驶。L2自动驾驶给我们带来了极大的便利，但这只是实现全自动驾驶的一个过渡期。未来会有L3和L4，值得期待。
[create_time]2022-06-03 00:59:30[/create_time]2022-06-12 13:52:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小宇说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.dd2266d4.0VlIZQhoxWICOqHM9-ookQ.jpg?time=4882&tieba_portrait_time=4882[avatar]TA获得超过602个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2[view_count]
斯巴鲁和丰田辅助自动驾驶功能哪个好
斯巴鲁的更好点[微笑]斯巴鲁和丰田的辅助自动驾驶功能各有优势，从科技层面上来说，斯巴鲁拥有更先进的自动驾驶技术，采用计算机视觉识别技术，在辅助自动驾驶中可以更准确的识别道路状况，从而提高行车安全性。而丰田的辅助自动驾驶功能则通过安装更多的摄像头，可以更全面的把握道路状况，从而提高行车安全性。从安全性来说，两者都有良好的表现，但斯巴鲁的技术更高级，并且更容易使用，而丰田的技术则需要更多的设备，更费力才能把握道路状况。总的来说，斯巴鲁的辅助自动驾驶功能要比丰田的更好，更容易使用，并且更安全可靠。[鲜花]【摘要】
斯巴鲁和丰田辅助自动驾驶功能哪个好【提问】
斯巴鲁的更好点[微笑]斯巴鲁和丰田的辅助自动驾驶功能各有优势，从科技层面上来说，斯巴鲁拥有更先进的自动驾驶技术，采用计算机视觉识别技术，在辅助自动驾驶中可以更准确的识别道路状况，从而提高行车安全性。而丰田的辅助自动驾驶功能则通过安装更多的摄像头，可以更全面的把握道路状况，从而提高行车安全性。从安全性来说，两者都有良好的表现，但斯巴鲁的技术更高级，并且更容易使用，而丰田的技术则需要更多的设备，更费力才能把握道路状况。总的来说，斯巴鲁的辅助自动驾驶功能要比丰田的更好，更容易使用，并且更安全可靠。[鲜花]【回答】
斯巴鲁是用什么啊，自动驾驶功能，有几种功能。丰田是用什么自动驾驶功能？【提问】
斯巴鲁的自动驾驶功能被称为EyeSight，该系统采用双目立体视觉摄像头的方式，用于辅助驾驶员在车辆行驶过程中提供安全驾驶辅助。该系统包括多项功能，例如车道偏移警告、前方碰撞警告、自适应巡航控制、车道保持辅助等等。但是，EyeSight并不是完全自动驾驶系统，驾驶员仍需时刻注意并掌握车辆行驶情况。丰田采用的自动驾驶技术是Toyota Safety Sense（丰巢安全驾驶技术），包括车道偏离警告、自适应巡航控制、前方碰撞预警、车道保持辅助等多项功能。与斯巴鲁的EyeSight类似，Toyota Safety Sense也是为了辅助驾驶员提供更安全的驾驶辅助，不是完全自动驾驶系统，驾驶员仍需时刻注意并掌握车辆行驶情况。【回答】
上面那两款是哪一款比较可靠，比较好用是斯巴鲁的可靠还是丰田可靠【提问】
相对来说，斯巴鲁的自动驾驶会更可靠。【回答】
斯巴鲁和特斯拉自动驾驶功能哪个比较多，哪个比较可靠都是哪些功能？【提问】
斯巴鲁和特斯拉的自动驾驶技术均处于不同阶段的发展，下面我会分别介绍它们的自动驾驶功能和相应的特点。斯巴鲁的自动驾驶功能：斯巴鲁的自动驾驶技术被称为EyeSight。EyeSight采用双目摄像头，可实现车道保持、巡航控制、自动紧急制动、前方碰撞警告等功能。它还具有自动递近和渐进刹车功能，这些功能可帮助驾驶员在未来的全自动驾驶环境中更加安全地驾驶汽车。然而，斯巴鲁EyeSight在自动驾驶功能上与特斯拉相比还有很大的差距。特斯拉的自动驾驶功能：特斯拉的自动驾驶技术被称为Autopilot。Autopilot主要基于雷达、相机和超声波传感器，能够进行自动转向，交通标志和行驶线的识别以及自动驾驶中的停车和起步等功能。同时，特斯拉还开发了更高级别的自动驾驶功能——“全自动驾驶”(Full Self-Driving，简称FSD)，这使得它能够在各种路况下完成一系列复杂的驾驶任务，如高速公路上的快速超过、转向和路口等。总体来说，特斯拉的自动驾驶功能比斯巴鲁更为先进、全面，但同时也有一些安全问题需要引起注意，驾驶员需要保持警觉并随时准备接管车辆。【回答】
斯巴鲁跟本田跟上面提问的问题一样是哪个比较先进，哪个比较好用，自动驾驶功能。【提问】
斯巴鲁和本田在自动驾驶技术上都有较为先进的技术，但各自的技术方向和重点不同。斯巴鲁的自动驾驶技术主要基于其 EyeSight 系统，该系统采用双目摄像头实现了智能巡航、车道偏离预警、自动刹车等常见的辅助驾驶功能。此外，斯巴鲁也在开发四级自动驾驶技术，但目前尚未商用。本田在自动驾驶技术上已经推出了智能驾驶辅助系统（Honda Sensing），该系统是综合显示车载摄像头、毫米波雷达和车身控制单元开发的一套驾驶安全辅助系统，包括自适应巡航控制、道路偏离防护、自动泊车、交通标志识别等多种功能。本田也在不断研发自主驾驶技术，目前已经实现了车辆自主行驶和停车等功能，未来可能会进一步推出更先进的四级或五级自动驾驶技术。总体来说，两个品牌在自动驾驶技术方面都非常有竞争力，具体哪个更先进、更实用还需要根据具体车型和车系来综合评估。【回答】
斯巴鲁，宝马，奔驰，问题跟上面一样哪个自动驾驶功能，哪个比较先进。【提问】
斯巴鲁、宝马和奔驰在自动驾驶技术方面都在不断进行创新和发展。以下是它们的主要自动驾驶技术介绍：1. 斯巴鲁：斯巴鲁主要的自动驾驶技术为 EyeSight 系统，采用双目摄像头实现了包括智能巡航、车道偏离预警、自动刹车等多项辅助驾驶功能。目前还在研发四级自动驾驶技术，但尚未商用。2. 宝马：宝马的自动驾驶技术包括 L2 及以上的智能驾驶辅助系统，已实现自动驾驶、自动变道、自动泊车、全速跟车辆巡航等多种功能。同时，宝马也在积极研发四级自动驾驶技术。3. 奔驰：奔驰推出的自动驾驶技术为 Drive Pilot，能够实现自动驾驶、自动泊车、车道保持、交通标志识别等多项功能。另外，奔驰也在积极研发四级及以上自动驾驶技术。总体来看，三个品牌的自动驾驶技术都有较为先进和完善的系统，但各有所重点和区别，需要针对具体车型和车系进行综合评估和对比。【回答】
斯巴鲁森林人，本田CRV，丰田荣放，他们的发动机变速箱哪一款比较好，哪一款比较耐用。后期保养比较便宜，【提问】
斯巴鲁森林人、本田CRV和丰田荣放在发动机和变速箱方面都有较高的表现，并且在保养方面都有不同程度的优势。以下是它们的主要特点介绍：1. 斯巴鲁森林人：斯巴鲁森林人的发动机和变速箱较为可靠，同时该车型搭载的 Symmetrical AWD 四驱系统也是该车型的亮点之一。在保养方面，斯巴鲁相比其他两个品牌的日本车更为便宜。2. 本田CRV：本田CRV的发动机和变速箱同样稳定耐用，同时也比较省油。该车型搭载的 Real Time AWD 四驱系统可以根据路况进行智能控制，提升了在复杂路况下的稳定性和通过能力。在保养方面，由于本田在国内售后服务较为普及，因此比较容易找到技术维修和备件。3. 丰田荣放：丰田荣放的发动机和变速箱也是较为耐用的。该车型搭载的四驱系统对路况的适应能力较强，在越野和多雨的地区拥有较好的表现。在保养方面，丰田的维修服务覆盖面较广，维修场所也比较密集，因此可以更便捷的进行售后维修。总体而言，以上三款车型的发动机和变速箱都具有很高的可靠性和耐用性，同时在四驱方面也具备较为出色的性能。不过在保养方面，各品牌之间可能存在一些差异，建议在购车时综合考虑后期保养成本。【回答】
[create_time]2023-04-26 14:59:50[/create_time]2023-05-11 14:57:33[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车维修的小知识[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.19d5b8b2.6TCPQ-FLYeOgvpI6_Gf40w.jpg?time=13425&tieba_portrait_time=13425[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]47[view_count]
广汽丰田bZ4X的辅助驾驶功能好用吗？
作为一个体验过这套系统的人来说，我还是比较有发言权的。总的来说这套系统的实用性非常高，不仅可以降低驾驶员的行车负担，还可以提升行车安全系数。我就说说这套系统中比较实用的辅助功能：
自适应巡航：这个功能我相信大家应该都不陌生，一般在高速上开启这个功能后，车辆会根据设定好的时候来行驶，如果前方车辆时速低于设定时速，车辆则会自动减速，如果前方没有车辆则会按照设定时速来行驶。不过，这个功能要搭配上车道保持才是真的好用，车辆不仅会自动调整时速，还可以一直保持在车道中间行驶，这样驾驶员基本只需要把脚放在刹车数上，握住方向盘即可，不用来回的加减油门和调整方向，可以说很大程度上减轻了驾驶员的行车负担，我在高速上基本全程开启这个功能，就算在市区也会偶尔使用。
预碰撞系统：这个功能说实话应该每台车都配备，因为真的太好用了。对于那种鬼探头的场景，这个功能可以有效的规避这种事故的发生。之前我在路上慢速行驶，在路口的时候由于旁边的车辆遮挡住了视野，有一个行人冲出来，当时没有反应过来，还好这个功能及时起了作用，刹停了车辆，才规避了这个事故的发生。
道路标识识别系统：这个功能虽然现在比较普遍了，但是实用性还是比较高的，可以把道路标识都显示在液晶屏上，方便驾驶员及时知道该路段的限速等交通规则，避免因为超速导致的违章等。
还有就是紧急停止驾驶辅助系统和预判式主动驾驶系统这两个功能，这两个功能用到的场景并不多，触发的条件也比较苛刻，一般用不上。不过这套功能可以用不上，但不能没有，因为它只要触发一次就能最大程度的降低事故发生的风险，这个配置还是很有必要有的。
广汽丰田bZ4X的这套系统实用性还是很强的，基本上只有用过的都说好用。
[create_time]2023-04-25 17:45:22[/create_time]2023-05-09 22:22:33[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]为你失心痛[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d34b4c18.ZiBlfGH8ESVl5TZgch_OKg.jpg?time=4562&tieba_portrait_time=4562[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20[view_count]
广汽丰田bZ4X是否有一些亮眼的智能化配置？
说到智能化配置，广汽丰田bZ4X还是有一些可以说的亮点的。比如新车采用的机舱层叠式仪表盘放置在了中控台的远视点区域, 通过12度低俯角设计和850毫米远视点，让驾驶员几乎不用移动视线，在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更多行车信息。中控台采用了织布材质，凸显了广汽丰田的环保理念，配备了12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统中内置了百度地图、在线影音、丰云悦享等功能，支持语音控制、控制家电等功能。广汽丰田bZ4X的配置很多，也非常实用。如，配备了全景监控系统（含透明底盘），可以让新手在狭窄的城市街道行驶时清楚地看到车辆周边情况，减轻驾驶时的心理负担，有效地避免了刮蹭事故发生。按下智能泊车键后，车辆会自主监测车位情况，自动操作方向盘，准确地将车辆停放在车位中间，是新驾驶员强有力的助手。全系标配丰田最新一代TSS 3.0智行安全辅助套装，通过扩大毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，TSS 3.0相较同类智能驾驶辅助技术能实现更加细腻的跟车，比如常用的DRCC动态雷达巡航控制系统，升级后可以根据弯道曲率实施提前弯道跟车减速。新增的PDA主动驾驶辅助功能是世界首创，能够在复杂的道路环境，通过预判式主动驾驶辅助，防止车辆过于靠近其它车辆、行人、自行车等。有了TSS 3.0智行安全辅助套装，新手上路秒变老司机，复杂路况无需担心。整体来看，广汽丰田bZ4X的智能化配置还是比较丰富的，相比一些同级车型也是有过之无不及，基本上其他车型有的配置它有，其他车型没有的配置它也有。
[create_time]2023-01-26 13:24:46[/create_time]2023-01-26 15:35:47[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]相思何处寄PG[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/846901ae57acfcecae1829cee8c8b9ac.jpeg[avatar]有一个人一句对不起，让你心痛，刻骨铭心。[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12395[view_count]
可靠、安心，是丰田T-Pilot智驾辅助的隐性价值感
随着汽车技术的不断进步，汽车的安全配置也越来越高级，特别是造车新势力的内“卷”，让国内L2级辅助驾驶的普及率超过了30%。尽管造车新势力都崇尚先锋科技，能带来较强的新鲜感，但实际上在极端情况下，系统的不成熟、不精准以及介入突兀等缺点，又让驾驶安全感迅速降低。上周，有同事在广州体验了极狐阿尔法S全新HI版的NCA功能，市区驾驶路段就让驾驶者心惊肉跳、险象环生。行人和车辆左冲右突、前后夹击，车辆的智能化驾驶辅助系统让车辆随时都处在危险中。最终，同事还是选择了自己驾驶车辆。要知道，智能安全驾驶辅助首先是安全。当驾驶者已经感觉不到安全了，这种配置可能连“鸡肋”都算不上。对于智能安全驾驶辅助，用户自然希望是“好用且安全”，也就是说，在安全冗余方面，得让用户在真实场景中用得放心、开得安心才行。“不容出错”的研发目标，用车很安心上周四，广汽丰田搭配第五代THS智能电混双擎的雷凌车型正式上市，全系标配最新一代丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型。事实上，在新雷凌上市之前，丰田就已经推出了经过几次进化的全新智能安全技术，共包括三个方面：T-pilot智能驾驶辅助系统、T-smart智能座舱、T-link智能互联。很显然，对车辆的安全性，T-Pilot智能驾驶辅助系统极其重视。据了解，丰田新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统以“不容出错的智能驾驶”为目标，基于200亿公里智能行驶0事故数据开发，可规避41%的死亡事故驾驶场景，同时支持远程OTA升级。丰田新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，更是拥有强大的感知与预判能力，采用了更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，以及带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线的车道上行驶，车道巡航持续率高达95%以上。由此可见，与其它以先锋科技为代表的新势力截然不同，丰田的智能驾驶辅助系统没有那么多所谓“炫技”招数，但“不容出错的智能驾驶”的研发目标，很好地印证了丰田“量产幸福”的目的。聪明高效的智能泊车，停车很省心本月初，我们在丰田研发中心的试车场地对丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的部分配置进行了实地测试。其实，丰田全新的T-pilot智能驾驶辅助系统分为智行安全辅助套装（TSS）和安全及驾驶辅助系统。前者主要通过预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统 （DRCC）、车道偏离警示系统（LDA）、车道循迹辅助系统（LTA）、预判式主动驾驶辅助系统 （PDA）等来保证车辆在行驶中的安全性；后者主要通过泊车辅助制动功能（PKSB）、智能泊车系统（Advanced Park）来提升车辆在停车泊位时的安全性和便捷性。此次体验一共有三款车型，分别是丰田bZ4X、理想L9和小鹏P5。体验项目包括智能泊车、道路循迹以及紧急避障等。首先体验的是横向车位智能泊车，这当然不是什么新潮配置，但俗话说：不怕不识货，就怕货比货。在这个项目上，表现最差的是小鹏P5，自动泊车用时超过60秒，理想L9用时大约50秒，而丰田bZ4X用时只有40秒。这说明了什么？在泊车单项比拼中，丰田bZ4X最“聪明”，停车效率三者中最高。小鹏P5之所以停得慢，是因为它在泊车时，方向角度调整得慢，前后来回2次才能停到车位上，浪费了时间。理想L9虽然是一次入位，但停车位置比较靠前，这样在实际停车中会影响车位前方通道车辆的通行，或者说更容易被其它车辆剐蹭到车头。而丰田bZ4X则充分利用停车场的空间，向前方开时会快速“打方向”让车身和停车位之间的角度尽量小，这样倒车时，就能一次入位，并且bZ4X“停车技术”高，刚好能停在车位正中间，后轮离限位块距离野也非常短。值得一提的是，我们还体验了bZ4X的泊车辅助制动功能（PKSB）。当bZ4X倒车时，恰好有行人经过车位，驾驶者因为盲区未观察到行人而继续倒车，此时泊车辅助制动功能（PKSB）会迅速采取紧急制动将车辆刹停。连续测试3次，每次车辆刹停的位置距离行人大概只有30cm左右，很精准也很安全。所以，虽然很多车都配备了智能泊车系统，但精准度和泊车效率却大相径庭。这一点上，丰田的T-Pilot确实走在了前面。“老司机车感”的自动巡航，驾车很安心在接下来的道路循迹体验环节中，主要是对丰田智行安全辅助套装（TSS 3.0）的动态雷达巡航控制系统（DRCC）和车道循迹辅助系统（LTA）进行体验。同样地，小鹏P5和理想L9也一并做了体验。这个项目是在封闭的场地环道进行，每次驾驶测试车上环道后，都会有一辆工作车模拟社会车辆随意变道、加速和减速，让测试车辆根据状况自行处置。这个项目体验主要依托于车辆的自适应巡航控制和车道循迹控制，三辆车都设置到80km/h巡航。事实上丰田TSS 3.0的DRCC车速控制范围为0-180km/h，完全覆盖日常驾驶的所有车速。在水平且笔直的路上巡航，小鹏P5一直在左右扭动方向盘，导致车内驾乘者始终会感觉到车头在轻微晃动，像是“新手上路”。而理想L9和丰田bZ4X就表现更老练，不像小鹏P5那样不断地调整方向盘，特别是丰田bZ4X，车辆一直在车道居中行驶，方向盘几乎纹丝不动，像个老司机一样，跑出一条笔直的路线。我在想小鹏P5自动巡航时为何要不断调整方向？新手开车走不出直线是因为紧张，观察视野过短所致；老司机因为心情放松，且善于远视野观察。那是不是说明P5配置的毫米波雷达监控距离相对较短导致的？有懂的网友可以一起探讨一下。当面对突然从旁边紧急变线进来的慢速车辆（模拟日常驾驶的加塞车辆），三辆测试车的反应都很快。但是，小鹏P5和理想L9采取的制动动作很突兀，让车内驾乘者很紧张，而丰田bZ4X则完全不同，保持非常柔和但效能并不差的制动力，平稳地将车速降低到和加塞车相同的速度并保持一定的车距继续前进。整个过程十分顺畅，没有丝毫突兀感，让车内驾乘者很安心。大直路之后是一个环形弯道，或许是为了安全，小鹏P5直接将车速从80km/h降到了60km/h，而且依然在不断扭动方向来调整车子的走线。而丰田bZ4X则由始至终保持80km/h定速巡航在车道中间位置行驶，并且方向盘始终保持固定角度，俨然一副老司机的模样。理想L9也会保持80km/h的车速，但是方向盘还是存在一定的调整幅度，姑且认为它是介于新手和老司机之间吧。接下来体验的是车子的预判式主动驾驶辅助系统（PDA）。2021年，丰田在PCS系统上强化了十字路口交通事故形态，追加了对左右转弯车辆、行人以及紧急时的方向盘主动避让，预判式主动驾驶辅助系统等功能，而这个系能在理想L9和小鹏P5上都没配备。体验时我们以60km/h的速度驾驶丰田bZ4X接近静止障碍物（路边），当车子与障碍物相距大概几十米时，bZ4X的方向盘会轻微向左打个角度并回正；当车辆通过障碍物后方向盘又会向右转个角度并回正。整个过程十分顺畅，没有丝毫突兀，且车速一直保持不变，而车辆通过障碍物时车侧与障碍物的距离大概有80cm，是一个非常安全的距离。车上一共有三名体验者，每人测试2次，6次测试都成功激活该功能并完美通过。最后体验的是预碰撞安全系统（PCS），遇到障碍物（路中间）时它可以将车辆刹停。与自动泊车一样，自动刹车其实也很普及了，但体验后感觉丰田PCS系统在精准度和舒适度上完败对手。这个项目毫无意外又是小鹏P5垫底。在两次测试中，P5第一次没有刹停，直接把障碍物撞飞了，第二次虽然刹停，但距离障碍物非常近，大概只有不到20cm，非常惊险。而理想L9虽然两次都刹停了，但两次刹停位置距离障碍物差异很大，有一次居然超过1米。并且，无论是P5还是L9，系统介入都很突兀，紧急制动动静很大，让人很紧张。而丰田bZ4X不仅每次刹停的位置距离障碍物都保持30cm左右，而且系统介入平顺、紧急制动过程平稳，让驾乘者很安心，没有任何紧张。爱点评：俗话说：没有对比就没有伤害。如果不是亲身体验丰田bZ4X、小鹏P5和理想L9的智能安全驾驶辅助系统，就不会对丰田全新T-pilot智能驾驶辅助系统有如此清晰的认知，也不会理解丰田为什么将“不容出错的智能驾驶”作为开发的目标。安全是头等大事，容不得半点差池。整个体验过程，丰田T-pilot不仅每次都出色完成了测试，更难能可贵的是，它的介入都非常平顺和精准。而对比两款新势力产品，丰田的智能驾驶辅助系统令我们多了一份可靠和安心。我们认为，衡量智能安全辅助驾驶的标准有很多，安全是根本、好用是基础。丰田全新T-pilot智能驾驶辅助系统不但两者兼备，而且它的可靠、舒服和安心等“隐性价值感”却是其它车企无法提供的。【本文来自易车号作者爱驾天下，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-03-31 00:54:54[/create_time]2023-04-15 00:37:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]增加产品竞争力 丰田T-PILOT智能驾驶辅助体验
丰田中国在常熟举行了技术体验活动，体验T-pilot智能驾驶辅助系统，并对T-pilot智能驾驶辅助系统所具备预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)、智能车道循迹系统(LTA)和车道偏离警示系统(LDA)等功能，进行了技术试驾体验。其中，PCS预碰撞安全系统的对应场景从2个大幅升级到9个，不仅能识别行人，也能识别摩托车、大型动物、施工现场，高时速下也能紧急刹停，可以更有效的减少事故发生。而DRCC动态雷达巡航控制系统具备主动规避加塞和转弯速度抑制功能，车道巡航持续率可达到95%以上。再配合智能车道循迹系统(LTA)，在堵车等白线（黄线）难以看清的情况下，可主动追随先行车辆、提供部分必要的转向操作，以保持车辆在车道中央行驶。而当即将越过行车线时会发出提醒和显示屏提示，辅助部分转向操作。大幅减轻驾驶者负担，带来更稳更快的紧急制动、更智能的车道保持、没有顿挫感又安全的跟车等，提高行车便利性。T-pilot智能驾驶辅助系统最大的优势在于安全，预判式主动驾驶辅助系统(PDA)为丰田首创，可以根据驾驶情况，预判“行人穿越马路”、“鬼探头”等风险，辅助驾驶操作，避免碰撞，让驾驶员安心驾驶。除此以外，还能针对前车和前方弯道，辅助减速操作。给驾驶者更清晰的感知，将主动安全配置武装到了牙齿。此外，泊车辅助制动系统（PKSB）+智能泊车系统(Advanced Park）通过车身前后共8个传感器探测障碍物，在踩错油门或刹车时，可作出自动紧急制动来减轻碰撞伤害。还可实现远程遥控停车，并配备了全方位的驻车辅助功能。T-pilot智能驾驶辅助系统是丰田中国基于125亿公里智能行驶0事故数据开发，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，拥有强大的感知和预判能力。其深度神经网络DNN技术可以识别立体图像，在没有划线或者划线模糊的车道上，可以做到车道保持、弯道自动减速、紧急避让等功能，车道续航持续率高达95%以上，非常适合国内的三四线城市的路况。经过多年迭代，T-pilot智能驾驶辅助系统已经覆盖了绝大数多日常用车场景，并有着完善的功能逻辑。越来越多的电动车品牌自主品牌推出了自动驾驶辅助功能，但丰田的这套系统对于品牌自己来说是一个进步，不进能够有效提升驾乘人员和社会交通参与者的出行安全，还让产品线有了更多的竞争优势。
[create_time]2023-04-09 00:45:04[/create_time]2023-04-24 00:18:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]0[view_count]丰田T-Pilot智能安全辅助系统的优势是什么？
3月23日，配备T-Pilot智能驾驶辅助系统的广汽丰田雷凌正式上市，这是丰田在智能驾驶技术上的一次进化，接下来丰田的其他车型也将搭载这一系统。在雷凌上市之前，我们在丰田常熟技术中心综合测试了包含：预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、泊车辅助制动系统(PKSB) 、智能泊车系统(Advanced Park) 、动态雷达巡航控制系统(DRCC) 和智能车道循迹系统(LTA)在内的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，也就是T-Pilot智能驾驶辅助系统。如今，在汽车领域智能化被广泛应用，尤其是各种主动安全和驾驶辅助系统，在很多车型上都得到应用，有资料显示L2级别的驾驶辅助在国内的普及率已达32.4%，但在使用体验和功能性方面，不同的汽车企业也有着很大的差别。对于丰田汽车来说，“技术与人”互联互通，减少交通事故，是他们奉行的理念。T-Pilot智能驾驶辅助系统在多样的场景下，协助驾驶员安全驾驶。智能驾驶辅助的价值不是取代驾驶者，而是在预判可能的危险时，给驾驶者充分的信息提示、冗余备份、并始终确保驾驶者拥有最高权限。丰田汽车从来不会去过分夸大智能驾驶辅助的功能，也不会将“自动驾驶”这样让驾驶者误解的字眼作为宣传的口号。而是用恰到好处的“边界感”来提示驾驶者，智能驾驶辅助是辅助，我们自己才是车辆真正的掌控者。基于这些理念，丰田的这套T-Pilot智能安全辅助系统，更像是一个超级助手，介入的时候很顺滑，整个设计和介入的逻辑就像很有经验的老司机一样，随时让你远离危险。预碰撞安全系统(PCS)会灵敏检测前方车辆和行人，然后用声音和仪表盘显示来发出碰撞警告，同时用能量回收的方式减速，如果你没有进一步踩刹车的动作，会做出刹车的反应，然后平稳的停住。不像某些新势力的预碰撞安全系统，在快要撞击的一刻帮你猛踩刹车，让驾驶者和乘坐者都感觉不舒服。预判式主动驾驶辅助系统(PDA)就像我们学车的时候教官一样，会在需要的时候帮你调一下方向，让你避免压线或者撞障碍物。这套系统会在人车混杂的复杂道路上，精准预判前方道路上的障碍物（比如没停好的车，准备过马路的行人），适当减速，并轻微转向避让障碍物，然后跟障碍物保持安全距离通过。预判式主动驾驶辅助系统的介入过程，就像武林高手下意识躲避打过来的拳一样，稍微一躲，让拳头打空。动态雷达巡航控制系统(DRCC)和智能车道循迹系统(LTA)，虽然很多车型上都有配置，但是丰田的这套系统使用下来更加符合我们自己的驾驶习惯。按方向盘上的按钮打开，动态雷达巡航控制系统(DRCC)和智能车道循迹系统(LTA)并设定速度，车辆就会保持在车道中间行驶，并且动态调整车速跟前车保持安全车距，前车驶离车道的时候，会平稳加速超车；如果检测到前方车辆要变道进入，会平稳减速跟车；如果前车加速向前，会智能跟车平稳加速。从以上文字上，你可能看不出跟其他品牌的区别，但是我想说是，整个丰田的这个系统，更像是老司机在开车，前车驶离之后，并不会向某些车型反应一段时间才会加速，也不会急加速，而是当前车完全驶出车道后会直接顺滑加速。前车突然加塞，会提前预判，也不会急刹车，会更具前车行驶速度进行顺滑减速。使用智能车道循迹系统在过弯的时候，车辆并不会一直修正方向盘，而是根据弯道的情况和正常的驾驶习惯进行转弯，并且车辆始终会保持在车道中间。所以丰田的智能驾驶辅助的逻辑是老司机逻辑，而不是工程师逻辑。智能泊车系统(Advanced Park)是我用下来最精准的，基本都可以一把进。驾驶车辆来到车位附近，直接点击泊车按钮，屏幕上就会显示泊车的位置，不用来回开车让车找车位。点击开始，松开刹车，车辆就会自动帮你停车。车辆停好之后，你会发现这辆车停在车位线的中间，而且屏幕上还会显示车辆四周的情况。整个停车逻辑很顺畅。泊车辅助制动系统(PKSB)这个功能特别实用，不仅可以灵敏识别周围的情况，如果车辆后方突然出现行人也能精准识别，并且及时报警并制动，全方位检测，规避碰撞风险。驾驶员没有留意到周围静止物体或后方接近车辆时，通过车辆前后的超声波雷达的检测，发出警报同时自动刹车。在此基础上通过与后方摄像头结合，实现对后方行人的检测，进一步保护车辆和行人安全。据了解，目前约86%的丰田车型都搭载了泊车辅助制动功能。丰田T-Pilot智能安全辅助系统的优势在于对安全底线的坚持，不是简单的功能叠加，而是所有功能都恰到好处，且所有功能的研发和实施都以安全为基础，而不是以营销的目的。丰田T-Pilot的口号是“有路就有守护”，所以这套系统基本都作为丰田车型的标配，丰田的“量产幸福”和“交通事故零伤亡”，不是说说而已，而是用实实在在的技术去践行这样的价值观。【本文来自易车号作者女司机2姐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-03-28 00:59:54[/create_time]2023-04-12 00:46:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]丰田汉兰达自动驾驶怎么打开
【太平洋汽车网】1、按下CANCEL即为取消定速巡航，然后按下RES可以恢复巡航。2、通过SET键设置车速之后才能开启定速巡航功能，未设置时定速巡航功能不开启。3、加号与减号按键用来控制速度值的调整，上/下分别控制速度值的加/减。第一，打开车门。第二，进入驾驶室，调整好座椅，后视镜角度，清晰，记得安全带。第三，点火，启动汽车。此时档位应该在（P挡），看看脚刹有没有松开（在刹车的左边）如果松开，请轻踩刹车，将档位杆移到D挡，不要向左推，那是手动6挡，然后轻轻松开刹车，清点油门（记住清点，提速还是很快的）特点：丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
[create_time]2022-10-24 17:21:11[/create_time]2022-11-08 17:21:11[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]17[view_count]汉兰达有自动驾驶功能吗
【太平洋汽车网】汉兰达有自动驾驶功能，还有两种驾驶模式，一种是ECO模式也就是经济模式，模式为自动开启，不可关闭。另一种是雪地驾驶模式，该模式主要用于冰雪等湿滑路面，冰雪天气非常实用。汉兰达只有两种驾驶模式，一种是ECO模式也就是经济模式，模式为自动开启，不可关闭。另一种是雪地驾驶模式，该模式主要用于冰雪等湿滑路面，冰雪天气非常实用。汉兰达是丰田旗下的一辆中型SUV，这一款车算是中型SUV里面的标杆汽车型号，销量十分好，而且保值率也是很高的。汉兰达有5座版汽车型号和7座版汽车型号。新款汉兰达采用了丰田最新的TNGA-k平台打造，对于车辆尤其是汉兰达这种大型SUV的操控性和稳定性有很大的提升。新车在外观上发生了不小的变化，前脸一改以往梯形设计。上半部采用了类梯形多边形设计，下半部变得更窄，配合两侧造型更加狭长的全LED大灯组，整个前脸看上去非常犀利。从车身侧面来看，新款丰田汉兰达更有力量感了，车头圆润突出，同时又比较棱角分明。车身溜背的设计更加规整，线条较为硬朗。在车身的设计上，有一条十分明显犀利的腰线，从车门的地方一直延伸到了车尾部。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
[create_time]2022-10-24 17:28:53[/create_time]2022-11-08 17:28:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]31[view_count]汽车之家丰田皇冠
您好，很高兴为您解答问题。【摘要】汽车之家丰田皇冠【提问】您好，很高兴为您解答问题。【回答】你好，亲，车辆具体什么故障，建议详细做一下说明，针对这种情况，有没有进行过相关的检测和维修？详细描述一下。可以更好的帮您进行进一步的解答和分析！【回答】想了解流光银到底是什么颜色？【提问】还有就是这款车子有360吗？【提问】这款车子没有360全景【回答】都说跟这个广告图片不一样【提问】旗舰有360吗？【提问】有的【回答】
[create_time]2021-10-09 11:38:07[/create_time]2021-10-24 11:37:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车大师赵国庆[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.239b1431.o99tF6h4QrYXSvSH3msExg.jpg?time=9515&tieba_portrait_time=9515[avatar]TA获得超过498个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]丰田新皇冠的全车系
2010款 皇冠V8 4.3L ROYAL SALOON VIP 89.95万 2010款 皇冠 V8 4.3L ROYAL SALOON 79.95万2010款 皇冠 V6 3.0L ROYAL SALOON VIP 49.98万2010款 皇冠 V6 3.0L ROYAL SALOON 尊享版 46.76万2010款 皇冠 V6 3.0L ROYAL SALOON 42.53万2010款 皇冠 V6 3.0L ROYAL 真皮版 39.08万2010款 皇冠 V6 2.5L ROYAL 真皮导航版 36.68万2010款 皇冠 V6 2.5L ROYAL 真皮版 33.68万2010款 皇冠 V6 2.5L ROYAL 32.68万皇冠 3.0 Royal Saloon自动导航强化版 41.7万皇冠 2.5 Royal 自动特别导航版 34.7万皇冠 2.5 Royal 自动特别强化版 32.8万皇冠 2.5 特别版 35.2万皇冠 2.5 Royal 奥运版 35.2万新皇冠 3.0 Royal Saloon G VIP 50.2万新皇冠 3.0 Royal Saloon时尚导航版 42万新皇冠 3.0 Royal Saloon导航版 41.2万新皇冠 2.5 Royal特别版 32.8万新皇冠 2.5 Royal真皮版 32万新皇冠 3.0 Royal真皮版 36.1万新皇冠 3.0 RoyalSaloon标准版 38.9万皇冠 08款 2.5 5周年自动纪念版 35.7万
[create_time]2016-05-31 04:27:01[/create_time]2016-06-15 03:12:06[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]七朵宁7000[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d2ce9014.2SE8RSpXSaCrUMfrX6afTg.jpg?time=8354&tieba_portrait_time=8354[avatar]TA获得超过181个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]324[view_count]
