丰田的TNGA具体是指什么？
2010年丰田在正式提出“丰田全新全球体系架构(TNGA)”概念，TNGA不是一个特定的平台，而是丰田一个全新的体系架构，甚至可以说这是丰田生产理念的一种转变。它将提高汽车的基本性能，提升产品竞争力，制造富有魅力的“更好的汽车”。丰田TNGA架构概念按照丰田TNGA架构概念，可以使丰田直接的使同平台车型，同时使用大量的通用化零部件，并且零部件共通化程度将由原来的20%上升到30%，最终达到70%甚至80%。在平台生产上，丰田汽车将会集成从A0级、A级、B级(前置前驱)、电动车、混动等多种车型的生产。在资源节约上，TNGA价格体系将使得资源最终减少20%以上，节省下的资源将会重新进一步投入到产品研发投入中去，形成良性循环，最终达到“制造更好的汽车”的目的，实现车辆加质不加价。TNGA是什么?企业体系：实行扁平化管理丰田TNGA首先打破CE制度，将全球复杂的独立生产单元归拢，最终按照车型、产品为主线，分为了小型车公司、中型车公司、大型与商用车公司、雷克萨斯公司、动力总成公司、先进技术公司以及智能互联公司共七个内部公司。原本CE的工程师将被重新分配到各个内部公司中进行相应的产品设计研发，从而在产品研发匹配上能实现高度统一。丰田内部公司制可以说这是丰田汽车的“二次创业”，对于原来的体系架构要彻底推翻。实行单元归拢后，原本的CE工程师将被重新分配到各个内部公司中，针对不同车型和研究方向进行相应的产品设计研发。丰田现阶段产品研发思路与CE制度相比，内部公司制在产品研发匹配上能实现高度统一。在CE制度下，底盘系统、发动机系统、变速箱系统、外观内饰相对独立研发，这就会导致各个系统之间的匹配度出现问题，例如在底盘系统研发时，为了追求制造更好的汽车，可能会将底盘系统优化到100%，但在发动机系统、变速箱系统、外观内饰开发时，为了妥协适应底盘系统，可能在优化设计方面只能达到80%-90%左右，这样一来在完成车型设计研发后只能实现理论上的80%。丰田TNGA架构下产品研发体系而在内部公司制下，研发人员将集中开发，从一个人看一张图纸变为了五个人看一张图纸。人员的集中不但能够在研发过程中发现更多的问题，还能够在各个系统之间的匹配做出优化调整，这样一来新车型设计研发的整体匹配度也会保持在95%左右，保证了制造更好的汽车这一核心思想。研发体系：从中心到分散做一辆更好的汽车在TNGA架构下研发设计将从中心到分散。丰田围绕零部件通用、动力性能、燃油经济性、外观设计个性化、车身结构、底盘重心、以及成本把控七大产品核心进行集中改变。根据丰田TNGA的框架，新车在外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯(参数|图片)即可看出丰田在设计上的变化。车身钢性提高30%~65%：利用激光螺旋焊接打造全新的车身结构，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。车辆重心同级最低追求车辆低重心：基于TNGA架构实现汽车更加稳定、舒适的操控性能，打造同级别中顶级水平的低重心，以组建的低位装配实现低重心化、减少车身侧倾。乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。零部件通用率达到70%-80%：同平台车型使用大量的通用化零部件，将最初通用比例为20%至30%，最终达到70%甚至80%。TNGA架构动力性能提升15%动力性能提升15%：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高15%以上。燃油效率提升20%：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。在这七大产品核心变革外，CE制度的优势将被保存，每个车型的研发在吸收使用者七大核心变革后，分散到个个CE下，CE再根据不同车型的特点和针对市场的需求进行改进。研发设计从中心到分散，不但使得产品的产品力大幅度提升，还将研发设计人员从“全科医生”变为“专科医生”，使得产品设计研发更具专业性。生产体系：从“活字印刷”走向“代码印刷”TNGA作为一个新架构，涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到由企业进一步的精益化管理，确保产品力提升。TNGA并不是单一的像模块化生产那样以一个底盘去构建模块，而是为了打造日后的一种生产架构。作为新的架构，TNGA是的丰田在生产柔性化程度上更高，在之前的模块化生产方式下，生产线所生产制造的车辆需要遵循同一平台轴距相同，而TNGA架构下生产线所生产的车辆不再受到轴距的控制。具体到生产线中的表现就是，丰田使用高集成、小型化的生产设备，能够实现多款车型的共线生产。TNGA架构下的组装车间对比在总装车间中，丰田将现阶段生产制造常用的吊顶(固定)设备更换为更加灵活方便移动的SS(简洁、集约)设备。TNGA架构下组装轮胎以装配轮胎为例，现阶段常用的悬吊模式会出现笨重不易操作的现象，而且装配工位固定，生产线固定，而在TNGA架构下的，装配轮胎有悬吊安装更换成在地板上滑动安装，操作更加轻巧便捷，而在生产线上的布局也更加灵活自由。改变后的涂喷设备在涂装车间中，由上图可以看出来，现阶段的涂装车间至少需要13m的高度，整个涂装车间的生产线也需要187m，经过TNGA架构改革后，涂装车间同采用小型空调机、底部降低系统、集约且低价的传送机以及送风室薄型化，将高度降低至6.5m，通过使用简洁、集约的涂装设备，可以将生产线缩短至149m。此外，可变喷副的喷杯可以针对不同车辆的需求以及不同车身位置改变喷涂面积，在节省成本的同时保证了喷涂效率。这样简洁、集约、小型化的生产设备所带来的最直观的效果就是能够迅速响应市场的反馈，产品可以在生产过程中不断更新，车型的换代周期也会相应的缩短，与现阶段模块化生产模式相比，TNGA架构完全可以避免外观造型的套娃设计。通俗的比喻就是，TNGA将汽车生产制造从“活字印刷”推向了“代码印刷”。零部件体系：高度共通化推进全产业链发展CE制度下，零部件种类繁多，配套流程对人力和工时存在大量损耗。而TNGA将实现高度的零部件共通化，一方面借助高度的零部件共通化节省研发工时;另一方面节约的工时也运用到未来的零部件研发工作当中，此体系同样应用于丰田的供应商伙伴中，帮助供应商提高产品性能以及产品质量，从而推动整个汽车产业链的发展和进步。TNGA架构拆分TNGA架构的目的不单单只是追求零部件的共通，而是通过TNGA来达成更好的共通，实现更加灵活的、高效的汽车制造。实行TNGA架构后，零部件高度共通，使得图纸减少，用来确认一张图纸的人数会增加，这样一来就有充足的时间和人力能够深入供应商生产线上，节省出来的时间将会应用到面向未来的研发工作当中去。从而实现供应商源头提升产品品质。在人才方面，TNGA架构下的丰田将销售与生产端充分连接，更高效率的提升内部沟通，以此来解决供给两侧不平衡的状况。将人才归揽统筹，使其变得更加合理化并且迅速有效，不能有一刻的停滞，这是一个基于生产环节最底层开始的理念。TNGA架构最终会使得丰田达成更好的共通，实现更加灵活的、高效的汽车制造。TNGA概念的3个误区TNGA：并非简单的模块化生产平台TNGA架构与遵循轴距以及车型方面的模块化生产有着本质的区别。TNGA架构兼顾地域最佳化和差别化对于TNGA架构来说，无论从产品研发还是在生产过程中都没有模块化生产中轴距和车型方面的限制，整个TNGA架构中涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到由企业进一步的精益化管理，而在生产上，TNGA架构下生产制造柔性化程度更高。以大众MQB和TNGA对比，TNGA中的A是设计思想、设计理念，就是制造更好的汽车。而大众汽车B是积木的意思。所谓积木就是造出一个东西，拿到这儿是这个，然后再搬到那儿搭在另一个车上，但是这块积木是不会变的。而丰田则是依靠TNGA全新架构模式逐步提高车辆性能品质，这也是丰田与大众在造车设计上思维的区别。TNGA120%投入：优化成本“专款专用”TNGA架构在生产环节构建模块化生产，并通过模块化平台让初始投入减少40%，生产成本减少20%。同时优化节约的成本将“专款专用”继续作为投入到本次单元研发中，使产品投入转变为“120%”，从而在产品性能与配置上平行对比时超越竞品，长远发展中形成技术加速优势。丰田TNGA架构概念开发工时的降低和产品力的提升是丰田TNGA最核心的一部分，两组柱状图，分别是工时和商品力对比，蓝色部分是过去，黄色和红色是TNGA。在TNGA架构下，工时得以降低并优化整合，带来的事商品力的大幅提升。TNGA汽车制造循环车辆升级换代，制造更好的汽车不让消费者买单，这才是难点所在。TNGA便是解决这种情况，TNGA依靠内部高效构架变革，资源会较过去减少大约20%以上。这些节省下的资源，不是转化为利润，而是重新用于进一步加强产品实力、开发有助于可持续发展的先进技术等，为了面向未来“制造更好的汽车”，形成良性循环，最终实现车辆加质不加价，这就是TNGA的意义所在。TNGA与CE并存：保留CE制度的优势CE制度并不会被TNGA取代。丰田在推出TNGA架构的同时，将原有的CE制度进行改革,并保留CE制度的精华。TNGA负责车辆核心技术的开发和应用，是自上而下的开发，而改革后的CE制度，则是自下而上的提高每款车型的魅力，从而实现每款车型的与众不同。可以说，“CE制度”和“TNGA”是丰田制造更好汽车的两只车轮。TNGA与CE制度并存换句话说，丰田的TNGA架构可以说是将CE制度完全改革，首先TNGA架构将人的关系彻底改变。目前大部分车企的产销架构，生产和销售部门之间几乎毫无交集，而TNGA架构打破这一“传统”，将销售与生产相结合，形成集中聚合关系。在整个车型的生产过程中，生产可以与销售部门相互沟通，使生产为销售负责，销售为生产回馈信息。销售代表的是消费者的需求，而生产则代表了企业的专业性。在这一层面上，TNGA架构首先将消费者和车企联系到一起。除此之外，在市场和制造商之间，TNGA架构同时可实现符合生产、销售调度柔性生产。由于在整车量产计划中，其零部件生产都有一定的排期，且产量都是相对一定的。如果在短时间内将数量大幅提升或下降，零部件根本无法准备，这条生产线也无法高效的运转。在这一点上，TNGA架构就可以轻松解决该问题。据了解，丰田利用TNGA架构，能够将供应商有效的转化，将生产和市场快速链接，从而根据消费者在较短时间内的需求进行增减，提前控制车型产量。以此，丰田TNGA架构从某种程度上减少制造商在生产过程中不必要的“浪费”，形成最优化的生产方式。
[create_time]2021-09-24 10:51:44[/create_time]2021-10-09 10:28:42[finished_time]4[reply_count]6[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2983[view_count]TNGA丰巢概念
满足世界各地顾客的多样化需求和期望，制造让顾客满意的汽车，不论是过去还是现在，这都是丰田一贯坚持的造车之本。TNGA丰巢概念是TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE的缩写，表达的是“丰田的全新造车理念”，即提高汽车的基本性能打造出众的商品力。同时通过共通化、结构化和标准化提高生产效率，并将其优势有效运用于“制造更好的汽车”。这也是整个丰田集团为了不断制造极具魅力的汽车而举全公司之力开展的一次创新活动。一切为了顾客的笑容，一切为了未来的汽车。
优势介绍
TNGA并不是特定的平台，而是一种生产理念。在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。
TNGA架构下的汽车研发，不是基于现存的任何一种方式，而是围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次。
特点说明
动力性能提升：丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统，未来能够将动力性能提高10%。
燃油效率提升：通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。
外观设计更加个性化：在TNGA理念下，丰田将摒弃过去一贯的“保守中庸”理念在汽车的外观设计上多着笔墨，新款雷克萨斯和第四代普锐斯即可看出丰田在设计上的变化。
车身钢性提高：利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。
车身高度降低：基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低，成为同级别车身最低级，乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。
成本降低：在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用，将汽车生产成本缩减20%。
内容介绍
TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
TNGA将为消费者提供更具未来感的外观设计、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有科技感的内饰装备。
优势介绍 特点说明 内容介绍 @2019
[create_time]2022-06-29 06:04:17[/create_time]2022-07-07 13:19:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]舒适还明净的海鸥i[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.47c7c989.PNHyyviQpkbkWYf_U9mbzQ.jpg?time=670&tieba_portrait_time=670[avatar]TA获得超过1.3万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]
丰田TNGA平台很厉害吗？TNGA架构的车有什么优点
TNGA的全称是Toyota New Global Architecture，直接翻译过来那就是丰田新型全球体系架构，当然其官方翻译称为“丰巢理念”。当然也并非说丰田TNGA平台就很厉害，但是确实丰田使用了TNGA平台的车辆动力性能和燃油效率都有提升并且车身的刚性、外观等等都进行了升级。这次是丰田旗下一次全新的变革，不仅仅是一个全新平台还代表着丰田全新的造车方法以及全新的造车理念。 TNGA架构的车有什么优点 TNGA架构相比于之前的丰田车型带来的优点例如有车身刚性提高、外观设计更时尚运动、动力性能和燃油效率的提高以及造车成本的降低，不仅如此车身的重心还得以下降，使得车辆的操控性能也有所提升。 TNGA架构看似只是一个底盘平台，其实并非如此。TNGA架构里面包含了许多理念，如发动机、悬挂、舒适度以及空间等等都已经TNGA的全新架构所结合。所以随着节能时代的发展，相信TNGA架构在未来一定会在丰田旗下的许多车型上进行搭载。 搭载TNGA架构有哪些车型 入门家用级轿车：雷凌、卡罗拉 紧凑型SUV：RAV4、威兰达 小型SUV：奕泽、CH-R 高端轿车：亚洲龙
[create_time]2022-08-19 11:23:03[/create_time]2022-09-03 11:23:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]大董生活百科[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.52b16182.DbC1toWVOczR6e51vZvIfw.jpg?time=12704&tieba_portrait_time=12704[avatar]TA获得超过4204个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]408[view_count]
tnga什么意思
TNGA（Toyota New Global Architecture），它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等 全产业链 价值在内的 创新体系 ，是 丰田汽车公司 开创的全新的“造车理念”。TNGA概念是丰田全新的造车理念和 方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现 汽车生产 机制的全面革新。TNGA将为消费者提供更具未来感的 外观设计 、更有乐趣感的驾控体验、更有质感的行驶性能、更加智能安心的安全配置、更有 科技感的内饰装备。
[create_time]2023-03-09 23:24:10[/create_time]2023-03-23 11:24:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]半世晨光小仙女[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1876a342.RDhX3owGVdqMTW3THeccng.jpg?time=7348&tieba_portrait_time=7348[avatar]超过55用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20[view_count]丰巢是什么
丰巢是一个智能快递柜。丰巢是一个面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放的快递柜，使用起来非常的简单。 首先快递公司一定要和所使用的快递柜之间有协作关系。计件方在网上下单之后，将物品放入快递柜，快递公司内部就可以收到收件信息，之后快递员会过来，打开相应的柜子取走快递件发货。 如何使用丰巢快递柜： 1.先关注丰巢快递柜公众号，可手动输入也可以，根据丰巢快递柜中央屏幕提示扫码，然后绑定手机，输入验证码，再用微信扫码，就可以拿到快递了。 2.方法一不太可行就通过短信密码取件 密码取件就在扫码取件的二维码下方，有一个小按钮，仔细找找就找到了，然后输入密码，就可以。
[create_time]2022-10-09 11:17:05[/create_time]2022-10-20 04:18:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]抛下思念17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.501e7b31.B8-z7foXAMa6D2EFeonlZg.jpg?time=4580&tieba_portrait_time=4580[avatar]TA获得超过9079个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]97[view_count]一汽丰田是合资车吗？
一汽丰田是合资车。一汽丰田属于中国本土汽车公司和日本丰田汽车公司的合资企业，所以一汽丰田生产的车是合资车，不是国产车，还有一小部分一汽丰田的车是进口车。以下是一汽丰田的更多介绍:一汽丰田简介:一汽丰田成立于2006年。目前公司年产能为42万辆，包括丰田威驰、丰田皇冠、丰田锐志等车型的产能。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年，后于2002年成立一汽集团。生产基地:目前，一汽丰田在中国有三个生产基地，分别是天津、吉林、长春和四川成都。主导产品:一汽丰田的主导产品包括怡泽、威驰、卡罗拉、锐志、房融、普拉多和兰德酷路泽等。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:13:57[/create_time]2023-04-07 16:13:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]5[view_count]一汽丰田是合资车吗？
一汽丰田是合资车。一汽丰田属于中国本土汽车公司和日本丰田汽车公司的合资企业，所以一汽丰田生产的车是合资车，不是国产车，还有一小部分一汽丰田的车是进口车。以下是一汽丰田的更多介绍:
一汽丰田简介:
一汽丰田成立于2006年。目前公司年产能为42万辆，包括丰田威驰、丰田皇冠、丰田锐志等车型的产能。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年，后于2002年成立一汽集团。
生产基地:
目前，一汽丰田在中国有三个生产基地，分别是天津、吉林、长春和四川成都。
主导产品:
一汽丰田的主导产品包括怡泽、威驰、卡罗拉、锐志、房融、普拉多和兰德酷路泽等。
[create_time]2022-06-13 10:14:19[/create_time]2022-06-27 11:28:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小刘说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b0bb60e4.ir1sfR0_0vhrGNK5M-gm7w.jpg?time=4885&tieba_portrait_time=4885[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]22[view_count]
卡罗拉和朗逸哪个油耗更低
平凡用户家用车，同级别同价位，便是选择表面内饰本身喜好，空间得当本身利用，其他纠结没意义，别人保举没意义。本身去试乘试驾，喜好哪个买哪个。要是都能担当，同价位选择设置装备部署富厚的，同设置装备部署选择价格低的。你说的卡罗拉和朗逸，各有优缺点，要是真能分出孰好孰坏，那么坏的哪个就不会上市了1，宁静：我小我私家以为卡罗拉胜，缘故原由如下：卡罗拉是环球车型，就算钢材用国产的，朗逸也是宝钢新日铁的钢材，环球车型的汽车大架和布局是不会变的，朗逸是只有在中国才贩卖的车辆，布局方面不知道。固然卡罗拉和朗逸在海内碰撞试验的分数都是五星，但是没有外洋数据可查，我只信赖碰撞试验得分，若说朗逸宁静，请提供数据按铁皮，听关门声音，看搭钮请别回我，若纠结EPS可以上1.8.比朗逸多了气帘，跟1.6朗逸现实价格差未几。2，操控：小我私家以为朗逸胜，由于卡罗拉车底盘比朗逸高，固然通过性好是长处，但是卡罗拉调教偏软。这就导致烂路通过性好，高速发飘，嗯，只是觉得飘。3，表面：小我私家以为朗逸在表面上做的美丽，新卡罗拉不悦目。但是内涵的走线，隔音比朗逸好。4，质量：大弊端一样通常环境下都不会有。小弊端卡罗拉少5，安宁：卡罗拉胜，底盘高，悬挂偏软，肯定安宁性好6，油耗：差未几只是就车说车两个车都是好车，如今哪有本心企业，企业都是要赢利的。高速多就朗逸，都会面路和烂路多就卡罗拉。
[create_time]2018-04-26 13:33:46[/create_time]2018-05-11 12:42:06[finished_time]2[reply_count]9[alue_good]千若轩癣达净[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6a442fb2.Zy4lTum0372p4eYUidSbnw.jpg?time=8581&tieba_portrait_time=8581[avatar]TA获得超过2973个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5080[view_count]朗逸家用，和卡罗拉，哪个好一点？？
在紧奏型轿车中，销量排行第一的不是卡罗拉就是朗逸，一款“日系车”和一款“德系车”永远都在被人比较，相爱相杀，购车的朋友也深陷选择的漩涡无法自拔，小编觉得毕竟买车是一件大事，普通家庭少说也要用上五年之久，首先要清楚自己的买车定位，第二要明确自己看中的汽车的哪一部分，有人可能喜欢动力欠缺一点颜值高的车，有些人却认准发动机，这都很难说，不管偏爱哪一块，对比以后心里才有数，今天小编给你对比一下卡罗拉和朗逸。动力表现相当，卡罗拉有混动车型可选。丰田的混动技术可是一流的，也正是这个原因卡罗拉在七月的销量排行中荣登第一，混动模式下油耗量仅需4.5个油（当然混动模式的价格偏高）。但对比朗逸现如今还没有出混动车型，但是发动机的排量可选空间较大1.2L、1.4L、1.5L、1.6L均可以选择最大功率85KW，1.5L的手动挡综合油耗在5.5L左右，最大功率同朗逸。对比油耗情况，卡罗拉汽油版车型油耗也在5.5L。燃油版从动力效能上很难比较，如果你很喜欢新能源，这局卡罗拉胜出。安全配置两者均有侧重点。安全气囊方面，朗逸缺少气帘，卡罗拉缺少前排侧面气囊，两车凑一起气囊刚好完整，想不通这位制造商难道就不能做全套吗！卡罗拉没有胎压监测这倒是挺招人诟病的，这项可是朗逸的标配。不过卡罗拉有无钥匙启动和进入汽车的功能，这个朗逸可是没有的呦。在灯光配置上，卡罗拉低配还是卤素灯光，然而朗逸已经换上了LED大灯组，卡罗拉1.2T S-CVT GL 智享版优惠后11万元，280TSI DSG 舒适版优惠后11.5万元，算是同等价位的车，卡罗拉没有隔热玻璃、电动窗防夹功能，而这些都是新款朗逸的标配。这些细小的差别也是我们买车的时候应该注意的。嘀嘀总结：这两款车给人的感觉都是省油系列车型，论省油更加省油的应该是卡罗拉混动版，新能源版本的售价在12.5万左右，真的想省油可以加价买个混动型卡罗拉。若单纯的对比，燃油版本车型，个人认为朗逸还是硬实一些。你觉得呢？
[create_time]2018-11-23 09:28:20[/create_time]2017-06-17 10:24:53[finished_time]17[reply_count]125[alue_good]西安万通汽修学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/a08b87d6277f9e2f7b51bb2f1730e924b899f3b5?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_900,h_1200,limit_1/quality,q_85[avatar]学汽修 来万通 技能+学历[slogan]西安万通汽车学校隶属于著名的新华教育集团，是经陕西省西安市人力资源和社会保障局批准成立的一所汽车职业教育学校，是陕西省专业的汽车技能人才培养基地。[intro]10087[view_count]
