丰田汽车日本所有工厂将停止运转
丰田汽车日本所有工厂将停止运转 丰田汽车日本所有工厂将停止运转，今日（3月1日），丰田全日本14座工厂共计28条生产线将停止运作，还无法确定什么时候能够恢复系统运作，丰田汽车日本所有工厂将停止运转。 丰田汽车日本所有工厂将停止运转1 丰田汽车3月开局不利，3月1日将停止日本所有工厂运转。 据华尔街日报中文网报道，丰田汽车2月28日表示，由于一家供应商的计算机系统出现问题，丰田汽车将于3月1日关闭在日本的所有14家工厂。 报道称，丰田汽车的一位发言人说，目前还不清楚这些工厂将关闭多长时间，因为公司仍在评估这个问题。丰田公司没有点名该供应商的名称，也没有说明计算机问题的类型。 报道指出，这次停产使丰田汽车的生产困境雪上加霜，其生产已经受到全球半导体短缺的冲击。日本工厂约占丰田汽车年产量的三分之一。 说实在谁也没想到世界最有名的汽车巨头，日本丰田汽车会出现这么奇怪的现象，因为遭受了网络攻击就导致了整个生产的关停，这无疑是一件非常巨大的事件，我们到底该怎么看待这件事？ 首先，对于丰田汽车来说，丰田汽车这些年经过了高速的发展，实际上已经成为了全面流水线生产的汽车巨头，所以在这样的大背景之下，丰田汽车无疑拥有着更强的生产能力，但是同样这个生产能力也有它非常脆弱的地方，我们看到受到了网络的攻击，丰田汽车就迫不得已把自己的生产线关停，其实代表的是丰田汽车的整体生产能力的容错性，特别是这种面对突发事件的处置能力是非常弱的，所以在这样的大背景之下，才会因为一个网络攻击就导致了整个生产线的关停。 据不完全统计，3月1日丰田关闭所有日本国内工厂后，将影响约1万辆汽车的生产，约占丰田在日本国内月产量的5%。此大的损失对于丰田汽车这样的汽车巨头来说虽然算不上伤筋动骨，但也可谓是损失相当巨大了，让人也不得不感叹丰田汽车这次的问题。 其次，对于当前的丰田汽车来说可以说是雪上加霜，去年丰田汽车受到供应链的影响，其实已经遭到了非常巨大的冲击，本来丰田汽车的本生产还是不错的，但是受到整个供应链，特别是芯片产业短缺的影响，丰田汽车其实面临着巨大的生产压力，这种生产压力将会直接导致丰田汽车在市场发展的过程中面临着巨大的不确定性，与此同时受到疫情的影响，本身生产线的生产能力也无法得到有效的恢复，这进一步对于丰田汽车造成了巨大的影响。 如今金丰田汽车面对的问题可以说是第3次巨大冲击，这对于丰田汽车来说，连续三番的这种重大的生产影响，无疑让人看到了丰田汽车所产生的巨大的问题，这就是丰田汽车本身对于市场的纠错能力相对比较落后，这也是当前连续多次生产问题所累积的结果。 第三，对于当前的丰田汽车来说，实际上他给全世界所有汽车产业以一个明确的启示，这就是当前对于世界各国来说，新世界已经不仅仅是比拼各个企业的生产能力有多强了，而是要比拼各个企业在面对突发事件的应急反应能力，只有拥有足够容错纠错能力的企业，才有可能在市场的竞争中获得不错的市场生态位，而丰田汽车无疑在这方面还有相当长的路要走，虽然丰田汽车被世界誉为汽车之王，但是从疫情之后的一系列表现来看，丰田汽车这些年的发展依然存在非常多的问题。 丰田汽车日本所有工厂将停止运转2 今日（3月1日），丰田全日本14座工厂共计28条生产线将停止运作。原因是一家名为“小岛冲压工业株式会社”的零部件供应商，内部系统发生故障。 奉行零库存的生产方式，再加上芯片等半导体零部件供应不足，丰田汽车近年来时有停产，但破天荒停止全日本工厂的生产任务，证明此次事故极其严重。 据日本NHK报道，小岛冲压工业在26日检查内部系统时发现问题，随即在27日停止了相关服务器的运作并向丰田报告。由于服务器的关闭，导致与之连接的丰田订货系统也无法运行，对零部件供应带来了影响，最终丰田作出了全面停产的公告。 小岛冲压工业表示，初步判断不仅仅是单纯的网络通信故障，但具体原因究竟是网络攻击还是病毒邮件，目前还没有查明，暂时也还无法确定什么时候能够恢复系统运作。 同时，丰田汽车集团旗下的日野汽车也将在今日停止两座工厂的生产，大发汽车也停止了京都工厂的生产。此次事件的影响和牵连之重大，就连日本首相岸田文雄也紧密关注此次事件。 据悉，成立于1950年的小岛工业公司，是丰田的优秀一级供应商之一，在丰田内饰件和动力相关零部件供应的占有率为90%左右，同时也生产整车电池包等零部件。 受本次事件影响，今日的停产将让丰田损失超过1.3万辆的'产量。目前还不知道本次停产会延续多久，也无法确定是否会对全球生产带来影响，如果生产系统无法恢复，丰田将不得不采用原始的方式保证生产运行。 据朝日新闻报道，本田于2020年因公司内部系统感染病毒的影响，9家工厂停止生产。去年12月，丰田最大的零部件制造商——电装，遭受黑客网络攻击，导致员工的个人信息泄露。 其实早在2月23日，日本经济产业省就发布了通告，要求日本国内企业警惕网络攻击。如果本次停产事件被证实是网络攻击导致，可以预见这将不会是单次事件。 本次停产事件将给正在恢复生产的丰田带来严重的影响，甚至可能会给丰田的生产系统带来一次严重的打击。希望丰田能早日恢复生产，并查明问题的真正原因。 丰田汽车日本所有工厂将停止运转3 丰田汽车公司周一表示，由于其一家供应商的计算机系统出现问题，该公司将于周二关闭其在日本的所有14家工厂的28条生产线。据分析，原因可能是国内进货方、从事树脂零部件等的小岛冲压工业公司受到了网络攻击。 丰田汽车的一位发言人说，目前还不清楚这些工厂将关闭多长时间，因为该公司仍在评估这个问题。丰田公司没有公开该供应商的名称，也没有说明计算机问题的类型。 这次停产使丰田汽车的生产困境雪上加霜，其生产已经受到全球半导体短缺的冲击。日本工厂约占丰田汽车年产量的三分之一。 彭博情报分析师Tatsuo Yoshida表示，很难相信在汽车行业零部件短缺的时刻，这种事情发生在丰田公司。这也提醒业内，网络攻击是一种严重的风险，必须不断监测。 系统中断也影响了丰田的附属公司。生产巴士和卡车的日野汽车有限公司，正在暂停其所有的日本工厂生产。负责生产小型车的大发汽车公司在京都的工厂也暂时停产。 首相岸田文雄就丰田工厂停工一事称“政府正在确认实际情况”。日本经济贸易和工业部正在调查这一系统中断，但目前还没有说明原因。 据日经新闻，3月1日丰田关闭所有日本国内工厂后，将影响约1万辆汽车的生产，约占丰田在日本国内月产量的5%。 此前，丰田曾多次因供应链问题而停产。2021年下半年以来，丰田汽车多次因芯片短缺而宣布减产或停产。2021年10月，丰田停产了日本的14家工厂共27条生产线；2022年1月，丰田汽车宣布将于今年2月暂停日本国内8家工厂的11条生产线。 丰田方面在财报中表示，受供应链影响，丰田将2022财年的年度产量目标从此前的900万辆削减到850万辆。
[create_time]2022-07-27 15:30:56[/create_time]2022-08-07 14:32:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]宝马王1718[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b6a3a000.txMxSUawQuVnbYiypWnTxA.jpg?time=4888&tieba_portrait_time=4888[avatar]TA获得超过610个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]丰田日本14家工厂全部停产，导致停产的原因是什么？
丰田汽车发布了一份声明，称9月全球产量将从原计划90万辆降至54万辆，减产约4成，减产36万辆。其中约14万辆在日本，22万辆在海外。有关官员称，丰田2020年全年总产量预计将从930万辆缩减到900万辆，下降3%。据报道，丰田汽车在日本14家工厂共有28条生产线，其中27条将面临停产。丰田子公司 TOYOTA AUTO Body将在日本爱知县吉原工厂关闭一条生产线11天，该生产线主要生产目前最热门的车型：兰德酷路泽，这对于热销车型是一种全新的选择。 ”缺芯”在2021年已不再是新闻，丰田9月已宣布减产，受半导体短缺影响，这种情况似乎会持续到十月。据报道，丰田计划在10月削减全球汽车产量40%，达到33万辆，其中丰田将在日本减产15万辆。在日本，丰田汽车已有14家工厂拥有28条生产线，其中27家将面临停产。据报道，丰田日本田原工厂将停产8天，该厂主要生产雷克萨斯豪华车。此外，其下属子公司 TOYOTA AUTO Body在日本爱知县吉原工厂将关闭一条生产线11天，该生产线主要生产当前的热门车型：全新兰德酷路泽，这对原本就供不应求的兰德酷路泽工厂将关闭一条生产线11天。 丰田集团的子公司与日本各地多家企业有业务往来，其中包括一些主要的零部件供应商。这两家公司自2020年9月开始减产以来已停止生产。丰田正为短缺的零部件寻找其他供应来源，并计划在11月份恢复运营。在本财政年度，丰田公司希望尽可能保证产能在正常水平。
[create_time]2021-09-23 13:07:42[/create_time]2021-10-08 12:40:09[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]小姜爱自由[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/278a2d063dab14d4a6620ef30e1db5e0.jpeg[avatar]学生,姜文硕,滨州学院[slogan]不说真心话怎么大冒险2168[intro]123[view_count]丰田暂停日本国内所有生产，此举的原因是什么？
根本原因是为日本丰田工厂提供零部件的小岛工业公司出现了系统崩溃，影响零部件供应，日本丰田只能宣布14家工厂全部停工。随着国际贸易日益完善，这使得多家公司与大型企业建立合作共赢关系。部分小企业专注零部件生产，他们可以为大型智能设备生产厂商以及汽车公司提供合理的零部件。日本丰田汽车作为最具全球知名度的汽车品牌，该公司与小岛工业公司建立了良好的合作关系。后者却疑似遭到勒索病毒的网络攻击，系统无法正常运行，最终导致丰田公司只能停止生产汽车。小岛工业公司遭遇网络攻击该公司已经与丰田公司建立了非常合适的合作关系，该公司的零部件成为丰田汽车的重要组件之一。随着时代的发展，网络攻击也能够影响一家公司的正常发展与系统运行。小岛工业公司遭遇网络攻击，不仅系统发生了崩溃，而且该公司无法完成既定的订单，供货成为一大问题。中国市场暂时不会受到太大的影响国内购买日本丰田企业生产车辆的人数并不少，这使得许多网友十分担心日本工厂停产会直接导致丰田汽车在中国市场的销售量。事实上，多家公司都会在全世界各国建立工厂，丰田公司也不例外，当本土企业无法正常运行时，分布在全世界各处的分工厂不会受到太大的影响。根据媒体公布的内容，我们可以发现中国市场暂时不会受到太大的影响。总的来说，反观日本丰田公司公告提到的14家工厂宣布停止生产，最主要的原因是零部件生产公司产品供货量出现问题。这就像一环接一环的剧情，某一个环节出现问题，剧情就像一盘散沙，无法串在一起。
[create_time]2022-03-02 18:12:57[/create_time]2022-03-17 16:26:18[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]情感小孙老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/680c67059d7a69f44530ea09c9a1b96e.jpeg[avatar]电工,孙彩荣[slogan]图片均来自网络，若有版权问题，可以联系删[intro]33[view_count]丰田11家工厂宣布暂时停产，这是受到了哪些影响？
丰田11家工厂宣布暂时停产，这是受到了哪些影响？最近全球真的是发生了很多天灾，地震疫情，接连不断，这也给很多的企业工厂带来了很大的影响，其中丰田11家工厂宣布暂时停产，主要是因为在16日的时候，日本本州东岸发生了7.4级地震，因为这次地震，丰田在近日宣布北部11家工厂共18条生产线暂时停产，停产时间将从3月21日到23日，预计有2万辆汽车的生产将受到影响。从当前的情况来看，丰田车在很大程度上影响到了国内的进口车型，所以很多买车的小伙伴发现，提车的时间已经延长，并且车的价格还是会上涨的，很多想买车的小伙伴要有心理准备了。因为车的停产，所以导致给他们提供芯片的厂家也会暂停生产，那么至于他们会在什么时候重新开始生产，我们还不得而知，总的来说，此次的地震影响还是比较大的。不出意外，丰田在接下来的几个月里，可能会继续缩减生产，这样可以缓解生产上的·一些问题。可以说，今年丰田也是不好做呀。不过丰田企业内部认为，虽然会缩减产量，但是他们的目标生产并不会受到很大的影响，并且他们还认为这只是一个小问题，并不是影响很长久。此次日本地震的事情，影响还是比较严重的，涉及范围也比较大，可能很多人都会拍手叫好，但是其中也有很多是无辜的老百姓，也希望他们能够平安度过这次的地震灾害。给丰田带来的影响也是比较大的，希望大家都能够度过这次的难关。现在是全球的经济相连，一个国家的灾难，可能在某种程度上就会影响到全球，大家觉得呢？
[create_time]2022-03-23 10:28:35[/create_time]2022-04-07 10:03:37[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]木夕木可[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2125897861,2064531043&fm=3012&app=3012&autime=1689197049&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]23[view_count]丰田将暂停所有日本工厂的生产，此举的背后有哪些原因？
据传，原因是丰田的供应商遭到了网络攻击，所以才宣布从3月1日开始暂停日本所有工厂的生产。丰田曾在一份对外的声明中表示，由于日本本土供应商的系统故障，他们决定在3月1号暂停日本14家工厂的运营生产。据悉，这14家工厂共有28条生产线。小岛冲压工业是此次遭受网络攻击的公司之一，它是丰田的供应商，现在已经确认该公司的服务器中毒，并存在很多危险信息。这些信息有可能是具有强攻击性的病毒，也非常容易传染给其它电脑。这家公司已经报警，并抓紧时间抢修设备。据日本媒体报道，现在不清楚这家工厂到底为何受到网络攻击，幕后黑手是谁也不知道。事件除了会对日本本土公司造成负面影响，对海外生产也会有一定影响。据悉，这是丰田首次因供应商遭到网络攻击而导致停产。有日本专家透露，从目前的情况来看，受到网络攻击的风险还在升高。另外，有业内人士称，遭遇黑客攻击，导致供应链出现问题的情况实属少数，一般情况下日本都是由地震或者海啸等原因，才导致供应链出现问题。这肯定会给日企带来负面的影响，应该及时采取提高警备水平、升级无服务器、对软件进行杀毒、提高电脑防火墙性能等措施。除了此次事件，由于全球疫情一直处在不断爆发，没有完全好转的局面，加上汽车行业曾遭遇全球芯片短缺的事件，所以丰田这两年的生产也是断断续续。虽然他们一直在做最大的努力，试图在2022年实现全面生产，但意外总是不断降临。在各种不确定因素的影响下，丰田减产也是意料之中。
[create_time]2022-03-03 12:52:15[/create_time]2022-03-18 10:04:27[finished_time]5[reply_count]3[alue_good]甜豆说娱乐[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2976490622,543212327&fm=3012&app=3012&autime=1686579746&size=b200,200[avatar]致力于成为全知道最会答题的人[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]713[view_count]日本丰田工厂为什么停工
根本原因是为日本丰田工厂提供零部件的小岛工业公司出现了系统崩溃，影响零部件供应，日本丰田只能宣布14家工厂全部停工。随着国际贸易日益完善，这使得多家公司与大型企业建立合作共赢关系。部分小企业专注零部件生产，他们可以为大型智能设备生产厂商以及汽车公司提供合理的零部件。日本丰田汽车作为最具全球知名度的汽车品牌，该公司与小岛工业公司建立了良好的合作关系。后者却疑似遭到勒索病毒的网络攻击，系统无法正常运行，最终导致丰田公司只能停止生产汽车。小岛工业公司遭遇网络攻击该公司已经与丰田公司建立了非常合适的合作关系，该公司的零部件成为丰田汽车的重要组件之一。随着时代的发展，网络攻击也能够影响一家公司的正常发展与系统运行。小岛工业公司遭遇网络攻击，不仅系统发生了崩溃，而且该公司无法完成既定的订单，供货成为一大问题。中国市场暂时不会受到太大的影响国内购买日本丰田企业生产车辆的人数并不少，这使得许多网友十分担心日本工厂停产会直接导致丰田汽车在中国市场的销售量。事实上，多家公司都会在全世界各国建立工厂，丰田公司也不例外，当本土企业无法正常运行时，分布在全世界各处的分工厂不会受到太大的影响。根据媒体公布的内容，我们可以发现中国市场暂时不会受到太大的影响。总的来说，反观日本丰田公司公告提到的14家工厂宣布停止生产，最主要的原因是零部件生产公司产品供货量出现问题。这就像一环接一环的剧情，某一个环节出现问题，剧情就像一盘散沙，无法串在一起。
[create_time]2022-06-30 06:24:35[/create_time]2022-07-15 06:24:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]情感小孙老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/680c67059d7a69f44530ea09c9a1b96e.jpeg[avatar]电工,孙彩荣[slogan]图片均来自网络，若有版权问题，可以联系删[intro]12[view_count]丰田、本田宣布停产，日产生产受限，日系车的苦日子要来了吗？
丰田、本田、日产一直是深受国内很多人青睐的汽车品牌，也是日本汽车的代表性品牌。这几款车在中国的销量一直非常的不错，市场口碑和保有量也是非常好，再加上日系车保值率高，所以说里日系车在中国的销量一很好，长期占据着汽车销量榜单的前几位。但是由于疫情和洪水灾害的影响在，再加上零部件供应不足的问题，很多人认为日系车在中国的“苦日子”要来了。个人认为日系车的苦日子并不会到来。首先是因为日系车深受国人青睐。虽然说人们常拿日系车用料节省，安全性不高来进行调侃，但是日系车省油、舒适、耐造也是人们公认的，人们对日系车还非常的青睐；其次，日系车的产量受限只是暂时的。虽然说现在丰田、本田和日产的生产都受到了疫情、暴雨灾害的影响，汽车的零部件供应也出现了问题，但是这些问题只是暂时的，并不会对日系车的未来发展产生太大的影响；最后，停产不止是日系车面临的问题。虽然说日系车由于芯片短缺、疫情和暴雨灾害停止了部分的生产，但是这也是很多车企共同面临的问题，并不是单单日系车面临的问题。一、日系车深受人们的青睐。虽然说日系车在近几年面临的竞争压力非常大，但是日系车凭借省油、舒适、耐造还是深受国内的消费者青睐的。二、日系车的问题只是暂时的。虽然说现在日系车面临着芯片短缺、疫情、自然灾害的影响，产量受到了限制，但是这些问题都是暂时的，对日系车的未来发展并不会产生太大的影响。三、汽车行业的通病。现在很多的车企都面临着芯片和原料短缺的影响，也受到疫情的影响。但是这也是很多车企都面临的问题。
[create_time]2021-08-20 20:22:35[/create_time]2021-09-04 18:00:54[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]青青书童[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/4e2b72391f56a33e6b08cff488fe997e.jpeg[avatar]中小学教师[slogan]生活不止诗和远方，还有眼前的肉和汤！[intro]1094[view_count]日产、本田、丰田国内部分生产线停产，影响其生产的主要因素有哪些？
反复的疫情持续冲击汽车供应链。第一财经记者从东风日产方面获悉，该公司受疫情影响，目前其在全国多地的工厂皆暂时停产。第一财经记者通过东风日产内部人士拿到生产线排班表，该排班表显示东风日产广州花都工厂的部分生产线已开始停产，而一线、二线以及三线从全部停产，本月20日将复工。关于暂时停产的原因，东风日产相关负责人谈到，主要是受上海等地疫情的影响，比如在上海有83家供应商，大部分是电子类产品，而且都是核心零部件厂商。“因为上海疫情，周边的物流都无法正常安排，对我们的生产计划造成比较大的影响。”东风日产相关负责人如是说。值得注意的是，上海经信委昨晚发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，明确指出，各区政府和街道、园区要积极支持企业复工复产。 东风日产上述负责人称，这有助于该企业零部件供应链尽快恢复正常，提振车企的信心。近段，由于多地疫情暴发，一汽-大众、蔚来、长城坦克、特斯拉等多家车企停产。其中，蔚来发布消息称，自3月份以来，因为疫情原因，该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”蔚来董事长李斌第一时间对此回应称。在宣布停产5天后，位于合肥的江淮蔚来工厂已开始逐步复产。作为国内第一大汽车生产基地，广东目前除了东风日产停产以外，其他车企也受到疫情不同程度的影响。据国家统计局的数据，去年广东汽车产量为338.46万辆，占全国汽车市场份额的12.8%。今日，广汽集团相关负责人接受第一财经记者采访时表示，上海、江苏、吉林等地近期疫情，及广州本地疫情，给该公司部分供应商生产及物流、终端销售带来了一定程度的影响。广汽集团及旗下企业正全力应对疫情给生产经营带来的挑战，尽力将疫情影响降到最低。一方面按日监测地区疫情状况，与供应商、物流商保持密切沟通与联络，以调整排产及评估实际影响；另一方面，有少量销售门店因疫情管控暂停营业，随着疫情逐步好转，也将陆续恢复营业。比亚迪由于拥有高度垂直的供应链，诸多核心零部件自产自供，目前受疫情影响相对小些，至于具体的情况，比亚迪相关人士称尚无可公布的信息。与传统车企相比，造车新势力企业对供应链把控能力相对弱些，因此受疫情冲击较大。小鹏汽车董事长何小鹏近日在朋友圈发帖称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。他同时表示，好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。这已不是何小鹏第一次就供应链问题在朋友圈发帖，去年8月17日他曾在朋友圈上表示“抽芯断供供更苦，举杯消愁愁更愁”，同时转发博世中国执行副总裁徐大全所提到马来西亚疫情冲击芯片的信息。中汽协副总工程师许海东近日接受媒体采访时称，不同的汽车厂家，供应链都有不同布局，在应对危机过程中，会有进行相应的调整，所以，是否会全面停产说不好，但影响无疑是巨大的。广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露，受到香港及内地部分城市疫情散发、防控升级影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。据广汽集团相关负责人介绍，自3月份以来，上海、江苏、浙江以及广东等地相继出现本土感染病例，导致多家汽车零部件供应商停工停产，销售门店暂停营业，给广汽集团及旗下投资企业的生产经营带来了极大挑战。
[create_time]2022-04-30 12:47:29[/create_time]2022-05-09 18:53:00[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]G元宝[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2560375516,3150142735&fm=3012&app=3012&autime=1689377744&size=b200,200[avatar]有什么不懂的尽管问我[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]411[view_count]丰田大规模停产，停产的原因是什么？
丰田汽车作为一个日系汽车品牌，在世界范围内都非常受欢迎，而且这个汽车品牌所生产的汽车，每一年的销量都很可观。不过丰田汽车却在2021年下半年宣布要进行大规模的停产。面对丰田汽车的停产，很多想要买车的人都非常焦虑，不知道自己要不要在这个时候购买一款丰田汽车。其实，此次丰田之所以会停产，主要还是受疫情的影响导致车的很多零部件短缺，一旦疫情缓和零部件达到了供应量，就会再继续恢复生产的。那么关于丰田大规模停产，停产的原因是什么？以下是我的看法：一、丰田大规模停产的原因是受新冠疫情影响汽车零部件供应不足丰田之所以会宣布大规模停产，主要是因为一些为丰田生产汽车零部件的地区，新冠疫情变得非常严重。因为疫情的影响导致了这些地区所生产的汽车零部件并不足以满足丰田公司的需求。所以，因为汽车零部件供应不足，丰田才不得已进行大规模的停产。二、丰田此次停产并不会影响丰田汽车全年的生产规模不过丰田公司虽然已经宣布要大规模的停产，但是停产也只是暂时的。等疫情形势有所好转之后，汽车零部件的生产产量跟上了之后，丰田就会恢复生产。而且丰田公司也给出了回应表示此次的停产并不会影响丰田汽车全年的汽车生产规模。三、希望疫情能够尽快结束冰新冠疫情给人们带来的影响是方方面面的，全世界的人民都已经受够了疫情之苦。所以，希望新冠疫情能够尽快结束，世界能够尽快恢复正常的运转。关于丰田大规模停产，停产的原因是什么？以上是我的看法。你觉得丰田大规模停产的原因是什么呢？欢迎留言交流。
[create_time]2021-08-23 17:09:03[/create_time]2021-09-07 10:38:20[finished_time]4[reply_count]1[alue_good]柯柯柯柯乐[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/ac6eddc451da81cb8a79a0b34266d01609243134?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]中小学教师[slogan]专注、真诚、分享、进步。[intro]1910[view_count]丰田为什么停产
根本原因是为日本丰田工厂提供零部件的小岛工业公司出现了系统崩溃，影响零部件供应，日本丰田只能宣布14家工厂全部停工。随着国际贸易日益完善，这使得多家公司与大型企业建立合作共赢关系。部分小企业专注零部件生产，他们可以为大型智能设备生产厂商以及汽车公司提供合理的零部件。日本丰田汽车作为最具全球知名度的汽车品牌，该公司与小岛工业公司建立了良好的合作关系。后者却疑似遭到勒索病毒的网络攻击，系统无法正常运行，最终导致丰田公司只能停止生产汽车。小岛工业公司遭遇网络攻击该公司已经与丰田公司建立了非常合适的合作关系，该公司的零部件成为丰田汽车的重要组件之一。随着时代的发展，网络攻击也能够影响一家公司的正常发展与系统运行。小岛工业公司遭遇网络攻击，不仅系统发生了崩溃，而且该公司无法完成既定的订单，供货成为一大问题。中国市场暂时不会受到太大的影响国内购买日本丰田企业生产车辆的人数并不少，这使得许多网友十分担心日本工厂停产会直接导致丰田汽车在中国市场的销售量。事实上，多家公司都会在全世界各国建立工厂，丰田公司也不例外，当本土企业无法正常运行时，分布在全世界各处的分工厂不会受到太大的影响。根据媒体公布的内容，我们可以发现中国市场暂时不会受到太大的影响。总的来说，反观日本丰田公司公告提到的14家工厂宣布停止生产，最主要的原因是零部件生产公司产品供货量出现问题。这就像一环接一环的剧情，某一个环节出现问题，剧情就像一盘散沙，无法串在一起。
[create_time]2022-06-29 23:18:15[/create_time]2022-07-14 23:18:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]情感小孙老师[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/680c67059d7a69f44530ea09c9a1b96e.jpeg[avatar]电工,孙彩荣[slogan]图片均来自网络，若有版权问题，可以联系删[intro]196[view_count]丰田11家工厂宣布暂时停产，暂时停产的原因是什么？
丰田11家工厂宣布暂时停产，暂时停产的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。日本本州东岸发生了7.4级大地震，由于此次大地震，丰田在前不久公布北边11家工厂共18条生产线临时停产，预估有2万台机动车的生产将遭受危害。实际车系看来，此次停产危害最大的车型是丰田雅力士、GR雅力士和雷克萨斯LC、LS和RC等车系，中国销售市场的丰田进口车系，拿车时间预估可能增加，而且市场价层面也有可能有很大的增涨，尤其是早已预订雷克萨斯的买车人，就需要搞好充分准备了。此外，全世界著名芯片经销商瑞萨电子也表明集团旗下俩家半导体材料工厂早已中止生产，对于何时投产，官方网现阶段都还没一切通告信息。瑞萨电子是全世界第三大货车用芯片经销商，也是车载式MCU的生产大户人家，先前也与中国一部分汽车企业协作，因此本次停产，中国一部分汽车企业的新汽车生产节奏感预估也会得到一定的供货危害。自然损害最高的或是丰田，丰田就在3月份公布，因为半导体材料紧缺早已中止一部分工厂的生产，现如今再加上此次大地震危害，可以说立即致使全部丰田的本地业务流程“全方位”中止。丰田下面在4月、5月和6月将相继减缩20%的生产经营规模，以减轻经销商因芯片和其他零部件紧缺产生的工作压力，2022年可以说成丰田是时运不济的一年。但是丰田仍表明，虽然总体目标生产量有减缩，但2022年的生产总体目标仍然保持在850万台的水准。尽管丰田仍然信心十足，但全世界芯片紧缺早已产生成分阶段问题，而且该问题从上一年至今状况一直未获得减轻，再加上本次洪涝灾害造成的立即停产，丰田2022年再榜单一，可能是有些艰难了。
[create_time]2022-03-23 23:46:14[/create_time]2022-04-07 17:41:51[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]西柚君话天下事[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5f14e3de.1I3kDsULt_QyANRzClgeSQ.jpg?time=7030&tieba_portrait_time=7030[avatar]最想被夸「你懂的真多」[slogan]愿风指引你的道路[intro]55[view_count]丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产
丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产 丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产，在地震发生后，丰田已经暂停了三家工厂的运营。而下周，丰田的停工范围会进一步扩大。丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产。 丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产1 福岛近海发生的强地震，除了造成人员伤亡以外，也给日本经济带来了显著影响，其中就包括日本的半导体芯片厂商和汽车行业。 丰田汽车公司受地震影响暂停国内11家工厂运转 日本丰田汽车公司18日表示，16日福岛县近海海域强震，给零部件供应商造成了影响。丰田公司因此将于本月21日至23日停止部分国内工厂运转。其中包括爱知县丰田市元町工厂等11个工厂共计18条生产线。预计将有2万台汽车的生产受到影响。 受地震影响 斯巴鲁汽车三家工厂暂时停产 日本斯巴鲁汽车18日表示，该公司在日本国内3家工厂将停止运转2天。16日福岛县近海海域的强震，对零部件供应商造成了影响，供应中断。目前受影响的汽车生产数量尚不明确。 日本：地震致多家半导体工厂停工 日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子17日发布消息称，受到此次地震影响，这家公司分别位于茨城县、群马县和山形县的3家工厂目前都已停止生产，工作人员正在对厂房以及生产设备的安全性进行确认。 其中有两家工厂在地震发生后，一度出现了停电。此外，东芝旗下位于岩手县的半导体工厂，以及索尼位于宫城县的相关工厂也在地震后停工。 日本瑞萨电子有限公司宣传负责人：一旦发生地震，我们的工厂会自动停止生产，经过安全确认之后才会恢复，目前仍然处于确认阶段。 记者在采访中了解到，能否复工主要取决于生产设备是否在地震中受损。尽管从相关负责人的答复来看，目前芯片厂商对于复工前景较为乐观，但具体何时能够复工，目前仍然没有一个明确的结论。 日本瑞萨电子有限公司宣传负责人：何时能够恢复生产目前还说不准。从以往的经验来看，至少需要几天时间。 日本芯片厂商此前也曾因地震导致相关供应链受到影响，其中就包括2011年发生的311大地震，并波及到了日本车企的生产。去年，在疫情下供需失衡引发的芯片荒中，瑞萨电子位于茨城县的主力工厂发生火灾，刚刚使日本车企经历了一次雪上加霜的冲击。本次强震将在多大程度上进一步加剧当前的芯片荒，目前局势仍不明朗。 丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产2 在周三夜间，日本东北部福岛近海发生7.4级地震后，日本多家企业在震区附近的.工厂暂时停工。 不过本周五，日本东北部大部分地区已经恢复供电，部分制造业企业的工厂已经复工。不过，由于上游零部件商供应链停工，丰田的停工范围将在下周扩大。 瑞萨电子仍停工 丰田下周大规模停产 在地震发生后，丰田已经暂停了三家工厂的运营。而下周，丰田的停工范围会进一步扩大。 丰田汽车公司表示，由于地震导致其供应商的零部件短缺，下周一到周三，其在日本本土的11家工厂的18条产线将停产。丰田将因此损失了约2万辆汽车的产量。 影响丰田产能的上游供应商可能包括日本电装公司，该公司是知名汽车零部件公司。该公司的福岛工厂在遭受损坏后暂时停产，不过周四晚，该公司声称其正在重启大部分生产。 另一家影响丰田的上游厂商可能是瑞萨电子。瑞萨电子在地震后公布，其位于日本东北部的两家工厂停工，还有一家工厂部分停工。而周五该公司更新公告称，这三家工厂仍然维持停工状态。瑞萨是全球第三大车用芯片公司，全球近三分之一的车用微控制器芯片都是由瑞萨生产的。 村田制造所和索尼正逐步恢复生产 全球最大的陶瓷电容器生产商村田制作所表示，该公司四家停产工厂中的两家已于周五恢复生产，另外两家仍然无法复工。 公司透露，其一家生产贴片电感器的工厂发生了火灾，导致设备受损。该公司目前正调度库存发货。 村田制作所是苹果等的多家大型智能手机公司的上游供应商。 索尼发言人表示，该公司在地震灾区的三家工厂正在逐步恢复生产。 发言人透露，其位于宫城县的一家生产激光二极管的工厂设备出现部分损坏，但对生产的影响有限。 丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产3 疫情、缺芯以及原材料涨价，严重制约日系车企的生产和销售。然而，祸不单行，3月16日22时36分（北京时间），日本福岛县附近海域发生7.4级地震，地震发生后东北新干线脱轨，东电辖区内还发生大规模停电事故。据日本气象厅称，预计有高达1米的海啸风险。 据彭博社最新报道，受地震影响，丰田表示，下周一至周三将有11家工厂、18条生产线暂停生产。此外，斯巴鲁也表示，将于今日及3月21日暂停群马县3家工厂的生产。 日产中国相关负责人表示，“我们在第一时间停止了在磐城工厂的夜间值班，工厂所有员工均已安全撤离。目前，公司在磐城工厂、栃木工厂、追浜工厂、本牧工厂、日产技术中心及横滨总部的生产和运营没有受到任何损坏和影响。我们将持续关注地震的影响及员工的安危。” 除了汽车制造商外，零部件供应商也受到影响。日本汽车零件大厂电装位于福岛的工厂也出现了设备受损，且正在评估地震对生产的影响。作为全球第三大车用芯片大厂，瑞萨电子发布公告称，其在日本的三家工厂也因地震暂停生产。 三家工厂分别是NAKA、高崎和米泽工厂，均在地震灾区附近。在这次地震中，两家工厂通宵断电，但是目前已经恢复供电。截至发稿时，瑞萨尚未决定NAKA和高崎工厂的复产时间，而米泽工厂的部分测试线已经恢复部分生产。 众所周知，日本是全球第三大汽车市场，仅次于中国和美国，其中丰田汽车在2021年以1050万辆蝉联全球车企销量冠军，日产、本田等车企在全球车市的销量也名列前茅。此外，瑞萨电子是全球第三大车用芯片供应商，电装公司也是全球知名的零部件制造公司。因此，无论是汽车制造、零部件制造还是半导体制造，日本汽车工业在全球具有举足轻重的地位。 中国地震台网中心专业人士表示，全世界85%的大地震都发生在环太平洋地震带上，而日本以及它东部的近海区域都属于环太平洋地震带，所以这个地区地震活动水平是比较高的。这次对于日本来说，发生7.4级的地震，应该还是一个相对正常的活动。长期平均下来，日本以及日本近海区域每年都要发生一两次7级以上的地震。 那么地震对于日本的汽车工业有何影响？ 2011年3月11日，日本东北部太平洋海域发生9.0级强震，为亚洲地区有史以来发生的最强一次地震，引发的巨大海啸对日本东北部岩手县、宫城县、福岛县等地造成毁灭性破坏，并引发福岛第一核电站泄漏。 当时，丰田汽车的十二家工厂停产3天，日产汽车在福岛、栃木、横滨、追滨、座间的五大工厂停工，本田汽车在枥木县的研究所和零部件工厂因遭受损坏而封闭，由于零部件供应困难，埼玉县和静冈县等四家主要整车工厂宣告停产。 2016年4月14日，日本熊本县熊本地方发生6.2级地震。受地震影响，丰田。本田、日产等车企宣布短暂停产。其中，丰田日本生产线因供应链断裂出现了近一周的大规模停产。 2018年9月6日，日本北海道发生6.7级地震。丰田汽车表示，由于供应链中断，自9月 8日开始停止工厂生产，影响到丰田18家总装厂中的16家，其位于北海道地区苫小牧市的工厂受灾最为严重，这一工厂主要生产AT、CVT变速箱和转速箱。 2021年2月1日，日本福岛附近海域再发7.3级地震，引发大规模停电，导致日本境内汽车零部件供应中断，给日本半导体和汽车产业带来了冲击。地震发生后，日本半导体巨头瑞萨电子宣布，其那珂工厂的生产一度受停电影响，为了安全起见暂停了生产，预计将在一周内恢复到地震发生前的生产能力。 丰田汽车宣布，日本国内9家工厂的14条生产线将从17 日至20日暂时停止生产，最长停产时间为4天。此外，日产福冈工厂也受到这次地震的影响。 从以上案例来看，日本地震对于日本汽车工业的影响并不是很大，即便是日本“311”强震引发巨大海啸，丰田汽车也仅停产了三天时间。相比于地震，当前零部件和半导体供应才是制约日本车企发展的主要因素。日本丰田汽车表示，由于半导体短缺，3月追加停止国内生产，将从3月22日开始到月底的8个工作日暂停一家工厂一条生产线的生产。 丰田方面不久前表示，其将在4月、5月和6月期间缩减日本国内生产规模达20%，以缓解供应商因芯片和其他零部件短缺而带来的压力。另外，根据丰田汽车最新披露，由于半导体芯片和疫情影响，其预计4月日本本土5家工厂7条生产线停产，预计3月份全球产量约为75万台（国内25万台，海外50万台）。不过，尽管产量目标有所削减，但丰田将维持今年850万辆汽车的生产目标。 此次地震影响较大的还是瑞萨电子，作为全球车规级芯片制造商，瑞萨电子控制着全球近三分之一的汽车微控制器芯片市场份额，而那珂工厂占该公司所有半导体生产设备的2%，该工厂2/3的芯片产品属于汽车芯片，而当前全球缺芯严重，瑞萨电子工厂的停产将再一次加剧对日本本土乃至全球汽车制造商生产的影响。 全球芯片短缺已经困扰了从智能手机制造商到消费电子公司和汽车制造商的公司，迫使包括丰田在内的公司一再削减产量。2月底，由于供应商遭到网络攻击，丰田在日本的所有工厂均停产一天。这家日本巨头正在经历命运多舛的一年。
[create_time]2022-07-22 22:15:38[/create_time]2022-08-03 23:10:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阿伟说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.998aff8d.nzFBR86dC-rsr6SBITAXcA.jpg?time=4867&tieba_portrait_time=4867[avatar]TA获得超过786个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6[view_count]丰田14家工厂将停产，到底发生了什么？
丰田是日本著名的车企，但是最近丰田官方宣布，14家工厂将停产，对此，很多网友十分惊讶，也有人担心汽车价格会不会因此上涨，接下来我想和大家一起分析一下到底这背后发生了什么。一、受疫情影响，部分芯片制造公司停产现在的新冠疫情依然十分严重，受疫情影响，很多产业都停滞了，大型芯片制作公司主要分布在东南亚和美国，但是很多公司为了控制疫情，不得不居家办公，对芯片的生产效率产生了严重影响，有些工厂甚至停工了，丰田汽车的芯片很大程度上依赖这些公司，现在这些公司的订单供不应求，丰田能购入的芯片十分有限，但是芯片对一台汽车来说是必不可少的，所以不得不停产。二、原有的芯片库存不足因为企业的领导人目光不够长远，没想到芯片荒会席卷全球，在此之前，并没有做到充分的准备，没有未雨绸缪，现在获取芯片不容易，原有的芯片库存也不多，芯片的供应速度赶不上汽车的制造速度，问题也就开始出现，现在获取芯片途径有限，十分困难，没有办法补充库存，所以就面临停产。三、缺乏自主研发芯片的技术我们都知道，芯片是灵魂，没有芯片的汽车，不管其他零件多好，也不过是一堆废铁罢了，但是丰田并没有意识到芯片的重要性，芯片主要靠外部公司提供，公司本身反而更加注重机械等零部件，所以没有了芯片的丰田也一下子失去了前进的方向，今后希望丰田在芯片的研究上能有所突破，这一点，我国的企业华为就做的很好，前瞻远瞩，目光长远。你对这次的丰田停产有什么看法？欢迎在评论区分享你的观点。
[create_time]2021-09-23 15:14:50[/create_time]2021-10-07 12:23:29[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]EC自由行[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ac850b06.oWTlpRyqUOe5dYCClj8ppw.jpg?time=9256&tieba_portrait_time=9256[avatar]TA获得超过556个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]99[view_count]丰田汽车14家工厂将全部临时停产，为何多家车企巨头宣布大规模减产？
这些形式并不乐观，并且汽车芯片供应不足，导致许多车企大规模减产。因为疫情影响导致全球经济都不景气，而且许多国家根本不重视疫情防控，因此导致国内秩序紊乱。虽然疫情在逐步控制，但还是有许多国家每天都会有新增病例。这导致许多工作无法进行，许多人都在家里进行办公。在家办公就需要专业的办公设施，电子产品销量大涨。而电子产品又是芯片消耗大户，因此导致全球芯片生产厂都去生产电子芯片。汽车厂商收不到足够的订单，从而导致无法生产汽车。一、没有足够芯片。日本的汽车还是非常有名，其中本田和丰田属于顶尖车企。两家车企在全世界范围内占据大量市场，可是在今年因为疫情影响导致汽车芯片供应不足。两家车企决定将自己国内的工厂进行停产，而且损失非常严重，两家公司加起来要减少6成供应。这都是因为没有自己的汽车芯片生产厂，受限于芯片短缺，从而导致无法正常生产汽车，为了减少损失就只能这样做。而且不仅是日本的车企，全世界所有车企都面临这个问题。而且疫情影响十分严重，许多人都不外出，因此汽车行业十分不景气。二、增加芯片储藏。要解决芯片短缺最好的办法就是成立自己的芯片公司，可是许多车企根本没有这方面的技术，因此也没有办法去解决这个问题。在我看来要解决芯片短缺问题，最好将芯片进行储藏。在芯片不短缺的时候购入大量芯片进行备份，如果发生一些事情就可以拿出储藏芯片进行汽车制造迅速占据，市场占据优势。也希望所有车企可以吸取经验教训，从而将自己的企业发展壮大。
[create_time]2021-09-23 14:44:57[/create_time]2021-10-07 13:09:10[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]啦啦队地方v[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/810a19d8bc3eb135fb8e54c5b61ea8d3fd1f4407?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]西安欧亚学院学生[slogan]动漫爱好者，一起来看动漫[intro]25[view_count]
