豪华车的销量激增31%，这是什么原因造成的？
豪华车目前销量增加，一方面是由于疫情大环境下车厂对于豪华车的价格做了降价处理。另一方面是汽车品牌之间的价格竞争也愈演愈烈。目前豪华车的销量能够激增31%，跟目前大环境下的市场趋势有着密切关联，现在全球都处于疫情期间的僵持时期。许多汽车品牌为了保证自身的车辆销售能够平稳发展，只有尽可能对车子的价格进行进一步的压缩和降价处理。同时由于新能源汽车的发展，许多汽车品牌之间的价格竞争也愈演愈烈。一：通货膨胀是汽车销量激增的主要原因之一。由于目前全世界疫情的不断持续。各国之间为了维持经济的发展，都释放了大量的纸币来维持市场流动。这种情况下就引发了巨额的通货膨胀。许多有钱的富商可以以更低的价格购买豪车。因此在间接程度上拉动了这些汽车的销售，所以才会有在疫情期间反而汽车销售上升的情况。二：为了保证车子的销售，许多品牌都对车型进行了降价处理。目前为了保证自身旗下车辆的正常销售。许多品牌都迫不得已的将各类中小车型进行了降价处理。像许多的豪华车也因此进行了打折优惠。因此这在一定程度上吸引了广大用户的踊跃购买。这也帮助这些车企业品牌在后续的发展当中，能够更加的优化自身的车子类型和汽车价格。三：新能源汽车的发展让许多汽车品牌之间的竞争愈演愈烈。由于现在新能源汽车的不断发展，许多汽车品牌之间都不约而同的进行了价格战竞争。除了目前豪华车型以外，许多中小车型的销售也都不约而同的出现了相应的增长。我个人认为这是非常好的一件事情，厂商之间的良性竞争才能让市场更好的发展。
[create_time]2022-01-12 11:14:30[/create_time]2022-01-27 10:45:44[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]玩游戏的鱼博士[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/149053fbaf3dce281d9a6b0c93c22630.jpeg[avatar]喜欢玩游戏，有个人的独特理解[slogan]喜欢玩游戏，有个人的独特理解[intro]139[view_count]豪华车销量激增31%，是什么原因导致的？
是什么让世界的汽车体系变得越来越好？因为新型冠状病毒已经得到了相应的控制，人类的经济水平正在不断的提高。随着科技的不断发展，人类的生活发生了翻天覆地的改变，曾经出行可能需要驾驶马车或者乘船，但是现在方便的交通工具可以让我们在倾刻之间就到达想要去的地方，让世界全部连通在一个轨道上。而汽车已经成为了人们日常生活当中不可缺少的一个交通工具，现如今很多的家庭都能够有一辆属于自己的小汽车，不管是日常上班还是生活都非常方便。近几年豪华汽车品牌可谓是层出不穷，在世界范围当中都获得了消费者的喜爱和支持，因为其独特的品牌特性以及高等的品质，受到了一些高层次人群的关注。根据相关信息的统计，豪车销量整体提升了31%，这是一个非常恐怖的数据，要知道近几年全球在新型冠状病毒的笼罩之下，其实经济形势并不是很美妙。甚至在疫情严重的时候，很多的商家以及公司都面临着倒闭，即便撑下来的这些企业，在过程当中这些辛酸也不是其他人能够所理解。但也就是这样的情况之下，全世界各地的豪车品牌层出不穷，甚至顶着如此经济压力，推出了一款又一款高档品牌。果不其然，在如此寒冬之下，却能够获得大众的喜爱和支持，甚至在销量上面迎来反超。这也说明了不管世界经济形势如何变幻，人类的总体发展水平是在向积极方面前进。而且因为一些新兴品牌的汽车出现，导致整体汽车价格开始慢慢的下降，让那些所谓的豪车品牌也开始引以为戒，纷纷调整自家汽车的配置和价格。现如今消费者们只需要用原来的价钱就可以购买到一辆更加豪华的汽车，这对于曾经观望的车主们来说，自然是一个非常好下手的时机。不过豪车爆雷的事件也层出不穷，接连有奔驰，沃尔沃，奥迪等多家公司的售后出现问题。已经获得了国内市场监督的强烈注意，希望在社会各界的努力之下，豪车能够真正的走到人民百姓的日常生活当中，与此同时还要完善其售后服务，让每一位购买豪车的用户都能够享受到其高档的行车体验以及完善的售后服务，让我们一起拭目以待吧。
[create_time]2022-01-10 21:12:34[/create_time]2022-01-25 18:56:06[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]笑侃社会事儿[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/00e93901213fb80e455464a926d12f2eb83894c2?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]学生,天津体育学院运动与文化艺术学院[slogan]两耳不闻窗外事，一心只读八卦书！[intro]99[view_count]为什么买车的人越来越少，豪华车的销量却不断攀升？
买车的人少了，买豪车的人却更多，是不是就意味着，普通老百姓的汽车消费能力下降，而有钱人的购买力却越来越强呢？也就是说，咱们国家的贫富差距越来越大了？贫富差距是否更大了缸哥不好说，这个得交由经济学家来分析。但造成此买车现象的原因，并非是贫富差距，而是国人购车理念在改变。毋庸置疑，我国经济水平正在飞速发展，买车虽然是一笔大输出，但对于国民而言已经逐渐不再是个难事。买车的人越来越少，并非是他们买不起车，而是他们不想买车。我国人口基数庞大，但部分小城市的密集度却十分稀疏，这是为何？因为更多的人还是更乐于挤去大城市发展，因为大城市所谓的“机会”更多，更能赚钱。而这些大城市，往往又是对车辆限制最严重的地方，限号、限牌、限外......好好的一个车，这里限一下那里限一下，出个门都得战战兢兢。“买了车也没啥用，放在家里很少开，还占停车费！”越来越多地铁线路的开通，越来越多共享资源的普及，让不少有能力买车的人索性也懒得买了。因为开车出门甚至还不如地铁便利，塞车塞的头疼，停车找个车位还得找半天，没必要！所以从某种意义上讲，汽车销量同比下滑的那部分，大概率都是来源于大城市那些有能力却不愿买车的人。此外，汽车销量大多来源于新车销量。而我国的汽车保有量已经趋于饱和，二手车市场在不断壮大，很多人虽然愿意买车，却把需求指向了二手车市场，也就导致了新车销量的萎靡。那为何买豪车的人却越来越多了呢？因为中国人有钱了，过去买普通车的那批人，换成了豪车；过去买豪车的那批人，换车还是豪车，而且是更高级的豪车。城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。车子用到了一定的年限，钱赚到了一定的境界，换车就像换件貂皮大衣一样，是件再正常不过的事。而豪华品牌、奢侈品牌给中国人的印象却根深蒂固，有钱了换车，首先考虑象征身份的豪车。以前大家都没车，能买车足以彰显自己的身份；现在大家都有车了，那就只有买豪车来彰显自己更尊贵的身份。
[create_time]2019-08-21 18:52:17[/create_time]2019-09-04 00:00:00[finished_time]12[reply_count]3[alue_good]呵呵呵上课你猜[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a3ea7aad.nEnWRpmkq0XeRExLPYyiXw.jpg?time=4763&tieba_portrait_time=4763[avatar]醉心答题，欢迎关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]319[view_count]5月高端轿车销量排行：BBA之下无“豪车”？
文\蓝湛
不知道从什么时候起，头部高端轿车的月销量已然过万，甚至悄然逼近以性价比为卖点的紧凑级轿车的销量，这在以前是很难想像的。
从乘联会的5月的高端轿车榜单可以看到，排名第一的奥迪A6地位还算稳固，月销量超过1.6万辆，与去年同期的5000多辆相比，有着近2倍的增幅。主要原因是一方面奥迪A6受到竞争对手的压力非常大，在终端进行了大幅让利来换取销量，另一方面奥迪本身的产品力性价比也不错，对消费者很有吸引力。
奔驰C级和奔驰E级紧随奥迪A6其后，相互之间销量仅相差1000辆左右，销量分别达到了1.5万辆和1.4万辆。从这个销量可以看到，奔驰非常有可能在未来的日子里，有望超越奥迪成为国内高端轿车的销量霸主。奔驰C级和奔驰E级兄弟联手，奥迪A6也难以招架，奥迪A4今何在？
排名第四的是宝马5系，销量也达到了1.3万辆，可以看到高端的中大型轿车需求相当旺盛，从奥迪A6和奔驰E级，再到宝马5系，BBA的销量长城固若金汤，无人能破。在高端轿车市场上，消费者更关注的是品牌的软实力，而非简单的动力和配置可以比较的，这是BBA被高度认可的主要原因。
排名第五的是沃尔沃S90，沃尔沃S90能排名第五固然可贺，但是销量才3000多辆与第四名的宝马5系的1.3万辆相比，却差了不止半截。沃尔沃不管是品牌塑造，还是车型的产品力，都与一线品牌有明显差距，这是沃尔沃S90沦落为二线的根源所在。
排名第六的是凯迪拉克CT6，凯迪拉克近年非常努力，旗下的CT6产品力也相当不错，但是销量始终徘徊2000辆左右，说明凯迪拉克还有很长的路要走。凯迪拉克在国内的品牌知名度和产品力并不差，但是如何向上突破依然是摆在凯迪拉克面前的难题。
排名第七的是大众辉昂，不足千辆的规模不提也罢，即使蹭辉字辈也无力挽救其销量。至于原因，还是产品的知名度出现了问题，说起辉腾，知之者还有不少，但是对于辉昂就要呵呵了。
排名第八位的是捷豹XFL，销量同样不足千辆，主要问题是捷豹属于小众品牌，即使定位高端，也不能说明任何问题。追随个性者有之，但是能得到多数人的高度认同才是成交的关键因素，显然，捷豹XFL并不具备这个条件，销量已经掉至三线开外。
写在最后：
高端轿车销量的雄起，是消费升级的必然结果。就目前而言，BBA作为一线品牌的市场地位，依然牢不可破，在国内的知名度已经做到妇孺皆知。沃尔沃和凯迪拉克虽然够刻苦勤奋，但品牌的塑造并不是一朝一夕的事，在综合实力方面与BBA相比实在是太大了。
[create_time]2022-06-27 00:23:51[/create_time]2022-07-07 11:51:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
1月份豪华轿车销量出炉，BBA强势占据榜单前五席！
根据乘联会数据，今年1月份，国内乘用车市场销量为172.1万辆，同比下滑了20.4%，可见车市的整体形势仍不容乐观。而在豪华轿车（指导价30万元及以上）市场，则是“几家欢乐几家愁”，BBA、二线豪华与非主流豪华品牌之间有着“天差地别”的表现。数据来源：乘联会1.BBA：强势占据榜单前五席在1月份，奔驰E级以20262台的绝对优势夺得了豪华轿车市场销量冠军，也是榜单中唯一一款销量突破2万的车型。自推出起，奔驰E级就明确主打“高端商务用车”路线，凭借出色的产品设计和奔驰的金字招牌，受到了精英人士的青睐。当然，1月能力压奥迪A6L等老对手，也与其此前趁春节假期给出了较大幅度的优惠，“诱人”下手有关。除了E级，奔驰C级也占据了榜单的第三位，不过同比下滑了5.2%。虽然新款C级上市不到半年，但目前同样优惠力度不小，与同级竞品相比，售出近1.7万台的奔驰C级还是证明了：只要一打折，还是奔驰的品牌号召力最强啊。值得一提的是，在豪华SUV市场，奔驰GLC也夺得了销量冠军。虽然在2019年奔驰品牌遭遇了不少负面事件，但1月的这两个冠军头衔、还有一个季军，足以让人感叹“奔驰大法”的强大：难怪最近哭着也要复工，毕竟耗上一天就要亏损4个亿。不过，奥迪A6L依旧是奔驰E级强有力的竞争对手。与去年同期相较，奥迪A6L今年1月份的销量大增39.6%，也是很出彩的成绩了。虽说这一代奥迪A6L是在去年1月份上市的，彼时正处于一个替换过渡的阶段，同比数据的说服力不强，但从去年第四季度开始，奥迪A6L就不断发力，销量势头一路上涨，几次从“青铜”回归到了“王者”宝座。其中，固然少不了促销手段的助攻，也可看出消费者正在逐渐接受这一代更年轻、更科技化的奥迪A6L。2.二线豪华阵营：不是冤家不聚头作为二线豪华阵营中混得较好的两个品牌，沃尔沃和凯迪拉克分别夺得了榜单的第六和第七席位。不过，截然不同的是，沃尔沃S90的销量为2470台，同比下滑了30.3%；而凯迪拉克CT6的销量则为1964台，同比暴涨83.6%。3.“独树一帜”的大众辉昂根据乘联会的数据，国产“高端轿车八强”的最后一位选手乃是大众辉昂，不过其1月份销量只有600台，与去年同期的599台相比，倒是相当稳定。一方面，辉昂不是主流豪华品牌出身，虽然大众的名号同样响当当，但在豪华感上总是相对欠缺了点；另一方面，在同价位区间，可供消费者选择的竞品实在不少，辉昂在产品力上也缺乏突出亮点，唯一的“杀手锏”，可能就是一降再降的售价了。比起途昂在SUV市场的表现，辉昂倒显得有些边缘化了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-21 14:26:54[/create_time]2020-03-06 19:34:25[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]31[view_count]2020上半年超豪华车销量：宾利暴涨48%，法拉利售30台
豪车和美女一向是关注的焦点。因为哪怕买不起、得不到，过过眼瘾也是好的。2020成都车展自然也不例外，美女就不说了，豪华车尤其是超豪华车展台百花齐放、争芳斗艳。保时捷带来了Taycan，兰博基尼带来了全新珍珠漆特别版兰博基尼Urus，玛莎拉蒂带来了Ghibli Hybrid 2.0T Fenice限量版，宾利带来了全新添越V8...超豪华车虽然多数人买不起，但还是有不少人购买的，毕竟中国不缺有钱人。那么，今年上半年超豪华车在中国销售情况是怎样的？本次我们聊的话题是这个，大家一起来看看吧。据上险数统计，2020上半年，中国超豪华品牌共销售4,160辆，同比下滑39.2%，跌幅高于同期乘用车整体跌幅（26.6%），疫情袭全海外，超豪华品牌受疫情影响严重超豪华品牌销售的城市中，上海、北京、深圳、成都和杭州销量依次名列前五位，当中有典型的北上深一线城市，还有新一线城市的成都和杭州，这证明了购买超豪华车是需要高经济水平来支撑。今年上半年，它们分别销售超豪华车582辆、371辆、364辆、200辆、183辆，销量合计占比41%。排名第6至10位的也是一些经济水平较高的城市，依次是广州、苏州、厦门和天津，销量分别为168辆、158辆、131辆、125辆和85辆。那么，各个超豪华品牌的主销车型分别是什么呢？销量最高的超豪华品牌是玛莎拉蒂，今年上半年在华销售1,700辆，占超豪华车总量的40.9%。其主销车型为Levante（1,093辆），厂商指导价为96.18-122.98万元。玛莎拉蒂在中国市场得以热销，其很大部分原因是受女性车主的喜欢。玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭曾表示：玛莎拉蒂全球车主平均年纪是50岁-55岁用户群体，但是在中国这一车主平均年纪仅仅为34岁，其中40%是更为年轻的女车主。第二、第三位的依次是宾利和劳斯莱斯，上半年在华分别销售1,440和469辆。其中宾利近一半来自添越——712辆，该车价格为246.20-398.00万元；劳斯莱斯则主销库里南，250辆，售价610.00-780.00万元。其中，令人惊奇的是宾利，在行业下行之下销量居然同比提升47.8%，不得不令车聚君感叹：中国土豪真多。宾利和劳斯莱斯，它们都彰显了身份和地位，是成功人士的选择。若您只是普通车主，建议远离，因为稍一刮碰它们，则会给你整个家庭带来灾难。2020成都车展上宾利全新添越V8和劳斯莱斯魅影亮相，不知道会否成功被交易呢？接下来均为超级豪华跑车，按销量高低依次是兰博基尼（178辆）、迈凯伦（170辆）、阿斯顿·马丁（152辆）、法拉利（30辆）和路特斯（21辆），它们的最热销车型依次是：兰博基尼Urus（129辆）、迈凯伦720S（63辆）、阿斯顿·马丁DB11（105辆）、法拉利Portofino（10辆）、路特斯Evora（21辆）。其中，除了迈凯伦销量增长以外，其余品牌销量均同比大幅下降，尤其是法拉利，上半年在华仅售出30辆，同比暴跌93.2%。超豪华车之所以多数销量大跌，其原因主要是受疫情影响导致停产停工。如玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利，这些跌幅较大的品牌均出现工厂停产停工现象，导致订单无法及时交付给消费者。不仅如此，受疫情影响，宾利曾不得不宣布裁员1000人，迈凯伦裁员1200人，阿斯顿马丁将裁员500人，劳斯莱斯飞机发动机公司裁员9000人，不过，此劳斯莱斯非彼劳斯莱斯?而宾利为何销量提升，缘于其有着积极的防护措施。安睿轲表示：“新冠肺炎疫情的特殊时期，宾利英国克鲁总部通过拓展“Be Safe健康安全计划”，帮助英国柴郡当地民众及员工应对新冠肺炎疫情。此外宾利在中国防疫措施中收获了宝贵经验，并及时推出约250项防护措施及符合社交距离规范的复工措施，以此安全有序地实现复工复产。”车聚小结最后，请各位读者说说，你们周围有没有开这些超豪华车的朋友？他们都是什么样的人呢？让车聚君拓展一下贫穷的想像力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-07-30 09:24:07[/create_time]2020-08-13 18:29:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]1[view_count]10月豪华车销量排名出炉：奥迪全面领先，红旗H9销量超2千
根据乘联会的数据显示，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。值得关注的是，10月豪华车零售同比增长30%，环比9月下降6%，仍保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但10月供给不足导致宝马、奔驰等生产低于零售较多，暂时抑制了零售的增长。其中在10月份高端轿车销量排名中， 奥迪A6继续保持较大幅度的领先优势，销量达到了16658辆，同比增长了23.9%，这也成为销量排名前八车型中增幅最大的车型。当前奥迪A6凭借不俗的产品力，再加上终端的大幅优惠，进一步抢占了市场份额。值得关注的是，奥迪A4在10月份同样实现大幅增长，排名销量榜的第二位，销量达到14481辆，同比增长了7.1%，奥迪A6和奥迪A4的“高低”搭配，可以说已经成为了当前豪华轿车市场的最强组合。而奔驰C级和奔驰E级分别排名第三、第四位，销量分别为12700辆和12134辆，同比均出现下滑，下滑幅度分别达到了5.2%和9.5%。随着质量问题的频发，以及改款车型产品力遭到国内消费者的质疑，如今奔驰E级明显遭遇到巨大的市场压力。而宝马5系在10月份销量下滑同样明显，其销量为11842辆，同比下滑了21.1%，产能不足成为影响其销量的一大因素。而值得关注的是，红旗H9在10月份销量为2103辆，基本与9月份持平。而作为红旗品牌今年推出的一款重磅车型，红旗H9的到来有望在豪华轿车市场实现突破。此外沃尔沃S90在10月份销量为3643辆，同比下滑了4.1%。凯迪拉克CT6在10月份销量为1638辆，同比下滑了27.2%。而在10月份的高端SUV销量排名中，奥迪Q5以微弱的优势夺得了销量第一的位置，销量为14391辆，同比增长了5%。而宝马X3也超越了奔驰GLC位居第二位，销量达到14368辆，同比增长了37.9%，增幅较为明显。此前长期保持销量第一的奔驰GLC在10月份仅位居第三位，销量为14129辆，同比增长了13%。而随着奔驰GLC的口碑下滑，其未来也同样将面临较大的威胁。而途昂继续保持了第二阵营领先的位置，销量达到了8144辆，不过同比下滑4.8%，这也是销量排名前十中唯一出现销量同比下滑的车型。不得不说的是，随着福特探险者的上市，其已经对途昂形成了一定的威胁，其月销量如今已经持续保持在3千辆以上。而凯迪拉克旗下的多款SUV车型在10月份迎来大涨，其中XT5的销量达到6705辆，同比增长了24.8%，而XT6的销量为3657辆，同比增长了407.2%，这也进一步带动了凯迪拉克整体销量的提升。此外沃尔沃XC60在10月份的销量为5818辆，同比增长了9.4%，而奔驰GLB的销量继续保持在5千辆左右，达到5393辆。值得关注的是，在刚刚遭遇“召回风波”的理想ONE，在10月份的销量达到3692辆，表现依然不俗。而之前表现良好的蔚来ES6并未进入前十。（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-11-19 21:25:34[/create_time]2020-12-04 03:12:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]55[view_count]9月豪华轿车销量前八，红旗H9上榜，奥迪A6L大涨，奔驰E级屈居第5
国内今年车市的"金九月"惊喜十足，据乘联会最新数据统计：9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，继7月起，已连续3个月保持同比正增长，可见相比上半年显著回暖。1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%，较1-8月累计增速又提升2.7个百分点，体现出行业的快速回暖态势。而备受关注的豪华车市场上，则继续保持着不错的增长势头，具体销量如何，随小编一起来看看。奥迪A6L力压 宝马5系重回榜首，红旗H9强势上榜从销量排行榜来看，9月份高端轿车销量破万辆的依旧是ABB。其中，奥迪A6L继续保持着强劲的增长势头，以同比增长37.2%至18813辆碾压了宝马5系重回冠军宝座。不止如此，1-9月累计销量也超越了奔驰位居第一，同比增幅还高达56.5%，表现相当喜人。而宝马5系9月份则以18096辆，同比增长11.3%，位居第二。在奥迪A6L和宝马5系之后，获得豪华轿车季军的则是奔驰C级，月销15257辆，同比微长2.6%。而奔驰E级在9月出现了较大的波动，仅销13899辆，同比还下降3.8%，名次跌落至第五名，看来新款车型的上市还是造成了一定的影响。另外，因乘联会统计的高端豪华车销量起步市场指导价在30万以上，所以奥迪A4L则以14771辆（同比增长5.1%）的成绩上榜，并排名第4。再来看看二线阵营中的情况。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，9月销量分别为3630辆（-6.7%）和2601辆（+1.7%）。显然，如今的二线豪华品牌的中大型轿车竞争力是越来越弱了，即便是大幅度降价，也难以吸引消费者购买，其次也说明了中高端消费能力的群体在不断增大。此外，在榜单中最为抢眼则是全新上市的红旗H9，指导价30.98万-53.98万元，价格不比ABB便宜，不少人都担心作为自主高端品牌车型的红旗H9是否能被市场接纳，而在9月的销量上以2270辆的成绩很好的证明了自己，踢掉了原本属于大众辉昂的位置。不过红旗H9的这个成绩也并非上限，或许可以预见在很短时间内就很有可能会超过凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，也让能我们更加期待下次豪红旗H9带来的惊喜。ABB领域备受青睐从1-9月高端豪华轿车累计销量来看，ABB领域还是备受青睐的。其中，奥迪A6L累计销量突破12万辆，达129464辆，再次碾压两位竞争对象从而夺冠，甚至比去年还上涨了56.5%，看来今年奥迪A6L夺冠势在必行啊！而除了奥迪A6L增长外，奔驰E级和宝马5系也出现了微增长，实属难得。凯迪拉克CT6也有19.8%的同比增长其余车型都出现了下滑，而大众辉昂1-9月累计销量有些"尴尬"，如果红旗H9销量在进一步提升，估计以后就没辉昂什么事了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-15 18:49:54[/create_time]2020-10-29 21:06:10[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]2[view_count]国内豪车市场回归理性，持续增长的凯迪拉克凭什么逆势而上？
经历了一个火爆的五一节，我们发现周围的各种市场都在回暖。旅游市场的热度，肉眼可见；电影市场中，《银河护卫队3》、《长空之王》等影片也纷纷斩下超高票房与口碑。而在国内的汽车市场，2023年开年以来也明显回暖，而且呈现出了更理性的态势。凡是销量持续增长的车企，无一例外都是回归于产品价值感，以高品质的产品性能去吸引消费者、留住消费者。而在4月份收获17,867台的单月销量、122.1%同比增幅的凯迪拉克，也见证了豪车市场的理性回归。热销的凯迪拉克，带来了怎样的思考？随着价格战热度消退，市场心态稳定，消费者也恢复理性消费。我们先来回顾一下，在4月份，各大豪华汽车厂商都有着怎样的表现？4月份，最具豪华溢价的BBA三大德系品牌销量集体下跌, 而在另一边，美系代表凯迪拉克以及北欧系的沃尔沃品牌均呈现出了较大幅度的增长。并且相较于沃尔沃在轿车领域的单方面增长，凯迪拉克轿车、SUV协同增长的态势，可以说跑赢了传统豪华汽车品牌的大盘。客观来说，在品牌溢价方面，凯迪拉克、沃尔沃与BBA三大品牌确实有所差距。但是在今天，为何美系、北欧豪华品牌会出现如此大的增幅呢？其实原因是多方面的。首先，国内豪车市场归于理性，消费者在意品牌的同时也更在意产品力。也正因如此，凯迪拉克、沃尔沃等“非德系”的豪华品牌，迎来了快速发展的机遇。此外，在消费市场回归理性的同时，消费者也有了更加多元化的需求，美系、德系、北欧系等不同风格的车型，有了一个更加公平的舞台。当然，更加公平的舞台摆在面前，车企们想要脱颖而出的关键，就在于如何去吸引消费者。多元化的产品，是凯迪拉克吸引消费者的第一步在不少豪华品牌中，其主流产品的构成都是有偏向性的。比如喜欢商务的消费者，往往会购买奔驰或奥迪而非宝马；喜欢运动的消费者，往往更倾向于宝马这个品牌。想要吸引到更多消费者，一个豪华品牌需要的其实是更全面的产品阵线。对此，凯迪拉克做到了。在3+4的轿车、SUV产品阵容中，凯迪拉克的销量有着比较均衡的分配表现。在4月份，凯迪拉克的轿车家族总销量为9,077台，环比上涨14.3%；而在SUV阵营里，在4月份也收获了8,790台的销量，环比增幅为13.4%。这种轿车与SUV五五开的比例，为凯迪拉克注入了更加具有可持续性、更加健康的发展态势。同时，除了轿车与SUV的分配比例更均衡外，凯迪拉克在各种车型的取向方面，也有着比较合理的销量结构。例如在运动取向的车型中，后驱格调轿车CT5，在4月份斩获了7,866台的零售销量成绩。这台车凭借着优于宝马325i、奔驰C260 L的动力性能与同样不错的操控表现，受到了不少年轻人和驾驶爱好者的欢迎。CT5更是以单月上涨2,263辆的成绩，跃居4月份30万售价以上豪华轿车中的前五位置。而在家用端，凯迪拉克XT5这台中型SUV凭借着豪华大空间以及均衡的产品力划分，在4月得到了3,865位消费者的信任，继续在主流豪华中型SUV阵营中，成为中流砥柱。来到高端商务领域，凯迪拉克XT6这台中大型豪华SUV，以更均衡且每座都舒适的大六座空间，吸引到了不少高端商务用户。而这辆车单月1,832台的销量，在细分市场中也有着不错的成绩，算是中大型豪华SUV领域里的排头兵了。通过多元化的产品阵容，凯迪拉克以更加均衡的姿态，满足了消费者的多元化需求。而这样的表现，也为凯迪拉克的销量进阶构建了一个基础。当然，想要最终吸引到消费者，凯迪拉克所做的，还是在关注用户多元化场景的同时，以更高的品质去斩获用户的信任。夯实产品品质，要做到事无巨细在消费者的认知中，凯迪拉克、林肯这样的美系品牌，最大的特点就是在限定的价位内，比其他豪华品牌更舍得用料、更具有诚意。这种品牌层面的厚道，为其积攒了不错的消费者口碑。当然，在积攒了口碑后，凯迪拉克也持续深入，并且事无巨细地夯实产品品质，留住更多的消费者。凯迪拉克品质层面的吸引力，可以比较直观地体现在动力方面。例如CT5这台B级后驱豪华轿车，它有着与奔驰C级、宝马3系类似的定位。但是对比来看，后两者都区分高低功率，而CT5却是全系标配了拥有237Ps马力、350N·m扭矩的2.0T可变缸发动机，搭配10AT变速箱，其动力性能超过了宝马325i。而在SUV阵营，也是如此，无论是XT4、XT5还是XT6，它们均搭载拥有237Ps马力的2.0T发动机和9AT变速箱、48V轻混系统。即便是购买入门级车型，消费者也能感受到强劲且平顺的动力，收获不错的动态驾乘品质。除了这些之外，凯迪拉克还针对不同消费者的需求，以更细化的方式进行产品品质升级。例如在CT5车型中，针对驾驶爱好者还推出了包含MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎的“超跑四件套”，以“原厂官改”的方式，为消费者提供了运动的进阶选择。在智能科技层面，凯迪拉克也拿出了足够的诚意。LYRIQ锐歌和CT5等车型，可以选择高阶的Super Cruise超级驾驶辅助系统。这套系统不仅可以支持解放双手的智驾操作和OTA升级能力，同时在全球范围内还有超8000万公里的安全行驶纪录，助力追求科技感的用户能早一步享受到更便利、更安全的高阶智驾科技。总体来说，凯迪拉克无论是轿车还是SUV，它们都以更高的质量，展现出了这个美系豪华品牌的诚意。对于消费者而言，这无疑也能拉近自己同豪华品牌的距离，从而让用户与车企更具黏性，提升品牌的竞争力。结束语：2023年，国内汽车市场一路高歌向暖。而在这其中，豪华汽车市场也迎来了新的环境，当消费者的需求回归理性，当品质成为了豪车的核心，凯迪拉克自然而然地也迎来了持续性的增长，从而收获越来越多消费者的信任。【本文来自易车号作者波波车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-05-12 00:56:52[/create_time]2023-05-27 00:38:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]继续领跑二线豪车销量榜，凯迪拉克10月销量25316辆，同比增长81%
近日，上汽通用官方公布了凯迪拉克10月份销量状况，虽然相比9月的26000辆略有缩水，但在10月仍售出了25316辆新车，同比仍有81%的大幅度增长，累计今年前10个月，凯迪拉克在华总销量达到178176辆，应该会在下个月突破20万辆大关。销量方面的节节攀升，显然是源自于旗下产品线的基本完整，在10月凯迪拉克轿车家族共售出新车9641辆，其中第一主力当属CT5车型，销量再次突破5000辆，上市累计销量已达39035辆，其中中高配车型占比超过75%。而CT4车型10月销量也达到2764辆，在优惠放大后再次创造新高。 SUV阵营方面10月销量达到15673辆，同比增长52%，前10个月累计销量达115972辆，同比增长25%，其中 XT4依旧是品牌的销量担当，实际售出6663辆新车，同比大增67%，创造了上市以来的第二高端月销量，前10个月累计销量达到45739辆，同比增长15%。而XT5车型10月销量则为5779辆，同样表现不俗，前10个月累计销量为49821辆，同比增长12%。旗舰SUV XT6在10月销量则再度突破3000辆达到3231辆，前10个月累计销量为20412辆，7座车政策的放宽毫无疑问会令XT6的销量进一步提升。在产品线基本完善并逐渐放开优惠之后，凯迪拉克在近几个月销量迎来了爆发，强势领跑二线豪车排行榜，不过必须要看到的是后方红旗、雷克萨斯等品牌也紧追不舍，在未来很长一段时间都不会有全新车型推出的凯迪拉克如何巩固自己的优势，非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-11-05 13:04:44[/create_time]2020-11-19 15:16:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]17[view_count]中国市场撑起了保时捷超三成的销量！哪类人群喜欢买保时捷？
提及保时捷，多数人并对应当也不会很陌生。作为一个能够和宝马奔驰并列品牌汽车，保时捷一直都很受欢迎，即便在其平均价高达80元的情形下，依然即将迎来小伙伴们的竞相选购。仅是上半年，保时捷在中国的营业收入就已高达395亿人民币，其在中国的销量占有总销量的33%。但是，相关保时捷消费者的中国司机肖像在互联网上导致了公众的巨大关心。依据统计数据我们能得到，在2021年，保时捷在中国的消费者平均年纪不得超过40岁，而且女性占比高达50%。那么究竟是怎么回事呢？保时捷到底有哪些风采让女性向其痴迷呢？很多人都喜欢保时捷，是觉得其体验感受比较合适，即便在快速环境下也依旧很顺，不会给人一种强烈摇晃的感觉了。然而这都来自于其一直以来的高档产品研发。和我们现阶段社会上所看到的一般型号不一样，保时捷一开始就是走高端路线，与一般车系拉来啦比较大间距。至始至终，无论是从其设计方案或是车子的质量等多个方面，保时捷都是用的比较好的。但是，虽然是走高端路线，但是其跟一些高档车又有一点不一样，那便是性价比高。在这个价格中，我们可以能想到的豪华汽车品牌有可能是奔驰、宝马、奥迪、宾利等一众知名品牌，但大家最喜欢的却依然是保时捷，关键是因为其性价比最高。以前保时捷为向同学们确认其品质，乃至专业做了一个试验，那便是着位的激光切割保时捷试验。从官方网所提供的相片看来，这一创口是很整齐地，并且的内部零件虽然大部分，可是排序也是相当的齐整，给观众一种十分结实觉得。也也正是因为这一系列的优势，让保时捷在中国销售市场有一席之地。依据中新经纬梳理招股说明书的统计数据大家可以看到，在这里近三年半的日子里，保时捷在中国一共卖出了316971一辆车，均值每一年出售高达90536辆，占全世界总销量的32.09%。而同档次的宾利在中国2021年的销量也仅有4033台，占其全世界总销量的28%。不难看出，中国销售市场就已可以消化吸收保时捷全年度销量的三分之一，变成保时捷全球的一大销售市场。据了解，从2014年其，中国就已连续7年变成了保时捷的品牌世界最大单一市场。按照其2021年全年净利润总共331亿欧元（折合rmb2284亿人民币）总的数据看，其2021年在中国的营业收入就已高达760亿人民币，同比增加8%。可以有如此高的营业收入，在其中最关键的原因在于其市场价非常高。大家之前已经讲过了，保时捷在一众高端汽车品牌中，性价比高算是非常高的一类。但其平均价80万一辆也并非是普通人家可以负担得起的。那在我国到底是什么人为因素保时捷9万左右的销量在做出贡献呢？在中新经纬的招股说明书之中拥有详尽史料记载，2021年保时捷买家中国司机肖像是一群平均年龄为不上40岁青年人群，在其中，50%的购买车均是女性顾客，这也使得亿万人大吃一惊。保时捷到底是什么地方吸引住女性好朋友呢？实际上最重要的是其外型设计。当你认真观察过每一辆保时捷车型设计方案，就会发现，保时捷每一次的设计方案都有很大的艺术感，不论是线条顺畅或是其看着就很高贵优雅外型，都十分吸引住女性。此外，假如你来过一些比较车水马龙的场地你就会发觉，优雅高贵小姐姐全是开了保时捷出场的。而市场上也是有这样一句话：“你一直在道路上看到的每一辆外型十分拉风的保时捷，里边一定坐下来一位容貌姣好小姐姐”。也侧面体现出了保时捷外观设计很符合女性对车型规定。保时捷可以在市场价这般价格昂贵的前提下确保这么高的销量，在其中主要的原因或是其从一而终对车辆维持的热忱心态。不论是零部件的挑选、外型设计、速率、舒适感等体验感受，保时捷都是可以在一众品牌汽车总排名的布号。正是因其性价比很高的，保时捷才可以在中国这一拥有14亿人的小市场中突围，获得消费者的喜爱。并且顾客中一般均是女性也更代表着其很符合自己的的品位，老少咸宜。大家对于有什么观点或看法呢？欢迎你来发表评论填补我对保时捷的观点吧。
[create_time]2022-10-01 13:42:45[/create_time]2022-10-16 12:15:46[finished_time]4[reply_count]0[alue_good]萌萌哒包子[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/b1bd6642a9c9301316250daf409caa6f.jpeg[avatar]与我一起看尽世间繁华[slogan]与我一起看尽世间繁华[intro]118[view_count]第一季度豪华品牌卖得怎样？BBA销量依然六位数，特斯拉成黑马
覆巢之下，安有完卵。进入2020年之后，一场突如其来的新冠肺炎打乱了所有人的计划，同时也让国内汽车市场跌入了低谷。数据显示，在今年一季度，国内乘用车累计销量为301.4万辆，同比下降40.8%，其中2月份更是创造了多年来的销量最低点。
正如雪崩时没有一片雪花是无辜的，随着市场销量的下滑，一直坚挺的豪华品牌也失去了昔日的辉煌，在第一季度中黯然收场，除特斯拉之外同比均出现了不同程度的下滑，可谓是没有最惨只有更惨，今天我们就来聊聊一季度的豪华品牌销量，看看都有哪些亮点。
NO.1三足鼎立，奔驰再次登顶
说到豪华品牌，BBA绝对是不可绕开的话题，谁能问鼎国内豪华品牌的销冠，同样是人们关注的问题。在第一季度销量排行榜中，奔驰力压宝马和奥迪，成功登顶第一季度豪华品牌销冠。
具体来看，奔驰在国内市场第一季度销量为13.9万辆，同比下滑25.9%。作为去年第一季度豪华品牌的销冠，奔驰虽然在去年经历了很多不愉快的事情，但凭借超强的品牌力以及产品的推陈出新，依然夺得了今年一季度的冠军。当然，疫情下提前复工复产也是奔驰能够取胜的关键，相比于其它车企，奔驰主动出击率先恢复了部分产能，为后面销量的爆发打下了基础。
相比于奔驰来说，宝马一季度销量为11.6万辆。同比下滑了25.4%。对于宝马来说，虽然一季度被奔驰压制，但未来依然可期。在疫情好转的3月，宝马便展现出了不俗的实力，其中宝马5系车型的销量为9592辆，在同级别的中大型豪华轿车中销量排名第一。随着疫情的逐渐好转，市场必然会进一步回升，宝马重回豪华品牌销冠依然可期。
在BBA的较量中，奥迪以11.48万辆的成绩位列第三，其同比跌幅为22.5%，尽管从跌幅来看它是两位对手中最低的，但真实情况却是其市场份额正在不断被两位直接对手蚕食。值得一提的是，奥迪在年初为自己定下了70万辆的年销量目标，而第一季度仅完成不到五分之一，剩下几个月将面临不小销量压力。
在一定程度上，销量是最能体现一个汽车品牌在市场中的受认可程度的，从BBA包揽销量前三来看，随着疫情的影响逐渐散去，人们的需求得到释放，竞争将会进一步激烈，究竟谁能成为2020年最终的王者，现在还很难说。
NO.2二线豪华品牌之争，雷克萨斯夺得首位
相比于BBA之间的混战，二线豪华品牌争夺战则日渐明朗。在一季度的销量排行中，雷克萨斯再度超越凯迪拉克，排名二线豪华品牌榜首的位置。其在第一季度的销量为32991辆，虽然同比下滑了12.7%，但是相比其他豪华品牌来说，其下滑幅度还是相对偏低的。近年来，雷克萨斯在国内表现越来越好，凭借出色的品控与产品调性吸引到不少消费者，其品牌溢价能力也在不断上涨。在去年，雷克萨斯销量已经突破20万大关，相比凯迪拉克差距缩小，今年很有可能实现反超。
被雷克萨斯超越的凯迪拉克以27589辆的成绩位居第四。作为一个国产程度较高的豪华品牌，其一季度出现了37.1%的下滑幅度。不过对于凯迪拉克来说，也不必太多慌张，毕竟其主力车型XT5、CT6刚刚改款上市不久，销量还在攀升，而最新之作CT4也已经在4月份宣布上市，未来或成为新的销量担当，依然具备与雷克萨斯一战的实力。
相对于雷克萨斯和凯迪拉克，沃尔沃的降幅还算是稳定，在一季度中销量为2.3万辆，同比下滑了25.4%。当然，对于沃尔沃来说，未来可谓残酷，若没有新车上市，接下来的日子肯定不好过。
纵观一季度二线豪华品牌在华的销量排名，除以上三个品牌之外，后三名捷豹路虎、林肯和英菲尼迪则表现不佳，同比均跌幅超越30%。随着竞争的逐渐激烈，它们很难有机会往上提升。
NO.3异军突起，特斯拉成最大黑马
在一季度豪华品牌中，特斯拉绝对是最大的黑马，其在一季度中销量达到了18588辆，同比增长了73%，这也是豪华品牌销量排名前十中唯一实现同比正增长的品牌。对于特斯拉，其国产化路线落地，让其在豪华车市场的地位瞬间提升。
更为值得一提的是，前段时间由于补贴新规的发布，特斯拉也宣布将Model 3起售价下调至27万。尽管此举受到不少才购买Model 3车主抵制，但对于未来特斯拉销量提升却能起到实际作用，再加上极有可能其会在今年推出的Model Y车型，让特斯拉销量更近一步。随着政策的深入，未来相信特斯拉的销量还会有进一步的提升，我们预测特斯拉的年终销量排位应该不止第七。
总的来说，随着消费升级时代的到来，国内豪华品牌的市场份额增速确实非常迅猛。在无处不在的马太效应下，豪华品牌顺利渡过了车市寒冬。即使面对疫情的重压，豪华品牌也凭借着自身的品牌积累和产品实力跑赢了大盘。随着疫情的好转，未来豪华品牌竞争将会更加激烈，谁能成为2020年给我们最大惊喜的品牌，还让时间来给我们答案！
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[create_time]2020-05-22 09:46:53[/create_time]2020-06-06 07:32:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]66[view_count]
年销量不足40万辆，市值却超越BBA，特斯拉又投下一颗重磅炸弹！
近段时间，特斯拉股价一路飙升。2月3日，特斯拉上涨19.9%，创下每股780美元的纪录。2月4日，特斯拉再度上涨13.73%，报887.06美元，市值直逼1600亿美元。从300美元/股上涨至900美元/股，特斯拉用了不到3个月。去年，特斯拉交付汽车367500辆，这跟传统车企巨头根本不在一个水平，资本市场为什么会如此看好它呢？疆哥觉得，其最重要的原因是特斯拉在中国市场的国产。2019年末，特斯拉宣布对国产的Model 3进行价格调整，降价后的特斯拉Model 3经过补贴，实际成交价格已经不足30万元，堪称真香的典范。但是由于特斯拉Model 3是在今年1月初交付，所以目前还没有Model 3的实际销量数据，但是就发展的态势来说，Model 3可真是来势汹汹。更让人兴奋的是，Model 3真香的消息刚过去不久，Model Y消息也来了。在美国，特斯拉开始了对Model Y车型的预订活动，预售价格为52990美元，约合37.2万元人民币，不过在此前国内市场同款车型预售价格为48.8万元，而性能版车型美国预售价格为60990美元（约合42.8万元人民币），中国官网预售价为53.5万元。当然，国产化的Model Y必然能够在价格上有所表示。至于Model Y这款车型，可能大家了解不多。与其说Model Y是一款SUV车型，不如说是Model 3的跨界车型。在设计风格上，两者有着较高的相似度，圆润的前脸与Model 3如出一辙，封闭式的进气格栅设计也是电动汽车专属造型。独特的灯组设计更是给整车增添了一些萌萌气息。从整体的造型来说，Model Y完全就是Model 3的跨界版本。毕竟，两款车型在零件上有着高达75%的通用性。在性能上，Model Y提供了两款车型可选，分别是长续航里程版本以及高性能版本，前者可以实现5.1s破百，后者则是更加强悍，3.7s就能够完成百公加速，同级别的BBA车型真的没有能打的。续航里程上，高性能版本的续航里程为480公里，而长续航里程版本的续航能力则是达到了惊人的505公里。更重要的是在快充条件下，充电15分钟就能够续航270公里，这在电动汽车里算是很强的了。不过特斯拉依旧是那个特斯拉，选装配件的事情自然还是少不了的。国内版本的Model Y基础车身颜色默认珍珠白，内饰默认纯黑色，如果要更改颜色，对不起，要加钱。另外Model Y提供五座和7座布局，默认的是五座版本。而且Autopilot自动辅助驾驶功能，这项特斯拉最强配置同样需要选装，国内的价格是5.6万人民币。当然了，除了车型大家更加关心的是国产后Model Y的价钱，毕竟国产特斯拉Model 3不足30万元的价格已经极具性价比。而对于Model Y的国产价格，我们不敢妄加猜测，但是有这么一则好消息是：特斯拉已经与宁德时代联手。特斯拉是世界第一的电动汽车生产商，而宁德时代是国内出货量最多的动力电池供应商，这样一来，未来国产化的Model Y与Model 3将会改用成本更低的宁德时代动力电池。这是只是个一部分。据消息称，目前Model 3的零件国产化率仅为三成，而到了2020年中旬这个数据将会变成八成，越高的零件国产化意味着越低的制造成本，据估算，如果特斯拉能够全部换上国产零件，那么国产化的Model 3将得到三成的降价空间。考虑到Model Y与Model 3高达75%的零件通用性，那么兼具性能和性价比的特斯拉Model Y对国内的电动汽车制造商来说会是怎样的打击呢？在这件事中，受打击最大的应该是比亚迪。众所周知，世界上第一的电动汽车制造商是特斯拉，而第二名的就是国内的比亚迪。比亚迪不只是生产电动汽车，同时也生产动力电池，本来既是整车制造商又是电池制造商的比亚迪，就不受国产电动汽车制造商待见（竞争对手的关系），而特斯拉与宁德时代的联手对比亚迪来说则是更大的打击。不过好在，目前的比亚迪跟特斯拉还不是最直接的竞争关系，而且比亚迪也着手拆分电池业务，或许还有机会重回新能源细分领域第一。很显然，特斯拉做的种种这些都是为了一件事：增利润，占份额。Model Y与Model 3国产化也好，与宁德时代联手也好，都是为了降本增效，紧抱中国市场的大腿。一旦规模上来了，特斯拉的前途真的不可限量。而目前美国市场的特斯拉已经锋芒毕露，不知道国内市场特斯拉Model Y与Model 3的未来，会是怎样呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-06 14:04:35[/create_time]2020-02-20 23:06:17[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]2[view_count]超豪华汽车不愁卖 宾利汽车在华销量同期实现增长73%
尽管面临着新冠疫情的不稳定性，但是宾利汽车从去年开始便呈稳步增长的态势。宾利官方公布，2021年上半年，宾利汽车在华销量相比去年同期实现增长73%，其中第二季度同比增长25%。宾利添越车系约占总销量的43%，飞驰车系约占总销量的36%；欧陆GT车系约占总销量的21%；其中，添越插电混动版占据添越车系销售份额的40%。宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，彼夕乐（Bernd Pichler）接受编辑采访时称，宾利在华取得的出色成绩最为关键的还是得益于宾利根据客户需求和心声而推出极富革新性的产品。今年，宾利将欧陆GT Mulliner和欧陆GT敞篷版引进国内，而且还按照此前计划推出了添越插电混动版和飞驰插电混动版。宾利汽车对女性客户的吸引力越来越高彼夕乐介绍，宾利汽车在华的女性客户占比约30%，尤其是添越车系和欧陆GT敞篷版深受中国消费者的青睐。在华南地区，宾利从订单量来分析，女性客户则尤为喜爱欧陆GT敞篷版。彼夕乐乐观地预计，根据目前市场情况来看，宾利预计在今年八月底左右可达到去年全年的销量。根据“Beyond100”商业战略，宾利拥有清晰的电动化发展规划，大致分三步走。截至2023年宾利将为全部车系提供混合动力车型选择，预计于2025年前推出首款纯电动车型；2026年前为宾利所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型；截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型。受新冠疫情影响，今年原本6月份举办的粤港澳大湾区车展推迟至7月中举行。在这届车展上，编辑采访了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理——彼夕乐（Bernd Pichler），他跟我分享了超豪华品牌在中国市场的发展情况以及对未来产品的规划。以下是采访实录：问：在我们此前收集到的数据显示，宾利汽车销量在上半年呈现出色涨幅。那么，我想问一下，宾利汽车中国2021年第二季度的销售数据如何？您对于全年销量有怎样的预期。同时，宾利汽车在市场营销方面采用了什么措施，以达到这么出色的成绩？宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理——彼夕乐（Bernd Pichler）彼夕乐：尽管面临着新冠疫情的不稳定性，但是宾利汽车从去年开始便呈稳步增长的态势。今年上半年，宾利汽车在华销量对比去年同期实现增长73%，其中第二季度同比增长25%。宾利在华取得的出色成绩得益于诸多因素。其中，最为关键的是我们极富革新性的产品阵容，其根据客户需求和心声而推出。我们不仅为客户带来了欧陆GT Mulliner和欧陆GT敞篷版，今年还按照此前计划推出了添越插电混动版和飞驰插电混动版。第二，中国涌现出越来越多的财富新贵，超高净值人群的规模与财富积累速度亦处于全球领先。同时，中国消费者的年轻化趋势尤为明显。宾利汽车所蕴藏的现代美学设计理念、百年精湛手工技艺、动感格调、个性化定制等，高度契合了年轻客户群体需求。第三个原因是宾利汽车对女性客户的吸引力越来越高。2020年的最新数据显示，宾利汽车在华的女性客户占比约30%，进一步体现出她们对于目前车型阵容的认可和青睐，尤其是添越车系和欧陆GT敞篷版。其中，在华南地区，女性客户尤为喜爱欧陆GT敞篷版，我们也看到这个车型的订单量不断增加。根据目前市场情况来看，我们预计在今年八月底左右可达到去年全年的销量。问：根据“Beyond100”商业战略，到2030年宾利品牌旗下的所有车型均采用纯电动化。我想了解一下宾利客户对新能源车型的接受程度是怎样的？今年上市的添越插电混动版订单情况怎么样？彼夕乐：首先，销量情况基于每款车型进入市场时间不同而异。2021年上半年数据显示，添越车系约占43%，飞驰车系约占36%；欧陆GT车系约占21%；其中，添越插电混动版占据添越车系销售份额的40%；基于客户心声，我们于近期还为宾利品牌旗舰座驾，飞驰车系引入了插电混动车型。飞驰插电混动版搭载2.9升V6发动机和E Motor电机，成为宾利品牌迄今为止最具能效表现车型。该新作的0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，并且承袭了宾利汽车纯正奢华格调和澎湃性能。该车计划于今年第四季度前后在华开始客户订购。时值第二个百年的发展历程，我们持续基于客户心声在运营和产品层面制定发展计划。2020年，我们揭晓了“Beyond100”商业战略详情，致力于全面实现碳中和，引领符合可持续发展理念的超豪华出行方式。其中，我们凭借清晰的电动化规划，率先开启了产品转型，包含计划于2025年前推出首台纯电动车型。目前，我们已经开始看到中国消费者选择了电动出行方式。到2030年，我相信随着中国消费者的财富不断积累，从而购买超豪华电动汽车，实现消费升级。问：现在中国也是对“碳中和”跟“碳达峰”有很多要求。面对这么严格的排放法规和政策，宾利汽车如何应对的呢？特别是深圳市前两年就开始已经有碳积分政策，宾利汽车将有怎样的动作？彼夕乐：我们始终遵循政策与法规。诚如所见，我们凭借去年发布的“Beyond100”商业战略，不断实现产品和运营层面的转变。英国克鲁总部工厂已成为英国首家获得碳中和标准认证的超豪华汽车工厂。同时，我们还实施了一些符合可持续发展理念
[create_time]2021-07-23 00:48:58[/create_time]2021-08-07 00:26:49[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]中国市场一季度销量增187%，猜猜谁是宾利最畅销车型
近日宾利汽车官方发布了2021年第一季度的销量情况，销量数据显示相比去年同期销售额增长了40%，利润增至5600万英镑，约合人民币5.04亿元，其中全新宾利飞驰在中国的销量增幅达到了187%。今天我们就一起来看看，目前国内在售的宾利汽车都有哪几款车型，最畅销的又是哪一款呢？宾利-添越厂商指导价格：249.90万元作为宾利旗下的中大型SUV，添越是目前该品牌最畅销的车型，根据官方数据显示，该车在宾利第一季度总销量中占比达40%，事实证明不仅仅是中国市场，添越在全球市场均受到青睐。目前在国内市场中在售的添越仅有一款车型，该车售价249.90万元，搭载了4.0T V8发动机，最大功率可达550马力，0-100km/h仅为4.5秒。可能在大多数人的印象中宾利汽车更多是奢华优雅沉稳的风格，殊不知添越也是一台兼顾了豪华与驾驶乐趣的车型。宾利添越长/宽/高分别达到了5125/1998/1728mm，轴距达2995mm，属于标准的中大型SUV，车内也拥有出色的乘坐空间，配合众多顶级配置以及选装服务，添越可以说是一台各方面表现非常全面的优秀车型。同时就在前不久，宾利还推出了添越PHEV版车型，国内售价238.50万元，其搭载3.0T V6发动机+电动机的组合。该车在保留了添越车型全面表现的同时更注重环保和燃油经济性表现，为消费者带来了更多的选择。全新宾利飞驰厂商指导价格区间：251.80-306.60万元宾利幕尚车型停产之后，飞驰已经成为了目前宾利旗下的旗舰轿车，并且全新一代车型推出之后，各方面的表现又有了进一步升级，销量表现也有了明显的增长。值得一提的是，飞驰第一季度在中国的销量增幅达到了187%，很显然该车也受到了国内客户的认可。目前在售的飞驰分为6.0T W12版本和4.0T V8版本，其中4.0T V8版本车型于今年2月正式公布售价，相比W12版飞驰售价方面降低了一些，但却保留了包括外观、内饰、配置等更方面的奢华表现。并且V8版车型在性能方面依旧是个狠角色，该车最大功率可达550马力，峰值扭矩达到770牛·米，0-100km/h加速仅为4.1秒，极速可达318km/h，对于一台大型豪华轿车来说，这样的数据可是相当惊艳了。宾利-欧陆厂商指导价格区间：275.10-354.60万元2021年上海车展上，欧陆GT W12 Mulliner定制版正式上市，国内售价354.60万元，该车由宾利Mulliner部门进行设计，拥有众多专属设计其中包括：“双菱形”前格栅、“Mulliner”镀铬字样的侧通风口等等。为了进一步满足客户对于个性化定制的要求，宾利Mulliner部门还为该车准备了多达88种饰面选择，同时他们还为该车的客户准备了一套精致的手工定制钥匙套装，据悉该钥匙包的材质与配色将与客户定制的欧陆GT W12 Mulliner完全一致。动力方面，欧陆GT W12 Mulliner将搭载6.0T W12发动机，最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，0-100km/h加速3.7秒，极速可达333km/h。另外，宾利官方也表示在新车产能方面，目前拥有充裕的库存量，因此没有零件短缺的情况，这意味着可以继续以100％的产能生产汽车。【本文来自易车号作者豪车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2021-05-08 00:52:28[/create_time]2021-05-23 00:27:35[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4[view_count]
