莲花爱丽丝
莲花爱丽丝 elISe是一款非常打眼的车，但不能用漂亮来形容。它给人的第一印象是另类或者怪异。你惊叹于它的复杂线条，
这种“乱”决非杂乱无章，相反是“乱”中有序。周身曲线圆润而饱满，造型玲珑、凸凹有秩。车身尺寸为3726/1701/1201，又短、又宽、又低、再配上前后硕大的轮拱，表现出强悍的风格，即使是静止也让人感受到逼人的动感。宽大的车尾和锋利的后扰流板标榜着自身无可厚非的跑车血统。
莲花爱丽斯 - 简介
Elise系列是莲花近年来的主打车型，旗下的Elise S，Elise R车型都以出色的运动性能著称，
体型都十分小巧，长3.785米，宽1.85米，高1.117米，全都是两门两座的版本，2.3米的轴距只能算是A级车，整车只有890kg的重量，如果拿在跑车的级别一比绝对是一个超轻量级选手，不过正是小体形给予了Elise敏捷的身手，超轻的重量让其有着其他车辆难以比拟的推重比，启动加速更加迅速，6.4秒的百公里加速成绩已和TT相同，足以让其成为街头罕见的个性小跑。
莲花爱丽斯 - 外观设计
每一个见过Elise的人都会对其行注目礼，独特的外观几乎颠覆了人们对车的传统观念，正面呈凹型的前脸在内地的街道上绝对是?此一款，这要归结与其中置引擎的布局，使得车头完全不需要预留大量的空间，前大灯更像两个突出的眼睛在镶嵌在两侧，水滴状向侧面延伸的造型感觉动感十足。进气口呈弧形被安排在车头盖的正上方，的而前方防撞杆处的阑珊主要还是减轻空气阻力，相比其R版，S版少了前雾灯。
第一眼见到莲花的印象就是：体积小，个头矮，但是那极富动感的车体却给人一种冲力十足的感觉，颇显短小精干。笔者这次接触的莲花Elise应该为莲花公司的二代产品，整体的外形设计集聚了跑车造型的精
前脸造型神态霸气，长条椭圆形大灯左右各一大一小，向斜后方伸展，再配合上大面积微微上扬的前进气隔栅，使得车体从正面看来激情飞扬，跑车味浓厚，让人不敢小视。车体两侧，以及前机盖，后背盖上都有鲨鱼腮进气隔栅设计，不仅加强了整车的空气动力性也起到了美化车身的作用。
莲花爱丽斯 - 内饰
打开车门，这款靓丽小跑的内饰展现在眼前，和绚丽的外观相比估计其内饰会让一些人失望了。莲花的内饰可以说和豪华无缘，甚至可以说有些简单了。仪表台多为黑色塑料材质，加以银灰色的铝制结构，布局简单，驾驶员位置除 方向盘 外就是前面的两个仪表，转速表和时速表。中间位置是几?简单的空调按键和一个扬声器，副驾驶位置是个普通到不能再普通的CD播放机，除此之外别无其他。最让人吃惊的是，作为一款售价近60万元的两门双座跑车，其车窗居然是手摇式设计，朴素至极。两个 座椅 也显得极为平凡，但是包裹性极好，而且靠背可以手动充气，既能加大腰部支撑也可缓解腰部的疲劳。
从内饰看来就能反映出莲花的铝制底盘，因为大面积的铝制地板暴露在外，没有作任何的地胶铺垫。不过这也是莲花跑车的精髓所在，整车都采用复合材料车身和铝质底盘打造，车身连接通过高科技方法用胶粘合后再用铝质铆钉施压加固。如此一来使得整车重量很轻，净重仅0.71吨，比夏利还要轻0.1吨左右。所以，整个车内设计就是本着一个简单实用的原则，抛弃了那些不实用的高档配置，一来大大减轻了车体的重量，二来无不向我们传递了一个信息：这是一款以驾驶为目的的跑车
莲花爱丽斯 - 操控性能
油门踏板与刹车踏板的距离很近，这样方便做出顺畅的踵趾动作，但切忌穿宽底的鞋入驾驶舱内，因为它会使你右脚的脚感模糊，有踩错踏板的危险。小尺寸三辅方向盘，只有2.8圈的转动范围，齿比直接没有虚位。 铝合金制成的挡杆离方向盘很近，右腿的膝盖几乎贴在挡杆上。白底黑字的仪表盘简单易读，采用高反差的蓝色背景光设计，油量和水温都有数字显示。整个布局就是典型的赛车风格。
说到操纵性，只有通过驾驶者和车之间的密切配合才能达到，但前提是需要驾驶者有足够的驾驶技术和经验。elise是一款中置发动机的后驱车型，这是比较理想的跑车布局驱动结构，使得前后轴荷分布达到前后38：62。在弯道中段以及出弯的表现令人无可挑剔，但美中不足的是转弯半径偏大。elise装备了全新设计的 悬挂 系统，德国的biLStein减震极硬，
几乎没有任何缓冲，路感清晰得连轧过一个潮湿的草根都能让你感觉到。前轮受到路面的冲击和侧向力的反馈几乎完全传给了方向盘。任何部件都没有助力，但操控起来同样得心应手，并不显得很沉。所有的一切都是为了带给驾驶者最真实的反馈感受。车体和底盘都严格参照空气动力学来设计，以求能稳定的增加下压力，完善其加速性能。
莲花爱丽斯 - 动力系统
1.8升发动机最大功率为122马力@5000转/分钟，最大扭矩为168牛米，4500转/分钟，搭配5前速手动变速箱，这样的配备看上去平淡无奇，但是发挥在仅有710公斤的车身上结果就截然不同了将车由静止提速到100公里/小时仅需.7秒，最高时速?到200公里。elise的油耗还算经济，即使经常保持高转速行驶，城市中最大油耗百公里超不过10升。但是中置发动机需要冷风及时降温，长时间堵车会造成水温过高。踩下沉重并附有极强回弹力的离合器踏板，扭动手中的钥匙，身后的发动机砰然响起，如同唤醒沉睡的雄狮，那暴躁低沉的吼声毫无遮拦的刺激着你的耳膜。发动机的运转带给车身躁动不安的颤动，对静止状态极度不满。
迅速地将挡杆推入1挡，深踩油门踏板，同时左脚放开离合器，强大的扭力使后轮打滑空转。轻盈的车身如同瞬间启动的猎豹。转速迅速攀升，直到6500转时红色的换挡示灯亮起，不要让发动机所发出高亢的吼声打乱你的方寸，左手把持住不停颤抖的方向盘，左脚与右手做出精准的配合，右手用力地拉动沉重的挡把，将挡位拽入2挡。排挡非常紧密，换挡的行程超短，换挡时还伴有咔咔的机械声。之后声势愈演愈烈，使你心跳的力度加重，呼吸急促，血液沸腾，兴奋感由脊椎上传直至发梢，与掠过发梢的狂风交织在一起……
莲花爱丽斯 - 试车感言
纵观莲花ElISe，一句话就能概括他的特点这就是一款纯粹的，原汁原味的跑车，除了享受驾驶乐趣外其他什么都不要想。这是为驾驶者设计的车型，能够疾速飞驰的赛道是它的真正乐土，那些追求速度及操纵快感的玩家们是它最值得信赖的主人
莲花爱丽丝 @2019
[create_time]2022-06-07 08:22:01[/create_time]2022-06-20 01:15:38[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]刚阳文化[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5a3002d3.quHGwluozlicJTypiQAQgw.jpg?time=689&tieba_portrait_time=689[avatar]TA获得超过8286个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]0[view_count]
莲花爱丽斯的外观设计
每一个见过Elise的人都会对其行注目礼，独特的外观几乎颠覆了人们对车的传统观念，正面呈凹型的前脸在内地的街道上绝对是只此一款，这要归结与其中置引擎的布局，使得车头完全不需要预留大量的空间，前大灯更像两个突出的眼睛在镶嵌在两侧，水滴状向侧面延伸的造型感觉动感十足。进气口呈弧形被安排在车头盖的正上方，的而前方防撞杆处的阑珊主要还是减轻空气阻力，相比其R版，S版少了前雾灯。第一眼见到莲花的印象就是：体积小，个头矮，但是那极富动感的车体却给人一种冲力十足的感觉，颇显短小精干。笔者这次接触的莲花Elise应该为莲花公司的二代产品，整体的外形设计集聚了跑车造型的精前脸造型神态霸气，长条椭圆形大灯左右各一大一小，向斜后方伸展，再配合上大面积微微上扬的前进气隔栅，使得车体从正面看来激情飞扬，跑车味浓厚，让人不敢小视。车体两侧，以及前机盖，后背盖上都有鲨鱼腮进气隔栅设计，不仅加强了整车的空气动力性也起到了美化车身的作用。
[create_time]2016-06-02 20:10:23[/create_time]2016-06-17 17:37:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]洗刷刷NQs2[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1b59f20c.ROfFOW86Lss7rDzal1dOlA.jpg?time=3664&tieba_portrait_time=3664[avatar]TA获得超过584个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]莲花爱丽丝是那年出厂的
莲花爱丽丝是那年出厂的
花爱丽丝(Elise)-车系介绍
英国人或许不擅长制造能够热卖的车子，但是对于赛车的执着却令人感动，他们凭着一种高人的信念，用一个超轻的车身，加一台再普通不过的1.8升发动机，便造出了一部纯粹的驾驶机器：莲花elise跑车。
elise是一款非常打眼的车，但不能用漂亮来形容。它给人的第一印象是另类或者怪异。你惊叹于它的复杂线条，这种“乱”决非杂乱无章，相反是“乱”中有序。周身曲线圆润而饱满，造型玲珑、凸凹有秩。车身尺寸为3726/1701/1201，又短、又宽、又低、再配上前后硕大的轮拱，表现出强悍的风格，即使是静止也让人感受到逼人的动感。宽大的车尾和锋利的后扰流板标榜着自身无可厚非的跑车血统。
用轻质铝的铝和高科技共同打造的车架重量只有惊人的65公斤
在elise另类的外表下，全车轻量化是它最初设计的主旨，因此它使用铝合金做骨架，各个部分是用粘贴的方法来联接，这也是elise的先进之处。首先部件之间先涂一层“胶水”，然后将两者粘贴住，再用铆钉夹住，整个底盘由27个部件粘贴组成，重量只有65公斤，用这种方法制造的底盘其坚牢程度绝不会比一般焊接方法逊色。车身用玻璃纤维制成，使得它的空车重量只有710公斤，比金夏利[报价 图片]还轻180公斤。
简单的内饰直白的表达了设计者的意图?只强调驾驶
elise的内饰可以一语概括??简单，而且是简单得不能再简单，对于追求驾驶感与速度感的人而言，这些已经足够了。转速表以及时速表、座椅、挡杆、转向比为2.8的方向盘，仅此而已，别无它物。这样一部驾驶机器，它的所有着眼点都放在了驾驶感受上。至于安全配置，它强调的是主动安全，被动安全只是两条安全带。至于电动车窗等设置，在elise看来也是多此一举的，elise就是这样“纯粹“。
要坐进elise可不是件轻松的事，需要有良好的身体柔韧性外加一定的技巧。它两侧凸起的门槛，高度远比座椅还高，先得将身体坐进去（更确切地形容应该是“掉“进深深的u型座椅），而后再将腿“拉扯”进去，这样会进入得稍显顺利一些。
进入座仓的第一感觉就像进入一个窄小的浴缸，无论是坐垫还是靠背都是邦邦硬，但支撑很到位，包容性好得几乎让你动弹不得。幸好靠背可以手动充气，既能加大腰部支撑也可缓解腰部的疲劳。腿部空间长度足够，但宽度非常小。
油门和刹车踏板太近不太适合日常驾驶
油门踏板与刹车踏板的距离很近，这样方便做出顺畅的踵趾动作，但切忌穿宽底的鞋入驾驶舱内，因为它会使你右脚的脚感模糊，有踩错踏板的危险。小尺寸三辅方向盘，只有2.8圈的转动范围，齿比直接没有虚位。 铝合金制成的挡杆离方向盘很近，右腿的膝盖几乎贴在挡杆上。白底黑字的仪表盘简单易读，采用高反差的蓝色背景光设计，油量和水温都有数字显示。整个布局就是典型的赛车风格。
说到操纵性，只有通过驾驶者和车之间的密切配合才能达到，但前提是需要驾驶者有足够的驾驶技术和经验。elise是一款中置发动机的后驱车型，这是比较理想的跑车布局驱动结构，使得前后轴荷分布达到前后38：62。在弯道中段以及出弯的表现令人无可挑剔，但美中不足的是转弯半径偏大。elise装备了全新设计的悬挂系统，德国的bilstein减震极硬，几乎没有任何缓冲，路感清晰得连轧过一个潮湿的草根都能让你感觉到。前轮受到路面的冲击和侧向力的反馈几乎完全传给了方向盘。任何部件都没有助力，但操控起来同样得心应手，并不显得很沉。所有的一切都是为了带给驾驶者最真实的反馈感受。车体和底盘都严格参照空气动力学来设计，以求能稳定的增加下压力，完善其加速性能。
1.8升发动机最大......
[create_time]2011-06-20 19:01:25[/create_time]2011-06-20 19:46:44[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]652[view_count]
莲花爱丽斯的简介
Elise系列是莲花主打车型，旗下的Elise S，Elise R车型都以出色的运动性能著称，体型都十分小巧，长3.785米，宽1.85米，高1.117米，全都是两门两座的版本，2.3米的轴距只能算是A级车，整车只有890kg的重量，如果拿在跑车的级别一比绝对是一个超轻量级选手，不过正是小体形给予了Elise敏捷的身手，超轻的重量让其有着其他车辆难以比拟的推重比，启动加速更加迅速，6.4秒的百公里加速成绩已和TT相同，足以让其成为街头罕见的个性小跑。
[create_time]2016-06-02 21:14:50[/create_time]2016-06-17 18:29:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]懒洋洋Rlv[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.366eff74.jymULafzIO4i28Ws4_09aw.jpg?time=3625&tieba_portrait_time=3625[avatar]超过57用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]44[view_count]莲花汽车是哪个国家的
“莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分，美国莲花Lotus是美国有名的跑车品牌，现阶段是在新加坡宝腾（Porton）汽车户下，并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时，就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼，由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花。历经商议后，Lotus就用译音的路特斯做为中文名。路特斯的创始者是艾文斯·查普曼（Anthony·Colin·Bruce·Chapman），路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写。Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯，而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。路特斯从创立之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车，在20新世纪后半叶，路特斯的莲花车队一直活泼在赛道上，不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与，并获得很多造就。而且也培养出来了F1比赛场上的热血传奇赛车手埃尔顿·赛纳。一个这般光辉的汽车知名品牌在新加坡宝腾手底下一直过得不太好，在中国销售市场上门庭冷落。2017年，吉利集团项目投资19亿购买了宝腾及其路特斯知名品牌50%的股权，变成控股股东。将来还将增加回收路特斯的股份，总体目标是让路特斯重返超级跑车界的顶峰。而路特斯振兴的第一款车系是奢华SUV，参考的是保时捷卡宴拯救玛莎拉蒂的取得成功事例。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 14:31:04[/create_time]2023-04-07 14:31:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]11[view_count]莲花汽车是哪个国家的品牌
莲花汽车，中文名称叫路特斯汽车，这是英国著名的赛车和跑车制造商。熟悉F1方程式的朋友对这个品牌应该非常了解，在历史上这个品牌和法拉利还有保时捷并称为跑车的三大品牌，所以号召力还是非常强的。不过因为定位相对高端，所以国内这款品牌的跑车并不多，尤其是跟保时捷比起来，差距更大。路特斯这款品牌在英国本土也不属于是大众品牌，偏向跑车和赛车使得它的底盘调校和操控性能非常强劲。进入中国市场的路特斯同样给大家一种陌生的感觉，来到中国市场它主要是生产商用车和乘用车。汽车保养的注意事项有：1、避免在不通风的车库内长时间运转发动机。2、避免用嘴吸油管。3、避免车身沾上化油器清洗剂。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，其目的是保持车容整洁，车辆技术状况正常，消除隐患预防故障发生，减缓零部件的劣化过程，延长使用周期。
[create_time]2022-12-24 17:29:15[/create_time]2022-12-22 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车能人三哥[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=85914698,1636053220&fm=3012&app=3012&autime=1690509781&size=b200,200[avatar]TA获得超过101个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]22[view_count]什么叫莲花？
莲花是莲属二种植物的通称，也是非常有名的多年生水生草本花卉。莲花经常出现在公园，旅游景点等地。莲花的种植方法:1、播种时间:莲子无休眠期，只要水温能保持在 16℃以上，四季均可播种。莲子 在温度、光照适宜的条件下，从播种到开花春季需要50到60天，秋季需要60到80天。2、种子处理:莲子外壳坚硬密实，浸种前必须进行人工破口，莲子的一头有小突尖，另一头有小凹点。把有小凹点的的那一端在粗糙的水泥地上磨破或用老虎钳子 夹破一小口，注意不要夹伤种胚，也不要去壳。3、浸种催芽:夏季水温 20℃-30℃很适合莲子发芽，视种子多少用碗或盆盛水，以浸泡住种子为度。摆放在室内，每天换两次水1周内可以发芽。4、芽苗移栽:选口径18厘米到30厘米的无底孔陶盆或塑料花盆，盆内加半盆田园土或无化工污染的河塘泥，提前两周加水浸泡，不要施肥 。碗莲的水量要因时而异，小苗期要浅水，随着浮叶生长，逐渐提高水面，待立叶挺出后，盆内可以满水，约6厘米厚。在莲花生出花苞的时候，可以在泥塘中施入沃叶水溶肥系列，可以帮助莲花延长花期，同时不会破坏它的生长环境。
[create_time]2022-02-24 15:53:12[/create_time]2022-03-04 10:03:13[finished_time]2[reply_count]0[alue_good]水溶肥小沃[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/4ae516c130d24e0d6d60f28f6332c302.jpeg[avatar]农业爱好者，了解自然[slogan]农业爱好者，了解自然[intro]116[view_count]莲花有什么品质
莲，亭亭玉立的水中仙子；莲，散发着淡淡清香的花中君子。自古以来多少文人雅士用优美的语句赞美过它，多少人用美妙的音符歌颂过它。
“出淤泥而不燃，濯清链而不妖。”写出拉莲的高尚品质。莲花的美是庄重的，他不像牡丹般美得妖艳，它不像虹一般，美得虚幻。
[create_time]2017-11-23 17:23:48[/create_time]2010-10-20 13:05:05[finished_time]3[reply_count]203[alue_good]飞舞王冰洋[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.abd48130.fB9MbfVOVuwHDaep264d2Q.jpg?time=3112&tieba_portrait_time=3112[avatar]TA获得超过206个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11858[view_count]
请问这是什么车呢 看起来很想是莲花的路易斯但是不是 这不扯的起步很快哦 只有2.5秒
这就是路特斯Elise
LOTUS简介
在汽车界，成立了近60年的Lotus（莲花）是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，2011年6月15日下午，莲花汽车公司在北京正式发布其中文名与新LOGO。莲花进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注，而是启用了LOTUS的音译名“路特斯”。[1]
编辑本段中文名不是“莲花”
LOTUS进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”，不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“LOTUS”商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册“LOTUS”、“莲花”以及“莲花图”组合，但被商标局驳回。 因而LOTUS最终选择的中文名称是LOTUS的音译——路特斯。[1] Lotus品牌至今拥有近60年的历史，它由柯林·查普曼（Colin Chapman）于1952年在英国Norfolk创办。1982年，Lotus集团创始人柯林·查普曼病逝。后由于债务原因，公司被迫出售。先后由英国汽车拍卖集团、通用汽车以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集团被马来西亚宝腾PROTON集团收购直至今日。 Lotus公司的名称起初跟大家所认为的直接字义“莲花”没有关连，会采用这个字的源由是柯林·查普曼刚创业时，默默无名的他要将自家车辆出售的主要渠道就是汽车拍卖会，刚开始因为无人购买而流标，工作人员就在车身写了lot u/s（Lot unsold）的字眼。[2]
编辑本段路特斯与青年莲花
Lotus Elise
在中国，提到莲花汽车，人们可能想到的是浙江青年汽车生产的“青年莲花”，在一些国人的概念中，甚至误以为青年莲花就是莲花。“青年莲花”在其官网战略合作一栏称其“将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”。然而事实上其所指的莲花技术平台指的是“莲花汽车”的兄弟公司“莲花工程”，而非“莲花汽车”。 现在宝腾旗下的Lotus品牌分为两个独立运营的公司，一个是整车制造公司Lotus Cars，主要从事具体车型制造。另一个是汽车工程顾问公司Lotus Engineering，莲花工程主要为别的汽车公司开发设计新车，包括底盘调校，但无整车生产资质。 现在国内的“莲花汽车”，这个品牌是国内的青年汽车和马来西亚宝腾公司签订协议，由宝腾旗下的Lotus Engineering莲花工程提供一些技术进行生产。而由于青年集团已先行注册了“莲花”商标，因此Lotus无法使用此名称。这也是Lotus使用“路特斯”品牌名称的原因。 而将要进口引入的路特斯，和国内的莲花汽车没有关系。将进口到国内销售的车型是由Lotus Cars生产制造的产品，工厂设置在英国，有较为纯正的英国血统。 “莲花”汽车集团由马来西亚宝腾公司（Proton）100%控股，其下辖“莲花汽车”（LotusCar）和“莲花技术工程”（Lotus Engineering）两大公司。其中“莲花工程”是一家为多个汽车品牌提供技术服务的平台，青年莲花就是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产物。
编辑本段莲花汽车公司
“莲花汽车公司”1952年1月1日成立于英国，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。 路特斯在中国市场的标志
莲花具有丰富的经验和专业的技能，其优秀产品大家也都耳熟能详，如Elise（爱丽丝）。 路特斯品牌进入中国市场后，将独立建设销售渠道，初步会定在北京、上海、广州和重庆，且经销商均会带有维修资质。此外，路特斯首家展厅预计于今年9月落户北京。按照产品规划，除了已经亮相的两款车型外，路特斯Exige也将于2011年年内引入并上市。 对此，Lotus Cars 全球CEO Dany Bahar 先生表示：“路特斯品牌在进入中国市场后，其全球发展的布局也变得更加完善。路特斯创始人柯林·查普曼先生始终遵循以轻质量高效率为性能标准的核心原则。路特斯全系车型在同档次中拥有最低排放量、最低耗油量、并且是最轻质量的。相信通过与我们最可信赖的合作伙伴路特斯中国的精诚合作，可以将代表路特斯顶级制造工艺的产品带给广大中国消费者。”
编辑本段莲花汽车工程科技公司
“莲花汽车工程科技公司”，是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。 Lotus Evora
Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。Lotus工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说，莲花汽车工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。 实质上，英国Lotus和青年莲花的复杂关系通过简单的产品归类就可以轻易划分。青年莲花生产的都是以马来西亚PROTON（宝腾）的产品为基础的普通家用乘用车型，之所以可以使用到莲花之名，仅仅是因为目前PROTON（宝腾）是英国Lotus的持有者。而从英国Lotus的品牌定位和产品上看，它们只生产以轻量化为主，注重操控、性能，不在乎舒适度和空间表现的运动型车型。 从产品的划分和定位上，Lotus与青年莲花之间就有本质的差异，Lotus在国内上市除了启用带有全新命名外，其销售渠道上也是建立一套全新的销售网络。这也是为了划分与青年莲花之间的界限。[1]
编辑本段Lotus品牌历史
20世纪50年代
1952年，路特斯成立 1952年1月1日，Lotus在英国成立，随后成为世界上著名的运动汽车生产厂家。 1954年，路特斯车队诞生 路特斯车队走上历史舞台。路特斯车队携Mark 8赛车参加国际汽车赛，并一举成名。 1955年，路特斯汽车初期投产 Mark 8赛车倍受市场青睐，为满足车迷要求，公司又相继开发了操控十分敏捷的Mark 9赛车以及动力更为强劲的Mark 10赛车，成为“英国汽车生产和销售协会”会员。 1956年，Lotus Eleven赛车诞生 公司以Mark 9赛车为蓝本，开发出了3款基本车型Lotus Eleven（查普曼为新赛车取的名字，开始了路特斯“E”系列车型生产）赛车，以满足不同客户的需求。 1957年，Lotus Seven和Le Mans赛车 Lotus Seven作为一款“经济型”赛车投放市场，出售整车和组装车。1957年，Eleven型赛车也在赛道上取得了巨大成功，在勒芒耐力赛上取得历史性突破，获750cc级性能指标冠军。 1958年，Group Lotus公司成立 这一年，查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成为路特斯第一辆进入一级方程式（F1）的路特斯赛车，并勇夺第四名。查普曼参与开发了“Vanwall国际大奖赛”赛车，该车随后赢得了1958年的“汽车制造商世界冠军赛”冠军。 1959年，迁往Cheshunt 路特斯汽车工厂搬迁至位于Cheshunt的新建厂房。继路特斯Eleven赛车取得巨大成功之后，公司又新开发了一款命名为Type 17的小排量赛车。
20世纪60年代
1960年，采用中置发动机设计，路特斯夺得了第一个方程式大奖赛冠军。 Type 18赛车在设计上比Type 16赛车更为简洁，斯特林·莫斯在蒙特卡洛大奖赛上代表罗布·沃克车队，驾驶Type 18赛车夺得方程式大赛冠军。 1961年，Lotus Type 20和Type 21 查普曼为了维持路特斯在少年赛车比赛中的优势地位，专门开发了Type 20赛车。Type 21赛车的设计和制造仅用了6周时间，并马上参加了1961赛季的F1大赛。Type 21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。 1962年，推出新型跑车与赛车 在1962赛季F1大赛开赛阶段，路特斯推出了Type 24赛车，但很快就被Type 25所取代。Type 25赛车是首款采用单壳式车身底盘设计的F1赛车，在第一年参加F1比赛就获得4个分站赛冠军。这年Type 26推出（就是大家所熟悉的路特斯Elan），之后连续生产了11年。 1963年，Cortina和F1的成功之年 Type 29是查普曼设计的第一辆印第安纳波利斯比赛用车。车手吉姆·克拉克在Indy 500赛中领跑了28圈，最终夺得了亚军。路特斯开发制造了Type 28 Lotus Cortina赛车，帮助福特车队赢得“英国轿车锦标赛“冠军。 1964年，Type 33 路特斯开发了Type 30赛车，这也是其为Group 7大赛设计的首辆赛车。公司还开发了Type 31、32和33赛车，分别为F3、F2和Tasman汽车赛以及F1打造的。Type 33是对单壳体结构的Type 25的改进版。 1965年，更多的F1冠军头衔和Indy 500赛事冠军 车手吉姆·克拉克代表路特斯车队驾驶Type 33再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。Clark驾驶Type 38赛车还赢得了美国著名的Indy 500汽车赛。首辆固定车顶的双门跑车路特斯Type 36 Lotus Elan第一次亮相公路赛。 1966年，迁往Norfolk郡Hethel市 路特斯迁往Norfolk郡Hethel市一座专门修建的工厂。改进的Type 45 Elan S3敞篷车首次亮相，之后是中置发动机Europa（Type 46）公路车，投产后不久路特斯又开始研制Type 47赛车。吉姆·克拉克驾驶Type 47在Indy 500比赛中获得了第二名的好成绩。 1967年，具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机 Type 49 F1赛车成为首辆搭载具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机的汽车，这种发动机随后称霸F1十余年。吉姆·克拉克驾驶Type 49赢得了荷兰大奖赛，并在此后的11个大奖赛中取得杆位。
20世纪70年代
1970年，Elan Sprint面世以及更多F1胜利 一月份，著名Elan Sprint赛车面世。路特斯车队首次亮相创新型Type 72 F1赛车，它共赢得20项大奖赛桂冠。奥地利车手Jochen Rindt驾驶新型Type 72赛车赢得了1970年Brands Hatch英国大奖赛桂冠，再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。 1971年，Europa使用新款发动机 经过更换发动机，并对操控性、车内空间和造型进行改进，Europa赛车的潜力得到更好的挖掘，成为世界上最快的量产跑车之一。 1972年，路特斯Type 72问世 路特斯车队又一个成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服装，驾驶Type 72赛车夺得了1972赛季F1年度车队和车手两项冠军。 1973年，“德士古之星” 路特斯将其下一款赛车命名为Type 74，这款车通常被称为“德士古之星”。路特斯车队第六次夺得制造商冠军头衔，Emerson Fittipaldi在车手冠军赛中名列第二，Ronnie Peterson位列第三。 1974年，Lotus 2+2 Elite 路特斯推出了首款四座车Type 75 Elite，外形非常迷人，采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适。Elite可以说比之前的任何路特斯车都更豪华，但仍然采用了公司自主品牌底盘，其跑车味道十足。
20世纪80年代
1980年，路特斯盛宴 Esprit Turbo在伦敦“皇家艾伯特大厅”隆重推出。如今路特斯汽车产品线包括：Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2（根据S2开发的过渡车款）以及Turbo。在该赛季，路特斯车队用Type 81 F1赛车鏖战赛道。 1981年，路特斯与007《最高机密》 路特斯公司将Turbo车型的底盘和悬挂系统应用到非涡轮增压的Esprit S3上了。7月份，Esprit Turbo成为明星，在007新片《最高机密》中成为邦德的座驾，非常抢眼。 1982年，悲剧降临 路特斯10月份推出2+2（Type 89）Excel，替代Eclat。Elio de Angelis驾驶的Lotus Type 91赛车在奥地利大奖赛上夺得F1大奖赛桂冠。悲剧发生了，12月16日，路特斯车队的创始人兼董事会主席柯林·查普曼因心脏病突然发作而去世，享年仅54岁。 1983年，精彩必将继续 查普曼虽已逝去，但他所遗留下来的精神永世长存。丰田公司接受路特斯公司的请求，收购了路特斯一部分的股份。年末，经过更新换代的Excel和Esprit Turbo在伦敦London Motorfair展上亮相。 1984年，路特斯公司发展壮大 路特斯公司为了彰显其欲成为汽车工程咨询公司的决心，采取了大胆举措，投资了50万英镑在欧洲建立了两家最先进的计算机控制发动机实验室。自1966年以来在Norfolk工厂共制造了3万辆汽车。 1985年，路特斯车队人才辈出 事实证明，路特斯车队已成为培育英才的基地。新赛车手埃尔顿·塞纳在他的第一赛季驾驶Type 97T一举夺得葡萄牙冠军，并再次拿下Spa站的冠军头衔。Type 97T是首辆安装了空气动力学破风板的赛车。
20世纪90年代
1990年，Lotus Carlton全球最快的轿车之一 路特斯推出了Lotus Carlton，使其成为了全球车速最快的轿车之一。在美国，由三辆Esprit Turbo SE组成的车队参加了“Showroom Stock”系列赛，车队赢得了4场比赛胜利、取得了6个杆位、6圈最快速度的成绩，并在汽车制造商冠军赛中取得亚军。
21世纪前十年
2000年，Exige驾到 路特斯工程公司持续快速扩大，在密西根州的Ann Arbor组建了路特斯工程有限公司。在Brands Hatch举办的Autobytel路特斯锦标赛前夕，路特斯推出了一款新开发的Exige赛车。该年路特斯推出了Sport 160和新一代Elise赛车。 2001年，路特斯工程运营中心在马来西亚开业 2001年路特斯公司制造的汽车比其53年历史中的任何时候都要多，Autocar杂志不久前通过投票方式将其评选为“英国最佳驾驶车”。路特斯公司宣布在马来西亚吉隆坡的“马来西亚技术园（TPM）”新建“工程运营中心”。 2002年，荣膺女王企业奖 PROTON成为路特斯集团国际有限公司股份100%的股东。“路特斯汽车（Lotus Car）”被授予女王企业奖（Queens Award for Enterprise）以表彰其对“国际贸易”的贡献。2002年有85家公司获此殊荣。 2003年，一个时代的终结 2003年年末，路特斯最后一辆Esprit下线，标志着Esprit逾27年生产历史的终结。除了宣布2004年将在美国上市销售Elise外，路特斯还宣布Elise将继续在墨西哥和俄罗斯销售。 2004年，第2万辆Elise下线 在2004日内瓦车展上，路特斯公司展示了新款Lotus Exige。与此同时推出了赛道版Lotus Exige Series 2。在1月末公司推出了新款Lotus Elise 111R，该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。11月份，第2万辆Elise下线，成为史上最受欢迎的路特斯汽车。 2005年，增长、扩展与成功 新Elise在美国创下了年销量记录，重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为纯运动车品牌的地位。逾2300辆Elise交付客户，从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。 2006年，宣布了新的计划 George Mackintosh和Sam Blogg驾驶Sport Exige GT3赢得了2006年英国GT汽车制造商冠军赛冠军。新款Europa S Tourer上市销售。路特斯集团国际有限公司（LGIL）宣布计划在今后3年再推出两款新车型。 2007年，创造吉尼斯记录 1月份，311辆路特斯汽车出现在Brands Hatch，并头尾相连形成一个圈，从而创造了吉尼斯的最多同一品牌汽车首尾相连的记录。在日内瓦车展上推出的2-Eleven拥有卓越的性能和高可用性。 2008年，Evora登场以及荣获环保奖项 Evora是路特斯公司继1995年推出Elise后推出的第一辆全新车型。Eco Elise在伦敦国际汽车展亮相，该车为环保概念车，采用可持续材料，在其整个生命周期都体现环保。路特斯工程公司庆祝其另一个环保项目获得“2008年工程技术与创新奖”。 2009年，路特斯荣获众多奖项与其慈善事业发展 Evora赢得了众多奖项，其中包括知名的《Top Gear杂志）“年度超级汽车”奖、《Car杂志》“世界年度性能车奖”、《EVO杂志的》“世界年度汽车奖”以及《Autocar》“英国最佳驾驶车奖”。10月份，路特斯公司十分荣幸的迎来马来西亚国王和皇后前往Hethel访问。模特娜奥米·坎贝尔与路特斯公司联手推出了一款限量版路特斯汽车，为海地地震受难者筹集善款。这批汽车通过拍卖，筹集了逾30万英镑的善款。 2010年，合作与创新 2010年，路特斯公司与KV Racing Technology车队建立了新的技术与商业合作关系，准备参加2010年IndyCar系列赛。路特斯IndyCar参赛车将使用路特斯赛车上世纪50和60年代使用的经典绿黄相间涂装。这一新的赛车涂装将在IndyCar系列赛美国首站中亮相。[3]
编辑本段国内发布车型Elise和Evora
2011年6月15日，路特斯（Lotus）在北京举行发布仪式，仪式上路特斯发布了两款车，分别是Elise和Evora，这两款车型是LOTUS旗下当前的两款主打车型。 Lotus Exige
莲花跑车的最大特点在于车体很轻，Elise的车重不足2100磅，而其竞争对手比如说宝马Z4和保时捷Boxster的车重则至少比它超出1000磅。结果就是两者都必须配备更大马力的发动机，以匹配Elise的性能指数。所以Elise可以凭借丰田的1.6L发动机在6.7秒内完成百公里加速，高性能版的Elise SC搭载了1.8T涡轮增压引擎后百公里加速时间被控制在4.6秒之内。 莲花Evora是世界范围内唯一一款中置发动机2+2座跑车，遗憾的是，Evora后座空间过于狭小。Evora的车身重量约为3000镑，比Elise多约1000镑。不过，车身重量的增加并不影响Evora的操控和动力表现，搭载丰田3.5升V6引擎的Evora拥有强劲动力，最大马力达到276匹，能在4.9秒内将Evora从静止加速到96Km/h。同时，六挡手动变速器将带来17mpg城市油耗和27mpg高速油耗。 如果忽略后排座椅，Evora的最直接竞争对手为保时捷Cayman。双座中置引擎布局、流畅的操纵感以及诱人定价令Cayman成为替代Evora的最佳选择。而如果消费者希望购入一款4座跑车，宝马M3拥有卓越的性能、流畅的操纵感和舒适型座椅。然而综合各项素质对比，上述两款汽车和Evora相比仍稍显逊色。[
[create_time]2011-09-05 22:54:12[/create_time]2011-10-16 11:17:52[finished_time]6[reply_count]9[alue_good]百度网友0e76df4f4[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.3590664f.WkMXOLvZw9vkNZxNxCMwkg.jpg?time=2832&tieba_portrait_time=2832[avatar]TA获得超过4.9万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]49434[view_count]
莲英文怎么写?
莲的英文名是什么？
Lonely lotus лл= =
莲花的英文怎么写
莲花Lotus
为睡莲科（East Indian Lotus）莲属多年生草紶水生球根花卉。
学名：Nelumbo nucifera Gaertnero（取自僧伽罗语的nelumbo）。
莲花的英文怎么读?
lotus flower 〔‘leutes "flaue]
lotus
1. 【植】莲属; 荷 (花), 莲 (花); 睡莲
2. 【希神】忘忧树; 忘忧果
3. 【建】荷花饰, 莲饰
4. (首字母大写) 莲花 (世界著名的运动汽车生产厂家. 成立于1951 年, 现为美国通用汽车公司所有, 是通用公司设计研究生产高级运 动汽车的一家海外子公司)
5. (首字母大写) 莲花公司 (美国著名软件厂商, 其著名产品有 Lotus Notes 和 Lotus 1-2-3 等. 后为美国 IBM 公司收购)
莲英文怎么读
Nelumbo nucifera），又称荷、荷花、
英文版莲花的资料
Lotus of perennial aquatic plants. Rhizome (lotus) hypertrophy multi-section, will occur in the water sediment. Shield-shaped leaves circular, the surface dark green, were waxy white powder on the back of gray-green, full-margin and were wavy. Petioles cylindrical, dense barb. Hua Shan was born in pedicel to the top, high above the surface of the water care, there is Rosa xanthina, double valve, plena and re-sets and other flowers; colored white, pink, dark red, lavender or indirectly, such as changes in color; stamen majority; pistil from the Health and buried in mass inverted cone-shaped sponge receptacle, the receptacle surface of a honeyb-like holes in the majority of scattered, enlarged gradually after fertilization is called Lian Peng, each hole of endogenous *** all nuts (seeds). Flowering in June -9 months, the daily morning twilight closed to open. Fruit maturity in September -10 months. Lotus cultivars are many different uses can be divided in accordance with lotus lotus, lotus and Hualien three major sub-systems.
Lotus originating in China, from Vietnam to Afghanistan are generally located in Central Asia, West Asia, North America, India, China, Japan and other subtropical and temperate regions. China as early as more than 3000 years ago, that is cultivated today in Liaoning and Zhejiang were found carbonized ancient lotus seeds, it shows a long history. Taiwan region is only 100 years ago, imported from Japan, at present, Paiho Tainan, Chiayi area, cultivating a......>>
溜莲。英语怎么写：
durian
杨勇莲英文名怎么写
「杨勇莲」的英文名翻译与拼音相同为：
Yang, Yonglian (英文文法中，当姓氏在名字前会以逗号做区别)
一般介绍自我是先说名「勇莲」再说姓氏「杨」：
Yonglian Yang (名字写在姓氏前则无需逗号)
想自己另取一个有谐音的英文名可以考虑：York, Yoel, Leeann, Lilian, Lillian, Lee
[create_time]2022-11-18 17:09:26[/create_time]2022-11-28 02:00:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]远景教育17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.449f9e5c.kcbVHe4AoW5N6vK2Xg2vpw.jpg?time=4747&tieba_portrait_time=4747[avatar]TA获得超过4295个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]80[view_count]
路特斯Elise的车型参数
车型 Elise R标准版 2012款 Elise SC标准版 2012款 SC 2011款 排量（升） 1.8L 1.8L 1.8L 变速器型式 6档 手动 6档 手动 6档 手动 基本性能 综合工况油耗 7.4L/100km 百公里等速油耗 7.2L 7.4L 网友油耗 8.8L/100km 加速时间(0—100 km/h) 5.4s 4.6s 4.6s 驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动 乘员人数（含司机） 2 2 2 整备质量 860kg 870kg 710kg 最高车速 222km/h 233km/h 241km/h 车身结构 车门数 2 2 2 车身型式 三厢 三厢 两厢 天窗型式 - - 外部尺寸 长 3785mm 3785mm 3785mm 宽 1719mm 1719mm 1719mm 高 1117mm 1117mm 1117mm 轴距 2300mm 2300mm 2300mm 前轮距 1440mm 1440mm 后轮距 1450mm 1450mm 燃油&发动机 燃油箱容积 40L 40L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 发动机型号 横向直列DOHC4缸 横向直列DOHC4缸 1.8l 2-ZZ VVTL-i 排量 1798mL 1798mL 1796mL 最大功率—功率值 141kW 162kW 163kW 最大功率—转速 7800r/min(rpm) 6800r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 180Nm 210Nm 212Nm 最大扭矩—转速 6800r/min(rpm) 5000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 中置 中置 进气型式 机械增压 涡轮增压 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 压缩比 11.5:1 环保标准 欧4 欧4 欧4 最大马力 217Ps 底盘操控 转向助力 - - 变速箱类型 手动 手动 手动 档位个数 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 盘式 后制动类型 通风盘 通风盘 盘式 前悬挂类型 双叉臂 双叉臂 双横臂 后悬挂类型 双叉臂 双叉臂 双横臂 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮胎规格 175/50 R16 175/50 R16 175/50 R16 后轮胎规格 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 外部配置 车身颜色 红色,灰色,黄色,橙色,绿色,石墨灰,青铜色,紫色,亮黑色,蓝色 红色,灰色,黄色,橙色,绿色,石墨灰,青铜色,紫色,亮黑色,蓝色 白色 车窗 前电动窗 前电动窗 感应雨刷 - - 内后视镜防眩目功能 - - 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - 外后视镜加热功能 - - 外后视镜记忆功能 - - 前照灯类型 卤素 卤素 前雾灯 - - 前照灯照射范围调整 - - 前照灯自动清洗功能 - - 高位(第三)制动灯 ● ● 车内氛围灯 - - 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 座椅颜色 黑色/蓝色/红色 黑色/蓝色/红色 座椅材质 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - 座椅加热 - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 - - 后座椅头枕 - - 座椅通风 - - 电动座椅记忆 - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - 中控台液晶屏 - - 后排液晶屏 - - 扬声器数量 5 5 空调 ● ● 空调控制方式 手动 手动 温区个数 1 1 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 人机交互系统 - - 便利功能 定速巡航 - - GPS导航系统 - - 倒车影像 - - 中控门锁 ● ● 胎压监测装置 - - 车载电话 - - 蓝牙系统 - - 无钥匙启动系统 - - 遥控钥匙 ● ● 并线辅助 - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● 发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊(气帘) - - 后排头部气囊(气帘) - - 前排侧安全气囊 - - 后排侧安全气囊 - - 膝部气囊 - - 车内中控锁 ● ● 自动驻车 - - 易车测试 加速时间(0—100km/h) 4.6s
[create_time]2016-05-31 05:21:22[/create_time]2016-06-15 03:54:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]位若菱ry[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d95aea8e.hXxpwmoIFDtCptI3rd4-Aw.jpg?time=3662&tieba_portrait_time=3662[avatar]超过61用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]434[view_count]莲花Elise能完败100W以内的所有的跑车么？（日系除外）
先回楼上的。卡曼就是Cayman，介于911和boxter之间的一款保时捷的入门跑车，国内有售，价格在90w以上。莲花确实是好车虽然近几年发展的不好但想当年也是与保时捷同一档次的品牌。Elise虽然很轻（没空调……）但是一台90kw的发动机把它用不到5秒推入百公里是不可能的。官方数据应该是6s多。
莲花 Elise 1.8 MT 基本参数产地 进口
车型 跑车
推出年份 2004
最高车速 202Km/h
0-100加速时间 5.7s
100-0制动距离 39.8m
百公里经济油耗 7.4l/100Km
莲花 Elise 1.8 MT 车身参数长/宽/高 3726/1701/1202mm
车重 710Kg
轴距 2300mm
前轮距 1440mm
后轮距 1450mm
最小离地间隙 130mm
车身结构 跑车
车门数 2
座位数 2个
油箱容积 40l
行李舱容积 110l
莲花 Elise 1.8 MT 发动机排量(cc) 1795
排量(L) 1.8l
工作方式 自然吸气
气缸排列形式 L
汽缸数 4个
每缸气门数 4个
压缩比 10.5
气门结构 DOHC
马力 122115
最大功率(kW) 89Kw(ps)/rpm
最大功率转速 5600113
最大扭矩(N·m) 168
最大扭矩转速(rpm) 4500N·m/rpm
发动机特有技术 无
燃油 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
莲花 Elise 1.8 MT 变速箱名称 5挡手动
挡位个数 5
变速箱类型 MT
莲花 Elise 1.8 MT 底盘转向驱动方式 中置后驱
前悬挂类型 双横臂式独立悬架
后悬挂形式 双横臂式独立悬架
助力类型 机械式液压动力
莲花 Elise 1.8 MT 车轮制动前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 175/55 R16
后轮胎规格 225/45 R17
前轮辋规格 7JX16
后轮辋规格 8JX17
备胎 无
莲花 Elise 1.8 MT 安全装备驾驶座安全气囊 无
副驾驶安全气囊 无
前排头部气囊(气帘) 无
后排头部气囊(气帘) 无
前排侧气囊 无
后排侧气囊 无
膝部气囊 无
电子防盗 有
车内中控锁 有
遥控钥匙 无
无钥匙启动系统 无
莲花 Elise 1.8 MT 操控配置ABS防抱死 无
制动力分配(EBD) 无
牵引力控制(ASR/TCS/T 无
刹车辅助(EBA/BAS) 无
车身稳定控制(ESP/DSC 无
升降(空气)悬挂 无
胎压监测装置 无
零胎压继续行驶 有
动力随速转向 无
主动转向系统 无
莲花 Elise 1.8 MT 外部配置手动天窗 无
电动天窗 无
全景天窗 无
同色后视镜 有
同色防擦条 有
运动版包围 无
铝合金轮毂 有
莲花 Elise 1.8 MT 内部配置真皮方向盘 有
左脚休息踏板 无
方向盘上下调节 无
方向盘前后调节 无
多功能方向盘 无
方向盘换档 无
定速巡航 无
泊车辅助 无
多功能显示屏 无
HUD抬头数字显示 无
莲花 Elise 1.8 MT 座椅配置真皮座椅 无
运动座椅 有
座椅高低调节 无
腰部支撑调节 无
前排座椅电动调节 无
电动座椅记忆 无
座椅加热 无
前座中央扶手 无
后坐中央扶手 无
前排杯架 无
后排杯架 无
座椅按摩/通风 无
后排座椅整体放倒 无
后排座椅按比例放倒 无
莲花 Elise 1.8 MT 多媒体配置GPS导航系统 无
多媒体控制系统 无
蓝牙系统 无
车载电视 无
车载电话 无
中控台液晶屏 无
后排液晶屏 无
MP3支持 无
单碟CD 有
多碟CD转换器 无
多碟DVD系统 无
2-3喇叭扬声器系统 无
4-5喇叭扬声器系统 有
6-7喇叭扬声器系统 无
8喇叭以上扬声器系统 无
莲花 Elise 1.8 MT 灯光配置氙气大灯 有
自动头灯 无124
转向头灯 无
前雾灯 有
后雾灯 有
大灯高度可调 无
大灯清洗装置 无
莲花 Elise 1.8 MT 玻璃/后视镜前电动车窗 无
后电动车窗 无
防夹手功能 无
电动后视镜 无
后视镜加热 有
后视镜电动折叠 无
手动后遮阳帘 无
电动后遮阳帘 无
后视镜防眩目 无
后排侧遮阳帘 无
遮阳板化妆镜 无
感应雨刷 无
莲花 Elise 1.8 MT 空调/冰箱手动空调 有
自动空调 无
后座出风口 无
温度分区控制 无
车内空气调节 无
车载冰箱 无
莲花 Elise 1.8 MT 00Z-车身颜色 黄，红
Z-车漆 普通漆
Z-随车附带物品文件 工具包
Z-保修政策 两年不限里程基本保修+8年车身防锈蚀
官方数据5.7秒，要是这种性能跑车实测可能会更差一点，应该在6s以上。就像玛莎拉蒂GT一样，官方数据4.2s，实测5.9s。
[create_time]2020-01-07 13:25:52[/create_time]2009-02-20 22:09:19[finished_time]3[reply_count]33[alue_good]让韦Qo[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a2373c3f.tHqJuhRGO9qkg4Ia5HA55w.jpg?time=2988&tieba_portrait_time=2988[avatar]TA获得超过7333个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5215[view_count]
莲花elise开出去会不会遭到围观？？
请你不要把国人评价的这么没见过世面，只一款跑车而已，还围观，如果楼主一丝不挂的站在大街上，旁边不远处停着一辆莲花elise，我想被围观的一定是楼主你了，还有回答你的问题，莲花表现的张扬，宝马表现的含蓄，如果只讲回头率的花，个人认为莲花比宝马能高一点。
[create_time]2018-08-03 18:54:30[/create_time]2010-09-20 18:02:27[finished_time]1[reply_count]17[alue_good]流氓PK氓流[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a8ab1f29.Mbglzk0IEl7hV8UhimmqFQ.jpg?time=2968&tieba_portrait_time=2968[avatar]TA获得超过4.1万个赞[slogan]偷得浮生半日闲[intro]1410[view_count]
