帕杰罗进口现在多少钱
2019款进口帕杰罗，19款中东版帕杰罗配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车中东版帕杰罗V97的市场竞争力：1、19款帕杰罗3.8金标顶配，白米7座，环保公开，3.8L\/V6黄金包七座，真皮，氙灯，大灯清洗，LED日间行车灯，电动折叠后视镜，全景狩猎式电动天窗，主副电动座椅调节，空调冰箱，北美来福音响，倒影，倒车雷达，18轮，后挂备胎，行李架，脚踏，桃木多功能方向盘，定速巡航，双差，184千瓦250匹马力，五速手自一体变速箱，超选四驱，智能空调（后排调节按钮）前后小拖钩，玻璃天线，镀铬外门把手，镀铬后视镜，蓝牙，后窗除雾，后雨刷，88升油箱；2、2019款三菱帕杰罗外型设计新帕杰罗的外型突出了其开发的主题思想-即“面向21世纪，构筑新时代全新帕杰罗外形”。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时，新车的独特外形还给人增添了‘威严’的印象。长轴距车的外型设计主题给人以‘信赖感’和‘高挡感’，捕捉‘威望’‘名誉’的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人‘饱满、扩充’的感觉，同时也提高了驾驶员的左右观察视野；3、2019款帕杰看起来非常的朴素。高挡真皮座椅上深下浅双色调处理的中控，局部使用的深色桃木材质。方向盘采用三幅真皮多功能方向盘，并集成了具有定速巡航控制键，即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。提供了多功能且宽敞的内部空间，全尺寸七座及置物空间选择，让您享受工作和日常生活。同时多种座椅的调节模式能够提供良好的乘坐舒适性，长途旅行也不会很疲劳。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:36:32[/create_time]2023-04-07 15:36:32[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]进口帕杰罗多少钱?
进口帕杰罗买一辆要43万左右：1、19款三菱帕杰罗V97该车出色的性能给我们留下深刻印象。三菱帕杰罗沿车头部分，新车基本保留了现款进口版欧蓝德的特点。车头部分采用家族式X型前脸，造型犀利，黑色“大嘴”配以镀铬装饰条勾边，突显运动风格。三菱（帕杰罗）的原意是指南美洲的一种山猫，它身体矫健、灵活自如，正如帕杰罗强悍的越野能力那样，所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为“山猫”；2、三菱帕杰罗V97旗舰版的全车尺寸为4830*1885*1855mm，轴距为2780mm，“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看，在庞大的车身上配合相当流畅和谐。具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间；3、三菱帕杰罗V97中控部分的设计，比上代车型年轻了许多，给人不失厚重略带前卫的感觉。大面积的黑色和谐的搭配少许银色饰条，看起来也比较舒服。拥有38CM外直径实测数据的多功能真皮方向盘，手感属于中等水准，上面的按键排列整齐，左边可控制娱乐系统，右边是定速巡航功能键。三菱帕杰罗V97宽大的内饰空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气。即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界；4、19款三菱帕杰罗搭载了排量为3.8升的24气门6SOHCMIVEC电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）\/6，000（kW（PS）\/rpm），最大扭矩为329\/2，750（N·m\/rpm）。与之匹配的是INVECS-II5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II（SS4-II）系统。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:15:34[/create_time]2023-04-07 15:15:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]帕杰罗v97怎么样
作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗，凭借其突出的综合性能，在国内有不少拥趸，目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31/33车型。不久前，最新一代原装进口三菱帕杰罗V97登陆深圳。新款帕杰罗性能怎样？与老款帕杰罗有何不同？前几日，记者驾驶着刚刚上好牌的帕杰罗V97进行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途试驾，对帕杰罗V97进行了深入的了解和体验。
外形硬朗略显臃肿
新款帕杰罗V97车身尺寸为长4385×宽1875×高1850mm，从数据看新款V97块头比前期产品要有所增大，外形上基本延续了帕杰罗车系的经典造型，扁平的车头，硬朗的腰线，依然是一派硬汉的态势。
虽然V97是帕杰罗的一个延续，但革新程度还是值得一提。据厂家技术人员介绍，与前期车型相比，V97大量使用了新型部件。V97拥有放大了的双眼前大灯，下面增加了清洗系统，大灯下沿延伸到了保险杠上，明显与前期车型有不同。转向侧面，这款车在反光镜上配备了照地灯，夜晚照地灯光线正好照在前门附近区域，为上车提供了方便。除了车头，车尾部的变化也比较明显，其中备胎的放置位置由车门的右侧移到了车门中部，大三菱标识、牌照框、高位刹车灯以及倒车雷达的双探头等都被集中安放在备胎的护罩上。
帕杰罗被有些人比喻为一只大山猫，对于看习惯了轿车的记者来说，帕杰罗庞大的身躯让人略感有些臃肿。不过，在试驾过程中，记者感觉到这只略显臃肿的大山猫身手却足够灵敏。
内饰装配比肩高档轿车
V97的内饰装配超出了人们对一般越野车的想象力，堪比部分高档轿车。V97的内饰基调以黑色搭配钛金灰为主，整体风格简约而不简单。仪表盘采用的是高档携带式秒表相仿的高对比度筒式仪表，安装立体造型和金属风格指针的表盘，别有一番风味。据厂家人员介绍V97的研发队伍对车内灯光系统进行了细致的研究，对灯光色调、亮度、照射范围进行了多次调整，以营造出舒适宽松的氛围，从这点可见日本人细致入微的造车理念。
V97的中控台则中规中矩，没有走炫耀路线。空调出风口分布两侧，各种控制按钮安排在中控台合理的位置，符合驾驶员的使用习惯。中控台的下方则是控制差速器的开关装置，不太显眼，可能许多人根本没有注意到它们的存在，但客户们为此付出的金钱要远远高于车内任何一个看似豪华的舒适性装备。
值得炫耀的是V97的豪华装配，DVD、侧气囊、侧气帘、主动牵引力控制系统等等一应俱全，北美顶级品牌RockfordAcousticDesign豪华音响系统，总输出功率达860W的高输出型功放和在车内12喇叭提供的5.1声道的音响能带给驾乘人员最狂野的影院级视听享受。
V97的内部空间无可挑剔，即使是身高1米90的小伙子，也可以轻松进出车内且头部空间不会感到有丝毫压抑。要去野外探险，一些探险装备必不可少，这点不必担心，V97充分为客户考虑到了这些，宽大的后尾箱可以将足够多的野营物品一应塞入其中。
动力充沛后劲十足
V97车重近2吨，要使这样的庞然大物能轻松跋山涉水翻山越岭，必须要有足够的牵引力系统。记者试驾的这款V97装配的是三菱3.8升20气门V6SOHCMIVEC发动机，其最大输出功率为184Kw/6000rpm，最大扭矩则达到325Nm/2750rpm，如此大的功率和扭力，足以满足笨重的帕杰罗在各种路面情况下的动力需求。高速路上，记者将车轻松开到160公里的时速，此时油门踏板还未到底，相信如果油门踩到底开上200公里时速应该不是难事。
在后续的爬山路试驾中，发动机更是没有丝毫拖拖拉拉的感觉，源源不断的动力输出使得这个大块头跋山涉水如履平地。
操控轻便不“笨拙”
MIVEC3.8LV6发动机着实不错，同行记者都说我把帕杰罗当轿跑车开了。在盐坝高速路上将油门踩到一半，这个大块头即撒腿逛奔，不久车速已飙升至150公里，此时前方视野开阔，车身稳健。还没怎么享受高速行车的快感，前方已到了一个近100弧度的弯，赶紧将车速降至限定的120公里内，不过以这个速度通过这个并不算很急的弯时，让平时开惯轿车的记者有点不适应，车身重心高的V97高速转弯侧倾明显，和开轿车的感觉完全迥异，记者不得不赶紧轻踩刹车再次降低车速。借助减速这个机会，记者感受了一下帕杰罗V97的刹车性能，刹车过程中整个车身稳稳当当、扎扎实实，没有丝毫抖动。转过弯后，记者索性在平直的高速路上以80公里的时速做了几个小幅度的绕桩动作，感觉侧倾还是比较明显的。当然，如果将帕杰罗开在高速路上测试灵活性，则未免显得太外行了，帕杰罗的优势并不在此。
驶下高速，拐入金沙湾的沙石小路上时，方能体会到帕杰罗厚重车身以及底盘系统的优势。在小石子路面行驶基本感觉不到路面的细微起伏，这要得益于帕杰罗V97采用的比较成熟的前双叉臂、后多连杆悬架，这种设计注重的是越野时的整体性，基本可以保证正常行驶时的舒适性，只是在减震器达到一定压缩行程时才会突然变硬。
最兴奋的试驾莫过于在金沙湾还未开发的山路上，泥泞山路小沟小坎此起彼伏，接近30度角的小山坡一个接一个。绑好安全带，将驱动模式手柄推到4LLc模式(低速四轮驱动带中央差速系统)，使用变速器手动变速模式的1挡，轻踩油门，帕杰罗即带你开始了征服之旅。一些小沟小坎，帕杰罗置若等闲，轻松一跃而过，即使是许多女生不敢乘坐30度角的陡峭小山坡，帕杰罗也仅仅是哼哼几声即已征服，完全没有出现记者想象中爬坡时声嘶力竭的咆哮声。如此几公里的山路走下来，记者只是控制好脚下的油门，即已体验到了野外山路带给人的惊险刺激的快感，傻瓜型的操作使得野外探险的门槛大大降低。
现在城市的道路越修越多，可供帕杰罗撒野的地方越来越少。驾车回市区途中，适逢下班高峰期，市内车流涌动，原本想驾驶这个大块头会很吃力，但现实情况出乎想象。这个大块头转向系统非常灵敏，方向盘力度非常轻，即使是柔弱的女子，轻转方向盘，也能让这太笨重的帕杰罗俯首听命。配以宽阔的视野，在车流中钻来钻去毫不费力，居高临下的感觉非常舒服，比开轿车要爽很多。
结语
空间宽敞视野开阔、豪华装配奢华享受、轻松转弯穿梭自如、爬山越岭举重若轻、痛快淋漓轻松刺激……这些感受是记者驾驶帕杰罗V97后的总体感受。52.6万元的价格也低于一些华而不实的豪华越野车；不过，在日益高企的油价当前，消费者要充分考虑清楚这个大块头的食量。
[create_time]2022-07-01 13:29:30[/create_time]2022-07-16 13:29:29[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]495[view_count]
进口帕杰罗v97多少钱?
进口帕杰罗v97需要35万左右，配置：1、内饰方面：2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验；2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，不过可千万不要因为数据不强而小看它；3、在底盘方面，2020款帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:23:45[/create_time]2023-04-06 18:23:45[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]4S店三菱帕杰罗保养换机油和机滤多少钱？
磁护是半合成机油，最好是用全合成机油，对发动机好，我喜欢用德国GT机油，PAO的基础油，这个就比一般的全合成机油再高一个等级了，小保养700来块钱，机滤是用的曼牌的，得搭配12000公里的保养周期，一般的机滤我觉得质量不过关。
[create_time]2018-11-03 18:57:08[/create_time]2018-11-05 14:05:38[finished_time]2[reply_count]262[alue_good]158******33[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.84a87e35.8UdODvLt81g8rZM5jqx6jg.jpg?time=9240&tieba_portrait_time=9240[avatar]TA获得超过348个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1640[view_count]
2020款帕杰罗山猫价格?
2020款帕杰罗山猫价格需要35万左右，配置：1、内饰方面：2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验；2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0L V6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，不过可千万不要因为数据不强而小看它；3、在底盘方面，2020 款帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 19:18:39[/create_time]2023-04-06 19:18:39[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]1[view_count]山猫帕杰罗2020款值得买吗?
山猫帕杰罗2020款个人觉得值得入手：1、内饰方面：2020款帕杰罗增加了“山猫”的车内主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰，以及座椅背面印有山猫刺绣的标志，使车内的氛围更加精致。这也是三菱的特点，根据奢侈品牌的品质要求，打造时尚的生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户带来尊贵的旅行体验；2、动力方面，新款帕杰罗依旧搭载3.0LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速器。这款发动机的耐用性以及可靠性已经是有目共睹的了，对于一款硬派越野来说，这也是最为重要的，只是它的数据不算强，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米，不过可千万不要因为数据不强而小看它；3、在底盘方面，2020款帕杰罗采用前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离地角25°，通过角22.5°；4、总的来说这款车虽然外观上还是保留了老一套，但是细节上确实有长进，再看看依然是34.98-39.98万的售价，还是很值得购买的一款车的。百万购车补贴
[create_time]2023-03-22 18:20:34[/create_time]2023-04-06 18:20:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]三菱帕杰罗，跑了16万公里，烧机油很严重。不大修怎么处理？
帕杰罗烧机油是很普遍的一个问题，发动机本身就有机油消耗的，但过多的消耗就是烧机油。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。烧机油的四点原因一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。活塞环是怎样卡滞的活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
[create_time]2022-11-22 16:20:23[/create_time]2014-06-04 22:08:57[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]无损修复烧机油司有普[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/994cd7b3cc8f547f2e1358cbe0501428.jpeg[avatar]百度认证:大连司友普国际贸易有限公司官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1239[view_count]三菱帕杰罗速跑跑27万严重烧机油怎么办
1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障
引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的，积碳会导致汽油燃烧不充分，形成大量积炭卡滞活塞环，导致烧机油更严重，而且还会导致钢壁出现划痕，从而混合气窜到机油箱破环机油品质形成大量油泥以及废气。废气通过废气阀，时间久了废气阀出现故障。积碳是烧机油的元凶（选择品质好的汽油、机油能有效避免烧机油的问题）
http://cf.qq.com/cp/a201509010zmtkw/index.htm
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。
[create_time]2017-12-08 08:09:17[/create_time]2017-12-22 16:44:30[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]山东创意艺术团[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4a3fbba0.iIUFbAWxpeL9aaMFuwOVJQ.jpg?time=5278&tieba_portrait_time=5278[avatar]TA获得超过1.2万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]564[view_count]
