赛拉图车友会的组织机构设立
赛拉图车友会人事组织机构设立如下：1.理事会会长1名：现由 001-图腾 担任，负责主持大局及召集理事会会议；副会长4名：现由 002-爱屋及乌、003-叫CC的猫、006-辐射音乐、098-killerwc 担任，负责日常事务的实施、网站管理及其他事务；理事成员：006-辐射音乐（待招，欢迎广大车友毛遂自荐） 负责汽车配件及美容品的市场开发及调配，其他事务；理事成员：098-killerwc（待招，欢迎广大车友毛遂自荐） 负责车友汽车技术支持，其他事务；理事成员：现由 003-叫CC的猫 担任，负责车友会财务（现金收支），其他事务；理事成员：002-爱屋及乌（待招，欢迎广大车友毛遂自荐） 负责车友联络，其他事务；理事成员：空缺（待招，欢迎广大车友毛遂自荐） 负责赛拉图车友会会员管理及接受新会员申请认证，其他事务。2.设立地区赛拉图车友会联盟。北京地区现由 003-叫CC的猫 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。上海地区现由 066-乐乐 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。河北地区现由 009-黑礼服 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。山东地区现由 荣成车友066 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。东北地区现由 085-蝌蚪 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。广东地区现由 168-雄鹰 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。浙江地区现由 165-空灵 暂时担任负责人，人事架构参照理事会。其他地区待设。3.会员：所有认证会员均为赛拉图车友会成员。三．赛拉图车友会理事会的职责1.理事会为赛拉图车友会的最高管理和决策机构，统管赛拉图车友会的重大决策与重要事务。作为赛拉图车友会政务方面的代表，理事会成员不通过会员选举产生。2.负责赛拉图车友会论坛内容的组织、调整及栏目的规划。负责赛拉图车友会具体活动的筹备与组织，宏观上把握赛拉图车友会的发展方向。3.负责赛拉图车友会论坛系统平台的维护、安全防范等内部工作，保障赛拉图车友会论坛稳定健康的发展。4.负责赛拉图车友会论坛对外宣传、外网链接等外部工作，增强论坛的知名度。5.负责解决赛拉图车友会发生的问题、对会员的行为监管、处理系统公告等日常事务。6.负责总版主的任命、更换及撤职等工作。7.协调赛拉图车友会内部关系，维护赛拉图车友会秩序，调解矛盾，引导舆论，平息事端。8.根据会员投诉进行调查核实，并有最终处理权。9.听取合理化建议，并适时实施合理化建议。10.对有抨击论坛和违反国家法律法规等规定的事件及会员，有封其IP的权利。11.为会员提供的个人信息进行保密。四．会员资格认证1.入会申请：可通过 申请编号专帖 进行入会申请，获批赛拉图车友会编号后，请前往 领取车标专帖 领取车标后即可成为 赛拉图车友会 会员。2.会员管理：会员实行级别管理，分为贵宾会员（BBS论坛帖数达到200帖以上或一年参加2次及2次以上赛拉图车友会活动者升为贵宾会员，贵宾会员享有BBS精华帖的浏览及参与论坛事务讨论及年度计划讨论的权利）和普通会员（为赛拉图车友会其他认证会员）。为最大表现其非赢利性，所有入会的会员均不收取会费。赛拉图车友会对会员实行入会、退会自愿的原则。五．活动内容：1.每月至少1次在市内组织会员聚餐、茶话会等活动。2.组织车友进行户外活动（爬山、游泳、网球等）。3.每季度组织1次车友联谊活动（PATY、休闲游等活动）。4.每年不少于1次组织车友自驾游活动。所有活动均采用AA制，收入支出定期公布。与赛拉图车友会有关的一切活动将由ID号“图腾”发帖公告。六．会员权利与义务权利：1.所有赛拉图车友会认证会员均有权对赛拉图车友会的各项制度发表意见及建议；2.有权对赛拉图车友会理事会的日常工作进行监督；3.有权参与赛拉图车友会组织的一切活动；4.有权享受赛拉图车友会特约商家各项优惠活动；5.赛拉图车友会充分尊重会员隐私等个人权利，为会员资料保密。义务：1.遵守赛拉图车友会的有关章程，相应赛拉图车友会号召，维护赛拉图车友会团体的形象及声誉，不做损害赛拉图车友会的事；2.遵守国家有关法律法规，不得在团体内传教、传销，不得进行非法的政治经济活动；3.在赛拉图车友会组织的活动中应团结互助，顾全大局，服从指挥，注意安全，杜绝任何危险事故的苗头；4.参与户外活动时爱护自然，保护环境。5.赛拉图车友会组织的一切活动在BBS上的照片肖像权归车友个人所有，任何单位和个人不得将照片作为商业用途及其他用途。七．罚则所有会员本着了热爱和致力于参与赛拉图车友会团队活动的精神，共同遵守本章程，任何理事成员及会员违反本章程者，赛拉图车友会有权做除名处理或会员选择自行退会。八．其他事项1.赛拉图车友会理事会可根据情况对本章程进行修改或补充；2.赛拉图车友会是车友自发组织的非赢利性机构，会员参与赛拉图车友会活动造成的意外事件赛拉图车友会享有最终解释权，同时，赛拉图车友会将尽可能将风险规控到最低程度。
[create_time]2016-06-02 13:24:38[/create_time]2016-06-17 10:53:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]炾椚毁豤抑s[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6d86c82e.E8hbyXgmBHEfvPKHm5HVrQ.jpg?time=3679&tieba_portrait_time=3679[avatar]TA获得超过250个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]90[view_count]赛拉图车友会的简介
《图腾会(赛拉图车友会)章程》（草案）为整合一个和谐、温馨、欢乐的车友团队，提供车友交流及交友平台及维护会员的权利义务，特制定本章程，所有会员应以赛拉图车友会的大局为重，共同维护和遵守本章程。 一．总则赛拉图车友会中文名称：图腾会 赛拉图车友会 英文标识：CERATOBBS赛拉图车友会目标：赛拉图车友及赛拉图爱好者交流及交友的天地，成为独立的、最具有影响力的赛拉图车友联谊组织。赛拉图车友会性质：非赢利性，民间自发式，开放式，自主式，联谊式。会员对象：赛拉图车友会采用会员制，采取每年认证确认，车友及准车友均可参加，不限车型、身份限制，但会员尽可能有上网的条件。二．赛拉图车友会组织架构赛拉图车友会常设理事机构：理事会是赛拉图车友会的议事机构，职责在于处理赛拉图车友会的日常事务，研究赛拉图车友会发展的战略目标，拟定赛拉图车友会年度计划及联谊活动，各施其责，在自己各自的权责范围内做好份内工作，所有与赛拉图车友会有关的重大事情应由会长召集理事召开理事大会，议事过程中对决议事情有分歧的，应不计名投票决议，三分之二到场即可召开理事会会议，半数以上通过决议即可生效，任何理事成员不得以个人名义代表赛拉图车友会在BBS 论坛上发表有关理事会的决议。
[create_time]2016-06-02 13:24:41[/create_time]2016-06-17 10:53:53[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]受灾iWY23BS60[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2ea4535.EyrTBWjNrU4A6643EdPcWA.jpg?time=3668&tieba_portrait_time=3668[avatar]超过57用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]汽车保养换机油能换不一样的机油吗？
可以更换相同标号不同品牌的机油，而不是更换“不一样”的机油，因为更换不同标号的机油会加剧发动机的磨损。更换相同标号不同品牌的机油前，旧油尽量要放净排净，同时更换机油滤芯。大多数品牌的高端机油兼容性越来越好，所以，更换相同标号不同品牌的机油是没有问题的。如果实在不放心，可以先加入1/3新油，怠速运转1分钟左右，将油放出，再加够应有的数量。最好还是使用同一个品牌的机油，这样可以省去了解油品标号的问题。
[create_time]2021-05-23 16:06:22[/create_time]2021-06-07 15:25:57[finished_time]2[reply_count]2[alue_good]超级萌友[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/aeab8336f8278c01c216e7d5e1ff740e7724.jpeg[avatar]丰富的阅历和广泛的阅读一定会让你获益匪浅[slogan]丰富的阅历和广泛的阅读一定会让你获益匪浅[intro]6531[view_count]
汽车保养换机油能换不一样的机油吗
汽车保养换机油机油是可以更换不一样的机油。在更换机油时需要根据当地气候来学则合适的机油。机油可以按照粘稠度与品质分为不同型号。如果爱车在东北寒冷地区使用，入冬前已经进行过常规保养，那么其使用的机油很可能是耐低温、在冷启动环境下性能较好的型号。不过随着温度回暖，更换适当标号的机油能确保发动机处于最佳工作状态。不牵扯到更换机油标号的车主们也一定不能大意。在车辆处于完全冷却的状态下，可以自行检查机油尺的标度，如果机油液位低于最低值，便需要添加。扩展资料：在更换机油时需要注意不要添加过多的机油，机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动机密封件渗油。机油标尺上有两个刻度，机油量最好处在最高和最低刻度中间。不多不少，分量刚好。参考资料来源：人民网——节后爱车保养正当时 机油更换有门道
[create_time]2022-09-26 17:15:34[/create_time]2022-10-11 17:15:34[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]上海万通职业学校[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7048a410c9da97d8755ae841012e9e04.jpeg[avatar]百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者,本地资讯创作者,活力创作者[slogan]上海万通职业学校是浦东新区人社厅批准的技术学校，开设汽车维修、城市轨道交通乘务、汽车商务与新媒体、汽车美容装潢、二手车评估、焊工技术等专业！[intro]1092[view_count]为什么有些人说国产汽车是垃圾？
对日本车最牛的评价
首先说一下，文章不是我写的
我所见过的对日本车最详实的分析
大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大，所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象，以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象，因此我说的是用欧美车不仅结实耐用，而且当你的车比日本车费一点油时，你是在为你的生命和安全在买保险，如：林肯车与丰田车相撞，林肯车要安全得多，同时地位和档次也不一样。以下我再通过实例和事实来说明不买日本车的理由。
就目前来说，中国国内有很多家日本汽车合资企业，这其中就有丰田、日产、三菱、本田、马自达等，其中广州本田系列2.0～3.0的排量为20多万至30多万不等，雅阁系列和奥得塞系列，以及10万元以上的飞度系列 9.98万元～10.98万元，丰田威驰系列从12万元～17.5万元不等，以及花冠系列17.5万元～20.38万元。日产的阳光和新蓝鸟系列以及帕拉丁系列都是20多万元左右。马自达M6的价格也为21.88万元～26万元，三菱帕杰罗的速跑也是29.9万元。
我们再来看看以下欧美车的系列。具有百年品牌的别克系列也是从20万至30万不等，而质量可靠的大众的帕萨特系列也不过是20万左右，我们知道着重汽车安全设计的先导者有沃尔沃和雪铁龙，而雪铁龙的塞纳2.0也不过18万左右，同时具有百年品牌的另一个美国品牌福特蒙迪欧2.0，此款车据说在汽车的发源地欧洲是最热销的车型之一，而且全部是美国散件组装，也只不过卖个23万元左右，而福特嘉年华只有8万元左右却也很少有人问津.
再从越野车说起，北京jeep2.5只卖13万元左右，要知道越野车是美国在二战期间创造出来的，在我们国家的词典中吉普车就是越野车，它是来源于美国克莱斯勒的jeep越野车的译音，而它却受到中国人的冷落，让我们看一看三菱帕杰罗速跑和本田CR-V和帕拉丁哪一款的车不是20多万元，有些人会说北京jeep是老车型，它们却是刚刚上市，那么大切诺基又怎么说呢，据说大切诺基的销售价格应该卖到70多万，由于中国人的误解以及种种原因，价格被定到了50多万元，很多中国人识货的人并不多，有人会说美国的大切诺基贵，也就是美国车贵，其实不言，要知道帕杰罗和帕拉丁和本田CR-V以及丰田的陆地巡洋舰与大切诺基比并不是一个档次和同一个级别的产品，风格也不一样，另外还有沈阳的金杯通用的雪佛兰系列“开拓者”中的一款车才卖到17万元左右，要知道美国的雪佛兰“开拓者”等系列在美国和欧洲都是销量看好的车型，难道美国人和欧洲人都是傻子，还是他们没有中国人精明，我认为非也，有些人说日本车在美国和欧洲卖得都特别好，要让我说这是一种误解，我来向你们说一说为什么日本车在美国卖得还可以，主要有以下几个原因：
第一个是美国有很大的购买群体是留学生和外来移民，以及美国的穷困人群（因为美国也有穷困人），由于他们只有很少一部分的钱，不考虑身份和地位，但是作为一名美国人又离不开车，而欧洲车贵且名牌多，所以只能首选日本车，等待以后地位和身份改变了之后再换美国车或欧洲车，要知道真正的美国人以开美国车而自豪，再加上美国政府又大力地给予了日本汽车业的特殊照顾，从而成全了当今的日本汽车业，要知道日本丰田汽车的一半以上的利润来自美国。
另外我要说的是美国的三大汽车厂的产品大部分还是销售在美国本土，同时销量也远远超过所有日本汽车在美国销量的总和。让我们再说说日本车在欧洲的表现，据统计在欧洲日本的所有汽车在上世纪80、90年代之间有一个销售高峰，后来一直至今业绩不佳，并且欧洲的汽车市场也是所有日本汽车厂商最头痛的地方，其主要原因就是在上世纪80～90年代，日本车以价廉物美的广告和造型打动了一些欧洲客户，结果欧洲用户用了一段时间后发现日本的汽车虽然比欧洲车便宜，但是性能和耐久性却比欧洲车差了许多（因为欧洲人用过太多的汽车也能知道汽车的好与坏，日本车是蒙不了欧洲人的），就连欧洲汽车协会的主席都在说，日本生产的汽车质量正在接近我们欧洲汽车的质量，我想对于他来说他绝对能够知道哪个国家生产的汽车好与坏，为什么中国人对日本车情有独钟呢，原因是中国人早期生产的汽车质量太差，最早让中国人看到的所谓好车是大批量进入中国的日本汽车，这让中国人大开眼界，有些人无知的说日本车世界第一，让我打个比喻解释一下这一现象，我们国家的用户就像小学生，而日本车就像是小学老师，而欧美车是我们的大学老师，小学生在上小学时会认为我们的小学老师最伟大，直到他们上大学之后，才发现小学老师并不是知道得最多的，当小学老师把一个字写错或读错时小学生也是认为对的。
据有关资料统计，日本的所有品牌（包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、大发等）在欧洲的销量不如德国大众一家在欧洲的销量，只与法国的百年品牌雷诺的销量的 10.4％相当，其原因主要是世界名车尽在欧洲，所以日本车蒙不了欧洲人，欧洲车是各具特色，并且欧洲没有美国那么多的外来移民，以及欧洲各地也不像美国政府那样照顾日本汽车业。
让我们再讲个真实的笑话，以前我家门口有一条马路的支线，有一天有一列结婚的车队从门前路过，邻居们就在路旁观看，其中一个带小孩的邻居也在看，当这一队婚车慢慢开过之后（全部是各种轿车），后面跟着一辆运货的拖拉机，孩子的母亲问小孩说：“儿子，哪个车好？”就看那个小孩用手一指那个拖拉机说：“这个车好。”逗的大伙是哈哈大笑。我们笑小孩的无知，是因为我们这些大人知道拖拉机和轿车的价格，但是小孩不知道它们的价格，他只知道他喜欢拖拉机的外型和它的声音，这说明了这些大人们能从外型来分辨车的种类和等级，如果让他们更进一步地来分辨汽车的品牌，他们也会分辨不出好坏和等级，这也说明了我们不要被日本汽车的外型所迷惑。
从质量来说，我们从夏利与桑塔纳、富康或捷达比，夏利比桑塔纳的质量差多了，这说明日本车比欧洲（德国）车差多了。因为夏利的原型车（厂商）是日本的大发汽车公司，而捷达是德国大众汽车公司，往下就不用我说，只要略懂一点车的人都说：夏利车是特别囊，而捷达却是特别耐用，其实早在十几年前当时人们还不知道夏利的质量时，我与一位正在修理夏利的二佰伍修理工闲谈，我试着问他夏利好还是桑塔纳好，这位换件工（所谓的修理工）说夏利好，我问为什么，他说夏利是日本车（言外之意，日本车比德国车好）。可见人们盲目崇拜日本车到达什么程度，修理工都如此，何况老百姓了。以下用例证和实事来说明日本车的质量。
日本三菱的帕杰罗的刹车油管事件（设计问题），帕杰罗挡风玻璃在高速时破碎把人吓死事件（质量问题），美国的消费杂志做过的试验证明，帕杰罗在高速转弯时容易翻车以及中国很多帕杰罗翻车的事实（设计问题），原因是三菱帕杰罗为了追求造型美，把它设计得比其它越野车车身高而忽略了安全性。我们知道，越高的物体运动时越重心不稳。各位朋友可以看看切诺基和雪佛兰SUV以及越野车中的劳斯莱斯、英国的陆虎都不把车身设计得很高的主要原因，还有丰田的霸道在高速公路行驶时后车轴断裂事件（质量问题），还有五十铃的转向部件磨车体事件（设计问题），三菱大货T850的后桥断裂和发动机易损等各种事实（质量问题），丰田跑车在沈阳撞墙之后安全气囊并未打开事件（质量问题），以及早期的本田雅阁不叫雅阁而叫阿科德，早期的阿科德在欧美人们把它叫做事故车，因为这款车常常翻车，原因是本田公司把这款车的速度提上来了，但是稳定性和安全性他们却做不到，所以常发生翻车事故。
再就是本田汽车的VTEC发动机所带来的噪音是世人皆知的，有些外行人把本田汽车加装了隔音装置，还无知的说自己的车有隔音装置，他哪里知道他的本田车再加装了隔音装置之后，才能达到如别克和奥迪没有加装隔音装置的静音效果，真是外行如“大头”。据本人了解，中国人对待本田汽车还情有独钟，主要原因来源于人们早期使用的本田摩托车。我想说的是本田公司是世界上最大的广告商，他们每年投入的广告费用要比美国的通用投入的广告费用还要多，如本田公司会跳舞的机器人以及本田公司的太阳能汽车以及世界摩托车大赛的冠军夺取，其目的就是让人们误认为本田公司拥有最尖端的高科技领域，能够领导汽车技术新潮，其实根本不是那么回事，日本汽车公司不像欧美汽车公司那样卖车就是卖车，他们在卖车的同时还创造出一种气氛，就是让人们误认为他们的车快还省油，这个部门只有日本本土的厂方设有的部门俗称（蒙人部）。本田公司经常会花巨资购买其它厂家或某研究部门生产出来的尖端产品，经过交易打上自己的HONDA来骗取民众，同时还经常发布虚假信息。
有证据如下，在德国大众生产出三升路波的柴油轿车时，本田和丰田几乎同时向全世界发布他们生产出来了百公里油耗三升的汽油轿车，其目的就是让中国人认为只有日本的车才是最省油的，这个地位不能让别的厂家取代和改变，否则他们的销量将会大减，另外日本丰田和本田为了提高自己的档次，竟然让日本首相小泉纯一郎参加了他们的蒙人行列，如本田生产的燃料电池SUV车则是“小泉”的专用车，其目的就是为了改变本田汽车没有豪门使用的历史，因为日本首相坐尼桑（如德国总统坐大众、法国总统坐标志、美国总统坐凯迪拉克、英国女王坐宾利或劳斯莱斯等现象）。
我们国家以前的国宾开路摩托车竟用的是本田 650，要知道宝马摩托车才是世界很多国家元首的真正开路车（除本国有能力生产国宾开道车），这种现象是给本田做的最好的免费广告，我认为就是本田公司白给摩托车和给钱的情况下都不能这么做的，这可真让外国元首笑话，几年之后换了宝马850摩托车。另外还有在中国北京某国家重要机关竟然采购100辆广州本田作为迎接宾客的专用车，再次为本田做了免费的广告，我认为就是白送也轮不到广州本田的头上，在上世纪80年代以前本田的一贯作法是把美国的哈雷或意大利的度卡迪摩托车打上自己的本田商标去参加世界摩托车大赛，采用一群狼的方式来夺取世界冠军，通过夺冠来骗取民众的购买力，要知道经典摩托车已成定局，如太子车是美国的哈雷，开路车是德国的宝马，赛车是意大利的度卡迪，旅行摩托车是英国的凯旋（日本的直列四缸也是仿照此车），我警告日本本田公司，你们现在摩托车世界老大的地位是捡来的，为什么这么说是因为二战以后和80年代以前的摩托车行业是强国家不愿意干，穷国家干不了的行业，所以让你这个亚洲的日本国捡个便宜，但是你们要想拿F-1的老大，那你们是做梦，因为这个行业强手如林，你小日本车再想捡这方面的便宜那是不可能，他们不会给这个机会，有可能你们偶尔会捡个冠军，但是你们不会也不可能像摩托车那样别无对手，本田的最终结果是露馅，并且落得身败名裂，如在2003年的F-1的大赛中本田的F-1赛车出现了12次的爆缸现象，有人说本田摩托车某某人用了多少年从来也没有坏过，而国产车不知修过多少回，我承认日本摩托早期时确实比国产车质量好得多，但是这只能说明，日本车达到了一定的质量标准，如ISO9001，另一方面，也是这些人保养的好，例如他们换好得机油，换好的零件，坏路不跑等，曾经有这么一个人把日本摩托车保养得确实好，就像新车一样，他说过这样一句话，我就是借媳妇也不能借别人摩托，可见保养和爱护是日本车耐用的主要原因，另外本田汽车还会选时机发布虚假信息，有一次奔驰刹车油管事件之后，奔驰不同意换车，而本田却在这时发布了召回广本汽车点火有缺点的新闻，其目的就是让人们认为我们比奔驰的服务还要好，为什么说他是骗子，本田比奔驰更可恨，因为本田的点火毛病他们本田自己早就知道，只是不对外公布，为什么早不召回，晚不召回，偏偏在奔驰事件出现之后他们才召回，其用意可想而知，本田汽车骗人的技术已经达到把狗屎打上本田商标，中国的傻子消费者也会排队购买的，很少有人知道本田汽车在欧美是最没有地位和没有钱的人才去购买，而一些中国人却把它当“宝”开，我认为本田雅阁应该与中华是同一档次和价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品就应该讲究个名人设计，中华是意大利名人设计的，而且中华的造型比本田美，中华的速度与本田差不多，中华的油耗比本田（手动）省，中华的安全性比本田好，中华的发动机是日本三菱的发动机，与本田雅阁的本田发动机属于同一档次，本田虽然是日本品牌，但它不是世界名牌，它是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治? 亚罗设计的好，中华虽然是中国品牌，但却是出自名人之手，而且二者都是采用日本发动机，所以他俩的档次和价位应该相当。
从造型来说，现在的欧美车已经着手汽车的外型设计，并且实力要比日本车强，如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特、宝来和奥迪，而本田的新雅阁和日产阳光像个乌龟壳，而本田的飞度和夏利2000像个大头鞋。另外日本汽车常常以专为中国人设计来蒙骗中国人，如本田的飞度、雅阁以及丰田的威驰等，其目的就是为了让其产品在中国卖高价，想一想，朋友们，如果不是打着专为中国人设计这一旗号，而是把在日本就有的车型引进到中国来再卖高价，中国人就会发现在中国生产的日本车比来自日本的原装车的价格还要贵，所以骗人的日本车常常把汽车略加修改，加一点所谓的配置，再在中国高价销售，再打上专为中国人设计的旗号来欺骗中国人，这是日本人的一贯做法，所以从以上各个例子来看，日本车造型不美，价格不便宜，质量不耐用，也不省油，我相信用不了多久，日本车的价格会暴跌。
因此为了您的利益，为了民族的利益，请各位朋友不要盲目跟风。本田汽车的利润最大、骗局最多，就连美国某企业的一位高官也曾经说过：日本的汽车要数本田汽车最有个性。什么是个性？我看就是变相的骗人！举个例子，如本田摩托车100S，当人们挂上一档，猛加油门时，这个车加速特别好，如果车后面再坐个人，摩托车有可能站起来，而到了四档后这个车的加速和极速就很一般了。本田雅阁也是如此，在0～100公里/小时的表现很好，而到了三四档的速度时，表现就不那么优越，他们为什么这么设计，就是让人们认为本田车有力、速度好，说白了他们把车低速的变速比加大，顾此失彼，所以高速时就表现一般了。因为他们知道，人们经常进行低速行驶和进行急加速，而高速时人们都很少有机会用，就像有两个人分100元钱一样，如果一个人分多了钱，另外一个人肯定要少分钱是同一个道理。
另外我要说的是宝来1.8T，它的加速比任何一款 2.0～3.0的广本雅阁的加速性都要快，还比它们省油，极限速度也比他们高，质量也比它们强。还有一个有力的事实说明，日本车的设计水准并不行。因为日本目前最好的车是凌志汽车，而它是由意大利人设计的，我要问一问日本的汽车技术人员，你们的技术力量这么强，怎么最好、最高级的车是意大利人设计。有一个现象是在高速公路上日本本田和丰田车常常是超过其它车，这不能说明它们的车快，只能说明这些司机常常把油门踩到底了，如果开欧洲车的司机你们也把油门踩到底，速度不比他们差，我认为同排量的欧洲车几乎可以超越所有同排量的日本车，而且安全性要高于日本车，如捷达王1.8、帕萨特1.8T、宝来1.8T、奥迪1.8T、和塞纳2.0的极限速度都高于本田雅阁2.0，而且本田雅阁还是可变气门的VTEC发动机。
第三个问题我们再谈一谈日本车到底省不省油。在上世纪80年代以前，我国就出现日本车省油这一错误的观点，原因是中国的所谓汽车专家不懂车。我们知道决定汽车省油有四大因素：第一，车的重量；第二，排量；第三，设计先进；第四，进排气的开启时间和点火时间。当时的日本车省油的原因是他们设计不出大排量的豪华轿车，普遍为小排量车，如夏利、奥拓等车型，他们与美国的凯迪拉克和奔驰车比肯定省油，原因不是他们车设计先进，而是他们的车小、排量低，如今同排量、同等重量的日本车与欧美车（1.6升以上）相比不但不省油而且费油。另外我们通过下面的实例来说明即使个别日本小排量车比欧美车省油也不能买的道理（省的油钱不够修车）。
以塞欧、羚羊和夏利 2000为例，它们的油耗分别为百公里5.1、5.0和4.9，即百公里的油耗相差为0.1升、每千公里差1升、每万公里差10升、每十万公里差100 升，我们知道轿车如果开到10万公里就得大修，而10万公里相差的油钱为100×3.26＝326元钱，想一想，朋友们，如果你们选的车省油而质量不行， 326元钱远远不够修车的，如夏利10万公里早已零散了，远不够修车的，而捷达和富康这种车虽然费一点油，但是人家这种车10万公里几乎不用修，我的观点是省的油钱不够修车的，所以这种车是不能购买的。另外汽车的安全性也不一样，也就是开日本车的司机被撞死的几率要大，此外档次、地位和挣钱额也不如欧美车，使用寿命也不如人家，到最后汽车报废时夏利的价格为2～3千元，而捷达却是1.5～2.0万元，算来算去怎么也是使用欧洲车划算。
另外汽车百公里油耗的60公里/小时与90公里/小时的等速油耗是不一样的，日本车往往把60公里而不是90公里的等速写上，让人们误认为它们省油，例如雅阁2.0在60公里/小时为6.9升/100公里、90公里/小时为7.4升/100公里。另外要说的是，欧美汽车更新换代速度慢的原因是他们设计出汽车后并不是马上推向市场，而是经过长时间的多少万公里的测试，发现毛病后再修改，直到完美之后才推向市场，如奔驰和宝马车，而日本的汽车只要设计出来就会马上推向市场，所以他们的更新速度快，而中国的百姓却成了日本车的牺牲品，而当你们发现他们的车有一定缺陷时，他们已经生产出第二代，可见坑人不浅。忠告中国民众不要成为日本汽车厂商的“大头”消费者。
如今有些日本厂家自己已经活不下去，纷纷黄了或投靠了其它的厂家，如大发（生产夏利的）和日野让丰田收购，富士投靠尼桑，而尼桑却投靠了法国雷诺，三菱投靠了美国的克莱斯勒，五十铃和马自达投靠了美国福特，原来的日本十几大汽车公司，如今只剩下丰田和本田，丰田还可以活一段时间，而本田的好时光只有十几年，主要原因是捡来的和骗来的不会长久。
可能有人说：你的目的是什么？我说：我的最大目的就是让中国民众不要过了十年以后才发现日本车不过如此，如果再给日本车十年机会，那么中国民众的损失也太大了，不要把日本汽车神化了，试想一下，如果日本汽车垮台了，日本的钢铁业、机械加工业、电子业、化工业等将受到重创，从而将给中国带来机会，到那时日本的经济将严重滑坡（有可能因为我的这篇文章日本的汽车相关产业十年之后失业近10万人，中国的汽车相关产业有可能上岗百万人，中国的经济将特别繁荣）。如果日本的经济像朝鲜那样，到那时再有十个小泉纯一郎他也不敢再去参拜靖国神社，把日本的经济搞垮是防止日本人猖狂和发动战争（一个不承认错误的民族早晚还会犯错误）的最有力办法
一、作者介绍
首先说明，作者原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
2、典型的丰田卖给中国的车
知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！
3、国产的丰田花冠
拿丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！
4、国产的威弛
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
4、价格问题
还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
四、积压的产品高价卖给中国人
说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，
日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人！！！
开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利，
但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！因为在他们眼里，我们永远都是支那
买啥车都别买日本车！
[create_time]2009-04-13 09:58:11[/create_time]2009-04-29 06:28:47[finished_time]5[reply_count]65[alue_good]周强007[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5d930657.ntEgwoJ3gBTtvnK8kJbD1A.jpg?time=3000&tieba_portrait_time=3000[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]10367[view_count]
为什么要拥有一颗善良的心？
善良，能奏出人间最动人的乐章。品性善良的人，对世界充满了爱心。他们做人的立足点，是出自善良的愿望。当他们创造了财富时，就用财富周济困难的人；即使他们没有财富，他们一样也对他人充满了关爱。善良的人，永远是值得歌颂的。
不管是古代还是现代，无论是穷人还是富人，最令人感动的就是有一颗善良的心。
闵子骞是孔子的学生，他从小失去母亲，父亲给他娶了继母。继母只疼爱自己生的两个儿子，对子骞很不好。但懂事的子骞却从来没有在父亲面前说过继母的不是。
天冷了，继母给三个孩子做了新棉袄。一天，子骞同两个弟弟高兴地穿着新棉袄，随父亲赶牛车外出。路上遇到了大风雪，子骞手冻僵了，抓不住牛缰绳，牛车咕碌碌顺着斜坡往下滑，棉衣被车钩钩破了一个洞，从袄缝里飘出了纷纷扬扬的芦花。父亲呆住了，他急忙扶好冻倒在车座上的子骞，扒开其他两个孩子的棉袄看，见里面都絮着厚厚的棉花父亲回到家，指着继母大骂：“亲生儿女穿棉衣，子骞却穿芦花衣。你太狠毒了，你给我滚！”弟弟们吓得哭起来。这时，子骞扑通跪在父亲面前，哀求说：“爹，求您不要赶娘走。”父亲说：“她这样对你，你还替他求情？”子骞含泪说道：“有娘在，顶多是我一人受冻；娘走了，弟弟们和我三个却都要挨冻。”子骞的真情感动了父亲，更感动了继母，她惭愧地说：“孩子啊，对不起，让我重新给你做件棉衣吧。”从此，继母对子骞视为己出。
子骞是善良的，是他的善良挽救了一个差点分裂的家庭，感动了自私的继母，也教育了继母。可见，善良的美德具有伟大的力量，它让一切自私和冷漠的人感到惭愧，让温情和幸福重现人间。
也许有人会说：我要创业，只要有能力、机遇就行了，与善良有什么关系呢？其实，很多成功人士都是抱着一种善良的愿望去开创事业并最终获得成功的。如福特是为了普及汽车，比尔·盖茨希望电脑与软件能给人们的生活带来方便。爱迪生在发明电灯时的目的是要让“家家户户都点上电灯”。从一开始，爱迪生便对自己提出要求：发明的电灯必须简便、适用、便宜、耐用、无臭、无烟、无毒。他用1600多种材料做试验，发现白金灯丝效果较好。但是，他想黄金就够贵了，白金更贵，普通老百姓是绝对用不起的，于是放弃了白金灯丝，继续寻找更合适的灯丝。抱有善良的愿望，你才能真正关心人们的需求与愿望；而只有那些能满足人们愿望与需求的人，才能获得卓越的成功。
你关爱别人的时候，就等于别人关爱你。你关爱几个人，就会有几个人关爱你。成为一个善良、关爱别人的人，往往能给人带来意想不到的收获，因为人们总是更愿意把机会让给一个关心别人的人。
许多成功人士，出自善良的愿望去创业，去拼搏，终于成为杰出的企业家、实业家和大富豪；当他们积累了相当的财富时，爱心的力量又促使他们成为慈善家。他们将自己双手创造的财富，无私地奉献给那些还需要帮助的人们，表现出人性中最美的一面。松下幸之助成功之后，乐善好施，积极参加社会公益事业，用他自己的话说：“我的财富与荣誉是社会给我的，我一定要回报社会，以实现我感恩图报的理想。”
作为“华人首富”的李嘉诚，于1979年回到阔别40年的家乡。当他看到站在道路两边欢迎他归来的衣衫褴褛的父老乡亲们，他心里很不好受，心痛得不想说话，也什么都说不出来。那一刻，他真想哭。
回港后，李嘉诚与家乡飞鸿不断，表示“月是故乡明。我爱祖国，思念故乡。能为国家为乡里尽点心力，我是引以为荣的”。“本人捐赠绝不涉及名利，纯为稍尽个人绵力。”从那时起，李嘉诚不断地向家乡、向中国各地捐款，数额已逾12亿港元。抛开功利而言，善行义举显示了李嘉诚崇高的做人品格。从商业角度看，李嘉诚的善举是他商业活动中的无形资产。从某种意义上说，这个无形资产要比有形资产更昂贵、更具价值。
像李嘉诚和松下幸之助这样的例子，实在不胜枚举。他们的爱心力量深深地震撼着人们，我们有理由把人间最美的鲜花和颂歌敬献给他们。
有人会说：如果我有钱了，也把财产捐给穷人。其实，善良与财产无关。关爱别人，并不是完全依靠捐献财富，还可以捐献精神。只要你心中有别人，你就会在别人身处困境时去关爱别人。比如，在2003年“非典”期间，在2005年印度洋海啸期间，在历次自然灾害发生期间，无数普通人，纷纷捐钱捐物，不论多少，都体现了自己的爱心；那些无偿献血者、环保志愿者、爱心大使等等，大都是普通人，他们的行动不是一样表现了崇高的善意吗？一个自私自利的人，永远不会关爱别人，反而会想尽一切办法从别人身上榨取好处。
善良的品性，让人生进入崇高的境界。我们好心帮助那些求助于我们的陌生人，可能也正是帮助我们自己。善良是一剂良药。从善意出发，我们的表现将会更加精彩，生命将会更加有意义。
[create_time]2019-02-01 10:26:40[/create_time]2019-02-16 10:16:38[finished_time]2[reply_count]5[alue_good]易书科技[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/437f992c8155dba988bb25a25943ec6f_1540194217793.jpeg[avatar]致力于图书出版、影视IP[slogan]易书科技是一家以内容制作、内容创意、内容运营为核心的多领域融合型发展的企业。本着内容精品化及跨界融合发展的理念，致力于出版（纸质、数字、音频、课程等载体）、影视IP、二维动画、视频等业务。[intro]1139[view_count]
起亚赛拉图在北京所有4S店
7家
北京津丰华北汽车贸易有限公司
北京汇京嘉悦汽车贸易有限公司
北京千里行汽车服务有限公司
北京勤华瑞达汽车销售服务有限公司
北京金佳景汽车销售有限公司
北京中德汽车销售有限公司
北京中企欣源汽车销售服务有限公司
还有1家二级服务店
北京金源隆汽车修理站
[create_time]2009-07-06 11:34:45[/create_time]2009-07-07 10:43:34[finished_time]1[reply_count]9[alue_good]xiefeisophia[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4af00107.Y1v8cRP2cEXJBPJXixLTAg.jpg?time=2874&tieba_portrait_time=2874[avatar]TA获得超过1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1747[view_count]
赛拉图油耗
赛拉图油耗为每7.1L至8.3L/100km。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。赛拉图赛拉图代表了起亚品牌在全球的设计方向。赛拉图的中控台设计十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便能很快熟悉。空调旋钮为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。赛拉图充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。
[create_time]2022-11-03 17:56:56[/create_time]2022-11-11 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小艾汽车问答[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.68d6d8dd.c6fVy5iwx46LfplSDIKWCg.jpg?time=9975&tieba_portrait_time=9975[avatar]超过60用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]609[view_count]赛拉图油耗是多少
一般来说，如果路况好，7.2~7.4是正常的，如果是全时高速，一般能达到6.5左右，如果是拥挤的城市综合路况，基本在9.6左右。很多人买车前肯定会把工信部的综合油耗作为考虑因素，仪表盘上显示的百公里油耗是按照一定的计算方法算出来的。行车电脑会监测发动机喷油器喷射的汽油，记录下每一瞬间的瞬时油耗，然后计算出总油耗和里程，用总油耗除以公里数，得到百公里油耗。一般家用车百公里油耗在6L到8L左右，SUV在8L到10L左右，但是百公里油耗总有一定误差。如果发动机长时间处于高速或长时间在低速区间加速，百公里油耗会增加。也就是说，堵车或汽车行驶激烈时，百公里油耗会增加。当汽车能匀速行驶，发动机转速相对较低时，百公里油耗会降低。所以车主希望自己的车更省油，要学会改变驾驶习惯，慢慢给油，慢慢刹车。一般建议车主一定要遵守油箱盖内测推荐的加油次数，不要随意改变加油类型，以免对自己的爱车造成损害。如果误加汽油，切记不要点燃，等待专业人员处理。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 16:11:58[/create_time]2023-04-07 16:11:58[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]12[view_count]赛拉图怠速熄火是什么原因
2006年9月买的塞拉图，1.6自动变速箱。开通84821KM已经6年了，一直在4S维护，没有出现任何问题。上次换了火花塞和高压线，另外在4S办了油卡，给了500元油漆票6000元，100保险和一瓶原厂机油，然后因为油卡要换到加油站加...
赛拉图怠速熄火是什么原因
2006年9月买的塞拉图，1.6自动变速箱。开通84821KM已经6年了，一直在4S维护，没有出现任何问题。上次换了火花塞和高压线，另外在4S办了油卡，给了500元油漆票6000元，100保险和一瓶原厂机油，然后因为油卡要换到加油站加油(中石油换成中石化)。最近早上发动汽车的时候，出了点问题。启动后转速表迅速升到3000转，好像有人踩油门，持续了一会儿，然后车子剧烈摇晃然后熄火。这种情况持续了好几天，然后启动后转速表没怎么变化，车子直接摇晃熄火。再次熄火点火后，故障消失，车辆运行正常。熄火拍照后，电池灯亮:
怀疑怠速阀有积碳灰尘，今天早上开车去4S店解决。进入4S店，找到维修师傅。问他是什么故障，他说可能是发动机积碳，还有机油或者机油问题。建议做发动机积碳清理和油路清理。这个时候楼主建议我平时走高速上下班，没有红绿灯，80-90公里匀速行驶，发动机积碳的可能性不大。而且，上次更换火花塞和发动机垫片时，发动机是拆卸的。非常干净漂亮，没有发现积碳。请维修师傅先把怠速阀清洗干净，过几天再看情况。于是师傅开始施工。这是拆卸的怠速阀。里面真的很脏:
清洁工具:
清洗后的怠速阀:
在清洗过程中，师傅发现怠速阀内有一个圆环，油腻腻的，卡住了，很难转动。然后他说，这应该就是问题所在。师傅一起清洗了怠速阀附近的位置。
清洗后发现右后刹 车灯 没亮，换了个灯泡。结算的时候我以为在4S清洗怠速阀至少要70-80元，结果只收到了房东10元的灯泡钱，有点意外。起亚·塞拉托呢？起亚塞拉托的油耗是多少？起亚塞拉托保养，起亚塞拉托保养，起亚塞拉托改装
赛拉图保养一次多少钱
在斋藤有50860公里。按照5000公里保养的规则，车主昨天如期来到4S，因为他来的时候有备而来。一到达4S，车主就拿出了JD.COM网上买的美孚1号(5W-30)4L的机油。网上购买价格为338(运费0)，比4S销售的吉克泉合成机油便宜。接待员说吉克泉现在刚涨价400多元一桶。在这次保养中，除了更换机油和机器 滤清器 ，我们还清洗了发动机和喷油器。发动机清洗剂165元，喷油器清洗剂180元，机器滤清器17元，工时成本48元，合计成本748元。起亚·塞拉托呢？起亚塞拉托的油耗是多少？起亚塞拉托保养，起亚塞拉托保养，起亚塞拉托改装 赛拉图怠速熄火是什么原因 赛拉图保养一次多少钱 @2019
[create_time]2022-06-26 07:26:35[/create_time]2022-07-06 04:13:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]宝马王1718[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b6a3a000.txMxSUawQuVnbYiypWnTxA.jpg?time=4888&tieba_portrait_time=4888[avatar]TA获得超过610个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13[view_count]
赛拉图怠速熄火是什么原因
2006年9月买的塞拉图，1.6自动变速箱。开通84821KM已经6年了，一直在4S维护，没有出现任何问题。上次换了火花塞和高压线，另外在4S办了油卡，给了500元油漆票6000元，100保险和一瓶原厂机油，然后因为油卡要换到加油站加油(中石油换成中石化)。最近早上发动汽车的时候，出了点问题。启动后转速表迅速升到3000转，好像有人踩油门，持续了一会儿，然后车子剧烈摇晃然后熄火。这种情况持续了好几天，然后启动后转速表没怎么变化，车子直接摇晃熄火。再次熄火点火后，故障消失，车辆运行正常。熄火拍照后，电池灯亮:怀疑怠速阀有积碳灰尘，今天早上开车去4S店解决。进入4S店，找到维修师傅。问他是什么故障，他说可能是发动机积碳，还有机油或者机油问题。建议做发动机积碳清理和油路清理。这个时候楼主建议我平时走高速上下班，没有红绿灯，80-90公里匀速行驶，发动机积碳的可能性不大。而且，上次更换火花塞和发动机垫片时，发动机是拆卸的。非常干净漂亮，没有发现积碳。请维修师傅先把怠速阀清洗干净，过几天再看情况。于是师傅开始施工。这是拆卸的怠速阀。里面真的很脏:清洁工具:清洗后的怠速阀:在清洗过程中，师傅发现怠速阀内有一个圆环，油腻腻的，卡住了，很难转动。然后他说，这应该就是问题所在。师傅一起清洗了怠速阀附近的位置。清洗后发现右后刹车灯没亮，换了个灯泡。结算的时候我以为在4S清洗怠速阀至少要70-80元，结果只收到了房东10元的灯泡钱，有点意外。起亚·塞拉托呢？起亚塞拉托的油耗是多少？起亚塞拉托保养，起亚塞拉托保养，起亚塞拉托改装百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:12:28[/create_time]2023-04-07 15:12:28[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]0[view_count]
