苏伊士运河搁浅货轮遭58.9亿元索赔，它究竟是如何搁浅的呢？
据说当时是因为这个货轮有点太长。然后行驶不当，风一吹就横亘在了这条运河上面。所以说还是非常意外的。最后他们也是挖掘了几天。靠着潮汐的力量，让货轮摆正了位置。最后才成功通行的。但是这次堵塞却让很多船耽误了好几天。可以说影响了全球的供应链。好多人的货物都是很晚才到的。而且有的船还等不及了，决定绕道而行。这势必会增加一些航行的费用。所以说还是造成了很大的损失的。这次事故之后，埃及方面也是扣押了这个货船。决定起诉这个货船。不知道最后会不会成功赔款。因为他们的起诉金额实在是有一些巨大。说不定会让一个贸易公司就此破产。比较有意思的是，在当时这个货轮堵塞的时候，全球的网友全都在网上调侃。他们都给出了很多自己的解决方案。例如给这个货轮拴上一个气球，让这个货轮自己飘走。还有的人说应该让小狗刨土，这样可以让货轮松动松动。感觉这些网友真的是非常的幽默。但是埃及方面真的也就是派了一个小小的挖掘机而已。要是搁在中国的话，肯定就会有很多的大型挖掘机，第一时间能够看到现场。他们确实是基础建设不太行。不过苏伊士运河的收入还是非常多的，占到了埃及财政收入的很大一部分。所以埃及人还是比较幸运的，能够拥有这条运河。不过我觉得他们应该出台以下应急管理措施。因为这个运河要是多了一天，他们就会损失不少钱。他们要是能够有一个应急的处理措施。让这个运河能够不再堵塞。我觉得这对于他们来说能挽回很多损失。希望他们能够认真的对待这件事情。不要再发生堵塞的事情。
[create_time]2021-05-26 09:51:07[/create_time]2021-06-09 15:28:39[finished_time]9[reply_count]0[alue_good]小斐学姐[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/7ac496a2c7e1b5f289d01255e9f43fc1.jpeg[avatar]学生[slogan]努力加油的人最可贵，愿你也是[intro]73[view_count]苏伊士运河搁浅货轮遭58.9亿元索赔，你怎么看这件事情呢？
前段时间一辆货轮搁浅在了苏伊士运河，使得大量船只无法通过。在此期间，大量船只被堵塞在入口造成了很多损失，最终车辆后传遭到了索赔58亿。这给这艘货船母公司带来巨大压力。苏伊士运河是，英国在殖民埃及时期修建的从地中海通向印度洋的人工运河，在开凿这条运河的时候，付出了极为惨痛的代价。整个开槽过程中，经历了100多年，期间死亡的人无数。最终开凿出这条人类史上的人工奇迹，现在这条运河成为了世界上最重要的通航运河之一，从此欧洲船只不需要再绕过非洲好望角。在运输的过程中，节省了巨大的成本。所以苏伊士运河在堵塞的那几天，有大量的船只无法通航，也就是说一个多礼拜，苏伊士运河没有收取到这些船只的通航费用，所以她们的损失都加到了这艘货轮身上。当年我国辽宁号，从地中海驶向苏伊士运河的时候，被埃及方面阻碍。迫于无奈，我国辽宁号最终选择，走大西洋通过好望角，绕非洲一圈最终才到达了印度洋。如果当时能够走苏伊士运河的话，我国辽宁号将早一年到达中国。苏伊士运河不但是通商的重要航道，更是大国间较量时的重要政治筹码。我经我国经济发展迅猛，这也让很多发达国家坐立不安。并且由于我国对石油要求非常迫切，航道的安全稳定显得尤为重要，因此我们不断的通过政治手段向一些国家表示友好。我们都知道中国跟巴基斯坦的关系非常的密切，因为我们是兄弟国家，在巴基斯坦危难的时候，我们给予了关怀和帮助。所以巴基斯坦允许我们在他们那里建设一条运输线，也就是当战争来临的时候，如果能有一条直接通往中东地区的运输线。这样变得源源不断的向我国境内输送石油。由此可见航道的重要性
[create_time]2021-05-26 11:24:30[/create_time]2021-06-09 21:38:05[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]小曾看社会[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/306b8a1cc4bba8c9a475bd5123277c4f.jpeg[avatar]舌尖上的美味，人世间的真情！[slogan]舌尖上的美味，人世间的真情！[intro]30[view_count]苏伊士运河里的长赐轮，究竟什么时候能脱困？
搁浅在埃及苏伊士运河近一星期的台湾货轮“长赐号”今天总算有了动静，据国外媒体的 报道，目前船身已经开始动弹，长赐轮船尾已自运河的西岸移开，目前长赐轮已经几乎完全脱浅，在被移动之前将先接受初步的勘验以确保船只的安全，海上服务供货商Inchcape Shipping Service之前透过电子邮件表示，长赐轮在埃及当地时间二十八日凌晨上浮成功，而关于运河交通何时重启的这个关键性问题，目前当地官方暂时没有给出明确的答案。苏伊士运河管理局负责人向埃及新闻媒体表示，“长赐号”早前于深夜首度左右移动，在救援团队的不懈努力下目前已经再度浮起，所以不用不长的时间“长赐号”就可以脱离目前的困境了，这也是“长赐号”在搁浅一周后被证实已经再度浮起。由于“长赐号”在苏伊士运河的搁浅，导致了目前苏伊士运河中有超过四百五十艘的船只被堵塞在河道之内，而这些船只具体何时可以通行目前还没有官方通知，据当地的媒体报道，在整个救援行动中疏通和挖掘了超过2.7万立方公尺的沙土，整个搁浅的河岸因些被挖去了一大块，而幸运的是随着这些沙石被清理掉以后，搁浅一周的“长赐号”终于实现了上浮，目前只需要对船体进行检查，确认船体没有受损后就可以将“长赐号”移开，恢复河道的正常运行。在“长赐号”堵塞苏伊士运河之前从来没有人会想过苏伊士运河的堵塞会造成这么严重的结果，目前全球随着苏伊士运河的堵塞已经出现了很多的状况，但是好在目前“长赐号”已经脱困，这种现状也会马上得到改善。
[create_time]2021-03-29 17:13:47[/create_time]2021-04-13 16:26:45[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]刀田二月花[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/838ba61ea8d3fd1fa7752a44204e251f95ca5f54?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]财务主管[slogan]世界各地美食、小吃猎奇[intro]104[view_count]巨型货船在苏伊士运河搁浅，搁浅的主要原因是什么？
依据国外媒体的报导，一艘世界最大的装车船在埃及苏伊士运河抛锚，造成 了这一条海洋运输主动脉被“阻塞”。星期二(23日)早晨，一艘名叫EverGiven的海运集装箱货船基本上横卡在苏伊士运河最南端，多架拖车帮助其逃脱。这一海运集装箱货船的相对高度基本上和帝国大厦(EmpireStateBuilding)一样高。 该海运集装箱货船总长近400米，宽59米，排放量约二十万吨，抛锚时正驶向鹿特丹中途，它悬架着巴拿马红旗。二十万多吨货船因大风遇阻。“长赐”号海船抛锚的缘故尚不清楚，但它造成的阻塞早已造成 最少100艘来往船舶没法行驶。该货柜船由台湾的德翔海运公司运营。 长海运公司根据电子邮箱传出申明称：“在间距运河南端约6海中的航行上，该船猜疑忽然遭受大风，造成 船壳偏移航行，出现意外抛锚。货船在运河被塞住后，好多个钟头就迫不得已停在运河的南北方通道周边。 除中东石油根据此运送到欧洲和北美销售市场以外，苏伊士运河近些年也变成俄罗斯向亚洲出入口原油的关键安全通道。运河是全世界贸易的喉部交通要道，假如他们能快速使船舶逃脱，其危害便会降到最低，可是，只需阻隔的时间略微长一点，便会造成比较严重的不良影响，从危害石油价格和运输费，到驱使货船只挑选绕开非洲，大大增加航行难度。
[create_time]2021-03-26 10:54:19[/create_time]2021-04-09 11:40:23[finished_time]9[reply_count]9[alue_good]愉快的大笨猪[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=1139573623,3585110814&fm=3012&app=3012&autime=1689154826&size=b200,200[avatar]TA获得超过150个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]6112[view_count]苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，搁浅货轮给经济带来了什么影响？
据最新消息称，苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”开始移动，那么搁浅货轮给经济带来了什么影响呢？首先国内油价一度上涨，而航运股则一度大跌。一、油价上涨在日常生活中，交通拥堵，堵塞是常见的事情，只会给交通造成影响，并不会产生其他什么影响，而作为国际贸易重要通道的苏伊士运河在受沙尘暴影视的情况下也造成了严重的拥堵，甚至可以说是瘫痪，而"长赐号"货轮被搁浅在了苏伊士运河上，受沙尘暴影响无奈被暂停交通运输。面对此次突发事件，不仅长赐号货船上的货物订单被延迟，而且直接影响到了国内的油价，在长赐号被搁浅的当天，国内油价一度上涨，而航运股则一度大跌。而长赐号自己本事也需要面临巨大的索赔，而长时间的堵塞甚至会扰乱世界航运，对全球的物流造成极大的影响。好在长赐号开始移动，但给国内油价造成的影响，和自身巨大的赔偿，是在所难免了，许多网友认为，因为长赐号的影响，国内的油价一时半会降下来是件非常难的事情。二、海运产品成本增加长赐号被搁浅的事件发生，不仅对国内的油价造成了影响，而且，在接下来的时间里，海运产品价格也会相对的上涨，因为苏伊士运河是一个国际贸易非常重要的双向通道，无数的货轮都是通过苏伊士运河来运输海外产品的，长赐号的搁浅，引起了严重的交通堵塞，让许多其他的货轮绕路而行，而绕路无疑增加了燃油量，和时间，所以，这些额外的支出无疑会抬高海产品的成本。虽然说，其他货轮可以不用绕路，在原地等待交通梳理，等待交通恢复正常，但要知道，汽车在地面上遇到交通堵塞可以熄火等候，但货轮是不可以熄火的，货轮在原地等待的时候也是需要油耗的，虽然比行驶的状态下油耗要低，但也是必须需要油耗的。所以，对于那些在原地等待的货轮来说，额外增加的这些油耗，也会造成海运产品价格的提高。所以，综合上面所分析的，这次长赐号被搁浅事件的发生，不仅影响了国内的油价上涨，航运股市大跌，更是把海运产品的价格也抬高了上去。所以，大家希望以后类似的事情尽量不要发生。应提前做好准备和防范工作。
[create_time]2021-03-30 11:11:52[/create_time]2021-04-13 13:32:03[finished_time]5[reply_count]2[alue_good]sumama爱种植[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/d0cff1ed6411fcca701a1524da097db3.jpeg[avatar]爱埋藏在种植之中，要细细品味！[slogan]爱埋藏在种植之中，要细细品味！[intro]1349[view_count]苏伊士运河搁浅原因
苏伊士运河搁浅原因：台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮长赐号在苏伊士运河搁浅，该船长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，几乎完全侧着身子在运河中停了下来，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断。。
2021年3月25日，埃及苏伊士运河管理局表示已暂时中止苏伊士运河的交通。3月28日，苏伊士运河管理局主席称，在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。3月29日，长赐号成功重新上浮，摆正船身，该货轮已经恢复了正常航线。埃及总统宣布，苏伊士运河货轮搁浅危机解除。长赐号搁浅6天，对运河管理部门、等待通航的船只、等待货物的零售商等而言，都意味着将面临巨额损失。
扩展资料
苏伊士运河建于1869年，可连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道。约12%的世界贸易量都通过这条人造运河，这条运河也是埃及收入的主要来源。一位新加坡船务经纪人表示，这次堵塞会对货运产生很大影响。
[create_time]2022-03-06 07:28:49[/create_time]2022-01-31 20:02:04[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]站在太阳下[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=802456286,3086947360&fm=3012&app=3012&autime=1686738610&size=b200,200[avatar]把复杂的事情简单说给你听[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]391[view_count]
苏伊士运河长赐号脱浅，究竟是怎么做到的？
苏伊士运河长赐号脱浅这件事情让每个人都感觉到非常的开心，因为我们都知道这次的问题并不是天气原因，很有可能是人为造成的，这次的运河脱险也是让每个人感觉到非常的震惊了。因为这次的货船实在是太大了，长1300英尺宽396米，对于救援工作造成了非常大的影响，这一次在救援过程中也是排出了十几搜拖船以及发掘机来实施救援计划，终于配合着涨潮把运河疏通，也是让每个人都感觉到非常的开心的。一、运河已经疏通，彻底的避免了堵塞问题我们都知道这次的运河阻塞对于世界上来说可以说造成了非常大的损失，特别是对于当地的经济来说也造成了不可挽回的损失，万幸的是运河已经疏通，彻底的避免了堵塞问题，我们也希望下一步相关部门能够加大运河的改造，同时也希望有越来越多的人在开船的时候能够谨慎一点。二、损失赔偿问题我们都知道，苏伊士运河是世界上最大的航线之一，如果一旦出现堵塞的问题的话，那么也会造成非常大的经济损失，这次所造成的经济损失到底怎么赔偿也是正在商榷之中，我们也相信这件事情一定会有一个好的结果的。三、救援工作也将落下帷幕同时也希望有越来越多的人能够关注这件事情的发展，能够多关注世界上的新闻，因为这些新闻与我们的生活是息息相关的，我们如果想要赚大钱的话，就要多关注这些新闻才行，同时也希望有越来越多的人能够积极主动的去了解去发觉，只有这样才可以让每个人拥有更好的生活。这次的救援工作也将落下帷幕，运河将于三天内恢复正常通行。也是让每个人都感觉到非常的开心的，这次也是想着让载有牲畜的货轮通行，因为已经好几天了，他们快饿死了。
[create_time]2021-03-31 10:46:57[/create_time]2021-04-14 10:38:32[finished_time]5[reply_count]0[alue_good]深耕教育陈老师[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0823dd54564e92584fe845908c82d158cdbf4ef4?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]专业实习教师[slogan]陈说教育，专注国内教育[intro]118[view_count]400 米巨型货轮搁浅导致苏伊士运河大堵塞，会对航运和经济贸易造成哪些影响？
从贸易量方面来看，大约有12%的世界贸易是通过了这一个非常重要的交通要道来连接欧洲和亚洲，如果这一艘轮船继续阻挡苏伊士运河，那么在这种情况下，也就会导致欧洲和亚洲的贸易受到影响，那么在这种情况下埃及的财政收入也会受到非常严重的影响。
[create_time]2021-06-13 12:46:28[/create_time]2021-04-20 11:41:02[finished_time]3[reply_count]2[alue_good]上官凌月丿[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d94a6111.xxB7vT5DJ6MC3lQC4OdV-Q.jpg?time=4668&tieba_portrait_time=4668[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]161[view_count]
苏伊士运河长赐号脱浅，是怎样做到的？
北京时间三月二十九日，在苏伊士运河搁浅了八天之久的台湾巨型货轮“长赐号”终于被摆正了航道，目前当地正在准备将“长赐号”牵引至苏伊士河道以外进行检查，确保“长赐号”的船体没有太大的威胁，而在整个“长赐号”搁浅的救援过程中，当地派出了十艘拖船和数部挖掘机来实施救援计划，目前“长赐号”已经被牵引出苏伊士河道，而河道的管理部门目前正在对河道内的状况进行评估，据他们预计，功伊士运河将于三天内恢复正常通行，而他们将首先考虑让载有牲畜的货轮通行，因为这些货轮上的饲料已经快要消耗完了。本次救援行动是由荷兰河道疏浚工程公司Boskalis承接的，据这家公司的首席执行官向外界介绍，由于“长赐号”是目前存在的最大型海运船舶之一，所以它的救援难度十分大，在救援初期他们考虑过将“长赐号”上的货物和燃油全部卸下来，这也是在海洋中处理搁浅的船只通常办法之一，但由于“长赐号”是处于满载状态下，而它上面有多达二万个的集装箱，所以卸除的时间会非常长，这是苏伊士运河管理方面负担不了的，所以他们在“长赐号”船头和船尾处采用了挖掘机来对河堤进行挖掘，以期让“长赐号”的船头船尾能恢复正常。在挖掘机挖掉了大量的土方后，“长赐号”终于不被河提所卡住了，但由于“长赐号”的船底被河床搁浅，所以必须要等到满月涨潮时才能借助潮水来使得船体脱困，最终在三月二十九日“长赐号”终于脱困，恢复了正常行驶的功能。苏伊士运河堵塞使得世界经济承受了巨大的损失，而这次事件也给了人们一个教训，在这么重要的海上枢纽中必须要设置应急措施，来避免类似的情况再次发生。
[create_time]2021-03-30 15:37:52[/create_time]2021-04-14 11:05:19[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]刀田二月花[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/838ba61ea8d3fd1fa7752a44204e251f95ca5f54?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]财务主管[slogan]世界各地美食、小吃猎奇[intro]459[view_count]苏伊士运河大塞船造成巨大损失，是什么原因导致货船搁浅的？
相信很多人都知道苏伊士运河大塞船的事故了吧，这场事故真的是给很多的国家都带来了非常严重的损失，毕竟苏伊士运河是一条非常重要的海上运输通道，苏伊士运河就像是我们日常生活中的大马路一样，它承载着各种各样的货物以及人群影响着每个人的时间，好在借助月亮和潮汐的力量，苏伊士运河已经快要通了。一、苏伊士运河大塞船的原因。据报道，苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比耶在苏伊士市举行的记者招待会上说，强风和沙尘暴并不是导致事故的唯一因素。他说：“这类复杂问题会有多种因素，可能会是技术故障，也有可能是人为失误。在调查结束前，我无法确定准确原因。”他还表示，这艘400米长的货轮的脱困工作存在巨大困难，主要问题是货轮体积过大，涨潮以及土壤过于坚硬。他还表示，目前疏浚工作已经完成，开始用拖轮将货船拖离。如果目前的工作仍不奏效，将开始卸下船上的货物。不得不说，如果是人为的话，那么以后肯定要加强人员的培训的，毕竟这样的事物会给很多国家带来损失，会影响到经济的发展。二、这次经济的损失。这次经济的损失是非常重大的，特别是在石油方面，石油是每个国家的工业的血液，一旦石油缺失，那么肯定会面临很严重的危机。其次就是在这些货船上面跃出着各种日常生活用品，比如卫生纸的制作原料木浆木浆的缺失，导致某些国家的卫生纸价格大幅上涨。其次还有一些咖啡豆，欧洲人是每天都离不开咖啡的，这次咖啡的价格也会有上涨的幅度。苏伊士运河的大堵塞，不得不说给我们带来了很多的教训。
[create_time]2021-03-31 18:23:23[/create_time]2021-04-14 17:05:47[finished_time]5[reply_count]2[alue_good]橘葡学姐[uname]https://wyw-pic.cdn.bcebos.com/fc1f4134970a304e63fecb62c3c8a786c8175c4d[avatar]学生[slogan]专注大中小教育。。。[intro]377[view_count]苏伊士运河搁浅货轮已恢复正常航道，目前为止造成的全球影响和损失有哪些？
这件事情让人们对于全球化影响，想必会更加深刻，苏伊士运河被堵，影响到世界经济往来。各国对于国际航道关注度瞬间上升，国际物流成为一件重要，必须时刻引起警惕。对于那些航道所属国，必须加强安全管理。全球化今天，没有一个国家置身于身外，算是牵一发而动全身。这次造成损失，主要是牵扯到以下几个行业，因为每天经过苏伊士运河的商船，船上东西有原油，液态天然气。还有大约12%的商品，像服装、家具、工业生产零部件和汽车部件。对于仪器，油价，甚至包括卫生纸价格，都会受到很大波及。经济人士猜测，这次造成影响，全球贸易造成每周约60亿至100亿美元。毕竟没有通航之前，大约有422艘船只在后面排着。有些企业急于等着船上这些材料，结果货轮被困住，企业就是在浪费钱财。直接影响，就是苏伊士运河管理局，每天损失至少1200万美元。这次货船被搁浅，导致许多大型货轮直接被搁浅，每天被迫停泊在运河上。这种造成损失，不亚于海盗带来的负面影响。从近处来讲，就是货轮在船只上消耗，据统计全球大约有25%集装箱运输，需要通过苏伊士运河。更关键的一点，就是亚欧海运集装箱，几乎是百分之百，毕竟这种是最近的航线。对于全球制造业，产生很大负面影响，在经济全球化的今天，这种没有办法避免。如今全球制造业始终保持紧密联系，特别是精密产品生产的多国性，算是一个不争的事实。关键一点，还是苏伊士运河紧挨着中东，牵扯全球油气能源出口。很早国际社会为了保证这条链条不断，早就在做准备，不过等到危机来临，还是有些措手不及。
[create_time]2021-04-02 13:15:57[/create_time]2021-04-16 15:50:32[finished_time]7[reply_count]0[alue_good]zhangyin380501[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4bba0e9a.yV72uRHkqs69tNtqFf-88A.jpg?time=8268&tieba_portrait_time=8268[avatar]TA获得超过835个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]288[view_count]苏伊士运河通航，苏伊士运河堵塞问题是如何解决的？
苏伊士运河堵了六天，全世界的目光都关注了此事，几百艘大型货轮积压在那等着通过，分分钟都是巨恶的经济损失。我们都知道运河的堵塞是由于长赐号搁浅造成的，而要使运河恢复通航，无疑就要将长赐号从淤泥里拉出来。如何让长赐号重新浮起来？第一个办法，就是拖。即使用拖船从两侧拖拽，将长赐号拖到正确航道上。但是长赐号船上有18300多个标准集装箱，光载重就达22万吨。长赐号长400米，宽59米，吃水16米深，绝对是个巨无霸。且不说拖船有没有这个动力输出，光是拖拽期间的船体平衡问题就很难保证。第二个办法，就是挖。即使用挖掘机或者海上挖泥船将船头和船尾底下的淤泥清理出来，使船体重新获得浮力。但是根据测算，这个过程大约需要挖2万立方的泥沙。不过，我们也看到了网上的照片，那个挖掘机在长赐号面前就跟玩具似的，指望它们挖泥，这速度是很难保证的。估计最大的挖掘机也24小时开挖，也不见得能挖出多少泥来。第三个办法，就是卸。即将长赐号上的货物驳走，同时抽走压在船舱中的水以及船上的燃料，以减轻船的自重，让船自己浮起来。但船上的集装箱太多，全部在海上驳运，容易导致船体失去平衡，最坏的情况可能导致船体载重不平衡而断裂。所以，最好的办法就是这三种办法结合起来使用，一边挖泥，一边卸货，再一边拖拽，并且利用潮汐期间涨潮的时机，让长赐号移动上浮，离开搁浅处。根据报道，当地时间3月29日晚，苏伊士运河终于恢复了通航。据说这六天的停航，各种费用和损失，加起来有好几亿美金呢！
[create_time]2021-03-31 10:31:47[/create_time]2021-04-14 12:05:53[finished_time]5[reply_count]2[alue_good]芷菲小小[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/e9710538468243e75ad6e0dc7926dd27.jpeg[avatar]高考信息分享，升学咨询[slogan]高考信息分享，升学咨询[intro]2205[view_count]苏伊士运河搁浅货轮遭58.9亿元索赔，这合理吗？
不太合理，首先，货船卡不是人为原因，另外运河也不是很宽。并且它过这个运河，也是存在一定的安全隐患，货船的卡在那里就属于安全隐患的一种。堵了无法让其他的船正常通行，为什么他们不可以把运河修的再宽一点呢？如果修得再快一点，那么这货船卡了还可以从另一个端行走。一、不合理。听说运河每天都损失超过几十亿，但是这也不是没办法，因为他这不是人为因素造成的，而是因为船和运河不匹配造成的，怎么说，这个当中有船的责任，也有运河的责任，两个的责任是脱不开的，不能够全部由搁浅一方来承担，应该多方考虑。这样才能够得到完美的答案。二、这货船运行了那么久才没有到达目的地。为什么看了那么久，那主要是运河太窄了，船都那么大一艘了，而且在这里传，其实也不是一回两回了，当地过路费也收了不少了，为什么不去扩建呢？扩建可能就会减少这类损失从而能够获得更多的收益，而不是对搁浅的船进行巨额索赔。三、不过每个人都有自己的观点，我认为赔偿是双方都有责任。运河堵塞船有责任，运河也有责任，这是无可厚非的，但是责任不能够全部由货船来承担，这59亿美元应该由运河负责方与货船共同承担，这样才能够让运河变得越来越宽广，而不是压榨收取高额的过路费。其实，这一条船也可以说是偶然因素，因为偶然的缘故卡，其实是没有进行积极的防护。一条货船出了问题，有可能是船员的问题，也可能是运河的问题，一旦发生问题，双方都有一定的责任，这个责任可以是小的，也可是大的，具体还是等他们报道。
[create_time]2021-05-27 10:12:29[/create_time]2021-06-09 10:44:13[finished_time]6[reply_count]0[alue_good]ACG肯君[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/5b3e3b33a6cfeb33292ad4af69677b54.jpeg[avatar]学生[slogan]当这山插满剑，我的笔亦可飞翔——天妒执笔[intro]20[view_count]
