印度运输直升机又坠毁了，真的无法避免了吗
在过去的四十年里，印度超过1000架飞机坠毁，平均一月两架，仿佛对于这样的事故，印度人早已习惯，在为驾驶员祈祷的同时，把锅甩给了飞机生产国，他们的理由是，印度拥有最好的飞行员，如果出了事故，那一定就是飞机自身缺陷造成的，实在令人无语。近日，印度空军的一架MI-17v5型直升机试图降落在北阿坎德邦的一处直升机坪，结果装载了铁栏杆上，导致直升机起火后坠毁，一人死亡，其余包括飞行员在内的6人安然无恙，鉴于这架直升机是由俄罗斯生产的，所以印度网友直接把矛头对准了俄罗斯。这起事故是在飞机进行着陆之时发生的，很显然这应该是驾驶员造作不当造成的，然而自信的印度人是不会轻易承认的，就想过去的那1000多次事故一样，很快就会被遗忘，或者被新的事故所取代，印度为什么飞机老是坠毁，说实话他们应该在自身上找原因。印度军方装备的飞机，绝大多数都是从世界各国进口的，比如从俄罗斯进口的米格21，从法国进口的阵风，从美国进口的环球霸王运输机，以及从以色列进口的费尔康预警机，还有自己国家生产的光辉战机，机型可谓众多，驾驶员还没有完全适应就被安排执行任务，不但如此驾驶员素质也没有印度人想象中的那么高明，甚至许多事故就是驾驶员一手造成的，训练水平低，操作也不规范，这直接导致事故率高居不下。不仅如此，武器出口国还老是坑印度，资金花费了不少，甚至有时候是几倍的花，然而买的很多都是二手货，这些二手飞机本身很可能存在问题，印度检修，维护保养，均不过关，以印度的航空水平，一些细节缺陷根本无法发现，这也为事故埋下了隐患。而印度斯坦航空公司对此事可谓居功至伟，这家公司在印度可谓无人不知，被赋予的头衔就有好几个，包括巴基斯坦的好朋友，飞行员杀手，以及寡妇制造者。这些头衔可都是实至名归的，毕竟印度大多数飞机都是由这家公司负责维修和组装的，本来很多买来的飞机性能还是很不错的，然而经过印度斯坦公司的维护之后，用不了几年就会从天上下来，这几乎像一个魔咒一样笼罩在印度空军的头顶，事后调查结果显示事故与这家公司多少都有一定的关联。印度再次出现坠机事故，很多人都不意外，因为这些导致事故发生的因素一直没有被消除，也没有经过深刻地反思与研究，而今印度依旧在进口着二手飞机，有些被印度人视作飞行棺材，不掉下来那才叫奇迹，如果印度飞机一年没有出现坠机事故，估计绝对能登上全球新闻的头条，请不要怀疑这点。
[create_time]2018-04-13 14:16:13[/create_time]2018-04-28 13:42:53[finished_time]1[reply_count]2[alue_good]3maosi3[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6bf05954.IdOVNjlV2lLYIh7iGaDYpQ.jpg?time=8210&tieba_portrait_time=8210[avatar]关注我不会让你失望[slogan]生活 是什么反过来吧活着生存[intro]107[view_count]印度一架载有高官的直升机坠毁，致其坠毁的原因是什么？
一架载有印度国防部长拉瓦特和其他官员的直升机坠毁，造成拉瓦特夫妇在内的13人死亡，1人受伤。该官员尚未宣布坠机原因。坠机原因可能是多雾天气、低能见度和技术故障可能性低，领导印度军队的印度国防参谋长也在其中。他还是廓尔喀第11团第5营的营长。他从印度陆军第三军司令晋升为南部军区司令。他以惊人的速度在一年内转变为印度陆军总参谋长。他是一个军事鹰派。他上台后对巴基斯坦和中国非常不友好。在他掌权期间，东龙发生了武装冲突，与中国接壤的卡尔万河谷也发生了武装冲突。现在他死于空难。这次坠机的模型是mi-17v5，可以说是相对较新的。2008年，印度空军从俄罗斯订购了80架mi-17v5直升机，当时的价格为13亿美元。即使是2013年交付的mi-17v5，到目前为止也只有8年的历史。在军用飞机上，这个年龄并不老。就性能而言，俄罗斯制造的mi-17v5是mi-17的新升级版本，它适合在印度的许多山区飞行。不排除坠机原因是人为的，因为在飞机起飞前，印度国防参谋长拉瓦特将军和空军元帅rks bhadauria之间发生了内讧和冲突。内讧的原因总结如下。拉瓦特将军与印度军队的几位将军就建立印度军队的综合战区司令部发生冲突。拉瓦特将军正在改革印度陆军的指挥系统，并计划建立四个战区司令部，其中三个由陆军将军领导，一个由海军将军领导。这一计划遭到印度军队中许多势力的反击。所有的好东西都给了俄罗斯军队，当然印度空军也不高兴。
[create_time]2021-12-10 10:37:54[/create_time]2021-12-24 11:52:01[finished_time]4[reply_count]5[alue_good]小浅aaa[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/503d269759ee3d6dec32d9b453166d224e4adedd?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]太原理工大学学生[slogan]真正的美丽，是绽放的心。[intro]76[view_count]战斗机被击落
1、战斗机除了机载空空导弹能打下来(另一架对方战机携带的空空导弹)，其它武器很难打下来。因为空优战斗机速度和机动力相当好。
2、防空导弹能有效对抗高空侦察机、无人侦察机、高空轰炸机、战略战术轰炸机，以及低空攻击机和武装直升机。
3、高射炮只能打攻击机、战斗轰炸机、武装直升机等对地对海军用飞机，打不了空优战斗机以及高空侦察机和轰炸机。
4、现代战斗机很难用机载机炮打下来了。说白了，就是击落对方敌机不再靠飞行员的眼睛了，而是机载靠远程雷达。二战时期空战时，飞行员看见敌机后，发射机炮，击落敌机。而现代空战是飞行员在机载雷达上发现目标，然后通过地面引导判别敌我，确定敌人后，在视野范围看不见的情况下，发射空空导弹，通过雷达引导或红外引导，击落远方的飞机。在飞行员还没有看见敌机的情况下，已经击落敌机了。
5、高射炮(防空炮)打到空中后，炮弹爆炸，产生烟雾，看上去像油漆。二战时期，高射炮打下的飞机都是对地攻击机，不是战斗机。
[create_time]2019-09-13 21:35:56[/create_time]2019-02-11 02:50:05[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]蔺冰柯螺[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4c43ae69.ZQf9SL5sYBOiPmJMVjRjJw.jpg?time=10705&tieba_portrait_time=10705[avatar]TA获得超过3806个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]13[view_count]
印尼直升机坠毁造成怎么样的伤亡结果？
印尼直升机降落时坠毁， 1名地勤遇难6名中国人受伤。印尼直升机降落时坠毁 1名地勤遇难6名中国人受伤据印尼媒体报道，4月20日上午9：15分，一架隶属于印尼青山镍铁项目工程的直升机在苏拉威西莫罗瓦利降落的时候坠毁。印尼直升机降落时坠毁 1名地勤遇难6名中国人受伤中苏拉威西警方表示，当时飞机正准备降落，引擎突然发生了故障，飞机坠毁，机上有6名中国乘客和一名当地驾驶员，所幸只受了轻伤，但是飞机在紧急下降的过程中击中了一位地面上的工作人员，这名当地工作人员当场遇难。来源：央视新闻
[create_time]2018-04-20 16:24:53[/create_time]2018-05-05 16:16:14[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]重启不再偏离[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/public.1.225efdb.MweNj_lRfxm_qXeS4nIK0w.jpg[avatar]知道合伙人情感行家[slogan]喜欢回答网友问题，愿意和年轻人探讨问题，在搜搜多年，最近才加入知道，希望可以在知道继续问答。[intro]1281[view_count]为什么印度斯坦航空公司这么烂
印度斯坦公司在印度主要搞战机的维修，以及研发本国的飞机。在过去几十年里，凡是被这家公司维修过的飞机，几乎都难逃坠毁的命运，例如米格，幻影等都是其祸祸过的。那么如此不堪造就的公司为什么还没有倒闭呢？这其中的原因是多方面的。首先，印度斯坦航空公司，是印度本土公司，有着国防部的支持，即使再烂，每年给其的财政补助也不会少。二是，印度斯坦公司也是印度国内自行研发出光辉战机的公司，虽说其光辉战机十分的糟糕，但印度一向爱大放厥词，说其自行研发的光辉战机性能优良等等，故此为了表明支持国货的态度，印度军方不得不采购光辉战机。但印度军方也明白，若是真的使用光辉战机，有不知道有多少飞行员，会因飞机坠毁，而丢掉性命，同时也不想掏这一笔冤枉钱。所以，印度军方使出了一招，拖字诀。先将飞机收下，但货款却迟迟不发，一直拖着。据了解，到目前为止，印度军方已经欠了印度斯坦公司约94亿元了，这导致印度斯坦公司几乎连工人的钱都发不出来
[create_time]2023-04-23 18:55:25[/create_time]2023-04-24 10:11:40[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]百度网友d77198e[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.cdb34c9d.R1MhnUsdFNZ5q3PaQ8V8zw.jpg?time=7512&tieba_portrait_time=7512[avatar]超过35用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]
印度斯坦航空:摔了一千多架飞机,究竟是什么样的奇葩?
亲亲，您好！印度斯坦航空:摔了一千多架飞机,是很奇葩！在近代，被日不落帝国大英称为“皇冠上的明珠”。独立之后，在恒河水法力的加持下，三哥骑着摩托车一路冲进世界强国行列。在此过程中，孕育出了世界工业史上的奇葩——印度斯坦航空公司。【摘要】
印度斯坦航空:摔了一千多架飞机,究竟是什么样的奇葩?【提问】
亲亲，您好！印度斯坦航空:摔了一千多架飞机,是很奇葩！在近代，被日不落帝国大英称为“皇冠上的明珠”。独立之后，在恒河水法力的加持下，三哥骑着摩托车一路冲进世界强国行列。在此过程中，孕育出了世界工业史上的奇葩——印度斯坦航空公司。【回答】
如果用一句话形容这个公司在三哥心中形象的话，那就是“痛击队友，保护敌人”。今儿，笔者就和大家好好聊聊这个“神奇”的公司，这是一个关于“格局”的故事。【回答】
自从独霸印度航空工业后，印度斯坦航空公司参与生产维修过的战机，40多年里掉了1000多架，例如完全拥有一整套设计图纸和资料的米格-21事故率达到了60%；组装美洲虎3架，大修5架，坠毁了6架；大修的4架幻影2000和3架米格-29，全部坠毁。直到80年代，印度斯坦航空公司幡然醒悟，是时候该努力一把了，觉醒的原因更多是因为外部冲突不断，对武器国产化有着现实需求。【回答】
[create_time]2023-05-23 16:25:09[/create_time]2023-06-07 16:07:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]生活百事通小姐姐乐乐[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3941469896,3201584775&fm=3012&app=3012&autime=1688472491&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3[view_count]
印度空军第四起坠机事故发生！
印度空军第四起坠机事故发生印度空军一架“美洲虎”战斗机在2018年6月5日在印西部古吉拉特邦坠毁，造成一名飞行员死亡。这是印度空军在2018年发生的第四起坠机事故。在6月5日之前印度空军已有三架直升机坠毁，造成两名飞行员死亡。美洲虎攻击机，（英文：SEPECAT Jaguar），是英法联合研制的第一种战斗机，也是英国第一种以公制单位设计的飞机。但美洲虎没有满足项目伊始英法两国对轻型攻击/教练机和先进攻击机的需求。英国最后依据 AFVG 设想与德意联合研制了狂风战斗机，BAe 研制了著名的“鹰”高级教练机，而法国与德国合作研制了布雷盖-道尼尔阿尔法喷气轻型攻击/教练机。美洲虎成为了介于两者之间的“中间型”飞机，也获得了相当的成功。美洲虎具有干净利落的传统上单翼布局，翼面至地面距离很高，便于挂载大型的外部载荷以及提供充裕的作业空间。美洲虎采用前三点起落架，前起落架向后收入舱内，主起落架为双轮结构，配备低压轮胎适合简易机场使用，升空后向前并转至水平收入主轮舱。主起落架之后有两片液压控制的减速板。美洲虎为铝合金结构，发动机舱部分使用了钛合金，并没有使用多少复合材料。飞机在简易机场条件下具有很好的维护性，维护人员不需要梯子就可以触及大多数常用维护点。机身内部设置有五个油箱，分别在机翼两侧，前、中、后机身，总燃料容量 4,180 升，重要燃油系统有防弹钢板保护。美洲虎采用了按 8.6g 使用过载（相当于 12g 设计过载）设计的机体，攻击型的结构疲劳寿命为 3,000 小时，教练型为 6,000 小时，操纵性能相当不错，在“干净”构型下甚至适合作为航空表演用机，法国空军就曾从一线单位抽调两架美洲虎组成双机表演编队“美洲虎二重唱”，1980 和 1990 年代在欧洲航展上出现过多次，表现出良好的机动性。美洲虎 A 共有 5 个外挂点，每侧翼下两个，机腹中线一个。中线和机翼内侧挂架最大负载 1,130kg，机翼外侧挂架 565kg，总外挂负载 4,540 kg。美洲虎 A 的典型外挂有航空炸弹、贝卢贾（Belouga）或其他集束炸弹、SNEB 68 毫米无制导火箭弹、副油箱、马特拉（Matra）魔术空对空导弹、马特尔（Martel）反辐射导弹及后继弹阿马特（Armat）。另外，美洲虎 A 机身下方两侧内安装两门 30 毫米 DEFA 553 航炮，备弹 300 发，射速 1,300发/分，机炮可以齐射或单独射击。2005年8月，印度空军已经从印度政府拥有的印度斯坦航空公司获得了9架改进更新的双座“美洲虎”攻击机和1架“拉克什亚”（Lakshya）可回收的空中靶机。更新的“美洲虎”攻击机换装国产的航空电子设备，具有夜间攻击和精确轰炸能力，同时还改进机体结构，以便加装干扰和武器吊舱。印度美洲虎的进一步改进仍在进行中，座舱自动化的提升将允许单座型也能携带 Litening 吊舱。美洲虎还要在印度空军服役很长一段时间，这得益于美洲虎基本设计的良好扩展性，印度空军的美洲虎有可能成为最先进但也是最后的美洲虎。
[create_time]2023-06-13 08:51:24[/create_time]2023-06-22 00:00:00[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]心悸PCg[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9a1778e9.5ZRjdx0VN2fv3-_drQdlgA.jpg?time=12199&tieba_portrait_time=12199[avatar]TA获得超过128个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]7[view_count]印度摔了多少飞机
.. 说到衰飞机，我们第一世时间想到的就是印度，印度被大众誉为世界上摔飞机概率最高的国家，万国牌的装备，加上落后的后勤保证，以及不过关的飞行员。导致印度成为全球摔飞机概率最高的国家之一，2017年到现在，印度就发生了最少5起坠机事故，其中包括直升机、战斗机、教练机等。
在过去40年，印度摔飞机的数量超过1000架，平均每年都在25架左右，近年来有所减少，这些摔的飞机多数来自前苏联或者俄罗斯制造的飞机。其中摔掉的飞机中，米格21占据半壁江山，在过去印度购买的米格21数量接近1000架，其中有近500架坠毁，被称为“飞行的棺材”。
除了米格21，印度摔掉的飞机还包括幻影系列、苏27、苏30、教练机、直升机等等，在全球来看，40年左右的时间摔掉1000多架飞机，的确是非常多。但是，你看了这个国家的坠机数量后，恐怕会改变你的看法，这个国家就是美国，众所周知，美国在全球遍布军事基地，战机数量也非常多，并且都是顶尖战机，正因为太多的前沿科技的使用，导致美国战机飞机坠毁的数量，没有哪个国家可以媲美。
包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飞机，但是美国在过去的1947年到1987年之间，40年的时间里摔掉1.2万架飞机，60年的时间里坠毁了2万余架飞机，造成8000多名飞行员丧生。当然这和越南战争和舰载机技术不成熟有很大关系，在近30年时间里，美国损失的飞机虽然在减少，但是平均数量依然每年15架以上，排名世界第一。
我们以近两年来说，随着无人机的不断发展，美国在无人机领域的应用也非常成熟，特别是军用无人机领域，但是成熟的前提了大量的坠毁换来的。据统计，2001年到2013年12年的时间里，美国在阿富汗、伊拉克、以色列等中东地区，损失的无人机在400架左右，包括被击落的、故障坠毁的，这些无人机包括捕食者、死神等顶尖无人机。
说完过去几年，我们再说说去年的美国，2016年美国损失的飞机数量在20架左右，其中F18舰载机摔机的次数在10架以上，鱼鹰运输机摔了3架以上，另外还有C-130运输机、F16战机、B-52战略轰炸机、U-2侦察机、黑鹰直升机、KC-130空中加油机等，都有一定数量坠毁，可以说2016年是进入21世纪后摔飞机最多的一年，说到这里.....................
[create_time]2018-06-14 09:06:56[/create_time]2014-05-08 01:01:20[finished_time]4[reply_count]21[alue_good]一个白日梦9ad4a[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.88d53c35.gCOV9BIlIx8HviKmTNQ79A.jpg?time=3018&tieba_portrait_time=3018[avatar]TA获得超过2.3万个赞[slogan]生活不止有眼前的苟且，还有诗和远方![intro]11507[view_count]
为什么印度每年都会有军用飞机坠毁？
军用飞机坠毁很正常，各国空军每年都有飞机坠毁，但是各国空军的事故率里，印度空军是最高的。主要是技术原因。
印度空军在过去的3个财年中累计发生20起军机坠毁事故。其中，2012-13财年(2012年4月1日至2013年3月31日)坠毁6架，2013-14财年也是6架，2014-15财年为8架，2015-16财年截至4月23日尚未发生坠毁事故。这些坠毁事故累计造成损失57.442亿卢比。每一次事故和意外都由专门调查组进行了彻底的调查，原因得到确认，并且印度空军落实了调查组的各项建议。调查结果显示导致这些事故的主要因素是人员失误和技术缺陷。
印度的空军号称是“万国造”，战机型号又多又杂，不少从俄罗斯、欧洲等国家引进。这些飞机中就有不少的机龄较长。而印度的航空技术又不好，后勤保障能力有限，飞机平时的飞行损耗比较大，一旦技术人员稍有疏忽便能酿成大祸。这便是造成印度空军的高事故率的主要原因。
[create_time]2015-07-16 17:07:53[/create_time]2013-05-09 22:06:46[finished_time]11[reply_count]2[alue_good]allendaping[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.2b559e8c.q8w_XYHMWXkBUM5Loy0hNA.jpg?time=3756&tieba_portrait_time=3756[avatar]TA获得超过7513个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2463[view_count]
印度为什么老摔飞机
有这么几方面的因素
1、机体老旧，比如摔得最多就是米格21，属于飞机寿命的末期。飞行安全中有一个澡盆理论，就是说，最容易摔飞机的时候发生在飞机刚服役（飞行员还没有熟悉这架飞机）和飞机快推移（机体状况不好了）这两个阶段
米格21服役时间超过30年了，处于寿命尾期，故障多，自然容易摔
2、维修问题，看看印度摔的飞机，绝大部分都是刚经过HAL（印度斯坦航空公司）维修的，这说明在维修组织和检测方面问题很大
3、缺乏有效的训练体系，从印度空军机种构成上看，缺乏高级教练机，对飞行员的训练不足
4、机种繁杂，保养维护难度太大
[create_time]2014-11-03 11:27:40[/create_time]2014-11-03 14:56:33[finished_time]6[reply_count]9[alue_good]jtn022167[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6693a21e.Chmt73XfBLXgnVaVUX2PdA.jpg?time=3075&tieba_portrait_time=3075[avatar]每个回答都超有意思的[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3561[view_count]
