英菲尼迪QX56性能如何及其简介
也许你对英国菲尼迪QX56并不熟悉，这是英国菲尼迪旗下唯一一款全尺寸豪华SUV车型。从1997年发布至今已经经历了两代产品，第三代即将引入中国市场。QX56主要针对美国和中东的消费者，生产地在美国。但随着日产的产品撤至日本，QX56移至日本生产，引入中国也就顺理成章了。
其实英国菲尼迪的QX56引入国内市场并不会让人有太多的感觉。有媒体已经曝光了QX56在中国路试的谍照。显然，这是进入中国市场的最后准备。由于QX56还没有正式发布，所以其外观细节目前还不能说完全公开，但从谍照和去年的中东无伪装谍照中还是可以看出一个大概。
英国菲尼迪QX56的外观是典型的美式全尺寸SUV车型。它粗壮的脑袋和夸张的前脸显示出它的力量感。相比exx和FX，QX确实有点太敦实了，比如巨大的进气格栅和酷炫的不规则鹰眼灯。不过从车尾来看，QX56还是比较精致的，LED光源带来了更好的可视范围。
英伦菲尼迪QX56的内部空间就不必过多描述了。巨大的空间对于一辆全尺寸SUV来说也是必须的。车身长5.2m多，宽2m左右，轴距3.1m多，要知道，QX56还是标准的8座车型，但在国内市场可能会标定为7座车型。内饰部分采用深色设计，搭配棕色桃木面板，类似于大家熟悉的英伦-菲尼迪家族设计。
菲尼迪QX56对应的发动机是日产VK56DE发动机，V8，排量5.6升。它的功率肯定会超过老款的277 kW，扭矩也将超过532 Nm，变速箱也将升级为6速自动。
菲尼迪QX56有望在 北京车展 后上市。但由于定位和自身产品成本较高，考虑到国外价格，这款产品国内销售价格不会低于150万，竞争车型包括 雷克萨斯LX 570和 奔驰GL 500。
以上是QX56在英国菲尼迪表现的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。 @2019
[create_time]2022-05-31 05:02:28[/create_time]2022-06-14 08:24:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]猴哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ecc4395f.jpA1To_akmz8NeSZj_qMWg.jpg?time=4874&tieba_portrait_time=4874[avatar]TA获得超过713个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]17[view_count]
英菲尼迪是什么国家的车啊
以下我写的很详细 自己看看就知道名车的出地了
通用集团：别克、凯迪拉克、雪弗兰、欧宝、萨博、五十铃、GMC、悍马、土星 大宇、铃木、庞蒂克
福特集团：福特、野马、雷鸟、水星、林肯、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎、
阿斯顿马丁 戴克集团：奔驰、JEEP、迈巴赫、斯玛特、克莱斯勒、蝰蛇、道奇、
三菱 大众集团：大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪
宝马集团：BMW、MINI、劳斯莱斯
雷诺日产集团：雷诺、日产、英菲尼迪
丰田集团：丰田、斯巴鲁、雷克萨斯、大发
菲雅特集团：菲雅特、法拉利、阿尔法罗密欧、依维可、马莎拉蒂、蓝旗亚
PSA集团：标志、雪铁龙 本田集团:本田、欧歌
[create_time]2013-12-03 13:23:29[/create_time]2013-12-18 10:54:37[finished_time]6[reply_count]11[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]15174[view_count]
英菲尼迪QX56的整体简介及其性能如何
作为一款全尺寸SUV，菲尼迪QX56绝对够大。从上图的数据来看，英国的菲尼迪QX56绝对可以称得上是大块头，尤其是近5.3米的车身长度，会让你觉得有点难以驾驭。另一方面，英系菲尼迪车型绝对可以称得上是日系车型中个性最突出的车型，这一点在QX56上得到了完美的体现。
菲尼迪所有车型对运动这个词都有自己的看法，QX56是一款将运动和越野完美结合的全尺寸豪华SUV。车头设计采用直瀑式镀铬水箱格栅，带有家族logo。宽大的进气格栅设计，让英伦菲尼迪QX56英姿飒爽，气势凶猛。想想在交通拥挤的情况下开这么大的车会是什么样子。
英伦菲尼迪QX56是英伦菲尼迪家族中最大的车型，为了配合其身份，零部件大了一号，这一点从超大的镀铬前雾灯就可以看出来。同时，大灯的设计彰显了大师们的基本功，上扬的灯眉让这个不显眼的大灯瞬间杀气四射，成为车头的亮点之一。
菲尼迪QX56作为一款顶级豪华全尺寸SUV，自然需要一些高科技装备。例如，FCW碰撞预警系统就是其中之一。行驶时能自动检测前方两车距离，完成自动刹车，大大减少了事故的发生。
来到车身侧面，我们会觉得英伦菲尼迪QX56体型巨大，整体造型圆润，没有多余的线条做装饰，但是会让人觉得车身很厚实。3米多的轴距保证了车内空间的宽敞。同时注意它的窗口的设计。与众不同的创意来自于涂黑的a柱。不使用整个车窗的镀铬饰条显然是明智的，这也让QX56的整个车窗感觉更加一体，就像飞船的驾驶舱一样。
芬迪QX56左右翼子板分别设计有侧进气口。这样的设计也出现在别克昂科威上，但这个进气口并不是装饰性的，同时与车头的设计相呼应，霸气十足。
车身两侧的踏板绝对不是全尺寸SUV车型的装饰，会大大方便乘客上下车。菲尼迪QX56显然已经融为一体，如果能配备脚踏照明系统就更完美了。车顶行李架的出现也为QX56增添了几分野性。
相比车头，芬迪QX56的车尾设计没有那么多夸张的设计，也没有那种霸气。反而给人感觉设计很前卫。车尾的饱满与车头相呼应，留下了上一代的直边和直角，饱满的线条突出了十足的层次感。
菲尼迪QX56的尾灯也充满了奇怪的颜色，不规则的造型与大灯相呼应。采用多点LED光源，夜间驾驶更安全，更时尚。
全景倒车影像是菲尼迪引以为傲的技术，QX56作为英国菲尼迪家族的顶级车型，自然少不了这个配置。我们可以找到4个摄像头，分别位于车辆前部、左右车外后视镜下方和车辆后部。这样在停车过程中，司机可以很容易地了解车辆周围的情况，你也可以更自信、更轻松地把握停车位。更重要的是，QX56还配备了广角倒车摄像头，大大减少了停车时的事故。
车轮方面，菲尼迪QX56的22寸超大轮毂属于绝对的美式风格。同时也是国内唯一一款标配22寸轮毂的车型。九个造型，固体金属漆，看起来非常漂亮。轮胎采用普利司通产品，规格为275/50 R22。
走进英国菲尼迪QX56的驾驶舱，完全沿袭了游艇的设计风格。宽敞、舒适、豪华是第一印象，很难想象这是大型SUV的内饰。精致的中控台，实木真皮方向盘，做工精良，简直就是顶级豪华车的驾驶舱。同时，几乎所有的真皮内饰包裹，凸显产品的质感。
菲尼迪QX56的方向盘比较厚实，真皮实木材质，手感极佳。方向盘可在四个方向电动调节，并配有加热功能。QX56方向盘功能相当齐全，集成了音响、蓝牙电话、安全辅助驾驶系统等。这使得驾驶员在驾驶时更安全，并使他们的手保持在方向盘上。
菲尼迪QX56的仪表盘整体设计和英国菲尼迪的大部分车一样，外形非常像猫头鹰。在配色上，采用了白色刻度和蓝紫色光的组合，让夜间阅读更加清晰华丽，充满运动激情。直径130mm的主仪表盘也显示出了它的身影，视野非常清晰。
仪表盘中央配有多功能显示屏，中央液晶屏可显示综合油耗、实时油耗、续航里程等信息。非常重要的一点是，显示屏采用中文显示效果，很大程度上满足了中国消费者的需求。
中控台的做工和用料我们就不用多说了。各种功能的分配也很合理，前排乘客操作起来很方便。QX56在功能上将其展现到了极致。中心的大屏幕配备了人机交互系统，可以显示导航、空调和车辆信息等。下部还配有双区自动恒温空调和电加热开关功能。而这一切解释了全新QX56的奢华。
菲尼迪QX56拥有强大的音响系统、AM/FM收音机和带MP3播放功能的硬盘BOSS音响。13个扬声器可以让司机和乘客充分享受音乐赋予的乐趣。同时为后排乘客提供了两个独立的DVD显示屏，满足后排乘客的娱乐需求。
菲尼迪QX56配备三区独立空调，充分感受QX56的人性化。为了保证车内空气的清新，QX56空调系统还配备了等离子空气净化和葡萄多酚空气过滤技术，可在15分钟内杀灭空气中90%的有害病菌，自动内外循环切换装置还能提前隔绝污浊空气，时刻保持车内环境清新宜人。
Infini QX56配备的是7速手自一体变速箱，在加速性、舒适性、节油性方面都会很出众。特别是手柄的设计和英国菲尼迪旗下的车一样，手感非常舒适。变速器后部装有驱动模式调节系统，只需轻微转动即可转动。换驱动方式，操作十分简单。
以上就是关于 英菲尼迪QX 56各方面性能这方面的一些信息了 如果对你有所帮助 请点个赞哟! @2019
[create_time]2022-06-23 07:34:16[/create_time]2022-07-05 19:26:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]猴哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.ecc4395f.jpA1To_akmz8NeSZj_qMWg.jpg?time=4874&tieba_portrait_time=4874[avatar]TA获得超过713个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]
GTR为什么不是最贵的跑车，但是是每个男人都想拥有的跑车？
GTR有着灭神的实力，但却总不能被完全认为是一辆超跑。无论在哪个平台，都有人问过我：GT-R 是超跑吗？ 其实正确的答案是：他在你心中是就是，但真正的GTR车主不会纠结这个问题。因为GTR车主不屑于称自己的战神为超跑，GTR是用来干超跑的。超跑，Supercar。一般指拥有超强动力输出和非凡的外表的性能跑车；售价普遍高达数百万至千万，最高时速达300km/h以上 ，大都只含两个座位，有着极高的品牌价值...GT-R这辆车在车迷心中的地位不用我说大家也知道，它被冠以东瀛战神的称号，单从战神二字就可以看出它的地位，但车迷心中还有疑问，它到底算不算超跑？喜欢GT-R(参数|图片)的车迷提起它，脑子里就会浮现出爆改GT-R秒各种法拉利兰博基尼之类的视频，甚至说GT-R在500W以下没有对手，超跑当之无愧，但是不喜欢GT-R的人会说不就是个跑的快点的日产么，算个什么超跑。GT-R进入中国车迷视野大概就是因为两部片子，一部是头文字D，另一部就是我记得很清楚在速度与激情2中保罗开的那辆银色车声加蓝色喷涂的R34了。包块R34以及以前的GT-R都会在前边冠以skyline(参数|图片)的名号，那时GT-R还没完全成为系列的命名直到现在这代R35才开始以GT-R单独命名，也就是这代GT-R终于不再是按日本的280马力上限来调教发动机了，也就这代才有了GT-R是不是超跑的争论（毕竟以前原厂就280的马力，肯定算不上超跑）从R35这代GT-R外观和动力的调整使得它有了500多匹的马力，零百不到3秒的加速成绩，以及车尾四个标志性圆形尾灯和双边四出的排气，使得它有了与其他超跑叫板的实力，但是对比其他厂商动辄V8、V10、甚至V12让GT-R的V6引擎显得它不那么超跑。
[create_time]2019-07-28 20:21:44[/create_time]2019-08-11 00:00:00[finished_time]11[reply_count]423[alue_good]百度网友7da160b[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e45f7447.Cir0tAH6XX37BCK0An-IYg.jpg?time=9574&tieba_portrait_time=9574[avatar]TA获得超过1.4万个赞[slogan]嘻嘻[intro]7363[view_count]很多跑车都是圆形尾灯，为什么GTR要特别强调这点？
从Skyline推出第一代运动车型GTR到战神 GTR R32再R34所有GTR就是这种设计..天际线传统而经典的延续..但在日产四个圆形尾灯并非是GTR或天际线系列的专利..所有日产Skyline(英菲尼迪G系列)和日产FugaGT系列[到新一代560GT、370GT使用家族新设计](英菲尼迪M系列[到新一代M37、M56使用家族新设计])都是这种设计..可以说四个尾灯是以前日产的家族血统之一..不过以后将使用新设计..但GTR独立出Skyline车系以后将延续以前的传统..
NSX的确设计是借鉴F348的..因为本田当初的假想敌就是F348..当然本田引擎在那个年代可以说到了非常牛B的地步...最主要NSX被人们记住的是铝合金车架和他的引擎...Skyline其实是一个车厂后来被日产给收购..他的车系其实也很多..不知你说的是那个年代的那款?野马除了60、70年代非常辉煌外..后面其实就是一部悲剧史..
[create_time]2013-06-16 18:17:08[/create_time]2013-07-01 14:17:09[finished_time]3[reply_count]3[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2109[view_count]
“整体主动转向和可变转向比”有什么不同？
整体主动转向就是四个轮子同时转向，如果在低于60码，后轮会像反方向偏转一点角度。提高灵活性，增加操控乐趣。如果超过60码，后轮会和前轮转向一致，提高稳定性，高速变道就像平移过去的，很有自信心。可变转向比就是说 低速的时候 方向盘打一圈就可以把轮胎打死 高速相反。还有一种功能是打死方向盘如果是1.5圈，那么回正方向只需要0.5圈就回来了，非常快速.目前的液压伺服转向系统如Servotronic以及更新的电动机械转向系统中，正如所描述过的，可以单独通过转向力矩与转向力的分配，对转向系统工作提供支持，满足驾驶人舒适性与安全性的需求。主动转向或叠加转向系统借助转向角叠加，与驾驶人无关地叠加转向干预，提供了许多其他转向辅助和稳定性功能能的可能性。对于行驶稳定性功能的确定和适配由车辆制造商完成，它决定了整车的行驶性能。主动转向系统具有可能转向传动比。转向传动比的变化不是同转向轮的偏转角联系在一起，而是跟车辆的速度有关。如图2所示为整体转向系统可变转向传动比的原理图。对于大型豪华车来说，不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间，但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂，就是一套丝杠螺母机构，电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向，当车速在60km/h以上时，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。在60km/h以下时则反向偏转，增加车辆的灵活性。这套主动式后轮转向系统的科技含量主要还是集中在控制系统上，工作时，它需要接受车辆各种的动态行驶信号，然后综合判断输出一个相适的转向角度，任何计算的失误都有可能导致车辆失去控制，特别是在车辆高速行驶时。
[create_time]2019-11-07 20:11:10[/create_time]2018-04-15 18:27:15[finished_time]1[reply_count]12[alue_good]小甜甜爱亮亮[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a31c90f7.AIU3egaNhNlkoACzWxPQcw.jpg?time=7130&tieba_portrait_time=7130[avatar]说的都是干货，快来关注[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5097[view_count]
