另一个答案里面的数字是错的。
从80年代开始，大多数打破速度纪录的量产车都是涡轮增压的，自然吸气和机械增压的很少，McLaren迈凯轮F1是为数不多的一款自然吸气的车型，目前世界上最快的自然吸气量产车，也是最后一款自然吸气打破记录的量产车。
关于迈凯轮F1详情请参见另外一个答案：
有哪些你觉得是极致的设计？ - Fazioli 的回答迈凯轮627的马力数值没有比同时代的顶级超跑强太多（91年的布加迪EB110 560马力，92年的捷豹XJ220 550马力，95年的法拉利F50 520马力），可是说到0-100只要3.2秒的加速，和官方给出的372km/h的极速，吉尼斯世界纪录认证的386.7km/h，前无古人，后13年无来者！瑞典跑车Koenigsegg CCR在2005年同样赛道跑出了387.87的极速，快了1.17km/h，可是CCR有806马力！并且在迈凯伦F1之后，没有任何厂商的汽车可以用627马力跑到340km/h以上的速度。
Koenigsegg说是品牌其实就是个1994年才成立的小作坊，但是这个小作坊造出了一系列让人瞠目结舌的作品，比如最新的One：1功率达到一兆瓦（1360马力）！整备质量也是1360kg，这也是名字的来源，功率重量比1:1。
在Koenigsegg旗下众多性能吓人的跑车里，只有CCR的速度记录经过认证，CCR在2005年跑出了387.87的极速。CCR搭载4.7升V8发动机，采用罕见的双机械增压，最高专色9250转/分，6900转/分的时候能输出806马力，最大扭矩920Nm，官方宣称0-100加速3.2秒，400米加速9秒，尾速235km/h，最高时速高于395km/h。
独特的开门方式
好景不长，大众集团斥巨资研发十余载的布加迪威龙（官方中文名叫威航）Bugatti Veryon推出了，以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势在2005年底以407km/h的速度打破了记录。Veryon最早发表于2000年，痴迷于超跑的皮耶希立志打造一款1001匹马力的车，最初计划于2002年上市，可是由于巨大的W形16缸4涡轮增压发动机产生的热量太恐怖，无法找到能承受1250Nm扭矩的轮胎，等一系列因素，最终于2005年上市并在年底创造了速度记录。
要说Veryon必须要说一下他的发动机，这台W16发动机前无古人后无来者，排量达到恐怖的8升，再加上四个涡轮，重量也达到了惊人的530kg（变速箱重量也达到了110kg，这也是为什么用遍碳纤维的Veryon整备质量高达1888kg），民用车最重没有之一，要知道一般家用车发动机重量大概100多公斤，高性能V8发动机200公斤左右，超跑的V12发动机也很少超过300kg！这台发动机可以轻松输出1001马力，1250Nm的扭矩，可是由于散发的热量太大，可以同时给100个普通家庭供暖，有一次在测试中差点把整个厂房都烧掉，所以限制了动力的输出。
当年第一次看到这个图真的被吓到了，这台发动机不仅重量惊人，体积也达到了载重卡车发动机的大小，有时都怀疑是怎么塞到4.462米长的车身里的。。。
2007年9月13日美国品牌SSC的Ultimate Aero TT以412km的速度打破了Veryon2005年的记录。Ultimate Aero采用6.2升V8双涡轮增压发动机，功率达到1199马力，扭矩也达到了1483Nm，而重量只有1247kg。
不知为何即便是SCC官方的图片都透着一股浓浓的地下改装的风格……
很快，布加迪又出了Super Sport版的Veryon，在2010年6月21日以431,072 km/h的速度重新夺回了“最快量产车”的宝座。这个版本有1200马力，1500Nm，0-100加速2.5秒，0-200只要6.7秒，14.6秒就可以跑到300km/h，量产版本由于安全问题（主要是轮胎）最高时速被电子系统限定在415km/h。Super Sport版马力大了20%，可是油耗和二氧化碳排放量却小了10%。
Bugatti Veryon Super Sport是至今吉尼斯世界纪录官方认证的最快量产车。
Guinness World Records statement: Fastest production car至于2014年Hennessey Venom GT创造的435km/h的速度记录是至今都未经吉尼斯世界纪录认证的。
Hennessey Venom GT fhrtinoffiziellen GeschwindigkeitsrekordVenom GT是基于Lotus（莲花，路特斯）的Exige打造的，加长，加宽，换用7.0升V8发动机，1244马力，净重也是1244公斤，官方宣称最高时速447km/h，0-100加速2.7秒，400米加速9.92秒，尾速262km/h，而吉尼斯世界纪录认证的是0-300加速13.63秒的成绩。
