重庆大巴车坠江事件真正原因是什么？
重庆大巴车坠江事件基本有了结论： 是由于乘客和司机争吵，引发车辆失控。车内视频发布后， 网友纷纷口诛笔伐乘客刘某干扰行车；也有很多人责怪无一名乘客出手阻止。
本文试图从另外一个角度对事件做一个分析。
逝者已逝 ，愿他们的灵魂安息。 本文无意指责任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我们把车内的人员划分一下， 可以分成三个角色：
第一个角色，是乘客， 称“众乘客”。
该群体的第一述求是安全：如果没有看见自身安全出问题， 绝大部分乘客会保持沉默。
按现在的制度，我们无法苛求人人见义勇为。而见义勇为者可能只是更敏感，提前看到了危机而已。
该群体的次要述求是个人利益：如果没有看到明确的利益，大部分乘客不会有行动。
这也解释了为什么微电影《车44》中女司机被歹徒殴打强暴，但是没人出手相救的原因。 出手相救至少要付出体力，还会有危险，但是利益不明确。
这是社会的杯具。 沉默的大部分人只会漠然地做观众，不会参与，但是每个人最后都会成为某种形式的受害者。 这个话题太大，几句话说不清楚。
第二个角色，是引发事端的那位乘客。 简称“猪手”，这么称呼是因为该乘客骚扰性质的行为比如拉扯，击打，抢夺方向盘等。
该角色因为某些细微的原因，比如错过站，未找零等和司机发生争执。
大部分舆论会指责这个“猪手”，说Ta是事故发生的主要责任人。 但是，经过仔细分析我们发现“猪手”并不是事件的真正控制人。
首先主观上“猪手”并不想出事故，其次客观上Ta也不具备搞出事故的能力。 法律上可以认定“猪手”是主要责任人， 技术上Ta只是事件的触发者。
第三个角色，是我们真正的主角 - 司机。
这是一个被大众同情的角色，但TA却是控制事件走向的关键人物。
理由很简单， 司机在紧急情况下可以停车。安全教育告诉Ta在什么情况下可以（必须）这么做；
即使不停车， 司机也是车辆的*唯一*控制人。 所以我们分析事故的原因，应该重点分析司机这个角色。
有人问： 你说司机客观上有能力控制车辆，这个我同意。 但是主观上难道他会故意把车往河里开吗？
我的回答是： 会的。
这个回答有点吓人。
让我们继续对司机这个主角做个分析。
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从网上资料得知：司机名叫冉涌，42岁，离异，与前妻生有一子。 现与父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。邻居好友的印象是他为人和气，比较好相处。
冉涌当过两年兵，在部队学的车。 24年驾龄，有A1和A3执照。 原来开过旅游车， 6年前开始开公交车。
公交车司机工作比较辛苦，每天5点多出门上班，晚上8点多回家。 起早贪黑的工作，换来的是每月几千元的收入。
我们想知道的是： 他的内心世界是什么样的？
我们查到了另外一些信息： 冉涌平时有些业余爱好，他喜欢钓鱼和K歌。今年在K歌APP上注册过一个账号唱过十几首歌，他唱过的第一首歌是《掌声响起来》。在事故发生当天早上5点多还唱过一首《再回首》，并自我评语“没唱好”。
他在网站上贴过手写文字的图片：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。”
我们看到了一位经历过生活磨难，处于中年危机的底层劳动者： 他曾经有美好的回忆，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位稳定的女友， 但是现在的经济条件无法让他重组家庭。
他没有家庭，没有自己的房子，没有一起生活的子女；每天机械地从事着到站、开门、关门，启动的操作。
他的内心一定是孤独的。
据统计超过80%的公交车司机有心理问题。
他内心希望获得掌声。 子女的崇拜，领导的表扬，同事的夸奖都可以让他听到掌声。
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03
接下来的情况比较清楚了。“猪手”刘某和司机冉某持续了长达五分钟的谩骂争吵， 我们从视频上看到最后三秒钟的时候，冉某有一个大幅度向左转方向盘的动作，直接导致车辆越过中线，开上人行道，撞开围栏。
很多网友有疑问，为什么司机不踩刹车？
因为他不想踩。
刘某的谩骂，可能让他产生了幻觉。 他最后听到了前妻在指责，拉扯争执也是从前的那个样子。
他只是想吓唬她一下， 但是他的动作已经变形，对车辆的操控已经失效。
当车辆开上了人行道的时候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制着一切； 左与右，前与后，停与走，老子说了算。
无人可以挑战他的权威。
他不需要再回首了。与其熬过几十年的垃圾时间，不如获得三秒钟的掌声。
他带着他的孩子，他的乘客，一起走向某个地方。乘客的喊声，就是孩子们的欢呼，他们对他充满了崇拜......
万州公交车坠江事件告诉我们的处事之道
最近大家很揪心的重庆万州公交车坠江事件的原因调查清楚了，仅仅是因为一位女乘客刘某错过了下车地点跟司机冉某发生了争吵，并发生肢体冲突，然后酿成了事故。
仅仅是因为一点小事就产生争执并大打出手，最终害了整车15个人，真是让人痛心！痛心之余，我们更应该做的是反思以后该怎么做，该怎么去避免这些问题，不能“后人哀之而不鉴之,亦使后人而复哀后人也”。关于司机室进行隔离等我们普通人无法做到，我们需要思考的是我们的处事之道：
1、学会管理情绪
一个人成熟的标志就是能够管理自己的情绪，我们不能成为情绪的奴隶，要理性的去对待事情，在工作中、生活中都要这样，当我们在气头上的时候，不妨先什么也不干，先冷静冷静，然后再去分析该怎么处理事情，我们在生气时做出的决定大多数都是错的！经常在地铁上看到有人因为拥挤而打架，大玩家以后你们会开心了？难道你们一天的心情不会破坏？为什么不能冷静的忍让一下，避免这种冲突呢？
2、远离垃圾人
社会上就是有那么一小撮人存在，他们不和你去好好讲道理，就是要和你挣个你输我赢，这样的人我们有必要和他们去争个输赢吗？当然没必要了，和这些所谓的垃圾人争输赢带来的可能是你承受不起的后果，即使你是对的，结果对你的伤害可能也会很大，所以我们要做的就是远离这些人！
3、不要冷漠旁观，因为你是局中人
如果我们以后遇到类似的事情我们一定要及时出手制止，因为乘客与司机发生冲突，抢夺方向盘危害的是一车人的生命安全，在这次的事件中，其他的乘客不仅仅是旁观者，因为在乘客与司机冲突的那一刻起他们的生命安全也遭到了威胁，应该勇敢去制止这件事。所以，以后再遇到类似的情况，希望大家都能勇敢站出来，会有人和你站在一起的！
简简单单的三条做人小道理，多少人能真正的做到呢？希望大家在悲痛的同时能够好好思考，做到这几条，让我们的生活环境更美好！
重庆公交车坠江是否是司机故意导致?
不是。录像已确认是因与乘客争吵互殴造成车辆失控。2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门；10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。事故经过2018年10月28日10时08分，重庆市万州区长江二桥发生重大交通事故，一辆22路公交车在行驶中突然越过中心实线撞上一辆正常行驶的红色小轿车后坠江。据了解，发生事故的万州区长江二桥道路全宽20米，双向四车道，设有道路中心实线。记者从重庆市公安部门获悉，从长江二桥冲下坠江的公交车已确定为一辆当地22路公交汽车。
