摩托车放炮是怎么回事
摩托车枪击的主要原因:1.化油器调整不当。可燃混合气过浓，燃烧不充分，残留可燃混合气进入排气管，导致爆破。2.火花塞间歇性点火。当火花塞点火不良或不点火时，未燃烧的可燃混合气进入排气管，遇到下一燃烧循环排出的高温高压废气时，被点燃，引起打火。3.点火线圈有故障。点火线圈受潮或漏电实际上是电路故障。即使CDI、高压包、火花塞都正常，也会造成点火不稳或失火，导致打火。所谓排气管“打靶”，是指可燃混合气在排气管内燃烧时发生爆炸。它不仅降低了发动机功率，增加了油耗，而且有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器爆裂。
摩托车放炮是怎么回事
摩托车放炮的原因有：消声器放炮、浮子室油位过高、点火提前角过小、火花塞断火或火弱、起动时进油过多等问题造成的。
消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：
1．混合气过浓
发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。
2，浮子室油位过高
浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。
3．点火提前角过小
点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。
4．火花塞断火或火弱
某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。
5．起动时进油过多
多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。
（图/文/摄： 胡巧云） @2019
我的摩托车减油门的时候排气管有放炮声，怎么办
根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成的。1、耐温性：该涂层在金属表面施涂后。在800℃高温内 长期使用，涂层性能防腐性能不改变。2、节能性：该产品施涂后自干。节约了一般有机涂层烤漆固化加热所需的工艺和能耗。加涂工艺的主要要求：涂层使用前的准备：涂层在使用前应搅拌均匀。搅拌前不可随意倒出分瓶。若要分瓶使用，应在充分搅拌均匀后进行。不得有块状物残余。若感涂层太稠，可加入少量水稀释，但须在充分搅拌均匀后方可使用。水的加入量≯1%。以上内容参考：百度百科-摩托车排气管专用高温涂层
摩托车排气管有放炮声如何解决？
摩托车排气管放炮的主要原因有：根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成的。1、耐温性：该涂层在金属表面施涂后。在800℃高温内 长期使用，涂层性能防腐性能不改变。2、节能性：该产品施涂后自干。节约了一般有机涂层烤漆固化加热所需的工艺和能耗。3、耐磨性：该涂层与铸铁、A3钢、铝合金等金属基材的结合强度达到有机油漆的结合水平。加涂工艺要求：涂层使用前的准备：涂层在使用前应搅拌均匀。搅拌前不可随意倒出分瓶。若要分瓶使用，应在充分搅拌均匀后进行。搅拌好的涂层应保证均匀一致，不得有块状物残余。若感涂层太稠，可加入少量水稀释，但须在充分搅拌均匀后方可使用。水的加入量≯1%。工件加涂前的准备：涂层适用于涂覆在铸铁、低碳钢、不锈钢、铝等金属表面。以上内容参考：百度百科-摩托车排气管专用高温涂层
